機(jī)械軸類零件加工

1、山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙第 頁 共 27 頁 編號編號 22 畢業(yè)設(shè)計課題名稱：機(jī)械軸類零件加工姓名：xxxxxx 學(xué)號:xxxxx專業(yè)及年級：xxxx 所在系：機(jī)電工程學(xué)院指導(dǎo)教師：xxxx 職位：講師2014 年 5 月 22 日山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙第 I 頁 共 27 頁目目 錄錄第一章第一章 周的類型及材料周的類型及材料.1 11.1 軸的類型 .11.2 軸類零件的材料和毛坯選擇 .12.1 銑床 .32.2 銑刀和工件的安裝 .32.2.1 銑刀的安裝.32.2.2 工件的安裝.32.3 銑削加工 .4第三章第三章 鉆孔鉆孔.6 63.1 鉆床 .63.2 鉆孔工具

2、的選擇及零件的孔加工 .6第四章第四章 車工和零件加工工藝設(shè)計車工和零件加工工藝設(shè)計.8 84.1 車床 .84.2 車刀及其安裝 .84.2.1 車刀.84.2.2 車刀的安裝.104.3 車外圓 .104.3.1 車外圓.114.3.2 工件的安裝.124.3.3 切屑用量選擇.124.3.4 外圓車削 .134.4 車端面 .134.4.1 車端面的車刀.134.4.2 端面的車削 .144.5 切削與切槽 .154.5.1 切斷刀.154.5.2 切斷和切外溝槽.164.6 車螺紋 .174.6.1 螺紋的分類.174.6.2 螺紋車刀及其安裝.174.6.3 三角螺紋的車削.184.

3、7 零件加工工藝設(shè)計 .194.7.1 軸類零件加工工藝分析.194.7.2 粗加工和精加工.20第五章第五章 輸出軸加工工藝輸出軸加工工藝.2222山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙第 II 頁 共 27 頁總總 結(jié)結(jié) 2424致致 謝謝 2525參參 考考 文文 獻(xiàn)獻(xiàn)2626山東職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙3摘 要錐度與銑床主軸錐孔相同時，可直接安裝在主軸錐孔內(nèi)。2.2.2 工件的安裝在銑床上安裝工件的常用方法：1、直接在工作臺上安裝用壓板直接在工作臺上安裝工件，適用尺寸較大或形狀特殊的工件安裝。2、用平口虎鉗安裝工件適用于尺寸較大的工件安裝。3、用角鐵、V 形鐵安裝工件圓柱形工件常用 V 形鐵安裝

4、，再用壓板壓緊。這種安裝方法能保證工件中心線與 V 形槽中心重合，即使工件直徑大小不等，其中心線都在 V 形槽中心線上。2.3 銑削加工銑削方式有周銑法和端銑法。1、周銑法用銑刀周圍上的切削刃來銑削工件的平面，稱為周銑法。它又分為逆銑法和順銑法。1）逆銑法 銑刀的旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向相反。2）順銑法 銑刀的旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向相同。2、端銑法1）對稱銑削法銑削時工件銑削寬度對稱中心線與銑刀軸線一致。2）不對稱逆銑法端銑刀從最小切削厚度處切入工件，從較大切削厚度處切出工件。3）不對稱順銑法山東職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙4端銑刀從較大切削厚度處切入工件，從最小切削厚度處切出工件。3、銑削特點1）銑

5、刀是多齒刀具，每個刀齒在一轉(zhuǎn)中參加切削的時間較短，因而刀齒的冷卻條件較好，有利于延長銑刀的耐用度；2）銑刀每次切入工件會引起沖擊，使刀齒磨損快，甚至引起崩刃，切削過程不平穩(wěn)；3）由于總切削面積是變化的，因而銑削力也是變化的。這會使機(jī)床和刀具發(fā)生振動，影響工件的加工質(zhì)量；4）常用的逆銑法，銑刀刀刃在進(jìn)入切削前，要在工件已加工表面上滑行一段距離，使刀具磨損加快，加工表面質(zhì)量下降。在銑削加工中常采用增加同時工作齒數(shù)，采用螺旋齒銑刀等方法來提高銑刀耐用度和改善加工質(zhì)量。由于銑削時幾個刀齒同時參加切削，且沒有空程，并可采用較高的切削速度，故生產(chǎn)率較高。粗銑加工精度為 IT13IT11 級，表面粗糙度Ra

6、=8010m，精銑加工精度為 IT11IT8 級，表面粗糙度 Ra=101.25m，表面粗糙度 Ra=1.250.16m。對中心后，即可調(diào)整銑削深度。一般先用與銑刀直徑相等的鉆頭在鍵槽兩端鉆出與鍵槽深度相同的小孔，再用立銑刀銑去其余部分。接近封閉端時，改自動為手動。在立式銑床上加工圖 1-1 中的鍵槽，用平口虎鉗安裝工件，選用 12 的立銑刀，銑 14141444.544.544.5的鍵槽（如圖mmmm3.1 所示） 。山東職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙5 圖 2.1 鍵槽銑削后應(yīng)檢驗鍵槽寬度、深度以及鍵槽的對稱度。鍵槽寬度常用鍵槽塞規(guī)或滑圓柱塞規(guī)檢驗。槽深可用卡尺測量，鍵槽對稱度一般靠加工保證。山東

7、淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙6第三章 鉆孔在鉆床上進(jìn)行鉆孔時，工件都是固定不動的，刀具在作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的同時、做軸向進(jìn)給運(yùn)動。3.1 鉆床鉆床的種類很多，常用的鉆床有臺式鉆床、立式鉆床和搖臂鉆床。1、臺式鉆床臺式鉆床是一種安放在工作臺上使用的小型鉆床，一般用鉆夾頭來裝夾直徑不超過 12的鉆頭，它采用皮帶輪變速，且只能手動進(jìn)給，適于加工小mm型工件上的孔。2、立式鉆床立式鉆床又稱立鉆是鉆床中最普通的一種，其最大鉆孔直徑有25、35、40、50等幾種，其規(guī)格用最大鉆孔直徑表示。mmmmmmmm立鉆主要由主軸變速箱、進(jìn)給箱、立柱、工作臺和底座所組成。立鉆既能手動也能機(jī)動進(jìn)給，一般適于加工中小型零件上的孔。

8、3、搖臂鉆床搖臂鉆床能擾立柱旋轉(zhuǎn)，并能帶著主軸箱沿立柱垂直移動，調(diào)整到所需要的位置可將搖臂鎖緊。主軸箱可在搖臂上橫向移動，調(diào)整到所需要的位置可將主軸箱鎖緊。進(jìn)給運(yùn)動是由主軸完成的，既可進(jìn)給也可手動進(jìn)給。主要廣泛應(yīng)用于笨重的大工件以及多孔工件上的孔。3.2 鉆孔工具的選擇及零件的孔加工1、麻花鉆是最常用的一種鉆頭，它由柄部、頸部和工作部分組成。錐柄鉆頭用過渡套筒安裝后，直接裝入鉆床主軸錐孔內(nèi)。2、鉆前準(zhǔn)備工作1）先按 Fl 距、孔徑大小劃線，打樣沖眼，孔中心處樣沖眼盡可能大些，山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙7有利于鉆頭定中心；2）裝工件夾持在平口鉗中，端面不可歪斜，工件應(yīng)夾緊；3）裝夾鉆頭，用鉆

9、頭裝夾，夾持長度至少 15；mm4）高速鋼鉆頭鉆孔切削速度為 2025m/min。3、鉆孔先目測將鉆頭的頂尖處對準(zhǔn)工件劃線孔中心的樣沖眼，開車將鉆頭鉆入工件，當(dāng)尖頂約鉆入 1/4 時，退出鉆頭，目測鉆坑是否與劃中心線重合，如稍有偏位，可在鉆頭再次切入工件時用力將工件向偏位的反方向推移，達(dá)到糾正位置的目的。鉆孔時進(jìn)給用力不宜大，特別是小鉆頭用力太大會使鉆頭彎曲，導(dǎo)致鉆孔軸線歪斜。4、標(biāo)卡尺測量孔徑尺寸和孔距目測內(nèi)孔表面粗糙度，選用 7-120的麻花鉆鉆圖 1-1 中 32f6 外圓柱面上的 7 深 3 的孔（如圖 4.1 所示） 。圖 3.1 鉆孔山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙8第四章 車工和零

10、件加工工藝設(shè)計4.1 車床車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的直線運(yùn)動來加工工件的，它能完成的切削加工最多，就其基本的工作內(nèi)容來說，可以車外圓、車端面、切斷、切槽、鉆中心空、鉆孔、車孔、鉸孔、車各種螺紋、車圓錐、車成形面、滾花以及盤繞彈簧、在機(jī)械制造中，車床是應(yīng)用很廣泛的金屬切削機(jī)床之一。CA6140 型臥式車床是我國自行設(shè)計自造的新型車床，具有性能良好、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、操作方便、外形美觀等優(yōu)點。CA6140 型普通車床的通用性能較好。它適用于加工各種軸類，套類和盤類零件上的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面，圓錐面，環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)表面；車削端面及各種常用的公制，英制，牟數(shù)制和徑節(jié)制羅螺紋；在普通車床上還能作鉆

11、孔，擴(kuò)孔，鉸孔，滾花等工作。CA6140 型普通車床是普通精度級機(jī)床，根據(jù)普通車床的精度檢驗標(biāo)準(zhǔn)，新機(jī)床應(yīng)達(dá)到的加工精度為：精車外圓的圓度 0.01mm精車外圓的圓柱度 0.01/100mmmm精車端面的平面度 0.02/300mmmm精車螺紋的螺距精度 0.04/100,0.06/300mmmmmmmm精車的表面粗糙度可達(dá) Ra=1.252.5mCA6140 型普通車床實質(zhì)上是一種通用車床，它的加工范圍較廣，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜且自動化程度低，所以適用于單件小批量生產(chǎn)及修配車間。因此，本次設(shè)計的軸類零件將在此機(jī)床上進(jìn)行加工。4.2 車刀及其安裝4.2.1 車刀1、對刀具材料的基本要求在切削加工時，刀具

12、切削部分與切屑、工件相互接觸的表面上成上承受了山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙9很大的壓力和強(qiáng)烈的摩擦，刀具在高溫下進(jìn)行切削的同時，還承受著切削力、沖擊和振動，因此要求刀具切削部分的材料具備以下性能：1）硬度要求刀具材料必須具有高于工件材料的硬度，常溫硬度在 HRC60 以下。2）耐磨性要求耐磨性表示刀具抵抗磨損的能力，通常刀具材料的硬度越高耐磨性越好；材料中硬質(zhì)點的硬度越高，數(shù)量越多，顆粒越小，分布越均勻，則耐磨性越好。3）足夠的強(qiáng)度和韌性為了承受切削力、沖擊和振動，刀具材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和韌性，一般用抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性值表示。4）良好的耐熱性刀具材料應(yīng)在高溫下保持較高的硬度、耐磨性、強(qiáng)度和

13、韌性，并有良好的抗擴(kuò)散、抗氧化的能力，這就是刀具材料的耐磨性，它是衡量刀具材料綜合切削性能的重要指標(biāo)。5）良好的工藝性與經(jīng)濟(jì)性為了便于刀具制造，要求刀具材料有良好的可加工性，包括鍛、軋、焊接、切削加工、可磨削性和熱處理特性等。此外，在選用刀具材料時，還要考慮經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)濟(jì)性差的刀具材料難以推廣使用。刀具材料種類很多，常用的有碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼、硬質(zhì)合金鋼、陶瓷、金剛石和立方氮化硼等。碳素工具鋼和合金工具鋼，因其耐熱性較差，僅用于低速手工工具。陶瓷、金剛石和立方氮化硼則由于性質(zhì)脆、工藝性差及價格昂貴等原因，目前只在較小的范圍內(nèi)使用。當(dāng)今，用得最多的刀具材料為高速鋼和硬質(zhì)合金剛。2、刀具

14、切削部分的材料目前工廠中的刀具切削部分材料主要有高速鋼和硬質(zhì)合金鋼兩種。高速鋼是一種含鎢、鋁、鉻、釩等合金元素較多的高合金工具鋼。高速鋼主要優(yōu)點是具有高的硬度、強(qiáng)度和耐磨性，且耐磨性和淬透性良好，其允許的切削速度是山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙10碳素工具鋼和合金鋼的兩倍以上。高速鋼刃磨后切削刃鋒利，故又稱之為“鋒鋼”和“白鋼” 。高速鋼是一種綜合性能好、應(yīng)用范圍廣的刀具材料。硬質(zhì)合金鋼是由碳化鎢（wc） 、碳化鈦（Tic）等 碳化物和鈷（co）用粉末冶金方法制成的。這種刀具材料有高的硬度（HRA8893）和耐熱性（耐熱溫度為 8501000） 。但它的抗彎強(qiáng)度低、性脆、特別是怕震動和沖擊。因

15、此，本次設(shè)計的軸類零件車外圓端面車刀選用材料為高速鋼的 90車刀，車倒角用 45車刀，切槽選用高速鋼切槽刀，刀寬為 4mm，車螺紋則選用刀尖為 60的螺紋刀。 小是根據(jù)刀具材料及其形狀、工件材料、進(jìn)給量和切削深度、冷卻液使用情況、車床動力和剛性、車削過程的實際情況等諸多因素來決定的。在實際生產(chǎn)中，可根據(jù) 圖表法或查有關(guān)手冊來確定切削速度，也可以由經(jīng)驗確定。一般地說，對于高速鋼車刀，如果切下來的切削是白色的或黃色的，那么所選的切削速度大體上是合適的；對于硬質(zhì)合金刀，切下來的切屑是藍(lán)色的，表明切削速度是合適的。如果切削時出現(xiàn)火花，說明切削速度太高。如果切削時出現(xiàn)火花，說明切削速度太高。如果切屑呈白

16、色，說明切削速度還可以提高。4.3.4 外圓車削不論粗車或精車，為了車到要求的尺寸，一般情況下都會采用試切法，其步驟如下：1、毛坯尺寸，對加工余量做到心中有數(shù)。合理安裝工件、車刀，調(diào)整好主軸轉(zhuǎn)速手柄位置，開動車床，使主軸旋轉(zhuǎn)；2、大拖板、中拖板手柄，使刀尖與工件右端外圓表面輕輕接觸；3、大拖板手柄（中拖板手柄不動） ，使車刀離開工件，一般距離工件端面35mm；4、擇的切削深度，搖動中拖板手柄，使車刀作橫向進(jìn)刀；5、車削 34，搖動大拖板手柄，退出車刀，停車測量工件直徑（中拖mm板不要退回，如必要退出時，應(yīng)記住其刻度） ，如符合要求，可繼續(xù)手動或自動山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙11縱向走刀切削

17、，如不符合要求，就要根據(jù)中拖板的刻度調(diào)整切削深度；6、削到所需長度時，應(yīng)停止走刀，退出車刀，然后停車。注意不能先停車后退刀，否則會造成車刀崩刃。4.4 車端面4.4.1 車端面的車刀車削端面通常使用偏刀和車刀兩種。1、偏刀及其使用通常把主偏角等于 90的車刀稱為偏刀。偏刀又分為右偏刀和兩種。偏刀的前角，后角與外圓車刀基本相同，但主偏角卻采用 90或大于 90，副偏角一般在 1020之間，在車刀鋼料時，車刀的前面應(yīng)磨有斷屑槽。使用偏刀車削的優(yōu)點是：可以車削帶臺階的外圓和端面。又因主偏角較大，車削外圓時產(chǎn)生的徑向切削力小，所以不易產(chǎn)生振動和頂彎工件。缺點是：由于主偏角較大，刀尖角小于 90，因而刀

18、尖強(qiáng)度低，散熱性差。右偏刀常用來車削工件的外圓，端面和階臺；左偏刀一般用來車削左向階臺，也可用于車削直徑較大，長度較短的工件的端面和外圓。2、彎頭車刀及其使用彎頭車刀主偏角通常為 45左右可分左右兩種。彎頭車刀的前角和后角與外圓的基本相同，主偏角和副偏角都是 45。車削鋼料時，前面應(yīng)磨出斷屑槽。彎頭車刀除了可以車削外圓、端面以外，還可以倒角。4.4.2 端面的車削1、工件的裝夾車端面時，工件裝夾在卡盤上，必須校正它的平面和外圓。校正時，一般用劃針校正如果端面已經(jīng)過粗加工時，可用在自定心大卡盤上找工件端面的方法校正。即在刀架上裝一根銅棒（或硬木塊）把工件在卡盤上輕輕夾緊，并旋轉(zhuǎn)工件，將銅棒（或硬

19、木塊）輕輕支頂工件端面的邊緣處，這樣就能很快地將工件端面校正，校正后再夾緊工件。山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙122、車端面的方法1）用偏刀車削端面一般情況下，車削端面時都使用右偏刀，這時若將車刀刀刃裝得與工件中心線垂直，那么在加工時刀刃將與已加工過的端面產(chǎn)生摩擦，使加工的表面不光潔，并且刀刃也容易磨損。所以用右偏刀車端面時，需將刀刃與工件端面偏斜 5左右。在通常的情況下，偏刀由外向中心走刀車端面時，是用副刀刃切削，切削不順利，端面不光潔。如果切削深度較大，刀刃上的切削力方向是指向被切削端面的，容易使用車刀扎入工件端面形成或凹面。為了解決這一問題，用右偏刀加工端面時，可以從中心向外走刀。由于用

20、主刀刃進(jìn)行切削，切削力向外。所以車削出來的端面粗糙度小，又不容易產(chǎn)生凹面。對于一些直徑較大的端面，也可以用左偏刀車削。由于用主刀刃進(jìn)行切削，所以切削順利，車出的平面也可以用左偏刀車削。由于用主刀刃切削所以切削順利，車出的平面也較光潔。2）用 45彎頭車刀車端面45彎頭車刀是利用主刀刃進(jìn)行切削的，所以切削順利，工件端面粗糙度較低，又由于 45彎頭車刀的強(qiáng)度較大，又能倒角和車削外圓。3、車端面時的切削用量1）切削深度 ap粗車，ap=25；精車時，ap=0.21mmmm2）進(jìn)給量 f粗車時，f=0.30.6/r；精車時，f=0.10.2/rmmmm3）切削速度 V車端面時的切削速度是隨工件的直徑減

21、小而減小的，但在計算時要按端面的最大直徑計算。山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙134.5 切削與切槽4.5.1 切斷刀通常使用是切斷刀都是以橫向走刀為主的，前面的刀刃是主刀刃，兩側(cè)刀刃是副刀刃。切斷刀通常分為高速切斷刀、彈性切斷刀和反切刀。車一般外溝槽的切槽刀形狀和角度基本上和切斷刀相同。當(dāng)加工窄槽時，切槽刀刀頭寬度應(yīng)根槽寬度相等。刀頭長度應(yīng)根據(jù)溝槽直徑?jīng)Q定，一般盡可能短一些，以增強(qiáng)刀頭強(qiáng)度。切斷刀的安裝有以下幾點：1、切斷刀不宜伸出過長切斷刀的中心線要與工件中心線垂直，保證兩個副偏角大小相等；2、切斷刀的主刀刃應(yīng)與工件中心線等高或略低，否則不容易切斷工件，而且容易崩刃或折斷車刀。切斷有孔工件時

22、，切斷刀刃中心裝時略高一些（約1/50 外徑） ；3、切斷刀的底平面應(yīng)平直，裝刀后保證兩副后角對稱。要切斷的工件一般裝在卡盤近些。避免在雙頂工件時切斷。4.5.2 切斷和切外溝槽1、正車切斷法切斷一般都采用這種方法，即主軸正轉(zhuǎn)，橫向走刀進(jìn)行切削橫向走刀可以手動亦可以機(jī)動。當(dāng)機(jī)床剛性不足且切深大時，可采用分段切削法。當(dāng)機(jī)床剛性不足且切深大時，可采用分段切削法。這樣，比直切法減少一個摩擦面，便于排屑和減小振動。切斷外表面不規(guī)則的工件時，車刀開始切削是斷續(xù)的這是，車刀要慢些，否則較大的沖擊力易碰壞車刀，也可以先用尖刀車圓后再切斷。用手動進(jìn)刀切削時，應(yīng)注意走刀的均勻性并且不得中途停止，否則車刀與工件表

23、面產(chǎn)生較大摩擦，造成切刀迅速磨損。如果中途須停止進(jìn)刀或停車，則應(yīng)先將切刀退出。2、反車切斷法山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙141）用正車切斷工件時，由于橫向切削，工件要承受較大的徑向力，同時也容易產(chǎn)生振動，特別是在切斷直徑較大的工件時，這種影響尤為顯著；2）用反車切斷時，能有效地減少切斷時的振動。3、切外溝槽的方法1）車削寬度不大的溝槽可采用刀頭寬度等于溝寬的刀一次車出；2）較寬的溝槽可分幾次吃刀完成。車第一刀時，先用鋼尺量好距離。車一條槽后，把車刀退出工件并向右移動繼續(xù)車削，把槽的大部分余量車出，但在槽的兩側(cè)則底部應(yīng)留有余量，最后根據(jù)槽的寬度及位置進(jìn)行精車。4.6 車螺紋4.6.1 螺紋的分

24、類螺紋的種類很多，按照螺紋形狀來分，可分為: 粗牙螺紋（M）普通螺紋 細(xì)牙螺紋（M） 1、三角螺紋 55非螺紋密封的管螺紋（G） 管螺紋 55用螺紋密封的管螺紋（R） 60圓錐管螺紋（Z）60米制錐管螺紋（Z）2、梯形螺紋，公制梯形螺紋（Tr）3、鋸形螺紋（S）4、矩形螺紋，平面螺紋等非標(biāo)準(zhǔn)螺紋根據(jù)螺旋方向，分為右螺紋和左螺紋兩種，右螺紋應(yīng)用最多以普通螺紋為例，螺紋包括以下幾個部分：1、大徑；2、小徑；山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙153、中徑；4、螺紋、導(dǎo)程、螺紋升角、牙型角。4.6.2 螺紋車刀及其安裝1、螺紋車刀其幾何形狀的特點螺紋車刀其幾何形狀的特點是它的切削部分形狀應(yīng)與螺紋軸向剖面的

25、形狀相符。如普通螺紋車刀的刀尖角為 60，而英制螺紋車刀的刀尖角為 55，同時刀尖角與刀桿的軸線應(yīng)對稱。由螺紋車刀如果具有徑向前角切削順利，但有 J 徑向前角又會影響牙型的準(zhǔn)確性，因此對精度要求不高的螺紋可采用帶徑向前角的車刀，但精度要求較高的螺紋，車刀的徑向前角最好為 0為使切削順利和保證螺紋的加工質(zhì)量，精車螺紋時也可采用帶徑向前角的螺紋車刀，但必須根據(jù)徑向前角 的大小對刀尖角 進(jìn)行修正。2、螺紋車刀材料及其安裝螺紋車刀的刀頭材料，可用高速鋼或硬質(zhì)合金鋼。螺紋車刀的安裝正確與否，對螺紋的精度將產(chǎn)生一定的影響。若裝刀有偏差，即使車刀的刀尖磨得十分準(zhǔn)確，加工后的螺紋仍會產(chǎn)生牙型誤差，因此要求裝刀

26、時注意以下幾點：1）刀尖應(yīng)與工件軸線等高，否則影響實際工作前角大小，從而影響到牙型角；2）左右刀刃要對稱，否則車出螺紋牙型不正；3）刀桿安裝時不宜伸出太長，以免切削時引起振動。為此，車螺紋時一般用對刀樣板進(jìn)行對刀。3、機(jī)床的調(diào)整調(diào)整機(jī)床包括以下幾項內(nèi)容：1）調(diào)整運(yùn)動關(guān)；2）調(diào)整運(yùn)動件的間隙。山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙164.6.3 三角螺紋的車削車螺紋時，一般分粗車、粗車兩次車削，如果螺紋精度要求不高，粗車和精車刀可以不分，一次車削完成。1、粗車螺紋先正確安裝螺紋車刀，車螺紋時，按下開合螺母，用正車進(jìn)行第一次走刀，切出螺紋線.這時用鋼尺或螺距規(guī)檢驗螺距，如果螺距符合要求時，可以增加吃刀深度

27、，按第一次走刀方法繼續(xù)車削，直至留有 0.2精車余量為止。mm2、精車螺紋精車螺紋的方法基本上與粗車相同。若換裝了精車刀，在車第一刀時，必須先對刀，使刀尖對準(zhǔn)工件上已切出的螺紋槽中心，然后再開始車削。4.7 零件加工工藝設(shè)計4.7.1 軸類零件加工工藝分析1、軸類零件定位基準(zhǔn)的選擇軸類零件主要表面的加工順序在很大程度上取決于定位基準(zhǔn)的選擇。一般以外圓為基準(zhǔn)，以軸兩端的頂尖孔為基準(zhǔn)。以頂尖孔為精基準(zhǔn)除了使設(shè)計基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)重合外，同時也能獲得較高的定位基準(zhǔn)，即使二次裝夾，調(diào)頭加工也能得到較好的相互位置精度。在粗加工或在不能用兩端頂尖孔（如加工主軸的錐孔）定位時，為了提高零件的剛度或僅用外圓表面定

28、位或用外圓表面與一端孔口作定位基準(zhǔn)，這既符合基準(zhǔn)重合、又符合基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則。如加工上述主軸的外圓時，或使用兩次頂尖孔或使用一端外圓表面，另一端頂尖孔（或孔口）定位。加工鍵槽時，為保證與軸線對稱并達(dá)到一定槽深，則用鍵槽所在外圓表面定位。2、軸類零件加工順序的安排加工順序的安排主要根據(jù)基面先行（先端面后中心孔） 、先粗后精、先主后次（次要工序按需插入）的原則。在安排主軸加工順序時，應(yīng)注意以下幾點：1）在加工外圓表面時，為避免降低工件剛度，應(yīng)先加工大直徑外圓后加工山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙17小直徑外圓；2）主軸上的次要表面，如鍵槽、螺紋和端面上的螺孔等，一般都應(yīng)安排在外圓粗車后粗精磨外圓之前進(jìn)

29、行加工。這是因為如果安排在外圓未加工前，難于保證鍵槽尺寸要求，另外如果在精車前就銑出鍵槽，在精車時，由于斷續(xù)切削會引起振動，將影響加工質(zhì)量，又容易損壞刀具。至于主軸螺紋，因其與主軸支撐軸頸之間有一定的同軸度要求，所以一般將螺紋加工安排在最終熱處理之后的精加工階段，這樣就會避免熱處理變形的影響；3）為保證質(zhì)量，在加工工藝過程中應(yīng)合理安排檢驗工序。一般在粗加工結(jié)束后要安排一道檢驗工序，檢查主軸是否有裂紋、氣孔等缺陷。在重要工序加工完畢后，要檢查是否有廢品，在主軸全部加工結(jié)束時要安排最終檢驗。檢查是否符合圖紙要求。4.7.2 粗加工和精加工一次加工的輸出軸（如圖 1.1）將在 CA6140 上進(jìn)行加

30、工。裝夾工具的選擇，車刀的選擇及其安裝，工件的安裝，切削用量的選擇以及車削的方法和步驟等問題在前幾節(jié)已作詳細(xì)介紹，以下加工期間將不再作詳細(xì)講述。準(zhǔn)備工作如下：采用帶有雞心夾頭的頂尖裝夾工件（保證軸的加工精度） ，外圓端面車刀選用材料為高速鋼的 90車刀，車倒角用 45車刀，切槽選用高速鋼切槽刀，刀寬為 4mm，車螺紋則選用刀尖為 60的螺紋刀。量具有游標(biāo)卡尺、20-50 千分尺、百分表分法線千分尺等，做一個合適角度的前頂尖（需要熱處理一下） ，裝好后頂尖，調(diào)試好尾座。1、粗加工1）裝夾工件 55200 的圓柱毛坯校正，用 90偏刀車端面，光出即可，打中心孔 2.55mmB 型；2）調(diào)頭校正。車

31、另一端端面（事先用刻線法畫出長度） ，保證其工件總長195，打中心孔；mm3）選用為 90的左偏車刀車長 10的外圓，見光即可；mm4）夾持長 10臺階外圓，一夾一頂進(jìn)行車削，粗車一端外圓分別至車成mm51160，3399, 2854；mmmmmmmmmmmm山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙185）調(diào)頭，一夾一頂，用 90的右偏刀車 32f6 成 33，長 35成mmmm34。放涼一段時間，再精加。mm2、精加工1）將準(zhǔn)備好的前頂尖夾持修整一下為精加工作準(zhǔn)備；2）夾持 33端，采用一夾一頂進(jìn)行車削，精車一端，車 50n6 外圓mm至尺寸，車 27外圓至尺寸。用雞心夾頭墊銅皮夾持螺紋處即 23處，

32、mmmm兩端頂尖裝夾，用 90右偏刀車 32f6 至尺寸，改用 90左偏刀車 50n6 至尺寸，32f6 至尺寸，27至尺寸。采用左右偏刀使符合 A-B 的同軸度；mm3）用 45車刀倒倒角 C2；4）控制尺寸 55、35及 29，用切槽刀車外溝槽 18.56mmmmmmmm至尺寸如圖 2.1 所示：mm圖 4.1 切槽刀車外溝槽5）調(diào)頭，用雞心夾頭墊銅皮夾持 32f6 兩頂尖車螺紋，選用刀尖為 60的螺紋刀車 M221.5-6g，螺紋大徑至 22至尺寸（如圖 2.1） ；mm6）用 45刀倒倒角 C2。粗、精加工時要保證其工件的精度，保證其基準(zhǔn)要求，用量具測量其工件，使加工出來的工件符合圖紙

33、上技術(shù)要求精度及其它。山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙19第五章 輸出軸加工工藝輸出軸的加工工藝的過程如表 5.1 所示：表 5.1 加工工藝過程工序號工序名稱工序內(nèi)容圖1車端面（1）車一端面，鉆中心孔（2）車另一端面，保證總長為 195,鉆中心孔mm 山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙202車外圓用頂尖裝夾工件，另一端用頂尖頂住（1） 粗車一端外圓51160，3399mm, 2854, mmmm2334mm（2） 調(diào)頭車另一端面外圓，車 3234mm3熱處理調(diào)質(zhì) 220250HBS4精車修研中心孔5車（1）用雞心夾墊銅皮夾持 為 23 處，采用頂尖定位，先車頂端 為 32f6 至尺寸，再車 50n6，32f6、27 至尺寸（2）倒角 C2（3）調(diào)頭用雞心夾墊銅皮夾持 32f6 兩頂尖車削割槽62.25 mm(4)倒角 C2（5）車螺紋 M221.5-6g 山東淄博職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計紙216銑鍵槽銑鍵槽 1444.5mm7鉆孔鉆孔 7，深 3mmmm8檢驗按圖紙要求檢驗總結(jié)我是機(jī)電系的一名學(xué)生，大家都知道，機(jī)械作為現(xiàn)代社會發(fā)展是必不可少的，所以，對于本次設(shè)計，對我是一種考驗，也是一種提高，更是一種鍛煉。同時在設(shè)計的過程中，也認(rèn)識到數(shù)控加工技術(shù)是現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)，它的廣泛應(yīng)用使普通機(jī)械被數(shù)控機(jī)械所代替，使全球制造業(yè)發(fā)生了根本變化。數(shù)