物流管理復(fù)習(xí)資料修改

1、物流的概念 :物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ) 存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流的功能要素： （一 ）物流的總體功能：實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù)是物流的總體功能。（二） 物流的具體功能： 1基本功能： 儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送 2 輔助功能： 包裝、裝卸搬運(yùn)、 流通加工 3 支 持功能：信息物流效用： 1 時(shí)間效用： a 縮短時(shí)間創(chuàng)造效用。 b 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造效用 c 延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造效 用。 2 空間效用（場(chǎng)所效用） ：a 從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需要場(chǎng)所創(chuàng)造效用b 從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需要場(chǎng)所創(chuàng)造效用 c 從當(dāng)?shù)厣a(chǎn)流入外地需要?jiǎng)?chuàng)造場(chǎng)

2、所效用。 3 形質(zhì)效用 （加 工附加價(jià)值） 。商流： 使對(duì)象物所有權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，解決所有權(quán)更迭問(wèn)題的活動(dòng)就是商業(yè)流通，簡(jiǎn)稱商流。商 流和物流是商品流通活動(dòng)的兩個(gè)方面， 它們既互相聯(lián)系， 又互相區(qū)別； 互相結(jié)合又互相分離： 商流與物流的統(tǒng)一 ：1 商流是物流的前提。 2 物流是商流的保證。 3 物流要受商流的制約， 而商流要靠物流來(lái)完成。 商流與物流的分離 ：1 商物分離的理論基礎(chǔ)：根本原因是資金（商 流運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)）和物品（物流運(yùn)動(dòng)的實(shí)體）兩者具有相對(duì)獨(dú)立性。 2 商物分流的必然性。 商流和物流分離的表現(xiàn)形式 ：結(jié)算程序、購(gòu)銷(xiāo)方式、期貨市場(chǎng)、電子商務(wù)。第三利潤(rùn)源： “第三利潤(rùn)源 ”是西澤修先生提出

3、的。 從歷史發(fā)展來(lái)看，人類歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩 個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域，物流領(lǐng)域被稱為 “第三利 潤(rùn)源 ”。物流管理的特征： 1 以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)。 2 以企業(yè)整體效益最優(yōu)為目的。 3 重視效 率但更重視效果。 4 注重整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)。 5 是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程管理。 6 重視 以信息為中心。物流管理的目標(biāo)： 是通過(guò)調(diào)和總成本最小、 顧客服務(wù) 最好、總 庫(kù)存 最少以及 產(chǎn)品質(zhì)量 最 優(yōu)等目標(biāo)之間的沖突，實(shí)現(xiàn) 企業(yè)物流管理 總體績(jī)效 最大化流通的內(nèi)容： 流通是以貨幣為媒介的商品交換過(guò)程。包裝的功能： 1 保護(hù)產(chǎn)品： a 防止產(chǎn)品破損變形。 b 防止產(chǎn)

4、品發(fā)生化學(xué)變化。 c 防止有害生 物對(duì)產(chǎn)品的影響。 d 防止異物混入、 污物污染、 丟失、散失等。 2 方便流通 3 促進(jìn)銷(xiāo)售 4 單 元化 5 識(shí)別產(chǎn)品。用八個(gè)字來(lái)說(shuō)包裝的功能：保護(hù)、便利、識(shí)別、促銷(xiāo)。包裝在物流中的作用： 加快裝卸搬運(yùn)、 縮短接收時(shí)間。 承受機(jī)械沖擊力、 抵御儲(chǔ)存環(huán)境 對(duì)商品的侵害。節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)空間等。包裝的技術(shù)： 包裝的容器：包裝袋、包裝盒、包裝箱、包裝瓶、包裝罐。包裝技法 ：1. 產(chǎn)品包裝的一般技法： a.對(duì)內(nèi)裝物進(jìn)行合理置放、 固定和加固 b.對(duì)松泡產(chǎn)品進(jìn) 行壓縮 c.合理選擇外包裝的形狀尺寸 d.合理選擇內(nèi)包裝（盒）的形狀尺寸e.包裝外的捆扎。 2.產(chǎn)品包裝的特殊技法：

5、 a 緩沖包裝技法，緩沖包裝又稱為防震包裝，是 指為減緩貨物所受到的沖擊和震動(dòng)、 保護(hù)貨物不受損傷而采取一定措施的包裝技術(shù)。 b 防 潮包裝技法 ,防潮包裝是指采用防潮材料來(lái)包裝產(chǎn)品， 以隔絕外部空氣中水汽對(duì)貨物的影響， 使包裝物內(nèi)的濕度符合產(chǎn)品的要求。 c 防銹包裝技法， 為防止金屬制品在物流過(guò)程中生銹， 而采取的防止金屬腐蝕的各種包裝措施 d 防霉包裝技法， 防霉包裝是為了防止因霉菌侵襲、 破壞貨物品質(zhì)而采取防護(hù)措施的包裝技術(shù)。 e 防蟲(chóng)包裝技術(shù)， 在包裝物中放置有一定毒性 和嗅味的驅(qū)蟲(chóng)劑，可以達(dá)到殺滅或驅(qū)除各種害蟲(chóng)的目的。 f 危險(xiǎn)品的包裝：易燃、易爆、 有毒、腐蝕性、放射性物品的包裝。

6、 g 特種包裝技術(shù)：充氣包裝、真空包裝、收縮包裝、 拉伸包裝、脫氧包裝。包裝在流通中的功能分類 ：1 商業(yè)包裝 ：又稱中包裝，是介于單個(gè)包裝和工業(yè)包裝之間的中 間包裝。起著進(jìn)一步保護(hù)產(chǎn)品及單個(gè)包裝、方便使用和銷(xiāo)售、 方便產(chǎn)品分撥、便于銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn) 數(shù)和計(jì)量、 方便包裝組合的等作用。 2 運(yùn)輸包裝 ：又稱工業(yè)包裝， 外包裝。 基于運(yùn)輸?shù)哪康模?起著保護(hù)產(chǎn)品、 方便運(yùn)輸、方便裝卸搬運(yùn)及儲(chǔ)存的作用， 通常不隨產(chǎn)品銷(xiāo)售給買(mǎi)者。包裝在 設(shè)計(jì)上著重考慮保護(hù)產(chǎn)品、便于貯運(yùn)、易于識(shí)別等問(wèn)題。集裝箱： 是進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合的大型容器性工具。 特點(diǎn)是 ： 1 優(yōu)點(diǎn)：箱體強(qiáng)度 高、功能多、便于堆放、標(biāo)準(zhǔn)化。 2

7、 缺點(diǎn)：自重大、造價(jià)高、回收管理難。 集裝箱的運(yùn)輸方式 有：聯(lián)運(yùn)集裝箱、海運(yùn)集裝箱、鐵路集裝箱、空運(yùn)集裝箱。綠色包裝概念： 是對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康無(wú)害， 能循環(huán)復(fù)用和再生利用， 可促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持 續(xù)發(fā)展的包裝。 即包裝產(chǎn)品從原材料選擇、 制造、 使用和廢棄的整個(gè)生命周期均應(yīng)符合生態(tài) 環(huán)保要求。包裝合理化： 1 包裝合理化的基本要求是指包裝能夠有效地實(shí)現(xiàn)其各項(xiàng)基本功能，并且能夠 符合經(jīng)濟(jì)性、合理性和可持續(xù)發(fā)展性的原則。 2 具體內(nèi)容： a 包裝應(yīng)妥善保護(hù)內(nèi)裝的商品， 使其質(zhì)量不受損傷。 b 包裝材料和包裝容器應(yīng)該安全無(wú)害。 c 包裝的容量要適當(dāng)， 要便于裝 卸和搬運(yùn)。 d 包裝的標(biāo)志要清楚，明了

8、。 e 包裝內(nèi)商品外圍空閑容積不應(yīng)過(guò)大。 f 包裝費(fèi)用 要與內(nèi)裝商品相適應(yīng)。 g 提倡節(jié)省資源的包裝。 h 包裝要便于廢棄物的治理。 3 設(shè)計(jì)要點(diǎn)： a 深入了解產(chǎn)品因素和物流因素。 b 了解流通環(huán)境和運(yùn)輸目的地。 c 注意包裝各功能間的平 衡。 4 包裝合理化措施： a 包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化 b包裝作業(yè)機(jī)械化 c包裝成本低廉化 d包 裝單位大型化 e包裝材料資源節(jié)省化 裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) : 附屬性和伴生性、支持性和保障性、銜接性、增加物流成本 裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)： 也叫裝卸搬運(yùn)的靈活性， 是指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作 業(yè)的難易程度。分為五個(gè)級(jí)： 0 級(jí)-物料雜亂的堆在地面上的狀態(tài)；1 級(jí)-

9、物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)； 2 級(jí) -箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，因此便于叉 車(chē)或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。 3 級(jí) -物料被放于臺(tái)車(chē)上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀 態(tài)。 4 級(jí) -被裝卸搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被啟動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài)。裝卸搬運(yùn)合理化：總體目標(biāo) ：距離短、時(shí)間少、質(zhì)量高、費(fèi)用省 合理化原則 ：提高裝卸搬運(yùn)活性； 防止無(wú)效裝卸； 充分利用重力或消除重力影響，減少裝卸 的消耗 ；機(jī)械化原則；裝卸搬運(yùn)連續(xù)順暢化；單元化原則 ；系統(tǒng)化原則；人性化原則 具體措施 ： 1盡量減少裝卸搬運(yùn)的次數(shù)； 2 去除無(wú)效物質(zhì)，提高無(wú)聊的純度。 3 包裝要適宜4 縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離 運(yùn)輸?shù)姆N類

10、與特點(diǎn)： 1 鐵路運(yùn)輸 特點(diǎn)：適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸能力大、安全程度高、運(yùn)送速度 較高、能耗小、環(huán)境污染程度小、運(yùn)輸成本較低 。 缺點(diǎn)：投資高、建設(shè)周期長(zhǎng)、鐵路短途 運(yùn)輸平均成本高，靈活性差。 2 公路運(yùn)輸 特點(diǎn)： a機(jī)動(dòng)、靈活，可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸 b貨損貨 差小，安全性高，靈活性強(qiáng) c投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易 d 適合中短途運(yùn)輸，不 適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。缺點(diǎn)： a 運(yùn)輸能力小 b 運(yùn)輸能耗高 c 運(yùn)輸成本高 d 勞動(dòng)生產(chǎn)率低 e 安全性 較低，環(huán)境污染較大。 3 水路運(yùn)輸 特點(diǎn)：運(yùn)輸能力大、通過(guò)能力強(qiáng)、投資少、運(yùn)輸成本低、 勞動(dòng)生產(chǎn)率高、平均運(yùn)距長(zhǎng)。 缺點(diǎn)：受自然條件影響大、運(yùn)送速度慢、國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)

11、輸風(fēng) 險(xiǎn)大。 4 航空運(yùn)輸 特點(diǎn)：高科技特性、高速度 、活性、安全性 、國(guó)際性特征 、建設(shè)周期 短，回收快 、在物流中占的比重小。 缺點(diǎn)：運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高、受氣候條件限 制、可達(dá)性差、設(shè)施成本和維護(hù)費(fèi)用高、運(yùn)輸能耗高、運(yùn)輸技術(shù)要求和人員培訓(xùn)費(fèi)高。5 管道運(yùn)輸 特點(diǎn)：運(yùn)量大、建設(shè)工程比較單一、具有高度的機(jī)械化、有利環(huán)境保護(hù)、適用的局 限性。 缺點(diǎn)： a 專用性強(qiáng)，靈活性差。 b 經(jīng)濟(jì)輸量范圍小 c 管道運(yùn)輸起輸量高。 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 1 簡(jiǎn)化商品運(yùn)輸與流動(dòng) 2 簡(jiǎn)單快捷的操作 3 真正的門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù) 4 快速的 運(yùn)輸 5降低貨損成本， 提高貨運(yùn)質(zhì)量 6降低包裝費(fèi)用 7較低的保險(xiǎn)費(fèi)率

12、8改進(jìn)運(yùn)輸， 促進(jìn)貿(mào) 易 9 投資成本高 多式聯(lián)運(yùn)（復(fù)合運(yùn)輸）的概念： 是指聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者受托運(yùn)人、收貨人或旅客的委托，為委托 人實(shí)現(xiàn)兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的全程運(yùn)輸，及提供相關(guān)運(yùn)輸物流輔助服務(wù)的活動(dòng)。運(yùn)輸合理化： 1 運(yùn)輸合理化五要素 ：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用2 運(yùn)輸合理化的原則 ：及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì) 。3 運(yùn)輸合理化的措施 ：a 提高運(yùn)輸工具實(shí) 載率 b 減少勞力投入、增加運(yùn)輸能力 c發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 d 開(kāi)展中短途距離鐵路公路 分流 e 配載運(yùn)輸 f 發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 g 組織“四就”直撥運(yùn)輸 h 發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 i 通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化 。

13、4 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn) ：迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、 過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸、相向運(yùn)輸、超限運(yùn)輸、空駛、運(yùn)力選擇不當(dāng)、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)。倉(cāng)儲(chǔ)的功能： 1 倉(cāng)儲(chǔ)具有 “蓄水池 ”作用和 “調(diào)節(jié)閥 ”作用 2倉(cāng)儲(chǔ)可以創(chuàng)造 “時(shí)間效用 ” 3倉(cāng)儲(chǔ)是 昂貴的物流活動(dòng) 4 倉(cāng)儲(chǔ)能夠保護(hù)物品的價(jià)值和使用價(jià)值庫(kù)存控制與管理方法（ ABC 分類管理法 ）：1. ABC 分類管理法 ：將庫(kù)存物資按重要程度分為特別重要的庫(kù)存（ A 類庫(kù)存）、一般重要的庫(kù)存（ B 類庫(kù)存）和不重要的庫(kù)存（ C 類庫(kù)存）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同的級(jí)別分別進(jìn)行管理和控制。2. 分類辦法：分類 項(xiàng)目品種數(shù)量占庫(kù)存總數(shù)量的 %存貨的年占用資金占庫(kù)存總額

14、的 %A1070B2020C7010合計(jì)100100管理方法： A 類庫(kù)存：非常昂貴，需要特殊關(guān)注 。B 類庫(kù)存：價(jià)值一般，只要一般關(guān)注C 類庫(kù)存：價(jià)值便宜，只要簡(jiǎn)單關(guān)注儲(chǔ)存合理化措施： 1對(duì)存儲(chǔ)物品和設(shè)施進(jìn)行 ABC 分析與管理； 2追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適度集 中庫(kù)存； 3加速總周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出； 4采用有效的 “先進(jìn)先出 ”方式； 5提高存儲(chǔ)密 度，提高倉(cāng)容利用率； 6采用有效的存儲(chǔ)定位系統(tǒng)JIT 采購(gòu)（準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)）特點(diǎn) ：1 采用較少的供應(yīng)商，甚至單源供應(yīng)。2 對(duì)供應(yīng)商的選擇需綜合進(jìn)行評(píng)價(jià)。 3 對(duì)交貨準(zhǔn)時(shí)性的要求嚴(yán)格。 4 對(duì)信息交流的需求更強(qiáng)。 5 采取小批量采購(gòu) 策略。 核心要素 ： 1

15、 減少批量 2 頻繁而可靠的交貨 3 提前期壓縮并且高度可靠 4 一貫的保 持采購(gòu)物資的高質(zhì)量。MRP 的依據(jù)： 產(chǎn)品需求的相關(guān)性。庫(kù)存控制的目標(biāo) ：一是降低庫(kù)存成本，二是提高客戶服務(wù)水平庫(kù)存控制的相關(guān)概念 ：（ 1）平均庫(kù)存量：庫(kù)存的平均數(shù)（ 2）安全庫(kù)存量：倉(cāng)庫(kù)用于處理各 種突發(fā)情況，如發(fā)生需求變化，貨訂不到，運(yùn)輸中斷等情況下的庫(kù)存。又稱緩沖性庫(kù)存量。 （3）訂貨點(diǎn)：當(dāng)庫(kù)存量降低到某一水平時(shí)，就要啟動(dòng)訂貨程序來(lái)進(jìn)行庫(kù)存補(bǔ)充，達(dá)到這個(gè)臨界狀態(tài)時(shí)的庫(kù)存量就是所謂的再訂貨點(diǎn)。 期：一旦庫(kù)存量降至訂貨點(diǎn)并安排了訂貨， 貨提前期， 或簡(jiǎn)稱為提前期或交貨期。 （ 6） 需要的費(fèi)用。 每訂貨一次就會(huì)發(fā)生

16、一次費(fèi)用， 存儲(chǔ)費(fèi)用： 是指物資庫(kù)存期間所需要的費(fèi)用， 資因陳舊、變質(zhì)、損耗所發(fā)生的損失等費(fèi)用。4）訂貨批量：每次訂貨的數(shù)量。 （ 5）訂貨提前 等待物品到貨以補(bǔ)充庫(kù)存， 這種等待時(shí)間稱為訂 訂貨費(fèi)用：訂貨費(fèi)用是指為取得物品而訂貨時(shí)所 如訂購(gòu)的追蹤， 收貨，驗(yàn)收， 進(jìn)庫(kù)等費(fèi)用。（ 7） 如倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，物資積壓所發(fā)生的利息損失，物 （8）前置期 （或備貨周期 ）（lead time） ：從發(fā)出訂流通加工的概念： 是物品在生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分 揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工的作用： 1）方便流通。 2）提高生產(chǎn)和流通效益 。3）降低成本 。4）

17、提高加工效 率和設(shè)備利用率。 5）提高運(yùn)輸效率 。6）增加商品附加值。 7）提高物資綜合利用率 流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別聯(lián)系：聯(lián)系：流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸。 其加工方法、 加工組織、 生產(chǎn)管理大同小異。區(qū)別流通加工生產(chǎn)加工加工對(duì)象進(jìn)入流通過(guò)程的商品，具有商品的屬性原材料、零配件、半成品加工程度簡(jiǎn)單加工，是對(duì)生產(chǎn)加工的一種輔助及補(bǔ)充復(fù)雜加工附加價(jià)值完善使用價(jià)值創(chuàng)造使用價(jià)值加工責(zé)任人由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成由生產(chǎn)企業(yè)完成加工目的為了消費(fèi)（或再生產(chǎn)） ，也以自身流通為目的為交換、為消費(fèi)而進(jìn)行配送的功能要素： 1備貨入庫(kù)：商品接收、商品驗(yàn)收、建立檔案。 2保管 3揀選 4配裝 5 運(yùn) 輸

18、6 交貨配送中心的功能： 1 集散功能：集運(yùn)發(fā)貨 2 儲(chǔ)存保管功能：短時(shí)儲(chǔ)存 3分揀與配貨功能：滿 足用戶個(gè)性化需要 4流通加工功能：提供個(gè)性化產(chǎn)品5 送貨功能：“最后一公里”優(yōu)勢(shì)。物流信息概念： 是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱。 物流信息技術(shù)種類： 主要包括條形碼及射頻技術(shù)、 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、 多媒體技術(shù)、 地理信息 技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、信息交換技術(shù)、電子數(shù)據(jù) 交換、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、 Web 技術(shù)等 。EDI （電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)）要素 ： EDI 軟件和硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。條形碼的特點(diǎn) ：優(yōu)點(diǎn)

19、 a 準(zhǔn)確可靠 b 輸入數(shù)據(jù)速度快 c 采集信息量大而廣 d 實(shí)用性強(qiáng)。 缺 點(diǎn) a 數(shù)據(jù)不能更改 b 受污染后不易識(shí)讀 c 數(shù)據(jù)記錄密度低。電子標(biāo)簽（RFID ）的特點(diǎn)：a 讀取方便快捷 b 識(shí)別速度快 c 數(shù)據(jù)容量大 d 使用壽命長(zhǎng) e 標(biāo) 簽數(shù)據(jù)可動(dòng)態(tài)更改 f 安全性更高 g 動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)通信。商品條碼與物流條碼的區(qū)別 ： a、標(biāo)志意義不同 b、服務(wù)領(lǐng)域不同 c、信息容量不同 d、標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)不同應(yīng)用對(duì)象包裝形狀應(yīng)用領(lǐng)域商品條碼向消費(fèi)者銷(xiāo)售的商品單個(gè)商品包裝POS 系統(tǒng)、補(bǔ)充訂貨管理物流條碼物流過(guò)程中的商品集合包裝（紙箱、集裝箱等）出入庫(kù)、揀選、運(yùn)輸?shù)裙芾項(xiàng)l形碼分類 :按條和空的排列方式分：一維

20、條碼、二維條碼。按應(yīng)用領(lǐng)域分：商品條碼、物流條碼1 商品條碼 ：是以直接向消費(fèi)者銷(xiāo)售的商品為對(duì)象， 以單個(gè)商品為單位使用的條碼， 主要有 EAN 和 UPC 兩種碼制。 EAN 條碼 ：是國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)制定的，國(guó)際通用商品條碼，主 要用于商品識(shí)別。 UPC 條碼 ：是由美國(guó)和加拿大統(tǒng)一編碼委員會(huì)制定的，主要用于美國(guó)和 加拿大地區(qū)的統(tǒng)一產(chǎn)品條碼。 EAN 的構(gòu)成 ：由代表 12 位數(shù)字的產(chǎn)品代碼和 1 位校驗(yàn)碼組成。 產(chǎn)品代碼的前 3 位為國(guó)別碼（中國(guó)為 690-695）；中間 4 位數(shù)字為制造商號(hào)；后 5 位數(shù)字為 產(chǎn)品代碼。 UPC 的構(gòu)成 ：由 11位數(shù)字的通用產(chǎn)品代碼和 1 位校驗(yàn)碼組

21、成。產(chǎn)品代碼的第 1 位數(shù)字為編碼系統(tǒng)字符；中間 5位數(shù)字表示制造商號(hào)，后 5 位數(shù)字為產(chǎn)品代碼。2 物流條碼： 物流過(guò)程中以商品為對(duì)象，以集合包裝商品為單位使用的條碼。 a.消費(fèi)單元條碼（貿(mào)易項(xiàng)目標(biāo)識(shí)代碼）采用EAN-13 和 UPC-A 碼，用于零售業(yè)。 b.儲(chǔ)運(yùn)單元條碼（非零售貿(mào)易項(xiàng)目代碼）一般采用 ITF-14 碼，用于產(chǎn)品的外包裝。 c.貨運(yùn)單元條碼 （系列貨運(yùn)包裝箱代碼）采用 EAN/UCC-128 碼，用于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流標(biāo)簽上。3 二維條碼 : 在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息的條碼 .PDF417 二維碼 : PDF417 條碼是由美國(guó) SYMBOL 公司發(fā)明的， PDF（

22、Portable Data File） 意思是 “便攜數(shù)據(jù)文件 ”。組成條碼的每一個(gè)條碼字符由 4 個(gè)條和 4 個(gè)空共 17 個(gè)模塊構(gòu)成， 故稱為 PDF417 條碼。特點(diǎn)： 1）信息容量大 ；2）編碼范圍廣 ；3）保密、防偽性能好 ；4）譯碼可靠性 高； 5）修正錯(cuò)誤能力強(qiáng) ；6）容易制作且成本低 ； 7）條碼符號(hào)的形狀可變 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)： RFID 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)。俗稱電子標(biāo)簽。它是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí) 別技術(shù)， 它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)， 識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)， 可工 作與各種惡劣環(huán)境。應(yīng)用于： 1 高速公路自動(dòng)收費(fèi)及交通管理 2 自動(dòng)化生產(chǎn)、配送揀選 3 倉(cāng)

23、儲(chǔ)管理 4 其它領(lǐng)域：證照防偽、電子支付、出入控制 。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)： EDI （ electronic data interchange ）是指通過(guò)電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化 的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸和交換。電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)： EOS（electronic ordering system）電子訂貨系統(tǒng)是將批發(fā)、零售商場(chǎng)所發(fā) 生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)， 即刻通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳送至總公司、 批發(fā) 商、商品供貨商或制造商處。銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)： POS （Point of Sale System ，）即銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，是指通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè) 備（如收銀機(jī)）在銷(xiāo)售商品時(shí)直接讀取商品銷(xiāo)

24、售信息（如商品名、單價(jià)、銷(xiāo)售數(shù)量、銷(xiāo)售時(shí) 間、銷(xiāo)售店鋪、購(gòu)買(mǎi)顧客等） ，并通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門(mén)進(jìn)行分析加工 以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)： GIS（Geographical information system） 系統(tǒng)的基本功能：將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為 地理圖形顯示， 然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、 操作和分析。 其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì) 的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷(xiāo)售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容全球定位系統(tǒng)： GPS（ global positioning system） 全球定位系統(tǒng)是一個(gè)全球性、全天候、全天 時(shí)、高精度的導(dǎo)航定位和時(shí)間傳遞系統(tǒng)。GPS 定位精度可達(dá) 15 米，測(cè)速