交通工程預(yù)制組合箱梁施工

1、交通工程預(yù)制組合箱梁施工預(yù)制組合箱梁是目前交通工程橋梁上部結(jié)構(gòu)經(jīng)常采用 的一種施工形式，按照鋼筋綁扎-立模-澆筑-拆模養(yǎng)護(hù)-安 裝等順序，作了一些闡述。1.準(zhǔn)備工作為了保證預(yù)制箱梁的質(zhì)量，不因發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn) 生裂縫，基礎(chǔ)米深五層5%灰土處理，采用重型壓路機(jī)壓實(shí), 頂面澆注20cm厚混凝土（臺座澆筑高度為30cm,為20cm 混凝土之上的高度），在25米梁兩端橫向澆筑整體鋼筋混 凝土基礎(chǔ)，澆筑具體尺寸為27x x米（長*寬*高），在35 米梁兩端橫向澆筑整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)，澆筑具體尺寸為 27 x3x米（長x寬x高），考慮到該地區(qū)多雨，根據(jù)地形 做成2%的流水坡，以便排水，龍門吊機(jī)的軌道基礎(chǔ)

2、下釆用 米深分五層5%灰土壓實(shí)處理，澆筑米高的鋼筋混凝土基礎(chǔ), 再在其上澆筑鋼筋條形基礎(chǔ)安裝軌道。以提高地基承載力, 避免使用過程中局部沉陷2鋼筋、模板制作在箱梁施工前進(jìn)行碇配合比設(shè)計(jì)，同開工報(bào)告一起報(bào) 監(jiān)理工程師審批，批復(fù)后才能施工。箱梁模板統(tǒng)一用5mm 鋼板加工成整體式定型鋼模，預(yù)制場準(zhǔn)備足夠的邊梁模板、 中梁模板及內(nèi)模數(shù)量，鋼筋制作包括普通鋼筋加工、綁扎 和預(yù)應(yīng)力筋加工，鋼筋在臺座上直接綁扎，綁扎前先將臺 座表面清掃干凈，并涂一層脫模劑。根據(jù)設(shè)計(jì)下料綁扎， 綁扎要牢固，位置準(zhǔn)確，確保鋼筋碗保護(hù)層厚度，下墊塑 料墊塊。保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性。3. 碗拌制、運(yùn)輸及澆筑碗拌和

3、出料后，碗的運(yùn)輸采用8m3的攪拌車運(yùn)輸，施 工現(xiàn)場小龍門加53漏斗配合澆筑，碇澆筑時必須良好振搗 并且分層澆筑，分層澆注每層厚不大于，先澆筑底板混凝 土，澆筑腹板和頂板混凝土。碇澆注與確振搗要密切配合, 分層澆筑分層振搗。4. 碗養(yǎng)護(hù)及模板拆除碗澆注完成后進(jìn)行養(yǎng)生，以防止干燥收縮引起的裂縫 并促使碗硬化。磴澆筑結(jié)束后在炎熱季節(jié)采用連續(xù)澆水和 苫布配合養(yǎng)生。在冬季，碇養(yǎng)生采用苫布，蒸汽養(yǎng)生，經(jīng) 過養(yǎng)生。栓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的5 0%就可以拆除模板。養(yǎng) 護(hù)期一般不小于7天，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90 %進(jìn)行張拉、壓 漿。5 .梁體的安裝測量放樣用全站儀進(jìn)行精確定點(diǎn)放樣，放樣用監(jiān)理工程師的極 坐標(biāo)法，計(jì)算資料

4、，必須經(jīng)復(fù)核，實(shí)際放樣后，必須用大 橋控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)際放樣檢驗(yàn)，再請測量監(jiān)理工程師檢查, 以精確定出臨時支座及永久支座、每片梁的位置并在蓋梁 上做好明顯標(biāo)志。檢查蓋梁頂面及預(yù)埋鋼板1）檢查支承面的平整度是否符合設(shè)計(jì)要求，否則修鑿 平整，并以高標(biāo)號的水泥砂漿抹平，箱梁安裝后，梁底面 及蓋梁頂面與支座間支承面不得有空隙、翹動現(xiàn)象。2）梁板安裝前將蓋梁支座支墊處和梁底面清理干凈用 水灰比不大于的1:3水泥砂漿抹平，或用業(yè)主指定的其他 材料找平，使其頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，抹平的水泥砂漿必 須干燥并保持清潔和粗糙，安放時，必須仔細(xì)，使梁就位 準(zhǔn)確且與支座密貼。6.預(yù)制梁安裝預(yù)制梁上橋后，通過運(yùn)梁軌道將其運(yùn)至

5、架橋機(jī)下，忤 先用架橋機(jī)前橫梁將預(yù)制梁前端吊起，通過卷揚(yáng)機(jī)同時牽 引架橋機(jī)前后橫梁前移，在縱向移到位后，根據(jù)預(yù)制梁應(yīng) 放位置，移動前后橫梁前移，根據(jù)預(yù)制梁應(yīng)放位置，移動 前后橫梁頂平車，將預(yù)制梁橫移到位，落梁，經(jīng)檢查合格 后將預(yù)制梁臨時支承，解除吊點(diǎn)，前后橫梁后移，準(zhǔn)備吊 裝下一片。由于架橋機(jī)受橋?qū)捪拗?，每孔安裝時內(nèi)邊梁及 中梁均可一次就位而外邊梁卻不能一次就位，為此，在安 裝每孔外邊梁時，需要在蓋梁頂設(shè)一小車，將外邊梁移至 內(nèi)側(cè)后，落梁至平車上，再用千斤頂將平車橫移，從主桁 底穿過，在預(yù)制梁兩端吊點(diǎn)移至主桁外后，再用前后橫梁 頂平車將預(yù)制梁吊起，就位，當(dāng)在主桁外吊梁時，橫梁另 一端必須根據(jù)實(shí)際情況配置。架橋機(jī)前移是通過橋上固定 卷揚(yáng)機(jī)拉動，前移時，將前后橫梁移至主桁尾下作為配重, 主桁中支點(diǎn)所處位置，任何情況下不得使主桁前端懸臂， 長度超過32m,主桁到位，通過千斤頂將支腿高度調(diào)整好， 再將后支點(diǎn)用千斤頂頂起，墊以方木，使之變?yōu)楣潭c(diǎn)， 經(jīng)檢查后即可吊裝箱梁。參考文獻(xiàn)：1 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.2 質(zhì)量技術(shù)標(biāo)