90后大學生購車意愿的調(diào)查工作報告

1、第1頁共1頁90后大學生購車意愿的調(diào)查工作報告一、調(diào)查時間：20 xx年x月。二、調(diào)查方式：采訪調(diào)查三、調(diào)查對象：90后大學生90后大學生擁有駕照的比例相對較高且畢業(yè)后短期內(nèi)購車愿 望較強，首選購車目標不再是低端入門級車型，而是10萬至20萬元的中型車。不過，近半數(shù)90后認為家庭會為自己購買第一車 支付購車款。8成被調(diào)查者貫徹老年法，我們的政府要行動起來，我們的全社會要 行動以來，每一個承惠老人們艱辛創(chuàng)造的物質和精神財富的人們 要行動起來，加大弘揚傳統(tǒng)道德的力度，加大自覺執(zhí)行法律的力 度，更多地為老人們辦實事、辦好事、解難事、辦真事、真辦 事，這是歷史責任、社會責任，更是法律責任，這體現(xiàn)一代人

2、對 上一代人的良心和感恩。月消費總額有一定的差距。目前在校大學生大多來自農(nóng)村， 城市占比重較小，大學生總體的月消費額主要集中在400元500元和500元800元這一幅度，少于400元或多于1200元的兩極 分化現(xiàn)象比較少。而備案貧困生的消費額基本是少于400元。貧 困生的生活第1頁共1頁標準與消費能力與普通學生差距較大。如前所述，我們學院畢業(yè)生近三年的就業(yè)率雖高，但仍面臨 著就業(yè)難問題。要有效解決此一現(xiàn)實問題，筆者認為，當務之急 是要大力提高大學生的就業(yè)競爭力、端正就業(yè)意愿和提高供求匹 配的效率。未畢業(yè)即有駕照此次對于90后的調(diào)查中，在校期間就擁有駕照的人數(shù)達到5x00多人，占八成以上。希望在

3、畢業(yè)后的1x年內(nèi)購車的總人數(shù) 占到了總調(diào)查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調(diào)查顯示，當 時20歲出頭的年輕人購車意向要比5年后這次調(diào)查的結果晚至少 兩年，也就是說，5年前對當時剛畢業(yè)的學生來說， 買車最短時限 是x-5年，如今大學生購車意向的時限已經(jīng)縮短為l-x年。購車向家里要錢“90后依賴癥”顯現(xiàn)對于通過何種途徑購車，有42%的畢業(yè)生在考慮購車時會尋求父母支持。這一統(tǒng)計結果，比例遠高于希望通過自力更生購車的 群體。從這個角度看，自80后開始舉兩家之力為新生代操辦的“中國式消費”仍在新一代90后的家庭中持續(xù)。 在“剛畢業(yè)， 為 什么要買車？”的問題上，45%的被調(diào)查者選擇了 “喜歡駕駛”，

4、 而選擇代步的為x6%o第1頁共1頁調(diào)查結果顯示：僅有6%的大學生堅決反對預付消費，有33%的人對預付消費持無所謂的態(tài)度，26%的大學生認為預付消費要視 家庭經(jīng)濟情況而論。所占比例最多的大學生認為，預付消費可以 接受，但要引導其理性消費。調(diào)查報告顯示， 我國高校缺乏系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)教育； 青年在創(chuàng)業(yè)過 程中，需要全方位的支持，而不僅限于資金；同時，有69. 7%的受 訪者表示會積極面對創(chuàng)業(yè)失敗。14. 2%的人創(chuàng)業(yè)想法源于學校小 江是成都一所大學的應屆碩士畢業(yè)生，看著媒體對創(chuàng)業(yè)成功者鋪 天蓋地的報道，他開始期盼那種“名利雙收”的生活。今年6月，小江將自己開一個國學培訓機構的創(chuàng)業(yè)想法，寫成了一份創(chuàng) 業(yè)

5、企劃書，并參加了成都金牛區(qū)青年（大學生）創(chuàng)業(yè)園的評審會?！澳愀渌麌鴮W培訓班相比，優(yōu)勢在哪？成本和利潤有沒有做過 預估?消費受眾群體是哪些？怎樣開發(fā)你的客戶資源？”o10-20萬元成首選大學生是一個很特殊的群體， 他們有著高漲的活力和貢獻精 神。所以要宣傳和開展環(huán)保志愿者等活動，到環(huán)保最需要的地方 去。德系車最受歡迎本次調(diào)查中， 結果顯示90后們對于帶“T”的渦輪增壓車明 顯“感冒”。此外，45%的被調(diào)查90后首選目標是10萬-20萬元 車型，這與6年前騰訊網(wǎng)做的類似調(diào)查結果大相徑庭。6年前大學 畢業(yè)生第第1頁共1頁一輛車的目標價格僅是5萬元檔。這也說明時下的90后 在購買力上比幾年之前已經(jīng)強

6、了很多。王登峰今天引述了教育部等部門自1985年以來第6次全國學 生體質與健康調(diào)研結果。這項實施于20XX年的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，相較20XX年， 中小學生身體素質下滑趨勢得到遏制， 但大學生身體素 質卻“繼續(xù)呈現(xiàn)緩慢下降”趨勢，盡管下降幅度明顯減小。值得注意的是，在本次調(diào)查問卷反饋中，“品牌、油耗等 關鍵詞成為了眾多大學生人群考慮的重點，90后對于價格并不敏 感，只有8%的被調(diào)查者選擇了關注“優(yōu)惠促銷”。在品牌鐘愛度 上，德系車在90后人群中的關注程度要遠遠高于日系車和美系 車。有趣的是，相當一部分學生在首選車型顏色上為白色。此次對于90后的調(diào)查中，在校期間就擁有駕照的人數(shù)達到5x00多人，占八成以上。希望在畢業(yè)后的1x年內(nèi)購車的總人數(shù) 占到了總調(diào)查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調(diào)查顯示，當 時20歲出頭的年輕人購車意向要比5年后這次調(diào)查的結果晚至少 兩年，也就是說，5年前對當時剛畢業(yè)的學生來說，買車最短時限