大碎石技術(shù)要求

1、大粒徑瀝青混合料補(bǔ)充技術(shù)要求青銀高速公路大粒徑瀝青混合料基層試驗(yàn)路補(bǔ)充技術(shù)要求山東省交通科學(xué)研究所二00五年六月一. 說明本要求的內(nèi)容僅適用青銀高速公路大粒徑瀝青混合料基層的施工。為了更有效的保證工程的施工質(zhì)量，針對工程實(shí)際各種結(jié)構(gòu)材料要求、施工特點(diǎn)以及機(jī)械配置等實(shí)際情況，提出本要求作為技術(shù)規(guī)范的補(bǔ)充，與有關(guān)技術(shù)規(guī)范相抵觸處，以本要求為準(zhǔn)，本技術(shù)要求未提及部分以公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）為準(zhǔn)。二. 材料性能1. 大粒徑瀝青混合料其粗集料顆粒性狀良好；細(xì)集料棱角性必須大于42%。細(xì)長及扁平顆粒含量不應(yīng)超過15%，集料壓碎值應(yīng)不大于20%，細(xì)集料砂當(dāng)量值不小于65%，未列出

2、指標(biāo)應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中對熱拌瀝青混合料集料的要求。2. 由于大粒徑瀝青混合料為透水混合料，為了提高瀝青混合料的抗水損害能力，填充料宜采用干燥消石灰粉或生石灰粉，但應(yīng)考慮具體情況，填充料技術(shù)要求可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r而定，在此不做具體要求。 3. 為了提高大粒徑瀝青混合料的耐久性，混合料采用的瀝青膠結(jié)料為改性瀝青MAC-70#，其技術(shù)要求應(yīng)滿足下表的相關(guān)要求。 MAC-70#改性瀝青的技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度25，100g，5s（0.1mm） 最小3560JTJ052-93延度（5cm/min,5。C）4T0605軟化點(diǎn)，TR&B（） 最

3、小70T0606動力粘度60，（Pa.s）最小300ASTMD4957閃點(diǎn)（） 最小230T0611溶解度（%） 最小99%T0607旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)(RTFOT)后殘留物T0610質(zhì)量損失（%） 最大1.0%T0610針入度比25（%） 最小70%T0604注：表中常規(guī)指標(biāo)現(xiàn)場做，其他指標(biāo)可根據(jù)監(jiān)理而定，動力粘度只有在有條件時才要求測定，用毛細(xì)管法測定；老化試驗(yàn)采用旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)（RTFOT）為準(zhǔn)，允許采用薄膜加熱試驗(yàn)（TFOT）代替，但必須在報(bào)告中注明，且不得作為仲裁結(jié)果。三. 大粒徑瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)由于大粒徑瀝青混合料的級配是根據(jù)粗集料的骨架和體積狀態(tài)以及細(xì)集料的填充狀態(tài)，通過實(shí)際

4、計(jì)算而得到，級配范圍隨著原材料的體積性質(zhì)而有所變化，但是為了便于對施工質(zhì)量的控制，通過對國內(nèi)外許多資料的查詢在級配控制時采用對重點(diǎn)篩孔進(jìn)行重點(diǎn)控制，主要為0.075、4.75、9.5、13.2、26.5、31.5各級必須滿足范圍要求，根據(jù)重點(diǎn)篩孔偏差范圍可以制定相應(yīng)施工控制范圍要求，其余篩孔允許有一點(diǎn)超出施工級配要求范圍，偏差范圍以標(biāo)準(zhǔn)級配曲線為準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)級配曲線是指成功試驗(yàn)段混合料多次抽提篩分結(jié)果合成曲線，瀝青含量允許偏差為±0.2%。大粒徑級配允許范圍篩孔31.526.513.29.54.750.075允許范圍±7%±7%±5%±5%

5、7;5%±1% 混合料的級配曲線以抽提篩分結(jié)果為準(zhǔn)，由于拌合站熱料倉取樣偏差比較大，不以熱料倉篩分根據(jù)比例計(jì)算為控制要求?；旌狭显谌訒r應(yīng)盡量避免離析，可以多取一些然后進(jìn)行四分。大粒徑瀝青混合料的設(shè)計(jì)采用體積指標(biāo)、瀝青膜厚度以及混合料性能指標(biāo)來控制，混合料室內(nèi)采用大馬歇爾法成型，雙面各擊實(shí)112次。瀝青膜厚度要求大于12m，瀝青膜厚度計(jì)算采用混合料集料比表面積，比表面積的計(jì)算采用下面公式 式中：Pi各對應(yīng)篩孔的通過百分率，%?；旌狭显嚰捎诤休^大的空隙，密度測試可以采用計(jì)算法或二次封蠟法，二次封蠟法即先采用橡皮泥將試件表面空隙填平以后再進(jìn)行封蠟，然后計(jì)算試件的相對密度，但二次封蠟法

6、受人為因素較大，在進(jìn)行密度測試時應(yīng)為同一人；允許采用體積計(jì)算法計(jì)算試件的毛體積密度?；旌狭显嚰覂?nèi)檢測指標(biāo)空隙率，當(dāng)采用計(jì)算法計(jì)算試件密度時，空隙率宜控制在14-18%，為防止瀝青含量過高而發(fā)生析漏，混合料要求進(jìn)行析漏試驗(yàn)，要求析漏量小于0.2%。四.混合料質(zhì)量控制對于大粒徑瀝青混合料現(xiàn)場壓實(shí)度控制采用空隙率和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行控制，從路面取芯樣以計(jì)算法進(jìn)行測試，混合料最大理論密度以計(jì)算為準(zhǔn)，但也要進(jìn)行實(shí)測以比較兩者之間的差別。由于現(xiàn)場壓實(shí)與室內(nèi)擊實(shí)存在差別以及現(xiàn)場熱瀝青封層也影響了芯樣底部空隙率，綜合考慮各種因素現(xiàn)場路面鉆芯取樣檢測空隙率宜控制在平均值為13-18%。當(dāng)采用計(jì)算法確定最大理論密度時

7、，宜采用各熱料倉集料的有效密度來計(jì)算，有效密度可采用下式計(jì)算（詳細(xì)計(jì)算步驟與方法見公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）附錄B）： C=0.033wx2-0.2936wx+0.9339 式中：礦料的有效相對密度； C礦料的瀝青吸收系數(shù)，按集料的吸水率求取； WX礦料的吸水率，%； 材料的毛體積相對密度，無量綱； 材料的表觀相對密度，無量綱。詳細(xì)計(jì)算方法可參考公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。對于混合料質(zhì)量控制，以每天分別從拌合站和攤鋪現(xiàn)場取樣進(jìn)行抽提和篩分試驗(yàn)，每天至少兩次，每次取樣不少于8kg。 由于大粒徑混合料的最大粒徑為37.5mm，為了保證混和料能夠形成骨架結(jié)構(gòu)并且在壓實(shí)過程中降

8、低石料的壓碎情況，混合料的鋪筑厚度不能太薄，根據(jù)混合料的壓實(shí)和鋪筑原則確定混合料的最小壓實(shí)厚度為8cm。五. 混合料施工拌和站混合料的出場溫度宜控制在170-180，廢棄溫度為190。C。因此混合料生產(chǎn)過程中各材料的控制溫度為，瀝青加熱溫度為170-175，集料加熱溫度為180-185。為了更好的防止混合料的離析，拌和站在運(yùn)輸車中放料時應(yīng)當(dāng)先前后兩頭后中間，混合料在運(yùn)輸過程中應(yīng)當(dāng)覆蓋以保持溫度。為了防止混合料中的細(xì)料粘結(jié)在料車底部或周壁并積聚，最后倒入攤鋪機(jī)而在路面形成油斑，料車在每天裝料前應(yīng)適當(dāng)涂抹隔離劑，同時在攤鋪過程中也應(yīng)當(dāng)注意細(xì)料的積聚并清除。運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量避免急剎車，以減少混合料的

9、離析?；旌狭系臄備亼?yīng)保持合理的速度，根據(jù)拌和站的拌和能力進(jìn)行合理調(diào)整一般不得大于2m/min，攤鋪機(jī)在攤鋪過程中盡量保證不停機(jī)等料，在不得已時應(yīng)當(dāng)采取一定措施保證混合料的壓實(shí)，攤鋪機(jī)絞籠中混合料不得少于2/3。由于大粒徑瀝青混合料是一種完整的粗骨料骨架結(jié)構(gòu)，施工時既要保證形成骨架結(jié)構(gòu)達(dá)到壓實(shí)度又要防止過碾而導(dǎo)致骨架棱角的破壞,混合料壓實(shí)須采用較大噸位的振動壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)。基本配備如下：11-13噸雙輪振動壓路機(jī) 2臺20-30噸膠輪壓路機(jī) 1臺7-11噸鋼輪壓路機(jī) 1臺通常輪胎壓路機(jī)的輪胎壓力大約為552-621kpa或更大，每輪胎至少在1270-2041kg。根據(jù)試驗(yàn)，初壓時溫度不小于1

10、65C。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，并在壓實(shí)過程中不得急轉(zhuǎn)彎，振動壓路機(jī)應(yīng)盡可能減少灑水量，保持合理的壓實(shí)速度。為保證壓實(shí)過程中不出現(xiàn)沾輪現(xiàn)象，振動壓路機(jī)水箱中應(yīng)加入少量的洗衣粉類表面活性劑。膠輪壓路機(jī)不要灑水，可以在壓實(shí)過程中適量噴灑或涂抹油水混合物并以不粘輪為原則，即等到輪胎溫度升高后不再粘輪時就不需要繼續(xù)噴灑了。混合料攤鋪以后振動壓路機(jī)即可進(jìn)行跟蹤壓實(shí)。根據(jù)目前現(xiàn)場存在的壓路機(jī)情況為：一臺INGERSOLL-RAND DD130，一臺DD110，一臺BMG202，膠輪為26噸，可參考如下工藝，具體需要根據(jù)試驗(yàn)段情況來定：初壓采用DD130第一遍前進(jìn)靜壓，后退振動；第二遍采用DD110前進(jìn)后退均為振壓。第三遍可采用DD130或DD110，壓實(shí)速度宜為1.5-2km/h，為防止過分振動振碎粗骨料，對于振動壓路機(jī)采用高頻低幅進(jìn)行壓實(shí)，具體為DD130采用高頻低幅2檔，DD