(完整word版)示范智能車間申請報告

1、附件2:示范智能車間申請報告車間名稱申報單 位（蓋章）聯(lián)系人 及手機申報日期所在市（區(qū)）經(jīng)信委（蓋章）一、企業(yè)情況概述（一） 申報單位概況：成立時間、發(fā)展歷程、資本性質(zhì)、 組織結(jié)構(gòu)、財務(wù)狀況、經(jīng)營情況等；（二） 技術(shù)水平：研發(fā)隊伍、科研成果、知識產(chǎn)權(quán)、提 供技術(shù)支持和服務(wù)的能力和條件等情況；（三） 行業(yè)優(yōu)勢：在相關(guān)行業(yè)、區(qū)域以及智能制造方面 已具備的技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢，已有的智能制造基礎(chǔ)和取得 的經(jīng)濟、社會效益。二、智能車間情況概述（一） 企業(yè)建設(shè)智能車間的目的和意義（二） 企業(yè)建設(shè)智能車間的目標和任務(wù)（三） 當(dāng)前國內(nèi)外同行業(yè)智能車間建設(shè)情況（四）智能車間對引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的示范點、創(chuàng)新點;三

2、、智能車間具體情況介紹（一） 智能裝備應(yīng)用情況。車間內(nèi)應(yīng)用的自動化生產(chǎn)線、 機器人等自動化、智能化生產(chǎn)、試驗、檢測等設(shè)備情況，包 括臺套（產(chǎn)線）數(shù)、占車間設(shè)備臺套（產(chǎn)線）數(shù)比例以及設(shè) 備的具體功能及性能指標等。（二） 車間設(shè)備聯(lián)網(wǎng)情況。車間采用現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)、 物聯(lián)網(wǎng)和分布式控制系統(tǒng)等信息技術(shù)和控制系統(tǒng)，建立車間 級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的情況，車間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)，占智能化、 自動化設(shè)備總量的比例。請?zhí)峁┸囬g信息通信系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)結(jié) 構(gòu)圖，對架構(gòu)進行說明；提供實現(xiàn)系統(tǒng)、裝備、零部件以及 人員之間信息互聯(lián)互通和有效集成的方案；詳細描述企業(yè)信 息安全保障的情況。（三） 生產(chǎn)過程實時調(diào)度情況。 生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)

3、實時 監(jiān)控、故障報警和遠程診斷分析情況，生產(chǎn)任務(wù)指揮調(diào)度、 車間作業(yè)計劃生成情況，生產(chǎn)制造過程中物料投放、產(chǎn)品產(chǎn) 出數(shù)據(jù)采集傳送情況，生產(chǎn)制造過程根據(jù)計劃、物料、設(shè)備 等數(shù)據(jù)變化和異常自動動態(tài)調(diào)度情況。請?zhí)峁┲圃靾?zhí)行系統(tǒng) 的架構(gòu)，描述與生產(chǎn)直接相關(guān)的子系統(tǒng)的功能；描述制造執(zhí) 行系統(tǒng)（MES）與企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）集成的技 術(shù)方案。（四）物料配送自動化情況。生產(chǎn)過程采用二維碼、條 形碼、電子標簽、 移動掃描終端等自動識別技術(shù)設(shè)施的情況。 請?zhí)峁┪锪餍畔⒒到y(tǒng)的整體架構(gòu)圖；物流設(shè)施及設(shè)備的清 單；描述物流系統(tǒng)的自動化、柔性化和網(wǎng)絡(luò)化特征。請描述 電子單證、無線射頻識別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用情

4、況。請?zhí)峁?物流信息鏈軟硬件系統(tǒng)架構(gòu)圖、信息集成圖；描述多種運輸 方式的聯(lián)動方式及效果；提供物流過程可視化、可追溯管理 的實施方案；描述定制化增值服務(wù)的類別和相應(yīng)的實施方案。（五） 產(chǎn)品信息可追溯情況。 在關(guān)鍵工序采用智能化質(zhì) 量檢測設(shè)備情況，產(chǎn)品質(zhì)量在線自動檢測、自動記錄及報警 情況，產(chǎn)品質(zhì)量信息實時上傳信息系統(tǒng)情況。 在原輔料供應(yīng)、 生產(chǎn)管理、倉儲物流等環(huán)節(jié)采用智能化技術(shù)設(shè)備實時記錄產(chǎn) 品信息情況。通過產(chǎn)品檔案對每個批次產(chǎn)品進行生產(chǎn)過程和 使用物料的追溯情況。 應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘、性能監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)智 能終端等技術(shù)設(shè)備情況，對產(chǎn)品運行狀態(tài)遠程監(jiān)控、遠程診 斷和故障自動分析處理情況。（六） 車間環(huán)境

5、智能管控情況。 車間環(huán)境（熱感、煙感、 溫度、濕度、有害氣體、粉塵等）智能監(jiān)測、調(diào)節(jié)、處理系 統(tǒng)情況。車間廢棄物的產(chǎn)生與排放的計劃情況，在信息系統(tǒng) 中對廢棄物的產(chǎn)生和處理過程進行追溯的情況，廢棄物處置 是否符合環(huán)境保護、安全生產(chǎn)的規(guī)定和要求。使用危險化學(xué)品、涉重金屬等存在較高安全與環(huán)境風(fēng)險的車間是否建立在 線應(yīng)急指揮聯(lián)動系統(tǒng)。（七） 資源能源消耗智能管控情況。能源綜合管理監(jiān)測 系統(tǒng)建立情況，請?zhí)峁┠茉淳C合監(jiān)測系統(tǒng)架構(gòu)圖、主要功能 描述。企業(yè)生產(chǎn)與能耗預(yù)測模型構(gòu)建情況及應(yīng)用效果，生產(chǎn) 與能耗預(yù)測模型構(gòu)成及應(yīng)用效果。重點環(huán)節(jié)節(jié)能優(yōu)化模型構(gòu) 建情況及應(yīng)用效果。能源供給、調(diào)配、轉(zhuǎn)換、使用等重點環(huán) 節(jié)的

6、節(jié)能優(yōu)化模型構(gòu)成及應(yīng)用效果。（八） 車間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全可控情況。車間內(nèi)網(wǎng)絡(luò)與信息 系統(tǒng)安全管理制度、技術(shù)防護措施以及應(yīng)急響應(yīng)恢復(fù)能力建設(shè)情況，包括車間重要數(shù)據(jù)及時備份情況，采用防病毒軟件、防火墻情況，采取漏洞掃描、運維審計等防護措施情況，車 間建立的網(wǎng)絡(luò)安全制度情況，網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急響應(yīng)、恢復(fù) 情況。為確保車間安全可控而組織開展信息安全風(fēng)險評估、 安全加固等工作情況，有信息安全風(fēng)險評估報告的請附報告 摘要。（九）經(jīng)濟效益提升情況。車間智能化改造實施前后社 會、經(jīng)濟、環(huán)境效益對比，包括生產(chǎn)效率提升情況、產(chǎn)品質(zhì) 量提升情況、能源利用效率提升情況、資源利用效率提升情 況（著重介紹，盡可能列出數(shù)據(jù)、圖片或視頻資料） 。（十）車間與車間外部聯(lián)動協(xié)同情況。車間與車間外部 信息系統(tǒng)聯(lián)通情況、數(shù)據(jù)接收反饋情況。車間集成應(yīng)