2016年助理物流師學(xué)習(xí)要點

1、助理物流師學(xué)習(xí)要點表中的代表學(xué)習(xí)要點的重要程度，為最重要助理物流師學(xué)習(xí)要點表工作內(nèi)容學(xué)習(xí)要點重要程度國際集裝箱運輸管理1.集裝箱租賃合同2.集裝箱租賃方式的確定3.租箱量的確定4.集裝箱空箱調(diào)運原因5.空箱調(diào)運的合理化班輪貨運與代理業(yè)務(wù)管理1.班輪進(jìn)出口程序2.進(jìn)出口主要貨運單證3.集裝箱貨物的集散與交接方式4.交接地點與交接方式5.拼箱業(yè)務(wù)管理租船運輸業(yè)務(wù)管理1.定期租船主要合同范本2.定期租船合同的主要內(nèi)容與業(yè)務(wù)運作3.定期租船代理運營4.船次租船業(yè)務(wù)管理5.油船租船業(yè)務(wù)管理1.海運貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理國際貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理2.海運支線與貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理3.出口轉(zhuǎn)運貨物艙位安排4.進(jìn)口轉(zhuǎn)運貨物接

2、受與轉(zhuǎn)船5.集裝箱動態(tài)跟蹤與管理國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)管理1.多式聯(lián)運業(yè)務(wù)2.北美大陸橋運輸業(yè)務(wù)管理3.北美內(nèi)陸地區(qū)運輸業(yè)務(wù)管理4.西伯利亞大陸橋運輸業(yè)務(wù)管理5.新亞歐大陸橋運輸業(yè)務(wù)管理第六章國際航運與貨運知識點1. 集裝箱船公司通過以下三種方式來提高空箱調(diào)度效率： 1）裝 箱出租公司統(tǒng)一調(diào)度；2）集裝箱船公司之間實行集裝箱調(diào)劑共享；3） 成立獨立的空箱周轉(zhuǎn)服務(wù)公司專職調(diào)度。2. 集裝箱動態(tài)信息的主要來源是通過各港代理在碼頭堆場的四道關(guān)口所提供的單證中獲得的。包括以下幾個方面：某集裝箱在A港某集裝箱堆場；某集裝箱在 A港至某港航線的某船上；某集 裝箱在A港的內(nèi)陸腹地。 3 .集裝箱的狀態(tài)信息主要表現(xiàn)

3、為以下 5種情況：（1）閑置空箱：（2）執(zhí)勤空箱：（3）進(jìn)口重箱：（4）出口重箱：（5）殘損空箱： 4集裝箱的三種租賃方式 （1）期租箱可以有兩種租賃方式：“融資租賃”，即期滿后購人該箱；“用期租賃”，即期滿后退還 該箱。（2）程租箱也有兩種方式：單程租賃，即從起始港至目的港 單程使用，需酌情支付提箱費和還箱費；來回程租賃，不限于單純 的來回程，租期也不受限制，但嚴(yán)格限制還箱地點。 （ 3）靈活租箱的 方式在時間上與長期租賃方式類似，但在使用權(quán)上與即期租賃相同。 租期通常一年為多，一般都確定每日提、還箱量及地點，租金按使用 天數(shù)計算。5攬貨和訂艙的區(qū)別：（1）所謂攬貨是從承運人的角度而言的。

4、是船公司為了使自己經(jīng)營的班輪能在載重和艙容上得到充分利用， 采 取各種營銷手段，從貨，主那里承攬進(jìn)出口貨物運輸?shù)男袨椤＃?）所謂訂艙則是從托運人的角度而言的。 是托運人或其代理人向承運人或 其代理人等申請貨物運輸， 承運人或其代理人對這種貨運申請給予承 諾的行為。6在整個卸貨過程中，卸貨代理人負(fù)責(zé)承擔(dān)的工作：在整個卸貨 過程中，卸貨代理人須負(fù)責(zé)承擔(dān)以下各項工作：準(zhǔn)備庫場；安排 疏運；組織工班；轉(zhuǎn)移進(jìn)場；分類保管；交付貨物；辦理 貨物進(jìn)口報關(guān)手續(xù)。 。7通常的提貨程序包括以下內(nèi)容： （ 1）收貨人去當(dāng)?shù)劂y行付清貨 款及其他應(yīng)付費用后贖取提單； （ 2）收貨人憑提單去船公司或其代理 人處換取提貨單

5、；（ 3）收貨人持提貨單去海關(guān)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)（蓋 章）；（4）最后憑海關(guān)蓋章的提貨單去船邊或倉庫向船方或卸貨代理 人提取貨物。8保證書應(yīng)包括的內(nèi)容：（1）收貨人保證在收到提單后立即向船 公司或其代理提交該提單； （2）承擔(dān)應(yīng)由收貨人支付的運費及其他費 用的責(zé)任；（3）由于因未提交提單而提取貨物所發(fā)生的一切損失均承 擔(dān)責(zé)任；（ 4）應(yīng)表明對于上述保證書內(nèi)容由有關(guān)銀行和收貨人一起負(fù) 連帶責(zé)任。 9集裝箱貨物集散方式呈現(xiàn)兩種狀態(tài)， 即整箱貨集散和拼 箱貨集散。前者是指由貨主負(fù)責(zé)裝箱、填寫裝箱單，并加海關(guān)封志， 在集散過程中習(xí)慣上只有一個發(fā)貨人和一個收貨人； 后者則由集裝箱 貨運站負(fù)責(zé)裝箱、填寫裝箱單，并加海關(guān)封志，在集散過程中涉及幾 個發(fā)貨人和幾個收貨人。 10集裝箱貨物的 16 種交接方式中的門到門、門到場、門 到站、門到鉤、場到門、站到門、鉤到門屬于多式聯(lián)運。11按其責(zé)任范圍的大小，大體可歸納為三大類：（1）貨運代理作為一個代理，