第三方物流計分作業(yè)

1、第1章 習(xí)題一、單項選擇題1、下列對第三方物流的描述中，不正確的是（B ）。A. 第三方物流是企業(yè)外包物流作業(yè)或物流管理的產(chǎn)物B. 第三方物流是企業(yè)外購物流服務(wù)的初級形態(tài)C. 第三方物流是競爭對手難以模仿的市場競爭優(yōu)勢D. 第三方物流是客戶定制化的服務(wù)2、與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的（D ）。A. 供應(yīng)鏈無動態(tài)聯(lián)盟特征 B. 增值服務(wù)少C. 運營成本高 D. 個性化服務(wù)功能強3、（ B）是指供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。A. 第二方物流 B. 第三方物流C. 第四方物流 D. 第五方物流4、（ B）是指由物資的需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間位移。A.

2、第一方物流 B. 第二方物流 C. 第三方物流 D. 第四方物流5、（ A）是由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過程。A. 第一方物流 B. 第二方物流C. 第三方物流 D. 第四方物流6、供應(yīng)鏈管理涉及的主要領(lǐng)域是（C ）。A. 采購、供應(yīng)、倉儲、配送 B. 采購、運輸、倉儲、配送C. 供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求 D. 生產(chǎn)計劃、運輸、需求、供應(yīng)7、現(xiàn)代意義上的第三方物流管理在美國興起于（C ）。A. 20世紀60年代 B. 20世紀70年代C. 20世紀80年代 D. 20世紀90年代二、多項選擇題1、第三方物流興起的原因是（ACE ）。A. 環(huán)境變化 B. 管理

3、系統(tǒng)變化 C. 用戶需求變化D. 貿(mào)易政策變化 E.信息技術(shù)的發(fā)展2、下列對第三方物流的描述中，不正確的是（ ACDE）。A. 第三方物流是企業(yè)外包物流作業(yè)或物流管理的產(chǎn)物B. 第三方物流是企業(yè)外購物流服務(wù)的初級形態(tài)C. 第三方物流是競爭對手難以模仿的市場競爭優(yōu)勢D. 第三方物流是客戶定制化的服務(wù)E. 第三方物流是企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟3、與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的（ ABCE）。A. 供應(yīng)鏈是一種動態(tài)聯(lián)盟 B. 增值服務(wù)多 C. 運營成本高D. 專業(yè)人才層次低，客戶關(guān)系零散 E. 個性化服務(wù)功能強4、第三方物流的特征包括（ABCDE ）。A. 服務(wù)個性化 B. 關(guān)系契約化 C. 功能專業(yè)化D

4、. 管理系統(tǒng)化 E. 信息網(wǎng)絡(luò)化5、第三方物流對企業(yè)經(jīng)營的積極作用是（ ABCDE）。A. 降低成本，提高資本運作效率B. 具備外部信息技術(shù)C. 擁有第三方靈活D. 形成規(guī)模經(jīng)濟效益E. 擁有市場知識和網(wǎng)絡(luò)6、第三方物流對促進社會物流配送的作用是（ADE ）。A. 有利于社會物流設(shè)施的充分利用，進行合理的資源優(yōu)化配置，減少不必要的投資B. 有利于集權(quán)型網(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)的建立C. 有利于配送空間的標準化、一體化、專業(yè)化D. 有利于利用快速反應(yīng)系統(tǒng)，及時為用戶提供服務(wù)，使產(chǎn)、銷緊密結(jié)合E. 有利于企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營，提高規(guī)模效益7、 第三方物流的基本類型有（ACE ）。A. 資產(chǎn)型第三方物流 B.

5、 裝備型第三方物流 C. 管理型第三方物流D. 信息性第三方物流 E. 優(yōu)化型第三方物流8、資產(chǎn)型第三方物流的資產(chǎn)有（AB ）。A. 實物資產(chǎn) B. 信息資產(chǎn) C. 存量資產(chǎn)D. 優(yōu)化資產(chǎn) E. 凈資產(chǎn)9、第三方物流的利潤源泉是（BCDE ）。A. 公共利益 B. 作業(yè)利益 C. 經(jīng)濟利益D. 管理利益 E. 戰(zhàn)略利益10、第三方物流是通過（ABCE ）創(chuàng)造價值的。A. 提高物流運作效率 B. 與客戶運作整合 C. 橫向或者縱向整合D. 建立集權(quán)型網(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu) E. 發(fā)展客戶運作11、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀是（ADE ）。A. 處于發(fā)展初期，呈地域性集中分布B. 呈現(xiàn)物流共同化和混合化熱

6、潮C. 流通高度社會化D. 客戶對第三方物流需求千差萬別，物流外包將是一個漸進的過程E. 正在尋求合作，以提高服務(wù)能力12、我國第三方物流發(fā)展中存在的問題主要有（ABCDE ）。A. 物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出B. 條塊分割嚴重，企業(yè)規(guī)模偏小C. 物流渠道不暢D. 服務(wù)功能不全E. 物流人才缺乏，設(shè)施落后，管理水平較低三、是非題1、第三方物流的產(chǎn)生是社會分工、企業(yè)競爭和信息發(fā)展的結(jié)果。A. 正確 B. 錯誤2、第三方物流是指供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。A. 正確 B. 錯誤3、第三方物流的概念，從狹義上理解是指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負責(zé)代替發(fā)貨

7、人完成整個物流過程的一種物流管理方式。A. 正確 B. 錯誤4、第三方物流是競爭對手難以模仿的市場競爭優(yōu)勢。A. 正確 B. 錯誤5、與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的運營成本高。A. 正確 B. 錯誤6、與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的增值服務(wù)少。A. 正確 B. 錯誤7、與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的供應(yīng)鏈無動態(tài)聯(lián)盟特征。A. 正確 B. 錯誤8、與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的個性化服務(wù)功能強A. 正確 B. 錯誤9、與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的專業(yè)人才層次低A. 正確 B. 錯誤10、與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的客戶關(guān)系零散A. 正確 B. 錯誤11、信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的

8、基礎(chǔ)。A. 正確 B. 錯誤12、從事第三方物流的企業(yè)不可以同時從事第四方物流和第五方物流的業(yè)務(wù)。A. 正確 B. 錯誤13、第四方物流的企業(yè)并不實際承擔(dān)具體的物流運作活動。A. 正確 B. 錯誤14、供應(yīng)鏈管理涉及的主要領(lǐng)域是供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求。A. 正確 B. 錯誤15、第三方物流介入供應(yīng)鏈管理是一種相互補充、相互依存的關(guān)系。A. 正確 B. 錯誤第2章 習(xí)題一、單項選擇題1、（ C）是物流與市場營銷的重要連接點。A. 產(chǎn)品價格 B. 營銷渠道 C. 客戶服務(wù) D.銷售合同2、（A ）是對物流系統(tǒng)在創(chuàng)造時間與場所效應(yīng)的表現(xiàn)程度上的衡量。A. 客戶服務(wù) B. 客戶關(guān)系管理 C. 增值

9、服務(wù) D.客戶需求3、（D ）是客戶服務(wù)的終極目標。A. 精細服務(wù) B. 增值服務(wù) C. 客戶忠誠 D. 客戶滿意4、第三方物流企業(yè)要提高客戶服務(wù)質(zhì)量，最有效的方式就是建立（ A）。A. 物流服務(wù)質(zhì)量指標體系 B. 客戶滿意度測評體系C. 客戶增值服務(wù)目標 D. 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)5、通過精細服務(wù)和增值服務(wù)，可以提高（ B）。A. 物流企業(yè)生產(chǎn)率 B. 客戶滿意度C. 貨物準時送達率 D. 貨物完好送達率二、多項選擇題1、 第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)的特點包括（ABCDE ）。A. 從屬性 B. 可替代性 C. 及時性D. 需求波動性 E. 移動性和分散性2、實施客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略的核心策略有（ AB

10、D）。A. 客戶知識管理策略 B. 差異化服務(wù)策略 C. 集中化服務(wù)策略 D. 管理信息化策略 E. 標準化服務(wù)策略3、第三方物流企業(yè)提供增值服務(wù)的途徑有（ABCDE ）。A. 基本服務(wù)的增值 B. 合理化改造的增值 C. 一體化物流服務(wù)的增值D. 供應(yīng)鏈集成整合增值 E. 管理增值4、 要想提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，使客戶滿意并取得競爭優(yōu)勢，物流企業(yè)必須注意（BCDE ）。A. 增加訂單的備貨周期B. 理解客戶需求C. 識別與確定優(yōu)先的增值因素D. 建立實際的客戶服務(wù)目標 E. 與客戶進行溝通并對服務(wù)的表現(xiàn)進行衡量5、當(dāng)前，我國第三方物流企業(yè)的企業(yè)級關(guān)鍵績效指標體系中，運輸服務(wù)指標體系包括（AB

11、CDE ）。A. 運輸需求服務(wù)體系 B. 貨物及時發(fā)送率 C. 貨物準時送達率D. 貨物完好送達率 E. 運輸信息及時跟蹤率6、當(dāng)前，我國第三方物流企業(yè)的企業(yè)級關(guān)鍵績效指標體系中，庫存管理指標體系包括（ABDE ）。A. 庫存完好率 B. 庫存周報表準確率 C. 收貨準確率D. 發(fā)貨準確率 E. 存貨準確率7、當(dāng)前，我國第三方物流企業(yè)的企業(yè)級關(guān)鍵績效指標體系中，客戶服務(wù)過程的評價指標包括（ BCD）。A. 費用結(jié)算準確率 B. 客戶投訴率 C. 客戶投訴處理時間 D. 回單返回及時率 E. 訂單處理及時性8、客戶關(guān)系管理的基本任務(wù)是（AC ）。A. 識別有價值的客戶 B. 培養(yǎng)有價值的客戶 C

12、. 保持有價值的客戶D. 提升有價值的客戶 E. 挖掘有價值的客戶9、（BDE ）是物流增值服務(wù)的本質(zhì)特征。A. 及時 B. 創(chuàng)新 C. 高質(zhì)量D. 超常規(guī) E. 滿足客戶個性化需求三、是非題1、客戶服務(wù)是對物流系統(tǒng)在創(chuàng)造時間與場所效應(yīng)的表現(xiàn)程度上的衡量。A. 正確 B. 錯誤2、客戶服務(wù)是指通過培養(yǎng)公司的每一個員工，提高經(jīng)銷商或客戶對公司積極的偏好或偏愛，留住他們并以此提升公司業(yè)績的一種營銷策略。A. 正確 B. 錯誤3、客戶服務(wù)是物流與市場營銷的重要連接點。A. 正確 B. 錯誤4、世界著名的質(zhì)量管理專家朱蘭認為，客戶帶產(chǎn)品或服務(wù)的期望可以分為三個層次，第一層是客戶需求的最高水平，表現(xiàn)為購

13、買動機。A. 正確 B. 錯誤5、通過精細服務(wù)和增值服務(wù)，可以提高物流企業(yè)生產(chǎn)率。A. 正確 B. 錯誤6、客戶關(guān)系管理是根據(jù)客戶的需要，為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法所提供的服務(wù)。A. 正確 B. 錯誤7、配送通過提供時間與地點效用直接貢獻于產(chǎn)品的價值。A. 正確 B. 錯誤8、第三方物流企業(yè)要提高客戶服務(wù)質(zhì)量，最有效的方式就是建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。A. 正確 B. 錯誤9、客戶是企業(yè)發(fā)展最重要的資源之一。A. 正確 B. 錯誤10、客戶關(guān)系管理信息系統(tǒng)是實施營銷戰(zhàn)略的支持平臺。A. 正確 B. 錯誤11、識別和保持有價值的客戶是客戶關(guān)系管理的兩項基本任務(wù)。A. 正

14、確 B. 錯誤12、創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶個性化需求是物流服務(wù)的本質(zhì)特征。A. 正確 B. 錯誤第3章 習(xí)題一、單項選擇題1、（C ）是指進入物流市場進行交易的單位與個人。A. 物流市場載體 B. 物流市場實體 C. 物流市場主體 D. 物流市場客體2、（ D）是指在物流市場上進行交易與加工增值的所有有形商品。A. 物流市場載體 B. 物流市場實體 C. 物流市場主體 D. 物流市場客體3、（A ）的特點是第三方物流企業(yè)擁有大量的固定資產(chǎn)，為少數(shù)行業(yè)提供高集成度的服務(wù)。A. 綜合物流模式 B. 綜合代理模式 C. 功能物流模式 D. 功能代理模式4、（B ）的特點是第三方物流企業(yè)不進行固定資產(chǎn)

15、投資，而是對公司內(nèi)部及具有互補性的服務(wù)提供商所擁有的不同資源、能力、技術(shù)進行整合和管理，為少數(shù)行業(yè)提供高集成度的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。A. 綜合物流模式 B. 綜合代理模式 C. 功能物流模式 D. 功能代理模式5、（ C）的特點是第三方物流企業(yè)使用自有資產(chǎn)為多個行業(yè)的客戶提供低集成度的物流服務(wù)。A. 綜合物流模式 B. 綜合代理模式 C. 功能物流模式 D. 功能代理模式6、（ D）的特點是第三方物流企業(yè)自身不進行固定資產(chǎn)投資，而是通過委托他人操作來為多個行業(yè)的客戶提供低集成度的物流服務(wù)。A. 綜合物流模式 B. 綜合代理模式 C. 功能物流模式 D. 功能代理模式7、（ C）的特點是第三方物流

16、企業(yè)擁有一定的資產(chǎn)和范圍較廣的物流網(wǎng)絡(luò)，在某個領(lǐng)域提供集成度較低的物流服務(wù)。A. 綜合物流模式 B. 綜合代理模式 C. 集中物流模式 D. 縫隙物流模式8、（ B）的特點是第三方物流企業(yè)擁有的固定資產(chǎn)較少甚至沒有，以局部市場為對象，將特定的物流服務(wù)集中于特定客戶層。A. 集中物流模式 B. 縫隙物流模式 C. 功能物流模式 D. 功能代理模式9、（ C）是對從原材料采購與運輸?shù)疆a(chǎn)成品分銷與配送的所有物流活動及相關(guān)信息進行系統(tǒng)的管理，通過整合物流各環(huán)節(jié)的資源和作業(yè)，集成各階段的物流運作、物流信息和物流職能，從總成本、總效用的角度尋找兩者交替損益的最佳結(jié)合點，以達到降低物流成本、縮短交付時間、提

17、高客戶服務(wù)水平和贏利能力的目的。A. 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 B. 第三方物流虛擬經(jīng)營 C. 物流一體化 D. 第三方物流連鎖經(jīng)營10、第三方物流企業(yè)利用自己的品牌服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，將傳統(tǒng)的運輸和倉儲通過系統(tǒng)工程和信息技術(shù)整合到自己的品牌下，向客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的綜合物流服務(wù)，這便是第三方物流企業(yè)的（D ）。A. 一體化 B. 戰(zhàn)略聯(lián)盟 C. 連鎖經(jīng)營 D. 虛擬經(jīng)營11、（ B）是指物流企業(yè)為了達到比獨立從事物流活動取得更好的效果，而在物流企業(yè)間形成的相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營模式。A. 一體化 B. 戰(zhàn)略聯(lián)盟 C. 連鎖經(jīng)營 D. 虛擬經(jīng)營二、多項選擇題1、物流服務(wù)提供者的類型，按

18、所提供服務(wù)的種類不同，可以分為（ BCDE）。A. 以操作為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者B. 以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者C. 以行政管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 D. 以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 E. 綜合物流服務(wù)提供者2、物流服務(wù)提供者的類型，按所屬細分市場的類型不同，可以分為（ ABDE）。A. 操作性公司 B. 行業(yè)傾向性公司 C. 管理性公司 D. 多元化公司 E. 顧客化公司3、第三方物流企業(yè)典型的市場運作模式包括（ABDE ）。A. 功能物流模式和功能代理模式 B. 綜合物流模式和綜合代理模式 C. 理論模式 D. 集中物流模式 E. 縫隙物流模式4、從戰(zhàn)略層面看，第三方物流連鎖經(jīng)營的好

19、處是（BE ）。A. 能適合多個行業(yè) B. 能集中核心業(yè)務(wù) C. 能實現(xiàn)物流個性化 D. 能統(tǒng)一核算物流成本 E. 能降低風(fēng)險5、與傳統(tǒng)物流相比較，物流一體化追求的目標是（ABCDE ）。A. 整體最優(yōu) B. 客戶滿意 C. 快速反應(yīng) D. 增強企業(yè)競爭力 E. 增強企業(yè)盈利能力6、實施物流一體化應(yīng)遵循的原則是（ABCE ）。A. 客戶導(dǎo)向原則 B. 知識管理原則 C. 系統(tǒng)整合原則 D. 行政管理原則 E. 物流運作規(guī)范化原則7、第三方物流關(guān)系營銷的內(nèi)容主要包括（ ABDE）。A. 與政府的關(guān)系 B. 與客戶企業(yè)的關(guān)系 C. 與競爭企業(yè)的關(guān)系D. 與其他物流公司的關(guān)系 E. 服務(wù)公共宣傳8、

20、第三方物流方案設(shè)計的一般程序包括（ACE ）。A. 調(diào)研階段 B. 設(shè)計階段 C. 創(chuàng)新階段 D. 審核階段 E.實施階段三、是非題1、物流市場客體是指進入物流市場進行交易的單位與個人。A. 正確 B. 錯誤2、物流市場載體是指為物流市場客體服務(wù)的設(shè)施與場所。A. 正確 B. 錯誤3、物流市場主體是指在物流市場上進行交易與加工增值的所有有形商品。A. 正確 B. 錯誤4、連鎖經(jīng)營是指物流企業(yè)為了達到比獨立從事物流活動取得更好的效果，而在物流企業(yè)間形成的相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營模式。A. 正確 B. 錯誤5、第三方物流企業(yè)利用自己的品牌服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，將傳統(tǒng)的運輸和倉儲通

21、過系統(tǒng)工程和信息技術(shù)整合到自己的品牌下，向客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的綜合物流服務(wù)，這便是第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。A. 正確 B. 錯誤6、物流一體化是對從原材料采購與運輸?shù)疆a(chǎn)成品分銷與配送的所有物流活動及相關(guān)信息進行系統(tǒng)的管理，通過整合物流各環(huán)節(jié)的資源和作業(yè)，集成各階段的物流運作、物流信息和物流職能，從總成本、總效用的角度尋找兩者交替損益的最佳結(jié)合點，以達到降低物流成本、縮短交付時間、提高客戶服務(wù)水平和贏利能力的目的。A. 正確 B. 錯誤7、在綜合物流模式中，由于提供高集成度的物流服務(wù)要求參與客戶內(nèi)部運營的程度較深，為了更好地實施物流管理，同時也為了降低客戶完全外包物流的巨大風(fēng)險，一種常見的操作方

22、式是第三方物流企業(yè)與客戶共同投資新的物流公司。A. 正確 B. 錯誤8、綜合代理模式體現(xiàn)了第四方物流的思想，采用這種運作模式的物流企業(yè)實際上就是一個供應(yīng)鏈的集成商。A. 正確 B. 錯誤9、對于第三方物流企業(yè)來說，在虛擬經(jīng)營中需要對整個物流過程進行控制，因此，物流公司的信息必須與各個分包商的系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)對接，以實現(xiàn)信息共享。A. 正確 B. 錯誤10、第三方物流企業(yè)的最大優(yōu)勢是可以進行價格競爭。A. 正確 B. 錯誤第4章 習(xí)題一、單項選擇題1、 第三方物流（ A）管理的影響因素是與其相關(guān)的距離、環(huán)節(jié)、工具、時間、費用。A. 裝卸 B. 保管 C. 運輸 D. 流通加工2、下列運輸形式中，（A

23、 ）是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问?。A. 空駛 B. 迂回運輸 C. 重復(fù)運輸 D. 無效運輸3、下列運輸形式中，（C ）是最突出、最普遍的一種不合理運輸。A. 對流運輸 B. 迂回運輸 C. 重復(fù)運輸 D. 無效運輸4、運輸合理化要考慮輸送系統(tǒng)的基本特征，對于干線輸送，合理化的著眼點是（D ）。A. 提高輸送的及時率 B. 提高輸送的準確率 C. 要考慮提高服務(wù)質(zhì)量 D. 要考慮減低成本5、運輸合理化要考慮輸送系統(tǒng)的基本特征，對于末端輸送，合理化的目標應(yīng)是以（C ）為主。A. 提高貨物批量 B. 合理配載 C. 提高物流的服務(wù)質(zhì)量 D. 減低成本6、（B ）包括材料費、折舊費、銀行利息支出、維護保

24、養(yǎng)費、管理費等。A. 委托物流費 B. 直接物流費 C. 物流鏈管理費用 D. 物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用7、（ A）包括包裝費、運輸費、手續(xù)費、保管費等。A. 委托物流費 B. 直接物流費C. 物流鏈管理費用 D. 物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用8、（D ）包括包裝費、運輸費、加工費、營業(yè)性加工費等。A. 委托物流費 B. 直接物流費C. 物流鏈管理費用 D. 物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用9、運輸業(yè)務(wù)的一般流程是（D ）。A. 發(fā)運到站簽收接單B. 發(fā)運簽收到站接單C. 發(fā)運接單簽收到站D. 接單發(fā)運到站簽收二、多項選擇題1、運輸與保管不同，運輸是在運動中進行的，具有（ABCDE ）的特點。A. 點多 B. 面廣 C. 線長

25、D. 流動 E.分散2、 影響第三方物流運輸管理的因素包括（ABCDE ）。A. 運輸費用 B. 運輸時間 C. 運輸距離D. 運輸工具 E. 運輸環(huán)節(jié)3、 下列運輸形式中屬于不合理運輸?shù)挠校?ABCDE）。A. 無效運輸 B. 迂回運輸 C. 重復(fù)運輸D. 對流運輸 E. 空駛4、運輸合理化的有效措施有（ABDE ）。A. 運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置B. 選擇最佳的運輸方式C. 確保運輸物資安全D. 提高運送效率E. 推進共同運輸5、下列選項中，（ABCDE ）屬于不合理配送的表現(xiàn)形式。A. 資源籌措的不合理B. 庫存決策的不合理C. 價格的不合理D. 配送與否的決策不合理E. 經(jīng)營觀念的不合理6、

26、下列選項中，（ABCDE ）屬于配送合理化的判斷標志。A. 庫存 B. 資金 C. 成本和效益D. 社會勞力節(jié)約 E. 物流合理化7、配送中心的（AB ）是決定能否取得高效益的前提條件。A. 數(shù)量 B. 地理位置 C. 計劃D. 配送線路 E. 配送方式8、第三方物流倉儲管理的任務(wù)包括（ABCD）。A. 為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)B. 合理儲備物資C. 降低物料成本 D. 確保庫存物資安全 E. 促進銷售9、裝卸搬運合理化的基本原則是（ABCDE ）。A. 減少環(huán)節(jié)，簡化流程B. 協(xié)調(diào)作業(yè)，提高效率 C. 周全考慮，提高搬運靈活性D. 集中作業(yè)，集散分工 E. 標準通用，實行集裝單元化10、流通

27、加工合理化的原則是（BCDE ）。A. 加工和倉儲相結(jié)合B. 加工和運輸相結(jié)合C. 加工和配套相結(jié)合D. 加工和商流相結(jié)合E. 加工和配送相結(jié)合11、按費用支出形式的不同，可以將物流費用分為（CD ）。A. 物流作業(yè)環(huán)節(jié)費 B. 物流信息費 C. 直接物流費 D. 委托物流費 E. 物流鏈管理費12、按物流主要流動部分的不同，可以將物流費用分為（ABE ）。A. 物流作業(yè)環(huán)節(jié)費 B. 物流信息費 C. 直接物流費 D. 委托物流費 E. 物流鏈管理費13、物流費用由（ABCDE ）構(gòu)成。A. 人工費用 B. 作業(yè)消耗 C. 利息支出 D. 物品消耗 E. 管理費用14、現(xiàn)代物流合同的特點（AB

28、E ）。A. 雙方合同 B. 要式合同 C. 從合同 D. 實踐性合同 E. 有約束第三方的性質(zhì)15、第三方物流服務(wù)的特征有（ABC ）。A. 具有戰(zhàn)略同盟性 B. 企業(yè)與客戶的利益一體化 C. 企業(yè)的利潤基礎(chǔ)是利益一體化 D. 有約束第三方的性質(zhì)E. 服務(wù)商有完成規(guī)定服務(wù)的義務(wù)三、是非題1、運輸在全部物流費用中所占的比重最高。A. 正確 B. 錯誤2、無效運輸是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问健. 正確 B. 錯誤3、運輸合理化要考慮輸送系統(tǒng)的基本特征，對于干線輸送，合理化的著眼點是要考慮提高服務(wù)質(zhì)量。A. 正確 B. 錯誤4、運輸合理化要考慮輸送系統(tǒng)的基本特征，對于末端輸送，合理化的目標應(yīng)是以減低

29、成本為主。A. 正確 B. 錯誤5、迂回運輸是最突出、最普遍的一種不合理運輸形式。A. 正確 B. 錯誤6、庫存是判斷配送合理與否的重要標志，它主要包括庫存總量和庫存周轉(zhuǎn)。A. 正確 B. 錯誤7、第三方物流倉儲管理是指第三方物流企業(yè)對倉庫和倉儲物資進行的管理。A. 正確 B. 錯誤8、裝卸是指物品在指定地點以人力或機械設(shè)備裝入或卸下。A. 正確 B. 錯誤9、裝卸是指在同一場所內(nèi)，對物品進行以水平移動為主的物流作業(yè)。A. 正確 B. 錯誤10、在實際操作中，裝卸和搬運密不可分，兩者都屬于運輸?shù)姆懂牎. 正確 B. 錯誤11、在實際操作中，搬運是運輸?shù)臏蕚浠蜻\輸?shù)慕K端。A. 正確 B. 錯誤

30、12、運輸業(yè)務(wù)的一般流程是接單發(fā)運到站簽收。A. 正確 B. 錯誤13、倉儲業(yè)務(wù)的一般流程是入庫業(yè)務(wù)在庫保管業(yè)務(wù)出庫業(yè)務(wù)。A. 正確 B. 錯誤第5章 習(xí)題一、單項選擇題1、（ C）是指當(dāng)事人雙方約定由倉庫營業(yè)人（即第三方物流服務(wù)商）為存貨人保管儲存貨物，存貨人為此支付報酬的合同。A. 運輸合同 B. 貨運合同 C. 倉儲合同 D. 第三方物流合同2、根據(jù)合同法的規(guī)定，下列有關(guān)第三方運輸?shù)臈l款中表述正確的是（ D）。A. 從事公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕旅客、托運人的運輸要求B. 承運人應(yīng)當(dāng)盡快將旅客、貨物安全運輸?shù)郊s定地點C. 承運人可自由選擇運輸路線將旅客、貨物運輸?shù)郊s定地點D. 旅客、托運人

31、或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運輸費用3、根據(jù)合同法的規(guī)定，下列關(guān)于第三方倉儲的條款表述正確的是（B ）。A. 倉儲合同是提取倉儲物的憑證B. 保管人應(yīng)當(dāng)按照約定對入庫倉儲物進行驗收C. 存貨人交付倉儲物的，保管人應(yīng)當(dāng)給付驗收單D. 存貨人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或者蓋章4、下列有關(guān)倉單的表述中，錯誤的是（D ）。A. 存貨人交付倉儲物的，保管人應(yīng)當(dāng)給付倉單B. 倉單是提取倉儲物的憑證C. 保管人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或者蓋章D. 倉單不可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓二、多項選擇題1、第三方物流合同的特征有（ ACDE）。A. 諾成合同 B. 實踐性合同 C. 雙務(wù)有償合同D. 要式合同 E. 約束第三者2、第三方物流合同管理

32、的具體措施是（ACDE ）。A. 加強合同管理人才的培養(yǎng)B. 及時解決合同履行中出現(xiàn)的問題C. 強化合同管理意識，建立完善的合同管理制度D. 建立監(jiān)控和評價機制E. 建立信息交流平臺3、第三方物流合同的后續(xù)管理措施是（ABCE ）。A. 及時解決合同履行中出現(xiàn)的問題B. 加強合作雙方的交流和溝通C. 加強企業(yè)內(nèi)部的交流與溝通D. 建立監(jiān)控和評價機制E. 認真總結(jié)合同實施過程，不斷改進4、根據(jù)合同法的規(guī)定，下列關(guān)于第三方倉儲的條款表述正確的是（ ABDE）。A. 倉儲合同自成立時生效B. 保管人應(yīng)當(dāng)按照約定對入庫倉儲物進行驗收C. 存貨人交付倉儲物的，保管人應(yīng)當(dāng)給付驗收單D. 保管人應(yīng)當(dāng)在倉單上

33、簽字或者蓋章E. 倉單是提取倉儲物的憑證三、是非題1、第三方物流服務(wù)需求企業(yè)與第三方物流公司經(jīng)過協(xié)商后，在雙方認可的基礎(chǔ)上，簽訂的用以明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，并規(guī)范雙方行為的協(xié)議即為第三方物流合同。A. 正確 B. 錯誤2、第三方物流合同是指承運人將貨物運送至約定地點，托運人向承運人支付運費的合同。A. 正確 B. 錯誤3、第三方物流合同是指當(dāng)事人雙方約定由倉庫營業(yè)人（即第三方物流服務(wù)商）為存貨人保管儲存貨物，存貨人為此支付報酬的合同。A. 正確 B. 錯誤4、倉單是保管人（即第三方物流服務(wù)商）接受存貨人交付的倉儲物后依法給付存貨的單證。A. 正確 B. 錯誤5、承運人依照業(yè)務(wù)內(nèi)容擔(dān)負一系

34、列的義務(wù)，但其基本義務(wù)是在約定期間內(nèi)將貨物安全運輸?shù)郊s定地點。A. 正確 B. 錯誤6、保管人根據(jù)存貨人或者倉單持有人的要求，應(yīng)當(dāng)同意其檢查倉儲物，但不得提取樣品。A. 正確 B. 錯誤7、存貨人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或者蓋章。A. 正確 B. 錯誤8、倉單是提取倉儲物的憑證。A. 正確 B. 錯誤9、倉儲合同自保管人收到存貨人交付的貨物時生效。A. 正確 B. 錯誤10、存貨人有告知義務(wù)，即存貨人應(yīng)當(dāng)向保管人說明存儲物的性質(zhì)。A. 正確 B. 錯誤11、諾成合同是指當(dāng)事人一方的意思表示一旦為對方同意即能產(chǎn)生法律效果的合同。A. 正確 B. 錯誤12、倉單不可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓。A. 正確 B. 錯誤第6

35、章 習(xí)題一、單項選擇題1、按照物流活動（A ）的不同，可將物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。A. 作用 B. 功能 C. 對象 D. 形式2、電子數(shù)據(jù)交換，即（C ）。A. GIS B. POS C. EDI D. DSS3、（ B）是一個知識性程序，可以解釋專業(yè)性問題。它用計算機去模擬、延伸和擴展人類的智能，讓人們在有限的知識或經(jīng)驗的范圍內(nèi)解決該范圍內(nèi)的問題。A. DSS B.ES C. GIS D.POS4、（ C）是為商務(wù)或行政事務(wù)處理，按照一個公認的標準，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報文數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸方法。A. GIS B. POS C. EDI D. DSS

36、5、（A ）是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，對各種地理空間信息進行采集、儲存、分析和可視化表達，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。A. GIS B. POS C. GPS D. DSS6、專家系統(tǒng)，即（B ）。A. DSS B.ES C. GIS D.POS7、（C ）被俗稱為“無紙貿(mào)易”。A. GIS B. POS C. EDI D. DSS8、在EDI的基本要素中，（C ）是最關(guān)鍵的部分。A. 計算機應(yīng)用系統(tǒng) B. 通信網(wǎng)絡(luò) C. 標準化 D. 電子標簽二、多項選擇題1、第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的特征是（ABCE ）。A. 物流

37、信息的通用性強B. 物流信息的動態(tài)性強C. 物流信息的種類多D. 信息系統(tǒng)基于因特網(wǎng)E. 信息系統(tǒng)具備智能化決策功能2、物流信息技術(shù)由（ABE ）構(gòu)成。A. 通信 B. 軟件 C. 硬件D. 用戶界面 E. 面向行業(yè)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)3、通用商品條形碼的一般構(gòu)成（ACDE ）。A. 前綴碼 B. 后綴碼 C. 制造廠商代碼D. 商品代碼 E. 校驗碼4、射頻識別系統(tǒng)由（CD ）構(gòu)成。A. 通信 B. 軟件 C. 閱讀器 D. 電子標簽 E. 推理機制5、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的基本要素是（ABC ）。A. 計算機應(yīng)用系統(tǒng) B. 通信網(wǎng)絡(luò) C. 標準化D. 閱讀器 E. 電子標簽6、電子數(shù)據(jù)交換（E

38、DI）的類型（ADE ）。A. 直接型的EDI B. 間接型的EDI C. 獨立型的EDID. 基于因特網(wǎng)的EDI E. 基于增值網(wǎng)的EDI7、基于因特網(wǎng)的EDI的類型有（CDE ）。A. 基于增值網(wǎng)的EDI B. 基于傳真的EDI C. 基于電子郵件的EDI D. 基于Web的EDI E. 基于XML的EDI8、地理信息系統(tǒng)（GIS）由（BCDE ）構(gòu)成。A. 數(shù)據(jù)描述模型 B. 車輛路線模型 C. 網(wǎng)絡(luò)物流模型D. 分配集合模型 E. 設(shè)施定位模型9、專家系統(tǒng)（ES）由（ABC ）構(gòu)成。A. 知識庫 B. 推理機制 C. 用戶界面D. 計算機應(yīng)用系統(tǒng) E. 通信網(wǎng)絡(luò)三、是非題1、物流信息是

39、反應(yīng)物流各種活動內(nèi)容、資料、圖像、數(shù)據(jù)文件的總稱。A. 正確 B. 錯誤2、條形碼是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達一組信息的圖形標識符。A. 正確 B. 錯誤3、標準物流條形碼由14位數(shù)字組成，末位數(shù)字是物流識別代碼，其余13位數(shù)字代表的意思與商品條形碼相同。A. 正確 B. 錯誤4、決策支持系統(tǒng)（DSS）是一個知識性程序，可以解釋專業(yè)性問題。A. 正確 B. 錯誤5、射頻識別系統(tǒng)不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)近。A. 正確 B. 錯誤6、射頻識別卡具有可讀寫能力，可以攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造。A. 正確 B. 錯誤7、全球定位系統(tǒng)（GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的衛(wèi)星導(dǎo)航與全球性空間定位系統(tǒng)。A. 正確 B. 錯誤8、電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）是對單人、單品的管理，即對每個員工和顧客、每個商品的管理。A. 正確 B. 錯誤9、電子自動訂貨系統(tǒng)，是企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備，以在線聯(lián)結(jié)方式進行訂貨作業(yè)和訂單信息交換的系統(tǒng)。A. 正確 B. 錯誤10、銷售時點信息（POS）系統(tǒng)，是指企業(yè)利用條形碼技術(shù)和EDI技術(shù)及時獲取有關(guān)貨物運輸狀態(tài)的信息，以提高物流運輸服務(wù)的管理系統(tǒng)。A. 正確 B. 錯誤附加題