特種作業(yè)人員培訓(xùn)考試試題

1、起重機(jī)械作業(yè) - 司機(jī)考試題時間 120 分鐘一、判斷題，下列敘述對的化，錯誤化 X（每題 1 分 , 共 20 分）1. 吊鉤無防脫鉤裝置不得使用。 （）2. 起重作業(yè)時嚴(yán)禁歪拉斜吊。（）3. 滑輪出現(xiàn)有裂紋或翼緣破損不得繼續(xù)使用。 （ ）4. 起重 機(jī)作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全裝置 的檢查和 試驗(yàn)。 （ ） 5. 卷筒壁厚的磨損達(dá)到原厚度的 50%應(yīng)報 廢。（ ）6. 跨度是指支撐中心線之間的水平距離。 （ ）7. 外層股的數(shù)目越多，鋼絲繩與滑輪接觸的情況越好。 （）8幾何形狀簡單的圓柱形物體，其重心位置在中間橫截 面的圓心上。（ ）。9. 橋門式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為分別驅(qū)動和集中驅(qū)動 兩種形式。

2、 （ ）。10重物在下降過程中突然溜鉤是由于平衡閥控制壓力太 低。 （ ）。11. 鋼絲繩公稱直徑減小達(dá)到 7%時應(yīng)報廢。（）。12. 輪式起重機(jī)作業(yè)時不允許有坡度。（ ）。13. 兩用橋式起重機(jī)是裝有兩種取物裝置的起重機(jī)， 兩套 起升機(jī)構(gòu)可以同時使用。（ ）。14. 橋門式起重機(jī)減速器正常工作時， 箱體內(nèi)必須裝滿潤 滑油。 （）.15. 天車的起升機(jī)構(gòu)制動器調(diào)整得過緊， 會使鋼絲繩受過 大的沖擊負(fù)荷，使橋架的振動加劇。（ ）16. 目前葫蘆式起重機(jī)的控制回路多采用低壓電路。 （）17. 橋門式起重機(jī)空車行走時，吊鉤應(yīng)離地 1 米以上。 （ ）18. “緊急停止” 的通用手勢信號是： 兩小臂水

3、平置于胸 前，五指伸開， 手心朝下， 同時水平揮向兩側(cè)。 （ ）19. 橋 式 起 重 機(jī) 作 業(yè) 結(jié) 束 后 ， 小 車 位 于 跨 中 位 置 。 （ ）.20. 貨件上有人時提醒注意后進(jìn)行起吊。 （ ）二、單選題，（每題只有一個正確答案，選擇正確答案填 到（ ）內(nèi)，每題 1 分，共 20 分）1、制動器的制動襯墊磨損達(dá)原厚度的（ ）%時應(yīng)報廢。A. 40 B. 50 C. 60 D. 702. 起重機(jī)在（ ）級及以上大風(fēng)及大雨、大雪、大霧等惡 劣天氣禁止作業(yè)。A. 3 B. 4 C. 5 D. 63. 導(dǎo)線截面尺寸面積越小，電阻阻值（ ）。A. 越大 B. 越小 C. 不變 D. 先變大

4、后變小3. 當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減?。?）%應(yīng)報廢。A. 3 B. 5 C. 7D. 104. 起重機(jī)的額定起重量中包括集裝箱專用吊具、 電磁鐵吊 具、真空吸盤、（ ）等可分吊具的重量。A. 抓斗 B. 吊鉤 C. 吊鉤組 D. 掛索5. 安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在較大危險 因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的 （ ）。A. 安全宣傳標(biāo)語 B. 安全宣教掛圖C. 安全警示標(biāo)志6. 起重作業(yè)中的“三不傷害”是指：不傷害自己、不傷 害他人和（ ）。A. 不傷害機(jī)器 B. 不被他人傷害 C. 不傷害設(shè)備 D. 不傷害環(huán)境7. 橋式起重機(jī)主梁下?lián)系脑蛴校?）。A. 軌道上沾

5、有油污 B. 輪壓不均勻 C. 車輪直徑偏差過 大 D. 長期超載使用7. . 安全帶在使用中應(yīng)：（ ）。A. 平掛平用 B. 低掛高用 C. 高掛低 用8. 起重力矩指的是幅度與（ ）兩者的乘積。A. 最大起重量 B. 起吊重量 C. 額定起重量 D. 跨9. 起升機(jī)構(gòu)發(fā)生溜鉤的原因有（ ）。A. 制動輪表面有油污 B. 主彈簧彈力過大 C. 電壓低 于額定電壓的 80% D. 制動螺栓彎曲10. 起重機(jī)的基本載荷有（ ）A. 起升載荷 B. 地震載荷C. 風(fēng)載荷 D. 試驗(yàn)載荷11. 橋式起重機(jī)大車制動行程最大不得超過（ ）。A、v 大車 /15 B 、v 大車/100 C 、v 大車/2

6、0 V D 大 車/5012. 塔式起重機(jī)上多用（ ）超載限制器。A. 半自動型 B. 報警型 C. 自動停止型 D. 綜合型13. 為了避免沖擊或過載，在液壓回路應(yīng)設(shè)置（ ）閥。A. 減壓 B. 方向 C. 流量 D. 溢流14. 物體所受的重力方向一定總是（ ）的。A. 水平方向 B 向左 C. 豎直向下 D. 向上15. 下面屬于起重機(jī)的不安全方向有（ ）。A. 下降方向 B. 縮臂方向 C. 幅度增加方向 D. 幅度 減小方向16. 輪式起重機(jī)的起吊方位中穩(wěn)定性說法正確的是 （ ）。A. 前方穩(wěn)定性最好 B. 側(cè)方穩(wěn)定性最好C. 后方穩(wěn)定性最好 D. 各方位穩(wěn)定性一樣17. 對有兩臺發(fā)

7、動機(jī)的汽車起重機(jī)停機(jī)時， 要先關(guān)閉（ ） 發(fā)動機(jī)。A. 上車 B. 下車 C. 前車 D. 后車18. 撓性變幅機(jī)構(gòu)必須設(shè)置幅度限位裝置和防止吊臂 （ ） 裝置。A. 前傾 B. 后傾 C. 左傾 D. 右傾19. 支腿的作用是使起重機(jī)與支撐面形成（ ）支撐，提 高起重機(jī)的工作能力和穩(wěn)定性。A. 柔性 B. 剛性 C. 半剛性 D. 整體20. 同一軌道上多臺起重機(jī)作業(yè)時，兩臺起重機(jī)之間的 最小距離不得小于（ ）米。A. 2 B. 4 C. 5 D. 6三、多選題（每題所給的選項(xiàng)中有兩個或兩個以上正確答 案，把所選項(xiàng)前的字母填在題后括號內(nèi)， 少答或多答均不 得分。本大題共 20 個小題，每小題

8、 1 分，共 20 分）1. “要使安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落到實(shí)處”的含義概括起 來就是要求做到：（ ）。A. 人人有其責(zé) B. 事事有人管 C. 縱向到底 D. 橫向 到邊2. 安全裝置包括（ ）兩類。A. 安全保護(hù)裝置 B. 安全控制裝置 C. 安全連鎖裝置 D. 安全停車裝置3. 起重力矩指的是（ ）兩者的乘積。A. 幅度 B. 起吊重量 C. 額定起重量 D. 跨度4. 以下屬于起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件的有（ ）。A. 吊具橫梁 B. 主梁C. 欄桿 D. 支腿5. 起重作業(yè)人員包括（ ）。A. 司機(jī) B. 司索 C. 指揮 D. 設(shè)計人員6. 下列元件中屬于控制元件的有（ ）。A. 壓

9、力閥 B. 葉片泵 C. 換向閥 D. 柱塞泵7. 確定物體重心的常用實(shí)驗(yàn)方法有（ ）。A. 幾何法 B. 懸掛法 C. 稱重法 D. 比較法8. 對鋼絲繩的安全檢查重點(diǎn)是（ ）等。A. 腐蝕狀態(tài) B. 斷絲數(shù) C. 磨損量 D. 外傷和變形程度 標(biāo)準(zhǔn)答案： ABCD9. 流動式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)形式有（ ）兩種。A. 動臂變幅 B. 撓性變幅 C. 剛性變幅 D. 小車變幅10. 使用撓性變幅的流動式起重機(jī)，其（ ）不得采用接 長的鋼絲繩。A. 起升機(jī)構(gòu) B. 變幅機(jī)構(gòu) C. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) D. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)11. 所有的起重機(jī)均應(yīng)設(shè)置的安全防護(hù)裝置有（ ）。A. 起重量限制器 B. 升降極限位置限制

10、器 C. 水平儀 D. 幅度顯示器12. 試吊作業(yè)主要是檢查（ ）。A. 起重機(jī)整機(jī)的穩(wěn)定性 B. 貨物捆綁的靈活性 C. 制動 的可靠性 D. 工作的靈活性13. 起升機(jī)構(gòu)的制動輪輪緣的磨損量為輪緣厚度的（ ） 時，制動輪可繼續(xù)使用。A. 50 B. 40 C. 30 D. 2014. 維護(hù)保養(yǎng)時正確的做法有（ ）。A. 清洗零件時應(yīng)采用柴油清洗 B. 檢修中采用安全電壓 C. 起重機(jī)停在不妨礙其他起重機(jī)工作的位置 D. 檢修完 畢后經(jīng)檢修人員同意后合閘15. 某公司卷管車間吊車駕駛員將 8t 汽車吊開到廠卷管 堆場，車間主任劉某派職工趙某做掛鉤工作， 張某和車間 主任做脫鉤工作， 第一根管子由東堆移向西堆放好， 當(dāng)時 劉某在東頭脫鉤， 張某在西頭脫鉤， 在吊第二根自來水管 時，由趙某掛好鉤后，吊車駕駛員起吊管子約 50cm高的 時候，突然西頭鉤子上卸扣脫落， 引起西頭管子墜落在管 樁上，接著東頭管子也脫鉤落地， 造成西頭管子從樁堆上 落下，壓在張某身上，致使張當(dāng)場死亡。 事故原因分析 ： （ ）。A. 該廠車間主任安全意識不強(qiáng)，安排無證人員進(jìn)行操作B. 起重作業(yè)無專人指揮C. 操作人員沒有相互配合好 D. 職工缺乏自我保護(hù)意識16. 司機(jī)使