公路鐵路隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)

1、公路鐵路隧道覆蓋公路鐵路隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 2 -目錄目錄1 高速公路、鐵路隧道覆蓋概述高速公路、鐵路隧道覆蓋概述.31.11.1 高速公路、鐵路隧道覆蓋重要性高速公路、鐵路隧道覆蓋重要性.31.21.2 高速公路、鐵路隧道覆蓋特點(diǎn)高速公路、鐵路隧道覆蓋特點(diǎn).31.31.3 高速公路、鐵路隧道覆蓋基本方案高速公路、鐵路隧道覆蓋基本方案.42 高速公路、鐵路隧道覆蓋方案實(shí)施高速公路、鐵路隧道覆蓋方案實(shí)施 .42.12.1 隧道覆蓋的信號(hào)源選擇隧道覆蓋的信號(hào)源選擇.42.22.2 傳輸方式的選擇傳輸方式的選擇.52.32.3 隧道覆整天饋系統(tǒng)的選擇隧道覆整天饋系

2、統(tǒng)的選擇.63 高速環(huán)境下重點(diǎn)問題分析高速環(huán)境下重點(diǎn)問題分析.83.13.1 信號(hào)覆蓋場強(qiáng)分析信號(hào)覆蓋場強(qiáng)分析.83.23.2 隧道內(nèi)、外切換分析隧道內(nèi)、外切換分析.113.33.3 長距離、高速下時(shí)間及頻率色散考慮長距離、高速下時(shí)間及頻率色散考慮.123.43.4 引入多直放站對(duì)系統(tǒng)底噪影響分析引入多直放站對(duì)系統(tǒng)底噪影響分析.133.53.5 當(dāng)多系統(tǒng)引入時(shí)的干擾分析當(dāng)多系統(tǒng)引入時(shí)的干擾分析.144 高速公路隧道覆蓋預(yù)案（采用光纖直放站）高速公路隧道覆蓋預(yù)案（采用光纖直放站）.154.14.1 500m500m 以下的隧道覆蓋預(yù)案以下的隧道覆蓋預(yù)案.154.24.2 500m1500m500

3、m1500m 的隧道覆蓋預(yù)案的隧道覆蓋預(yù)案.174.34.3 1500m3000m1500m3000m 的隧道覆蓋預(yù)案的隧道覆蓋預(yù)案.195 高速公路隧道覆蓋施工規(guī)范高速公路隧道覆蓋施工規(guī)范.225.15.1 隧道內(nèi)主機(jī)的安裝規(guī)范隧道內(nèi)主機(jī)的安裝規(guī)范.225.25.2 隧道光纜及饋線、電源線的走線施工規(guī)范隧道光纜及饋線、電源線的走線施工規(guī)范.225.35.3 隧道內(nèi)天線的安裝規(guī)范隧道內(nèi)天線的安裝規(guī)范.245.45.4 接收天線的安裝規(guī)范接收天線的安裝規(guī)范.245.55.5 漏泄同軸電纜的配置及接續(xù)技術(shù)漏泄同軸電纜的配置及接續(xù)技術(shù).245.65.6 電源的引入規(guī)范電源的引入規(guī)范.265.75.7

4、 隧道施工安全注意事項(xiàng)隧道施工安全注意事項(xiàng).26隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 3 -1 高速公路、鐵路隧道覆蓋概述高速公路、鐵路隧道覆蓋概述1.11.1 高速公路、鐵路隧道覆蓋重要性高速公路、鐵路隧道覆蓋重要性在我國，鐵路、公路隧道占比非常高。特別是途經(jīng)山區(qū)地段。占比更高，例如：國家7918高速公路網(wǎng)上海至成都公路的重要組成部分滬蓉西高速公路。全長 320 公里中隧道 44 座 155712 米。主線橋隧比為 51.62%。被業(yè)界稱為橋隧博物館的宜萬鐵路，全長約380 公里，有隧道 114 座?？傞L 220 公里，橋隧總長占整個(gè)干線 71以上。所以，隧道的有效覆蓋對(duì)于運(yùn)營商來說非常重要。高速公路、鐵

5、路隧道無線覆蓋是實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋的一個(gè)重要組成部分，是運(yùn)營商提高綜合競爭力的一個(gè)有力手段。1.21.2 高速公路、鐵路隧道覆蓋特點(diǎn)高速公路、鐵路隧道覆蓋特點(diǎn)空洞形隧道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了高速公路、鐵路隧道覆蓋有如下特點(diǎn)：1洞內(nèi)空間狹長。多重折射。設(shè)計(jì)時(shí)要考慮車體的阻擋；2信號(hào)縱向延伸覆蓋要求高。橫向覆蓋幾乎不考慮；3業(yè)務(wù)類型目前為高速移動(dòng)語音業(yè)務(wù)為主，話務(wù)量不高且多為突發(fā)性；4信號(hào)覆蓋以連續(xù)通話為目的，而不是以容量為目的；5隧道入口和出口可能為切換邊界；6鐵路隧道、公路隧道有著不同的特點(diǎn)（公路隧道一般來說比較寬敞，在隧道里面的覆蓋狀況在有車通過時(shí)與沒有車通過時(shí)差別不大?？梢愿鶕?jù)實(shí)際情況選擇尺寸

6、大一些的天線。以獲取較高的增益，使得覆蓋范圍更大。而鐵路隧道一般來說要狹窄一些。特別是當(dāng)火車經(jīng)過時(shí)。被火車填充后所剩余的空間很小?；疖噷?duì)隧道的填充對(duì)信號(hào)傳播會(huì)有較大的影響。并且天線系統(tǒng)的安裝空間有限。這樣天線的尺寸和增益也必然會(huì)受到很大的限制） ；7不管是哪種隧道，都存在長短不一的狀況，在解決短隧道的覆蓋時(shí)，可采用較多靈便經(jīng)濟(jì)的手段。1.31.3 高速公路、鐵路隧道覆蓋基本方案高速公路、鐵路隧道覆蓋基本方案1.3.11.3.1 洞內(nèi)分布方案洞內(nèi)分布方案天饋系統(tǒng)裝子隧道內(nèi)，適用于特長隧道、長隧道、空間不寬敞隧道，或者有較大弧度隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 4 -的隧道。此種方案結(jié)構(gòu)為：信號(hào)源+洞內(nèi)分布

7、系統(tǒng)。1.3.21.3.2 洞外投射方案洞外投射方案天饋系統(tǒng)裝于隧道外(口)。適用于短隧道、中隧道。且隧道內(nèi)較寬敞，隧道沒有弧度。此種方案結(jié)構(gòu)為：信號(hào)源+向天線或基站+基站覆蓋延伸系統(tǒng)。2 高速公路、鐵路隧道覆蓋方案實(shí)施高速公路、鐵路隧道覆蓋方案實(shí)施2.12.1 隧道覆蓋的信號(hào)源選擇隧道覆蓋的信號(hào)源選擇 為了提供隧道覆蓋,一個(gè)信號(hào)源與一套分布式系統(tǒng)是必須要的。隧道覆蓋需要根據(jù)隧道附近的無線覆蓋狀況及傳輸、話務(wù)、現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等情況來決定隧道覆蓋所采用的信號(hào)源。通常信號(hào)源類型有以下幾種：宏蜂窩基站、微蜂窩基站、直放站等。在實(shí)際工程之中，要根據(jù)覆蓋的隧道長度、隧道附近覆蓋狀況、基站分布、話務(wù)分布、建

8、站條件等因素選擇一種信號(hào)源，一般選用較多的是微蜂窩基站與直放站作為隧道覆蓋的信號(hào)源。2.1.12.1.1 宏蜂窩基站宏蜂窩基站 對(duì)于鐵路、公路隧道覆蓋來說，由于話務(wù)量小，宏蜂窩基站作為信號(hào)源較為少用。但在城市地鐵隧道中人流量大、話務(wù)量高，可以采用容量較大的宏蜂窩基站。宏蜂窩墓站的優(yōu)點(diǎn)：可以提供更多的信道資源；擴(kuò)容較為容易；單個(gè)基站覆蓋能力強(qiáng)。宏蜂窩墓站的缺點(diǎn)：需要用電纜從基站設(shè)備所在的機(jī)房引入信號(hào)覆蓋隧道；增加了饋線損耗；需要較大的機(jī)房等配套設(shè)備；總的投資費(fèi)用高。2.1.22.1.2 微蜂窩基站微蜂窩基站使用微蜂窩基站的優(yōu)點(diǎn)：所需設(shè)備空間小、所需配套設(shè)備少、總的投資費(fèi)用低。使用微蜂窩基站的缺點(diǎn)

9、：需要傳輸資源、擴(kuò)容需要換設(shè)備。2.1.32.1.3 直放站直放站 同頻直放站+分布系統(tǒng) 優(yōu)點(diǎn)：安裝靈活、投資少見效快，提高了信號(hào)源小區(qū)的信道利用率； 缺點(diǎn)：沒有獨(dú)立的話務(wù)處理功能，需要天線隔離度。隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 5 -同頻直放站隧道內(nèi)天饋分布拋物面接收天線 移頻直放站十分布系統(tǒng) 優(yōu)點(diǎn)：信號(hào)比較純凈。不會(huì)產(chǎn)生自激； 缺點(diǎn)：需要傳輸用的頻率資源。傳輸天線要求可視能阻擋。 光纖直放站+分布系統(tǒng) 優(yōu)點(diǎn)：利用光纖資源可以得到較純凈信號(hào)源?？梢园鸦拘盘?hào)延伸至較遠(yuǎn)的距離。信源可以從基站耦合或從直放站耦合， 缺點(diǎn)：需要注意信號(hào)源基站與覆蓋目標(biāo)周圍信號(hào)基站里的參數(shù)設(shè)置。注意相鄰切換關(guān)系。同頻干擾等問

10、題出現(xiàn)。2.22.2 傳輸方式的選擇傳輸方式的選擇隧道一般位于山澗之間, 山高林密，傳輸是個(gè)問題。除無線直放站直接覆蓋外，一般可采用以下三種傳輸方式：2.2.12.2.1 移頻傳輸移頻傳輸( (傳輸射頻信號(hào)傳輸射頻信號(hào)) )安裝移頻覆蓋端設(shè)備，需要的饋線減少，不會(huì)造成干擾，在復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)更靈活。 在鋪設(shè)光纖傳輸資源不方便或者其他特殊情況下，我們還可以采用移頻直放站（移頻壓擴(kuò)系統(tǒng)由于傳輸時(shí)延大，與洞口交叉覆蓋時(shí)易出現(xiàn)同頻干擾，不建議使用）使得信號(hào)在隧道里得以延伸。由于隧道內(nèi)電磁環(huán)境較好采用這種方式也能取到較好的效果。隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 6 -2.2.22.2.2 光纖傳輸光纖傳輸( (傳

11、輸射頻信號(hào)傳輸射頻信號(hào)) )在隧道內(nèi)安裝的饋線長度減少，可使用更細(xì)的饋線（如原來需求 7/8，現(xiàn)在可采用 1/2波紋電纜即可滿足需求） 。還可通過光纜饋電，達(dá)到遠(yuǎn)供的目的。 用定向天線無法達(dá)到好的覆蓋效果，可以考慮使用無線接收型光纖直放站近端把信號(hào)接入到隧道口。然后通過光纖直放站遠(yuǎn)端把信號(hào)引入到隧道內(nèi)部適當(dāng)?shù)牡胤接锰炀€進(jìn)行覆蓋。 200蘇家坳隧道、新屋隧道及泉井一號(hào)、二號(hào)隧道dk1364081dk1365505179m571m蘇家坳隧道新屋隧道 泉井一號(hào)隧道至機(jī)房數(shù)字光纖近端泉井二號(hào)隧道dk1365771120mdk1365332141m680.0032.0087.00交流電源光纜13/8泄漏

12、電纜數(shù)字光纖遠(yuǎn)端基站數(shù)字光纖近端無線直放站對(duì)數(shù)周期天線 干線放大器7/8波紋電纜有源設(shè)備拓?fù)鋱D示意圖泉井一號(hào)隧道新建基站或附近基站新開高鐵獨(dú)立覆蓋扇區(qū)引出dk1364581dk1365505蘇家坳隧道泉井一號(hào)隧道說明：1、本段主要覆蓋蘇家坳隧道、新屋隧道及泉井一號(hào)、二號(hào)隧道，全長1011米，加上隧道間的室外覆蓋，總計(jì)全長約2500米。2、本工程隧道覆蓋共使用數(shù)字光纖直放站1拖2，數(shù)字光纖直放站信源建議從井泉一號(hào)隧道新建基站或附近基站新開高鐵獨(dú)立覆蓋扇區(qū)引出。2.2.32.2.3 微波傳輸微波傳輸( (傳輸基帶信號(hào)傳輸基帶信號(hào)) ) 在移頻傳輸和光纖傳輸兩種方式之外，還可選擇微波傳輸，優(yōu)點(diǎn)：建設(shè)

13、速度快。缺點(diǎn)：受天氣影響、傳輸質(zhì)量會(huì)下降；山區(qū)容易遭雷擊、維護(hù)量大。2.32.3 隧道覆整天饋系統(tǒng)的選擇隧道覆整天饋系統(tǒng)的選擇2.3.12.3.1 同軸饋纜同軸饋纜+ +無源分布式天線無源分布式天線采用同軸饋電無源分布式天線覆蓋方案設(shè)計(jì)比較靈活、價(jià)格相對(duì)低、安裝較方便。同軸電纜的衰減較小，天線的增益的選擇主要是取決于安裝條件的限制，在條件許可時(shí)，可選用增益相對(duì)高些的天線，覆蓋范圍會(huì)更大。該方案的簡化就是采用單根天線對(duì)隧道進(jìn)行覆蓋，這種方案對(duì)較短的隧道是一種成本最低的解決方案。 隧道距離較短時(shí)?？梢酝ㄟ^在隧道口或延伸至隧道內(nèi)的定向天線進(jìn)行信號(hào)覆蓋。隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 7 -30w光光纖纖直直

14、放放站站500以以下下對(duì)對(duì)數(shù)數(shù)周周期期天天線線定定向向板板狀狀天天線線2.3.22.3.2 光纖饋電有源分布式天線系統(tǒng)光纖饋電有源分布式天線系統(tǒng)在某些復(fù)雜的隧道覆蓋環(huán)境中，可以采用光纖饋電有源分布式天線系統(tǒng)來替代同軸饋電無源分布式天線系統(tǒng)。它更適用子覆蓋長隧道（超過 1km）,地下隧道(地鐵隧道)及站臺(tái)。其優(yōu)點(diǎn)是：在洞內(nèi)安裝的電纜減短可適用更細(xì)的電纜。采用光纜可降低電磁干擾；在復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)更靈活。缺點(diǎn)是成本相對(duì)較高。2.3.32.3.3 泄霹電纜泄霹電纜采用泄漏電纜來進(jìn)行隧道覆蓋是一種最為常用的方式。其好處是： 可減小信號(hào)陰影及遮擋，在復(fù)雜的隧道中，若采用分布式天線，手機(jī)與某個(gè)特定的天線之

15、間可能會(huì)受到遮擋導(dǎo)致覆蓋不好； 信號(hào)波動(dòng)范圍減少。采用泄漏電纜信號(hào)覆蓋更均勻； 可對(duì)多種服務(wù)同時(shí)提供覆蓋。泄漏電纜本質(zhì)上是一寬帶系統(tǒng)，多種不同的無線系統(tǒng)可以共享同一泄漏電纜。減小了架設(shè)多個(gè)天線系統(tǒng)時(shí)工程安裝的復(fù)雜性； 泄漏電纜覆蓋設(shè)計(jì)是一種很成熟的技術(shù)，設(shè)計(jì)相對(duì)簡單。 缺點(diǎn)是：成本很高。2.2.42.2.4 基站覆蓋延伸系統(tǒng)方式（基放基站覆蓋延伸系統(tǒng)方式（基放+ +塔放模式）塔放模式） 對(duì)于一些短的、有微弱信號(hào)的隧道，我們也可以考慮使用基站延伸系統(tǒng)（基放+塔放的模式）來解決信號(hào)覆蓋問題。 優(yōu)點(diǎn)；不需考慮通常直放站覆蓋遇到的電力和物業(yè)協(xié)調(diào)問題。實(shí)施簡捷，見效快?？商岣咝^(qū)信道利用率。 缺點(diǎn)：基站

16、覆蓋范圍變大，可能會(huì)存在越區(qū)覆蓋，需網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 8 -3 高速環(huán)境下重點(diǎn)問題分析高速環(huán)境下重點(diǎn)問題分析3.13.1 信號(hào)覆蓋場強(qiáng)分析信號(hào)覆蓋場強(qiáng)分析3.1.13.1.1 隧道側(cè)定向天線直蓋方式隧道側(cè)定向天線直蓋方式 無線電波在隧道中傳播時(shí)具有隧道效應(yīng)。信號(hào)傳播是墻壁反射與直射的結(jié)果。直射為主分量。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)傳播模型進(jìn)行了修正，得出一簡單實(shí)用的隧道傳播模型，用來進(jìn)行隧道覆蓋設(shè)訊該傳播模型為： lpath；20lgf + 30lgd - 28db 其中： f：頻率(mhx) d：距離(米) 可以看出，跟自由空間損耗的區(qū)別相差了：10lgd，這種計(jì)算是指天線放于隧道口或隧道

17、內(nèi)。若距隧道口外有一定距離，會(huì)稍有偏差。3.1.23.1.2 泄露電纜覆蓋方式泄露電纜覆蓋方式 通過理論計(jì)算和大量工程實(shí)際驗(yàn)證可以得出以下結(jié)論： 雙方向覆蓋(信源放置在覆蓋區(qū)域中部，信號(hào)源功率用功分器分開，同時(shí)向兩個(gè)方向進(jìn)行覆蓋)的距離接近于但小于 2 倍的單方向覆蓋(信號(hào)源放置在覆蓋區(qū)域一端時(shí)的)距離。（1 1）采用泄漏電纜設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的因素：）采用泄漏電纜設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的因素：從基站至移動(dòng)臺(tái)從移動(dòng)臺(tái)至基站基站發(fā)射機(jī)輸出功率 移動(dòng)臺(tái)發(fā)射機(jī)輸出功率跳線電纜損耗移動(dòng)臺(tái)天線損耗或增益功率分支器損耗耦合損耗漏纜傳輸衰減要求的系統(tǒng)余量中繼器增益漏纜傳輸衰減耦合損耗中繼器增益要求的系統(tǒng)余量功率分支器損耗移

18、動(dòng)臺(tái)天線損耗或增益跳線電纜損耗移動(dòng)臺(tái)接收靈敏度基站接收靈敏度（2 2）泄漏電纜鏈路的預(yù)算）泄漏電纜鏈路的預(yù)算通過對(duì)隧道環(huán)境的分析，高速列車在隧道環(huán)境下的信號(hào)隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 9 -傳播需考慮以下因素，如下圖所示。根據(jù)上圖，可以得到下行鏈路預(yù)算的表達(dá)式如下lpath ：允許最大路徑損耗；eirp ：有效發(fā)射功率；有效發(fā)射功率（eirp ，dbm）=信道發(fā)射功率（dbm）+天線增益（dbi）-饋線損耗（db）lbl ：人體損耗；人體損耗是指移動(dòng)臺(tái)離人體很近而造成的信號(hào)吸收所引起的損耗，通常取 3db。在處理數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時(shí)通常不考慮人體損耗。lcbl ：高速列車（或汽車）穿透損耗；在隧道覆蓋設(shè)計(jì)中

19、，建議該值最大取 24db。mcm ：隧道在列車填充下的快衰落余量；在單孔單軌隧道內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，該值約為 10.8db。對(duì)于單孔雙軌隧道雙列車填充，該值取 8.3db。mnf ：對(duì)數(shù)正態(tài)衰落余量；根據(jù)模型校正情況，可知在直通長隧道、直通短隧道、彎曲長隧道和彎曲短隧道環(huán)境下的陰影衰落的標(biāo)準(zhǔn)偏差分別為 4.94db、4.36db、5.00db 和 4.87db，綜合后取陰影衰落偏差為 5db。當(dāng)邊緣覆蓋率為 90%時(shí)，對(duì)數(shù)正態(tài)衰落余量為 6.41db。rx ：接收機(jī)靈敏度。根據(jù)當(dāng)前設(shè)備的實(shí)際性能，gsm 手機(jī)的接收靈敏度取-104dbm，基站發(fā)射臺(tái)的接收靈敏度取-104dbm。鏈路預(yù)算的主要目的是校

20、核初步設(shè)計(jì)的分布系統(tǒng)能否滿足正常的通信要求，包括上下行接收強(qiáng)度的預(yù)算。以 13/8”泄漏電纜為例，參考指標(biāo)見下圖。光纖直放站通過功率分配器，射頻信號(hào)向兩頭傳輸，泄漏電纜的傳輸距離為 250m。隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 10 -以 gsm900m 制式為例，根據(jù)下表進(jìn)行下行鏈路的預(yù)算：下行鏈路場強(qiáng)預(yù)算數(shù)量/長度損耗（db）輸出電平（dbm）設(shè)備發(fā)射功率37功分器14333g 合/分路器1231衰減損耗500m12耦合損耗79列車損耗2495%接收電平-84期望值-85鏈路差值1以 td-scdma2000m 制式為例，根據(jù)下表進(jìn)行下行鏈路的預(yù)算：下行鏈路場強(qiáng)預(yù)算數(shù)量/長度損耗（db）輸出電平（db

21、m）設(shè)備發(fā)射功率37功分器14333g 合/分路器1231衰減損耗500m25隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 11 -耦合損耗77列車損耗2495%接收電平-94期望值-95鏈路差值13.23.2 隧道內(nèi)、外切換分析隧道內(nèi)、外切換分析隧道內(nèi)的小區(qū)切換：若隧道距離過長，需采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的扇區(qū)信號(hào)進(jìn)行覆蓋。用戶經(jīng)過隧道中段時(shí)，原小區(qū)信號(hào)逐漸減弱。切入小區(qū)的信號(hào)逐漸增強(qiáng)，沒有信號(hào)突然消失的情況。避免了移動(dòng)臺(tái)因?yàn)榍袚Q時(shí)間不足造成掉話。隧道內(nèi)，外的小區(qū)切換分析：在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)中。完成內(nèi)外小區(qū)重疊有兩個(gè)思路，一是將隧道外信號(hào)引入到隧道內(nèi)來。二是將隧道內(nèi)信號(hào)引到隧道外。由于室外信號(hào)復(fù)雜，可靠性不高，多數(shù)采用延伸隧道

22、內(nèi)信號(hào)的方法，使隧道口和隧道外一定距離內(nèi)的信號(hào)保持一致。在高速環(huán)境下在切換方面應(yīng)該考慮：隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 12 -3.33.3 長距離、高速下時(shí)間及頻率色散考慮長距離、高速下時(shí)間及頻率色散考慮3.3.13.3.1 多普勒頻移多普勒頻移快速運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)臺(tái)會(huì)發(fā)生多普勒頻移現(xiàn)象。使用定向天線方式順智鐵路沿線覆蓋信號(hào)時(shí)。頻率偏移公式如下： fd=v*cosi/=v*cosi(cfo) f0：工作頻率 fd：最大多普勒頻移 v：移動(dòng)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度 i：多徑信號(hào)合咸的傳播方向與移動(dòng)臺(tái)行進(jìn)方向的夾角 綜上可知：當(dāng) i 為 o 度或 180 度時(shí)。頻率偏移最大。3.3.23.3.2 時(shí)延色散時(shí)延色散移動(dòng)終端

23、 ms 在直放站和基站在重疊區(qū)域可能會(huì)引起多徑干擾。要使得系統(tǒng)正常通信，就要求直放站和基站與重疊覆蓋區(qū)域的距離滿足以下條件：b+c-al5usb+c-al5usb：光纖遠(yuǎn)端機(jī)到重疊覆蓋區(qū)的時(shí)延(無線空間)；c：施主基站到光纖遠(yuǎn)端機(jī)的時(shí)延(含光纖及設(shè)備時(shí)延)；a：施主基站到重疊覆蓋區(qū)的時(shí)延(無線空間)。時(shí)延色散會(huì)對(duì) gsm 系統(tǒng)造成誤碼，從而降低整個(gè)系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。造成時(shí)延色散的主要原因是無線信號(hào)的多徑傳播。由于時(shí)延色散，接收信號(hào)中一個(gè)碼元的波形會(huì)時(shí)延擴(kuò)展到后續(xù)碼元周期中，這樣攜帶同一信息、先后到達(dá)的兩路信號(hào)在接收端就會(huì)產(chǎn)生碼間干擾。這種情況只有兩路強(qiáng)的射頻信號(hào)時(shí)延差大于 gsm 接收機(jī)內(nèi)的均衡

24、器窗口 15us，而且強(qiáng)度之差小于 9db 時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。多徑傳輸現(xiàn)象是 gsm 隧道覆蓋系統(tǒng)中不可避免的，尤其是當(dāng)一臺(tái)數(shù)字拉遠(yuǎn)系統(tǒng)近端機(jī)接多臺(tái)遠(yuǎn)端機(jī)時(shí)特別明顯。假定在隧道覆蓋中，有兩臺(tái)遠(yuǎn)端機(jī)分別放在隧道口的兩側(cè)，處于隧道中部兩側(cè)傳來信號(hào)疊加，會(huì)產(chǎn)生多徑傳輸現(xiàn)象，引起多徑傳輸延時(shí)，尤其是當(dāng)接收到的信號(hào)強(qiáng)度大小一樣，但是路徑不同時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)時(shí)延色散現(xiàn)象。隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 13 -解決時(shí)延色散的方法有多種，對(duì)于數(shù)字光纖射頻拉遠(yuǎn)系統(tǒng)+泄漏電纜覆蓋方式，由于各個(gè)數(shù)字光纖拉遠(yuǎn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)端時(shí)延可以調(diào)節(jié)，可將各個(gè)拉遠(yuǎn)系統(tǒng)遠(yuǎn)端的時(shí)延設(shè)置一樣，這樣可以避免隧道內(nèi)時(shí)延色散的問題。對(duì)于基站+泄漏電纜和無線直放站+

25、泄漏電纜覆蓋方式，隧道內(nèi)的時(shí)延差不超過 15us，因此不存在時(shí)延色散的問題。3.43.4 引入多直放站對(duì)系統(tǒng)底噪影響分析引入多直放站對(duì)系統(tǒng)底噪影響分析 沒有直放站的時(shí)候，基站接收端熱噪聲和基站噪聲系數(shù)之和。稱為基站底噪聲。 基站接收端的底噪聲電 npbts 為： nbtsk*t*b + nfbts k*t:熱噪聲密度 b:系統(tǒng)信道帶寬 nfbts:基站接收機(jī)噪聲系數(shù) nbts-121dbm200khz+5db=-116dbm200khz當(dāng)引入直放站。該基站成為直放站的施主基站后。其接收端的噪聲為基站底噪聲加上直放站的噪聲增量。直放站熱噪聲經(jīng)過放大和傳輸路徑損耗后，到達(dá)基站接收機(jī)輸入端的熱噪聲電

26、平 nin： nin=k*t*b + nf rep g rep edoplk*t: 熱噪聲密度 b:系統(tǒng)信道帶寬 nf rep ：直放站噪聲系數(shù) g rep ：直放站增益 edopl：有效路徑損耗基站接收機(jī)等效熱噪聲電平升高 rot（raise over thermal）： rot=10log【（10nin/10+10nbts/10）/10nbts/10】 設(shè)噪聲注入裕量 nim (noise injection margin) nim=10log （10nbts/10/10nin/10） rot=10log（110-nim/10）基站熱噪聲電平升高。意味著基站接收機(jī)的靈敏度降低。多個(gè)遠(yuǎn)端噪聲

27、疊加基站熱噪聲電平升高 rot：直放站或干放功率5w10w20w上行增益小于下行（db）051005100510直放站噪聲系數(shù) n（db）5系統(tǒng)熱噪聲 ktb-121基站功率 p（dbm）43系統(tǒng)增益 g（db）-6-6-6-3-3-30001 個(gè)直放站-122-127-132-119-124-129-116-121-1262 個(gè)直放站-119-124-129-116-121-126-113-118-1234 個(gè)直放站-115-121-126-112-118-123-109-115-120到達(dá)基站的噪聲電平pin（dbm）8 個(gè)直放站-113-118-123-110-115-120-107-1

28、12-117隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 14 -10 個(gè)直放站-112-117-122-109-114-119-106-111-116基站噪聲系數(shù)5基站底噪-1161 個(gè)直放站0.970.330.111.760.640.213.011.190.412 個(gè)直放站1.770.640.213.021.200.414.772.130.794 個(gè)直放站3.021.200.424.782.130.796.993.551.468 個(gè)直放站4.782.140.807.003.561.469.545.482.55直放站噪聲注入使得基站底噪抬高量n（db）10 個(gè)直放站5.462.540.977.794.121.76

29、10.416.193.01目前許多廠家針對(duì)上述情況，已開發(fā)出數(shù)字直放站產(chǎn)品，讓多直放站對(duì)系統(tǒng)底噪影響降到了最低。3.53.5 當(dāng)多系統(tǒng)引入時(shí)的干擾分析當(dāng)多系統(tǒng)引入時(shí)的干擾分析3.5.13.5.1 阻塞干擾阻塞干擾移動(dòng)通信系統(tǒng)的接收機(jī)中都有一個(gè)帶通濾波器，使帶外信號(hào)受到抑制。但是帶通濾波器的帶外抑制能力是有限的。當(dāng)一個(gè)帶外強(qiáng)信號(hào)經(jīng)過帶通濾波器后，仍會(huì)有相當(dāng)高的電平，這時(shí)接收機(jī)中的放大器迅速飽和。質(zhì)量再好的有用信號(hào)都無法經(jīng)過放大器，接收機(jī)表現(xiàn)失靈，通常稱這種情況為阻塞干擾。這種現(xiàn)象，通過異系統(tǒng)間的收發(fā)空間隔離即可避免。885889930934825-835870-880890-909935-954

30、909-915954-960cdma-ulcdma-dlgsm-r-ulgsm-1-ulgsm-2-ulgsm-r-dlgsm-1-dlgsm-2-dl3.5.23.5.2 雜散干擾雜散干擾移動(dòng)通信系統(tǒng)發(fā)射機(jī)中也有一個(gè)帶通濾波器，它對(duì)帶外信號(hào)有抑制特性，同樣這個(gè)抑制性能是有限的，沒有經(jīng)過完全抑制的帶外雜散信號(hào)發(fā)射出去后會(huì)對(duì)處于相應(yīng)頻段的系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，這種干擾通常叫做雜散干擾。通過計(jì)算和大量的工程實(shí)例證明：兩天線距離大于 1 米時(shí)，雜散干擾即可避免。系統(tǒng)一對(duì)外發(fā)射功率系統(tǒng)一對(duì)系統(tǒng)二的阻塞干擾系統(tǒng)二接收機(jī)頻段3.5.33.5.3 互調(diào)干擾互調(diào)干擾隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 15 -互調(diào)干擾通常發(fā)生在多

31、信號(hào)經(jīng)過非線性電路器件時(shí)。頻率互相調(diào)制而產(chǎn)生新的頻率。對(duì)系統(tǒng)影響較大的是三階互調(diào)成分 2fl-f2 和 2f2-fl 兩個(gè)分量。盡可能少的加入信號(hào)中繼放大設(shè)備。采用高性能的腔體濾波分合路器，對(duì)互調(diào)進(jìn)行抑制，再經(jīng)過空間衰耗，互調(diào)信號(hào)將會(huì)淹沒在噪聲之中，對(duì)通信形不成干擾。4 高速公路隧道覆蓋預(yù)案（采用光纖直放站）高速公路隧道覆蓋預(yù)案（采用光纖直放站）4.14.1 500m500m 以下的隧道覆蓋預(yù)案以下的隧道覆蓋預(yù)案隧道覆蓋要求：隧道覆蓋要求：1.隧道內(nèi)信號(hào)覆蓋改造要求：隧道內(nèi)信號(hào)必須連續(xù)覆蓋，不能有信號(hào)覆蓋盲區(qū)和弱區(qū)，隧道內(nèi)信號(hào)平均強(qiáng)度要求： rxlev-65dbm信號(hào)平均質(zhì)量要求： rxqua

32、l1。2.切換改造要求：現(xiàn)網(wǎng)用戶進(jìn)出隧道時(shí)會(huì)因地貌因素造成信號(hào)急劇衰落而產(chǎn)生掉話，因此在隧道覆蓋改造時(shí)必須在隧道出入口處加裝天線，把切換點(diǎn)設(shè)置在洞外，并保證足夠的切換時(shí)間，確保用戶在進(jìn)入隧道的過程中連續(xù)通話，不產(chǎn)生掉話。隧道兩端洞外路段150米處外泄信號(hào)強(qiáng)度要求： rxlev-75dbm。方案 1 設(shè)計(jì)圖：30w光光纖纖直直放放站站500m以以下下（以以500m為為例例）對(duì)對(duì)數(shù)數(shù)周周期期天天線線定定向向板板狀狀天天線線隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 16 -方案 1 原理圖30w光光纖纖直直放放站站500m以以下下（以以500m為為例例）對(duì)對(duì)數(shù)數(shù)周周期期天天線線定定向向板板狀狀天天線線光纜光分路器6d

33、b6db50m 7/8饋線50m 7/8饋線5m 1/2饋線5m 1/2饋線隧道覆蓋區(qū)：兩條隧道 500m 以下的覆蓋平面圖方案隧道覆蓋設(shè)備型號(hào)：光纖直放站近端機(jī)（1臺(tái)安裝在信源基站內(nèi)）、光纖直放站30w遠(yuǎn)端機(jī)（2臺(tái)分別安裝于兩條覆蓋的隧道內(nèi)，具體位置見方案設(shè)計(jì)圖）天線：定向板狀天線（11 dbi）、對(duì)數(shù)周期天線（8 dbi）饋線：1/2波紋電纜、7/8波紋電纜偶合器：6db、10db、15db、20db、40db預(yù)計(jì)車速：xdb /60km/h(x未知)附加損耗：1020 db方案要求：近端機(jī)選擇偶合背向小區(qū)信號(hào)，光纖傳輸距離20km。覆蓋條件：洞口安裝遠(yuǎn)端機(jī)，直放站輸出后采用偶合器，偶合端

34、接定向板狀天線，用7/8波紋電纜（50m損耗 2db）連接進(jìn)行覆蓋，直通端接對(duì)數(shù)周期天線，用 1/2波紋電纜（5m損耗 0.5db）連接進(jìn)行覆蓋。覆蓋場強(qiáng)預(yù)算：洞外 150m 處場強(qiáng)：直放站輸出功率按 4 載頻計(jì)算 45-6=39 dbm，偶合端的定向板狀天線口輸出為：39（輸出功率）-10（偶合器偶合端）-2（線損）+11（天線增益）=38 dbm。根據(jù)空間衰耗公式：32.45+20lgd+20lgf=32.45+20lg0.15+20lg900=75 dbm洞外 150m 處的場強(qiáng)為：38-75-15（車體阻擋車速功率反射衰耗）=-52 dbm（滿足隧道兩端洞外路段 150 米處外泄信號(hào)強(qiáng)

35、度求： rxlev-75dbm。）隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 17 -洞內(nèi) 500m 處場強(qiáng)：直放站輸出功率按 4 載頻計(jì)算 45-6=39 dbm，直通端的對(duì)數(shù)周期天線口輸出為：39（輸出功率）-1（偶合器插損）-0.5（線損）+8（天線增益）=45.5 dbm。根據(jù)空間衰耗公式：32.45+20lgd+20lgf=32.45+20lg0.5+20lg900=85 dbm洞內(nèi) 500m 處的場強(qiáng)為：38-85-15（車體阻擋車速功率反射衰耗） =-62 dbm(滿足隧道內(nèi)信號(hào)平均強(qiáng)度要求： rxlev-65dbm)備注：在安裝條件允許情況下，對(duì)數(shù)周期天線可以采用更高增益的定向板狀天線或者 45

36、度角型天線，提高覆蓋區(qū)的場強(qiáng)。4.24.2 500m1500m500m1500m 的隧道覆蓋預(yù)案的隧道覆蓋預(yù)案方案 2 設(shè)計(jì)圖（直隧道）：30w光光纖纖直直放放站站500-1500m（以以1500m為為例例）對(duì)對(duì)數(shù)數(shù)周周期期天天線線定定向向板板狀狀天天線線45度度角角型型天天線線板板狀狀天天線線方案 2 設(shè)計(jì)圖（彎隧道）：30w光光纖纖直直放放站站500-1500m（以以1500m為為例例）對(duì)對(duì)數(shù)數(shù)周周期期天天線線定定向向板板狀狀天天線線500m1000m以下設(shè)計(jì)以方案以下設(shè)計(jì)以方案 2 2 設(shè)計(jì)圖（直隧道）為例：設(shè)計(jì)圖（直隧道）為例：隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 18 -方案 2 原理圖30w光光

37、纖纖直直放放站站500-1500m（以以1500m為為例例）對(duì)對(duì)數(shù)數(shù)周周期期天天線線定定向向板板狀狀天天線線45度度角角型型板板狀狀天天線線光纜光分路器6db6db10db50m 7/8饋線5m 1/2饋線10db50m 7/8饋線5m 1/2饋線5m 1/2饋線50m 7/8饋線5m 1/2饋線50m 7/8饋線隧道覆蓋區(qū)：兩條隧道 1500m 以下的覆蓋平面圖方案隧道覆蓋設(shè)備型號(hào)：光纖直放站近端機(jī)（1臺(tái)安裝在信源基站內(nèi)）、光纖直放站30w遠(yuǎn)端機(jī)（2臺(tái)分別安裝于兩條覆蓋的隧道內(nèi)，具體位置見方案設(shè)計(jì)圖）天線：定向板狀天線（11 dbi）、角型板狀天線（15dbi）饋線：1/2波紋電纜、7/8波

38、紋電纜偶合器：6db、10db、15db、20db、40db預(yù)計(jì)車速：xdb /60km/h(x未知)附加損耗：1020 db方案要求：近端機(jī)選擇偶合背向小區(qū)信號(hào)，光纖傳輸距離20km。覆蓋條件：洞口安裝遠(yuǎn)端機(jī)，直放站輸出后采用偶合器，偶合端 1 接角型板狀天線，用1/2波紋電纜（5m損耗 0.5db）連接進(jìn)行覆蓋，偶合端 2 接定向板狀天線，用 7/8波紋電纜（50m損耗 2db）連接進(jìn)行覆蓋，直通端接角型板狀天線，用 7/8波紋電纜（50m損耗 2db）連接進(jìn)行覆蓋。覆蓋場強(qiáng)預(yù)算：洞外 150m 處場強(qiáng)：直放站輸出功率按 4 載頻計(jì)算 45-6=39 dbm，偶合端的定向板狀天線口輸出為：

39、39（輸出功率）-11.8（2 個(gè)偶合器插損）-2（線損）+11（天線增益）=36.2 dbm。根據(jù)空間衰耗公式：32.45+20lgd+20lgf=32.45+20lg0.15+20lg900=75 dbm洞外 150m 處的場強(qiáng)為：36.2-75-15（車體阻擋車速功率反射衰耗） =-53.8 dbm（滿足隧道兩端洞外路段 150 米處外泄信 隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 19 -號(hào)強(qiáng)度要求： rxlev-75dbm。）洞口一內(nèi) 750m 處場強(qiáng)：直放站輸出功率按 4 載頻計(jì)算 45-6=39 dbm，直通端的對(duì)數(shù)周期天線口輸出為：39（輸出功率）-6（偶合器偶合端）-0.5（線損）+15（天線

40、增益）=47.5 dbm。根據(jù)空間衰耗公式：32.45+20lgd+20lgf=32.45+20lg0.75+20lg900=89 dbm洞口一內(nèi) 750m 處的場強(qiáng)為：47.5-85-15（車體阻擋車速功率反射衰耗） =-52.5 dbm(滿足隧道內(nèi)信號(hào)平均強(qiáng)度要求： rxlev-65dbm)洞口二內(nèi) 750m 處場強(qiáng)：直放站輸出功率按 4 載頻計(jì)算 45-6=39 dbm，直通端的對(duì)數(shù)周期天線口輸出為：39（輸出功率）-2.8（2 個(gè)偶合器直通端插損）-4（線損）+15（天線增益）=47.2 dbm。根據(jù)空間衰耗公式：32.45+20lgd+20lgf=32.45+20lg0.75+20l

41、g900=89 db洞口二內(nèi) 750m 處的場強(qiáng)為：47.2-85-15（車體阻擋車速功率反射衰耗） =-52.3dbm(滿足隧道內(nèi)信號(hào)平均強(qiáng)度要求： rxlev-65dbm)隧道 1500m 的時(shí)延分析：遠(yuǎn)端 1 和遠(yuǎn)端 2 的重疊覆蓋區(qū)在隧道內(nèi) 750m 時(shí)，遠(yuǎn)端 1 和遠(yuǎn)端 2的時(shí)延為：1.5*3.3*1.5（光纖的時(shí)延為無線傳輸時(shí)延的 1.5 倍）=7.4us15us,故覆蓋1500m 隧道，采用 1a2b 滿足時(shí)延要求。4.34.3 1500m3000m1500m3000m 的隧道覆蓋預(yù)案的隧道覆蓋預(yù)案方案 3 設(shè)計(jì)圖（直隧道）：1500-3000m（以以3000m為為例例）30w光

42、光纖纖直直放放站站對(duì)對(duì)數(shù)數(shù)周周期期天天線線定定向向板板狀狀天天線線45度度角角型型天天線線板板狀狀天天線線1000m2000m1000m2000m隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 20 -方案 3 設(shè)計(jì)圖（彎隧道）：30w光光纖纖直直放放站站1500-3000m（以以3000m為為例例）對(duì)對(duì)數(shù)數(shù)周周期期天天線線定定向向板板狀狀天天線線600m1200m1200m以下設(shè)計(jì)以方案以下設(shè)計(jì)以方案 3 3 設(shè)計(jì)圖（直隧道）為例：設(shè)計(jì)圖（直隧道）為例：方案 3 原理圖：30w光光纖纖直直放放站站對(duì)對(duì)數(shù)數(shù)周周期期天天線線定定向向板板狀狀天天線線45度度角角型型板板狀狀天天線線光纜光分路器5m 1/2饋線1500-3

43、000m（以以3000m為為例例）5m 1/2饋線5m 1/2饋線5m 1/2饋線光分路器光分路器6db50m 7/8饋線5m 1/2饋線6db50m 7/8饋線5m 1/2饋線二功分二功分隧道覆蓋區(qū)：兩條隧道 3000m 以下的覆蓋平面圖方案隧道覆蓋設(shè)備型號(hào)：光纖直放站近端機(jī)（2臺(tái)安裝在信源基站內(nèi)）、光纖直放站30w遠(yuǎn)端機(jī)（4臺(tái)分別安裝于兩條覆蓋的隧道內(nèi)，具體位置見方案設(shè)計(jì)圖）隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 21 -天線：定向板狀天線（11dbi）、角型板狀天線（15dbi）饋線：1/2波紋電纜、7/8波紋電纜偶合器：6db、10db、15db、20db、40db預(yù)計(jì)車速：xdb /60km/h(x

44、未知)附加損耗：1020 db方案要求：近端機(jī)選擇偶合背向小區(qū)信號(hào)，光纖傳輸距離20km。覆蓋條件：洞口安裝遠(yuǎn)端機(jī) 1，直放站輸出后采用偶合器，偶合端接定向板狀天線，用7/8波紋電纜（50m損耗 2db）連接進(jìn)行覆蓋，直通端接對(duì)數(shù)周期天線，用 1/2波紋電纜（5m損耗 0.5db）連接進(jìn)行覆蓋。離洞口 2km 處安裝遠(yuǎn)端機(jī) 2，直放站輸出后采用二功分，用 1/2波紋電纜（5m損耗 0.5db）連接角型板狀天線進(jìn)行覆蓋(隧道內(nèi)每個(gè)角型板狀天線有效覆蓋距離為 1000m)。覆蓋場強(qiáng)預(yù)算：洞外 150m 處場強(qiáng)：直放站輸出功率按 4 載頻計(jì)算 45-6=39 dbm，偶合端的定向板狀天線口輸出為：3

45、9（輸出功率）-10（偶合器偶合端）-2（線損）+11（天線增益）=38 dbm。根據(jù)空間衰耗公式：32.45+20lgd+20lgf=32.45+20lg0.15+20lg900=75 dbm洞外 150m 處的場強(qiáng)為：38-75-15（車體阻擋車速功率反射衰耗） =-52 dbm（滿足隧道兩端洞外路段 150 米處外泄信號(hào)強(qiáng)度要求： rxlev-75dbm。）洞內(nèi) 1000m 處場強(qiáng)：直放站輸出功率按 4 載頻計(jì)算 45-6=39 dbm，直通端的對(duì)數(shù)周期天線口輸出為：39（輸出功率）-1（偶合器偶合端）-0.5（線損）+15（天線增益）=52.5 dbm。根據(jù)空間衰耗公式：32.45+2

46、0lgd+20lgf=32.45+20lg1+20lg900=91 dbm洞口內(nèi) 1000m 處的場強(qiáng)為：52.5-91-15（車體阻擋車速功率反射衰耗） =-53.5 dbm(滿足隧道內(nèi)信號(hào)平均強(qiáng)度要求： rxlev-65dbm)覆蓋 3000m 可行性分析：上行干擾分析：如果考慮采用 1a4b，直放站對(duì)會(huì)對(duì)施主基站的熱噪聲升高產(chǎn)生影響，這每個(gè)直放站的上行噪聲系數(shù)、直放站與施主基站之間的路損、直放站的上行增益有關(guān)，最終對(duì)施主基站的影響是這些直放站的影響之和。那么設(shè)備的上行底噪會(huì)抬高，對(duì)基站產(chǎn)生上行干擾。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，為保證上下行鏈路的平衡，建議一個(gè)近端帶不超過 3 臺(tái)遠(yuǎn)端。隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手

47、冊(cè)- 22 -多徑干擾分析：2 個(gè)近端采用同一小區(qū)（1a2b）的光纖連接方式對(duì)兩條隧道進(jìn)行覆蓋。那么時(shí)延差為：3*1.5*3.3+0.2*3.3(隧道 1)-(2*1.5*3.3+1.2*3.3)（隧道 2）=0.5us15us,滿足覆蓋要求。5 高速公路隧道覆蓋施工規(guī)范高速公路隧道覆蓋施工規(guī)范5.15.1 隧道內(nèi)主機(jī)的安裝規(guī)范隧道內(nèi)主機(jī)的安裝規(guī)范1、 直放站主機(jī)安裝位置，根據(jù)設(shè)計(jì)方案要求進(jìn)行安裝。2、 主機(jī)的安裝包括安裝主機(jī)和主機(jī)的防盜外罩，主機(jī)用膨脹螺絲固定安裝在隧道內(nèi)避風(fēng)洞內(nèi)，安裝高度以避風(fēng)洞的上沿為準(zhǔn)盡量抬高主機(jī)離地的高度。3、 所有與設(shè)備相連的電纜要求接觸良好，不能有松動(dòng)現(xiàn)象。4、

48、設(shè)備所用的鐵件都應(yīng)使用防氧化處理。5、 所有主機(jī)固定膨脹螺絲，安裝完成后。必須把螺口處理，直到螺母無法旋出，預(yù)防設(shè)備被盜。5.25.2 隧道光纜及饋線、電源線的走線施工規(guī)范隧道光纜及饋線、電源線的走線施工規(guī)范1、 光纜及饋線布放與高速公路通信線路同側(cè)時(shí)應(yīng)間隔 20cm，若與高速公路地線同側(cè)應(yīng)間隔 50cm，隧道內(nèi)光纜及饋線的走線圖如下圖，每 1.2 米用膨脹螺絲固定，并用鐵卡固定好，光纜、饋線的走線應(yīng)與鐵軌平行走線。隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 23 -20cm隧道覆蓋饋線、電線及光纜高速公路通信電纜高速公路動(dòng)力電纜高速公路地線50cm人行應(yīng)急道人行應(yīng)急道行車道20cm隧道覆蓋饋線及光纜隧道壁1.2

49、m1.2m50cm線卡膨脹螺絲高速公路地線高速公路通信電纜行車道2、 饋線、光纜、電源線的布放要整齊、美觀，不能有交叉、扭曲、裂損的情況。3、 電源線、饋線需跨過高速公路時(shí) ，必須從隧道口上方的堡坎壁通過并固定。采用膨脹螺絲（每 2 米一個(gè)，如有拐角處也必須增加）固定后，再采用水泥包封結(jié)實(shí)（厚度不小于 4 厘米） ，確保線纜不會(huì)外露。4、 在隧道外部分電源線，必須套 pvc 管，并用線卡或其它材料固定，必須每米一個(gè)。在隧道口至隧道內(nèi) 100 米部分也必須套 pvc 管。隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 24 -5、 當(dāng)電源離隧道有一定的距離時(shí)，走線必須沿高速公路通信電纜一起固定。6、 當(dāng)走線需要埋地時(shí)一

50、定要挖深 0.3 米，布放線纜后，必須采用水泥覆蓋（水泥厚度不得小于 4 厘米） 。7、 室外天線避雷針要高于天線 1m,保證把天線置于 45 度錐角保護(hù)之下，避雷針單獨(dú)與地線相接，地線地阻要求小于 8。8、 接地要求：墻與地面接觸走線時(shí)需要用到鋼管保護(hù)線纜，墻地接觸面必須采用水泥包封嚴(yán)實(shí)，墻上采用膨脹螺絲加鐵卡固定。直放站必須良好接地，直放站主機(jī)箱壁上設(shè)有接地螺栓，在近端機(jī)的后背有兩個(gè)接地螺栓，在遠(yuǎn)端機(jī)的下方有一個(gè)接地螺釘，均要求使用 16mm2 銅導(dǎo)線就近接地。接地線應(yīng)盡可能短。鐵桿安裝時(shí)，設(shè)備接地線一般直接連在鐵桿上。鐵桿接地電阻阻值要求 r8，接地連接件要加防腐處理。墻壁安裝時(shí)，設(shè)備接

51、地線和綜合接地排連接。接地排阻值要求5，接地連接件要加防腐處理。避雷針接地由基礎(chǔ)設(shè)施施工單位完成，主機(jī)電源保護(hù)地用線徑大于 16mm 的銅線與預(yù)留的接地端子連接，注意不能與避雷地線在地面以上并接。5.35.3 隧道內(nèi)天線的安裝規(guī)范隧道內(nèi)天線的安裝規(guī)范1、 天線安裝遵循設(shè)計(jì)方案安放位置后，在高度 4-4.5 米處固定安放（集裝箱車高度到達(dá) 4.5 米） ，根據(jù)隧道特殊情況，視設(shè)計(jì)方案做具體調(diào)整安裝位置。2、 隧道壁安裝天線抱桿，天線抱桿支撐臂與隧道壁距離為 20cm，抱桿安裝為垂直安裝。3、 天線安裝在抱桿上，對(duì)數(shù)周期天線的平面與隧道壁平行安裝，并固定緊。 4、 饋線與天線的連接處必須做防水密封

52、處理，用 307 膠水（里外各涂一層）和防水膠布（中間用）包封牢固。 5.45.4 接收天線的安裝規(guī)范接收天線的安裝規(guī)范1、 室內(nèi)接收天線安裝位置必須在隧道口徑上方或 1.5 米范圍以外（保證接收信號(hào)滿足開站條件） 。2、 室外接收天線采用 2 米接收桿（根據(jù)實(shí)際的情況調(diào)整高度）裝在信號(hào)較強(qiáng)的地方隧道覆蓋建設(shè)指導(dǎo)手冊(cè)- 25 -（能滿足無線站的接收條件） ，天線前方 5 米內(nèi)不能有阻擋，接收天線用拉線固定。3、 接收天線底座一定要采用水泥四方包封（水泥厚度不得小于 15 厘米）固定天線的膨脹螺絲不得外露。5.55.5 漏泄同軸電纜的配置及接續(xù)技術(shù)漏泄同軸電纜的配置及接續(xù)技術(shù)漏泄同軸電纜的通信質(zhì)

53、量，與連接器的安裝有直接關(guān)系，所以在施工中，接續(xù)時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)。（1）可使接收臺(tái)接收電平的曲線斜率（最大限度）最??；（2）保證無線信號(hào)在整個(gè)漏泄電纜系統(tǒng)中傳輸；（3）可使信號(hào)傳輸距離最大，減少中繼器；（4）由于連接器多而復(fù)雜，型號(hào)不同，又不能互相替換，故應(yīng)熟悉所安裝連接器的作用及安裝順序。（5）嚴(yán)格按規(guī)程操作；（6）注意內(nèi)、外導(dǎo)體的牢固性和密封性；（7）注意安裝過程的清潔；接續(xù)步驟：（8）對(duì)安裝連接器的電纜部位用酒精進(jìn)行清洗，去掉承力索約 300mm，剝?nèi)ヂ┬雇S電纜的外護(hù)套、外導(dǎo)體、絕緣套管和絕緣螺旋體，露出內(nèi)導(dǎo)體銅管 17mm。 在此應(yīng)注意：電纜切口必須是沒有糟口的位置，以保證無線信號(hào)傳輸?shù)馁|(zhì)量；（9）卸開連接器插座，按照尾螺母、墊圈、密封圈、墊圈、密封圈、墊圈、扁螺母和壓環(huán)的順序套在電線上。在此應(yīng)注意零件的順序和扁螺母與壓環(huán)的方向；（10） 采用滾壓法安裝內(nèi)導(dǎo)體芯子。注意在液壓精道過程中，多滾壓，少進(jìn)刀；（11） 安裝外導(dǎo)體接觸套。在剝開電纜護(hù)套及外導(dǎo)體時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)好外導(dǎo)體，不可弄斷或損傷；（12） 裝上帶孔絕緣子。應(yīng)注意清潔；（13） 旋進(jìn)帶插孔的內(nèi)導(dǎo)體，安裝壓環(huán)和尾螺母。注意務(wù)必旋