一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（62版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題 tsp地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是（）。a超前鉆孔法b隧道地震波勘探法c地質(zhì)雷達(dá)法d超前儀勘探法 考點(diǎn) 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 解析 tsp或tgp法是利用地震波反射回波方法測(cè)量的原理。2. 題型：多選題模板、拱架和支架施工方案的內(nèi)容應(yīng)包括( )。a工藝圖b支架預(yù)算書c強(qiáng)度計(jì)算書d穩(wěn)定性計(jì)算書e剛度計(jì)算書 答案 a,c,d,e 3. 題型：?jiǎn)芜x題按公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法的要求，重大設(shè)計(jì)變更由()負(fù)責(zé)審批。a國(guó)務(wù)院b交通部c交通廳d設(shè)計(jì)院 答案 b 解析 重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門

2、負(fù)責(zé)審批。 4. 題型：多選題關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法，正確的有( )。a公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為aa、a、b、c、d五個(gè)等級(jí)bd級(jí)為最低信用等級(jí)caa級(jí)為信用好da級(jí)為信用好ec級(jí)為信用較差 答案 a,b,c,e 5. 題型：?jiǎn)芜x題高速公路、一級(jí)公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按( )的原則實(shí)施。a一次設(shè)計(jì)、一次實(shí)施b分期設(shè)計(jì)、分期實(shí)施c一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施d分期設(shè)計(jì)、一次實(shí)施 答案 c 6. 題型：多選題關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法正確的有()。a公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為aa、a、b、c、d五個(gè)等級(jí)bd級(jí)為最低信用等級(jí)caa級(jí)為信

3、用好da級(jí)為信用好ec級(jí)為信用較差 答案 a,b,c,e 7. 題型：?jiǎn)芜x題某瀝青混合料出廠溫度為200，該瀝青混合料應(yīng)( )。a盡快使用b廢棄c加冷料重新拌和d冷卻后使用 答案 b 8. 題型：簡(jiǎn)答題      背景資料      某高速公路隧道最大埋深約130m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長(zhǎng)940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母長(zhǎng)花崗巖，局部有微風(fēng)化黃斑巖脈穿插。圍巖以類為主，進(jìn)口段為類圍巖，巖體裂隙不甚發(fā)育，穩(wěn)定性較好。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水

4、系較發(fā)達(dá)。施工單位采用新奧法施工，類圍巖采用松動(dòng)爆破，類圍巖采用定向爆破方案。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：      （1）為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m 左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。      （2）為滿足防塵要求，項(xiàng)目部采取了“ 濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化，個(gè)人防護(hù)普遍化” 。       問(wèn)題      1.根據(jù)本隧道圍巖狀況，施工單位采用的爆破方案是否正確？應(yīng)采取何種爆破方法？ 

5、60;   2.試述隧道鉆爆方法有幾種炮眼？各種爆破方法首先起爆的是什么炮眼？      3.新奧法施工的基本原則是什么？      4.改正施工組織設(shè)計(jì)的第一條錯(cuò)誤做法。      5.第（2）條措施中，隧道防塵措施不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。 解析 1.（1）施工單位采用的爆破方案不正確。 （2）類圍巖應(yīng)采用預(yù)裂爆破，類圍巖應(yīng)采用光面爆破。2.（1）隧道鉆爆方法有：掏槽眼、輔助眼、周邊眼。（2）預(yù)裂爆破首先起爆的是周邊眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。3.新奧法施工的基本原則是：短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)、緊

6、封閉。4.（1）" 進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程"錯(cuò)誤，應(yīng)改為：掘迸前首先做好洞口工程。（2）" 洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m"錯(cuò)誤，應(yīng)改為：洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離一般不得超過(guò)4m。5.隧道防塵措施中，機(jī)械通風(fēng)正常化；噴霧灑水正規(guī)化。 9. 題型：?jiǎn)芜x題隱蔽工程檢查前，不屬于向監(jiān)理工程師提交的正式報(bào)檢資料是( )。a隱蔽工程報(bào)檢單b驗(yàn)收記錄c分項(xiàng)工程交工單d有關(guān)附件 答案 c 10. 題型：?jiǎn)芜x題適用于較大跨徑的高橋和寬橋的拱橋輕型橋臺(tái)是( )。a八字形橋臺(tái)b背撐式橋臺(tái)c空腹式橋臺(tái)d靠背式框架橋臺(tái) 答案 b 11. 題型：多

7、選題 按合同規(guī)定業(yè)主行使（），以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。a工期控制權(quán)b質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)c工程計(jì)量權(quán)d費(fèi)用審計(jì)權(quán) 考點(diǎn) 1b420122公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法 解析 業(yè)主按合同規(guī)定行使工期控制權(quán)、質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)、工程計(jì)量權(quán)、工程款支付權(quán)，確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。12. 題型：多選題路基邊坡病害包括()。a表層溜坍b崩塌c滑坡d落石e反射裂縫 答案 a,b,c,d 解析 p43路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯(cuò)落、沖溝等。 13. 題型：多選題在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（）。a組合模板b鋼模板c木模板d膠合板 考點(diǎn) 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工 解析

8、 模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。14. 題型：多選題成本目標(biāo)通常以( )來(lái)定量地表示。a控制項(xiàng)目總成本額b控制項(xiàng)目的人工消耗率c項(xiàng)目成本總降低額d控制項(xiàng)目的材料節(jié)約率e項(xiàng)目成本總降低率 答案 c,e 解析 成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來(lái)定量地表示。 15. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某施工單位承接了一條長(zhǎng)21km的二級(jí)公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測(cè)量工作質(zhì)量和提高測(cè)量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測(cè)量管理制度。要求如下：(1)測(cè)量隊(duì)對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，由兩人共同進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目

9、技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件。(3)對(duì)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作，測(cè)量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測(cè)量工作，由測(cè)量隊(duì)或測(cè)量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對(duì)測(cè)量隊(duì)(組)執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測(cè)量隊(duì)對(duì)測(cè)量組執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。(5)測(cè)量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容：1)交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。2)各工點(diǎn)、各工序測(cè)量原始記錄、觀測(cè)方案布

10、置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。問(wèn)題：(1)逐條判斷測(cè)量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯(cuò)誤之處。(2)補(bǔ)充測(cè)量管理制度第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料。 解析 答案 (1)測(cè)量管理制度第(1)條不正確。前半句改正為：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)測(cè)量管理制度中第(2)、(3)、(4)條正確。(2)測(cè)量管理制度第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料如下：1)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。2)測(cè)量器具周期檢定文件。 16. 題型：?jiǎn)芜x題 梯隊(duì)作業(yè)采用（），施工時(shí)將已鋪混合料部分留下2

11、030cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以消除縫跡。a冷接縫b熱接縫c順直刨縫d對(duì)接縫 考點(diǎn) 1b412023瀝青路面面層施工 解析 梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下2030cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以消除縫跡。17. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋，其0號(hào)、1號(hào)塊的施工一般采用( )。a扇形托架澆筑b滿堂架澆筑c預(yù)制吊裝d掛籃澆筑 答案 a 18. 題型：多選題根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）合同文件范本，關(guān)于計(jì)量支付管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。a承包人應(yīng)對(duì)已完成的分項(xiàng)工

12、程向業(yè)主申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證b承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)計(jì)量c監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，并簽發(fā)計(jì)量證書給承包人d承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請(qǐng)e應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款 答案 a,d,e 19. 題型：多選題材料的預(yù)算價(jià)格包括( )。a材料原價(jià)與運(yùn)雜費(fèi)b場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗c采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)d場(chǎng)內(nèi)二次運(yùn)費(fèi)e場(chǎng)外運(yùn)輸損耗 答案 a,c,e 20. 題型：多選題質(zhì)量事故書面報(bào)告的內(nèi)容包括( )。a工程項(xiàng)目名稱b事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)c責(zé)任人處理情況d事故控制情況e事故報(bào)告單位 答案 a,b,d,e 21. 題型：?jiǎn)芜x題梁（板）安裝的實(shí)測(cè)項(xiàng)目通

13、常不包括( )。a預(yù)埋件位置b支座中心偏位c傾斜度d相鄰梁（板）頂面高差 答案 a 22. 題型：?jiǎn)芜x題下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是（）。2011a噴射混凝土b噴錨支護(hù)c管棚d鋼支護(hù) 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 隧道初期支護(hù)包括：噴射混凝土、錨桿、鋼支撐、錨噴支護(hù)，選項(xiàng)a、b、d均正確；選項(xiàng)c，管棚屬于隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)。23. 題型：多選題拱式明洞按荷載分布可分為(a路塹對(duì)稱型b路塹偏壓型c半路塹偏壓型d半路塹單壓型e半路塹擋土型 答案 a,b,c,d 24. 題型：多選題水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中包含(    )。a中線平面偏位b彎拉強(qiáng)度c彎沉值d

14、抗滑構(gòu)造深度e抗剪強(qiáng)度 答案 a,b,d 解析 水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度()、平整度、板厚度 ()、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。 25. 題型：?jiǎn)芜x題下列防護(hù)措施中，屬于骨架植物防護(hù)的是( )。a水泥混凝土空心塊護(hù)坡b干砌片石護(hù)坡c錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿d石籠 答案 a 解析 骨架植物防護(hù)包括漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。干砌片石護(hù)坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿屬于圬工防護(hù)，石籠屬于沿河路基直接防護(hù)。 26. 題型：?jiǎn)芜x題拱橋輕型橋臺(tái)適用于跨徑（ 

15、  ）以內(nèi)的拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。a 10mb 12m c 13m d 15m  答案 c 解析 拱橋輕型橋臺(tái)適用于13m以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。 27. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某高速公路b標(biāo)段，承建一座10×30m連續(xù)箱形梁橋，5跨一聯(lián)。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為嵌巖樁，樁徑1.5m;下部構(gòu)造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為818m。施工人員提出如下墩柱施工方案： (1)對(duì)已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)直樁頭鋼筋。 (2)墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整

16、體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的級(jí)鋼筋，主筋采用對(duì)焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過(guò)50%，主筋下料長(zhǎng)度為墩樁高度+錨入蓋梁長(zhǎng)度十搭接雙面焊縫長(zhǎng)度。采用25t吊車（起重臂長(zhǎng)30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。 (3)墩柱模板采用其他工地使用過(guò)的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護(hù)層厚度得到有效控制。 (4)按規(guī)范要求的工藝澆筑混凝土。 2.問(wèn)題： 本施工方案中是否有錯(cuò)誤？如有請(qǐng)指出并說(shuō)明理由。 解析 (1)主筋下料長(zhǎng)度相同，不能滿足規(guī)范同一截面接頭不超過(guò)50%的規(guī)定。 (2)

17、有些墩柱太高，起重臂長(zhǎng)度不夠，模板不能整體吊裝，只能分節(jié)段整體拼裝就位。 (3)只在頂部箍筋四周插入木楔，不能有效控制鋼筋保護(hù)層厚度，應(yīng)按要求系好保護(hù)層墊塊。 28. 題型：?jiǎn)芜x題（）比較法主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。a“s”形曲線b“香蕉”形曲線c前鋒線d橫道圖 考點(diǎn) 1b420032公路工程進(jìn)度控制管理 解析 前鋒線比較法是通過(guò)繪制某檢查時(shí)刻工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。29. 題型：簡(jiǎn)述題案例一背景資料 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材

18、料采購(gòu)部門擬按工程量清單一材料供應(yīng)計(jì)劃一材料用量計(jì)劃一材料用款計(jì)劃一材料采購(gòu)計(jì)劃的頗序進(jìn)行材料計(jì)劃管理。 該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)睡郝有關(guān)部門通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。 在工程施工中還發(fā)生了如下事件：事件一：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目部認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。事件二：在滿堂支架橋粱施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元。項(xiàng)目部在事后的第5夭向上級(jí)公司進(jìn)行了匯報(bào)。事件三：在路基施i放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購(gòu)了一臺(tái)全站儀后立即投入使用，并將

19、一臺(tái)超過(guò)規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間問(wèn)隔的儀器也投入使用，使路基工程按時(shí)完工。問(wèn)題1背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說(shuō)明理由。2從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過(guò)物耗管理控制成本的方法。3事件一中，項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法。4按公路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn)，事件二中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)?說(shuō)明理由。5分析事件三中存在的儀器管理問(wèn)題，并提出正確的處理方法。 解析 案例一參考答案 1不合理。應(yīng)按以下材料計(jì)劃管理程序進(jìn)行：工程量清單一材料需用量計(jì)劃一材料供應(yīng)計(jì)劃一材料采購(gòu)計(jì)劃一材料用款計(jì)劃。2因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加

20、可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率、采購(gòu)及保管費(fèi)的增加而引起。物耗管理的辦法有：(1)量差控制(或節(jié)約降耗、控制物耗)；(2)量差考核；(3)推行限額領(lǐng)料制度。3不正確。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理。4屬于三級(jí)一般質(zhì)量事故(或一般質(zhì)量事故)。項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)。應(yīng)在3天內(nèi)書面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。5新購(gòu)儀器在使用前應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用。當(dāng)儀器超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。 30. 題型：多選題可用于

21、二級(jí)公路路面的有( )。a砂石路面b水泥混凝土c瀝青混凝土d瀝青表面處治e瀝青碎石 答案 b,c 31. 題型：?jiǎn)芜x題重大質(zhì)量事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門和國(guó)務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在（）內(nèi)報(bào)出公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)。a12小時(shí)b24小時(shí)c48小時(shí)d72小時(shí) 考點(diǎn) 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度 解析 重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門和國(guó)務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)。32. 題型：多選題下列關(guān)于瀝青路面面層施工的說(shuō)法正確的有（ ）。a瀝

22、青的加熱溫度控制在150-170b混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在100以上c出廠的混合料須均勻一致，不符要求時(shí)應(yīng)廢棄d瀝青混合料運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑e攤鋪時(shí)，底、中面層采用平衡梁法施工 答案 a,c,d 解析 本題考查的是瀝青路面面層施工?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120150。攤鋪時(shí)，底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。 33. 題型：?jiǎn)芜x題用于瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是（）。a密度試驗(yàn)b馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)c強(qiáng)度試驗(yàn)d鋪砂法試驗(yàn) 考點(diǎn) 1b420041公路工程質(zhì)量控制的常用方法 解析 馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青

23、路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。34. 題型：?jiǎn)芜x題 在安全管理中，項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)體現(xiàn)了（）的原則。a管生產(chǎn)必須管安全b誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)c預(yù)防為主d動(dòng)態(tài)管理 考點(diǎn) 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 “誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)”作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)本企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)工作的副職，在其分管工作中涉及安全生產(chǎn)內(nèi)容的，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。35. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程合同體系中的核心合同是(    ） 。a勘察合同b設(shè)計(jì)合同c施工合同d供貨合同 答案 c 解析

24、 業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是"核心合同"。 36. 題型：?jiǎn)芜x題 隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用（）va110.0b220.0c380.0d36.0 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220v。37. 題型：?jiǎn)芜x題用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷的間接防護(hù)構(gòu)筑物是( )。a護(hù)壩b丁壩c順壩d格壩 答案 b 解析 間接防護(hù)包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護(hù)。 38. 題型：?jiǎn)芜x題路塹段當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至（）。a路床

25、頂面b設(shè)計(jì)標(biāo)高-20cmc路床頂面-20cmd路面標(biāo)高-20cm 考點(diǎn) 1b412042路肩施工 解析 路塹段的路肩是開挖出來(lái)的，當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。39. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某施工單位承接了一路面改造施工標(biāo)段，路面施工項(xiàng)目部擬對(duì)路面施工分成三個(gè)區(qū)段進(jìn)行，在施工作業(yè)方法的選取時(shí)要求組織幾個(gè)相同的路面工作隊(duì)，在同一時(shí)間、不同的空間上進(jìn)行施工。派出了測(cè)量工、拌合設(shè)備操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、壓路機(jī)操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。 2.問(wèn)題： (1)在組織若干個(gè)施工工區(qū)段進(jìn)行施工時(shí)，可以采用的施工組織形式有哪幾種？根據(jù)背景材料，本

26、項(xiàng)目宜采用哪種形式？ (2)補(bǔ)充路面施工還需要投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置？ 解析 (1)在組織若干個(gè)施工工區(qū)段進(jìn)行施工時(shí)，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據(jù)背景材料本項(xiàng)目宜采用平行施工。 (2)還需要：實(shí)驗(yàn)工、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車輛司機(jī)和交通管理人員。 實(shí)驗(yàn)工和測(cè)量工在所有的工程中必須配置。 40. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于“隧道照明控制系統(tǒng)的功能”的選項(xiàng)是()。a合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車安全b養(yǎng)護(hù)工作所需照明c并根據(jù)洞外的麒度變化。交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)d節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用 答案 b 解析 解析a、c、

27、d均為隧道照明控制系統(tǒng)的功能。 41. 題型：多選題下列有關(guān)勞務(wù)分包的規(guī)定，正確的有( )。a勞務(wù)分包人應(yīng)具有勞務(wù)分包資質(zhì)，勞務(wù)分包屬于雇傭民工b勞務(wù)分包人應(yīng)與承包人的項(xiàng)目部簽訂勞務(wù)分包合同c承包人應(yīng)向發(fā)包人和監(jiān)理人提交勞務(wù)分包合同副本d承包人應(yīng)就勞務(wù)分包報(bào)項(xiàng)目所在地勞動(dòng)保障部門備案e承包人雇傭的勞務(wù)作業(yè)人員應(yīng)加入到承包人的施工班組統(tǒng)一管理 答案 c,d,e 42. 題型：多選題綜合爆破中的洞室炮主要包括(  )。a鋼釬炮b深孔爆破c藥壺炮d貓洞炮e小炮 答案 c,d 解析 洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。 43. 題型：多選題公路工程變更包括( )。a設(shè)計(jì)變更b進(jìn)度計(jì)劃變更c(diǎn)施工條件

28、變更d人員資質(zhì)變更e原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程” 答案 a,b,c,e 44. 題型：多選題建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)按工程類別分為( )。a高速公路各工程類別b橋梁工程c隧道工程d交通工程e單項(xiàng)合同額 答案 a,b,c,e 45. 題型：簡(jiǎn)述題案例二背景資料某施工單位承接了一條雙向四車道一級(jí)公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如下：施工單位采用直接加鋪法施工。對(duì)破損嚴(yán)重的板塊進(jìn)行鑿除。并重新澆筑水泥混凝土板：對(duì)脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進(jìn)行處理：經(jīng)彎沉檢測(cè)合格后進(jìn)行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對(duì)舊路面接縫

29、進(jìn)行了處理，然后進(jìn)行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用sk一70普通瀝青，中面層與上面層采用sbs sk一70改性瀝青。采購(gòu)材料前，施工單位項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門填寫了材料試驗(yàn)通知單，并交項(xiàng)目部試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購(gòu)人員到貨源處取樣，然后進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)合格后項(xiàng)目部與供應(yīng)方簽訂了供應(yīng)合同。某批瀝青材料運(yùn)至工地后，試驗(yàn)人員檢查了出廠合格證，并認(rèn)真核對(duì)供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告上的數(shù)據(jù)，確認(rèn)合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項(xiàng)目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施工區(qū)的范圍及施工安全管理方案，在施工區(qū)兩端設(shè)置了安全標(biāo)志，所有施工車輛均配置黃色標(biāo)志燈，現(xiàn)場(chǎng)足額配置了專

30、職安全員。問(wèn)題1寫出對(duì)脫空板、不均勻沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中a、b工序名稱。2上面層中“ac”和“16”分別表示什么含義?3結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應(yīng)澆灑什么功能層?并簡(jiǎn)述其作用。4指出項(xiàng)目部材料試驗(yàn)管理中的錯(cuò)誤做法，并給出正確做法。5為保證社會(huì)車輛安全通行，在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置哪些安全標(biāo)志?對(duì)安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時(shí)間有何要求? 解析 案例二解析 1a工序：鉆孔；b工序：灌漿孔封堵。2ac表示瀝青混凝土，16表示材料公稱最大粒徑為16ram。3應(yīng)澆灑粘層。其作用是：使瀝青結(jié)構(gòu)層與水泥混凝土路面完全粘成一個(gè)整體。4某批瀝青材料運(yùn)至工地后，施工

31、單位僅憑 供貨商提供的檢測(cè)報(bào)告上的數(shù)據(jù)就認(rèn)定質(zhì)量合格的做法錯(cuò)誤。正確的做法是，實(shí)驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)的該批原材料應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)定的批量和項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格，材料方可用于施工。5在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)的安全標(biāo)志有：彩旗、安全警示燈、閃光方向標(biāo)、限速標(biāo)志、施工提示標(biāo)志。安全員應(yīng)著橘黃色的反光安全服。安全員應(yīng)分班實(shí)行24h施工路段安全 巡查。 46. 題型：?jiǎn)芜x題高速公路路線平面控制測(cè)量的等級(jí)應(yīng)達(dá)到( )。a一級(jí)b二級(jí)c三等d四等 答案 a 47. 題型：多選題洞內(nèi)結(jié)構(gòu)防排水，符合要求的有( )。a防水板宜采用專用臺(tái)架b防水板宜選用高分子材料c止水帶采用釘子固定d防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查e中心排

32、水管（溝）設(shè)在仰拱下時(shí)，應(yīng)在仰拱、底板完成后施工 答案 a,b,d 48. 題型：多選題下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的有（）。2014a周邊位移b圍巖壓力c圍巖體內(nèi)位移d錨桿軸力 考點(diǎn) 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 解析   49. 題型：?jiǎn)芜x題招標(biāo)人根據(jù)工程實(shí)際情況需要修改投標(biāo)人須知的有關(guān)內(nèi)容可以在( )進(jìn)行修改。a標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件b正文c前附表中d項(xiàng)目專用條款 答案 c 解析 招標(biāo)人根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件編制項(xiàng)目招標(biāo)文件時(shí)，不得修改“投標(biāo)人須知”和“評(píng)標(biāo)辦法”正文，但可在前附表中對(duì)“投標(biāo)人須知”和“評(píng)標(biāo)辦法”進(jìn)行補(bǔ)充、細(xì)化。 50. 題型：多選

33、題瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有()。a保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)b嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度c根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整找平裝置d壓路機(jī)用較大的振頻、振幅進(jìn)行碾壓e先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層 答案 a,b,c 51. 題型：多選題樁基礎(chǔ)按施工方法可分為( )。a管柱b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔樁e摩擦樁 答案 b,c,d 52. 題型：多選題關(guān)于工程變更的基本類型，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）a取消合同中任何一項(xiàng)工作，但被取消的工作不能轉(zhuǎn)由發(fā)包人或其他人實(shí)施，由于承包人違約造成的情況除外，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行變更b改變合同中任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量或其他特性應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行變更c(diǎn)改變未批準(zhǔn)的施工工藝或順序應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行

34、變更d為完成工程需要追加的額外工作可以不進(jìn)行變更 考點(diǎn) 1b420124施工階段工程變更的管理 解析 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）第十五條第一款規(guī)定，工程變更有如下幾種類型。除專用合同條款另有約定外，在履行合同中發(fā)生以下情形之一，應(yīng)按照本條規(guī)定進(jìn)行變更。4.改變合同中任何一項(xiàng)工作的施工時(shí)間或改變已批準(zhǔn)的施工工藝或順序。5.為完成工程需要追加的額外工作。ab正確。53. 題型：簡(jiǎn)述題案例四背景資料 某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工。該引橋全長(zhǎng)2450m，共44孔。每孔跨徑55m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用mss55下行式移動(dòng)模架施工，每聯(lián)首

35、跨施工長(zhǎng)度為55m+8m，第2、3跨施工長(zhǎng)度為55m，末跨施工長(zhǎng)度為47m。 事件一：移動(dòng)模架兩主梁通過(guò)牛腿支撐托架支撐在橋墩墩柱或承臺(tái)上，移動(dòng)系統(tǒng)由兩主梁支承(如圖41、圖42所示)。首跨施工主要工序?yàn)椋?1)移動(dòng)模架安裝就位、調(diào)試及預(yù)壓；(2)工序d；(3)底模及支座安裝；(4)預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整；(5)綁扎底板及腹板鋼筋；(6)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝；(7)內(nèi)模就住；(8)頂板鋼筋綁扎；(9)工序e；(10)混凝土養(yǎng)護(hù)、內(nèi)模脫模；(11)施加預(yù)應(yīng)力；(12)工序f；(13)落模拆底橫；(14)模板縱移。 首跨施工完成后，開始移動(dòng)模架移動(dòng)程序包括：主粱(橫梁)橫向內(nèi)移；主梁(橫粱)橫向外移；主梁

36、(導(dǎo)梁)縱移過(guò)孔；主梁(橫梁)及模板系統(tǒng)就?。唤獠鹉０?、降下主梁。 事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對(duì)其平面位置及尺寸、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行了檢查。 事件三：箱粱混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50mpa。施工過(guò)程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長(zhǎng)為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定。第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5mpa51.5mpa，61.2mpa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5mpa、54.7mpa、57.1mpa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1mpa、59.3mpa、68.7mpa。 事件四：上部

37、結(jié)構(gòu)箱梁移動(dòng)模架法施工中，施工單位采用如下做法： (1)移動(dòng)模架作業(yè)平臺(tái)臨邊護(hù)欄用鋼管制作，井能承受1000n的可變荷載，上橫桿高度為1.2m； (2)模架在移動(dòng)過(guò)孔時(shí)的抗傾覆系數(shù)不得小于1.5； (3)箱粱混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定試件采取現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)； (4)控制箱粱預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。 事件五：根據(jù)交通運(yùn)輸部公路橋粱和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)要求，施工單位對(duì)該橋梁施工進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為級(jí)，施工過(guò)程中對(duì)大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。問(wèn)題1寫出圖4-1、圖4-2中構(gòu)件a、b、c的名稱。2事件一中，寫出箱梁施工的主要工序d、e、f的名稱，寫出首跨施工完

38、成后模架移動(dòng)的正確順序(用編號(hào)表示)。3事件二中，對(duì)安裝完畢的模板還應(yīng)進(jìn)行哪些檢查?4分別計(jì)算或測(cè)定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測(cè)定值。5逐條判斷事件四中施工單位做法是否正確，并改正錯(cuò)誤的做法。6事件五中，是否需要對(duì)移動(dòng)模架法施工進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?為進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估動(dòng)態(tài)管理，當(dāng)哪些因素發(fā)生重大變化時(shí)，需要重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估? 解析 案例四參考答案 1構(gòu)件a為主粱及導(dǎo)粱；構(gòu)件b為鼻粱；構(gòu)件c為牛腿支撐托架粱。2d為側(cè)模板安裝就位；e為箱梁混凝土澆筑；f為管道壓漿。施工工藝流程：一一一一。3安裝完畢的模板還應(yīng)進(jìn)行頂部標(biāo)高的檢查。4混凝土強(qiáng)度測(cè)定值：(1)第一組：50.5mpa，51.5mpa，61.

39、2mpa一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超中間值15，測(cè)定值取中闖值51.5mpa。(2)第二組：50.5mpa，54.7mpa，57.1mpa。以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，取平均值54.1mpa。(3)第三組：50.1mpa 59.3mpa，68.7mpa，有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過(guò)15，該組試件無(wú)效。5. (1)正確; (2)正確； (3)錯(cuò)誤，改正：箱梁混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定采用試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)； (4)錯(cuò)誤，改正：控制箱粱的預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件養(yǎng)護(hù)采用現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)。 6需要對(duì)移動(dòng)模架法施工進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)伍等發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)

40、行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 54. 題型：多選題填隙碎石適用于( )。a上面層b二級(jí)公路基層c三級(jí)公路基層d四級(jí)公路基層e各級(jí)公路的底基層 答案 c,d,e 解析 填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。 55. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是( )。a暫列金額b計(jì)日工合計(jì)c投標(biāo)報(bào)價(jià)d單價(jià)和單價(jià)分析 答案 d 56. 題型：簡(jiǎn)述題 1，背景材料： 某高速公路施工標(biāo)段地處山區(qū)，路基土方開挖量大，招投標(biāo)及設(shè)計(jì)文件表明均為土方開挖施工，該標(biāo)段其中有開挖深度為312m、長(zhǎng)度約300m的路塹地段三處，三處開挖工程量共約15萬(wàn)m3，設(shè)計(jì)文件和地質(zhì)資料為黏土與軟巖，工程量清單按土方開挖計(jì)價(jià)

41、，承包人開挖約3m深后，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)文件和地質(zhì)資料差別很大，根據(jù)監(jiān)理工程師指令，承包人安排了地質(zhì)鉆孔及勘探工作，發(fā)現(xiàn)3m以下部分均為次堅(jiān)石和堅(jiān)石，施工成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)承包人期望值?；谝陨显?，承包人向業(yè)主提出索賠。 業(yè)主為了照顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，在其推薦下，項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂某專業(yè)工程所需要相關(guān)民工的聘用合同，在合同中明確約定了使用人員的報(bào)酬以及支付方式等。 2.問(wèn)題： (1)公路工程索賠應(yīng)依據(jù)哪些基本原則？索賠的基本程序及其規(guī)定有哪些？ (2)根據(jù)背景材料所述情況，承包人可以向業(yè)主提出哪些方面的索賠？ (3)項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂的是何種類型的合同？人員報(bào)酬應(yīng)如何支付？所

42、簽的合同是否妥當(dāng)？為什么？ 解析 (1)處理索賠事件應(yīng)依據(jù)以下原則： 索賠必須以合同為依據(jù)。 必須注意資料的積累。 及時(shí)、合理地處理索賠。 加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生。 索賠的基本程序及其規(guī)定有： 索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師發(fā)出索賠意向通知； 發(fā)出索賠意向通知后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師提出補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失和（或）延長(zhǎng)工期的索賠報(bào)告及有關(guān)資料； 工程師在收到承包商送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后，于合同規(guī)定的期限內(nèi)給予答復(fù)，或要求承包商進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)； 工程師在收到承包商送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后在合同規(guī)定的期限內(nèi)未予答復(fù)或未對(duì)承包商作進(jìn)一步要求，視為該項(xiàng)

43、索賠已經(jīng)認(rèn)可； 當(dāng)索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)，承包商應(yīng)當(dāng)階段性向工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師送交索賠的有關(guān)資料和最終的索賠報(bào)告，索賠答復(fù)程序同以上所述。 (2)承包人可以從以下兩個(gè)方面向業(yè)主提出索賠： 由于不利的實(shí)物障礙和不利的自然條件引起索賠。 承包商根據(jù)監(jiān)理工程師指示，進(jìn)行額外鉆孔及勘探工作引起索賠。 (3)項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂的合同為勞務(wù)分包合同。人員報(bào)酬通過(guò)勞務(wù)公司支付給民工個(gè)人，承包人有監(jiān)管勞務(wù)公司支付民工工資的義務(wù)。該合同訂立有不妥之處，因?yàn)榧词故莿趧?wù)分包合同，分包人不僅要具有勞務(wù)資質(zhì)，而且合同的另一方不能是項(xiàng)目部必須是公司法人（即承包人）。

44、57. 題型：?jiǎn)芜x題 噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于（）時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。a-15.0b-10.0c5.0d10.0 考點(diǎn) 1b415010交通安全設(shè)施 解析 噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于l0時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。58. 題型：?jiǎn)芜x題主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是（  ）。a突起路標(biāo)b輪廓標(biāo)c道路中線d指路標(biāo)志 答案 b 解析 輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。突起路標(biāo)、道路中

45、線屬于交通標(biāo)線，選項(xiàng)ac錯(cuò)誤；指路標(biāo)志屬于交通標(biāo)志，選項(xiàng)d錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"b輪廓標(biāo)"。 59. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項(xiàng)目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強(qiáng)調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)施工放樣與斷面測(cè)量。(2)保證填土材料合格。2.問(wèn)題：(1)補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。(2)如何保證填土材料合格? 解析 (1)1)路基原地面處理。按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí); 2)每層的松鋪厚度，橫坡;3)分層壓實(shí)，控制填土的含水

46、量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(2)使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。 60. 題型：多選題按照公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件必須包括()。a投標(biāo)擔(dān)保b授權(quán)書c聯(lián)合體協(xié)議書d施工組織設(shè)計(jì)e選擇方案及其報(bào)價(jià) 答案 a,b,d 解析 解析根據(jù)公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包含的內(nèi)容有：投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄、投標(biāo)擔(dān)保、授權(quán)書、聯(lián)合體協(xié)議書(如有)、標(biāo)價(jià)的工程量清單、投標(biāo)書附表、施工組織設(shè)計(jì)、資格預(yù)審的更新資料(如有)或資格后審資料(如需資格后審)、選擇方案及其報(bào)價(jià)(如有)、按本須知規(guī)定應(yīng)

47、填報(bào)其他資料。 61. 題型：?jiǎn)芜x題 下面屬于控制供料成本的措施的是（）。a材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)b優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比c材料核算工作均以限額領(lǐng)料單為依據(jù)d控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗 考點(diǎn) 1b420162材料核算及成本控制 解析 控制供料成本的措施（1）購(gòu)入原價(jià)的核算（2）運(yùn)雜費(fèi)的核算（3）場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的核算輸定額損耗；（4）采購(gòu)及保管費(fèi)的核算62. 題型：?jiǎn)芜x題公路路面施工勞動(dòng)力配置不應(yīng)包含的工種是（）。a拌和設(shè)備操作人員、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車輛駕駛員b壓路機(jī)操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、測(cè)量人員c普通工人、交通管理人員d工程師 考點(diǎn) 1b420151勞務(wù)用工配置 解析 公路路面施工包括

48、的人員有：拌和設(shè)備操作人員、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車輛司機(jī)、攤鋪機(jī)操作人員、壓路機(jī)操作人員、普工、交通管理人員、指揮人員和工長(zhǎng)。63. 題型：簡(jiǎn)述題案例五背景資料(題干殘缺)某公路工程于2013年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個(gè)月。2014年1月開始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，承包人按合同工期要求編制了上部結(jié)構(gòu)混凝土工程施工進(jìn)度時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(如下圖5所示)，該部分各項(xiàng)工作均按最早開始時(shí)間安排，且等速施工，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計(jì)劃。 c工作預(yù)應(yīng)力筋加工所用錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，按出廠合格證和質(zhì)量證明書檢查了其錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量。預(yù)應(yīng)力筋張拉程序按照：o一初應(yīng)力一 con(錨固)進(jìn)行。c

49、工作完成后，駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果進(jìn)行了審查簽字確認(rèn)后，承包人報(bào)業(yè)主申請(qǐng)支付工程款。 施工期間，工作d、e、f的實(shí)際工程量與計(jì)劃工程量相比有所減少，但實(shí)際工程持續(xù)時(shí)間與計(jì)劃持續(xù)時(shí)間相同。由于業(yè)主修改匝道設(shè)計(jì)致使h工作推遲開工一個(gè)月另外由于工程量增加，致使該工作的持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)了一個(gè)月。各工作的計(jì)劃工程量與實(shí)際工程量見表51。合同約定橋粱上部結(jié)構(gòu)混凝土工程綜合單價(jià)為1000元。按月結(jié)算。結(jié)算價(jià)按項(xiàng)目所在地結(jié)構(gòu)混凝土工程價(jià)格指數(shù)進(jìn)行調(diào)整項(xiàng)目實(shí)施期間各月結(jié)構(gòu)混凝土工程基期價(jià)格指數(shù)見表52(2013年6月為基期)。項(xiàng)目所在地每年7月份進(jìn)入雨季。承包人針對(duì)h工作工期延期提出了費(fèi)用索賠，包括：工人窩工費(fèi)、施工機(jī)具窩工費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)、利潤(rùn)、增加的利息支出等，同時(shí)也提出了工期索賠。問(wèn)題1網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，e工作的自由時(shí)差和總時(shí)差各為多少個(gè)月?2預(yù)應(yīng)力筋加工所用錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除背景材料的檢查外，還應(yīng)進(jìn)行那些檢驗(yàn)及試驗(yàn)?預(yù)應(yīng)力筋張