交通運輸概論定稿版

1、交通運輸概論精編WORD 版IBM system office room A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8交通運輸概論1. 交通的概念2.是通過一定的組織管理技術，實現(xiàn)教運工具在相應公共設施網(wǎng)絡上流動的一種社會活 動，是人類社會的基礎活動之一。3. 運輸?shù)母拍?.是通過一定的組織管理技術，利用一定公共設施、專門設施和相應的運載工具，實現(xiàn) 人員與物質地理位置改變的一種經(jīng)濟活動，是社會經(jīng)濟活動的組成部分之一。5. 綠色交通的含義6.綠色交通是一種以緩解交通堵塞、降低環(huán)境污染、促進資源合理利用五目的，滿足城 市環(huán)境、經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展要求的和諧式交通運輸系統(tǒng)。7. 綠

2、色交通的特征8.就是以節(jié)能環(huán)保、安全通暢的交通設施為基礎，以公共交通、慢行交通、適量新能源 與環(huán)保型汽車為工具，以高效、智能的交通管理為依托，與城市規(guī)劃和空間拓展相協(xié)調的城市綜合交通系統(tǒng)。9. 鐵路運輸設施與設備的組成10.鐵路運輸設施與設備是鐵路行車和調車工作的基礎，是運輸組織活動正常進行的保 證，通常由鐵路線路、機車車輛、通信與信號及車站設備組成。11. 鐵路線路的組成12.鐵路線路是為了進行鐵路運輸所修建的固定路線，是鐵路固定基礎設施的主體，是由 路基、橋梁、涵洞、隧道和軌道組成的整體工程結構。鐵路線路在空間的位置是用它 的線路中心線表示的，中心線可以理解為兩根鋼軌之間中心位置的“假想線

3、”，也可 以理解為線路在空間的軌跡。7 .鐵路樞紐按其在鐵路網(wǎng)上的地位與作用的分類答：1)。路網(wǎng)性鐵路樞紐，2) o區(qū)域性鐵路樞紐，3) o地方性鐵路樞紐，8 .道路運輸系統(tǒng)的構成 道路（公路和城市道路）是主要供道路交通工具行駛的工程結構物，山路線,構造物（路基面、橋梁、涵洞和隧道）以及交通工程和沿線附屬設施組成。道路運輸主要包括城市對外（城際間）道路運輸和城市內部道路運輸。在本章中公路運輸 主要指城市對外道路運輸，城市道路運輸主要指城市內部道路運輸。9 .公路的格概念公路是指連接城市、農(nóng)村，主要供汽車行駛的具備一定技術條件合設施的道路。10 .公路的主要結構一是指路基、路面、橋涵、隧道等。1

4、1 .高速公路沿線設施-包括交通安全設施、服務設施、綠化設施等是保證高速行車安全和 調節(jié)駕駛員和乘客疲勞、方便旅客、保護環(huán)境不可缺少的重要組成部分。12 .道路貨運營業(yè)性活動包括的過程包括貨物的受理、倉儲、運輸、中轉、裝卸、交付等過程。13 .按行政管理類別，道路貨運可分類一道路貨運可分為道路普通貨物運輸、道路貨物專 用運輸、道路大型物件運輸、道路危險貨物運輸。14 .根據(jù)城市道路工程設計規(guī)范，城市道路分類 城市道路應按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等，分為快速路、 主干路、次干路和支路4等級。15 .城市步行系統(tǒng)的構成步行是人們重要的出行方式，為了方便人們出行和保障出行安

5、全，在道路系統(tǒng)中由人 行道、人行橫道、人行天橋、人行地道、步行街和步行道、城區(qū)中山邊、林邊和水邊修建 的綠道與城市中的各類集散廣場等構成完善的城市步行系統(tǒng)。16 .城市公共交通系統(tǒng)的組成公共交通是指城市中為方便人們出行、共大眾乘用的、經(jīng)濟方便的公共交通設施資源的 總稱。城市公共交通系統(tǒng)是由多種模式組成的，包括常用公共汽（電）車、出租車、快速 公交系統(tǒng)（BRT）城市軌交等。17 .城市主要的交通工具組成現(xiàn)代城市主要的客運交通工具有自行車、摩托車、乘用小汽車、出租車、公共汽車、無軌 電車、有軌電車、地鐵列車、輕軌列車、磁懸浮列車、快速有軌電車等。18 .水路運輸按其航行的區(qū)域分為幾種形式水路運輸按

6、其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠洋運輸、沿海運輸、和內河運輸3種形 式。19 .水路運輸?shù)闹饕夹g設施和設備組成水路運輸?shù)闹饕夹g設施和設備包括船舶（駁、舟、筏等）、航道、港口、通信、與導 航設備等。20 .機場主要構成機場主要由飛行區(qū)、候機樓區(qū)及進出機場的地面交通系統(tǒng)組成。21 .空域管理概念空域乂稱可航空間，是航空器在大氣空間中的活動范圍?？沼蚬芾硎侵冈诮o定空域結 構內，根據(jù)不同用戶的需要，通過時間和空間的劃分，以最大限度地利用空域資源。22 .管道運輸?shù)膬?yōu)點管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點有：（1）運量大，勞動生產(chǎn)率高、（2）運費低，耗能少。（3） 投資省，占地少。（4）較安全可靠。（5）易于安全實現(xiàn)自

7、動化管理。23.綜合運輸?shù)母拍罹C合運輸是生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是有效利用鐵路、公路、水運等各種運輸方 式，揚長避短、互相協(xié)作、共同組織高效率運輸生產(chǎn)的一種運輸形式。24 .綜合交通樞紐的主要設施組成綜合交通樞紐的主要設施分建筑本體和周邊交通設施兩大塊。建筑本體由樞紐內部各功 能組成，主要有主體設施、換乘設備、停蓄車設施、商業(yè)設施等；周邊交通設施指連接樞 紐與周邊區(qū)域的交通設施，有城市道路或專車道路、軌交線路、外圍站場等。25 .城市客運綜合交通樞紐的特征城市客運綜合交通樞紐具有以下兒個方面的特征：（1） “點集中”特征。（2） “面擴 散”特征。（3） “客流主體化”特征。26 .智能交

8、通運輸?shù)慕M成1 .先進的交通信息服務系統(tǒng)2 .先進的交通管理系統(tǒng)3 .先進的公共交通系統(tǒng)4 .先進的車輛控制系統(tǒng)6 .電子收費系統(tǒng)7 .緊急救援系統(tǒng)名詞解釋1 .高速鐵路高速鐵路是一個具有國際性和時代性的概念。不同的國家與地區(qū)對高速鐵路的定義不 同。2 .鐵路車站鐵路車站（簡稱車站），俗稱火車站，是鐵路對外營業(yè)的場所和調節(jié)行車的據(jù)點，直 接服務于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人們的交通旅行。3 .鐵路樞紐在鐵路干、支線的交叉點或銜接地點（3個及以上方向交義銜接），山各種鐵路線 路、專業(yè)車站或客運聯(lián)合車站以及其他為運輸服務有關的設施和設備組成的整體稱為 鐵路樞紐4 .鐵路信號鐵路信號設備是鐵路信號基礎設備、車站連

9、鎖設備、區(qū)間閉塞設備的總稱。5 .城市軌道交通城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通運輸?shù)目偡Q”6 .客流旅客根據(jù)出行需要，按照自己的支付能力,選擇一定的運輸方式,在一定時間和空間范圍 內作有目的的移動，形成客流.客流是指在單位時間內，線路上乘客流動人數(shù)和流動方向 的總和，由流量、流向、流距、流時4個要素組成。7 .道路道路是主要供道路交通工具行駛的工程結構物。8 .道路運輸?shù)缆愤\輸主要包括城市對外（城際間）道路運輸和城市內部道路運輸。9 .智能交通系統(tǒng)智能交通運輸系統(tǒng)，包括了智能交通和智能運輸兩方面，是在較完善的交通基礎設施 上，將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信

10、傳輸技術、電子傳感器技術、電子控制技術及計算 機處理技術等有效地集成并運用于整個交通運輸系統(tǒng)，使人、車、路有機地結合起 來，以加強運載工具、載體和用戶之間的關系，提高交通運輸系統(tǒng)運行的有序性和可 控性，實現(xiàn)提高運行效率、減少事故、降低污染的系統(tǒng)目標，建立一種在大范圍內、 全方位發(fā)揮作用的，實時、高效、便捷、安全、環(huán)保和舒適的綜合運輸體系。10 . 道路客運經(jīng)營道路客運經(jīng)營是指用客車運送旅客、為社會公眾提供服務、具有 商業(yè)性質的道路客運活動，包括（加車）客運、包車客運、旅游客運、分營業(yè)性和非營業(yè)性兩種。11. 城市道路城市道路是指城市中山專業(yè)部門建設和管理、在城市中組織生產(chǎn)和安排生活所必須的 車

11、輛、行人往來的各類各級道路的統(tǒng)稱。12. 車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺 上對所有車輛的屬性信息，以及對靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的 功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提升綜合服務的系統(tǒng)。13. 水路運輸水路運輸簡稱水運，是利用船舶、排筏、或其他浮運工具，在江、河、胡、海以及人 工水道上運送旅客和貨物的一種運輸方式。14. 航道航道是供船舶航行的水道，以組織水路運輸為目的所規(guī)定或設置的船舶航行通道。15. 航標航標即助航標志，是用以幫助船舶定位、引導船舶航行、表示警告和指示障礙物的人 工標志。16. 港口港口是具有水路

12、聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，水路交通的集 結點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。17.水路運輸組織水路運輸組織就是對船舶生產(chǎn)活動的計劃安排，主要包括規(guī)劃航線系統(tǒng)、為航線選配適當 的船舶或船隊、協(xié)調各方面的作、確定拖船與駁船工作配合方式以及制定船舶運行時 刻表。18 . 航空運輸航空運輸是一個復雜的生產(chǎn)過程，需要地面保障和空中服務等多方面工作的密切配合，通 過各生產(chǎn)體系中有關部門的綜合協(xié)調共同完成。19 . 管道運輸管道運輸是指用加壓設施加壓流體（液體或氣體）或流體與固體混合物，通過管道輸送到 目的地的一種運輸方式。20

13、 .管道運行管理管道運行管理是指用制定管道運行計劃的方法，以及運用管道運行狀況分析和調度等 手段，充分發(fā)揮管道和設備的輸送效率，實現(xiàn)安全、平穩(wěn)、經(jīng)濟的最優(yōu)化運行，它是管道 生產(chǎn)管理的主要部分。21 .綜合運輸綜合運輸是生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是有效利用鐵路、公路、水運等各種運輸方 式，揚長避短、相互協(xié)作、共同組織高效率運輸生產(chǎn)的一種運輸形式。綜合運輸?shù)年P鍵就 是科學合理地利用各種運輸方式，并使之協(xié)調的組成一個系統(tǒng)。22.綜合運輸體系綜合運輸體系是指在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中，按照各種運輸方式的 技術經(jīng)濟特點，形成分工協(xié)作、有機結合、布局合理、聯(lián)結貫通的交通運輸綜合體。23 .交

14、通樞紐交通樞紐乂稱運輸樞紐，是幾種運輸方式或幾條運輸干線交匯并能辦理客貨運輸作業(yè) 的河中技術設備耳朵綜合體。24 .綜合交通樞紐以一種及一種以上城市對外交通為主體，涵蓋兩種及兩種以上城市公共交通設施，融 合多種換乘方式的交通綜合體稱為綜合交通樞紐。25 .國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營 人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定地點交付的貨物運輸。問答題1 .從概念上如何認識交通與運輸?shù)年P系2 .由上述概念可知，交通強調的是載運工具在公共設施網(wǎng)絡上的流動情況，與載運工具 上所載運的人員與物資的多少、有無沒有關系。其核心功能在于保障

15、主動通行的流暢 性。運輸強調的是載運工具所載運的客和貨現(xiàn)實位置的轉移，如載運人員和物資多少，產(chǎn)生了多少空間位移，而不強調采用何種運輸工具與運輸方式。因此，交通與運輸反應的是同一事物的兩個方面，或者說是同一過程的兩個方面。這“同一過程”就是載運工具在公共設施網(wǎng)絡上的流動，“兩個方面”指的是交 通關注載運工具的流動情況（流量的大小，擁擠的程度），而運輸關注流動中載運工 具上的載運情況（載人和物的有無與多少，將其輸送了多遠的距離）。運輸以交通為 前提，沒有交通就不存在運輸，交通是手段，而運輸往往才是最終目的。由于先帝啊 運輸活動都是在特定的交通設施上進行的，為了避免不必要的歧義和理解的困難，通 常如

16、果不是特別需要指出，當需要使用中文表達交通或運輸?shù)囊馑紩r，建議最好使用“交通運輸”聯(lián)合的表達方式?！敖煌ㄟ\輸”總體涵蓋了載運工具在公共設施網(wǎng)絡上 的流動和載運工具上載運人員與物資在兩地之間位移這一經(jīng)濟活動的兩個方面。而交 通運輸學則是通過探討載運工具在相應公共設施網(wǎng)絡上的流動，如何將人和物迅速、 安全、經(jīng)濟、便利、準時地從甲地運到乙地，以創(chuàng)造空間效用和時間效用的科學。3 .綠色交通的實施措施4 .就是使交通服務對象感到安全舒適、身心愉悅，也就是以人為本的思想。具體如 下：（1）促進城市交通與土地使用協(xié)調發(fā)展（2）研究開發(fā)先進的交通運輸體系與組織管理技術（3）加強機動車管理。制定嚴格的環(huán)保（包括

17、噪聲、排放）標準與年審措施，對舊機 動車實行強制報廢。（4）因地制宜研究和實施交通需求管理策略，大力發(fā)展公共交通，減少個人機動車輛使用。首先，調整交通資源分配，倡導步行、自行車等慢行交通和公共交通（包括常規(guī)公共汽車、電車、地鐵等）路權優(yōu)先。（5）發(fā)展新能源汽車等綠色交通工具（如雙能源汽車、天然氣車、電動汽車、氫氣動 力車、太陽能汽車），實現(xiàn)節(jié)能減排。（6）改善城市交通環(huán)境。通過設置聲屏障、提高道路機械化清掃水平等，控制交通噪 聲與揚塵。5 .鐵路運輸業(yè)的特點6 .鐵路運輸除具備一般運輸業(yè)特點外，其自身還具有“高、大、半”的特點（1）高：即“高度集中”的統(tǒng)一指揮。為了實現(xiàn)鐵路這部大聯(lián)動機正常運轉

18、，鐵 路運輸必須在統(tǒng)一列車運行圖和統(tǒng)一規(guī)則制度的前提下，全國一盤棋， 實行高度集中的統(tǒng)一指揮（2）大：即“大聯(lián)動機”。鐵路線長，點多、面廣，遍布全國，運輸產(chǎn)品的生產(chǎn) 往往都經(jīng)過幾百公里、上千公里，甚至更長才能完成，而且機務、車 務、公務、電務、運輸?shù)雀鱾€部門各種工序乂必須日夜作業(yè)，緊密配 合，協(xié)同工作，形成聯(lián)合才能保證鐵路的暢通，因此鐵路也是一部大聯(lián) 動機。（3）半：指鐵路運輸具有“半軍事化”管理特性。鐵路職工必須嚴格執(zhí)行規(guī)則制 度外，還必須絕對服從上級的調度指揮。7 .編組站在路網(wǎng)上和樞紐中有那些作用和任務?編組站在路網(wǎng)上和樞紐中的主要任務和作用如下:1) 解編各種類型的貨物列車；2) 組織

19、和去送本地區(qū)進行裝卸作業(yè)的車流一一小運轉列車；3) 設在編組站的機務段還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；4) 設在編組站的車輛段及其下屬單位(站修所、列檢所)還需對車輛進行日常維 修和定期檢修等。8 .城市道路運輸?shù)奶攸c9 .1 .交通密度大2 .交通流空間上復雜多變、時間上呈周期變化3 .各種交通流沖突矛盾突出4 .城市交通與城市總體規(guī)劃和用地布局有直接關系6 .道路運輸在我國國民經(jīng)濟中的作用表現(xiàn)在哪幾個方道路運輸在國民經(jīng)濟中具有十分重要的作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1) 對社會經(jīng)濟發(fā)展起著基礎保護作用2) 對國民經(jīng)濟發(fā)展起著重要橋梁作用3) 對人民生活水平提高起著重要推動作用4) 對

20、提高人們生活和生產(chǎn)效率起著重要促進作用5) 在綜合運輸體系中起著重要紐帶作用6) 對國防建設發(fā)揮著重大作用7 .城市停車設施劃分為哪幾種類型1) 城市出入口停車設施2) 交通樞紐停車設施3) 大型集散場所停車設施4) 商業(yè)服務設施附近的社會公用停車設施5) 生活居住區(qū)停車設施6) 路邊臨時停車設施8 .如何對公路建筑控制區(qū)進行管理1)公路建筑控制區(qū)公路建筑控制區(qū)是指根據(jù)法律規(guī)定在公路兩側一定的范圍內禁止修建永久性建筑物或 構筑物，原有的建筑物和構筑物不得擴建，埋設管線、電纜及修建臨時性工程設施應經(jīng)交 通主管部門批準的劃定區(qū)域。公路建筑控制區(qū)和公路用地不同。公路用地是指公路兩次邊溝以外不少于1M

21、范圍以 內的公路實際占用土地，是公路路產(chǎn)的一部分，屬于國家建設用地，在公路建設之初以先 行征為國有。而公路建筑控制區(qū)是公路兩側對建筑物和構筑物建設進行管理的區(qū)域，對土 地所屬性質未加限制。2）公路建筑控制區(qū)的范圍公路建筑控制區(qū)的范圍是指公路兩側邊溝外緣以外禁止修建固定建筑物和地 面構筑物區(qū)域的水平寬度。它不僅要對一般建筑物和地面構筑物規(guī)定范圍，對規(guī)劃和新建 的村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)也應規(guī)定范圍按中華人民共和國公路法和公路安全保護條例規(guī)定，公路建筑控制區(qū)范圍從 公路用地外緣起向外的距離標準為：國道不少于20M：省道不少于15M；鄉(xiāng)道不少于5M。9 .按用途汽車如何分類汽車分類的方式多種多樣，按道路行駛條件

22、分為公路用汽車和非公路汽車，按所用動 力裝置分為汽油機汽車、柴油機汽車、電動汽車、太陽能汽車等，按用途一般分為轎車、 客車、載貨汽車、牽引車、專用運輸車和特種車。10目前我國道路運輸還存在哪些問題盡管我國道路運輸取得了很大的發(fā)展，但與公路運輸發(fā)達國家相比，還存在著一定的 差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1） 公路等級低2） 城市交通污染，擁堵日趨嚴重3） 交通安全形勢嚴峻4） 公路運輸經(jīng)濟效益較低11.水路運輸有那些優(yōu)缺點？1）o水路運輸?shù)膬?yōu)點：（1）o投資少，能源消耗低，單位運輸成本低。（2） .運載能力大（3） .可裝運超大型貨物（4）。續(xù)航能力強2）水路運輸?shù)娜秉c：（1） .受自然條件的制

23、約大（2） .連續(xù)性和通達性差（3） .速度慢。12.航道的條件是什么為了保證的正常安全航行和獲得一定的運輸效益，航道必須具備一定的航行條件（1）要有足夠的航道深度（2）要有足夠的航道寬度（3）要有適宜得到航道轉彎半徑（4）要有合理地航道許可流速（5）要有符合規(guī)定的水上外廓13.港口是如何分類的港口因其地理位置不同可以分為以下幾類：1) 按用途分類A.商港B.漁港C.工業(yè)港D.軍港E.避風港2) 按地理位置分類A.海港B.河港C.湖港與水庫港3) 按潮汐的影響分類A.開敞港B.閉合港C.混合港4) 按航行范圍分類A.國際性港B.國家性港C.地區(qū)性港14航空運輸特點有那些航空運輸是實現(xiàn)國際快捷交

24、往和全球一體化的基礎，發(fā)展迅速。與其他運輸方式相比航空運輸具有以下幾個特點1) 運輸速度快2) 運輸成本高3) 安全舒適4) 國際性5) 資金、技術、風險的密集性6) 自然壟斷性15配載的原則有那些為船舶的具體航次選配貨載時，應遵循以下原則1) 要認真貫徹執(zhí)行國家的運輸政策，做到繼續(xù)物資、重點物資、支弄物資優(yōu)先運輸。2) 要適應船舶的結構、設備與營運性能的要求，且要盡量充分利用船舶的載重量和載貨容積3) 要為積載創(chuàng)造有利的條件，對忌裝貨、到中途港的重貨和要求特殊的裝載的貨物，選配的數(shù)量不要過于集中，以利于正確的選配倉位，保證船 舶安全及貨運質量。4) 要有利于加速車、船、貨物的周轉，應力求減少港內移泊，便于按作業(yè)流程組織港口生產(chǎn)，縮短貨物和船舶在港停留時間16 .客船運行組織有那些特點客船運行組織的原則是安全、準時、舒適、方便的運送旅客。其運營特點是：1) 需要定期、定時發(fā)船，便于旅客掌握發(fā)船規(guī)律2) 在主要港口，船舶的到發(fā)時間安排應考慮與其他運輸方式的銜接，方便 旅客。3) 在長距離的客運航