地鐵沿線建筑物及管線保護(hù)方案

1、南京地鐵三號(hào)線D3-TA07標(biāo)新莊站市政府站區(qū)間工程沿線建筑物及管線保護(hù)方編制：審核:復(fù)核 ：南京地鐵三號(hào)線土建工程 D3-TA07標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二。一一年十一月六日目錄1. 編制依據(jù)12. 工程概況22.1 工程簡(jiǎn)介 22.2 總體描述 23. 沿線建筑物詳細(xì)內(nèi)容43.1 A類建筑物 43.2 B 類建筑物94. 工程安全風(fēng)險(xiǎn)防范設(shè)計(jì) 164.1 風(fēng)險(xiǎn)工程概況 164.2 工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 164.3 工程安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及應(yīng)對(duì)措施 165. 施工監(jiān)測(cè) 175.1 建（構(gòu)）筑物沉降及傾斜測(cè)點(diǎn) 175.2 地下管線沉降測(cè)點(diǎn) 176. 保護(hù)措施 186.1 穿越前準(zhǔn)備工作 186.2 建立完善的監(jiān)控量

2、測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)定期進(jìn)行監(jiān)測(cè) 186.3 盾構(gòu)控制掘進(jìn)措施 186.3.1 控制盾構(gòu)正面平衡壓力186.3.2 控制盾構(gòu)的推進(jìn)速度 186.3.3 控制地層損失量 196.3.4 嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量 196.3.5 控制同步注漿量和漿液質(zhì)量196.3.6 地面跟蹤注漿 196.3.7 動(dòng)態(tài)信息傳遞 207. 安全技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案207.1 成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 217.2 報(bào)告、處理程序 217.3 安全技術(shù)措施 227.4 應(yīng)急預(yù)案 227.5 應(yīng)急設(shè)備材料清單 233 / 251. 編制依據(jù)南京地鐵三號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)（供招標(biāo)用）第七篇 區(qū)間工程第十二冊(cè)新莊站市政府站中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

3、2010年9月南京地鐵三號(hào)線D3-XS03標(biāo)段新莊站市政府站區(qū)間地鐵沿線建筑物調(diào)查報(bào)告（招標(biāo)用稿）江蘇今邁工程勘察有限公司建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001市政地下工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范條文說明DGTJ08-236-2006市政地下工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范DGJ08-236-2006城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范GDJ08-109-2004地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999（2003版）盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50446-2008既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范JGJ123-2000建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2002建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2002建筑地基基

4、礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-20022 / 252.工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介南京地鐵三號(hào)線新莊站市政府站區(qū)間位于南京市玄武區(qū)， 區(qū)間起點(diǎn)設(shè)置于 南京林業(yè)大學(xué)前的新莊站南端，沿龍?bào)绰纺闲?，下穿玄武湖后在明城墻臺(tái)城 -太 平門段附近向東偏，然后進(jìn)入市政府站北端。區(qū)間隧道為雙線隧道，設(shè)置中間風(fēng) 井1座，聯(lián)絡(luò)通道4座，左線長(zhǎng)2688m右線長(zhǎng)2684m新莊站中間風(fēng)井;2頻絡(luò)通:1#聯(lián)絡(luò)通道市政府站耳三絡(luò)通道總體籌劃示意圖始發(fā)站為新莊站南端頭井，右線計(jì)劃 2011年12月30日始發(fā)，采用一臺(tái)海 瑞克S-673復(fù)合式土壓平衡式盾構(gòu)施工。隧道縱坡成 V型，區(qū)間最大縱坡為 28.493%。2.2 總體

5、描述隧道沿線側(cè)穿新莊立交橋樁、南林大廈（碎18）、南京市城建中等專業(yè)學(xué)校 （碎7）、金陵之星營(yíng)業(yè)樓（碎17）、江蘇省科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所（混 2）、臺(tái)城 大廈（碎13）、市政府多棟13層辦公與住宅樓，下穿龍?bào)绰返叵逻^街通道、 九華山公路隧道玄武湖段及其抗拔樁、明城墻臺(tái)城 -太平門段、市政府檔案館、 公教一村地下停車場(chǎng)、人民來(lái)訪接待中心（碎 3）及市政府其他13層住宅。本區(qū)間下穿的管線主要分布在龍?bào)绰?，其中有給水管、電纜管、雨水管、煤 氣管、通信管、路燈管、污水管和高壓電線桿。小 600鑄鐵給水管線1根，小 600混凝土雨水管1根，（|）500混凝土雨水管2根，（I）500鋼煤氣管線1根, 埋深均

6、較淺。隧道下穿的重要管線有沿龍?bào)绰纷呦虻?10kV高壓電線桿和小800mm頂進(jìn)混凝土污水管。110kV高壓電線桿分布于龍?bào)绰窎|側(cè)， 承臺(tái)基礎(chǔ)；龍?bào)绰贩植加许敼苁┕の鬯芗捌涔ぷ骶?，混凝土污水管?400、（|）600、（|）800, 埋深約5m左右28 / 253.沿線建筑物詳細(xì)內(nèi)容對(duì)其進(jìn)行分類處根據(jù)周邊構(gòu)建筑物及管線等對(duì)本工程產(chǎn)生影響程度的不同， 理。分類原則如下：A類建筑物：特別重要的構(gòu)建筑物，位于區(qū)間隧道的正上方范圍及其基礎(chǔ)與 隧道相交，施工前需要對(duì)其情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，下階段到相關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù) 及協(xié)調(diào)工作，如已建成的建筑物、特別重要的管線等。B類建筑物：第一種情況處于隧道正上方的各類

7、構(gòu)建筑物，基礎(chǔ)形式為淺基 礎(chǔ)；第二種情況處于隧道斜上方、在隧道邊線外10m范圍內(nèi)且基礎(chǔ)埋深較深的各 類構(gòu)建筑物。C類建筑物：處于隧道斜上方、處于隧道施工影響范圍以內(nèi)的各類構(gòu)建筑物。3.1 A類建筑物在區(qū)間內(nèi)有龍?bào)绰愤^水箱涵、龍?bào)绰愤^街通道、九華山隧道、 51號(hào)宿舍樓、珍珠河橋、明城墻6個(gè)A類因數(shù)建筑物或構(gòu)筑物，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中加強(qiáng)施工管理，控制掘進(jìn)參數(shù)，快速通過，避免在該建筑物附近地下停機(jī)等待或開倉(cāng)和換刀， 及時(shí)同步注漿和二次補(bǔ)充注漿，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。龍?bào)绰愤^水箱涵(K18+350):區(qū)間內(nèi)有一鋼筋混凝土過水箱涵，寬 約10m,深約2.95m,經(jīng)查找原施工圖文 查明該箱涵無(wú)樁基，盾構(gòu)下穿，結(jié)構(gòu)底與 區(qū)

8、間隧道結(jié)構(gòu)頂凈距約8m龍?bào)绰愤^街通道(K18+529.730+536.741 ):在鎖金路與龍?bào)绰方徊婵?，有一龍?bào)?路過街通道，通道凈寬7m、凈高3.2m , 頂、底板厚0.55m ,側(cè)墻厚0.5m ,基坑 深約6.7m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)11.5m,樁底標(biāo)高約0.2m,深層攪拌樁止水，盾構(gòu)下穿，隧道頂距圍護(hù)樁 底3.95m,距結(jié)構(gòu)底9.56m。Q10Z19112 321"-1雜填土 1162*0 70龍?bào)绰愤^街通道與隧道立面關(guān)系示意圖-3.04 2b3素填土1b2-3粉質(zhì)粘土Z-2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-9.81 5.40力5.30-2b2粉質(zhì)粘土夾粉土-12.9S U-2-

9、1強(qiáng)風(fēng)化閃長(zhǎng)巖（砂土狀）-14.68-15.4827.0027.80SU-2-2強(qiáng)風(fēng)化閃長(zhǎng)巖（碎石狀）8 u-3中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖31.00九華山隧道（K19+380.563+411.858）:九華山隧道為市政公路隧道，單層3跨框架結(jié)構(gòu),左右2孔凈寬13m,中間管廊凈寬2m,側(cè)墻厚1m,中隔墻厚0.4m ,凈高 5.25m ,頂板厚0.6m、底板厚1m。底板設(shè)置小0.6抗拔樁，有效樁長(zhǎng)19m、20m其圍護(hù)樁為小1.2m鉆孔灌注樁，樁底標(biāo)高約-11.0m。2) -2b432-11-2b2Q10Z3一 8.66Q10BZ28.62.566 5.00666.00-1c2-3-2b4ig14-3e1 -15

10、.44-16.54-3a1-2-20-21.7412.20-5.8819.8024.10二 20 25.2065.04 二箕 29.406 U -2-2-4c2-3-3a1-2)-4d2-2b3,107.5014.504.55 -4c2-3,Lfr=46.8MPa.29.70T2h Jfr=9.9MPa -28.34 W fr=16.7MPa37.00T2h-3J-16.38fx-17.98-19.18-4e1-21.9825.002226.60-527.80 一1716-22.6830.6031.30fr=18.3MPa： q1 Qn-23.28 ：31.90-24.08-25.18fr=3

11、1.0MPa R32.7033.80反彈反彈S1 U -3-1fr=11.6MPa ,fr=49.3MPaT2h -3J 43.00-31.08 3 .39.70fr=11.8MPa生fr=13.1MPa-ST2h -3J45.50九華山隧道與隧道立面關(guān)系示意圖51號(hào)宿舍樓：51號(hào)宿舍是4層磚混結(jié)構(gòu)建 筑，天然地基，河邊側(cè)局部換填, 盾構(gòu)下穿，隧道埋深18.246m。珍珠河橋 2 ( K20+597.052+600.555):新珍珠河橋?yàn)楹?jiǎn)支梁橋，橋面寬度 為3.5m,跨度為15.5m,采用鉆孔灌注 樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)24m,樁直徑1000mm, 持力土層為亞粘土。樁基距隧道凈距 1.7m、3m,

12、6.7m,隧道埋深 18m。6.92-2.58-16.48-2b3-1c2-3-2d2-3-3d2-3Q10K879.12 -2.207980.82fx8.30 1013116701819212223，522-22L25.60-26.38.35.508 U -2-1-28.281 37.40-4e1珍珠河橋2樁基與隧道立面關(guān)系示意圖珍珠?橋2和區(qū)間隧道平面關(guān)系圖明城墻(K20+404.307 412.985):區(qū)間隧道會(huì)下穿臺(tái)城太平門明城墻，該段明城墻屬 國(guó)家級(jí)古文物保護(hù)建筑，墻圖 約15m,寬約10m。城墻內(nèi)外 高程約6.5m,區(qū)間隧道下穿該 段城墻，隧道距地面約31.2m。-2d2-3Z)

13、-3d2-3-4d2-3Z)-5d1J1 -2xn-2s-2xn-3sQ10K8223.1722.4714.701.0088-1c2-36.809-1a2-1c2-35.20 .10.50f8-2d2-30.60-1.0324.20fx2-3fx-5.53-6.0021.70-4d2-3fx27-4d2-3fx32-13.1018.80373638J：±1整01-2xn-2s _ _49.001-2xn-3sJ2xn-3s-20.80-21.3010 ,15.10-2b3J 18.90Z)-1a2-3Z)-1c2-30.70 :.2xn-2s-24.03 d36.50司 37.00Q

14、10Z4915.70-1a2-36.975.6716.2017.50131221兼7048.00-11.23-34.40明城墻臺(tái)城太平門段與隧道立面關(guān)系示意圖3.2 B類建筑物隧道沿龍?bào)绰纺闲校匚髂舷蛐贝┣閭H園公園后進(jìn)入玄武湖，下穿玄武湖后在明城墻臺(tái)城-太平門段附近向東偏，然后沿內(nèi)秦淮河前行至市政府站北端。在區(qū)間內(nèi)B類建筑物有新莊立交橋 A2墩、A3墩、A1臺(tái)、檔案局、南京市人民來(lái)訪接待中心、臺(tái)城大廈等13個(gè)B類因數(shù)建筑物或構(gòu)筑物，盾構(gòu)掘進(jìn)過程需要控制掘進(jìn)參數(shù)，及時(shí)同步注漿，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿。沿線 B類因素建筑統(tǒng)計(jì)見下表：新莊站市政府站區(qū)間沿線建筑物（B類）名稱層數(shù)結(jié)構(gòu)形式基

15、礎(chǔ)形式基底標(biāo)圖備注新莊立父橋A3墩打入樁樁底標(biāo)圖-18.5新莊立父橋A2墩打入樁樁底標(biāo)高-19新莊立父橋A2墩打入樁樁底標(biāo)高-21.4南林大廈十八框男樁基金陵之星營(yíng)業(yè)樓十七框架樁基樁底標(biāo)高-4.5錦麟閣建筑一磚木天然地基15.1古建筑機(jī)關(guān)解困房39號(hào)住宅一醇混條基21.74機(jī)關(guān)解困房61號(hào)住宅五框架樁基樁底標(biāo)圖 7.8324號(hào)樓南京市檔案局三醇混條基8市政府變電所16-1一醇混天然地基市政府變電所13-5一醇混天然地基南.京市人民接待來(lái)訪中心三醇混條基臺(tái)城人廈18框架樁基-28.8公教一村停車場(chǎng)框架樁基二茅'呂,橋簡(jiǎn)支梁橋橋臺(tái)珍珠河橋1簡(jiǎn)支梁橋橋臺(tái)珍珠河橋3簡(jiǎn)支梁橋橋臺(tái)珍珠河橋4簡(jiǎn)支梁

16、橋橋臺(tái)要拆 除B 類建筑（臺(tái)城大廈）B累建筑物與隧道位置關(guān)系圖舉例如下:臺(tái)城大謖板&一同潼道關(guān)系統(tǒng)計(jì)表編號(hào)咫應(yīng)里程左莪隧道軌面標(biāo)高L1dII1 2板長(zhǎng). 場(chǎng)同跑IM與戴 水平距高隨加建深障道至樁底 哮向距商1K20+S57.CJ0-1 1 1503915,96z,917.1 口4X20+949,080-11 1523915,832,91132419,1 1,54K20+841.121-11 U2J315.6L7015"*9.131左 K20+B33.1f” I1233m15.435.4013./1-9.1 1；K20+825.029-1 1 107，915.296.用13.2

17、D19" 56左心1+"一萬(wàn)；7 4c死3915.325.7313/9,9.1674K2C+816,490-1 1 W加17呂W04810.096-1 I153g11.717.1J1376“gjg9iK20+807.35,-14.05-3913/519-20WtK70+80L955-14 C IF3g11.117.841、419.71“：，-：L-14.C29用F2512,J.2J + 7/.一1-1 J2CJ9H.098.421 J/ 119.2 1134K20 + 7 ： ?i 1-H.QO33g13.099.7614士 C H： 丁一 .：;g13.758.871.5

18、.0715K2O + 7S2.349-1.9533913.01力316AK20+776.408-13.9293913.41一 一0.020331?K2O + 773.643-Y9O439o. / /12.3919.36卜也篁TF?古-o.oi'»2-31。-4. 92<4 30-114 f/g銀嗎郭小3J0,久-.26. i f fe. 二強(qiáng)也猬公威Y 皓場(chǎng)口會(huì)幅道關(guān)系陰表罐子朋姓走蝴造：心:點(diǎn)L1j11h2布長(zhǎng)m1屋道與內(nèi)妒算工叱 荻度速于柜底 晏皿衣' F ?-' +744 937-1213£ £12 IC11.131-1.391

19、 -rfeK20+7 L43I- Y廣1jg221l-I.CftIL 1181 s-M MW34727.8B1139T2/113.931-1.4d1左KWm何2-43g12.C413.7J1J 4"1.33rFT-14 V3g加13.19111.51CiK20+702209-14479J9-12.CC13723;1.2871 2： W/J-m3g12W12.9bL；產(chǎn).走KL.4： fi.41-4.4?幽12.dc -izeg14上一94K20+67121 1.6CT.20 / 4 b- .-I !?的IZfh1 Lr-*XiK204660.2y-1450S

20、二11.9814.65SK2D+6-4 ： I5gi 4 rn； I ZrUU11.61U.671,13i 71”； T615,了 一-11.5523911.121-1.1/1h IW04637.343-14 b"312.SC -11.1514.721.0BSK2 十 iVI 1£1“C1朋1 - l1.Q6,64人4,一.口-1 .3g12Q010.61H.771.D3，-左 K2M5二-1 . 朝12.00lj.111 .SO1 n fi1 .Uw3.K/.4s 3,76-13g12如10.081 L出0.99g1 + -I"於12.00a即f W W1-1剛

21、i96珍珠河橋3珍珠河橋4（將拆除）£_1各珍珠河橋與隧道平面關(guān)系圖3.3 C類建筑物本工程沿線建筑物眾多，多處于隧道斜上方，建筑物基本以學(xué)校和機(jī)關(guān)住宅為主，距離隧道邊線最小距離為10m,大部分建筑與隧道距離較遠(yuǎn)，區(qū)間隧道/C類建筑N公用金卡大廈C類建筑科學(xué)情報(bào)研究所C類建筑情侶公園花房C類建筑機(jī)關(guān)解困房39號(hào)住宅樓沿線C類因素建筑統(tǒng)計(jì)見下表:新莊站市政府站區(qū)間7&線建筑物（C類）名稱層數(shù)結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式基底標(biāo)（Wj備注繼續(xù)教育學(xué)院（干訓(xùn)樓）四醇混天然地基南京市城建中等專業(yè)學(xué)校六框架條基11市政工程管理處七框架條基公用金卡大廈八框架條基江蘇省科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所一醇混天然地基1

22、2.11情侶公園花房一醇混天然地基12.5已廢棄機(jī)關(guān)解困房39號(hào)住宅樓三醇混條基21.74宿舍樓廁所一醇混條基114 . 工程安全風(fēng)險(xiǎn)防范設(shè)計(jì)4.1 風(fēng)險(xiǎn)工程概況本區(qū)間長(zhǎng)度大、下穿玄武湖，隧道沿線下穿大量重要建構(gòu)筑物，盾構(gòu)施工過程中易引起建構(gòu)筑物沉降、變形。4.2 工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析下穿九華山隧道玄武湖段，九華山隧道車流量大，該段地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)施工控制不當(dāng)可能引起九山隧道沉降變形、影響九華山隧道結(jié)構(gòu)和交通安全。下穿明城墻臺(tái)城太平門段，該段城墻為國(guó)家級(jí)保護(hù)文物，城墻高度高、附加荷載大，年代久遠(yuǎn)，所處地質(zhì)條件差，盾構(gòu)施工控制不當(dāng)易引起城墻沉降、變形、開裂，施工過程中應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)。市政府附近下穿房屋

23、數(shù)量多、密度高，且該段地質(zhì)條件差，隧道施工控制不當(dāng)易造成房屋沉降、變形、開裂，特別是連續(xù)分布的13 層磚結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)房屋保護(hù)難度很大。盾構(gòu)隧道側(cè)穿新莊立交橋樁基和珍珠河橋樁基，隧道施工對(duì)地層的擾動(dòng)和水土流失易降低樁基承載力，造成樁基沉降。小凈距側(cè)穿南林大廈（砼19 ） 、南京市科學(xué)情報(bào)研究所（混2 ） 、南京市城建中等專業(yè)學(xué)校（砼7） ，施工不當(dāng)易造成房屋過大沉降變形引起房屋開裂。4.3 工程安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及應(yīng)對(duì)措施新莊立交A2-A6 橋墩、南京市市政工程管理處、金陵之星營(yíng)業(yè)樓、公教一村停車場(chǎng)以及除110kv 高壓電線桿以外的管線均為三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程，采取保護(hù)措施為：控制掘進(jìn)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)同步注

24、漿和二次補(bǔ)充注漿；沿線其它建構(gòu)筑物均屬于二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程，采取保護(hù)措施為：控制掘進(jìn)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)同步注漿和二次補(bǔ)充注漿，必要時(shí)進(jìn)行跟蹤注漿加固。5 .施工監(jiān)測(cè)5.1 建（構(gòu)）筑物沉降及傾斜測(cè)點(diǎn)埋設(shè)方法：建筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)直接用電錘在建筑物外側(cè)墻體上打洞，并將觀測(cè) 標(biāo)識(shí)打入，或利用其原有沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)測(cè)試方法：按國(guó)家二等水準(zhǔn)要求施測(cè)。每次測(cè)量時(shí)直接用基本水準(zhǔn)點(diǎn)作單 點(diǎn)引測(cè)40100，混凝土柱建筑物沉降測(cè)點(diǎn)示意圖（單位：mm）5.2 地下管線沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)方法：地下管線監(jiān)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)除能利用原有管線設(shè)備點(diǎn)外采用直接點(diǎn)法或間接點(diǎn)法。直接點(diǎn)法即在地下管線頂面與地表之間打設(shè)或埋設(shè)硬套管，將頂面刻劃“ + ”的鋼筋置入其

25、中，并用粘土或砂將其固定；間接點(diǎn)法即在地下管線 相應(yīng)上方將頂面刻劃“ 十 ”的道釘打入道路接縫處。測(cè)量方法：每次觀測(cè)宜形成閉合或附合觀測(cè)路線，同時(shí)工作中按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量各限差要求進(jìn)行測(cè)量，并符合國(guó)家二等水準(zhǔn)的各項(xiàng)精度要求。（具體詳見新市區(qū)間監(jiān)測(cè)方案。）6 . 保護(hù)措施6.1 穿越前準(zhǔn)備工作本標(biāo)段沿線下穿大量建筑物及管線，特別是在市政府段連續(xù)下穿建筑物群，該段位于秦淮河漫灘、古河道軟土和砂層很厚、地下水豐富，隧道施工對(duì)建筑物影響較大。為確保工程安全，盾構(gòu)推進(jìn)前，項(xiàng)目部安排專人對(duì)施工影響范圍內(nèi)的地面建、構(gòu)筑物、地下障礙物、地下管線等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，必要時(shí)進(jìn)行物探或開樣槽探明，并制定有效的保護(hù)措施方

26、案。6.2 建立完善的監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控量測(cè)是現(xiàn)代地下工程信息化施工的重要內(nèi)容和組成部分，是動(dòng)態(tài)了解盾構(gòu)施工對(duì)地面沉降和周圍建筑物影響的重要手段，通過量測(cè)信息的反饋，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)和采取技術(shù)措施，以確保工程安全和保護(hù)周圍環(huán)境。我部委托河海大學(xué)監(jiān)測(cè)中心對(duì)區(qū)間工程隧道影響范圍內(nèi)的建筑物及管線進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，測(cè)定盾構(gòu)推進(jìn)前后建筑物及管線的沉降量。6.3 盾構(gòu)控制掘進(jìn)措施6.3.1 控制盾構(gòu)正面平衡壓力在盾構(gòu)推進(jìn)過程中必須嚴(yán)格控制切口平衡土壓力，使得盾構(gòu)切口處的地層有微小的隆起量來(lái)平衡盾構(gòu)背土?xí)r的地層沉降量。同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口平衡壓力有關(guān)的施工參數(shù)，如出土量、推進(jìn)速度、總推力

27、、實(shí)際土壓力圍繞設(shè)定土壓力波動(dòng)的差值等。防止超挖、欠挖盡量減少平衡壓力的波動(dòng)。6.3.2 控制盾構(gòu)的推進(jìn)速度穿越建筑物及重要管線時(shí)，推進(jìn)速度不宜過快，盡量做到均衡施工，減少對(duì)周圍土體的擾動(dòng)，避免在途中有較長(zhǎng)時(shí)間耽擱。如果推得過快則刀盤開口斷面對(duì)地層的擠壓作用相對(duì)明顯，地層應(yīng)力來(lái)不及釋放；推得過慢則刀盤的正反轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)地層擾動(dòng)作用相對(duì)明顯，容易造成建筑空隙，所以正常推進(jìn)時(shí)速度應(yīng)控制在15 20mm/min。6.3.3 控制地層損失量根據(jù)皮帶機(jī)上的稱重系統(tǒng)和盾構(gòu)司機(jī)的土箱統(tǒng)計(jì)，對(duì)輸出土方數(shù)量和盾構(gòu)推進(jìn)速度進(jìn)行比較，確定盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)是否處于平衡狀態(tài)，從而有效控制盾構(gòu)前方土體的隆起、沉降現(xiàn)象?？梢詫⑼翆訐p

28、失量嚴(yán)格控制在-0.5 %0。6.3.4 嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均衡勻速施工，盾構(gòu)姿態(tài)變化不可過大、過頻。 每隔 5 環(huán)檢查管片的超前量，隧道軸線和盾構(gòu)軸線折角變化不能超過0.4。6.3.5 控制同步注漿量和漿液質(zhì)量a、嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。b、加強(qiáng)二次補(bǔ)壓漿的控制：在管片出盾尾5 環(huán)后， 根據(jù)對(duì)建筑物或管線的監(jiān)測(cè)結(jié)果，可根據(jù)需要對(duì)管片的建筑空隙進(jìn)行二次注漿。漿液為雙液漿。二次壓漿時(shí)必須指派專人負(fù)責(zé)，對(duì)壓入位置、壓入量、 壓力值均作詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整，確保壓漿工序的施工質(zhì)量。根據(jù)施工中的變形監(jiān)測(cè)情況，隨時(shí)調(diào)整注漿量及注漿參數(shù)。

29、6.3.6 地面跟蹤注漿在盾構(gòu)穿越中和穿越后，對(duì)建筑物或管線進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，當(dāng)房屋下沉超過允許值的50%則對(duì)房屋地基持力層進(jìn)行袖閥管注漿加固，壓注漿液采用雙液漿。注漿后土體強(qiáng)度要求 Ps> 1.2Mpa。注漿施工盡量減小對(duì)隧道和周邊環(huán)境的影響,并根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)和施工順序，做到信息化施工地面跟蹤注漿漿液配比如下：（重量比）水泥粉煤灰水稠度13911要求漿液滿足泵送要求，泌水率3%,漿液一大強(qiáng)度0.2Mpa, 28天的強(qiáng)度2Mpa壁后補(bǔ)壓漿的壓漿量和壓漿點(diǎn)視壓漿時(shí)的壓力值和地層變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) 而定。袖閥管加固示意圖6.3.7 動(dòng)態(tài)信息傳遞在盾構(gòu)穿越建筑物及重要管線期間，由專職人員晝

30、夜進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)觀 察各構(gòu)筑物的變形情況。采用先進(jìn)的通訊手段，將每一次測(cè)量成果，包括監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確地匯總給施工技術(shù)部門，以便于施工技術(shù)人員及時(shí)了解施工現(xiàn)狀和 變形情況，確定新的施工參數(shù)和注漿量等信息和指令， 并傳遞給盾構(gòu)推進(jìn)面，使 推進(jìn)施工面及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整，最后通過監(jiān)測(cè)確定效果，從而反復(fù)循環(huán)、驗(yàn)證、完 善，確保建筑物安全。7 .安全技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案7.1 成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：肖全和副組長(zhǎng)：劉鳳華、秦祥生、翁厚洋、任剛組 員：梁俊勝、余逢許、林炳來(lái)、陳旺華、孫發(fā)永、楊岱州、王黎明、曹雪山、黃成、楊超等a、組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)突發(fā)情況下?lián)岆U(xiǎn)預(yù)案的實(shí)施，負(fù)責(zé)方案的決策和現(xiàn)場(chǎng)總指揮，負(fù)責(zé)資源的調(diào)

31、配。b、副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)方案的制定工作及現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。c、在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)由組長(zhǎng)組織實(shí)施搶險(xiǎn)，組員全力組織各搶險(xiǎn)分隊(duì)人員按要求實(shí)施搶險(xiǎn)措施。7.2 組長(zhǎng)不在時(shí)根據(jù)順序頂崗，在搶險(xiǎn)需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行時(shí)，按順序進(jìn)行輪流值班。e、全體職工在發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后按搶險(xiǎn)預(yù)案上報(bào)程序立即上報(bào)，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)的管理者按照制定的預(yù)案立即組織搶險(xiǎn)。f 、派專人負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)時(shí)后勤的組織保障及搶險(xiǎn)工作的備案工作。g、派專人負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備管理及搶險(xiǎn)時(shí)物資及機(jī)械設(shè)備的供給工作。h、派專人負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)時(shí)安全作業(yè)的保證工作。7.3 報(bào)告、處理程序a、險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師立即去現(xiàn)場(chǎng)組織成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，小組的構(gòu)成由項(xiàng)目經(jīng)理確

32、定，搶險(xiǎn)小組將全權(quán)負(fù)責(zé)事故的應(yīng)急措施、方案制定、預(yù)案實(shí)施。b、險(xiǎn)情發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)除應(yīng)及時(shí)采取必要的搶險(xiǎn)應(yīng)急措施外，必須在第一時(shí)間內(nèi)通知項(xiàng)目經(jīng)理，由項(xiàng)目經(jīng)理立即向各職能部門進(jìn)行通報(bào)，同時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)人員組織，當(dāng)人員不足時(shí)，由小組組長(zhǎng)進(jìn)行統(tǒng)一安排。c、 險(xiǎn)情發(fā)生后，由相應(yīng)的工程師及負(fù)責(zé)人在12 小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目副經(jīng)理，報(bào)告的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過、 事故損失的初步估計(jì)、事故發(fā)生原因的初步判斷、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況等。d、險(xiǎn)情發(fā)生后，當(dāng)事人（指全體員工，當(dāng)有班長(zhǎng)在場(chǎng)時(shí)，由班長(zhǎng)執(zhí)行）應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)將事情的經(jīng)過、事態(tài)向項(xiàng)目部匯報(bào)；在第一時(shí)間內(nèi)組織人員進(jìn)行搶救（當(dāng)搶救