淺談道路施工程存在的質量問題及管理措施

1、    淺談道路施工程存在的質量問題及管理措施    丁衛(wèi)東摘要：道路的建設關系到一個國家的發(fā)展，只有通過四通發(fā)達的道路才可以帶動整個國家的經濟，所以道路的質量不僅決定了一個企業(yè)的未來，更決定了一方水土的未來。而目前在道路建設上，我國出現(xiàn)了眾多的道路質量問題，其中道路的質量問題涉及到道路的施工技術以及整個道路質量控制的管理等眾多問題。本文淺議目前我國道路的質量控制管理和道路施工技術的探析。關鍵詞：道路施工技術；道路質量控制管理；探析abstract: the construction of the road is related to the devel

2、opment of a country, it is only through the way of the stone developed can drive the economy of the country, so the quality of the road not only determines an enterprise's future, but decided a side water and soil in the future. and at present in road construction, have appeared in our country m

3、any road quality problem, including the quality problem of the road involves road construction technology and quality control of the road for many management. this paper shallow discussion at present our country road quality control management and road construction technology analysis.keywords: road

4、; road quality control management; analysis：tu74 ：a 從古代開始，商人就把東邊的貨物拿到西邊販賣，在獲得利益的同時也促進了兩個地方的需求和發(fā)展，這就是道路在其中起到的重要作用。而隨著科技的發(fā)展，道路的質量越來越好，交通工具也越來越快，這種改變不僅縮短了城市之間的距離，而且加快了城市之間的經濟發(fā)展。不僅如此，道路的通暢讓人們的生活也起到了變化，除了經濟變化以外，通暢的道路也讓人們的出行更加的方便，不再爬山涉水也可以看到不同的風景和文化。1 目前我國道路普遍出現(xiàn)的質量問題盡管目前我國的經濟處在一種飛速發(fā)展的狀態(tài)下，各行各業(yè)都呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢，在道路

5、的建設上我國也走進了一個新紀元，但不能否認的是，目前我國的道路仍出現(xiàn)了一些質量問題。1.1 路面塌陷裂縫對于瀝青路來說，路面的塌陷裂縫是最常見現(xiàn)象之一，因為道路的使用年限過長，導致瀝青路出現(xiàn)了塌陷裂縫的問題。裂縫一般分三種：一是縱向裂縫，與行車方向平行；二是橫向裂縫，與行車方向垂直，其長度不等，有的可以貫穿整個路段；三是網狀裂縫，由不同的多邊形小塊組成，裂縫交叉，形成網狀。1.2 車轍由于目前我國眾多的貨車超載現(xiàn)象嚴重，長時間的荷載作用下造成了我國的道路出現(xiàn)永久性的車轍現(xiàn)象。車轍分三種：一是由于荷載的重量超過了道路的承載強度而產生的結構性損壞的車轍；二是道路本身由于質量問題產生變形而造成的車轍

6、；三是由于瀝青面層的密度問題而導致的車轍。1.3 路面不平以及雨水損壞由于路面的密實度不夠標準，經過交通工具長時間的碾壓就會產生不平地路面，形成密度不均勻的情況。再經過雨水不斷的滲透和雪水的聚積，軟土基中聚積大量的水分，從而降低了道路結構的穩(wěn)定性，最終導致路面的變形和損壞。1.4管道基礎條件不良將導致管道和基礎出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴重時會出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。預防措施。一是認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩(wěn)定性。當地基地質水文條件不良時，應進行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力。二是如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材

7、料回填密實。三是地下水位以下開挖土方時，應采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時隨挖隨清除。1.5回填土沉陷。檢查井周邊回填不密實，不按要求分層夯實，填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降。為防止出現(xiàn)這種情況，一是管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實機械。二是溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。三是填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料

8、，以免引起沉陷。四是控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實。2 道路質量控制的管理措施道路的損壞以及長時間的維修不僅會導致道路的使用率降低，也會增加國家的額外費用和人力資源，所以無論是對民生還是國家，道路的質量一定要絕對的保證。所以對于道路質量控制的管理就一定要做到有效并且準確。以下筆者提出幾點建議性的意見：2.1 做好設計審核工作的管理由于道路的設計者對很多實際情況的不了解，在設計的過程中只考慮到自己的設計理念如何的表達，可能未必能將很多的實際情況都考慮在內，所以很多不合理、遺漏或者錯誤在設計圖上可能顯示不出來，但到了實際施工之中就會一一出現(xiàn)，

9、并會給工程造成很大的麻煩，所以在正式施工以前，就應組織一批能力強、經驗多的人員對設計圖紙進行認真的審核、討論，在做到熟悉圖紙和了解設計思想的同時，也要對設計中的疑問一一弄清，并且對一些可能在實際施工中出現(xiàn)矛盾和遺漏的地方進行討論，對可能出現(xiàn)的問題事先的做好解決的辦法，避免一切影響道路質量和施工的因素。2.2 做好人力資源的管理控制對于一項工程來說，除了一些不可抗拒的因素外，剩下所有的有關施工質量的因素都是由人來決定的，人是社會的基本單位，也是決定社會發(fā)展的重要因素。一個道路建設的質量是否能做到標準完美，最大的因素就是人。所以無論是管理層的領導還是施工前線的施工隊伍，首先都要具備質量第一的觀念，只有觀念對了，在工作的時候就會事事先想到道路質量；其次要制定合理、規(guī)范的管理制度，管理制度要保證人性化和約束化。人性化的管理可以有效的提高員工的激情和動力，而約束化管理是保證每位員工都可以有序的進行工作。所以意識、責任是每一位員工必備的思想，而勤奮、努力是每位員工必備的行為。2.3 做好材料質量的控制道路的質