汽車傳動(dòng)系概述

1、第一章第一章汽車傳動(dòng)系概述汽車傳動(dòng)系概述汽車傳動(dòng)系的功用和組成汽車傳動(dòng)系的功用和組成汽車傳動(dòng)系的布置形式汽車傳動(dòng)系的布置形式第一節(jié)第一節(jié) 傳動(dòng)系的功用和組成傳動(dòng)系的功用和組成一、功用：一、功用：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車在各種不同的工況下均能正常行使汽車在各種不同的工況下均能正常行駛，并具有良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。駛，并具有良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。功能：功能：減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速功能。間差速和軸間差速功能。1、減速、減速通過傳動(dòng)系的作用，使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)通過傳動(dòng)系的作用，使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低

2、為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的若干分之一，相應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪所得到的動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的若干分之一，相應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪所得到的轉(zhuǎn)矩增大到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的若干倍。轉(zhuǎn)矩增大到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的若干倍。2、變速：、變速：保持發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，汽車牽保持發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，汽車牽引力又在足夠大的范圍內(nèi)變化。引力又在足夠大的范圍內(nèi)變化。3、倒車：、倒車：在傳動(dòng)系的變速器中加設(shè)倒檔，使汽車能在某在傳動(dòng)系的變速器中加設(shè)倒檔，使汽車能在某些情況下倒車。些情況下倒車。4、中斷傳動(dòng)、中斷傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)只能在無負(fù)荷情況下起動(dòng)，而且起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)只能在無負(fù)荷情況下起動(dòng)，而且起動(dòng)后轉(zhuǎn)速必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上，所以在汽轉(zhuǎn)速必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上，所

3、以在汽車起步以前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳車起步以前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)路線切斷，即傳動(dòng)系的中斷傳動(dòng)作用。動(dòng)路線切斷，即傳動(dòng)系的中斷傳動(dòng)作用。5、差速作用：、差速作用：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪滾過的距離不同，傳動(dòng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪滾過的距離不同，傳動(dòng)系的差速作用可以使左右兩驅(qū)動(dòng)輪以不同的角系的差速作用可以使左右兩驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。速度旋轉(zhuǎn)。二、傳動(dòng)系的類型與組成二、傳動(dòng)系的類型與組成類型類型:機(jī)械式、機(jī)械式、 液力機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、靜液式、 電力式電力式（一）、機(jī)械傳動(dòng)系（一）、機(jī)械傳動(dòng)系組成：組成：離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置

4、、主減速器、差速器和半軸速器、差速器和半軸機(jī)械式傳動(dòng)系的一般形式機(jī)械式傳動(dòng)系的一般形式發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋主減速器差速器傳動(dòng)軸半軸（二）、液力機(jī)械傳動(dòng)系（二）、液力機(jī)械傳動(dòng)系概述：概述：液力機(jī)械傳動(dòng)系是將液力傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)有機(jī)液力機(jī)械傳動(dòng)系是將液力傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)有機(jī)地組合起來。以液體為傳動(dòng)介質(zhì)，利用其在主地組合起來。以液體為傳動(dòng)介質(zhì)，利用其在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。變化來傳遞動(dòng)力。分類：分類：液力偶合器：液力偶合器：只能傳遞轉(zhuǎn)矩，不能改變轉(zhuǎn)矩的大小，可代替只能傳遞轉(zhuǎn)矩，不能改變轉(zhuǎn)矩的大小，可代替離合器的部分功能

5、。離合器的部分功能。液力變矩器液力變矩器不但可以傳遞轉(zhuǎn)矩，還可以改變轉(zhuǎn)矩的大小，實(shí)現(xiàn)無不但可以傳遞轉(zhuǎn)矩，還可以改變轉(zhuǎn)矩的大小，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，應(yīng)用更為廣泛。級(jí)變速，應(yīng)用更為廣泛。液力機(jī)械式傳動(dòng)：液力機(jī)械式傳動(dòng)：液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩和輸入轉(zhuǎn)矩比值的變化范圍不液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩和輸入轉(zhuǎn)矩比值的變化范圍不能滿足汽車各種行駛工況要求，一般在后面串聯(lián)一個(gè)能滿足汽車各種行駛工況要求，一般在后面串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器。有級(jí)式機(jī)械變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)液力變矩器行星齒輪變速系統(tǒng)（三）、靜液式傳動(dòng)系（三）、靜液式傳動(dòng)系原理：原理：通過液體介質(zhì)的靜壓力能的變化來傳動(dòng)的。通過液體介質(zhì)的靜壓力能的變化來傳動(dòng)的。組成：組成：

6、由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置。由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置。靜液式傳動(dòng)系示意圖靜液式傳動(dòng)系示意圖驅(qū)動(dòng)橋液壓馬達(dá)油泵發(fā)動(dòng)機(jī)液壓自動(dòng)控制裝置變速操縱桿（四）、電傳動(dòng)系（四）、電傳動(dòng)系電池電動(dòng)機(jī)控制器電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)第二節(jié)第二節(jié) 汽車傳動(dòng)系的布置形式汽車傳動(dòng)系的布置形式汽車傳動(dòng)系的布置形式汽車傳動(dòng)系的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)的安置及與發(fā)動(dòng)機(jī)的安置及汽車驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)汽車驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)驅(qū)動(dòng)形式：汽車車輪總數(shù)驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)驅(qū)動(dòng)形式：汽車車輪總數(shù)驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)常見的驅(qū)動(dòng)形式有：常見的驅(qū)動(dòng)形式有：4 2 4 4 6 6（1 1）、發(fā)動(dòng)機(jī)的布置）、發(fā)動(dòng)機(jī)的布置1 1）、發(fā)動(dòng)機(jī)的放置）、發(fā)動(dòng)機(jī)的放置縱置縱置橫

7、置橫置 2 2）、發(fā)動(dòng)機(jī)的位置）、發(fā)動(dòng)機(jī)的位置前置前置 發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱向布置時(shí)可以為前驅(qū)動(dòng)、后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱向布置時(shí)可以為前驅(qū)動(dòng)、后驅(qū)動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)。動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)前置、橫向置置時(shí)可以為前驅(qū)動(dòng)、全輪發(fā)動(dòng)機(jī)前置、橫向置置時(shí)可以為前驅(qū)動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)。中置中置動(dòng)機(jī)中置時(shí)一般為后驅(qū)動(dòng)。動(dòng)機(jī)中置時(shí)一般為后驅(qū)動(dòng)。 后置后置動(dòng)機(jī)后置時(shí)一般為后驅(qū)動(dòng)。動(dòng)機(jī)后置時(shí)一般為后驅(qū)動(dòng)。 （2）、傳動(dòng)系的布置方式）、傳動(dòng)系的布置方式發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)1）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，便于駕駛員直接操縱發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，便于駕駛員直接操縱發(fā)動(dòng)機(jī)

8、、離合器和變速器，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，且后離合器和變速器，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，且后輪附著力大，易獲足夠的牽引力。輪附著力大，易獲足夠的牽引力。目前普通汽車廣泛采用的一種傳動(dòng)裝置。目前普通汽車廣泛采用的一種傳動(dòng)裝置。2）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，操縱方便，省去傳動(dòng)軸，整車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，操縱方便，省去傳動(dòng)軸，整車質(zhì)心降低，汽車高速行駛穩(wěn)定性好。但上坡時(shí)前輪質(zhì)心降低，汽車高速行駛穩(wěn)定性好。但上坡時(shí)前輪附著力小，易打滑，下品坡制動(dòng)時(shí)前輪超載嚴(yán)重，附著力小，易打滑，下品坡制動(dòng)時(shí)前輪超載嚴(yán)重，高速時(shí)易發(fā)生翻車現(xiàn)象。高速時(shí)易發(fā)生翻車現(xiàn)象。主要用于質(zhì)心較低的

9、轎車上。主要用于質(zhì)心較低的轎車上。3）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng) 這種布置型式便于車身內(nèi)部的布置，減小這種布置型式便于車身內(nèi)部的布置，減小室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，一般用于大型客車。室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，一般用于大型客車。 4）、）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MRMR） 這種布置型式便于對(duì)前后輪進(jìn)行較為理想這種布置型式便于對(duì)前后輪進(jìn)行較為理想的重量分配，是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程的重量分配，是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車所采用的布置形式。式賽車所采用的布置形式。 越野車的傳動(dòng)系越野車的傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器分動(dòng)器前驅(qū)動(dòng)橋5）、四輪驅(qū)動(dòng)）、四輪驅(qū)動(dòng) 由于所有的車輪都

10、是驅(qū)動(dòng)車輪，提高由于所有的車輪都是驅(qū)動(dòng)車輪，提高了汽車的越野通過性能，這是越野汽車了汽車的越野通過性能，這是越野汽車采取的布置型式。在變速器后加了一個(gè)采取的布置型式。在變速器后加了一個(gè)分動(dòng)器，其作用是把變速器輸出的動(dòng)力分動(dòng)器，其作用是把變速器輸出的動(dòng)力經(jīng)幾套萬向傳動(dòng)裝置分別傳給所有的驅(qū)經(jīng)幾套萬向傳動(dòng)裝置分別傳給所有的驅(qū)動(dòng)橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。動(dòng)橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。桑塔納轎車傳動(dòng)系桑塔納轎車傳動(dòng)系課堂小結(jié)：課堂小結(jié)： 本節(jié)課講了汽車傳動(dòng)系的功用和分類，本節(jié)課講了汽車傳動(dòng)系的功用和分類，并著重講了機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)并著重講了機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系的組成。再次基礎(chǔ)上，我們又詳細(xì)的講了系的組成。再次基礎(chǔ)上，我們又詳細(xì)的講了發(fā)動(dòng)機(jī)的安置、汽車的驅(qū)動(dòng)形式，特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的