新能源汽車碎片信息

1、承載野馬汽車品牌夢想與技術(shù)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型力作野馬純電動多功能城市SUV T70EV(以下簡稱T70EV)，12月26日在四川汽車工業(yè)股份公司綿陽新能源生產(chǎn)基地正式下線。川汽綿陽新能源生產(chǎn)基地擁有年產(chǎn)12萬輛整車的生產(chǎn)能力，是目前國內(nèi)最大的新能源汽車生產(chǎn)基地之一?；負碛邢冗M的技術(shù)水平、完善的設(shè)施配備、齊全的工藝車間、高度自動化的流水線，將助力野馬汽車在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”。野馬T70EV被定義為純電動多功能城市SUV，將在未來三個月內(nèi)投放市場,預售價格為22萬-28萬。T70EV的下線，標志著野馬汽車向新能源汽車市場發(fā)起沖擊，也標志著綿陽基地歷經(jīng)三年努力，在新能源乘用車領(lǐng)域取得了突破性進展。

2、據(jù)悉，野馬汽車已建成獨立的研發(fā)體系，并獲批省級技術(shù)研發(fā)中心，目前正在申報國家級技術(shù)研發(fā)中心。野馬汽車一直重視與國內(nèi)外知名研發(fā)機構(gòu)和高科技企業(yè)合作，加強自主研發(fā)能力，并積極地培育核心技術(shù)優(yōu)勢，確保新產(chǎn)品高質(zhì)量、高性能投放市場。同時，野馬汽車已將新能源汽車的研發(fā)、制造確立為未來發(fā)展的戰(zhàn)略重心，在成都車展、西博會、科博會等展會上，野馬汽車已向大眾展示了多款新能源車型，包括新能源公交車、新能源SUV，新能源小型轎車等，并獲得一致好評。野馬汽車綿陽基地在新能源汽車的研發(fā)制造與質(zhì)量把控上正在不斷走向成熟。T70EV是一款純電動多功能城市SUV，外觀華美大氣， “U”型美學設(shè)計前臉，全套皮紋件內(nèi)飾，鋼琴烤漆

3、裝飾，大面積搪塑工藝，直比國際豪車水準。T70EV突破局限，最高時速可達140公里，續(xù)航里程可達400公里，2小時即可完全充滿，具有小電機大動率，車身輕量化，NVH性能優(yōu)越、時速高、續(xù)航里程長、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點?？臻g方面，T70EV以2660mm超長車身軸距，帶來寬大的后排空間體驗。8向電動座椅、GPS、倒車影像、6安全氣囊，全方位的人性配置，為每一個駕乘者創(chuàng)造全新駕值典范，作為野馬汽車在新能源汽車戰(zhàn)略上的現(xiàn)象級突破，T70純電動車獲得各級領(lǐng)導一致好評。新野馬，新征程。野馬汽車將以全新的產(chǎn)業(yè)平臺，全新的產(chǎn)品體系，全新的品牌戰(zhàn)略，以SUV為主導，全面發(fā)力新能源車型，以“良心質(zhì)造”的品牌理念，為中國

4、民眾，制造高標準國民車。2014年10月14日，記者從七屆市政府第44次常務會議上獲悉，會議審議通過了關(guān)于進一步加快新能源汽車推廣應用促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見(試行)的報告。根據(jù)報告中提出的瀘州新能源汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標，2014-2016年，瀘州市著力發(fā)展新能源(低速)電動車、插電式專用車項目，推廣應用新能源汽車5000輛以上;2017-2018年，重點發(fā)展高性能(低速)電動車、純電動乘用車、純電動與插電式混合動力專用車項目;2019-2020年，持續(xù)發(fā)展新能源汽車整車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，促進(低速)小型電動車產(chǎn)品升級轉(zhuǎn)型，力爭2020年實現(xiàn)全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破400億元。報告中指

5、出，對新能源汽車瀘州購買者，按照中央補助標準給予1:1配套補助;鼓勵在現(xiàn)有停車場(位)等現(xiàn)有建設(shè)用地上設(shè)立他項權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施，新建公共停車場應按照停車位的20%配套建設(shè)充電樁。同時，從2014年起，更新或新增公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中的新能源汽車比例不低于30%;新增出租車100%采用新能源汽車;更新或新增公交車輛50%以上采用新能源汽車;城區(qū)物流用車100%采用新能源汽車。新能源汽車成盈利新利器 13家車企2015半年報對比第一電動網(wǎng)   李艷嬌   2015-09-11 14:13:45  0摘要 截至

6、8月末，比亞迪、江淮汽車、宇通客車、安凱客車等13家車企紛紛發(fā)布了2015半年報。新能源已成為各車企盈利的新利器。截至8月末，比亞迪、江淮汽車、宇通客車、安凱客車等13家車企紛紛發(fā)布了2015半年報。今年上半年，雖然汽車市場整體處于低迷態(tài)勢，但從各車企公布的“中考成績單”中發(fā)現(xiàn)，各車企上半年業(yè)績?nèi)匀粨屟?，而業(yè)績增長的車企大多都在新能源汽車市場有不錯的斬獲，可見新能源已成為各車企盈利的新利器。【特別策劃|傳統(tǒng)車市低迷 新能源汽車一枝獨秀】從8家乘用車企公布的中報來看，8家車企均盈利，多數(shù)車企的凈利潤均有不同程度的增長。從營業(yè)收入來看，上汽集團營業(yè)收入和凈利潤分別為3236億、142億元，遠高于其

7、他企業(yè)；力帆股份營業(yè)收入和凈利潤分別為50.63億元、2.04 億元，居末位。從凈利潤增速來看，長安汽車凈利潤增長40.16%，而力帆股份凈利潤同比下降14.33%。從5家客車企業(yè)公布的中報來看，宇通客車的營業(yè)收入和凈利潤分別為103.87億、9.5億，遠高于其他企業(yè)；而亞星客車的營業(yè)收入為6.38億，遠低于其他企業(yè)，安凱客車的凈利潤0.3億元居末位。從凈利潤增速來看，安凱客車凈利潤同比增長171.84%，居首位；而中通客車凈利潤同比下降76.56%，遠低于其他企業(yè)。從13家車企半年報中可以看出，各車企都在積極發(fā)力新能源汽車業(yè)務，尤其以比亞迪為首的新能源汽車企業(yè)，比亞迪2015上半年新能源汽車

8、業(yè)務收入約59億元，同比增長約1.2倍。今年上半年比亞迪新能源汽車銷量達22987輛，同比增長203.8%。江淮汽車上半年銷售純電動轎車2692 輛，同比增長 470%。東風汽車上半年新能源產(chǎn)品實現(xiàn)銷售1683輛。據(jù)工信部統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年8月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛，同比增長近4倍。2015年1-8月，新能源汽車累計生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍。新能源汽車今年以來維持高速增長，得益于政策的直接推動，新能源車從生產(chǎn)、銷售、購買補貼、充電設(shè)施建設(shè)、車輛購置稅等環(huán)節(jié)上都給予直接的鼓勵措施，推動市場進入普及階段。未來，隨著一系列政策的不斷完善，新能源汽車市場還將持續(xù)高漲。企業(yè)

9、營業(yè)收入凈利潤同比增減新能源汽車業(yè)務上汽集團3236億142億4.36%隨著榮威E50純電動轎車、榮威550plug-in插電式混合動力轎車的上市，以及燃料電池轎車的成功問世，上汽集團在電驅(qū)、電控、電池的核心技術(shù)方面領(lǐng)先于國內(nèi)競爭對手。長城汽車371.15 億47.17億19.3%長城汽車將在立足現(xiàn)有傳統(tǒng)動力產(chǎn)品的同時，將新能源汽車確定為公司實現(xiàn)戰(zhàn)略升級的主要發(fā)展方向，在新能源領(lǐng)域發(fā)力。為此，長城汽車將投資170億元用于新能源、智能汽車等項目研發(fā)。長安汽車330.53億50.85億40.16%長安汽車加快傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)型，形成“654”智能化戰(zhàn)略；以純電驅(qū)動技術(shù)平臺為主線，同

10、步發(fā)展插電式混合動力技術(shù)平臺，形成新能源“518”戰(zhàn)略。比亞迪315億4.66億29%新能源汽車業(yè)務收入約59億元，同比增長約1.2倍。今年上半年比亞迪新能源汽車銷量達22987輛，同比增長203.8%。江淮汽車235.17億5.37億31.79%公司銷售純電動轎車2692 輛，同比增長 470%，已經(jīng)超過去年全年水平，6月份單月銷量更是突破1000 輛。廣汽集團114.5億17.5億1.45%新能源車傳祺GA5REV、A3X已獲國家公告并進入新能源示范運行。東風汽車78.02 億2.36億122%上半年公司新能源產(chǎn)品實現(xiàn)銷售1683輛，其中新品歐洲型輕

11、客御風純電動汽車報告期內(nèi)銷售近千輛，在多個城市投入運營。力帆股份50.63 億2.04 億-14.33%力帆股份計劃在 2020 年前將推出 20 款純電和混合動力新產(chǎn)品，實現(xiàn)新能源整車累計銷售 50 萬臺，完成構(gòu)建集互聯(lián)網(wǎng)+、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。宇通客車103.87億9.5億15.4%新能源客車銷售3645臺，同比增長102.7%；營業(yè)收入103.87億元，同比增長10.42%。金龍汽車102.86億1.48億86.44%上半年金龍汽車集團實現(xiàn)節(jié)能與新能源車銷售4150輛，同比增長609.

12、4%。節(jié)能與新能源車銷量的提升成為凈利潤增加的主要原因之一。中通客車20.27億0.48億-76.56%公司抓住國家新能源市場政策，積極引導推廣新能源客車成效十分顯著,累計銷售新能源客車數(shù)量位居行業(yè)前列。安凱客車17.22億0.3億171.84%安凱客車上半年新能源客車銷量較為理想，已突破1000輛，超過去年全年的銷量。亞星客車6.38億0.41億25.76%豐泰汽車銷售客車 100 輛，同比增長 4.17%。完成了新能源產(chǎn)品梳理系統(tǒng)配置，拓展了產(chǎn)品線；全力拓展公路車、大型客車和新能源客車銷售，銷售占比繼續(xù)提升。比亞迪新能源汽車業(yè)務收入約59億元比亞迪(00259

13、4)8月27日披露半年報，在公司三大業(yè)務中，汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務繼續(xù)成為業(yè)績增長的主要引擎，其中，新能源汽車業(yè)務收入更是同比翻番。報告期內(nèi)，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入315億元，同比增長18%；實現(xiàn)凈利潤4.66億元，同比增長29%；基本每股收益為0.19元。新能源汽車業(yè)務收入約59億元，同比增長約1.2倍。比亞迪新能源汽車業(yè)務方面，期內(nèi)，隨著新的電池產(chǎn)能的投放，新能源汽車銷量同比大幅增長約2.6倍，當中公司主推的插電式混合動力車型(Plug-in Hybrid Vehicle)“秦”繼續(xù)問鼎中國新能源汽車銷量冠軍。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，比亞迪2015年上半年在新能源汽車領(lǐng)域的市場

14、份額為29.8%，在插電式混合動力市場份額持續(xù)提升，繼續(xù)主導新能源汽車私家車市場。根據(jù)比亞迪發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年比亞迪新能源汽車銷量達22987輛，同比增長203.8%；其中秦的累計銷量則達到16477輛，以高出第二名近1.1萬輛的成績，蟬聯(lián)新能源汽車銷量冠軍。在乘用車方面，“秦”持續(xù)獲得消費者的熱捧，產(chǎn)品供不應求。比亞迪于今年五月加推秦雙冠版，新車型首次搭載比亞迪自主研發(fā)的移動電站技術(shù)，可將車內(nèi)電量用于車外負載，滿足多種用電需求，給消費者帶來更便捷、更人性化的駕乘體驗。此外，比亞迪亦于期內(nèi)推出全新雙?；旌蟿恿UV車型“唐”，配備2.0T i發(fā)動機和前后雙電動機，百公里加速4.9秒，最

15、高車速達180公里，純電續(xù)航里程最長為80公里。自推出后消費者反應非常熱烈，預期將給公司的新能源汽車業(yè)務銷量和盈利增加強勁的增長動力。另一方面，比亞迪與戴姆勒連手推出的純電動車“騰勢DENZA”憑借雙方的技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力，銷量于期內(nèi)持續(xù)上升，符合預期。在公共交通領(lǐng)域方面，比亞迪繼續(xù)引領(lǐng)全球公共交通系統(tǒng)向純電動化發(fā)展。期內(nèi)比亞迪持續(xù)拓展純電動大巴和純電動出租車在國內(nèi)外市場的應用，K9純電動巴士和e6純電動出租車銷量穩(wěn)步提升。截至今年六月底，深圳純電動大巴和純電動出租車的累計行程分別達7,525萬公里和3.13億公里，單車最高行駛里程已達26萬公里和70萬公里，為目前世界最高紀錄。此外，比亞迪

16、的新能源汽車已拓展至南京、杭州、珠海、大連、天津、廣州、西安和長沙等國內(nèi)十多個城市，并將版圖開拓至包括北美、南美、歐洲、澳洲、亞洲等五大洲逾36個國家和地區(qū)。在亞洲市場，本集團于今年二月實現(xiàn)突破，向日本提供五臺K9電動巴士，為中國首個正式登陸日本市場的中國汽車品牌，充分凸顯了比亞迪技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的領(lǐng)先優(yōu)勢。此外，比亞迪于今年四月獲得美國加州公交運營商長灘運輸署60臺K9純電動巴士訂單，創(chuàng)下美國最大的電動巴士訂單紀錄。江淮汽車銷售純電動轎車2692 輛，同比增長 470%江淮汽車8月10日披露2015年半年報，2015 年1-6月份，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入235.17億元，同比增長14.55%，

17、由于結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，上半年公司實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤5.37億元，同比增長31.79%。在新能源汽車方面，2015 年 1-6 月份，公司銷售純電動轎車2692 輛，同比增長 470%，已經(jīng)超過去年全年水平，6月份單月銷量更是突破 1000 輛。作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者，公司已開發(fā)出五代純電動轎車產(chǎn)品，其中公司首款正向研發(fā)的代表國內(nèi)純電動轎車最高研發(fā)水準的第五代純電動車IEV5，自 2015 年1季度投放市場以來就一直供不應求。2010 年至今，公司已連續(xù)多年創(chuàng)造行業(yè)內(nèi)純電動轎車示范運行的最大規(guī)模，累計推出純電動轎車超過 10,000 輛，行使里程累計超過 2 億多公里，公司已積累

18、了良好的市場基礎(chǔ)，形成了獨特的技術(shù)優(yōu)勢。新能源作為公司核心戰(zhàn)略業(yè)務，公司將繼續(xù)加大投入，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，在乘用車和商用車領(lǐng)域打造新能源核心競爭優(yōu)勢和領(lǐng)先優(yōu)勢。公司堅持“細分市場聚焦+優(yōu)勢資源整合”的策略，一方面充分發(fā)揮公司在新能源尤其是純電動領(lǐng)域的平臺資源和技術(shù)儲備，同時結(jié)合公司在傳統(tǒng)汽車細分市場的比較優(yōu)勢，加快在產(chǎn)品線方面的橫向布局，并努力打造公司在新能源汽車細分市場的龍頭地位，通過轎車、SUV、輕商、客車、MPV 等五大系列產(chǎn)品，在公共服務領(lǐng)域、私人消費市場、市政環(huán)衛(wèi)及城市物流、公交及客運市場等領(lǐng)域發(fā)展新能源業(yè)務，公司還準備通過定向增發(fā)募資不超過 45 億元主要投向新

19、能源乘用車、商用車項目及相關(guān)核心零部件項目，根據(jù)新能源汽車業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略：到 2025 年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上，屆時將形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。報告還顯示，公司自 2010 年開始生產(chǎn)并銷售新能源汽車，截止 2014 年累計銷售新能源汽車 7519 輛，占整車銷量 0.32%，累計收到新能源汽車政府補貼資金 3.69 億元，由于前期規(guī)模較小以及地方政府補貼政策存在不確定性，基于謹慎性原則，公司在收到政府補助資金的當期確認為營業(yè)外收入。隨著公司第五代電動車的量產(chǎn)，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售更趨商業(yè)化，銷量大幅提升。上汽集團實現(xiàn)凈利潤142億

20、元8月27日晚，上汽集團發(fā)布2015年半年度報告。2015年上半年，上汽集團實現(xiàn)營業(yè)總收入3236億元，同比增長1.13%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤142億元，同比增長4.36%。新能源、互聯(lián)網(wǎng)、汽車金融等成為上汽集團重點突破的方向。上汽集團表示，隨著榮威E50純電動轎車、榮威550plug-in插電式混合動力轎車的上市，以及燃料電池轎車的成功問世，上汽集團在電驅(qū)、電控、電池的核心技術(shù)方面領(lǐng)先于國內(nèi)競爭對手。其中，榮威550插電強混轎車今年銷量預計將超過10000輛。在新能源整車產(chǎn)品規(guī)劃與技術(shù)儲備方面，公司以市場為導向，調(diào)整完善產(chǎn)品規(guī)劃，豐富自主品牌乘用車和商用車的新能源產(chǎn)品型譜，推動合

21、資企業(yè)實施新能源車戰(zhàn)略，確保未來公司每年都有新能源產(chǎn)品投放市場。在互聯(lián)網(wǎng)汽車研發(fā)方面，公司合資設(shè)立了10億元的產(chǎn)業(yè)基金，目前已完成用戶研究、產(chǎn)品定義、交互設(shè)計等工作，計劃于年內(nèi)完成產(chǎn)品開發(fā)，2016年下半年實現(xiàn)產(chǎn)品投放市場。廣汽集團新能源車傳祺進入新能源示范運行廣汽集團(601238)8月28日晚間發(fā)布2015年半年度報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入114.5億元，同比增長6.35%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤17.5億元，同比增長1.45%。公司擬向全體股東派發(fā)中期股息為每10股0.8元(含稅)的現(xiàn)金紅利。促進研發(fā)創(chuàng)新能力建設(shè)，本集團國家863項目“廣汽傳祺四輪驅(qū)動混合動力用車的關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)

22、”通過國家科技部驗收；國家核高基項目“廣汽汽車電子控制系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”順利通過工信部中期考核；促進新能源事業(yè)發(fā)展，新能源車傳祺GA5REV、A3X已獲國家公告并進入新能源示范運行。自主品牌傳祺品牌保持高速發(fā)展態(tài)勢，已完成第二代產(chǎn)品切換，有力提升了傳祺品牌和銷量，同時加快海外市場布局，進一步開拓海外市場。長安汽車形成新能源“518”戰(zhàn)略長安汽車(000625)30日晚間發(fā)布半年報，報告顯示2015年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入330.5296億元，同比增長36.54%，實現(xiàn)歸屬母公司股東凈利潤為50.8527億元，同比增長40.16%；基本每股收益為0.09元/股。報告期內(nèi)，逸動-15款、逸動純電動

23、等車型上市。長安汽車加快傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)型，形成“654”智能化戰(zhàn)略；以純電驅(qū)動技術(shù)平臺為主線，同步發(fā)展插電式混合動力技術(shù)平臺，形成新能源“518”戰(zhàn)略。公司最新研發(fā)的四驅(qū)技術(shù)、智能技術(shù)、新能源核心技術(shù)在第三屆技術(shù)嘉年華體驗展示，全面展現(xiàn)長安汽車在傳統(tǒng)技術(shù)以及創(chuàng)新能源、智能研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)秀成果，得到國內(nèi)外主流媒體和消費者的關(guān)注。長城汽車將新能源汽車確定為主要發(fā)展方向長城汽車發(fā)布15 年中報，15 年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入371.15 億元，同比增長30.2%；實現(xiàn)歸母凈利潤47.17 億元，同比增長19.3%。長城汽車在半年報中表示，將在立足現(xiàn)有傳統(tǒng)動力產(chǎn)品的同時，將新能源汽車確定為公司實現(xiàn)戰(zhàn)

24、略升級的主要發(fā)展方向，在新能源領(lǐng)域發(fā)力。為此，長城汽車將投資170億元用于新能源、智能汽車等項目研發(fā)。針對不同級別的車型平臺及自身的產(chǎn)品特點制定了相適應的新能源技術(shù)路線，包括 ISG 輕混車型、P2 強混和插電式混合動力車型、電動四驅(qū)(eAD)強混和插電式混合動力車型、純電動車型等平臺。力帆股份計劃在 2020 年前推出 20 款純電和混合動力新產(chǎn)品力帆股份發(fā)布2015半年報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入 50.63 億元，比上年同期增長 3.34%，歸屬于母公司股東的凈利潤 2.04 億元，同比下降14.33%。新能源方面，公司于 2015 年 6 月 8 日發(fā)布力帆新能源戰(zhàn)略規(guī)劃 i.Blu

25、e 1.0(智藍戰(zhàn)略 Intelligent Blue strategy)，該戰(zhàn)略全方位解析了力帆新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品、運營、服務發(fā)展流向，力帆股份計劃在 2020 年前將推出 20 款純電和混合動力新產(chǎn)品，實現(xiàn)新能源整車累計銷售 50 萬臺，完成構(gòu)建集互聯(lián)網(wǎng)+、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。公司首座能源站位于重慶力帆乘用車有限公司廠區(qū)內(nèi)，規(guī)劃面積約 3 畝，為重慶市首座兼?zhèn)涑?、換電模式的電動車能源站，按力帆股份智藍戰(zhàn)略，該能源站的運營模式為換電為主、充電為輔，采用全自動機器人更換電池，平均單臺電動車換電時間約 3 分鐘。公司能源站的建設(shè)和運營將由重慶移峰能源有限公司推進并

26、管理，首座能源站一期工程建設(shè)1 通道、4 車位的換電位并試營運，后續(xù)二期工程建設(shè)完成后，將實現(xiàn)單日 2000 輛車的換電能力。東風汽車新能源產(chǎn)品實現(xiàn)銷售1683輛8月28日晚間，東風汽車公司發(fā)布半年報稱，2015年上半年公司營業(yè)收入78.02 億，同比下降13%，歸屬上市公司股東凈利潤為1.22億，同比增長93%，而歸屬母公司凈利潤2.36億元，同比增長122%，基本每股收益0.1179元，增長93%。公司自2005年即開始著手新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)，是國內(nèi)最早從事新能源示范運營、最早實現(xiàn)新能源商品化的企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋公交、公路、城市物流、環(huán)衛(wèi)、專用車等多個細分市場。2015年1-6月，公司新能源

27、產(chǎn)品實現(xiàn)銷售1683輛，其中新品歐洲型輕客御風純電動汽車報告期內(nèi)銷售近千輛，在多個城市投入運營。宇通新能源客車銷售3645臺，同比增長102.7%8月24日晚間，宇通客車發(fā)布的2015年半年度報告顯示，今年上半年，公司實現(xiàn)凈利潤9.5億元，比上年同期增長15.4%。營業(yè)收入103.87億元，同比上漲10.42%。近兩年，公司在新能源客車技術(shù)方面取得了一定的突破，并在市場上取得了較好的效果。正是持續(xù)堅持市場導向的技術(shù)創(chuàng)新，提高為客戶創(chuàng)造更大價值的能力，才使公司不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)整車銷售24079臺，同比增長2.95%，其中新能源客車銷售3645臺，同比增長102.7%；營業(yè)收入

28、103.87億元，同比增長10.42%。同日宇通客車公告稱，經(jīng)公司申請，近期收到一筆鄭州市財政局向公司轉(zhuǎn)支付的國家新能源汽車推廣補貼款303，664萬元。公司表示，此次收到補貼對當期利潤不產(chǎn)生直接影響，但對公司新能源客車的推廣和現(xiàn)金流有積極影響。安凱客車上半年新能源客車已突破1000輛安凱客車發(fā)布2015半年報。2015年上半年，公司共銷售各類客車4182臺，同比增長8.79%，表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)總體水平；實現(xiàn)銷售收入172,220萬元，同比下降23.47%；歸屬于母公司所有者的凈利潤3,028.91萬元，同比增長171.84%。安凱客車上半年新能源客車銷量較為理想，已突破1000輛，超過去年全年的

29、銷量。公司是國內(nèi)較早研發(fā)和批量生產(chǎn)運營新能源客車的整車企業(yè)，具有新能源客車研發(fā)及生產(chǎn)優(yōu)勢?，F(xiàn)已形成集10-12米純電動公交客車，12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺。2015年上半年，公司完成A6、A8系列純電動通勤車設(shè)計與樣車生產(chǎn)、試驗，完善了純電動通勤客車平臺建設(shè)；完成11.5米插電式混合動力客車樣車的設(shè)計與生產(chǎn)，完善了插電式混合動力客車產(chǎn)品平臺。2015年1-6月政府補助收入4.5億元，其中新能源汽車國家補貼4.4億元，該補貼屬于與公司正常經(jīng)營業(yè)務密切相關(guān)，符合國家政策規(guī)定、按照一定標準定額或定量持續(xù)享受的政府補助，計入經(jīng)

30、常性損益。中通客車推廣新能源客車成效十分顯著中通客車發(fā)布2015半年報。2015年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入20.27億元，同比下降29.8%；歸屬于母公司所有者的凈利潤0.48億元，同比下降76.56%。報告期內(nèi)，公司抓住國家新能源市場政策，積極引導推廣新能源客車成效十分顯著,累計銷售新能源客車數(shù)量位居行業(yè)第二位。 2015年下半年，在新能源市場補貼疊加效應的帶動下，預計全年行業(yè)將會有小幅增長。公司將繼續(xù)堅持以轉(zhuǎn)型升級為主線，繼續(xù)搶抓新能源客車、海外市場的發(fā)展機遇，增強市場發(fā)展動力。突出創(chuàng)新驅(qū)動， 培育技術(shù)核心優(yōu)勢。金龍汽車實現(xiàn)節(jié)能與新能源車銷售4150輛，同比增長609.4%8月18日，廈門

31、金龍汽車集團股份有限公司發(fā)布其2015年度半年財報。半年報顯示，金龍汽車上半年實現(xiàn)營業(yè)收入102.86億元，同比增長11.51%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.48億元，同比增長86.44%；出口收入22.26億元，同比下降0.35%。1-6月份，金龍汽車集團實現(xiàn)節(jié)能與新能源車銷售4150輛，同比增長609.4%。節(jié)能與新能源車銷量的提升成為凈利潤增加的主要原因之一。報告期內(nèi)，加快了新能源產(chǎn)品研發(fā)，推出了多款新能客車，推出“綠管家”純電動無憂解決方案、新能源客車全能解決方案以及“聚”戰(zhàn)略，成功開發(fā)了自主ISG、易驅(qū)等新能源系統(tǒng)，產(chǎn)品競爭力進一步提升。亞星客車全力拓展新能源客車銷售亞星客車發(fā)布2

32、015半年報。2015年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入6.38億元，同比增長24.92%；歸屬于母公司所有者的凈利潤下降0.41億元，同比增長25.76%。報告期內(nèi)，公司銷售客車 1647 輛，同比增長 16.40%；實現(xiàn)銷售收入 57,884 萬元，同比增長 30.53%；豐泰汽車銷售客車 100 輛，同比增長 4.17%；實現(xiàn)銷售收入 5,946 萬元，同比下降 11.61%。面對激烈的市場競爭，公司緊緊圍繞“改革創(chuàng)新，提質(zhì)增效"的工作主線，加快新產(chǎn)品的開發(fā) 和完善，完成了星 6 產(chǎn)品的改型換代，星 8 產(chǎn)品工藝優(yōu)化，新能源產(chǎn)品梳理系統(tǒng)配置，拓展了產(chǎn)品線；全力拓展公路車、大型客車和新能源客車銷售，銷售占比繼續(xù)提升。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2015年中報總結(jié)：行業(yè)繼續(xù)向好，投資價值顯現(xiàn)（文|國聯(lián)證券 皮斌）政策持續(xù)，產(chǎn)銷延續(xù)高增長，未來空間遠大。上半年新能源汽車產(chǎn)銷同比增長3倍，乘用車成為主要動力。中國制造2025指明未來行業(yè)空間，2020年銷售突破100萬輛可期。需求強勁，鋰產(chǎn)品價格繼續(xù)上漲。在動力鋰電池帶動下，鋰產(chǎn)品需求增長強勁，鋰產(chǎn)品價格二季度繼續(xù)上漲，主要公司業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)異，確定性和持續(xù)性強。天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)仍然首要推薦標的。動力電池業(yè)績改善明顯。新能源汽車產(chǎn)銷高增長，動力電池受益明顯，彈性凸顯，板塊收入大幅增長，盈利能力明顯改善。進入新能源汽車供應鏈的產(chǎn)業(yè)龍