天津中心莊路跨津?yàn)I高速公路施工組織設(shè)計(jì)

1、天津中心莊跨津?yàn)I高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)1. 編制依據(jù) (1)天津泰達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司：開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)中心莊跨津?yàn)I高速橋梁工程招標(biāo)文件及圖紙；2. 工程概況和主要工程數(shù)量2.1 概述天津市開(kāi)發(fā)西區(qū)中心莊路跨津?yàn)I高速公路橋梁工程包括道路、橋梁、照明、排水工程。本工程位于規(guī)劃中心莊路與津?yàn)I高速公路相交處，為中心莊路上跨現(xiàn)津?yàn)I高速公路。工程范圍為：中心莊路k5+150k6+005.992，全長(zhǎng)855.992m。北接中心莊路d段，南連中心莊路與津?yàn)I高速公路互通式立交。2.2 主要工程數(shù)量中心莊跨津?yàn)I高速橋梁工程主要工程數(shù)量表 續(xù)上表3. 施工總平面布置3.4 施工便道 本標(biāo)段橋梁工程是在舊橋原址上進(jìn)行修建

2、，拆除舊橋前在其右側(cè)修建一座便橋以保證人員、車(chē)輛正常通行，跨越津?yàn)I高速公路便橋30m，采用軍用梁搭設(shè)。在便橋兩端共修建便道570m，場(chǎng)內(nèi)施工便道寬6m，采用泥結(jié)碎石路面。3.5 施工臨時(shí)供電、供水 根據(jù)業(yè)主提供水源、電源接口位置，與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系后，施工生活用水與工地附近水源接通，施工用電暫從附近變電室接出經(jīng)過(guò)自備變電房，引出施工、生活用電。4.施工部署4.1項(xiàng)目經(jīng)理部組建如果我公司有幸中標(biāo)，將立即成立天津市開(kāi)發(fā)區(qū)中心莊路跨津?yàn)I高速橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)理部，并選擇技術(shù)素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的管理人員組成領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的組織實(shí)施。擬派出的項(xiàng)目經(jīng)理具有國(guó)家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)。項(xiàng)目總工由一名高級(jí)工程師擔(dān)任。項(xiàng)

3、目部下設(shè)八個(gè)職能部門(mén)，負(fù)責(zé)完成材料采購(gòu)、技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)督檢查、財(cái)務(wù)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、后勤供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)、治安保衛(wèi)、交通疏導(dǎo)等工作。項(xiàng)目經(jīng)理部下擬設(shè)1個(gè)綜合項(xiàng)目隊(duì)和3個(gè)橋梁項(xiàng)目隊(duì)。4.2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)天津中心莊路跨津?yàn)I高速公路項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理第14合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總 工 程 師項(xiàng)目副經(jīng)理公安派出所4人試驗(yàn)計(jì)量室4人安質(zhì)部4人工程技術(shù)部10人財(cái)務(wù)部3人行政辦公室3人環(huán)保調(diào)度室2人機(jī)械物資部4人 橋梁項(xiàng)目三隊(duì)200人橋梁項(xiàng)目二隊(duì)200人綜合項(xiàng)目隊(duì)100人橋梁項(xiàng)目一隊(duì)160人4.3 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工隊(duì)伍部署及施工任務(wù)劃分按專(zhuān)業(yè)進(jìn)行組織與安排。項(xiàng)目經(jīng)理部下

4、設(shè)四個(gè)作業(yè)項(xiàng)目隊(duì)，具體負(fù)責(zé)路基土方工程、路面工程、橋梁工程及擋墻、排水及照明、防護(hù)等工程的施工。綜合項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)引路路基、路面、擋墻、排水等工程，橋梁項(xiàng)目一隊(duì)負(fù)責(zé)主橋所有工程項(xiàng)目施工；橋梁項(xiàng)目二隊(duì)負(fù)責(zé)014#墩引橋工程；橋梁項(xiàng)目三隊(duì)負(fù)責(zé)1528#墩引橋工程。4.4 人員配備4.4.1 主要管理人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各一人，副經(jīng)理二人，八個(gè)職能部門(mén)各部門(mén)負(fù)責(zé)人一名，相關(guān)專(zhuān)業(yè)工程師二十六人，項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)四名，主要管理人員合計(jì)四十四人。4.4.2 勞動(dòng)力配備施工高峰期人員安排約704人，根據(jù)各施工階段工程進(jìn)度要求隨時(shí)對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，并滿足施工需要，投入勞動(dòng)力情況見(jiàn)下表：4.5 施工機(jī)械的

5、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力大于指標(biāo)要求，設(shè)備功能以滿足工程需要為原則，進(jìn)行合理的配置。我公司擬投入本工程項(xiàng)目施工的主要機(jī)械設(shè)備目前均存放于合肥地區(qū)和天津市，技術(shù)狀況良好，若我單位有幸中標(biāo)，將按下表所承諾的機(jī)械設(shè)備，按工程進(jìn)度需要陸續(xù)投入施工。續(xù)上表續(xù)上表續(xù)上表4.7工程材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃本項(xiàng)目所需工程材料均由機(jī)械物資部統(tǒng)一采購(gòu)，采用汽車(chē)運(yùn)輸，充分利用既有道路進(jìn)入施工場(chǎng)地。施工前根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，與鋼材、水泥、木材、地材等合格的供應(yīng)商簽訂供貨合同，并按計(jì)劃及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，確保施工需要。主要材料供應(yīng)計(jì)劃詳見(jiàn)下表：5. 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施5.1施工進(jìn)度計(jì)劃 業(yè)主對(duì)本工程的計(jì)劃工期是167日歷

6、天。根據(jù)我公司施工實(shí)力，結(jié)合我公司類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，以及本地區(qū)的氣候、地質(zhì)、交通等條件，本工程施工計(jì)劃在162日歷天內(nèi)完成。即： 擬定開(kāi)工日期：2004年1月15日(以業(yè)主和監(jiān)理下達(dá)的開(kāi)工令為準(zhǔn))。 竣工日期：2004年6月25日，比業(yè)主要求提前5天完成。各分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃如下：2004年1月15日至2004年1月20日完成施工準(zhǔn)備；2004年1月21日至2004年3月15日完成橋梁樁基；2004年1月21日至2004年2月15日完成路基挖方及軟基處理；2004年2月16日至2004年3月25日完成路基填筑；2004年3月1日至2004年3月20日完成路基防護(hù)、擋墻、排水工程施工；2

7、004年3月26日至2004年4月5日完成路面底基層、基層、面層施工；2004年1月15日至2004年2月20日完成拆除舊橋、修筑便道與便橋，其中搭設(shè)便橋與拆除跨津?yàn)I高速舊橋跨安排14天；2004年3月1日至2004年4月10日完成主橋施工，其中拱肋架設(shè)與立柱、縱橫梁施工安排46天；2004年3月1日至2004年6月20日完成引橋施工及橋面施工；2004年6月21日至2004年6月25日完成竣工收尾。施工計(jì)劃詳見(jiàn)表9.5“計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度表”。5.2趕工措施 工期目標(biāo)：確保合同工期，爭(zhēng)取提前5天完工。5.2.1 組織措施5.2.2技術(shù)措施6.2.2軟土地基處理6.2.2.1清淤換填水

8、池或魚(yú)塘范圍內(nèi)（非水泥攪拌樁處理范圍）路基施工時(shí)，先進(jìn)行打壩、抽水、清淤。整平后按設(shè)計(jì)要求滿鋪一層土工格柵，然后填筑混渣?；煸蠌?qiáng)度不小于15mpa，最大粒徑小于15cm。填筑時(shí)大粒徑石料填在下部，空隙較大時(shí)掃入石渣或石屑填充，上部可填石渣或石屑，然后滿鋪一層土工格柵。6.2.2.2水泥攪拌樁施工本工程水泥攪拌樁主要用于引路擋墻段（k5+295.889k5+391.690），本工程采用sjb-1型深層攪拌樁施工。水泥攪拌樁施工工藝流程如下：a. 材料選用深層攪拌法加固軟粘土，選用425號(hào)普通硅酸鹽水泥作為固化劑，水泥摻量根據(jù)加固強(qiáng)度，一般為加固土重的15%，具體按設(shè)計(jì)的要求確定。為了改善水泥

9、土性質(zhì)和樁（墻）體強(qiáng)度，可選用木質(zhì)素磺酸鈣、石膏、氯化鈉、氯化鈣、硫酸鈉等外加劑，還可摻入不同比例的粉煤灰。深層攪拌法以水泥作為固化劑，其配合比為水泥：砂=11:2，為增加水泥砂漿和易性，利于泵送，宜加入減水劑（木質(zhì)素磺鈣酸），摻入量為水泥用量的0.2%0.25%，并加入硫酸鈉，摻入量為水泥用量的1%，以及加入石膏，其摻量為水泥用量的2%，水灰比為0.410.5，水泥漿稠度為114cm，能起到速凝早強(qiáng)作用。b. 樁機(jī)就位（對(duì)中、調(diào)平）由攪拌機(jī)班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮樁機(jī)的就位工作，移動(dòng)樁機(jī)前應(yīng)看清樁機(jī)上下、左右、前后各方有無(wú)障礙，發(fā)現(xiàn)有阻應(yīng)及時(shí)排除。移動(dòng)結(jié)束后，應(yīng)檢查樁機(jī)的定位情況，并及時(shí)糾正。樁機(jī)就位對(duì)

10、中后應(yīng)平穩(wěn)周正，并且其動(dòng)力頭、攪拌頭及樁位三者的中心應(yīng)處于同一鉛垂線上。據(jù)規(guī)范要求，樁機(jī)攪拌頭的定位偏差不大于5cm。c. 預(yù)攪下沉啟動(dòng)深層攪拌樁機(jī)電機(jī)，放松起吊鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架攪拌下沉，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測(cè)表控制。施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制下沉速度，密切觀察動(dòng)力頭工作負(fù)荷，其工作電流指數(shù)不應(yīng)大于額定值，以防燒毀電機(jī)。如遇較硬地層下沉速度過(guò)慢時(shí)，可以通過(guò)中心管壓入少量稀漿使土體潤(rùn)濕，從而加快下沉速度。為了保證樁的直徑，樁機(jī)攪拌頭直徑應(yīng)不小于設(shè)計(jì)樁徑的95%。d. 制備固化劑漿液在深層攪拌機(jī)預(yù)攪下沉的同時(shí)，后臺(tái)拌制固化劑漿液（水泥漿等），待壓漿前將漿液倒入集料斗中。施工時(shí)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)

11、要求配制漿液，嚴(yán)格控制單樁的水泥用量。施工中為防止灰漿離析，放漿前必須先攪動(dòng)漿液30秒，再將漿液倒放集料斗中。e. 噴漿攪拌提升（第一次注漿提升攪拌）攪拌機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度后，先上提攪拌頭0.2m左右，然后開(kāi)啟灰漿泵，待漿液到達(dá)噴漿口時(shí)，再按設(shè)計(jì)確定的提升速度及灰漿泵流量邊噴漿、邊提升深層攪拌樁機(jī)鉆頭，待深層攪拌機(jī)噴漿提升至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上0.5m時(shí)，關(guān)閉灰漿泵。f. 重復(fù)攪拌（第二次注漿提升攪拌）為了使軟土和漿液攪拌均勻，再次將深層攪拌機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度后，再將深層攪拌機(jī)提升出地表。如果施工中采用“兩攪兩噴”成樁工藝，則在攪拌機(jī)第二次提升的同時(shí)，也應(yīng)向地層中同時(shí)連續(xù)地壓入固化劑漿液（水泥漿）。施

12、工中應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌機(jī)的下沉與提升速度，以使?jié){液與土體拌合均勻、充分。壓漿階段不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，輸漿管道不能堵塞。全樁須注漿均勻，不得發(fā)生夾心層。施工中如發(fā)生管道堵塞事故，應(yīng)立即停泵處理，待處理結(jié)束后應(yīng)立即把攪拌站機(jī)下沉1.0m，然后再重新開(kāi)泵壓漿，等1020秒后恢復(fù)提升攪拌，以防斷樁。前臺(tái)攪拌機(jī)操作與后臺(tái)供漿應(yīng)密切配合，聯(lián)絡(luò)信號(hào)必須明確。前臺(tái)攪拌機(jī)的噴漿提升速度與次數(shù)必須符合設(shè)計(jì)，后臺(tái)供漿必須連續(xù)，一旦因故停漿，必須立即通知前臺(tái)。如果因故停機(jī)超過(guò)3小時(shí)，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，宜先拆卸輸漿管路妥為清洗。在攪拌樁機(jī)噴漿提升過(guò)程中，當(dāng)攪拌頭接近設(shè)計(jì)的樁頂標(biāo)高時(shí)，為了保證攪拌樁樁頭的施工質(zhì)量，在距樁頂

13、還有1m左右的距離時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低攪拌樁機(jī)的提升速度。當(dāng)噴漿口即將出地表時(shí)，宜停止提升，待噴漿攪拌數(shù)秒后，關(guān)閉壓漿泵，再將攪拌頭提出地表。此外，為了保證樁頭的質(zhì)量，還可對(duì)攪拌樁樁頭部位采用多次攪拌噴漿的施工方法。為了防止攪拌機(jī)在提出地表的過(guò)程中漿液噴灑到地表，在成樁結(jié)束時(shí)，應(yīng)該先停壓漿泵，使攪拌機(jī)在樁頭再攪拌數(shù)秒之后，再把攪拌頭提出地表。g. 樁機(jī)移位待深層攪拌機(jī)提出地面后，應(yīng)先關(guān)閉電機(jī)，然后將樁機(jī)移至新的樁位。h. 成樁檢驗(yàn)水泥攪拌樁施工完成28d后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，質(zhì)量檢驗(yàn)包括：靜載試驗(yàn)、觸探及抽芯檢驗(yàn)等。靜載試驗(yàn)與抽芯檢驗(yàn)的具體位置應(yīng)布置均勻，不可集中于一處，由監(jiān)理根據(jù)施工情況確定。復(fù)合地基承

14、載力的確定及檢驗(yàn)報(bào)告按天津市“軟土地基深層攪拌加固法”工程質(zhì)量補(bǔ)充規(guī)定的要求執(zhí)行。成樁28天后，可開(kāi)始基槽開(kāi)挖，鑿除軟樁頭。6.2.2.3土工格柵施工(1)鋪設(shè)土工格柵的下承層表面用機(jī)械或人工整平壓實(shí)，局部高差不大于5cm，表面碎、塊石等堅(jiān)硬物一律揀出，在距格柵層8cm以?xún)?nèi)的填料，最大粒徑不大于6cm（清淤換填處土工格柵除外）。(2) 土工格柵之間牢固聯(lián)結(jié)，其疊合長(zhǎng)度不小于15cm。土工格柵攤鋪后及時(shí)填筑填料，避免其受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間暴曬，間隔時(shí)間不超過(guò)48h。土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，車(chē)輛、施工機(jī)械只允許沿路堤軸線方向行駛。6.2.3路基填筑、壓實(shí)路基填筑前先進(jìn)行放樣

15、，中線樁按直線段每隔20m，曲線上每隔10m設(shè)置，并相應(yīng)放出邊樁，填筑坡腳處要有明顯的標(biāo)志。路基填料cbr值（%）及壓實(shí)度按 規(guī)范和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。(1) 一般規(guī)定路基填筑范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)木及障礙物拆遷后留下的垃圾、碎磚及殘?jiān)热坑枰郧宄⒍逊旁跅壨翀?chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理分段進(jìn)行，分段處理，進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行填筑施工。同時(shí)應(yīng)符合天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)程（jjg-93）及jtj033-95規(guī)范要求。(2) 填土路堤土方路堤，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，其分層的最大厚度不得超過(guò)20cm；路床頂面層最小厚度不小于10cm，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少

16、層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于500mm。含水量控制在壓實(shí)最佳含水量±2之內(nèi)。6.4 路面工程6.4.1 概述 本工程包括引路路面、輔道路面。引路路面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青砼(ac-13i，改性瀝青)+8cm粗粒式瀝青砼（ac-25i，重交通瀝青）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5）+18cm石灰粉煤灰碎石（81280）+18cm石灰粉煤灰土（123553），總厚66cm；輔道路面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青砼(ac-13i，改性瀝青)+6cm中粒式瀝青砼（ac-20i）+15cm石灰粉煤灰碎石（81280）+15cm石灰粉煤灰土（123553）+15cm石灰土（12），總厚55cm。6.

17、4.3 石灰粉煤灰碎石基層6.5橋梁工程6.5.1主要施工方案主橋、引橋的所有鉆孔灌注樁共計(jì)252 根，引橋0#臺(tái)樁徑為1.0m，樁長(zhǎng)33m；引橋28#臺(tái)樁徑為1.2m，樁長(zhǎng)32m；引橋橋墩樁徑為1.2m，樁長(zhǎng)48m；主橋樁徑為1.4m，樁長(zhǎng)58m。計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后立即組織施工，擬投入40臺(tái)gps-15型反循環(huán)鉆機(jī)成孔，2個(gè)半月左右樁基全部施工完畢。主橋承臺(tái)為剛性承臺(tái)，厚度為2.5米。在承臺(tái)中心線位置設(shè)6組拉索。在鉆孔樁施工的同時(shí)，用zt-10型非開(kāi)挖鋪管鉆機(jī)在津?yàn)I高速公路對(duì)應(yīng)的位置進(jìn)行頂管施工。承臺(tái)施工依次為機(jī)械開(kāi)挖基坑土方、人力輔助機(jī)械鑿樁頭、基底處理、鋼筋綁扎及支模，最后一次澆注混凝土。引橋承臺(tái)為剛性承臺(tái)。橋臺(tái)在0#墩、33#墩均采用大塊鋼模各一套。橋墩為十字形片狀。橋墩施工計(jì)劃模板采用無(wú)拉桿模板設(shè)計(jì)。由于各墩尺寸變化較大，連接墩墩身施工計(jì)劃制作二套模板；中間墩墩身施工時(shí)計(jì)劃制作上部1.75米高通用模板12套（5天模板倒用一次），底部也制作模板12套，模板尺寸根據(jù)墩高進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)于未專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)模板的其他墩身，現(xiàn)場(chǎng)修改該1