生產(chǎn)管理系統(tǒng)在一汽轎車的應(yīng)用

1、生產(chǎn)管理系統(tǒng)在一汽轎車的應(yīng)用 為追求更高的質(zhì)量和用戶滿足度，同時(shí)響應(yīng)汽車召回制度的要求，一汽轎車股份有限公司計(jì)劃首先在新工廠的總裝車間引進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理掌握系統(tǒng)，以提升生產(chǎn)過(guò)程效率和質(zhì)量掌握水平，協(xié)助質(zhì)量提升和質(zhì)量改善，進(jìn)行質(zhì)量追溯管理，從而大大提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 項(xiàng)目背景 一汽轎車股份有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)的控股子公司，是中國(guó)轎車制造業(yè)首家股份制上市公司，由一汽集團(tuán)公司主要從事紅旗轎車整車及其配件生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組而成。 幾年來(lái)，各款紅旗轎車及變型車的相繼推出和世界級(jí)新產(chǎn)品m6的準(zhǔn)時(shí)引進(jìn)，標(biāo)志著公司在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、拓寬產(chǎn)品系列和自主開發(fā)上取得了殷實(shí)成果。20xx年7月，新工廠投入使用。

2、為追求更高的質(zhì)量和用戶滿足度，同時(shí)響應(yīng)汽車召回制度的要求，一汽轎車股份有限公司計(jì)劃首先在新工廠的總裝車間引進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理掌握系統(tǒng)，以提升生產(chǎn)過(guò)程效率和質(zhì)量掌握水平，協(xié)助質(zhì)量提升和質(zhì)量改善，進(jìn)行質(zhì)量追溯管理，從而大大提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。20xx年5月，一汽轎車股份有限公司開頭實(shí)施廣州今朝科技有限公司的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理掌握系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)、質(zhì)量、物料、設(shè)備等信息進(jìn)行記錄、監(jiān)控和分析。該系統(tǒng)目前已成為一汽轎車進(jìn)行生產(chǎn)和質(zhì)量管理的有力工具。 面臨問(wèn)題 總裝車間是汽車整車的最終生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是保證汽車出廠質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度的重中之重?？傃b車間包括分總成裝配、主裝配、檢測(cè)試車等工藝過(guò)程，共有100多道工序，還要滿意多種車

3、型同時(shí)生產(chǎn)的混流模式。為此，在關(guān)鍵工序采用了先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，并通過(guò)條形碼進(jìn)行車型管理。盡管如此，生產(chǎn)和質(zhì)量管理人員還是對(duì)生產(chǎn)和質(zhì)量信息的收集、監(jiān)控和分析感到苦惱。經(jīng)過(guò)深入了解，發(fā)覺主要問(wèn)題有： * 發(fā)生客戶投訴的時(shí)候，如何準(zhǔn)時(shí)精確地依據(jù)vin碼查出該車在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量、設(shè)備、人員、時(shí)間、檢測(cè)結(jié)果、安全/關(guān)鍵件編號(hào)等信息？ * 如何依據(jù)缺陷汽車vin碼進(jìn)行批次追溯，從而確定需要召回的范圍？ * 現(xiàn)場(chǎng)信息如何準(zhǔn)時(shí)收集上來(lái)？有些數(shù)據(jù)分散在不同的設(shè)備中，能不能集中起來(lái)？ * 哪些缺陷經(jīng)常發(fā)生？哪些部件發(fā)生的缺陷最多？那些操作工/設(shè)備最簡(jiǎn)單出質(zhì)量問(wèn)題？ * 如何實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)缺陷率并對(duì)異常準(zhǔn)時(shí)報(bào)警？ *

4、 如何通過(guò)深入的分析為質(zhì)量改善供應(yīng)依據(jù)？ * 有沒(méi)有方法把我們從匯總報(bào)表這種費(fèi)時(shí)的工作中解放出來(lái)？ 解決方案 一汽轎車對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了深入的考察和論證，最終打算與廣州今朝科技有限公司合作，構(gòu)建涵蓋整個(gè)總裝車間的生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量掌握體系。 系統(tǒng)以環(huán)形光纖網(wǎng)絡(luò)為主干，形成冗余備份，以確保網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的牢靠性。 系統(tǒng)采用三層架構(gòu)。數(shù)據(jù)庫(kù)采用雙機(jī)熱備份。應(yīng)用服務(wù)器用于系統(tǒng)規(guī)律業(yè)務(wù)處理。 系統(tǒng)底層是直接面對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工作站，用于進(jìn)行汽車vin碼采集、缺陷采集、關(guān)鍵部件關(guān)聯(lián)、返修處理和最終缺陷核查。自動(dòng)化設(shè)備如擰緊機(jī)、加注機(jī)、檢測(cè)線設(shè)備的數(shù)據(jù)由設(shè)備數(shù)據(jù)采集服務(wù)器通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集。系統(tǒng)在全部的工作站均配有條

5、碼槍，可以快捷地錄入vin碼、缺陷、部件編碼等信息。 系統(tǒng)以汽車vin碼為主線，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集，形成完整的質(zhì)量、設(shè)備、生產(chǎn)和關(guān)鍵部件檔案。 系統(tǒng)對(duì)缺陷、設(shè)備參數(shù)和檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)覺異常準(zhǔn)時(shí)通知相關(guān)人員。 質(zhì)量管理人員利用該系統(tǒng)進(jìn)行缺陷分析、spc分析、質(zhì)量問(wèn)題追溯等工作，設(shè)備管理人員可以集中分析設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和能力狀況，生產(chǎn)管理人員則可以通過(guò)缺陷自我檢出率、班組、操作工對(duì)比分析來(lái)更好地進(jìn)行生產(chǎn)改善。 借助于敏捷、易用的二次開發(fā)平臺(tái)，系統(tǒng)可以便利地查出單臺(tái)汽車在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量、生產(chǎn)、設(shè)備、部件等信息，還原生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析和追溯。還可以對(duì)部件和整車的批次進(jìn)行追蹤，并可逐級(jí)追溯，從而滿意了汽車召回的要求。 系統(tǒng)供應(yīng)了各種常用的例行報(bào)表，并可通過(guò)二次開發(fā)平臺(tái)自行調(diào)整或新增數(shù)據(jù)采集界面和報(bào)表格式。 各管理部門網(wǎng)絡(luò)通防火墻與系統(tǒng)進(jìn)行交互操作，實(shí)現(xiàn)了信息的準(zhǔn)時(shí)、精確、安全和共享，同時(shí)也確保連在系統(tǒng)的設(shè)備免受病毒攻擊。 項(xiàng)目效益 * 車間管理透明化，打破“黑箱作業(yè)”，質(zhì)量、生產(chǎn)、設(shè)備、部件的信息和狀態(tài)一目了然，提高了管理水平。 * 響應(yīng)速度大幅提高，可以準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題，并準(zhǔn)時(shí)作出處理。 * 質(zhì)量提高，實(shí)時(shí)的質(zhì)量信息采集和監(jiān)控，變事后分析為事前預(yù)防，有效地降低了缺陷率。 * 實(shí)現(xiàn)真正意義上的分析和追溯，為汽車召回打好了基礎(chǔ)。 * 信息集中保存，