起重機(jī)械與吊裝練習(xí)冊(cè)答案

1、起重機(jī)械與吊裝習(xí)題冊(cè)答案一、填空題（每空 1分 共 40分）1、起重機(jī)械一般可分為（輕小型起重設(shè)備）、 （橋式類(lèi)型起重機(jī)）、 （臂架式類(lèi)型起重機(jī)） 、 （升降機(jī)）四大類(lèi)。2、鋼絲繩的繩芯一般可分為（有機(jī)芯）、 （石棉芯）和（鋼絲芯）三種。3、卡環(huán)又叫（卸扣）或（卸甲），用于（吊索）、 （構(gòu)件）或（吊環(huán)）之間的連接。4、用卡子連接鋼絲繩時(shí)，卡子數(shù)目一般不少于（3）個(gè)，卡子的間距應(yīng)大于或等于（140150mm。5、材料的五種變形包括（拉伸）、 （壓縮） 、 （彎曲） 、 （剪切） 、 （扭轉(zhuǎn)） 。6、卷?yè)P(yáng)機(jī)主要由（卷筒）、 （減速器）、 （電磁抱閘）和（電動(dòng)機(jī)）等零部件組成。7、橋式類(lèi)型起重機(jī)一般

2、分為（電動(dòng)單梁起重機(jī)）、 （龍門(mén)起重機(jī)）、 （裝卸橋）等。8、鋼絲繩斷面結(jié)構(gòu)可分為（普通型）和（復(fù)合型）兩種。9、減速器分為（立式）和（臥式）兩種。10、門(mén)坐式起重機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)（門(mén)機(jī)），它因（門(mén)型金屬結(jié)構(gòu)）而得名。11、機(jī)械麻繩質(zhì)量好，一般分為（呂宋繩）、 （白棕繩）、 （混合繩）和（線(xiàn)麻繩）四種。12、吊鉤材料應(yīng)采用（優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼）或（低碳合金鋼）。13、起重機(jī)在調(diào)運(yùn)工程中，重物一般距離地面（0.5m）以上，吊物下方嚴(yán)禁站人， 在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)工作地帶，人員應(yīng)站在起重機(jī)（動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)）范圍之外。14、起升機(jī)構(gòu)主要由（驅(qū)動(dòng)裝置）、 （傳動(dòng)裝置）、 （卷繞系統(tǒng)）、 （取物裝置）、 （制動(dòng)裝置） 。15 、有

3、軌式運(yùn)行支撐裝置的優(yōu)點(diǎn)（承載能力大）、 （運(yùn)行阻力?。?（制造與維修費(fèi)用?。?。16、半數(shù)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪的布置方案有（單邊布置）、 （對(duì)面布置）、 （對(duì)角布置）、 （四角布置） 。17 、有軌運(yùn)行摩擦阻力包括（車(chē)輪軸承中的摩擦）、 （車(chē)輪的滾動(dòng)摩擦）、 （車(chē)輪輪緣與軌道間的附加摩擦）。18、變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有（繩索滑輪組）、 （曲柄連桿）、 （扇形齒輪）、 （齒條） 、 （螺桿）（液壓缸）等形式。19 、液壓缸變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)（結(jié)構(gòu)最緊湊）、自重最輕、（布置方便）、 （運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)） 、 （可無(wú)級(jí)調(diào)速）。20、起重機(jī)的主要性能參數(shù)有（起升高度）、 （跨度） 、 （起重量）、 （工作速度）等。二、判斷

4、題（對(duì)的打，錯(cuò)的打“X”，答案寫(xiě)在每題括號(hào)內(nèi)）1、在起重機(jī)實(shí)際工作中，安全限位部分與安全聯(lián)鎖部分組成一條閉合回路，一直參與起重機(jī)工作（V）2、起重機(jī)機(jī)構(gòu)工作級(jí)別的分級(jí)原則與起重機(jī)工作級(jí)別的分級(jí)原則相同。（，）3、起重機(jī)工作級(jí)別是以起重機(jī)不同的作用荷載和不同的作用次數(shù)為依據(jù)的。（X）4、輪式起重機(jī)是汽車(chē)起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的統(tǒng)稱(chēng)。（，）5、 汽車(chē)起重機(jī)采用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，其行駛傳動(dòng)和起重作業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)都采用機(jī)械式。（X）6、起升、變幅滑輪組中的鋼絲繩有“抖動(dòng)”現(xiàn)象的原因之一是滑輪軸銷(xiāo)、銷(xiāo)套少油。 （ V）7、流動(dòng)起重機(jī)的類(lèi)型與技術(shù)性能參數(shù)應(yīng)適應(yīng)使用場(chǎng)合的條件。（V）8、汽車(chē)起重機(jī)具有機(jī)動(dòng)性好、作業(yè)靈活

5、、越野性好，其使用范圍比輪胎起重機(jī)更為廣泛。（ X）9、額定起重量、工作速度、起升高度等參數(shù)，都是選擇起重機(jī)的最主要依據(jù)。（X）10、流動(dòng)起重機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與其使用時(shí)間有很大關(guān)系。（，）11、起重臂接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)使履帶和起重臂在同一方向上。（，）12、起重臂接長(zhǎng)，起重臂角度應(yīng)小于 00。（X）13、吊鉤超高限位的調(diào)整必須在空載下進(jìn)行。（V）14、為防止鋼絲繩滑出卷筒造成鋼絲繩損傷斷繩事故，應(yīng)在卷筒的一邊裝繩筒保險(xiǎn)。（X）15、兩臺(tái)橋式起重機(jī)聯(lián)合吊運(yùn)1臺(tái)設(shè)備時(shí)，不能使用平衡梁。（，）16、雙機(jī)抬吊時(shí)，要實(shí)現(xiàn)兩機(jī)絕對(duì)的同步是不可能的，吊鉤起升較快的起重機(jī)負(fù)荷比較輕吊鉤起較慢的起重機(jī)負(fù)荷較重。（V）17、當(dāng)

6、立式設(shè)備高度大超過(guò)起重機(jī)械的起升高度時(shí)，此設(shè)備就位可采用直接直立吊裝就位法（X）18、地錨可受各個(gè)不同方向的力。（X）19、用滾杠運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，滾杠兩端應(yīng)伸出托排外面。（，）20、調(diào)節(jié)制動(dòng)器主彈簧的長(zhǎng)度，可以調(diào)整制動(dòng)器的制動(dòng)力矩的大小。（，）21、伸縮式臂架在伸縮時(shí)，均應(yīng)慢速動(dòng)作，在負(fù)載工況一般應(yīng)禁止伸縮臂架。（，）22、起重力矩限制器空載情況下，檢查顯示的起重量數(shù)字應(yīng)為零，否則應(yīng)對(duì)其調(diào)整。（，）23、輪胎式起重機(jī)吊重行駛只允許在平坦、堅(jiān)實(shí)、無(wú)坡地的場(chǎng)地進(jìn)行。（，）24、履帶起重機(jī)鐵路運(yùn)輸，可整體運(yùn)輸，也可拆開(kāi)運(yùn)輸，但必須按鐵路超限貨物運(yùn)送規(guī)則辦理。（，）25、起重吊掛都必須按物體形狀體積結(jié)構(gòu)，

7、采用適當(dāng)起吊方法，否則會(huì)發(fā)生事故。（，）26、在起重機(jī)實(shí)際工作中，安全限位部分與安全聯(lián)鎖部分組成一條閉合回路，一直參與起重機(jī)工作。（，）27、起重機(jī)工作級(jí)別是以起重機(jī)不同的作用荷載和不同的作用次數(shù)為依據(jù)的。（X）三、名詞解釋1、重心：物體所有質(zhì)點(diǎn)重力的合力作用點(diǎn)稱(chēng)為物體的重心。2、捻距：捻距又叫節(jié)距，就是每一股在鋼絲繩上環(huán)繞一周的軸向距離3、鋼絲繩安全系數(shù)：實(shí)際破壞力除以許用拉力的商，它反映的是兩個(gè)力的倍數(shù)。安全系數(shù)亦稱(chēng)為保險(xiǎn)系數(shù)。4、 下放深度：當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道以下時(shí)，其下放距離稱(chēng)為下放深度。5、輪壓：一個(gè)車(chē)輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直荷載（按工況不同，分為工作輪壓和非工作輪壓

8、） 。6、額定起重量：起重機(jī)在正常工作時(shí)允許起吊的物品重量和可以從起重機(jī)上取下的取物裝置重量之總和。7、僵性阻力：來(lái)源于鋼絲之間的摩擦力，它隨鋼絲之間的壓力而定，這種壓力一方面又鋼絲純捻制工藝過(guò)程產(chǎn)生,一方面有鋼絲繩的張力S產(chǎn)生。8、非工作性變幅機(jī)構(gòu)：在物品運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，幅度不再調(diào)整，變幅過(guò)程是非工作性的。9、多臺(tái)起重機(jī)吊裝：是指采用三臺(tái)或四臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合吊裝，吊車(chē)的選用按其載荷分配來(lái)選擇，方法與單臺(tái)起重機(jī)相同。10 、吊裝指揮信號(hào)：是表達(dá)吊裝操作的語(yǔ)言，通過(guò)信號(hào)以保證各操作崗位動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，安全施工。11、幅度：起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載吊具垂直中心線(xiàn)至回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)之間的水平距離 （ 非回轉(zhuǎn)浮式起

9、重機(jī)為空載吊具垂直中心線(xiàn)至船艏護(hù)木的水平距離） 。12、起重機(jī)傾角：在起升平面內(nèi)，起重臂縱向中心線(xiàn)與水平線(xiàn)的夾角。13 、起重機(jī)的工作級(jí)別：考慮起重量和時(shí)閭的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的起重機(jī)械特性。14、跨度：橋架型起重機(jī)支撐中心線(xiàn)之間的水平距離四 、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)要回答鋼絲繩的開(kāi)卷一種操作方法。答：第一步：在鋼絲繩盤(pán)的孔中插入一根鋼管或圓鋼。第二步：將已穿入鋼管的鋼絲繩盤(pán)吊放在兩只架子上，松出繩頭；在放繩時(shí)只需將繩頭向外連續(xù)拉出；在拉繩頭時(shí)，鋼絲繩盤(pán)即連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至將鋼絲繩放到需要的長(zhǎng)度為止。2、簡(jiǎn)要回答起道機(jī)頂升的正確操作方法。答：當(dāng)將起道機(jī)安放好以后，抬起搖把，把機(jī)上的升降扳手拉至水平位置

10、，然后用手扳動(dòng)搖把，使起道機(jī)的齒條快速上升，直至起道機(jī)的頂蓋或鉤腳與設(shè)備的頂升面相碰。再把手柄塞入搖把孔內(nèi)，將手柄作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)可以聽(tīng)到“嗒，嗒”的聲音，同時(shí)起道機(jī)的齒條逐漸上升，重物逐漸被頂起，直至重物被頂升至要求的高度。3、簡(jiǎn)要回答起道機(jī)急降的正確操作方法。答：將升降扳手4 放在下降時(shí)的位置，用拇指將起重扳手用力向下按，抬起搖把，齒條即急速降落，4、錐齒輪式螺旋千斤頂?shù)木S護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？答：經(jīng)常保持棘輪組的清潔，勿使棘輪組沾積塵土，并經(jīng)常加注潤(rùn)滑油，使棘 輪組保持良好的潤(rùn)滑，以保證棘輪組的動(dòng)作靈活可靠。螺桿套筒與殼體問(wèn)的摩擦表面必須隨時(shí)涂潤(rùn)滑油。涂油前應(yīng)將套筒表面揩擦干凈。千斤頂?shù)?/p>

11、其他注油孔，如螺桿、錐齒輪組、軸承及搖桿軸等部分，也應(yīng)定期加注潤(rùn)滑油，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑良好，減少摩擦力及噪聲。應(yīng)定期將千斤頂拆卸、清洗。5、簡(jiǎn)述垂直斜形吊裝綁扎法的要點(diǎn)答：垂直斜形吊裝綁扎法多用于物體外形尺寸較長(zhǎng)、對(duì)物體安裝有特殊要求的場(chǎng)合。其綁扎點(diǎn)多為一點(diǎn)綁扎（ 也可兩點(diǎn)幫扎） 。綁扎位置在物體端部，綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)物體重量選擇吊索和卸扣，并采用雙圈或雙圈以上穿套結(jié)索法，防止物件吊起后發(fā)生滑脫。6、簡(jiǎn)述采用三根吊索調(diào)整構(gòu)件的平衡的方法。答：吊運(yùn)寬大構(gòu)件時(shí)，如果采用的兩根吊索不夠長(zhǎng)，或吊索長(zhǎng)短不同，可以采用三根吊索串接起來(lái)調(diào)整吊索受力點(diǎn)的位置，以保持構(gòu)件在吊運(yùn)過(guò)程中的平衡。先將吊索A的一端Al繞

12、過(guò)構(gòu)件后掛在吊鉤上；再將吊索 B的一端Bl繞過(guò)構(gòu)件后也 掛在吊鉤上，最后將吊索 C的一端Cl用入吊索A的另一端A2后掛在吊鉤上，吊 索c的另一端C2用入吊索B的另一端B2掛在吊鉤上。這樣，由于三根吊索 A B、 C 串接在一起，就使每根吊索受力比較均勻，從而保證所吊運(yùn)構(gòu)件的平衡。7、簡(jiǎn)述鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。答：根據(jù)使用規(guī)范，鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)主要由在一個(gè)捻距范圍內(nèi)的斷絲數(shù)決定。一根鋼絲繩只要是在任何部位于一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，就應(yīng)報(bào)廢。斷絲數(shù)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（ 一個(gè)捻距內(nèi)） 如下。交互捻：斷娃數(shù) 鋼絲繩總絲數(shù)的10%。同向捻：斷絲數(shù) 鋼絲繩總絲數(shù)的5%。8、制動(dòng)材料的主要種類(lèi)？答：不加襯料的制動(dòng)瓦塊

13、只用于鐵路車(chē)輛，起重機(jī)制動(dòng)器采用帶有摩擦襯料的制動(dòng)瓦塊。襯料的摩擦因數(shù)大，同時(shí)使制動(dòng)輪的磨損小。摩擦村料的主要種類(lèi)如下。棉織制品，較少應(yīng)用。石棉織制品，常用材料。石棉壓制品，價(jià)廉物美，值得推廣應(yīng)用。石棉樹(shù)脂材料，耐熱性好。粉末冶金摩擦材料。新摩擦材料，適合高速重載工作和高溫下工作。9、雙機(jī)抬吊滑移法作業(yè)中存在“超前”危害是如何解決？答：“超前”危害解決措施：1）在吊裝全過(guò)程中，嚴(yán)禁主起重機(jī)進(jìn)行急剎車(chē)。2）如尾部采用的是拖排，則應(yīng)加后牽引裝置，用滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)在吊裝全過(guò) 程中牽引設(shè)備尾部，控制強(qiáng)烈沖擊的產(chǎn)生。10、在結(jié)構(gòu)安裝工作中常用那幾種鋼絲純？答：1） 6X 19+1即6股每月£由

14、19根鋼絲組成再加一根純芯，一般用作纜風(fēng)純。2） 6X 37+1即6股每月£由37根鋼絲組成再加一根純芯，一般用于跑繩和吊 索。3） 6X 61+1即6股每月£由61根鋼絲組成再加一根純芯，此種鋼絲純質(zhì)地軟, 一般用作吊索。11、鋼絲繩的使用注意事項(xiàng)有那些？答：1）使用中不準(zhǔn)超載。當(dāng)在吊重的情況下，繩股間有大量的油擠出時(shí)，說(shuō)明荷載過(guò)大，必須立即檢查。2）鋼絲繩穿過(guò)滑輪時(shí)，滑輪槽的直徑應(yīng)比繩的直徑大12.5mm3）為了減少鋼絲繩的腐蝕和磨損，應(yīng)定期加潤(rùn)滑油 （一般以工作時(shí)間四個(gè)月左 右加一次）。存放時(shí)，應(yīng)保持干燥，并成卷排列，不得堆壓。4）使用舊鋼絲純，應(yīng)事先進(jìn)行檢查。12、

15、雙機(jī)臺(tái)吊設(shè)備或構(gòu)件時(shí)的注意事項(xiàng)有那些？答：1）盡量選擇兩臺(tái)同類(lèi)型的起重機(jī)。2）根據(jù)兩臺(tái)起重機(jī)的類(lèi)型和設(shè)備特點(diǎn)，選擇綁扎位置和吊點(diǎn)時(shí)，對(duì)兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行合理的載荷分配；各起重機(jī)載荷不宜超過(guò)其安全起重量的75%3）盡量使兩臺(tái)起重機(jī)卷繞鋼絲繩的線(xiàn)速度相同。4）在操作過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的動(dòng)作必須互相配合，兩機(jī)吊鉤的滑輪組不可有較大的傾角，以防一臺(tái)起重機(jī)失穩(wěn)而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。13、有一鋼筋混凝土吊車(chē)梁重5000kg,用兩點(diǎn)吊（如圖所示，吊索與水平面的夾角為B =45。），求每根千斤純上的受力為多少千克？若選用 直徑為18.5mm的6 X 19+1的鋼絲純，安全系數(shù)取7是否 妥當(dāng)？（該鋼絲繩破斷拉力總和

16、為三 A（r b=21900kgf）解：鋼絲繩的受力Pd=KKQ/ （nXsin 0）P jd=1.1 X 1.2 X 5000/2 Xsin45 ° =3300（kg）（為吊素的最大靜拉力）該鋼絲繩的破斷拉力Sp=D EAg b> K PjdKP jd=7X 3300=23100（kg） > 21900X 0.85=18615（kg）不妥當(dāng)14、雙機(jī)抬吊作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生“不同步”的原因有那些?答： 1）兩臺(tái)起重機(jī)性能不一致，導(dǎo)致其起升速度不一致。2）起重機(jī)的起始點(diǎn)不一致，起重機(jī)的起升卷?yè)P(yáng)機(jī)卷入鋼絲繩的層數(shù)不一樣，鋼絲繩的線(xiàn)速度不同。3）兩起重機(jī)駕駛員操作不一致。4）指揮有

17、誤。15、雙機(jī)抬吊滑移法作業(yè)中存在“滯后”危害是如何解決的？答： “滯后”危害解決措施：1）如尾部采用的是拖排，則應(yīng)加前牽引裝置，用滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引拖排，克服啟動(dòng)摩擦力。2）如尾部采用的輔助起重機(jī)是履帶式起重機(jī)，則應(yīng)使起重機(jī)向前移動(dòng)，如是汽車(chē)式起重機(jī)，則起重機(jī)站在設(shè)備一側(cè)，并緩慢旋轉(zhuǎn)，使設(shè)備尾部前移。16、選擇流動(dòng)式起重機(jī)的步驟是怎樣的?答： 1）根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等確定起重機(jī)的站車(chē)位置，站車(chē)位置一旦確定，其幅度就已確定2）根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備幾何尺寸、幅度、吊索高度，確定需要的起重機(jī)臂長(zhǎng)。3）根據(jù)幅度、臂長(zhǎng)，查起重機(jī)的“起重量特性曲線(xiàn)”確定起重機(jī)能

18、夠吊裝的載荷。4）起重機(jī)能夠吊裝的載荷與設(shè)備或構(gòu)件的重量對(duì)比，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷是否滿(mǎn)足需要。5）校核通過(guò)性能五、綜合題1、簡(jiǎn)述鋼絲繩的保養(yǎng)方法。答：1） 鋼絲繩在用完后應(yīng)盤(pán)成卷存放。在盤(pán)繞開(kāi)始前，將繩頭在地上盤(pán)成一個(gè)圈，并互相絞一下，以免在盤(pán)繞時(shí)鋼絲繩頭彈出，然后依此圈大小，將鋼絲繩盤(pán)成圈。但在盤(pán)繞的過(guò)程中，鋼絲繩會(huì)扭成一個(gè)繩圈，此時(shí)即可將此圈直接盤(pán)繞在盤(pán)堆上。2）鋼絲繩在使用一段時(shí)問(wèn)后，必須給其上油。（一般為34個(gè)月一次）加油潤(rùn)滑。在保存時(shí)約每六個(gè)月涂油一次。對(duì)不易看到或不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩應(yīng)特別注意。所用的潤(rùn)滑油要符合該鋼絲繩的要求，并且不應(yīng)影響鋼絲繩的外觀檢查。這

19、樣，一方面可以減少鋼絲繩與其他活動(dòng)件（ 如滑車(chē)卷筒等） 的摩擦，以及鋼絲繩本身之間的摩擦；另一方面也可減緩鋼絲繩的生銹腐蝕，延長(zhǎng)其使用壽命。在上油前，須用硬毛刷和柴油將鋼絲繩上粘附的泥土、鐵銹或其他臟物清除干凈，然后用硬毛刷或棉絲團(tuán)把不含有酸堿性的潤(rùn)滑油脂涂在鋼絲繩 上。在涂油脂的同時(shí)，將涂過(guò)油脂的鋼絲繩盤(pán)成圈堆放，以備使用。3） 轉(zhuǎn)運(yùn)或庫(kù)存鋼絲繩應(yīng)成卷排列，不可重疊堆碼，并應(yīng)與腐蝕性的物品分開(kāi)，注意防潮、防擠壓。4）暫時(shí)不用的鋼絲繩應(yīng)用木輪或金屬輪整齊收卷，滾筒直徑不小于20 倍繩徑，滾筒兩側(cè)邊緣高出所繞鋼絲繩最外層 50mmz上。纏繞方向應(yīng)與鋼絲純搓捻的 方向相反，如為左捻鋼絲繩則應(yīng)向右繞

20、，右捻鋼絲繩則應(yīng)向左繞。在卷筒上釘一木板，注明鋼絲繩直徑、長(zhǎng)度及斷絲等具體情況。5）鋼絲繩在使用及儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)防止受高溫、電弧、銳棱、腐蝕等損害。6）使用后的鋼絲繩應(yīng)立即盤(pán)繞好，存放在干燥的木板上，并定期檢查、上油 和保養(yǎng)。7）每次使用完畢，應(yīng)將鋼絲繩晾干，刷去灰垢和鐵銹（ 最好浸入煤油中先洗去油膩 ） ，在表面涂以防銹油脂。2、正確使用滑車(chē)注意事項(xiàng)有那些？答：1）穿繞滑車(chē)或滑車(chē)組的鋼絲繩必須符合滑車(chē)的要求。當(dāng)選用的鋼絲繩直徑超過(guò)滑車(chē)的要求時(shí)，會(huì)加劇滑車(chē)輪的磨損，同時(shí)也使鋼絲繩的磨損加劇。一定起重量的滑車(chē)應(yīng)配相應(yīng)粗細(xì)的鋼絲繩。2）滑車(chē)所受力的方向變化較大時(shí)，或在高空作業(yè)中，不宜用吊鉤型滑車(chē)，

21、以防脫鉤。如使用吊鉤型滑車(chē)，則應(yīng)采取保護(hù)。如在掛好吊鉤后，用細(xì)鐵絲把吊鉤口封住，使吊鉤不能脫鉤；或采用帶有卡索板的吊鉤，這種吊鉤使用方便，在掛 好吊鉤時(shí)，卡索板在彈簧的作用下彈開(kāi)，把吊鉤口封住。3）但在穿繞滑車(chē)組時(shí)，應(yīng)注意鋼絲繩在滑輪槽中的角度。在任何況下，滑輪槽的偏角不得超過(guò)4°6°。4）當(dāng)鋼絲繩在滑輪槽中的偏角過(guò)大時(shí)，鋼絲繩與滑輪槽側(cè)面磨損加?。涣硪环矫?，鋼絲繩易滑出繩槽，使起重作業(yè)不能正進(jìn)行，甚至發(fā)生事故。若多門(mén)滑車(chē)在使用中只用其中幾門(mén)時(shí)，則其起重量應(yīng)經(jīng)計(jì)算后相應(yīng)降低，不能仍按原起重量 使用。5）滑車(chē)組經(jīng)穿繞后使用時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊，詳細(xì)檢查各部是否良好，有無(wú)卡繩、摩擦

22、或鋼絲繩間互相摩擦之處，如有不良處，應(yīng)經(jīng)調(diào)整后才能正式起吊。6）滑車(chē)在拉緊后，滑車(chē)組兩滑車(chē)輪的中心應(yīng)保持一定的距離，其最小距離應(yīng)不小于的規(guī)定。7）當(dāng)滑車(chē)的滑輪有裂紋或缺損時(shí)，不得投入使用。當(dāng)其他部分如吊鉤、輪軸、拉板等存在缺陷，不符合使用要求時(shí)，不準(zhǔn)使用。8）滑車(chē)不得超載使用。3、起重機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在哪幾方面？答：1）廣泛應(yīng)用液壓技術(shù)：由于液壓傳動(dòng)具有體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊、能無(wú)級(jí)調(diào)速、操縱簡(jiǎn)便輕巧、運(yùn)輸平穩(wěn)和工作安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此國(guó)內(nèi)外各種類(lèi)型的工程起蕈機(jī)廠_泛采用液壓傳動(dòng)。液壓技術(shù)尤其適合中小型起重機(jī)械。2）大型化：為了滿(mǎn)足大型石油、化工、冶煉設(shè)備和高層建筑、大型板材、構(gòu)件的安

23、裝，起重機(jī)必須向大型化發(fā)展。3）多用途、高效率：由于建筑規(guī)模、使用場(chǎng)合條件的復(fù)雜多變，各國(guó)開(kāi)始注意一機(jī)多用途、高效能的問(wèn)題。即轉(zhuǎn)換工作狀態(tài)要快，能配多種工作裝置（ 吊鉤、抓斗、拉鏟、電磁吸盤(pán)、抓取器、打樁設(shè)備等） ；裝有各種先進(jìn)的安全報(bào)警、遙控、新式傳動(dòng)裝置，工業(yè)電視及采用電子訓(xùn)算機(jī)等最新技術(shù)，從而極大提高丁機(jī)械的工作教率。4）提高“三化”程度，實(shí)行專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)：提高“三化”程度，在不同程度上擴(kuò)大了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、參數(shù)尺寸規(guī)格化（ 系列化 ） 、零部件通用化的范圍，為起重機(jī)械制造的機(jī)械化、自動(dòng)化、連續(xù)作業(yè)提供了方便的條件。4、超負(fù)荷試車(chē)試驗(yàn)的目的，分幾種，有何不同？答：目的：考核各部件強(qiáng)度及檢驗(yàn)制動(dòng)效

24、果和穩(wěn)定狀況等安全保護(hù)裝置。種類(lèi)：靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)。不同：靜負(fù)荷試驗(yàn)其試驗(yàn)荷重為額定載荷的1.25倍，提升重物離地100mm停載lOmin 后卸載 （ 不做其他的動(dòng)作）， 如一切正常則進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)。動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)其試驗(yàn)荷重為額定載荷的11 倍，其試驗(yàn)操作按額定載荷試驗(yàn)的動(dòng)作進(jìn)行。起重機(jī)經(jīng)以上試驗(yàn)合格，方可投八使用。5、起重機(jī)載荷有哪幾種組合，每種組合理考慮了哪些因素？答：1） 1 類(lèi)載荷（ 正常工作情況下的工作載荷）又稱(chēng)壽命計(jì)算載荷。這是用來(lái)計(jì)算零部件疲勞、磨損和發(fā)熱的一種計(jì)算載荷。它所要考慮的是起重機(jī)在正常工作情況下產(chǎn)生的載荷。這種載荷，不僅要計(jì)及載荷大小，還要計(jì)及其作用時(shí)間。一般針對(duì)應(yīng)

25、力反復(fù)作用次數(shù)超過(guò)一定值（ 一般大于100000）的零部件，需要進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算2） R類(lèi)載荷（工作狀態(tài)下的最大載荷組合）又稱(chēng)強(qiáng)度計(jì)算載荷。這是用來(lái)計(jì)算零部件或金屬結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及起重機(jī)整體穩(wěn)定性及輪壓的計(jì)算載荷。它所要考慮的是起重機(jī)在正常工作條件下最不利的載荷組合，如滿(mǎn)載、上坡、迎風(fēng)時(shí)起重機(jī)起動(dòng)的載荷組合。一般說(shuō)來(lái)，對(duì)起重機(jī)的所有受力零部件都要用II 類(lèi)載荷進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。3）田類(lèi)載荷（非工作狀態(tài)下的最大載荷）又稱(chēng)驗(yàn)算載荷。這是指起重機(jī)處于非工件狀態(tài)下可能出現(xiàn)的最大載荷（ 如暴風(fēng)載荷、船上起重機(jī)由于波浪引起的船舶顛簸載荷等） ，或上作時(shí)發(fā)生的事故載荷（ 如起重機(jī)全速碰撞產(chǎn)生的載荷） 。這

26、種載荷用來(lái)驗(yàn)算起真機(jī)的固定設(shè)備（ 如夾軌器） 、變幅機(jī)構(gòu)、支承旋轉(zhuǎn)裝置的某些零件和金屬結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及起重機(jī)小工作時(shí)的整體穩(wěn)定性。6、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝及注意事項(xiàng)?答：電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在較高的地方，使操作人員在工作時(shí)能看到吊裝物件，卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝位置不能離吊裝物體太遠(yuǎn)，但又要比較安全。在卷?yè)P(yáng)機(jī)前面安裝的第一個(gè)迎面導(dǎo)向滑輪，其中心線(xiàn)在卷筒的垂直平分線(xiàn) 上，并與卷筒相隔不小于卷筒長(zhǎng)度的 2025倍。這樣才能保證鋼絲繩繞到卷筒兩 側(cè)時(shí)偏斜角不超過(guò)130 ,使鋼絲繩在卷筒上能順序排列，不致斜繞和互相錯(cuò)疊 擠壓。為了減輕鋼絲繩在卷簡(jiǎn)上固定處的負(fù)荷，除壓板固定側(cè)絲繩的圈數(shù)外，至 少還留34圈。安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)要在其底

27、下墊枕小，枕木不能伸出腳踏制動(dòng)器端的底座，以 免妨礙操作。卷?yè)P(yáng)機(jī)的固定應(yīng)盡量利用附近建筑物或地錨。尾部采用鋼絲繩封鎖固定，固定后卷?yè)P(yáng)機(jī)不應(yīng)有滑動(dòng)或傾覆等現(xiàn)象產(chǎn)生。卷?yè)P(yáng)機(jī)的電器控制要放在操作人員身邊。卷?yè)P(yáng)機(jī)電器設(shè)備要有接地線(xiàn)，以防觸電。所有電氣開(kāi)關(guān)及轉(zhuǎn)動(dòng)部分必須有保護(hù)罩保護(hù)7、吊裝的方法及其特點(diǎn)？答：1） 按設(shè)備形態(tài)分有散裝、整體以及綜合整體吊裝。散裝義分正裝和倒裝（ 俗稱(chēng)拔蘿卜 ） 。散裝 （ 正裝 ） ，高空作業(yè)安全度差，施工工期長(zhǎng)，施工管理要求高，但使用的工具較小。綜合整體，即經(jīng)常所說(shuō)的“穿衣戴帽，塔起燈亮管道通”的要求，這是發(fā)展的方向。這種方法安裝時(shí)問(wèn)短，減少高空作業(yè)地面施工難度小，但吊

28、 裝操作難度較大。2） 按設(shè)備整體豎立形式分有滑移法和旋轉(zhuǎn)法兩大類(lèi)?；品ㄊ窃O(shè)備部裝上滾排前牽后溜，隨著起吊滑車(chē)組的起升而向前運(yùn)動(dòng)，直至脫排就位。這種方法滑車(chē)組最大受力發(fā)生在脫排就位時(shí)，滑移法又可根據(jù)吊裝機(jī)械分為直立單桅桿奪吊、傾斜單桅桿吊裝、雙桅桿吊裝、多桅桿吊裝、龍門(mén)桅桿吊裝、人字桅桿吊裝、自行式起重機(jī)吊裝等。旋轉(zhuǎn)法是設(shè)備底部設(shè)較軸于基礎(chǔ)上，以利旋轉(zhuǎn)豎起，這種方法最大受力發(fā)生在設(shè)備抬頭時(shí)，鉸軸受有較大的水平推力，地腳螺栓必須是預(yù)留的，當(dāng)設(shè)備就位后再進(jìn)行二次灌漿。旋轉(zhuǎn)法又可根據(jù)吊裝機(jī)械分為直立單桅桿扳吊、人字 （A 字 ）桅桿扳吊、龍門(mén)桅桿吊推、推舉和自行式起重機(jī)吊裝等。9、鋼絲繩尾端的固定方法有那些？并簡(jiǎn)要說(shuō)明。答： 1）編結(jié)法：把繩的端頭劈開(kāi)，去掉麻芯，然后與自身編制成一體。并用細(xì)鋼絲扎緊，綁扎長(zhǎng)度L= （2025） d （d為鋼絲繩直徑），同時(shí)不應(yīng)小于300mm環(huán)眼中放入繩環(huán)。2）楔形套