主墩鉆孔平臺拆除方案教學教材

1、主墩鉆孔平臺拆除方案主墩鋼平臺拆除方案一、工程概況XXXX橋為單塔雙柱中央索面預應力混凝土斜拉橋，橋梁跨徑組合-57.5+172.5+400+172.5+57.5m ，橋長 860m，橋寬 40.8m。XX橋主墩位于XX江之上，基樁施工施工時需要搭設施工平臺，平 臺的結構尺寸為76.5m X41m，頂標高為+6.53m （與鋼棧橋橋面標高一 致），平臺上部由貝雷、型鋼及鋼板面板構成。平臺基礎采用規(guī)格為 630 X8mm螺旋鋼管樁。圖1-1主墩平臺布置圖由于主墩承臺施工的需要，平臺在鉆孔樁施工完畢后，將對部分平臺進行拆除施工2*M Ft1*圖1-2主墩平臺拆除部分示意圖二、施工條件2.1氣象項目

2、區(qū)地處低緯度，全境在北回歸線以南，熱帶北緣，屬于南亞熱帶季風氣候。市境太陽高度較大，光照充足，熱量豐富，氣候溫暖，四季宜種，歷年平均溫度為21.8 C。年際間平均溫度變化不大。全年最熱為 7 月，日均溫度28.4 C;最冷為1月，日均溫度13.2 C。常見的災害性天 氣，有冬、春的低溫冷害，夏、秋的臺風、暴雨、洪澇和秋冬的寒露風。每年1月和12月，會出現(xiàn)24小時內(nèi)氣溫驟降10 C以上的現(xiàn)象。低溫陰 雨天氣經(jīng)常出現(xiàn)在1月至3月上旬，倒春寒天氣通常出現(xiàn)在 3月中旬或 以后。臺風是影響最嚴重的災害性天氣，據(jù)統(tǒng)計，造成損失的臺風年均3至7次，損失嚴重的年平均1.3次。臺風入侵以7月至9月最多。暴雨 多

3、出現(xiàn)在 4 月至 9 月，占全年暴雨的 90% 。暴雨汛期雨量達 1443.5 毫 米，占全年總雨量的 82% 。2.2 水文根據(jù)防洪評價，西江水道橋按照公路橋涵設計通用規(guī)范采用 300 年一遇的設計洪水頻率，對應水位為 7.184m 。根據(jù)內(nèi)河航道標準和廣東 省航道局文件，西江水道為內(nèi)河I級航道，通航3000t級海輪，設計最高通航水位采用 20 年一遇的設計洪水位，本橋位所在河段對應水位為 6.530m 。橋址處的 XX 江河面寬闊，約 840m ；水流速度約為 2m/s ，平 均水深約為10米左右，河水一日兩漲兩落，潮差1 2m ;往來的船只較 多，交通繁忙。2.3 工程地質條件 根據(jù)場區(qū)

4、內(nèi)鉆探揭露和現(xiàn)場工程地質調查，場區(qū)內(nèi)地層揭露有第四系 全新統(tǒng)表土層（ Q4me ）、海陸交互相沉積層（ Q4mc ）、早白堊世百足 山組（K1b ）砂巖等地層。表土層主要為淤泥質土、黏性土及砂、礫層為 主;橋址區(qū)下臥層為早白堊世百足山組砂巖、泥質砂巖。三、編制依據(jù)及原則（一）XX橋兩階段施工圖紙。（二）XX橋鋼棧橋及平臺設計方案、圖紙。（三）國家和交通部現(xiàn)行有關標準、規(guī)范、導則、規(guī)程、辦法等，主要 有：1 ）公路橋涵施工技術規(guī)范（ JTJ F50-2011 ）2) 公路工程質量評定標準(JTG F80/1-2004 )3) 鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范(GB50205 2001 )4)建筑鋼結構

5、焊接技術規(guī)程(JTJ812002 )5)港口工程樁基規(guī)范(JTJ254 98 )6)公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范(JTJ/T066-98)7)工程測量規(guī)范(GB5002693)本著安全、經(jīng)濟、高效的原則，完成平臺拆除施工任務，為后續(xù)的承 臺施工創(chuàng)造有利條件。四、拆除方案概述根據(jù)地質條件和前期棧橋平臺施工經(jīng)驗，決定采用DZ90振動錘配合50T履帶吊進行拆除，平板車轉運至后場存放。拆除順序為：面板-分配梁-貝雷梁-承重梁-斜撐及平聯(lián)-鋼管樁，拆除方向由江中心向棧橋側逐跨拆 除。五、機械及人員配置主要勞動力計劃表表5-1序號工種人數(shù)備注1工班長12施工員23安全員24焊工55起重工26司機48

6、普工59后勤人員310電工1合計25主要機械設備計劃表表5-2序號設備名稱型號單位數(shù)量備注1振動錘DZ90臺套12履帶吊50t臺13電焊機BX1-500-2臺54氣割設備套55平板車20T輛36汽車吊QY-25E臺1六、施工步驟6.1施工流程圖圖6.1-1拆除施工流程圖第-步用用平臺和棧橋期履帶呂 拆除橫梁點向分配轂戢第二步:利用履料拆除平聯(lián)及牌圖6.1-2拆除施工工藝示意圖6.2施工詳細步驟(1) 機械設備報驗根據(jù)管理處及雙標管理的規(guī)定，對進行施工的各種機械設備進行報 驗，得到審批后方能使用。(2) 施工人員培訓項目安全部及時對進場的施工人員進行三級安全教育，對施工過程中 可能出現(xiàn)的各種危險

7、源進行識別。項目技術部對進場的施工人員進行技術交底，讓大家熟悉施工工藝,控制標準，施工重點及難點等。（3 ）平臺拆除 工作可能出現(xiàn)夜間施工的情況，相關夜間施工的條件 需要滿足。（4）橋面系割除 欄桿、面板利用人工割除后，吊裝上平板車轉運到岸上回收場。（5）縱橫梁拆卸 工字鋼分布梁拆除后，進行縱梁拆卸?？v向按跨徑斷開拆除。（6）斜撐及平聯(lián)拆除 斜撐及平聯(lián)拆除時由于施工平臺已經(jīng)破壞，需要搭設臨時的施工平 臺，拆除的斜撐及平聯(lián)需要分類，通過平板車轉運至后場，以備用。（7）鋼管樁拔除 單跨貝雷桁架拆除后，割除鋼管樁頂面工字鋼聯(lián)系及橫聯(lián)。拔樁機用 平板車轉運到棧橋端頭，安裝 DZ90 拔樁機到鋼管樁頂，

8、待拔樁機液壓鉗 夾緊鋼管樁后，啟動拔樁機，鋼管樁周邊土質在振動力作用下開始液化， 土質對鋼管樁的摩阻力將大大減少，此時 50t 履帶吊可緩慢將拔樁機及鋼 管樁往上提動，逐漸將整條鋼管樁拔除，并利用平板車通過棧橋轉運到岸 上。（8）拆除鋼管樁后，龍門吊軌道基樁靠近江中心一側的三角聯(lián)系全 部拆除，為保證后續(xù)龍門吊使用的安全，在靠近江心一側補插7根630X8mm螺旋鋼管樁，以加強龍門吊基礎的穩(wěn)定性。七、施工過程中的控制重點、難點（1）施工過程中的吊裝安全。平臺拆除需要進行大量的吊裝施工， 有時候需要在一個相對比較狹小的空間進行。確保吊裝的安全是重點。（2）平臺拆除過程中，有些部位的拆除需要搭設簡易的

9、臨時操作平 臺，確保臨時操作平臺的安全是控制的難點。（3）平臺拆除在水面上進行，怎么樣確保各個零部件能全部回收是 控制的難點。八、安全及環(huán)保保證措施 安全責任重于泰山，在施工過程中，堅決自始至終堅持“安全第一， 預防為主，科學管理，狠抓落實”的安全工作方針，并從技術上、制度 上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預控措施，防患于 未然。8.1 安全措施8.1.1 水上施工安全a、設置并保護水上施工標志，加強水上值班，防止意外撞擊事故發(fā) 生。b 、合理安排勞動力、機械的使用，禁止不符合生產(chǎn)安全規(guī)定要求的 設備、人員進入現(xiàn)場。c、嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，組織有關人員對機械設備、設施進

10、行定期檢查。d 、水上施工嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部的各項安全制度，執(zhí)行當?shù)睾Ｊ虏?門的規(guī)定和交通部規(guī)定的船舶管理制度。8.1.2 起重安全a、起重用工索具嚴格按相關規(guī)范要求取用安全系數(shù)，保證其使用安 全。b 、定期對工索具進行檢查。c、由于鋼管樁長度長，重量重，在起吊中應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī) 程，指揮起吊時，信號必須統(tǒng)一，手勢明顯，哨音清晰，不得含糊。d、起吊鋼管樁前對工索具進行認真的檢查，做到安全可靠，萬無一 失。e、吊物時，吊臂與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規(guī)定和不安全 的作業(yè)及時加以糾正或制止。8.1.3 施工現(xiàn)場安全a、嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，嚴格執(zhí)行穿好救生衣、戴好安全帽、不準穿 拖鞋的規(guī)定。b

11、、在連接平聯(lián)的過程中，系好安全帶，穿好救生衣，并加工好臨時 施工平臺，保證施工安全。c、施工過程中應嚴防鐵件、鋼絲繩等雜物墜落，已沉放好的鋼管樁 頂口應及時封蓋。d、認真執(zhí)行氧氣、乙炔的防爆安全規(guī)定，并進行嚴格管理。f、電焊機的設備必須符合安全要求，防止潮濕漏電。g、隨時檢查用電線路、工用具是否完好，確保生產(chǎn)安全。h、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，經(jīng)常安排有關人員對整個施工現(xiàn)場 的電器設備進行安全檢查，值班人員值班時不得離開崗位，確保用電安 全。8.1.4 電焊工操作施工安全a、電焊工須特種作業(yè)證上崗，作業(yè)證過期未年審的不準作業(yè)。b 、施焊作業(yè)必須辦理動火審批手續(xù)。c、電焊機外殼，必須接地良好，要

12、有觸電保護器，電源的拆裝應由 電工完成。d、電焊機要設置單獨的開關，開關應在防雨的開關箱內(nèi)。e、焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條要戴手套，在潮 濕地點工作，應站在絕緣膠板或木板上。f、嚴禁在壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電 源。g、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必須清除干 凈，并將所有氣孔打開。h 、雷雨時，應停止露天施焊作業(yè)。i、施焊場地周圍應清除易燃易爆物品，或進行覆蓋、隔離，并在施 焊部位配備滅火器材。j 、焊點下方未設接焊時不準施焊作業(yè)。k 、必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時，應經(jīng)有關部門檢試許 可后，方可施焊。l、作業(yè)結束，應切斷焊機電源

13、，并檢查作業(yè)地點，確認無起火危險 后，方可離開現(xiàn)場。8.1.5 氧炔割焊操作施工安全a 、氣焊工須持特種作業(yè)證上崗，作業(yè)證過期未年審的不準施焊作 業(yè)。b 、施焊場地周圍應清除易燃易爆物品或進行覆蓋、隔離，并在施焊 部位配備滅器材。C、必須在易爆易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時，應經(jīng)有關部門檢試許 可后方可施焊。d 、乙炔氣瓶必須裝減壓閥和防回裝置，乙炔氣瓶與氧氣瓶之間距離 不得小于 5m ，嚴禁平放、曝曬、距易燃易爆物品和明火的距離不得小于 10m 。檢驗是否漏氣，要用肥皂水，禁用明火。氧氣瓶、氧氣表及焊割 工具上，嚴禁沾染油脂。e、氣瓶的購運，儲存和領用必須嚴格執(zhí)行公安部門的有關規(guī)定。經(jīng) 常檢查氧

14、氣瓶與磅表頭處的螺絞是否滑牙，橡皮管是否漏氣，焊槍嘴和槍 身有無阻塞現(xiàn)象。f、點火時，焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上，帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬器內(nèi)，以防氣體逸出發(fā)生燃燒事 故。嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電 源。g 、作業(yè)結束，應將氣瓶氣閥關好，擰上安全罩，檢查作業(yè)地點，確認無著火危險方可離開。8.1.6 現(xiàn)場文明施工（1）項目部成立文明施工領導小組，負責現(xiàn)場文明施工的組織、領 導、協(xié)調工作。（2）明確各級、各崗位人員的文明施工責任，嚴格文明施工紀律。（3）在進入施工現(xiàn)場的路口，設置七牌二圖，按現(xiàn)場總平面布置規(guī) 定，對施工現(xiàn)場進行統(tǒng)一布局、

15、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一管理。（4）保持道路暢通，設置明顯的交通標志，嚴禁任何單位及個人擠 占道路。（5）施工用水源和電源的供應布置安全合理，便于施工，確保消防 用水，現(xiàn)場排水系統(tǒng)良好。（6）施工機械配置合理，并按三定原則進行管理，保證機械設備狀 況良好，外觀清潔，安全保護裝置完善，安全操作規(guī)程齊全。8.2 環(huán)保措施環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，我們本著干一項實事 工程，造福一方的宗旨，把環(huán)境保護作為工程施工的一項重要組成部分， 特別是施工區(qū)域下游 50m 即為一級水源保護區(qū)，施工過程中需要特別注 意對水源的保護。為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，通過對本工程周圍 地理環(huán)境，加上我們同類工程施工的環(huán)保經(jīng)驗，對于環(huán)境保護主要從以下 幾方面，加強管理和采取具體環(huán)境保護措施：（ 1）正式工開前，根據(jù)本工程的特點，對所有施工人員進行一次環(huán)境保護措施書面交底。（ 2 ）投入性能良好的施工機械，提高工作效率，來減少尾氣的排 放、杜絕廢油外流噪聲，降低噪聲。（ 3 ）對進出施工現(xiàn)場的道路，不亂挖亂棄，降低粉塵對環(huán)