政道路工程施工技術方案

1、市政道路工程施工技術方案1施工準備中標后，項目經理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現 場，由項目經理部統一編制成幾個小組。在技術方面，積極與設計、監(jiān)理單位聯系，備齊施工文件、圖紙 及各種試驗、檢測表格。并且組織技術人員認真熟悉圖紙。編制實施 性施工組織設計及施工進度計劃時標網絡圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調遣進場， 以便完成 臨時工程施工，提早進入正式施工。在機械設備方面，根據本合同段工程項目情況及工期要求， 配齊 先進的施工機械設備及測試、檢驗器具。并進行維護、保養(yǎng)，認真檢查、校正，并對各種儀器、儀表進行標定。在材料供應方面，由項目部材料人員負責比選采購，

2、取樣試驗合 格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按計劃供 應，滿足開工及正常施工的需要。1.1 測量放線由項目部抽調有經驗的高級測量人員組成精干的測量隊， 用全站 儀對合同段進行高精度的中線及標高復測， 確認無誤并達到測量規(guī)定 精度后，設置滿足施工需要的控制網及控制樁， 編寫測量成果報請工 程師審批。對控制樁要固定牢固并做好保護工作。1.2 臨時工程及道路根據施工需要及現場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時 設施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實 房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、 工程師進駐作好準備。對于道路寬敞的地方，為

3、保證施工段內的一些 單位車輛進出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時 開工。1.3 施工用水、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點引入，并根據施工需要埋設臨 時水、電管路。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時使用。分 電箱要合理設置，以保證施工用電方便。在項目經理部及各施工隊伍營地設固定電話一部 ，主要負責人配 備手機，負責對內對外聯絡，技術人員、現場領工人員配對講機聯絡。 2路基土石方工程2.1 工程概況本標段共有五個工程組成即：開元路工程全長 623.112m;文化 街工程全長670.344m;佐西街全長984.213m;學院前街工程全長 326.016m;本標段路基開挖、

4、填筑均為土方，路基土方主要包括：清 理與掘除、路基土方開挖、路基土方填筑等。2.2 施工方案2.2.1 基底處理采用推土機、挖掘機清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實。2.2.2 路基挖方施工方案路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖 掘機挖裝，自卸汽車運輸。本合同段可利用土方采用推土機作業(yè)，遠 運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸的方法作業(yè)。2.2.3 路基填方施工方案路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運 料、推土機攤鋪、平地機整平、推動壓路機碾壓、核子密度儀法檢測 密實度。2.2.4 取土方案本

5、合同段填方量較大，為保證施工質量，最大限度的減少占地，特采取如下措施:1）、選用合格土源。2）、將挖方段的可利用的土方全部縱向調配，以減少棄方。3）、按確定的取土場，采取集中取土的方案，不亂取亂挖。2.3 施工方法2.3.1 清理與掘除2.3.2 前確定現場工作界線。2.3.3 基用地范圍內的樹木及障礙物進行清除。2.3.4 土機并配合人工清除路基用地范圍內的垃圾、 有機物殘 渣。回填路基用地范圍內的坑穴認真清理并夯實， 有水部分將水排除， 并將松軟及泥濕部分全部清除。2.3.5 用地范圍清理完畢，及時用機械進行填前壓實或地基處 理。2.3.6 路基土方開挖1）、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，

6、自上而下逐層縱向施工， 不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以 利于排水。挖土時預留10cm-20cm厚整修層，由人工整修至設計位置， 詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。路基土方開挖施工工藝框圖2）、開挖中如發(fā)現土層性質有變化時，及時修改施工方案，并及 時報請工程師批準。3）、對圖紙未標出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結構物進 行保護，一旦發(fā)現立即報告工程師，且停止作業(yè)，保護現場并聽候處 理。4）、為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時便道 ， 并做好防護措施，確保開挖工作的順利進行。5）、土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產生的下沉量， 該值由實驗確定。

7、路基頂面以下 300mm勺壓實度，不小于96%路基 頂面以下換填土超過300mm勺壓實度，不小于96%按重型擊實法進 行檢驗。6）、因氣候條件使挖出的材料無法按照設計文件及技術規(guī)范要求 用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉。7）、路基挖至設計標高后，立即進行雨水工程的施工。2.3.7 路基填方施工1）、排水、清泥 在地表過分潮濕，在路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，在路 基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水。 在護道外側的排水溝，在溝的外側填筑土展，防止線外地表水流入。 在路基范圍內有大片低洼積水地段時，先作土展排除積水， 并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松， 經處

8、理后再進行壓實。 ）、路基填筑（土方） 填料選擇：對已確定的取土場，在不同部位取多個土樣進行 試驗，其試驗項目按技術規(guī)范規(guī)定。通過試驗確定填料類別，提 供檢測數據。試驗路段：路基填筑前，按工程師現場選定試驗路段進行壓 實試驗，試驗路段長度不小于 50m （全幅路基），以確定壓實機械最 佳組合方式，碾壓遍數、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等， 加強路基CBR直的控制，提前掌握試驗資料，以便后期順利施工。路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程 組織施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程：施工準備、基

9、底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、 檢驗簽證、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平 地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。路基填筑采用先低后高分層進行， 先邊后中間順序壓實，填料的 挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標高，填料分層平行 攤鋪，松鋪厚度不大于300mm每層、每側填料鋪設寬度超過填層設 計寬度500mm確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。b、對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深 300mm然后整平壓實，壓實度不小于 96%c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前

10、進行碾 壓，其壓實度不小于94%d、在路堤范圍內修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分， 拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。e、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除，以便 達到要求的壓實度。f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間 填筑，先填段按1 ： 1坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互 交疊銜接，搭接長度不小于2m4）、路基整修及質量檢驗路基整修a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進行b、恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、 縱坡、橫坡及相應的標高等。根據檢查結果，編制整修計劃，經工程 師同意后動工。c、路基邊用人

11、工刮土補土整修成型。d、路基做到設計標高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補 凹陷時，用與路基表面相同的土填平夯實。e、基礎邊整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路 基整修完畢，堆于路基范圍內的廢棄填料及時清除。質量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進行質量檢驗。a、檢驗項目及標準執(zhí)行設計文件、技術規(guī)范相關標準。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。3管道工程施工3.1 工程概況本標段共有五條路組成：開元路雨水工程全長362m主線管徑D800,支線管徑D30a污水工程全長352m主線管徑D40。D500, 支線管徑D300;文化街

12、雨水工程全長 532m主線管徑D60。D800, 支線管徑D300;佐西街雨水工程全長 575m管徑采用D30。D40。 D60。D80。D100Q污水工程全長 302.5m,管徑采用 D30。D50O; 學院前街雨水工程全長 259m支線長85m管徑采用D30O D60a 污水工程全長218m支線長44m管徑采用D30。D400;先鋒路雨 水工程全長613m支管線全長120m管徑采用D30。D40。D80a 污水工程全長621m管徑采用D300;所有雨水管及污水管全部采用 承插口鋼筋硅管，橡膠圈柔性接口。3.2 施工方案3.2.1 管溝開挖施工方案3.2.2 開挖施工按路基土方施工順序進行，

13、 并與路基配合施工。3.2.3 采用機械開挖，人工輔助施工。3.2.4 開挖時，順便將雨水進水井處的管溝挖出。3.2.5 檢查井及及雨水進水井施工方案1）、檢查井開挖：在已經挖好的管溝內，找到檢查井的位置后。 用人工將管溝擴挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工 工作面。2）、由于雨水進水井較淺采用人工開挖。3）、檢查井及雨水進水井砌筑采用攪拌機拌制砂漿，人工砌筑。 3.2.3管道安裝施工方案雨水管采用購置成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調直、調 平并安設膠圈。3.2.6 管溝回填施工方案1）、管道兩側及管頂80cm范圍內，采用機械回填，人工、平整 打夯。2）、其余采用機械分層回填，

14、機械夯實，個別機械到不了的部位 用人工夯實。3.3 施工方法3.3.1 溝梢開挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。 溝梢開挖程序：測量放線一分層開挖一找坡整平一留足預留土層7人 工清挖。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔的方式。溝梢深度預留 15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴禁超挖。挖土應自上而下、水平分段分層進行，每層 30cm左右，邊挖邊 檢查寬度及坡度，不夠時及時修整，至設計標高后再統一進行一次修 坡清底，檢查坑底寬及標高，要求坑底凹凸不超過 1.5cm。棄土應及時外排，在溝梢邊緣上側臨時堆土或堆放

15、材料以及移動 施工機械時，應與溝梢邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。挖土期間溝梢邊嚴禁進行大量堆載，地面堆載數量絕對不允許超 過設計支護結構時采用的地面超載值。管溝挖完后應進行驗梢，作好記錄。管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護措施并派專 人看護，以保證安全。3.3.2 檢查井及雨水井砌筑修整井底至設計標高后，首先進行 3:7灰土墊層的施工。嚴格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型機械或人工將墊層夯實，密實度達到 95%以上。3:7灰土墊層施工完畢后，立即進行混凝土底板的施工。用攪拌機拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動器振動面層并找平混凝土早期強度達到后，砌井前先

16、將砌筑部位清理干凈，并放出 中心線及邊線，澆水濕潤。雨水檢查井、進水井均采用石專砌，1:2水泥砂漿內外抹面。雨水 檢查井流梢采用與井墻一次砌筑成型。砌筑時嚴格按照“三一”砌磚法施工。砂將采用機械拌合，并嚴格計量以保證強度。做好預留接口的工作，進水井預留雨水支管接口，檢查井預留雨 水支管、雨水管接口。3.3.3 管道安裝基梢開挖到設計標高后及時進行基底整平。并立即進行3: 7灰土墊層施工。對放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護措施，具體用鋼管和木 板進行對口支撐，間距為2.5m,直至管道施工完畢。3:7灰土嚴格按配合比攪拌均勻，保證達到最佳含水量。分段填筑，蛀式打夯機夯實，密實度達到95%以上，厚

17、度30cm分兩部回填。購置成品雨水管，汽車運輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進行 找坡、調直工作。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前的原則進行。雨水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，再套牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用5號水 泥砂漿填縫，確保密實、穩(wěn)固。3.3.4 管溝回填管道安裝完畢，經隱蔽工程驗收合格后開始回填， 夯填土密實度 不小于95%首先對管道兩邊同時對稱分層夯實直至管頂 800mmz上，在不損 壞管道的情況下，方可采用機械填土夯實。分層厚度依壓實機具而定。填土應由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應盡量采用同類土 填筑

18、，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內。人工打夯前應將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓 半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。用小型機具進行夯實時，一般填土厚度不大于25GR1打夯之前對填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙。在夯填過程中，應對每層回填土的質量進行檢驗，采用環(huán)刀法取 樣測定土的干密度和密實度，當符合設計要求后，再進行上層填筑。4路面工程4.1 工程概況本標段開元路道路紅線寬20nl瀝青混凝土道路斷面按“一塊板” 布置如下：2.5m綠化帶+3m人行道+9m行車道+3m人行道+2.5m綠化 帶；文化街道路紅線寬20nl瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置 如下：2m綠化帶+3.

19、5m人行道+9m行車道+3.5m人行道+2m綠化帶； 佐西街道路紅線寬20m瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下： 1.5m綠化帶+3m人行道+11m行車道+3m人行道+1.5m綠化帶；學院前 街道路紅線寬20nl瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下： 2m 綠化帶+3.5m人行道+9mO車道+3.5m人行道+2能錄化帶；先鋒路道路 紅線寬20nl瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下：2m綠化帶 +3.5m人行道+9m行車道+3.5m人行道+2m綠化帶。本標段工序主要包 括：底層30Gm厚的石灰穩(wěn)定土；基層15Gm厚的二灰碎石；面層分為 一層6Gm厚石料最大粒徑40mm勺瀝青混凝土和一層

20、4Gm厚石料最大 粒徑30mmi勺瀝青混凝土。4.2 施工方案4.2.1 基層、底基層施工方案本標段設30Gm厚石灰穩(wěn)定土底基層，15Gm厚二灰碎石基層，穩(wěn) 定土、二灰碎石采用現場拌合，翻斗車運輸，人工配合鏟車攤鋪，壓路機壓實。4.2.2 粘層、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集 料撒布機撒布。4.2.3 瀝青混凝土面層施工方案采用間歇式160t/h瀝青混合料拌合設備拌制瀝青混合料，15t自 卸汽車運輸，2臺幅寬7.5m攤鋪機梯隊攤鋪，壓路機碾壓。4.3 施工方法4.3.1路面底基層施工方法本標段設30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，穩(wěn)定土采用沿路梢分堆拌 合

21、，人工配合鏟車攤鋪，旋耕機犁耙，壓路機壓實。穩(wěn)定土的含灰量 為12%1）、材料石灰：采用品質為三級以上的消解石灰或磨細生石灰。土：采用土壤液限不大于45%塑性指數不大于25,以717最 佳的土并過篩。土的有機物含量少于 8%硫酸鹽含量小于0.8%, 土 中不含有樹根及雜物。水：本工程用水采用飲用水。2）、穩(wěn)定土試配、在底基層開工前，提出穩(wěn)定土配合比設計報監(jiān)理工程師批準。、穩(wěn)定土中的土及石灰均經試驗鑒定，且其性質符合規(guī)范要求后投入使用。、穩(wěn)定土配合比設計按JTJ055-94的方法進行，并符合JTJ34-93的規(guī)定。穩(wěn)定土的7天抗壓強度（20c下潮濕養(yǎng)生6天， 浸水一天）大于1.0MP,壓實度不小

22、于98%3）、試驗路段、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸 車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計 劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定 土的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn) 定土在最佳含水量時，達到設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓 實遍數和整個施工工藝。、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設計，施工中提交穩(wěn)定土的拌合質量、壓實度、無側限抗壓強度和試

23、驗數據，施工 完成后，提交總結報告。、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段 的試驗結果達到規(guī)定要求，并經監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的 組成部分，否則予以拆除。4）、施工方法、下承層準備與施工測量施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20根一樁，平曲線段每10根一樁，并在兩側路面邊緣0.3-0.5m 處設標志樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度 的位置。底基層的設計厚度為36cm,分兩層攤鋪、壓實。下承層的上路床壓實度A 95%填料的最小強度（CBR為8% 下路床壓度實A 95%填料的最小強度（CBR為5%當路床填料CBR 值達不到要求時

24、，采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。、拌合施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕，對于含水量大的要 翻開晾曬。由于采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。拌 合生產中，確保含水量達到最佳值，以保證碾壓后的密實度，拌好的灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。、攤鋪與旋耕a、拌好的灰土就近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工 整平。b、必須保證攤鋪人員的數量與鏟車相配套，以保證施工的連續(xù) 性并保證攤鋪速度。c、灰土攤鋪后由專人負責清除集料離析部分，特別是局部集料 不均勻的要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補、拌合均勻。d、灰土攤鋪完畢，立即用旋耕機進行犁耙，遍數不少于二遍， 以保證鋪土厚度一致，表面平整。e、穩(wěn)定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫。、碾壓a、根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以 求各部分碾壓到的次數盡量相同。b、當穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12t 以上三輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內進行碾壓。c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心 碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓時，重疊 1/