客運公司安全生產(chǎn)評價自評工作總結(jié)

1、客運公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié)根據(jù)x政府關(guān)于印發(fā)XX市客運及危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀 況評估辦法的通知的文件精神及 XX公司的安排，我XX客運公司根據(jù) 安全生產(chǎn)狀況評估辦法，對2008年度的安全生產(chǎn)狀況進行自我評估， 現(xiàn)將自評情況總結(jié)匯報如下：我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達貫徹上級文 件精神，并對安全生產(chǎn)狀況自評工作進行了統(tǒng)一部署和安排，成立了 安全生產(chǎn)評估工作領(lǐng)導(dǎo)小組。公司經(jīng)理 XX擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，統(tǒng)一負(fù) 責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)整個評估工作；安全副經(jīng)理、調(diào)運副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副 組長；安檢、調(diào)運、警務(wù)、稽查、辦公室等部門的負(fù)責(zé)人為小組成員。 我公司2008年以來的安全生產(chǎn)狀況自評內(nèi)

2、容如下：一、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。2008年以來，我公司對安全生產(chǎn)各部門、崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任進行了進一步細(xì)化和完善，制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責(zé)共20個，人人崗位職責(zé)明確，發(fā)生安全事故時實行層層追究制度。二、安全管理機構(gòu)設(shè)置和安全管理人員配備情況。公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職責(zé)權(quán)限范圍，分工明確。 對安全生產(chǎn)的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品 檢查和gps監(jiān)控，均配備了專人管理。充實了警務(wù)和稽查人員，加強 了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。三、進一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。制定完善了XX客運公司安全生產(chǎn)管理辦法，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢 查制度，突發(fā)事件、道路交通

3、事故應(yīng)急處置預(yù)案和消防安全管 理辦法。今年又重新制定了重大隱患整改制度、車輛安全技術(shù)例 行檢查制度、安全生產(chǎn)事故管理制度、安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度、 安全生產(chǎn)獎罰制度、安全生產(chǎn)值班制度、安全生產(chǎn)會議制度、 駕駛員聘用考核審查制度和長線夜班車管理制度等。公司安 全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次安全生產(chǎn)會議，對安全生產(chǎn)情況進行一次全 面檢查，對檢查中存在的問題及時進行糾正；對存在的重大隱患，下 達限令整改通知，強制性進行整改，以確保安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處。四、安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓(xùn)。一年多來，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。在重大節(jié)日和安全生產(chǎn)宣 傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產(chǎn)專項整治工作中，積極進 行安全生產(chǎn)宣

4、傳。積極組織職工進行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，管理人員每周召 開學(xué)習(xí)，駕乘人員和站務(wù)人員每月召開學(xué)習(xí)會議，尤其是在重大節(jié)日 進行重點學(xué)習(xí)。舉辦安全生產(chǎn)培訓(xùn)班，僅2008年上半年，針對安檢員、 出站查驗員、gps監(jiān)控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓(xùn)班。五、車輛安全管理。加強了營運車輛及駕駛員的檔案管理，實行一車一檔、一人一檔。 對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車輛及人員，詳細(xì)記錄入檔。同時為確保車輛 安全技術(shù)性能，加快了車輛更新?lián)Q代速度。x><運公司所屬范圍百分 之九十以上的營運車輛，都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華新型車輛。嚴(yán) 格執(zhí)行落實班線營運車輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線營運 資格等級，并取消營

5、運資格。為加強車輛安全行車，對長途、夜班車 嚴(yán)格按規(guī)定配備了雙班駕駛員。嚴(yán)禁疲勞駕駛，駕駛員工作時間也嚴(yán) 格控制在規(guī)定工作小時數(shù)之內(nèi)。對旅游包車進行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁車主 及駕駛員私自包車旅游，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對車輛進行停班，并對車主及駕 駛員進行經(jīng)濟處罰，停班整頓學(xué)習(xí)。六、安全投入與保險。為加強車輛安全管理，對所有營運車輛統(tǒng)一安裝gps衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)置gps監(jiān)控平臺，由專人值班進行監(jiān)控。2008年投入大 量資金，在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專人進行操 作檢查。在保險方面，對所有營運車輛全部按照上級要求參加各類保 險，設(shè)專人負(fù)責(zé)車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進行繼保。七、發(fā)生

6、交通安全事故及處理情況。2008年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組。車輛途中發(fā)生事故， 由駕駛員或車主立即向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T處理， 并向公司報告事故發(fā)生地點、 時間、人員受傷和經(jīng)濟損失情況，然后由安全負(fù)責(zé)人記錄在案，向全 體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由公司接到報案后，及時 組織人員趕赴事故現(xiàn)場進行處置。對人員傷亡損失嚴(yán)重的，立即啟動 突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，迅速組織人力、物力進行緊急搶救救援，同 時由領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員到醫(yī)院進行救護，處理事故善后工作。事后組 織全體職工、駕駛員及營運車主，召開事故現(xiàn)場分析會，查找原因， 吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，對事故責(zé)任人追究責(zé)任并按規(guī)定進行處罰。堅持四不 放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人未處理不放過，未 召開事故現(xiàn)場分析會議不放過，達不到教育職工目的及整改要求不放 過。八、編制了 客運公司道路交通事故及消防事故突發(fā)事件應(yīng)急處 置預(yù)案，成立了突發(fā)事件應(yīng)急救援搶險處置預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立了 相應(yīng)的應(yīng)急救援隊伍和救援page_break搶險車輛，一旦發(fā)生重特大突 發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急搶險預(yù)案。進行了1次突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場演練，