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1、第三章 配氣機構習題三答案精品資料第三章配氣機構習題三一、填空題1氣門彈簧座一般是通過鎖塊或鎖銷固定在氣門桿尾端的。2搖臂通過襯套空套在搖臂軸上，并用彈簧防止其軸向竄動。3采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相反。_4氣門間隙過大，氣門開啟時刻變丄，關閉時刻變 早;氣門間隙過小，易使氣門關閉不嚴，造成漏氣。5.充氣效率越高，進入氣缸內的新鮮氣體的量就越多，發(fā)動機所發(fā)出的功率就越高 。6 .凸輪軸上同一氣缸的進、排氣凸輪的相對角位置與既定的_配氣相位_相適應。7汽油機凸輪軸上的斜齒輪是用來驅動 _分電器_和_機油泵的。而柴油機凸 輪軸上的斜齒輪只是用來驅動的_機油泵。二、解釋術語1. 氣門錐角：

2、氣門密封錐面的錐角。2. 充氣效率：實際進入氣缸的新鮮充量與在進氣狀態(tài)下充滿氣缸容積的新鮮 充量之比。三、判斷題（正確打/錯誤打X）1. 進氣門頭部直徑通常比排氣門的大，而氣門錐角有時比排氣門的小。（ V）2. 凸輪軸的轉速比曲軸的轉速快一倍。（X ）3. 采用液力挺柱的發(fā)動機其氣門間隙等于零。（V）4. 挺柱在工作時既有上下運動，又有旋轉運動。（ V）5. 氣門的最大升程和在升降過程中的運動規(guī)律是由凸輪轉速決定的。6. 凸輪軸的軸向竄動可能會使配氣相位發(fā)生變化。（V）四、選擇題1搖臂的兩端臂長是（B）。A、等臂的 B、靠氣門端較長 C、靠推桿端較長2.CA6102發(fā)動機的進、排氣門錐角是（B

3、）。A、相同的B、不同的3. 般發(fā)動機的凸輪軸軸頸是（B）設置一個A、每隔一個氣缸B、每隔兩個氣缸4下述各零件中不屬于氣門傳動組的是（A ）。A.氣門彈簧B.挺住 C.搖臂 D.凸輪軸5氣門間隙過大，發(fā)動機工作時（B ）A 氣門早開B 氣門遲開C .不影響氣門開啟時刻6氣門的升程取決于（A ）。A .凸輪的輪廓速C.配氣相位7發(fā)動機一般排氣門的錐角較大，是因為（B.凸輪軸的轉A )。A .排氣門熱負荷大B.排氣門頭部直徑小C.配氣相位的原因 8.下面哪種凸輪軸布置型式最適合于高速發(fā)動機（ B ）B 凸輪軸上置A 凸輪軸下置式式C.凸輪軸中置式 五、問答題1.采用液力挺柱有哪些優(yōu)點？就降低噪音，耐磨、免調節(jié)、使用壽命也更久。對氣門

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