土方施工方案-陽核模擬機廠房

1、陽江核電廠第三套全范圍模擬機廠房、醫(yī)療中心、車隊管理樓建安工程 土方開挖及回填施工方案目 錄第一章 編制依據(jù) 1第二章 工程概況與地質(zhì)情況 2第一節(jié) 工程概況 2第二節(jié) 地質(zhì)情況 2第三節(jié) 水文地質(zhì)情況 3第四節(jié) 地基的適宜性 4第五節(jié) 基礎(chǔ)形式選擇 . 4第三章 基坑特點、難點分析及對策 5第四章 施工部署 6第一節(jié) 基坑測量工作的特點及難點 6第二節(jié) 基坑工程的測量施工 . 7第三節(jié) 測量定位防線的具體措施 10第五章 土方工程施工方案 11第一節(jié) 土方施工準備 12第二節(jié) 土方施工測量 13第三節(jié) 土方施工方案 13第四節(jié) 土方運輸?shù)慕煌ü芾砑笆鑼Т胧?15第五節(jié) 回填土方 15第六節(jié)

2、室內(nèi)土方回填 17第六章 土方施工安排 19第一節(jié) 施工準備 19第二節(jié) 施工區(qū)域劃分及部署 20第三節(jié) 施工資源配置及進場計劃 21第七章 施工進度計劃及保證措施 22第一節(jié) 施工工期 22第二節(jié) 工期保證措施 22第八章 土方施工的應(yīng)急預案 25第一節(jié) 總體原則 25第二節(jié) 應(yīng)急工作部署 25第三節(jié) 應(yīng)急搶險組織機構(gòu) 26第四節(jié) 土方支護工程應(yīng)急救援預案 27第五節(jié) 破壞管線應(yīng)急響應(yīng)預案 27第六節(jié) 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預案 29第七節(jié) 文明保護應(yīng)急預案 32第八節(jié) 搶險物質(zhì)準備 32第九章 質(zhì)量控制要求及質(zhì)量保證措施 33 第一節(jié) 質(zhì)量控制要求 33第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 33第十章 安全

3、生產(chǎn)、文明施工 40 第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理措施 40 第二節(jié) 文明施工管理 45第十一章 雨季施工技術(shù)措施 48第一節(jié) 雨季施工的總體原則 48第二節(jié) 雨季施工的施工部署 48第三節(jié) 雨季施工的準備 49第四節(jié) 雨季施工的具體措施方案 52 1 第一章 編制依據(jù)1、陽江核電廠工程第三套全范圍模擬機廠房、車隊管理樓、醫(yī)療中心建安工程招標文件；招標文件編號：ITTPPY003282、深圳中廣核工程設(shè)計有限公司設(shè)計的建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣等施工圖；3、陽江核電廠工程第三套全范圍模擬機廠房、車隊管理樓、醫(yī)療中心建安工程答疑、補疑、修改記錄。4、國家及省、市有關(guān)文件及規(guī)定，根據(jù)我司的施工技術(shù)、機械設(shè)備

4、裝備情況及管理制度。5、我公司企業(yè)內(nèi)部執(zhí)行的管理體系文件（管理手冊、程序文件、作業(yè)指導書）等。6、現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范、標準和規(guī)程。7、陽江核電安全管理程序，包括核電工程安全標準化及國際標桿建設(shè)實施標準（試行）、核電工程安全標準化及國際標桿建設(shè)標準圖集（試行）和其他關(guān)于職業(yè)健康、安全、環(huán)境和工程規(guī)程等程序文件。8、采用的規(guī)范和標準A、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-2001B、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-2002C、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2002D、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2002E、工程測量規(guī)范及條文GB50026-93F、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)

5、程JGJ 120- 99G、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ332001H、建筑機械使用安全操作規(guī)程JGJ332001I、建筑施工安全檢查標準JGJ5999J、工程測量規(guī)范GB50026-93K、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-2002第二章 工程概況與地質(zhì)情況第一節(jié) 工程概況1、工程名稱：陽江核電廠工程第三套全范圍模擬機廠房、車隊管理樓、醫(yī)療中心建安工程；2、建設(shè)地點：陽江市東平鎮(zhèn)陽江核電水廠區(qū)域；3、建設(shè)單位：中廣核工程有限公司；4、設(shè)計單位：深圳中廣核工程設(shè)計有限公司5、本工程為陽江核電廠第三套全范圍模擬機廠房用房，建筑面積2580m2, 建筑占地面積：1075m2；建筑高度：13.5

6、0m；車隊管理樓總建筑面積770m2，建筑占地面積：385m2；建筑高度：7.80m；醫(yī)療中心總建筑面積1023m2，建筑占地面積：852.45m2；建筑高度：8.100m；。第三套全范圍模擬機廠房、車隊管理樓工程采用沖孔灌注樁基礎(chǔ)，上部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上主體三層二單層結(jié)構(gòu)，主體總高度13.50/7.80m；室外總圖配套工程（包括道路、停車場、管網(wǎng)、土石方等）。醫(yī)療中心及武警崗哨（UL4）樓梯間采用獨立混凝土基礎(chǔ)，上部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上主體二層及三層結(jié)構(gòu)，主體總高度8.10/15.60m；室外總圖配套工程（包括道路、停車場、管網(wǎng)、土石方等）。6、基礎(chǔ)形式：獨立基礎(chǔ)與沖孔

7、灌注樁基礎(chǔ)，樁徑800；建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級；建筑物耐火等級：二級；結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：60年；建筑抗震設(shè)防列度：7度；第二節(jié) 地質(zhì)情況本工程區(qū)域原始地貌為濱海潮間地帶一級階地，地面高程810m，表層分布有不均的人工填土層。根據(jù)本工程前期鉆孔揭露，場地第四系覆蓋層主要由人工填土層、海積沙土層和殘積土層組成，下伏基巖為中細?；◢弾r。巖土層分層和層號劃分和編號，詳見下表： 序號巖土分類定名巖土層編號狀態(tài)成因或風化等級1人工填土填石1松散人工2砂土粗砂4稍密海積3殘積土砂礫粘性土1硬塑殘積4基巖斑狀花崗巖3-中等風化54微風化現(xiàn)將各巖土層特征描述如下：1.1、人工填土層填石（巖土層編號：1）：灰白色

8、，主要由花崗巖碎石、塊石組成，粒徑一般215cm，最大約52cm，最大約52cm，填石間充填石渣、粘性土及砂土等，頂部分布有3060cm不等的素填土。多呈干飽和，松散狀，人工成因。該層廣泛分布在場地表層，厚度一般19.5021.60m。1.2、海積層粗砂（巖土層編號：4）：黃色，褐黃色，主要礦物成分為石英，級配一般，局部混花崗巖或石英質(zhì)碎石，粒徑23cm。呈飽和、稍密狀態(tài)，海積成因。1.3、殘積層砂礫粘土（巖土層編號：1）灰白色，褐黃色等，含多量石英粗砂礫顆粒，土質(zhì)粘性差，干強度一般，遇水易軟化，呈稍濕，硬塑狀。1.4、基巖中等風化斑狀花崗巖（巖土層編號：3：淺褐色，灰白色，礦物成分主要為石英

9、及黑云母，似斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖心較破碎，多呈碎塊狀，少量呈柱狀，沿裂隙面多有鐵錳浸染，巖質(zhì)較堅硬，錘擊聲稍啞。第三節(jié) 水文地質(zhì)條件1.1、地下水特征場地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水和塊狀基巖裂隙水，屬潛水型地下水。第四系松散巖類孔隙水多蓄存于人工填土層（填石1和海積層（粗砂4）中，屬中等強透水層，部分地段蓄存于殘積層（礫質(zhì)黏土層1）中，屬弱微透水層；塊狀基巖裂隙水主要蓄存于基巖風化裂隙中，受巖層差異風化程度和裂隙發(fā)育程度控制，富水性不均，屬弱微透水層。地下水主要接受大氣降水和地下水側(cè)向徑流補給，并以潛流的方式向大海以徑流方式排泄。地下水與海水具有密切的水力聯(lián)系。1.2、地下水腐蝕性本

10、工程項目場地鄰近現(xiàn)海域，場平后上部的填石和粗砂層屬強透水層，厚度大，場地地下水與海水具有密切的水力聯(lián)系，在高潮和風暴期間，海水倒灌。因此，地下水的腐蝕性對混凝土結(jié)構(gòu)具有中等的腐蝕性，腐蝕介質(zhì)為SO42-，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在干濕交替的條件下具有強腐蝕性，在長期浸水條件下具有弱腐蝕性，腐蝕介質(zhì)為地CI-和SO42-，對鋼結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性，腐蝕介質(zhì)為CI-和SO42-。第四節(jié) 地基的適宜性根據(jù)勘探資料揭露的地層分布情況，對各巖層工程地質(zhì)條件評價如下：1.1、人工填土：主要由填石（1）組成，為新近人工堆積成因。根據(jù)鉆探，填石層廣泛分布在場地表層，塊徑大小 級配不均，夾混大塊填石，最大粒徑可達5

11、2cm，填石中充填有石渣、砂土及粘性土，呈松散狀態(tài)。該層物理力學性質(zhì)差異大、性質(zhì)不均勻、密實度較差，未經(jīng)處理不得作為建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)的持力層。1.2、稍密狀粗砂（4）：該層力學 強度一般，承載力一般，水平方向連續(xù)性差，僅局部分布，厚度薄，層頂面埋深較大，該層不應(yīng)作為建筑物樁端持力層。1.3、礫質(zhì)粘性土（1）：該層力學強度較高，壓縮性較低，承載力特征值為250kpa，工程物理力學性質(zhì)較好，但僅局部分布，厚度薄，層頂面埋深較大，不宜作為建筑物樁端持力層。1.4、中等風化3和微風化4斑狀花崗巖：這兩層巖性力學強度高，承載力高，為良好的樁端持力層。第五節(jié) 基礎(chǔ)型式選擇考慮場地表層分布有厚度較大（202

12、2m）的人工填土層，場地巖土條件不適宜采用天然地基或人工地基。固本工程項目的基礎(chǔ)型式采用樁基，樁型采用沖孔灌注樁，以中等風化微風化巖層作為樁端持力層。第三章 基坑特點、難點分析及對策1.因發(fā)包人特定的社會身份以及本工程的地理位置所在，決定了本工程無論對四周已入住的客戶還是潛在的客戶來講都至關(guān)重要，進而有可能影響到發(fā)包人的經(jīng)濟利益。因此，本工程技術(shù)與質(zhì)量要求高、社會影響大。鑒于本工程的重要性，如何通過嚴格的程序控制和過程控制，把本工程建成一流的建筑精品，是本工程的核心任務(wù)。施工對策：1.1在土方開挖（支護結(jié)構(gòu)）的設(shè)計與施工過程中進行優(yōu)化，確保 “安全、質(zhì)量、工期、功能、成本”五統(tǒng)一的要求的實現(xiàn)。

13、精心規(guī)劃和部署，抓關(guān)鍵線路，科學組織施工，使項目各項生產(chǎn)活動井然有序、有條不紊。1.2.強化項目預控、過程控制：施工前，對能對質(zhì)量造成影響的重點、難點和關(guān)鍵部位提前編制詳細的土方開挖施工方案，作到事先有預控，施工中加強過程控制，管理人員在跟班作業(yè)中嚴格按合格的質(zhì)量標準進行過程檢驗。1.3.因本工程中施工區(qū)域場地較為狹窄，工期短，土方施工強度較高，出土車輛擁擠，難以順暢行駛，以及安全、環(huán)保管制較嚴格等，需合理組織施工，才能使工程順利施工。1.4.作好前期準備工作：技術(shù)部會同擬參與本工程建設(shè)的項目管理人員，共同研究圖紙、熟悉現(xiàn)場，作好開工前的施工技術(shù)準備；1.5.加強同業(yè)主、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、設(shè)計院

14、的交流與溝通，對施工過程中出現(xiàn)的問題及時達成共識。但要保證夜間施工的安靜，不可干擾周邊居民的休息。1.6.對挖土機及土方運輸車在進場前做一次徹底的檢修，保證開工期間的土方機械正常運轉(zhuǎn)，挑選專業(yè)的挖土、保潔隊伍，落實好土方施工的足夠勞動力。2.施工中對噪音、粉塵等環(huán)保要求較高。施工對策：2.1現(xiàn)場配置灑水車，進行灑水降塵，對土方運輸車要加強防止遺撒的管理，要求所有運輸車卸料溜槽處必須裝設(shè)防止遺撒的活動擋板，并必須清理干凈后方可出現(xiàn)場。2.2土方出入口位置設(shè)置洗車池，避免土方車輛污染馬路。路面遺灑污染嚴重時，采用沖洗臺沖刷。2.3污水、廢氣達標排放，控制施工揚塵，施工現(xiàn)場噪聲符合法規(guī)要求，固體廢棄

15、物分類處理，節(jié)約能源、資源，減少浪費，減少油漆污染，降低材料消費，嚴格管理易燃、易爆品、化學品，杜絕重大火災(zāi)事故，努力提高全體員工環(huán)境意識；2.4所有土堆、材料采取加蓋防止粉塵污染的遮蓋物或噴灑覆蓋劑等措施。施工中攪拌等可能造成粉塵污染的工序，采取噴水、隔離等壓塵措施。2.5從遏止噪聲源入手，盡可能改善機械維修保養(yǎng)工作以降低噪聲，以噪聲小的機械代替大的機械。第四章 施工部署1.施工機械設(shè)備及人力計劃：1、施工機械設(shè)備序號需用機械型號/規(guī)格單位數(shù)量使用時間（天）備注1挖土機1m3臺2302手推車輛12303運土車12m3輛8304固定式水泵揚程50米，速率50方/小時臺2305移動式水泵揚程50

16、米，速率30方/小時臺2302、人力計劃序號工種人數(shù)進場時間備注1普工102014.8.102瓦工62014.8.103放線工52014.8.10第一節(jié) 基坑測量工作的特點及難點1施工周邊場地狹小,控制樁布設(shè)較為困難。且施工需占用場地內(nèi)較大面積，這樣就要對控制樁位進行保護，以保證控制樁的精度。 2建筑規(guī)模大，基礎(chǔ)開挖深度達21m，對平面和立面上的控制難度較大?？刂茦端诘仄号c基坑下側(cè)的護坡樁、基坑施工作業(yè)面層高差較大；又由于工期緊張，現(xiàn)場需進入多臺機械設(shè)備大面積同時作業(yè)，施工作業(yè)面緊張，儀器通視條件較差，僅用傳統(tǒng)的施工放樣方法大面積施放樁位，很難實現(xiàn)；施工過程中的坐標控制難度大，需要用計算機解

17、算測設(shè)數(shù)據(jù)，配合全站儀施測。3.現(xiàn)場布設(shè)的控制樁間距較大，施工測量時須要有一個整體概念，現(xiàn)場控制網(wǎng)的精度要求較高。4周邊道路下側(cè)存在大量市政管線，對其須做等級較高的變形測量。第二節(jié) 基坑工程的測量施工1測量的工作內(nèi)容：1.1在進場后首先與建設(shè)單位辦理紅線樁和高程點的交接及復測工作，然后根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。 1.2施放基坑上口線、結(jié)構(gòu)線、護坡樁中心線等，并控制好基坑各部分的開挖標高，特別是靠近支護結(jié)構(gòu)時，要控制好土釘及錨桿的立面位置和護坡樁的樁頂標高。2.技術(shù)準備2.1對進場的測量儀器設(shè)備進行計量檢定,確保器具在受控狀態(tài)下使用。2.2熟悉圖紙了解建筑定位及基坑放線的相關(guān)要求,

18、校核圖紙中相關(guān)數(shù)據(jù),掌握測量放線所需要的幾何尺寸及相關(guān)數(shù)據(jù)。2.3對甲方提供的定位依據(jù)進行核算。2.4對甲方提供的起始樁點(紅線樁、水準點高程)進行校測。2.5由技術(shù)負責人對測量放線工進行技術(shù)交底。3. 儀器設(shè)備的準備3.1準備各種測量用記錄、表格。所用表格采用技術(shù)資料管理規(guī)程的表格。3.2準備好各種測量用輔助材料（如：木樁、小線等）3.3本工程測量儀器配備：儀器名稱品牌、型號數(shù)量精度用途全站儀拓普康GTS-332W1臺22+2定位、坐標測量電子經(jīng)緯儀ET022臺2測角度、測方向線水準儀DZS313臺S3高程控制鋼卷尺50m4把一級量距對講機5km5對通訊聯(lián)絡(luò)鋼盒尺5m、7.5m若干4主要施測

19、方法4.1平面控制網(wǎng)的施測4.1.1現(xiàn)場工程主軸線以矩形平面控制網(wǎng)布設(shè)為主，布設(shè)二級網(wǎng)采用矩形控制網(wǎng)，控制網(wǎng)點的布設(shè)依流水段劃分而定，要保證每個流水段均有相應(yīng)的控制樁點。控制網(wǎng)的精度應(yīng)滿足二級平面控制網(wǎng)測角中誤差±12" ，邊長相對中誤差1/15000的技術(shù)指標，矩形控制網(wǎng)與其主軸線平行作為軸線豎向投測的主要依據(jù)，以方便施工放線。4.1.2控制網(wǎng)的測設(shè)方法，控制網(wǎng)測設(shè)定主要采用全站儀坐標放樣法和方向線法。即：用全站儀測設(shè)出與建筑物軸線平行的控制線或方向線，或用測距的方法沿方向線依次定出所需的各個樁點。4.1.3控制網(wǎng)的精度要求：測角±10",量距1/20

20、000。4.2高程控制測量4.2.1高程控制點布設(shè)：根據(jù)業(yè)主提供了已知點高程，根據(jù)這些高程點，將高程引測到現(xiàn)場內(nèi)的較為穩(wěn)定的臨時高程控制點。現(xiàn)場臨時高程控制點布設(shè)在現(xiàn)場四周，相鄰兩點間距約100米。 4.2.2高程控制點的引測方法采用附合測法，由已知高程點的高程依次引測到現(xiàn)場臨時高程控制點上，然后再閉合到另一已知高程點。4.2.3水準測量的精度：±20L，（或±6n），(L測線長度，n站數(shù))。4.3控制樁點的設(shè)定與保護4.3.1凡需要在施工階段予以保留的控制樁水準點，均為20鋼筋上刻+字線（高程點為圓頭），鋼筋樁的埋深不小于50cm,鋼筋樁周圍設(shè)R20cm的砼予以保護，鋼筋

21、樁頭高出砼面的高度不大于3cm。4.3.2在控制樁位點打30cm深的木樁，樁上釘小釘定樁位中心；控制樁四周用鋼管做1500×1500×1100的防護欄和醒目的標記或用磚砌臺保護，確保樁點不被碾軋和擾動，并采取措施保持控制樁間的通視。水準點在基坑的四面的內(nèi)側(cè)要求至少各有三個點。4.3.3樁點附近不得堆壓材料，防止控制樁被碾軋擾動。4.4軸線的傳遞施測時，采用經(jīng)緯方向線法，或正倒鏡挑直線的方法，將控制軸線投測到待測層，進行閉合調(diào)整后，方可進行細部測量。4.5高程的豎向傳遞±0.00以下高程傳遞采用鋼尺+水準儀的方法進行。4.6校測紅線樁和建筑物定位采用全站儀坐標測量（

22、放樣）進行；基坑上口線及護坡樁的放線定位主要采取經(jīng)緯儀方向線和直角坐標法進行測量放線，軸線傳遞擬采用經(jīng)緯儀方向線法；定位控制軸線網(wǎng)以規(guī)劃部門提供的紅線樁中的關(guān)鍵、重要點位做為起始點位和起始方向。 4.7記錄對施測所需的各類數(shù)據(jù)及施測方法均要有詳細的記錄，要求做到原始有效，公正和連續(xù)，字跡要工整，內(nèi)容要有可追塑性。4.8驗線建筑物定位放線最終由規(guī)劃部門的復測位準；其余每次施測完畢后，首先由測量人員進行自檢，無誤后交質(zhì)檢部門復測，確認后交監(jiān)理核驗，。驗線的部位主要是關(guān)鍵部位和最薄弱環(huán)節(jié)。5.施測的質(zhì)量標準及保證措施5.1 對于計算校核主要采取復算校核，幾何條件校核，總和校核和變換法校核。5.2 測

23、設(shè)工作中采用復測校核，幾何條件校核和變換測法三種方式進行校核。5.3 在定位測量時，測角、設(shè)角必須采用測回法，嚴禁使用半測回，測距取三次測量的平均值，若用鋼尺量距應(yīng)采用50N標準拉力，并加三差改正。5.4定期對控制樁進行校測，并根據(jù)校測結(jié)果對控制樁的數(shù)據(jù)進行修正。5.5對于控制樁及主要軸線應(yīng)進行標識，以便于使用。5.6為施測提供良好的作業(yè)條件，如不得在施測區(qū)域內(nèi)堆放物料。施工時要對施工測量工序留有充分的工作時間。5.7放線后在未得到相關(guān)各方的最終確認之前，不得進行下道工序。5.8為測量操作人員提供必要的安全措施和安全保證。5.9儀器要每三個月進行一次自檢，確保儀器的精度滿足施測要求。5.10認

24、真做好自檢、互檢、交接檢。確保監(jiān)理部驗收后方可進行下道工序施工。6.成品保護措施6.1與甲方辦理紅線樁、水準點及相關(guān)測量原始資料的交接手續(xù)，存入技術(shù)資料中。6.2對移交的樁點用混凝土進行保護，并用紅白相間的鋼管進行維護，用紅油漆做好測量標記，防止樁點受到擾動破壞。6.3根據(jù)甲方提供的測量原始依據(jù)進行校核，校核內(nèi)容包括：紅線數(shù)據(jù)校核，定位條件校核，紅線樁校核，水準點校核。6.4對放完的各種線加以保護以免丟失。7控制點位標識的要求施工現(xiàn)場所有點位標識都統(tǒng)一管理，應(yīng)嚴格遵守執(zhí)行，所有平面點位標識的方向均向北，所有立面點位標識的方向均向上，對于測量標識具體規(guī)定如下： 7.1一級平面控制網(wǎng)用“控

25、5;” 表示。7.2軸線控制線分別用W-西、E-東、S-南、N-北、 K-控制來表示。第三節(jié) 測量定位放線的具體措施1.在工程開工前及工程竣工后進行工程現(xiàn)場標高測量，并將所得的有關(guān)資料按業(yè)主方的制成圖紙，并一式三份提交給業(yè)主方批核，于業(yè)主方批核后，批核的圖紙應(yīng)視為經(jīng)雙方同意，且正確地反映工程開工前及工程竣工后的現(xiàn)場標高之圖紙。2.在進行現(xiàn)場標高測量時，事先向業(yè)主方提交有關(guān)方案。業(yè)主方可在場監(jiān)督有關(guān)現(xiàn)場標高測量。3.定位程序：資料審核內(nèi)業(yè)核算外業(yè)校測定位測放定位自檢定位驗線。4.平面及高程控制網(wǎng)的建立4.1由于本工程占地面積大，軸線較多，平面形狀較為復雜，我方進場后應(yīng)根據(jù)業(yè)主提供的基本控制點進行

26、水平、高程控制點測設(shè)工作，若發(fā)現(xiàn)有偏差應(yīng)提請業(yè)主、監(jiān)理單位及設(shè)計單位解決。我方將根據(jù)準確的紅線樁點、水準點進行控制網(wǎng)的布設(shè)，控制網(wǎng)水平及高程合二為一，作為施工的參考點，每一分部工程施工前的軸線、標高復核均采用其控制點。4.2施工時控制網(wǎng)布設(shè)間距控制在40m50m左右。4.3建立施工方格控制網(wǎng)，必須從整個施工過程考慮，施工過程中軸線的定位能應(yīng)用施工控制網(wǎng)引測。4.4由于挖土施工對工程控制網(wǎng)的影響較大，除了經(jīng)常復測校核外，最好隨著施工的進行，將控制網(wǎng)延伸到施工影響區(qū)域之外，同時結(jié)合現(xiàn)場等周圍環(huán)境實際情況，設(shè)立和布置軸線控制網(wǎng)點。4.5本工程測量定位采用先進的高精度全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀；根據(jù)業(yè)主提

27、供的紅線界樁點和有關(guān)圖紙，確定軸線控制點；并將所有控制點延伸至挖土影響范圍以外的適當位置，且采取混凝土加固保護措施。整個定位工作由我方專職測量小組完成。5測量定位5.1建筑物的定位放線5.1.1建筑物的定位應(yīng)以其平面布置形式和占地面積大小不同而異：本工程以建筑紅線樁定位，選擇與總體主要道路中心線平行的建筑紅線為依據(jù)，以較長的己知邊測設(shè)較短的邊。5.1.2定位的方法，在控制網(wǎng)上測定建筑物軸線控制樁。本工程建筑基本為矩形建筑，為此宜選用直角坐標法定位。5.2挖土施工測量根據(jù)招標文件的要求，土方開挖至距離基底150mm位置，以下土方由人工清除。我方在測量上嚴格控制開挖標高，以滿足后序施工的要求。標高

28、誤差和平整度均嚴格按規(guī)范標準執(zhí)行。機械挖土接近坑底時，由現(xiàn)場專職測量員用水平儀將水準標高引測至坑底。然后隨著挖機逐步向前推進，將水平儀置于坑底，每隔46m設(shè)置一標高控制點，縱橫向組成標高控制網(wǎng)，以準確控制基坑標高。5.3測量精度的控制及誤差范圍測角：采用三測回，測角過程中誤差控制在2" 以內(nèi)，總誤差在5mm以內(nèi)；測?。翰捎闷欠?，測弧度誤差控制在2"以內(nèi)；測距：采用往返測法，取平均值；量距：用鑒定過的鋼尺進行量側(cè)并進行溫度修正。軸線之間偏差控制在2mm以內(nèi)。6.施工測量控制6.1依據(jù)場區(qū)平面軸線控制樁和基礎(chǔ)開挖平面圖，測放出基槽開挖上口線，并用白石灰撒出基坑開挖線。6.2基

29、坑開挖過程中，隨時用經(jīng)緯儀及水準儀控制開挖線及標高。護坡樁定位放線時，嚴格按照設(shè)計要求尺寸執(zhí)行，保證護坡樁與結(jié)構(gòu)外皮線之間的距離滿足設(shè)計要求。7護坡樁位的測量根據(jù)樁位平面圖使用全站儀測定樁位，水準基點借用平面控制樁。樁位點采用直徑20mm的鋼筋棍作為標識并進行保護，確保樁點不被碾軋和擾動，并采取措施保持控制樁間的通視。測放樁位時盡量采用較長的鋼尺以免產(chǎn)生累計誤差。第五章 土方工程施工方案第一節(jié) 土方施工準備1.機械設(shè)備的投入及運輸能力的分析土方施工工程量較大，外運土方約10000m3。土方開挖平均日出土量1000m3，一臺挖土機平均每天挖土600m3。一輛運土車一天可來回跑5次，平均每輛車的運

30、輸能力為10m3/次，一輛車的每天的運輸能力為100m3。需配備的挖土機：考慮到周邊需給基礎(chǔ)施工30m的工作面，共布置2臺挖土機負責土方的開挖。根據(jù)挖土機數(shù)量及每天出土方量需配運土車：600÷100×1.1=6（輛）?？紤]到現(xiàn)場交通等問題的不利影響，現(xiàn)場布置8輛運土車。上述計算值均按平均值計算，機械配備基本能夠?qū)崿F(xiàn)，但施工現(xiàn)場要根據(jù)施工情況進行調(diào)整，保證出土量，必要時適當增加機械設(shè)備。2.挖土機性能參數(shù)挖土機型號最大挖掘半徑（mm）最大挖掘深度（mm）鏟斗容積（m3）日立EX300-31057068401.38卡特330B1162080801.43.土方施工前其它準備工作3

31、.1認真做好實地踏勘工作，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為了控制好周邊道路的車輛流量，在基坑內(nèi)布置土方車停車場地，進行車輛進行施工現(xiàn)場的調(diào)配，了解周邊環(huán)境，著手開展外協(xié)調(diào)工作。施工車輛進出場車流方向統(tǒng)一、有計劃，保證不占用周邊道路。3.2開挖前清理完場內(nèi)障礙物后，利用挖土機做好面層土施工便道。依方案合理安排機械設(shè)備。對所有將進行現(xiàn)場的施工設(shè)備做一次檢修，保證開工期間的機械正常運轉(zhuǎn)。3.3由于本工程土方量大，且工期短，合理安排勞動力是工程成敗的關(guān)鍵。因此根據(jù)以前工程的實際使用情況，挑選專業(yè)挖土、保潔的隊伍，并落實好足夠勞動力。3.4組織專業(yè)施工的項目管理部，學習、討論、總結(jié)以前同類型工程的施工經(jīng)驗，廣開思路

32、、取其精華，完善施工方法，并使每位管理人員有一個統(tǒng)一的思路，發(fā)揮集體優(yōu)勢。3.5各階段挖土前均做到思想統(tǒng)一、交底清楚、目標明確，嚴格遵循設(shè)計開挖施工順序“從上到下，分層分段，留土護坡，對稱開挖”的總體原則。3.6各挖土階段所用的施工機械，由專人檢查用電和后勤工作。第二節(jié) 挖土施工測量1測量控制網(wǎng)布設(shè)標高誤差和平整度均嚴格按規(guī)范標準執(zhí)行。機械挖土接近坑底時，由現(xiàn)場專職測量員用水平儀將水準標高引測至坑底。然后隨著挖土機逐步向前推進，將水平儀置于坑底，每隔46m設(shè)置一標高控制點，縱橫向組成標高控制網(wǎng)，以準確控制基坑標高。2測量精度的控制及誤差范圍測角：采用三測回，測角過程中誤差控制在2"以

33、內(nèi)，總誤差在5mm以內(nèi)；測?。翰捎闷欠?，測弧度誤差控制在2"以內(nèi)；測距：采用往返測法，取平均值；量距：用鑒定過的鋼尺進行量側(cè)并進行溫度修正。軸線之間偏差控制在2mm以內(nèi)。第三節(jié) 土方施工方案1.方案形成的指導思想1.1基坑的周邊需要與其他施工作業(yè)配合開挖，施工中要抓好邊坡穩(wěn)定、基底處理土的施工工藝，各分項工程采用分步、分層流水作業(yè)。各道工序嚴格按進度部位要求完工，及早為下一步施工創(chuàng)造出工作面。1.2在開挖深度內(nèi)，分層、分步布置挖土機械，保持多機作業(yè)工作面，充分利用空間和時間，采用白天運輸為主、夜間運輸為輔的方法，以保證持續(xù)高產(chǎn)。1.3合理布置現(xiàn)場道路和出入口，做到四通八達，合理規(guī)劃

34、卸土場地，優(yōu)化運土路線，安排好作業(yè)時間，做好車輛分流，減少道路擁擠。2.土方的施工順序及施工部署2.1 本工程中，制約工期的關(guān)鍵工作是場地狹小，邊坡穩(wěn)定，因此要保證工程如期完成，必須要保證邊坡穩(wěn)定的順利進行。2.2進場后進行定位放線，做好軸線控制樁和基準水準點，并進行妥善保護。定位放線經(jīng)自檢后，請監(jiān)理復驗，然后通知建設(shè)單位、勘測規(guī)劃部門驗線，合格后再撒槽口灰線挖槽。2.3 土方開挖第一步，2臺挖土機均布于場地，沿由內(nèi)向外的方向，土方開挖深度為1.5m3m之間。2.4土方開挖、邊坡修正、基底處理施工各工序間要銜接緊密，合理安排，上道工序創(chuàng)造出工作面后，下道工序要及時跟進，保證基坑施工多線、流水作

35、業(yè)，圓滿完成施工任務(wù)。3.土方施工技術(shù)措施3.1土方開挖前要做好沿途交通環(huán)衛(wèi)工作，并交納其費用，辦理好證件，在取得有關(guān)部門的同意后，方可進行施工，以保證工程的順利進行。3.2由于工程場地小基坑多，土方開挖需形成環(huán)線、減少等候的時間，提高效率?；舆厒?cè)周圍地面設(shè)置了排水溝，且避免漏水、滲水進入坑內(nèi)，放坡開挖時，對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。3.3土方施工階段的安全防護措施3.3.1足夠的照明。夜間基坑四周、馬道設(shè)置照明和警示紅燈，防止附落。3.3.2土方施工機械和運輸車輛在進場前進行徹底的檢修和保養(yǎng)，確保施工期間機械的正常運轉(zhuǎn)。3.3.3施工中如遇障礙物（包括地下文物、各種管道、管溝、電纜、

36、人防等）時，立即報告經(jīng)理部，應(yīng)妥善進行處理。3.3.4土方挖運期間由專人負責對基坑壁、坡道進行監(jiān)測，出現(xiàn)異常情況（如局部塌陷、變形、開裂等）應(yīng)停止此部位的施工，加固完畢后方可繼續(xù)進行。3.3.5基坑的四周上口邊緣砌筑300mm×300mm擋水墻，表面抹水泥砂漿。擋水墻頂部埋設(shè)防護鋼管，間距為3.0m，上下各設(shè)一道通長的水平桿。防護欄桿用紅白油漆刷成紅白相間的警示色。3.3.6坑四周3.0m范圍內(nèi)禁止堆放材料，車輛禁止通行，并做明顯警示標牌，以防止對基坑邊坡的擾動。4.土方施工的質(zhì)量要求4.1機械挖土槽底標高與設(shè)計標高允許偏差+150 mm，不得擾動老土。4.2各層間標高允許偏差

37、77;150 mm。4.3邊坡允許偏差+200 mm，嚴禁虧坡。4.4對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點等做明顯標志，挖土機及運土車輛不得碰撞，并應(yīng)定期復測和檢查是否正確。4.5挖土過程中，測量員應(yīng)隨時測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設(shè)計要求，以保證基底標高和基坑線在允許偏差之內(nèi)。4.6土方挖運過程中，隨時觀測地下水情況，避免出現(xiàn)地下水及土層含水量過大對土方開挖造成不利影響。5.基槽土方回填的存土措施根據(jù)招標文件的要求，為結(jié)構(gòu)回填需要，回填部位主要是基坑的肥槽及外擴部分，我方將提供所需要的回填土方。6特殊說明土方開挖基底預留150mm覆土厚度人工開挖，最后一步土開挖過程中如發(fā)現(xiàn)

38、明顯與地勘不符，地基承載力不滿足要求的部位，須與設(shè)計協(xié)商進行必要的地基處理。第四節(jié) 土方運輸?shù)慕煌ü芾砑笆鑼Т胧┩练绞┕ぶ校捎诘缆藩M窄、車流量大及交通管制等問題，會對土方運輸造成較為不利的影響。針對這一特點，采取多項交通管理及疏導措施以確保土方施工的順利、有序進行。1.開工前辦理好夜間施工許可證和渣土消納證，使整個工程的土方施工合法化。2設(shè)置專門的交通疏導隊到土方運輸?shù)难赝镜缆愤M行運土車輛及社會車輛進行疏導，提前與交通隊進行溝通，請交通隊的同志協(xié)助解決交通擁堵的問題。3對場區(qū)出入口進行有效管理，保證交通的通暢。交通擁堵時，白天少量出土挖土機負責修好現(xiàn)場道路，配合好其它各道工序的施工，給夜間出

39、土提供有力的保證。夜間起動盡量多的機械設(shè)備大批量出土。但要保證夜間施工的安靜噪音不超標。4對挖土機及土方運輸車在進場前做一次徹底的檢修，保證開工期間的土方機械正常運轉(zhuǎn)，挑選專業(yè)的挖土、保潔隊伍，落實好土方施工的足夠勞動力。第五節(jié) 回填土方1. 施工準備1.1 材料：土：宜優(yōu)先利用基槽中挖出的土，但不得含有機雜質(zhì)。使用前應(yīng)經(jīng)過篩，其粒徑不大于50mm，含水率應(yīng)符合規(guī)定。1.2 主要機具有：打夯機、手推車、木耙、鐵鍬、2m靠尺、膠皮管、小線和木折尺等。2. 作業(yè)條件2.1 施工前應(yīng)根據(jù)工程特點、填方土類別、密實度要求施工條件等，合理地確定填方土料含水率控制范圍、鋪設(shè)厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)，重要回填土

40、方工程，其參數(shù)應(yīng)通過擊實試驗來確定。2.2 回填前應(yīng)對基礎(chǔ)、基礎(chǔ)墻下防水層、保護層等進行檢查驗收，并且要辦好隱檢手續(xù)。其基礎(chǔ)混凝土強度應(yīng)達到規(guī)定的要求，方可進行回填土。2.3 施工前，應(yīng)做水平標志，以控制回填的高度或厚度。如在基坑（槽）邊坡上，每隔3m釘上水平木橛，室內(nèi)和散水的邊墻上彈上水平線或在地坪上釘上標高控制木樁。3. 操作工藝基坑（槽）底地坪上清理檢驗土質(zhì)分層鋪土、耙平夯打密實檢驗密實度修整找平驗收3.1 填土前應(yīng)將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈?？硬刍靥钋埃仨毲謇淼交A(chǔ)底面標高，將回落的松散垃圾，砂漿、石子等雜物清除干凈。3.2 檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定

41、，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)，如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施。如遇回填土的含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。3.3 回填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)，密實度要求和機具性能確定。3.4 回填土每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴禁采用灌水使土下沉的所謂“水夯”法。3.5 基坑（槽）回填應(yīng)在相對兩側(cè)或四周同時進行?；A(chǔ)墻兩側(cè)標高不可相差大，以免把墻擠歪。3.6 回填土每層填土夯實后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。3.7 修整找平，填土全部完成后，應(yīng)進行表面拉線找平，凡超過標

42、準高程的地方，及時依線鏟平，凡低于標準高程的地方，應(yīng)補土夯實。4. 質(zhì)量標準4.1 基底處理，必須符合設(shè)計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。4.2 回填的土料，必須符合設(shè)計或施工規(guī)范的規(guī)定。4.3 回填土必須按規(guī)定分層夯實。取樣測定夯實后土的干土質(zhì)量密度，其合格率不應(yīng)小于90%。4. 成品保護1）施工時，對定位標準樁、軸線引測樁、標準水準點、龍門板等，填運土時不得撞碰，也不得在龍門板上休息。并應(yīng)定期復測和檢查這些標準樁點是否正確。2）夜間施工時，應(yīng)合理安排施工順序，設(shè)有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚，嚴禁汽車直接倒土入槽。3）基礎(chǔ)的現(xiàn)澆混凝土應(yīng)達到一定強度，不至因填土而受損壞時，方可回填。（6）應(yīng)注意的問題

43、1）未按要求測定的干土質(zhì)量密度，回填土每層都應(yīng)測定夯實后的干土質(zhì)密度，符合設(shè)計要求后才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料分類，試驗日期、試驗結(jié)論及試驗人員簽字。未達到設(shè)計要求部位，應(yīng)有處理方法和復驗結(jié)果。2）回填土下沉，因虛鋪土超過規(guī)定厚度或夯實不夠遍數(shù)，甚至漏夯，坑（槽）底有有機雜物或落土清理不干凈。遇到問題均應(yīng)在施工中認真執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)各項規(guī)定，并要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。3）回填土夯壓不密實，應(yīng)在夯壓時對土灑水加以潤濕，如回填土夯壓不密實呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時應(yīng)將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q好土再予夯實。（7）質(zhì)量記錄1）地基釬探記錄。2）地基隱蔽驗收記錄。3）回填土的試驗報告。第六節(jié) 室內(nèi)

44、土方回填1. 填土前應(yīng)將基底的垃圾等雜物清理干凈；回填前，必須清理到基礎(chǔ)底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、碎磚、石子等雜物清除干凈。2. 檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏底，可采用預先潤濕等措施。3. 回填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200250，人工打夯不大于200。每層鋪攤后，隨之耙平，再利用機械打夯密實。4. 修整找平：填土全部完成后，應(yīng)進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方

45、，應(yīng)補土夯實。21第六章 施工安排第一節(jié) 施工準備1技術(shù)準備1.1在本工程的全過程施工中，我方將充分發(fā)揮在施工技術(shù)上的優(yōu)勢，本著技術(shù)先行的原則，在施工前就技術(shù)上的一切問題做好充分的準備。技術(shù)準備的七項主要任務(wù)1.2針對工程特點，制定完善的技術(shù)崗位責任制，形成配套的技術(shù)力量。1.3 項目工程師組織有關(guān)人員熟悉圖紙，同時取得相關(guān)的技術(shù)資料、規(guī)范、規(guī)程和標準等，會同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位共同做好圖紙會審。1.4由項目經(jīng)理牽頭進行方案研討，制定分項施工方案的編制計劃及完成時間。1.5 重點方案關(guān)系到安全、成本及工期，應(yīng)予以高度重視。1.6以施工組織設(shè)計為中心，制定材料采購、試驗、鋼筋、混凝土及設(shè)備施工等

46、各項計劃，與業(yè)主、監(jiān)理共同評價及選擇合格的材料供應(yīng)商，提前計劃、保證施工。1.7 以施工組織設(shè)計為指導，編制詳細技術(shù)交底。施工前安排各專業(yè)工程技術(shù)人員對技術(shù)工人進行技術(shù)交底、工程內(nèi)容交底、工藝流程交底、健康安全交底，使所有人員在施工開始前做到心中有數(shù)。1.8 根據(jù)軸線控制及標高引測的依據(jù)，進場后復核建筑物定位樁控制點，引入高程控制水準點，做好樁號的控制和水準點的測設(shè)和保護工作。1.9確定關(guān)鍵、特殊工序及質(zhì)量控制點，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施及質(zhì)量保證計劃，及時做好對于施工班組的逐級交底，加強施工過程中的檢查和監(jiān)督，確保在施工中得以確實貫徹實施。2現(xiàn)場準備2.1現(xiàn)場辦公等設(shè)施啟用、水管布設(shè)；2.2

47、解決現(xiàn)場的施工用電和水問題；2.3 確定行車路線，開設(shè)現(xiàn)場出入口，對現(xiàn)場圍擋進行修整，達到我方的CI標準；2.4 為避免揚塵、運土汽車上路不污染路面，現(xiàn)場土方行車部分路面進行硬化，并在門口處設(shè)置洗車臺，清洗車身及輪胎上的泥土，并設(shè)專人負責監(jiān)督管理。2.7 運土車輛全部采用全封閉式自卸式運輸車。第二節(jié) 施工區(qū)域劃分及施工部署1.施工區(qū)段的劃分為保證本工程的施工順利進行和施工質(zhì)量，主要在考慮施工部署時應(yīng)將施工帶來的干擾減小到最小程度，使整個工程施工有序進行。根據(jù)現(xiàn)場條件及施工順序的先后、基坑分布特點及地上結(jié)構(gòu)的建筑功能，分為醫(yī)療中心、車隊管理樓兩個作業(yè)區(qū)域。2總體施工部署2.1 土方開挖第一步，2

48、臺挖土機均布于場地，沿由內(nèi)向外的方向開挖推進。土方開挖深度為1.23m。2.2 依此順序，直至基底。第三節(jié) 施工資源配置及進場計劃1.主要施工機械配備1.1土方施工機械名稱型號數(shù)量產(chǎn)地制造年份功率（KW）生產(chǎn)能力施工部位挖土機日立EX300-33臺日本1995162土方挖運卡特330B3臺日本1995206土方挖運灑水車1現(xiàn)場灑水自卸汽車斯太爾8捷克21012t土方運輸2.主要勞動力配備土方勞動力配備工 種人 數(shù)備 注挖土機司機2汽車司機10其他人員20土方施工配合第七章 施工進度計劃及保證措施第一節(jié) 施工工期醫(yī)療中心工期為10個日歷天，模擬機廠房工期為15個日歷天。第二節(jié) 工期保證措施1選派

49、得力人員組成施工項目經(jīng)理部，對生產(chǎn)要素優(yōu)化組合，實行動態(tài)管理，靈活地對人員、設(shè)備、材料進行及時調(diào)整。成立由項目經(jīng)理任組長，各部門和分包單位參加的工期保證小組，以調(diào)動項目經(jīng)理部所有力量保證工期，確保我方關(guān)于工期、質(zhì)量等承諾的實現(xiàn)，按時交工。2建立完善的計劃保證體系建立完善的計劃保證體系是掌握施工管理主動權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面、保證工程進度的關(guān)鍵一環(huán)。本項目的計劃體系將以日、周、月和總控計劃四個層次構(gòu)成工期計劃為主線，并由此派生出專業(yè)施工進度計劃、物資供應(yīng)計劃、質(zhì)量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障等一系列計劃，在各項工作中做到未雨綢繆，使本工程的進度計劃管理形成層次分明、全面深入、貫徹始終的特

50、色。3.施工資源的保障3.1以項目部為主，配以各專業(yè)負責人組成一個一流的項目領(lǐng)導集體，統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織各專業(yè)的人力資源配備。3.2運用多年來所形成的項目管理和運作模式進行工程施工管理，專款專用，保證項目施工的需要。3.3充分利用我方擁有的強大施工機械設(shè)備資源，加大施工機具投入，提高施工的機械化程度。3.4抓緊進場及施工前的準備工作。盡快落實材料采購計劃，迅速組織機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場。3.5制定詳細合理的施工計劃。抓住關(guān)鍵工序，對影響總工期的工序和具體環(huán)節(jié)給予人、財、物的充分保證，確保整個工程進行順暢和連貫。3.6配足人力、設(shè)備，充分發(fā)揮我方集科研、設(shè)計、施工為一體的優(yōu)勢。積極與業(yè)主和設(shè)計部門配合，

51、對影響工期的工序或施工過程實行集體攻關(guān)，選擇合理施工方案。我方擁有大量的人才資源及技術(shù)優(yōu)勢。將充分挖掘精英人才，建立具有業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、能力強的項目班子，選擇滿足各工種工藝要求的工人骨干隊伍，設(shè)置適合本工程特點的組織機構(gòu)，制定各種規(guī)章制度，以確保機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)，從人員數(shù)量、素質(zhì)、機構(gòu)設(shè)置、制度建設(shè)等方面保證工程的順利進行。4.各項管理制度的保障工程控制質(zhì)量的前提下，建立一套完整、有效地項目施工管理體系，并對整個工程劃分合理施工節(jié)點，實行節(jié)點作業(yè)控制，以實現(xiàn)施工過程監(jiān)控是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。利用一系列現(xiàn)場管理制度，作為質(zhì)量工期的保障措施，諸如工期獎罰制度，工序交接檢制度，施工樣板制，材料堆放申請制

52、度，總平面管理制度，日作業(yè)計劃和材料日進場平衡制度等，通過上述制度的實行以保證工程施工的有序性和連續(xù)性，以保證工程的施工進度和工程質(zhì)量。4.1加強與政府和社會各方面的協(xié)調(diào)在工程的施工過程中，外界影響生產(chǎn)的因素很多，項目部設(shè)置專門的負責人和辦公室，加強對公安交通、市政、供電供水、環(huán)保、市容等政府機構(gòu)和單位的協(xié)調(diào)，取得政府及相關(guān)部門機構(gòu)的支持，為保證施工生產(chǎn)的正常進行創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。4.2加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方的合作與協(xié)調(diào)，積極主動地為業(yè)主服務(wù)。加強工程各方面的配合與協(xié)調(diào)，使現(xiàn)場發(fā)生的任何問題能夠及時快捷地解決，為工程創(chuàng)造出良好的環(huán)境和條件。4.3嚴格按項目法進行管理，建立完善的管理體系，制

53、定明確的考核、獎罰制度，并在施工中嚴格執(zhí)行，使效益分配與質(zhì)量、安全、進度、文明施工掛鉤，激發(fā)職工的生產(chǎn)積極性，確保工程順利地按計劃實施。做到責、權(quán)、利相結(jié)合，直接與經(jīng)濟掛鉤，獎罰分明，充分調(diào)動職工生產(chǎn)積極性與創(chuàng)造性，采取以人為本的策略，確保合同工期的順利完成。4.4主動做好與其他施工單位的密切配合。充分發(fā)揮機械的臺班利用率。需要配合的項目事先向有關(guān)單位聯(lián)系，提前作好準備。4.5機械設(shè)備的完好程度是影響工期的主要因素之一，所有設(shè)備進場前做好保養(yǎng)，保證機械完好進場。保證機械設(shè)備定期保養(yǎng)。4.6我方在工程施工中，不以任何理由拖延工期，當監(jiān)理工程師認為全部或部分工程的進度過慢無法確保工程按規(guī)定時間完成時，可向我方發(fā)出要求加快進度的通知，我方立即采取必要的措施（如增加設(shè)備、調(diào)整施工部署、調(diào)整施工工序等）加快工程進度。確保工程按期完成。54第八章 土方施工的應(yīng)急預案第一節(jié) 總體原則在進行本項目的施工中我方將堅持以先進的措施