最新常規(guī)制動(dòng)掛車閥

1、 常規(guī)制動(dòng)產(chǎn)品掛車閥掛車閥掛車閥掛車閥用途用途: 通過總閥和手閥控制掛車制動(dòng)。如果一條回路斷裂或控制回路還未連接，掛車閥的動(dòng)作將引起掛車自動(dòng)制動(dòng)。工作原理工作原理: 行車時(shí)：行車時(shí)： 43口常有氣，41及42口沒氣，黃握手沒氣，紅握手有氣； 踩剎車時(shí)：踩剎車時(shí)： 41及42口受腳閥控制，黃握手氣壓與腳閥有關(guān)，紅握手有氣 駐車時(shí)：駐車時(shí)： 43口沒氣， 41及42口沒氣，黃握手有氣，紅握手有氣； 拉掛車手閥：拉掛車手閥：43口受手閥控制氣壓降低，黃握手氣壓升高，紅握手一直有氣；掛車閥掛車閥主要性能參數(shù)：主要性能參數(shù)： 國內(nèi)銷售wabco的掛車閥有2個(gè)變型，一種是普通螺紋接口的（5個(gè)m16x1.5

2、接口，973 009 002 0），一種是voss接口的（4個(gè)m22x1.5，1個(gè)m16x1.5接口，973 009 001 0），輸出曲線一樣。接口接口: : 1111： 氣源口； 1212： 到紅色掛車接頭 2222： 到黃色掛車接頭； 4141： 接行車制動(dòng)1回路 4242： 接行車制動(dòng)2回路； 4343： 接手制動(dòng)閥gb12767-1999 gb12767-1999 汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法4215對(duì)允許掛接掛車且掛車的制動(dòng)器由牽引車駕駛員控制的車輛，牽引車的行車制動(dòng)系必須安裝一個(gè)具有如下功能的裝置：當(dāng)掛車制動(dòng)系失效或牽引車與掛車之間的供氣管路（

3、或可能采用的其他連接方式）斷裂時(shí)，牽引車仍能以規(guī)定的應(yīng)急制動(dòng)效能制動(dòng)。該裝置必須安裝在牽引車上。注：按照此項(xiàng)要求，掛車閥氣源必須裝在主車的駐車回路中注：按照此項(xiàng)要求，掛車閥氣源必須裝在主車的駐車回路中 42183當(dāng)其中一根供氣管路連接（或其他可能采用的連接方式）斷裂或泄漏時(shí)，則駕駛員必須能夠利用行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)或駐車制動(dòng)控制裝置全部或部分地使掛車制動(dòng)器制動(dòng)，除非這種斷裂或泄漏會(huì)自動(dòng)以5.3.5規(guī)定的制動(dòng)效能使掛車制動(dòng)。42184對(duì)于雙管路氣壓系統(tǒng)，若符合下列條件，則可以認(rèn)為滿足4.2.18.3的要求：a）在完全促動(dòng)4.2.18.3規(guī)定的控制裝置后，供氣管路內(nèi)壓力必須在2s內(nèi)降至0.15mpa

4、。 b）當(dāng)供氣管路以至少0.1mpas速率排氣時(shí)，掛車自動(dòng)制動(dòng)必須在供氣管路壓力降至0.2mpa之前開始起作用。 注：按照此項(xiàng)要求，掛車閥氣源必須具有注：按照此項(xiàng)要求，掛車閥氣源必須具有節(jié)流節(jié)流功能功能根據(jù)法規(guī)要求，掛車閥必須具備的結(jié)構(gòu)特性根據(jù)法規(guī)要求，掛車閥必須具備的結(jié)構(gòu)特性測試裝置測試裝置測試裝置的接法：測試裝置的接法：41/42口并在一起用一路手動(dòng)調(diào)壓閥模擬壓力升 高，43口用另一路手動(dòng)調(diào)壓閥模擬壓力降低。在41/42，43，12，22口各裝了一路氣壓傳感器。行車制動(dòng)時(shí)的氣壓曲線行車制動(dòng)時(shí)的氣壓曲線曲線解讀：曲線解讀： 1，22口輸出氣壓隨41/42口壓力線性上升，越前0.2公斤越前功能； 2，行車制動(dòng)時(shí)，要是輸出管（22口）斷裂或者泄露，氣源管（12口）壓力也會(huì)迅速降低以促動(dòng)裝在掛車上的緊急繼動(dòng)閥使掛車制動(dòng)節(jié)流功能單獨(dú)控制單獨(dú)控