CRTS型板無砟軌道橋梁底座板施工技術培訓PPT課件

1、LOGOCRTS-CRTS-型板無砟軌道型板無砟軌道橋梁底座板施工技術橋梁底座板施工技術中鐵中鐵* * * *局局* * * *客運專線客運專線* * * *標段標段2010年9月第1頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術主要內容：主要內容：u底座板結構介紹底座板結構介紹 u底座板單元劃分底座板單元劃分u底座板鋼筋網片加工、運輸和吊裝底座板鋼筋網片加工、運輸和吊裝u底座板模板加工、安裝底座板模板加工、安裝 u底座板混凝土施工底座板混凝土施工u底座板張拉連接底座板張拉連接 u底座板施工物流組織底座板施工物流組織第2頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專

2、線*標段標段 底座板結構介紹n結構結構特點特點縱貫全橋的連續(xù)鋼筋混凝土板帶結構；縱貫全橋的連續(xù)鋼筋混凝土板帶結構；前后終點與端刺結構相連，梁上與固定齒槽形成剪切連接；前后終點與端刺結構相連，梁上與固定齒槽形成剪切連接；與梁面之間設兩布一膜滑動層，梁端設硬質泡沫板，與摩與梁面之間設兩布一膜滑動層，梁端設硬質泡沫板，與摩擦板之間設兩層土工布擦板之間設兩層土工布優(yōu)優(yōu)點：點：形成形成縱縱向向連連接，接，軌軌道板道板連續(xù)鋪設連續(xù)鋪設，減減少少異異型型軌軌道板，改善道板，改善鋼鋼軌軌受力受力狀況狀況。第3頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術n底座板施工需要解底座板

3、施工需要解決決的的問題問題底座板連續(xù)結構理論上要求全橋底座板混凝土在同一時間段內一次底座板連續(xù)結構理論上要求全橋底座板混凝土在同一時間段內一次澆筑成型，這樣才能保證底座板內部應力均勻，由此帶來的問題澆筑成型，這樣才能保證底座板內部應力均勻，由此帶來的問題是：是：底座板連續(xù)結構溫度力或變形應力對橋梁結構的影響底座板連續(xù)結構溫度力或變形應力對橋梁結構的影響長橋上多作業(yè)面施工不同步長橋上多作業(yè)面施工不同步第4頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段 底座板單元劃分 常規(guī)區(qū)為一與橋面有剪切連接的底座板結構單元，常規(guī)常規(guī)區(qū)為一與橋面有剪切連接的底座板結構單元，常規(guī)區(qū)長度不限，但至少區(qū)長度不

4、限，但至少10跨梁，常規(guī)區(qū)分為多個施工段，每跨梁，常規(guī)區(qū)分為多個施工段，每個施工段最大長度不超過個施工段最大長度不超過160m，通常按，通常按5跨、跨、3跨、跨、1跨劃跨劃分，施工段之間通過鋼板連接器連接分，施工段之間通過鋼板連接器連接 （一般設置于跨中），（一般設置于跨中），澆筑時預留澆筑時預留50cm寬后澆帶（寬后澆帶（BL1），每個施工段中部剪），每個施工段中部剪力齒槽部分與橋面一次澆筑成型，其余剪力齒槽只進行力齒槽部分與橋面一次澆筑成型，其余剪力齒槽只進行鋼筋連接，鋼筋連接，第5頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術 澆筑時預留寬后澆帶，稱之為剪

5、力齒槽后澆帶（澆筑時預留寬后澆帶，稱之為剪力齒槽后澆帶（BL2）。）。 臨時端刺臨時端刺780m，為一與橋面臨時無剪切連接的底座板結，為一與橋面臨時無剪切連接的底座板結構單元，對稱分布于常規(guī)區(qū)前后兩側，臨時端刺分五段，從靠構單元，對稱分布于常規(guī)區(qū)前后兩側，臨時端刺分五段，從靠近常規(guī)區(qū)一側起，依次為近常規(guī)區(qū)一側起，依次為220m，220m，100m，100m，130m，各段之間逢跨中采用鋼板，各段之間逢跨中采用鋼板連接器連接，在臨時端刺中依次命名為：連接器連接，在臨時端刺中依次命名為：K0、J1、J2、J3、J4、K1。臨時端刺區(qū)剪力齒槽處均預留后澆帶。臨時端刺區(qū)剪力齒槽處均預留后澆帶常規(guī)區(qū)和臨

6、時端刺均為過程概念，均為底座板的一部分。常規(guī)區(qū)和臨時端刺均為過程概念，均為底座板的一部分。第6頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段后澆帶概念第7頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術u后澆帶概念后澆帶概念第8頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段后澆帶概念鋼板連接器后澆帶鋼板連接器后澆帶BL1 剪力齒槽后澆帶剪力齒槽后澆帶BL2第9頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術底座板混凝土底座板混凝土鋼筋混凝土連續(xù)板帶結構鋼筋混凝土連續(xù)板帶結構改進改進后澆帶后澆帶臨時端刺臨時端刺適合中國客

7、運專線長橋方案適合中國客運專線長橋方案 解決了混凝土應力及變形應力的放散解決了混凝土應力及變形應力的放散縮短工期的變通方法縮短工期的變通方法 回避了全橋后澆帶同時鎖定的問題，軌道板鋪設可同時分多回避了全橋后澆帶同時鎖定的問題，軌道板鋪設可同時分多作業(yè)面進行，縮短了與下道工序的流水節(jié)拍作業(yè)面進行，縮短了與下道工序的流水節(jié)拍第10頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段施工單元要根據作業(yè)面布置情況事先統一規(guī)劃，確定相鄰作業(yè)面張拉順序和分工責任。每個施工單元至少1880m（780+320+780），一般4-5km為宜，例如：句容河特大橋全長，可作為一個單元劃分，見方案一。 秦淮河特大橋

8、全長，中部設置一個臨時端刺，見方案二。n底座板單元劃分設計固定端刺固定端刺常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)固定端刺固定端刺固定端刺固定端刺常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)臨時端刺臨時端刺固定端刺固定端刺方案一：方案一：方案二：方案二：+第11頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術1、施工單元要根據作業(yè)面布置情況事先統一規(guī)劃，確定相鄰作業(yè)面張拉順序和分工責任。2、常規(guī)區(qū)一次澆筑的完成的剪力齒槽與兩側鋼板連接器距離之差必須小于15m。3、常規(guī)區(qū)兩個相鄰后澆帶之間距離不大于160m，即簡支梁上底座板的分段長度設置最長5跨，長度不夠5跨可設置為3跨或者1跨，兩個鋼板連接器中部的剪力齒槽一次

9、澆筑完成。4、臨時端刺不能設置在連續(xù)梁上，且距離連續(xù)梁至少兩孔梁，連續(xù)梁前后兩孔梁均設置鋼板連接器后澆帶，剪力齒槽一次澆筑完成。n單單元元劃劃分原分原則則及及條條件件第12頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段n單單元元劃劃分原分原則則及及條條件件5、左右線臨時端刺布置要錯開至少兩孔梁。、左右線臨時端刺布置要錯開至少兩孔梁。6、連續(xù)梁上梁鋼板連接器之間與梁為剪切連接（自由澆筑段）、連續(xù)梁上梁鋼板連接器之間與梁為剪切連接（自由澆筑段）的長度的長度80m。7、鋼板連接器距硬泡沫板間距、鋼板連接器距硬泡沫板間距5m。連續(xù)梁上梁鋼板連接器與。連續(xù)梁上梁鋼板連接器與已澆筑剪力齒槽間距已澆

10、筑剪力齒槽間距80m。8、鋼筋連接器后澆帶與軌道板板縫的距離不小于。、鋼筋連接器后澆帶與軌道板板縫的距離不小于。施工施工單單元元劃劃分完成后，一定要在分完成后，一定要在橋橋梁上梁上顯顯著位置著位置進進行行標標識識各后各后澆帶澆帶位置位置、名名稱稱、類類型型，方便今后，方便今后張張拉拉時識別時識別。第13頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術n底座混凝土施工：底座混凝土施工：與與永久端刺的永久端刺的連連接接頂面無覆土、全長大于40m的橋梁兩端需設置摩擦板、端刺及過渡板結構。摩擦板、端刺、底座及過渡板在交界處全部固結，該處端刺為橋梁底座板施工的永久端刺。（詳

11、見寧杭客專施圖（軌）02-01（50m）、寧杭客專施圖（軌）02-02（30m）第14頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段 底座板鋼筋網片加工、運輸和吊裝根據工期要求和現場實際情況，鋼筋籠可在鋼筋加工廠預制或在橋上根據工期要求和現場實際情況，鋼筋籠可在鋼筋加工廠預制或在橋上綁扎施工。綁扎施工。在加工廠預制成型后，先用拖車將鋼筋網片運往工地，再用鋼筋網片在加工廠預制成型后，先用拖車將鋼筋網片運往工地，再用鋼筋網片提升機將其吊裝就位，然后進行梁縫搭接區(qū)和跨中后澆帶鋼筋搭接提升機將其吊裝就位，然后進行梁縫搭接區(qū)和跨中后澆帶鋼筋搭接區(qū)鋼筋的綁扎，以及固定梁端處錨固鋼筋和錨固鋼板的連接

12、。區(qū)鋼筋的綁扎，以及固定梁端處錨固鋼筋和錨固鋼板的連接。 （見鋼筋工程各工序圖）（見鋼筋工程各工序圖）第15頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術鋼鋼筋筋網網片片預預制制鋼鋼筋筋網網片存放片存放n鋼鋼筋工程筋工程第16頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段鋼鋼筋筋網網片吊裝片吊裝鋼鋼筋筋網網片就位、安裝片就位、安裝n鋼鋼筋工程筋工程第17頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術后后澆帶連澆帶連接接鋼鋼筋安裝筋安裝鋼鋼筋筋網網片搭接片搭接區(qū)綁區(qū)綁扎扎n鋼鋼筋工程筋工程第18頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客

13、運專線客運專線*標段標段連連接成型的底座板接成型的底座板鋼鋼筋筋底座板底座板鋼鋼筋筋絕緣檢測絕緣檢測n鋼鋼筋工程筋工程第19頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術n鋼鋼筋筋結構組結構組成成當當跨中后跨中后澆帶與軌澆帶與軌道板板道板板縫縫重重疊時疊時，后，后澆帶澆帶前后平移不小前后平移不小于于70cm；當當搭接搭接區(qū)區(qū)位于后位于后澆帶澆帶（ BL2 ）位置）位置時時，要，要調調整整鋼鋼筋筋籠長籠長度。度。第20頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段n鋼鋼筋筋結構組結構組成成第21頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板

14、橋梁底座施工技術n鋼鋼筋筋結構組結構組成成-標標準準區(qū)區(qū)域域第22頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段n鋼鋼筋筋結構組結構組成成-跨梁跨梁縫區(qū)縫區(qū)域域第23頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術n鋼鋼筋筋結構組結構組成成-剪力剪力齒齒槽槽區(qū)區(qū)域域第24頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段n鋼鋼筋筋結構組結構組成成-后后澆帶鋼澆帶鋼板板連連接器接器第25頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術注意：鋼筋加工分線下鋼筋籠加工和橋上鋼筋綁扎連接兩步進行；線下鋼筋籠加工要在加工模床上進行，

15、鋼筋籠完成后，在運往現場存放前，應在鋼筋籠端頭掛標識牌，分別注明方向、左右線、前后位置及墩號等；橋梁上鋼筋綁扎要注意跨縫處縱向鋼筋變化情況，可事先在對應的防護墻上標明配筋種類，數量，方便材料準備和施工；剪力齒槽處錨固鋼筋和鋼板要注意旋入深度和高度，安裝錨固螺栓的轉動力矩為，螺栓旋入深度至少42mm；后澆帶鋼板要注意焊縫質量和鋼板變形情況，采用特制焊條和工藝，后澆帶鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺母松開狀態(tài)。第26頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段n底座板底座板鋼鋼筋加工筋加工與與安裝主要安裝主要檢測項檢測項目目與標與標準準序號序號檢測項目檢測項目檢測標準檢測標準檢測數量及方法檢測

16、數量及方法1 1鋼筋加工與鋼筋加工與安裝安裝鋼筋籠的綁扎應穩(wěn)固，缺扣、松扣鋼筋籠的綁扎應穩(wěn)固，缺扣、松扣的數量不得超過綁扎數量的的數量不得超過綁扎數量的5%5%；鋼；鋼筋綁扎、安裝允許偏差應符合鋼筋筋綁扎、安裝允許偏差應符合鋼筋間距：允許偏差間距：允許偏差20mm20mm，保護層厚，保護層厚度度+5mm+5mm，0 0尺量尺量2 2鋼板連接器鋼板連接器焊接焊接焊接材質應符合設計要求，焊接沒焊接材質應符合設計要求，焊接沒有咬傷鋼板、鋼筋，焊縫在有咬傷鋼板、鋼筋，焊縫在0.4d0.4d以以上上目測、量測、逐個目測、量測、逐個檢查檢查3 3錨固螺栓的錨固螺栓的連接連接安裝錨固螺栓的轉動力不低于安裝錨

17、固螺栓的轉動力不低于140N.m140N.m，螺栓旋入深度不少于，螺栓旋入深度不少于42mm42mm，錨固板與鋼筋焊接牢固錨固板與鋼筋焊接牢固逐個檢查逐個檢查4 4鋼筋絕緣檢鋼筋絕緣檢測測測試值測試值1010-10121010-1012歐姆歐姆目測、儀器測量目測、儀器測量第27頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術混凝土底座板槽鋼加工專用鋼模，并滿足普通地段和超高地段的模板拼裝需要，模板組合高度略低于設計厚度（一般10mm左右），以適應線路曲線超高邊坡和梁面平整度情況。u底座板模板加工、安裝底座板模板加工、安裝底座板鋼模板示意圖底座板鋼模板示意圖第28頁

18、/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段底座板模板加工圖底座板模板加工圖第29頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術底座模板安放：安放前采用布板軟件計算出模板的放樣高程，用水準儀實測梁面高程，計算安裝高度，并在梁面以3-5m間距標記出高度；模板安裝調整到位并固定，模板底與梁面之間填充砂漿，模板內側砂漿密實，表面光滑。n底座板模板安裝底座板模板安裝第30頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段n底座板模板主要底座板模板主要檢測項檢測項目目與標與標準準序號序號項目項目檢查標準檢查標準檢測數量檢測數量及方法及方法1 1模板的安裝質量模

19、板的安裝質量具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性性2 2中線位置中線位置10mm10mm全站儀全站儀3 3頂面高程頂面高程5mm5mm水準儀水準儀4 4內側寬度內側寬度+10mm+10mm，0 0尺尺 量量第31頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術u 底座板混凝土施工底座板混凝土施工1、兩個后澆帶之間的混凝土必須一次澆筑完成；2、底座板混凝土澆筑前，在每個澆筑段距離后澆帶約1/3澆筑段長度位置，在橫斷面的軌道板放置邊緣埋設溫差電偶（鎳-鉻-鎳），用于測量混凝土的芯部溫度變化。溫差電偶的埋設按以下原則：常規(guī)區(qū)每2個后澆帶之間埋設1根臨時

20、端刺內在220m段內埋設5-4m，100m及130m段內埋設2-3根。溫差電偶埋設溫差電偶埋設芯部溫度測量芯部溫度測量第32頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段u底座板混凝土施工底座板混凝土施工3、混凝土灌注施工采用混凝土泵車泵送入模?；炷寥肽：?，采用插入式振搗器振搗，混凝土振動梁攤鋪并整平混凝土面。超高地段底座板施工，混凝土整平過程中，人工不斷補充超高范圍內混凝土，最后用振動梁整平壓實?；炷恋酿B(yǎng)護須緊跟底座板施工，整段混凝土完成后，再正式進行覆蓋土工布和塑料薄膜以實現保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于7天。4、底座板的最小澆筑長度至少是從一個后澆帶到另一后澆帶。底座板混凝土入模

21、溫度不能超過30。在氣溫+ 5和-3 之間澆筑混凝土時，其混凝土溫度不得低于+ 5。氣溫如果在-3 以下時，混凝土最低溫度為+ 10。如果混凝土連續(xù)3天不低于+ 10，或抗壓強度已達到fcm=5N/mm，混凝土表面允許結冰。第33頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術u底座板混凝土施工底座板混凝土施工4、混凝土完成初凝前： 人工抹出反向排水坡，頂面拉毛，拆除端模及時修正鑿毛。第34頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段n底座板以及后底座板以及后澆帶澆帶混凝土主要混凝土主要檢測項檢測項目目與標與標準準序號序號項目項目檢查標準檢查標準檢測數量

22、及方檢測數量及方法法1 1混凝土拌合混凝土拌合質量檢驗質量檢驗鐵路混凝土工程施工質量驗收鐵路混凝土工程施工質量驗收標準標準（鐵建設（鐵建設20051602005160文）文）同同“檢測標準檢測標準”2 2中線位置中線位置10mm10mm全站儀全站儀3 3頂面高程頂面高程5mm5mm水準儀水準儀4 4厚度厚度10%10%設計厚度設計厚度尺尺 量量第35頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術u 底座板混凝土施工底座板混凝土施工混凝土拆模后，在曲混凝土拆模后，在曲線線地段的底座板，要加裝地段的底座板，要加裝臨時側臨時側向向擋塊擋塊，防，防止底座板在止底座板在張

23、張拉拉過過程中程中橫橫向移向移動動。臨時側臨時側向向擋塊擋塊采用枕木配合采用枕木配合鋼鋼板，板，兩側兩側以防以防護墻護墻作作為為支撐。中支撐。中間間支撐在支撐在兩兩底座板之底座板之間間，或利用，或利用側側向向擋塊預擋塊預埋套筒安裝特制的埋套筒安裝特制的臨時鋼臨時鋼板支板支擋擋。曲曲線線半半徑徑在在4500m以上以上時時，每三，每三個個剪力剪力齒齒槽至少一槽至少一個臨時側個臨時側向向擋塊擋塊。第36頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段u底座板張拉連接底座板張拉連接底座板底座板張張拉拉連連接的本接的本質質是：是：底座板底座板結構結構的的“ “鎖鎖定定” ”，張張拉拉連連接完成接完

24、成后，便可在一后，便可在一個個施工施工單單元元內進內進行行軌軌道板的施工；道板的施工；張張拉拉連連接的控制要素接的控制要素為為：溫溫度、度、時間時間、張張拉量拉量； 30 和小于和小于5 不不進進行行張張拉拉連連接。接。當溫當溫度大于度大于20 小于小于30 時時無無需需張張拉，直接拉，直接進進行行連連接。接。當溫當溫度低于度低于20 時時，需要，需要計計算算對應對應的的張張拉量拉量進進行行張張拉。拉。張張拉量的拉量的計計算公式算公式為為：0()iitiLTTL第第i個連接器張個連接器張拉量拉量零應力溫度零應力溫度20張拉混凝土張拉混凝土溫度溫度張拉系數張拉系數10-5第第i個張拉連接器個張拉

25、連接器作用長度作用長度一一個個底座板施工底座板施工單單元元內張內張拉作拉作業(yè)業(yè)要要嚴嚴格按照格按照順順序序進進行，且左行，且左右右線線同步。同步。第37頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術u 底座板張拉連接底座板張拉連接第38頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段u 底座板張拉連接底座板張拉連接n底座板底座板張張拉拉/連連接的前提接的前提1、基本、基本張張拉拉/連連接段中的所有混凝土接段中的所有混凝土澆澆筑段完成筑段完成結結束后；束后；2、軌軌道基準點放道基準點放樣結樣結束（注意此束（注意此時時不不進進行行測測量）量）3、張張拉拉/連連

26、接前接前臨時臨時端刺端刺區(qū)區(qū)域域內澆內澆筑段落要筑段落要進進行行長長度和度和溫溫度的度的測測量量并記錄備并記錄備用。用。長長度度測測量采用大地量采用大地測測量法量法測測量量臨時臨時端刺混凝土的端刺混凝土的長長度。度。利用全站利用全站儀測儀測量在后量在后澆帶澆帶旁的旁的軌軌道基準點可以快速道基準點可以快速測測量量長長度。度。4、臨時臨時端刺端刺區(qū)區(qū)域域內內要安裝要安裝臨時側臨時側向向擋塊擋塊。5、底座板、底座板張張拉是在施工拉是在施工單單元元內內所有混凝土所有混凝土澆澆筑段完成且末筑段完成且末次次澆澆筑段筑段達達到到20MPa后后進進行。行。6、清潔清潔精精軋軋螺螺紋鋼紋鋼筋，筋，錨錨固螺母涂上

27、油脂，固螺母涂上油脂，清潔清潔后后澆帶澆帶浮渣，浮渣，準準備備足足夠夠的的張張拉工具。（包括拉工具。（包括長長套筒扳手、套筒扳手、開開口扳手）口扳手）第39頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術u 底座板張拉連接底座板張拉連接第40頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段當當20混凝土混凝土溫溫度度 30時時的的連連接方法接方法1、從兩邊臨時從兩邊臨時端刺自由端端刺自由端開開始，依次按始，依次按J4、J3、J2、J1的的順順序，序，先用手先用手擰緊錨擰緊錨固螺母，固螺母，并并用用開開口扳手口扳手對對其加強，使其加強，使鎖緊鎖緊螺母螺母緊貼緊

28、貼鋼鋼板，再采用板，再采用扭扭矩套筒扳手矩套筒扳手緊緊固固錨錨固螺母，固螺母，扭扭矩矩為為450Nm。2、采用同、采用同樣樣的方法用扳手的方法用扳手擰緊擰緊K0，并從并從K0開開始，始，擰緊擰緊常常規(guī)區(qū)規(guī)區(qū)所所有的有的鋼鋼板板連連接器后接器后澆帶澆帶。3、澆澆筑常筑常規(guī)區(qū)規(guī)區(qū)所有后所有后澆帶澆帶（BL1、BL2）以及）以及K0和和J1的混凝土。的混凝土。（當當一一個個后后澆帶連澆帶連接完成后可立即接完成后可立即澆澆筑混凝土）筑混凝土）第41頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術當當20混凝土混凝土溫溫度度 30時時的的連連接方法接方法4、連連接器接器擰緊

29、擰緊3天后，天后，澆澆筑其筑其臨時臨時端刺中部端刺中部緊緊靠靠J2的的兩個兩個剪力剪力齒齒槽后槽后澆帶澆帶（2個個BL2）的混凝土。）的混凝土。當當20混凝土混凝土溫溫度度 30時時的螺母的螺母擰緊擰緊方法方法第42頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段當當5混凝土混凝土溫溫度度 20時時的的連連接方法接方法1、從兩邊臨時從兩邊臨時端刺自由端端刺自由端開開始，依次按始，依次按J4、J3、J2、J1的的順順序，序，先用手先用手擰緊錨擰緊錨固螺母，此固螺母，此時鎖緊時鎖緊螺母保持松螺母保持松開狀態(tài)開狀態(tài)。（。（兩側臨兩側臨時時端刺端刺對稱連對稱連接）接）2、從從常常規(guī)區(qū)規(guī)區(qū)中中間間

30、向向臨時臨時端刺方向，用扳手端刺方向，用扳手擰緊與臨時擰緊與臨時端刺交端刺交界界處處K0后面后面10孔梁之孔梁之內內的的鋼鋼板板連連接器。此接器。此時時“ “擰緊擰緊” ” 采用套筒扳采用套筒扳手手緊緊固固錨錨固螺母。根據固螺母。根據計計算所得算所得張張拉拉長長度度進進行行張張拉，拉，將將拉力拉力傳遞傳遞到相到相鄰鄰混凝土中，然后用混凝土中，然后用扭扭矩扳手矩扳手擰緊鎖緊擰緊鎖緊螺母，其螺母，其扭扭矩力矩力為為450Nm，使其，使其緊貼鋼緊貼鋼板。板。第43頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術當當5混凝土混凝土溫溫度度 20時時的的連連接方法接方法3、

31、同、同樣樣的方法用扳手的方法用扳手張張拉拉K0。4、同、同樣樣的方法用扳手的方法用扳手張張拉拉J1、J2、J3（J3稍微稍微張張拉，拉，約為約為J2張張拉距離的拉距離的1/3），然后），然后張張拉常拉常規(guī)區(qū)規(guī)區(qū)其他剩余的后其他剩余的后澆帶連澆帶連接接器。（器。（臨時臨時端刺中各段的端刺中各段的張張拉拉長長度可度可將測將測得的底座板混凝土得的底座板混凝土溫溫度及度及長長度度輸輸入微機迅入微機迅查查表直接求得）表直接求得）當當5混凝土混凝土溫溫度度 20時時的螺母的螺母擰緊擰緊方法方法第44頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運專線客運專線*標段標段 當當5混凝土混凝土溫溫度度 20時時的的連連接方法接

32、方法 當當混凝土混凝土溫溫度度5-10時時，分三次，分三次張張拉，每隔拉，每隔12h張張拉一拉一次，每次次，每次張張拉量按照拉量按照計計算所得的算所得的30%、30%、40%控制；控制；當當混混凝土凝土溫溫度度11-15時時，分，分兩兩次次張張拉，每隔拉，每隔24h張張拉一次，每次拉一次，每次張張拉量按拉量按50%、50%控制；控制；當當混凝土混凝土溫溫度度16-19時時，只，只進進行一次行一次張張拉。拉。溫度范圍（溫度范圍（）最少張拉次數最少張拉次數間隔天數間隔天數張拉比例張拉比例5T105T103 32 230%30%、30%30%、40%40%11T1511T152 21 150%50%

33、、50%50%16T1916T191 1100%100%20T3020T30無需張拉（僅連接）無需張拉（僅連接）第45頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術型無咋軌道板橋梁底座施工技術當當5混凝土混凝土溫溫度度 20時時的的連連接方法接方法5、末次、末次張張拉拉結結束后，束后，澆澆筑常筑常規(guī)區(qū)規(guī)區(qū)所有后所有后澆帶澆帶（BL1和和BL2）以及）以及K0和和J1的混凝土，不同的混凝土，不同溫溫度情度情況況下，下，澆澆筑筑時間間時間間隔如下表：隔如下表：6、臨時臨時端刺端刺連連接器接器擰緊擰緊3-5天后，天后，澆澆筑其筑其臨時臨時端刺中部端刺中部緊緊靠靠J2的的兩個兩個剪力剪力齒齒槽后槽

34、后澆帶澆帶（2個個BL2）。）。溫度范圍（溫度范圍（）張拉等待天數張拉等待天數澆筑常規(guī)區(qū)后澆帶澆筑常規(guī)區(qū)后澆帶及及K0K0、J1J1等待時間等待時間總天數總天數5T105T102 2+5+57 711T1511T151 1+3+35 516T1916T190 0+1+11 120T3020T30無需等待無需等待0 0第46頁/共52頁中鐵中鐵*局寧杭客運專線局寧杭客運專線*標段標段u底座板張拉連接底座板張拉連接當溫當溫度大于度大于30或小于或小于5時時不能不能進進行底座板行底座板張張拉拉連連接接1、測溫測溫和和張張拉拉連連接必接必須須在在24小小時內時內完成；完成；2、后、后澆帶澆澆帶澆筑必筑必須須在在24小小時內時內完成，完成，為為了確保了確保從測溫連從測溫連接到接到澆澆筑后筑后澆帶澆帶混凝土混凝土48小小時時之之內內完工，在完工，在單個單個后后澆帶連澆帶連接器完接器完成成連連接后，可接后，可緊緊接著接著對對其混凝土其混凝土澆澆筑；筑；3、根據埋、根據埋設設的的溫溫差差電電偶偶測測量底座板混凝土量底座板混凝土溫溫度，然后利用度，然后利用張張拉拉計計算程序算程序計計算算張張拉距離。每次拉距離。每次臨時臨時端刺首次端刺首次張張拉拉計計算算數數據據電電子版一定要注意保存，待下一次子版一定要注意保存，待下一次與與相相鄰鄰常常規(guī)區(qū)張規(guī)區(qū)張拉拉結結束束后，后，統統一打印保存一打印保存記