林德行走驅(qū)動(dòng)技術(shù)02系列PTO馬達(dá)

1、海林特翻譯整理2005版返回海林特翻譯整理2005版返回hmv 135-02 ptohmv 210-02 pto pto馬達(dá)海林特翻譯整理2005版返回作業(yè)效率高燃油消耗減少30高速行駛時(shí)減少30-50% 燃油消耗海林特翻譯整理2005版返回050010001500200025003000rpm4000馬達(dá)轉(zhuǎn)速攪油功率損失轉(zhuǎn)速對(duì)攪油功率損失的影響2 倍轉(zhuǎn)速倍轉(zhuǎn)速 = 4 倍攪油功率損失倍攪油功率損失攪油功率損失攪油功率損失 = = f(f(轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速) & ) & f(f(額定排量額定排量) )轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 = = f f-1-1 ( (額定排量額定排量) )攪油功率損失攪油功率損失

2、 = = f f-1-1( (額定排量額定排量) )2 倍額定排量倍額定排量 = 1/2 攪油攪油功率損失功率損失hmv 0 cc 180 bar dphmv 0 cc 0 bar dp海林特翻譯整理2005版返回噪音與頻率的關(guān)系 噪音激發(fā)頻率 （hz）0501001502002503004003500-25-20-15-10-5響度db(a)馬達(dá)轉(zhuǎn)速馬達(dá)轉(zhuǎn)速1500 rpm9 柱塞2500 rpm9 柱塞db(a) 噪聲噪聲馬達(dá)轉(zhuǎn)速每降低馬達(dá)轉(zhuǎn)速每降低200 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) ， 噪音下降噪音下降1分貝分貝海林特翻譯整理2005版返回理想轉(zhuǎn)速傳遞概念發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)泵泵馬達(dá)馬達(dá)變速箱變速箱 差速器差速器行星

3、減速行星減速1 行星減速行星減速2/車輪車輪00,20,40,60,811,21,41,61,82轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)動(dòng)速度無級(jí)變速低速高速直接將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化到車輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化到車輪轉(zhuǎn)速減少傳動(dòng)元件數(shù)量減少傳動(dòng)元件數(shù)量海林特翻譯整理2005版返回02系列馬達(dá)優(yōu)良的低速性能扭矩扭矩流量流量10054321500350 bar2 rpmhmv 105 - 02斜盤馬達(dá)bmv 105彎軸馬達(dá)m/m th in %q in l/min1 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)1 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)m/m th, minm/m th, min海林特翻譯整理2005版返回典型4輪驅(qū)動(dòng)燃油損失輸出海林特翻譯整理2005版返回pto馬達(dá)與整機(jī)海林特翻譯

4、整理2005版返回通常是這樣通常是這樣: :4輪驅(qū)動(dòng)與pto馬達(dá)應(yīng)該是這樣應(yīng)該是這樣: :海林特翻譯整理2005版返回 常規(guī)方案常規(guī)方案 泵：泵：hpv75 hpv75 馬達(dá)：馬達(dá)：hmv105 hmv105 + + 減速箱減速箱 ptopto馬達(dá)方案馬達(dá)方案 泵：泵：hpv75hpv75 馬達(dá)：馬達(dá)：hmv210hmv210整機(jī)參數(shù)整機(jī)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2,200 rpm功率75 kw機(jī)重4t 空車6t 滿載車速作業(yè)20+ km/h行駛30+ km/h牽引力/機(jī)重80%設(shè)計(jì)方案對(duì)比海林特翻譯整理2005版返回hpv75 + hmv105 +減速箱hpv 75 + hmv 210 pto傳動(dòng)性能對(duì)

5、比海林特翻譯整理2005版返回整機(jī)性能對(duì)比海林特翻譯整理2005版返回作業(yè)循環(huán)定義作業(yè)循環(huán)定義: :3 km/h 最大牽引力5% 5 km/h 帶載行駛45% 15 km/h 帶載行駛20% 15 km/h 空車行駛30%整機(jī)參數(shù)：整機(jī)參數(shù)：機(jī)重：滿載6噸，空車4噸滾動(dòng)阻力系數(shù)：滿載 5%, 空車4% 燃油消耗對(duì)比海林特翻譯整理2005版返回pto馬達(dá)安裝軸向安裝軸向安裝前側(cè)安裝前側(cè)安裝側(cè)面安裝側(cè)面安裝側(cè)面安裝側(cè)面安裝片式制動(dòng)器片式制動(dòng)器片式制動(dòng)片式制動(dòng)聯(lián)軸節(jié)聯(lián)軸節(jié)聯(lián)軸節(jié)聯(lián)軸節(jié)海林特翻譯整理2005版返回pto馬達(dá)優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，節(jié)省安裝空間簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，節(jié)省安裝空間減少傳動(dòng)系元件數(shù)量，提高傳動(dòng)效率減少傳動(dòng)系元件數(shù)量，提高傳動(dòng)效率可選用較小冷卻器可選用較小冷卻器節(jié)約燃油節(jié)約燃油降低系統(tǒng)噪音降低系統(tǒng)噪音驅(qū)動(dòng)性能好驅(qū)動(dòng)性能好海林特翻譯整理2005版返回結(jié)論最高許用轉(zhuǎn)速不是液壓馬達(dá)的關(guān)鍵指標(biāo)。其最高許用轉(zhuǎn)速不是液壓馬達(dá)的關(guān)鍵指標(biāo)。其實(shí)，馬達(dá)的低速性能更為重要；實(shí)，馬達(dá)的低速性能更為重要； 整機(jī)效率的提升來自系統(tǒng)的改進(jìn)，而不是來整機(jī)效率的提升來自系統(tǒng)的改進(jìn)，而不是來自元件效率的進(jìn)一步提高；自元件效率的進(jìn)一步提高；節(jié)省安