設(shè)立的第一批開放基金課題

1、2013年設(shè)立的第一批開放基金課題國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心2013年度設(shè)立第一批開放課題總共11個，相關(guān)信息如下：（1）項目名稱：基于智能控制算法的液壓變頻系統(tǒng)控制技術(shù)【實施期限】2013年8月-2014年8月【研究經(jīng)費】5萬【主要研究內(nèi)容】（1）超高壓液壓變頻技術(shù)系統(tǒng)方案選擇及系統(tǒng)設(shè)計；（2）液壓變頻系統(tǒng)壓力位移智能控制算法。【考核目標】（1）提交基于液壓變頻技術(shù)的壓力流量控制系統(tǒng)的方案設(shè)計及適用條件；（2）提出超高壓液壓變頻智能控制算法，實現(xiàn)高精度穩(wěn)態(tài)控制與及時響應（±1%FS以內(nèi)）；（3）提交包含以上內(nèi)容的研究報告以及參考文獻（外文文獻需提交中文翻譯）；（4）以國家山區(qū)公路

2、工程技術(shù)研究中心為第一單位，發(fā)表至少1篇核心期刊論文；（5）以招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司為第一專利權(quán)（持有）人，申請至少1項發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠??！旧暾垪l件】1.具有液壓控制及系統(tǒng)智能控制項目研發(fā)經(jīng)驗；2.博士(已取得博士學位)。（2）項目名稱：自適應錨桿研究【實施期限】2013年8月-2014年8月【研究經(jīng)費】4萬【主要研究內(nèi)容】（1）錨桿在巖土大變形及沖擊荷載條件下的受力與變形規(guī)律；（2）自適應錨桿結(jié)構(gòu)設(shè)計；（3）自適應錨桿性能試驗。【考核目標】（1）通過理論分析、數(shù)值模擬，得出錨桿在巖土大變形及沖擊荷載條件下的受力與變形規(guī)律；（2）提出三種完善的自適應錨桿結(jié)構(gòu)；（3）提交自適應錨桿性

3、能試驗原始數(shù)據(jù)和試驗報告；（4）提交包含以上內(nèi)容的研究報告以及參考文獻（外文文獻需提交中文翻譯）；（5）以國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心為第一單位，發(fā)表至少1篇核心期刊論文；（6）以招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司為第一專利權(quán)（持有）人，申請至少1項發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠??！旧暾垪l件】1.具有巖土錨固研發(fā)經(jīng)驗；2. 碩士及以上。（3）項目名稱：瀝青路面壓路機智能化作業(yè)外掛設(shè)備工作原理及系統(tǒng)組成設(shè)計研究【實施期限】2013年8月-2014年8月【研究經(jīng)費】5萬【主要研究內(nèi)容】（1）壓路機行駛速度、壓實材料溫度、實時壓實度的數(shù)據(jù)采集方法研究；（2）壓路機“速度、溫度、壓實度”數(shù)據(jù)傳輸、處理、評判及壓路機

4、智能化作業(yè)控制方法研究；（3）壓路機智能化作業(yè)外掛設(shè)備（數(shù)據(jù)采集裝置、信息傳輸裝置、數(shù)據(jù)分析、處理、顯示裝置）的系統(tǒng)組成及制造方案研究；【考核目標】（1）建立“速度、溫度、壓實度”數(shù)據(jù)采集及傳輸方法；（2）提出基于“速度、溫度、壓實度”參數(shù)的路面智能化壓實控制方法；（3）以國家山區(qū)中心為第一專利權(quán)（持有）人申請至少1項發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠ńY(jié)題時至少應取得專利受理通知書）；（4）以國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心為第一單位，發(fā)表至少1篇核心期刊論文；（5）以招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司為第一專利權(quán)（持有）人，申請至少1項發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠?。【申請條件】項目第一負責人須具有道路工程或計算機軟件工程

5、相關(guān)專業(yè)副高以上職稱（具有博士研究生學歷的人員職稱條件可考慮放寬），有從事路面技術(shù)及軟件編寫相關(guān)研究工作經(jīng)歷，主持（或作為主要研究人員參與）過省部級級及以上科研項目，對路面智能壓實技術(shù)有較深入的了解，項目第一負責人須提供以上相關(guān)證明材料。（4）項目名稱：高烈度近場地震區(qū)梁式橋基于性能的抗震設(shè)計研究【實施期限】2013年8月-2014年8月【研究經(jīng)費】3萬【主要研究內(nèi)容】結(jié)合高烈度近場地震動特征，建立近場地震區(qū)梁式橋基于性能的彈性設(shè)計譜，并根據(jù)雙參數(shù)損傷模型，以強度、變形和損傷為性能指標，建立基于性能的等效位移延性系數(shù)和強度折減系數(shù)譜，進而建立基于性能的非彈性位移譜，發(fā)展近場地震區(qū)中小跨徑梁橋基

6、于性能的抗震設(shè)計方法?！究己四繕恕浚?）建立適用于高烈度近場區(qū)的等效速度脈沖模型和峰值衰減模型；（2）建立與我國現(xiàn)行公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范相容的近場地震區(qū)彈性反應譜，進而建立起梁式橋基于性能抗震設(shè)計的動力放大系數(shù)譜；（3）建立以損傷性能指標、結(jié)構(gòu)極限變形能力、結(jié)構(gòu)自振周期為變量的強度折減系數(shù)計算公式。（4）提交包含以上內(nèi)容的研究報告以及參考文獻（外文文獻需提交中文翻譯）。（5）以國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心為第一單位，發(fā)表至少1篇核心期刊論文；（6）以招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司為第一專利權(quán)（持有）人，申請至少1項發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠！旧暾垪l件】博士學位，中級及中級以上職稱。（5）項目名稱：

7、山區(qū)強風作用下典型橋梁斷面非平穩(wěn)抖振研究【實施期限】2013年8月-2014年8月【研究經(jīng)費】4萬【主要研究內(nèi)容】（1） 山區(qū)強風場非平穩(wěn)過程風速理論模型研究；（2） 山區(qū)強風場非平穩(wěn)、高湍流等特征在氣動力模型中的實現(xiàn)；（3）以山區(qū)常用的斜拉橋、連續(xù)剛構(gòu)橋作為研究對象，建立典型橋梁斷面非平穩(wěn)抖振力理論模型及分析方法?！究己四繕恕空n題旨在準確刻畫大跨度橋梁結(jié)構(gòu)在山區(qū)強風作用下的風致動力特性，提高結(jié)構(gòu)安全性：（1） 提出山區(qū)強風場非平穩(wěn)風特性模型，準確把握山區(qū)強風風速的時變特性；（2） 建立典型橋梁斷面非平穩(wěn)抖振力理論模型，修正、改進已有抖振力分析模型；（3） 提交參考文獻、研究報告及相關(guān)研究成果

8、；（4）以國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心為第一單位，發(fā)表至少1篇核心期刊論文；（5）以招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司為第一專利權(quán)（持有）人，申請至少1項發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠??！旧暾垪l件】申請人員需具有工學博士學位，具有結(jié)構(gòu)動力學及結(jié)構(gòu)振動等相關(guān)研究經(jīng)驗。(6)項目名稱：基于生態(tài)環(huán)境保護的隧道工程地下水排放計算方法【實施期限】2013年8月-2014年8月【研究經(jīng)費】5萬【主要研究內(nèi)容】（1）隧道工程地下水限量排放的方法、分析模型及適用條件；（2）隧道工程抗水壓式襯砌的設(shè)計計算方法；（3）滲流分析與涌水量估算;（4）基于生態(tài)平衡的隧道建設(shè)地下水限量排放標準。【考核目標】（1）提出限量排放下的隧道地

9、下水場的數(shù)值分析模型與分析方法；（2）提出基于生態(tài)保護的隧道地下水限量排放標準的確定方法；（3）提交上述研究內(nèi)容的四份分項報告；（4）以國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心為第一單位，發(fā)表至少1篇核心期刊論文；（5）以招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司為第一專利權(quán)（持有）人，申請至少1項發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠??！旧暾垪l件】具有副高級以上職稱或獲得博士學位的研究人員。（7）項目名稱：高寒隧道凍土破壞準則及穩(wěn)定性計算方法研究【實施期限】2013年8月-2014年8月【研究經(jīng)費】5萬【主要研究內(nèi)容】（1）多年凍土隧道圍巖變形特點及穩(wěn)定性影響因素研究；（2）寒區(qū)隧道多年凍土破壞準則研究；（3）多年凍土隧道穩(wěn)定性計算

10、分析方法研究。【考核目標】（1）建立考慮隨溫度變化、壓力變化等多因素下多年凍土的破壞準則；（2）建立多年凍土隧道穩(wěn)定性計算的數(shù)值分析方法（以214線共玉公路上的姜路嶺隧道為依托工程）；（3）以國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心為第一單位，發(fā)表至少1篇核心期刊論文；（4）以招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司為第一專利權(quán)（持有）人，申請至少1項發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠?。【申請條件】主要從事理論研究，具有博士學位或副高職稱以上的人員。（8）項目名稱：高寒高海拔地區(qū)公路工程建設(shè)生態(tài)恢復技術(shù)研究【實施期限】2013年8月-2014年8月【研究經(jīng)費】6萬【主要研究內(nèi)容】（1）對高寒高海拔地區(qū)各生態(tài)分區(qū)（沙漠地區(qū)、黃土山

11、區(qū)等）公路工程路域表土特點進行現(xiàn)狀調(diào)研,研究高寒高海拔地區(qū)公路建設(shè)路域表土資源利用技術(shù)；（2）針對高寒高海拔地區(qū)公路路域表土特點，研發(fā)一種生態(tài)恢復材料，提高土壤的粘合度和保水能力，促進植物生長；（3）建立高寒高海拔地區(qū)各生態(tài)分區(qū)的生態(tài)恢復物種檔案，并提出一批適合該地區(qū)公路路域特點的生態(tài)恢復植物種類?！究己四繕恕浚?）申請公路路域生態(tài)恢復材料專利1項（第一申請單位為招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司），編寫該材料的實驗分析報告；（2）提出高寒高海拔地區(qū)公路建設(shè)路域表土資源利用措施、施工原則和操作規(guī)程；（3）提出一批適合高寒高海拔地區(qū)公路路域特點的生態(tài)恢復植物種類；（4）以國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中

12、心為第一單位，發(fā)表至少1篇核心期刊論文?！旧暾垪l件】具有相關(guān)領(lǐng)域的研究經(jīng)驗，碩士及以上學位。（9）項目名稱：山地城市道路交通狀態(tài)識別與預測技術(shù)研究【實施期限】2013年8月-2014年8月【研究經(jīng)費】4萬【主要研究內(nèi)容】(1)山地城市道路干線交通流的10分鐘短時預測技術(shù)；(2)山地城市十字交叉口車輛流的預防堵聚類分析技術(shù)；(3)山地城市路網(wǎng)聯(lián)動交通狀態(tài)的預防堵判別技術(shù)研究?！究己四繕恕?1)以招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司為第一專利權(quán)（持有）人，針對山地城市交通流短時預測技術(shù)，申請發(fā)明專利至少1項；(2)以國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心為第一單位，針對山地城市路網(wǎng)交通預防堵技術(shù)，發(fā)表核心及以上

13、期刊論文至少1篇；(3)設(shè)計出一種山地城市路網(wǎng)交通狀態(tài)識別與預測系統(tǒng)，編寫詳細設(shè)計說明，并提交我院國家山區(qū)中心備案?！旧暾垪l件】(1)作為主研人員參加過相關(guān)領(lǐng)域研究省級科研項目；(2)博士學歷。（10）項目名稱：公路碳排放計算器研制【實施期限】2013年8月-2014年8月【研究經(jīng)費】2.5萬【主要研究內(nèi)容】（1）公路碳排放評價理論及方法研究（2）公路建設(shè)期和運營期碳排放清單。擬采用生命周期評價理論，對公路生命周期過程（建設(shè)期和運營期）所涉及碳排放逐一核查，列出碳排放清單，確定碳排放因子；（3）公路工程的碳足跡核算方法確定。通過公路工程全生命周期碳足跡核算，提出適合公路工程的碳足跡核算方法；（4）公路建設(shè)或運營碳排放計算器軟件編制?！究己四繕恕浚?）以國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心為第一單位，發(fā)表至少1篇核心期刊論文；（2）提供碳排放計算設(shè)計軟件建設(shè)期和運營期各一份；（3）提供源代碼，申請軟件著作權(quán)；（4）以招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司為第一單位申請1項專利?！旧暾垪l件】1. 碩士以上學歷或具有6年以上從事的計算機編程的背景學士。2.專業(yè)：環(huán)境、計算機、材料專業(yè)。3.有類似研究工作經(jīng)歷者優(yōu)先考慮。（11）項目名稱：多視角視覺測量定位技術(shù)研究【實施期限】2013年8月-2015年8月【研究經(jīng)費】5萬【主要研究內(nèi)容】（1）基于邊緣檢測的視覺圖