墩柱、蓋梁、系梁、承臺專項施工方案

1、河都高速公路河都高速公路 NoNo。3 3 合同段合同段（K52+000。134K71+315）墩柱、系梁、蓋梁、承臺墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案專項施工方案編制: 侯兆隆、張瑞平_審核: 錢 江_審批: 田連民_河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案目錄目錄1 1。編制依據(jù)。編制依據(jù) 1 12 2。編制范圍。編制范圍 1 13 3。工程概況。工程概況 1 14.4.施工準備施工準備 2 24.14.1 技術準備技術準備 24 4。2 2 臨時設施建設臨時設施建設 24 4。3 3 機械設備、人員等準備機械設備、人員等準備 24 4。4 4 主要材料供

2、應計劃主要材料供應計劃 45 5?？傮w施工方案、流程。總體施工方案、流程 4 45 5。1 1 概述概述 45.25.2 圓柱墩施工圓柱墩施工 55 5。3 3 墩系梁施工墩系梁施工 115。4 蓋梁施工 145.55.5 支座墊石施工支座墊石施工 185 5。6 6 承臺施工承臺施工 196.6.施工進度計劃及工期保證措施施工進度計劃及工期保證措施 22226 6。1 1 施工進度計劃施工進度計劃 226.26.2 工期保證組織機構工期保證組織機構 246.36.3 工期保證措施工期保證措施 247.7.成品半成品防護措施成品半成品防護措施 25258 8。冬季和雨季施工安排。冬季和雨季施工

3、安排 26269.9.質量保證體系及措施質量保證體系及措施 27279.19.1 質量管理組織機構質量管理組織機構 279 9。2 2 質量保證體系質量保證體系 289 9。3 3 質量保證制度措施質量保證制度措施 299 9。4 4 檢測、試驗保證措施檢測、試驗保證措施 309 9。5 5 加強施工技術管理加強施工技術管理 301010、安全保證體系及措施、安全保證體系及措施 31311111。文明施工和環(huán)保措施。文明施工和環(huán)保措施 323211.111.1 文明施工措施文明施工措施 321111。2 2 環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施 32河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁

4、、承臺專項施工方案1橋梁墩柱、系梁、蓋梁、承臺施工方案橋梁墩柱、系梁、蓋梁、承臺施工方案1.1.編制依據(jù)編制依據(jù)1。1 河池至都安高速公路土建工程施工招標合同協(xié)議書；1。2河都三標實施性施工組織設計；1.3河池至都安高速公路兩階段施工圖設計 No。3 第三冊；1.4公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F502011）,1。5公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）；1.6 現(xiàn)場考察相關參考資料及本公司的技術能力和管理水平.2 2。編制范圍。編制范圍河都高速公路工程建設 NO。3 合同段橋梁墩柱、系梁、蓋梁、承臺施工方案，包括永安一號大橋、永安二號大橋、亮峒分離式立交橋、橋頭分離式立

5、交橋、弄勞分離式立交橋、獨山大橋、六坡大橋、澄江大橋等八座大橋全部的下部施工。3 3。工程概況。工程概況本標段設置大中橋共 1128。194 米/6 座,主線上跨分離式立交橋 582。619m/3 座.橋梁上部采用先簡支后連續(xù)預應力混凝土 T 梁,橋面凈寬 211。75m,墩橋墩采用柱式墩，鉆孔樁基礎或擴大基礎，橋臺為肋板臺，鉆孔樁基礎或擴大基礎.具體各橋工程量見表 3-1 橋梁下部工程數(shù)量表。橋梁下部工程數(shù)量表表橋梁下部工程數(shù)量表表 3-13-1 系梁墩柱橋梁名稱樁系梁柱系梁承臺1。3m 墩柱1.4m墩柱1。5m 墩柱2。0m 墩柱肋板臺帽蓋梁永安一號大橋2284414永安二號大橋22084

6、10獨山大橋4548427六坡大橋16448澄江大橋72436橋頭分離式立交橋212446河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案亮峒分離式立交橋114244448428弄勞分離式立交橋111286亮峒大橋4合計21413214444444321354.4.施工準備施工準備4 4。1 1 技術準備技術準備4.1.1施工前由項目總工程師組織進行技術交底,嚴格按照三級交底制度執(zhí)行，項目總工程師和方案編制人員向施工項目技術負責人、質檢員、安全員、試驗、測量、作業(yè)隊長進行技術交底；施工項目技術負責人對各作業(yè)班組長、各工種工長、工人進行技術交底;工長向班組進行技術交底。

7、由安保負責人對技術人員及施工人員及各工種進行安全、文明施工、環(huán)境保護交底.4。1。2認真復核定線測量、準確設置測量控制網(wǎng)基點，并逐級加以審核復測；4.1。3詳細制定下部施工過程中的關鍵工序的詳細施工方法，以確保施工質量；4。1。4認真做好試驗工作,試驗、技術人員深入實地調查填料料源，根據(jù)進場原材料情況,及時做好試驗檢測工作，為橋梁下部施工做準備. 4.24.2 臨時設施建設臨時設施建設4。2.1各橋梁工區(qū)的辦公及生活駐地與租用民房和自建彩鋼瓦房相結合，已經(jīng)入住，所有辦公、生活設備設施齊全,滿足日常辦公、生活需要。4。2.2 臨時道路：利用現(xiàn)有的高嶺至永安四級公路，并對局部位置進行整修改造作為主

8、施工便道，對于進入各施工工點的便道采用沿紅線修筑以及新修臨時用地作為施工便道，以滿足施工的需要。施工便道派專人維護，保證惡劣天氣暢通無阻。4.34.3 機械設備、人員等準備機械設備、人員等準備根據(jù)施工現(xiàn)場需要,做好各種施工機械設備，以及現(xiàn)場施工管理技術人員、生產(chǎn)工人等的配備，主要機械設備詳見表 4。31 人員分工及職責表。人員分工及職責表表人員分工及職責表表 4 4。3-13-1 序號姓名職務責任劃分1李淵博項目副經(jīng)理領導責任2李小慶項目副經(jīng)理現(xiàn)場管理、領導責任3練遠平項目副總工技術指導、領導責任河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案4張瑞平技術質量部部長主

9、要技術責任5秦東海測量隊長對測量工作負主要責任6盧占元試驗室主任對試驗檢測結果負責7徐運盼物資裝備部長對進場機械設備及材料質量負責8田征質檢員對一工區(qū)橋梁工程質量負責9程林超質檢員對四二工區(qū)橋梁工程質量負責本工程計劃安排 2 個施工隊，下設雜工班、模板班、鋼筋班、混凝土班,作業(yè)人員安排見下表 4.3-2 施工作業(yè)人員計劃表.施工作業(yè)人員計劃表表施工作業(yè)人員計劃表表 4 4。3-23-2序號專業(yè)職務或技術工種人數(shù)備注1現(xiàn)場主管2全面協(xié)調2技術員3負責全面技術3鋼筋工204混凝土工85鉆機司機106普工207后勤5合計68本工程主要機械設備配置統(tǒng)計見下表 4。3-3 主要機械設備配置統(tǒng)計表。河都高

10、速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案主要機械設備配置統(tǒng)計表主要機械設備配置統(tǒng)計表 表表 4 4。3-33-3 4.44.4 主要材料供應計劃主要材料供應計劃4.4。1 項目部成立設備物資部,從事材料的調查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。4。4。2 嚴把進貨關，采購材料之前，嚴格按 ISO9002 標準確定合格供貨商，對甲方指定供貨商進行調查、考證,確保原材料或半成品質量有前提保證.4.4.3 技術部門提前按生產(chǎn)計劃編制材料計劃，并按照現(xiàn)場實際施工情況動態(tài)管理，及時向物資部門報送材料計劃,并標明原材料的質量要求，報項目負責人審批后，物資部門方可按計劃采購。4。4。4

11、 對進場的材料，物資部門及時通知試驗室組織檢驗并核定數(shù)量,不合格產(chǎn)品不得投入使用、確保產(chǎn)品質量，同時滿足生產(chǎn)需求。4。4。5 現(xiàn)場材料建立專項檔案,并建立現(xiàn)場標識牌，材料的種類、規(guī)格、時間、使用部位等應標識清楚。4。4。6 對急需零星用料,技術部門作好計劃，及時通知物資采購，以滿足工期要求。4。4。7 掌握和追蹤目前的材料動向和發(fā)展狀況，追蹤新材料、新技術、新工藝的信息，材料的管理水平不斷提高。5 5。總體施工方案、流程。總體施工方案、流程序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量狀態(tài)進場日期1吊車25T2良好2010122鋼筋調直機1良好2010123彎筋機2良好2010124切筋機2良好2010125交流電

12、焊機4良好2010126交流電焊機3良好2010127數(shù)控機床設備2良好2010128砼運輸車9m7良好2010129振搗棒12良好20101210發(fā)電機250Kw4良好20101211墩柱模板（1。3m）6良好20101212墩柱模板（1。4m)3良好20101213墩柱模板(1。5m)1良好20101214墩柱模板（2m)1良好201012河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案5 5。1 1 概述概述橋墩鋼筋在加工場集中加工、現(xiàn)場綁扎，模板采用大塊定型鋼模板現(xiàn)場拼裝、風纜與腳手架配合固定,攪拌站集中拌制砼,砼罐車運輸至現(xiàn)場，吊車、竄筒與料斗配合澆注砼入模

13、,人工振搗,砼澆注 7 天后拆模，采用無紡布覆蓋、灑水養(yǎng)護。高度小于 12m 墩砼采用一次澆注。高度大于 12m 無墩系梁墩分次澆注砼,每次澆注高度不大于 12m，其施工順序為:搭設腳手架，綁扎第一節(jié)段鋼筋，第一節(jié)段模板安裝、第一節(jié)段混凝土澆注，待混凝土強度達到設計強度的 70%以上，搭設腳手架,綁扎第二節(jié)段鋼筋,第二節(jié)段模板安裝至蓋梁下口，第二節(jié)段混凝土澆至蓋梁下口。具體工藝見圖5。1-1 墩柱施工工藝流程見圖.圖圖 5 5。1-11-1 墩柱施工工藝流程圖墩柱施工工藝流程圖5 5。2 2 圓柱墩施工圓柱墩施工本標段所有橋墩，設計為圓柱式墩,墩身采用定型鋼模立模、風纜固定.墩柱施工安排在樁基

14、檢測合格后進行.施工步驟如下：5.2.1 樁頂浮漿鑿除施工墩柱施工前要鑿樁頭，對墩柱輪廓線范圍內的樁頂面（承臺頂面)混凝土全部鑿毛（包括鋼筋保護層范圍內)。待樁砼強度不小于 10Mpa 時,采用人工手持風鎬鑿除樁頂(承臺頂)的浮漿。經(jīng)過鑿毛處理后的混凝土表面，用壓力水沖洗干凈,使表面保持濕潤但不積水,在澆筑墩柱混凝土時，按照規(guī)范要求鋪一層 12cm 厚的 1：2 同標號水泥砂漿。有系梁的樁直接在樁系梁頂準備墩柱施工。樁基頂處理測量放線定位鋼管腳手架搭設鋼筋制安自檢并通知監(jiān)理工程師檢查墩身砼澆筑脫模養(yǎng)護鋼筋下料、加工模板加工砼攪拌、運輸否模板安裝、加固河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱

15、、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案5。2.2 地基處理為使砼罐車、吊車等重型機械進入施工現(xiàn)場,在墩柱施工前對原地面進行硬化處理.墩柱四周采用 3050cm 塊石填筑,上鋪 20cm 石粉，壓路機碾壓,局部采用 10cm 厚 C20 砼硬化，保證墩柱底部標高精度要求。5。2.3 測量放線根據(jù)墩身位置和尺寸，由測量隊在樁基上放出墩柱中心十字線,然后利用十字線控制樁點，根據(jù)十字交叉法定出墩柱模板位置的控制線.5。2.4 鋼筋制作5。2。4。1 每批次鋼筋原材進場后，不同規(guī)格取樣試驗，試驗合格，經(jīng)監(jiān)理同意后，方可投入使用。5。2。4。2 鋼筋存放,應按不同規(guī)格分類碼放，設標識牌.鋼筋場地必須硬化,且鋼筋下

16、面支墊高度為 80cm，上面覆蓋防水棚布。5.2.4。3 所有鋼筋加工均應在不露天的廠棚內進行，加工人員及鋼筋不可直接接觸土質地面。5.2.4。4 鋼筋下部構造鋼筋連接采用機械連接；鋼筋焊接必須使用 J506 焊條焊接。焊接電源、電壓保證穩(wěn)定。焊接采用雙面焊時長度大于 5d+2cm，采用單面焊時長度大于10d+2cm.寬度、厚度按規(guī)范要求，保證焊接質量,嚴禁電流過大,咬傷主筋。5。2。4。5 鋼筋焊接同一斷面不超過 50，兩焊接斷面間距35d,但不得小于 50cm.5.2。4.6 對搭接焊須保證鋼筋軸線一致。須先彎角度后施焊，不可先焊后彎角度。5。2。4.7 鋼筋安裝時必須保證設計要求的鋼筋根

17、數(shù)。受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷.5。2.4。8 鋼筋墊塊一律使用弧型混凝土墊塊或高強度砂漿墊塊,不得使用塑料墊塊.平面墊塊間距不得大于 1m,立面墊塊間距不得大于 1。2m。為保證外觀質量，混凝土外露面墊塊設置應均勻、規(guī)則，橫成行，豎成列。5.2。4.9 鋼筋采用數(shù)控機床集中制作，主筋下料時要滿足設計長度，并預留伸入蓋梁的鋼筋長度。主筋連接采用直螺紋套筒機械連接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置.鋼筋拉絲后內螺紋不得有缺牙、錯牙、污染、生銹、機械損傷等嚴重現(xiàn)象；鋼筋下料時，要確保切口端面平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現(xiàn)象,確保鋼筋端部順直；加工完后絲頭要有塑料保護套

18、，不得有污染、生銹、機械損傷現(xiàn)象，絲口經(jīng)檢驗合格后再進行連接。河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案5.2。4。10 定位鋼筋要按規(guī)范設置，有系梁的墩柱在鋼筋制作時注意系梁鋼筋位置。在搭設好腳手架后,即可開始鋼筋安裝。為確保施工過程中鋼筋保護層厚度滿足設計要求，鋼筋四周設置高強度砂漿墊塊，墊塊根據(jù)設計要求的鋼筋保護層厚度預先制作。鋼筋連接完成后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收,通過后再進行下道工序施工。鋼筋安裝檢查實測項目見下表 5。21 鋼筋加工及安裝檢驗表鋼筋加工及安裝檢驗表表鋼筋加工及安裝檢驗表表 5 5。2 21 1 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法兩排以上

19、排距51受力鋼筋間距（mm）同排20每構件檢查 2 個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋間距(mm）10每構件檢查 510 個間距長103鋼筋骨架尺寸（mm）高、寬5按骨架總數(shù)的 30抽查4彎起鋼筋位置(mm）20每骨架抽查 305保護層厚度（mm)10每構件沿模板周邊檢查 8 處5。2.5 模板安裝與支撐5。2。5.1 測量放線由測量隊根據(jù)設計圖紙在樁頂放出墩中心十字線，然后利用十字線控制樁點，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，據(jù)此確定墩柱的輪廓邊線。5。2.5.2 模板設計及安裝（1）根據(jù)設計圖紙墩柱尺寸大小，墩柱模板統(tǒng)一在預制廠家訂購，按標準化要求實250150025060125 R-80125mm

20、厚面板-805-806807 18螺栓孔807-8012-805250250250250圖圖 5.25.21 1 墩柱模版設計圖墩柱模版設計圖河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案行準入制度。墩柱圓弧模板直徑 1.3m、1。4m、1.5m、2m 四種,模板面板厚度 5mm 平面及圓弧模板單節(jié)長度必須大于 1。5m，可根據(jù)實際需要配置一定數(shù)量不同長度模板.每節(jié)采用兩塊模板圍成。拼縫處采用螺栓固定，橫豎向法蘭螺栓均要擰緊，保證模板的整體,使模板在吊裝過程中不變形.墩模板設計圖見圖 5.2-1 所示。(2）模型拼裝：模板在正式安裝前需在現(xiàn)場進行試拼工作，拼裝之前要

21、仔細檢查模板的規(guī)格型號、平整度和光潔度，并涂刷脫模劑，不符合要求的模板不能使用.模板安裝時節(jié)面之間設置一道雙面膠條，防止?jié)仓┕ぶ袧{液串漏,保證模板錯臺小于 1。0mm.模板在現(xiàn)場預拼檢驗合格后進行整體吊裝、安裝，模板安裝前需檢驗模板底口地面平整度滿足要求，四周緊靠模板外側設置 46 個固定錨栓,確保模板整體安裝后垂直精度及模板移位。第一節(jié)段模板安裝至墩系梁下口,模板的安裝與拆卸均由吊車完成。墩柱模板安裝時的傾斜度用經(jīng)緯儀精確控制,澆筑混凝土前進行校核。模板安裝完成后用 4 根風纜固定，風纜上設花藍螺絲調節(jié)、緊固。（3） 模板校正、支撐穩(wěn)固：模板拼裝好后，安裝 4 根鋼絲繩作纜風繩，上端拉住模

22、板，下端固定在地面上的預埋鋼筋樁上，然后利用全站儀進行放樣定位,在測量隊的指揮下,調節(jié)纜風繩上的松緊螺栓使模板垂直,最后用腳手架鋼管撐緊模板，以保穩(wěn)定.墩柱模板安裝、加固形式如圖 5.2-2 所示.鋼管排架纜風繩支撐鋼管整體模板150.0150.080.080.0100.0100.0圖圖 5 5。2 22 2 墩柱模板安裝示意圖墩柱模板安裝示意圖（4）安裝第二節(jié)段模板：待第一節(jié)段混凝土澆筑后并達到強度的 70;安裝第二節(jié)段墩柱模板（包括系梁模板）至蓋梁下口，模板的安裝與拆卸均由吊車配合人工完成.墩河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案柱模板安裝時的傾斜度用經(jīng)

23、緯儀精確控制，澆筑混凝土前進行校核。模板用 4 根 8mm風纜固定，風纜上設花藍螺絲調節(jié)、緊固；模板拼裝好后，安裝 4 根鋼絲繩作纜風繩，上端拉住模板，下端固定在地面上的鋼筋樁上，與地面形成 45，然后利用全站儀進行放樣定位，在測量組的指揮下,調節(jié)纜風繩上的松緊螺栓使模板垂直,最后用腳手架鋼管撐緊模板，以保穩(wěn)定。具體角度如圖 5。2-3 所示。8纜風繩8纜風繩8纜風繩圖圖 5.25.23 3 纜風繩布置圖纜風繩布置圖(5）搭設澆筑平臺：墩柱模板安裝完畢后，采用扣件式腳手架在墩柱周邊搭設混凝土施工作業(yè)平臺,排架間排距按 1。01。0m 控制，布距為 1。5m，四周設置剪刀撐結構，排架搭設高度根據(jù)

24、墩身的高度不同而定，以滿足墩柱混凝土灌注搗固、養(yǎng)護和拆模的需要。作業(yè)平臺排架搭設不得與墩柱模板連接，防止荷載影響墩柱模板變形移位，施工人員上下采用“掛梯通行。（6）安全防護：模板及施工平臺搭設完成后，對鋼管排架四周均設置安全防護網(wǎng)一道,防護網(wǎng)與排架綁扎牢固.施工人員平臺滿布 1cm 厚木板。模板拼裝完成后,利用全站儀檢查調整模板的垂直度、平面尺寸、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，誤差不大于 3mm。模板加固及自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑砼。模板加工、安裝允許偏差見下表 5。22。模板加工、安裝允許偏差表模板加工、安裝允許偏差表 5.2-25.2-2 項次項 目允許偏差(mm)1直徑

25、0，12面板端偏斜0。5河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案3模板標高 柱104模板內部尺寸 墩臺205軸線偏差106模板相鄰兩板表面高低差27模板表面平整（用 2m 直尺檢查）55。2.6 墩身砼澆筑墩柱砼標號為 C30,砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸,吊車、下料斗和竄筒配合澆注砼入模，插入式振搗器搗固。砼拌制前根據(jù)天氣、氣溫適當?shù)恼{整施工配合比，保證拌和站至施工現(xiàn)場塌落度損失符合要求，水泥、砂、碎石等原材料要符合要求，對于到場混凝土進行坍落度和外觀檢查,不合格的不得澆筑。砼分層澆筑，澆筑前，先在墩柱底面澆筑 12cm 厚的同標號砂漿。澆注時將軟式導管

26、伸入墩柱模板內,每層澆筑高度 3040cm，砼搗固采用 50 插入式振搗棒，振搗時,振搗器垂直插入，快入慢出,插入下層混凝土中的深度 5-10cm，其移動間距不大于振搗器作用半徑的 1。5 倍，即 4560cm.振搗時插點均勻,成行或交錯式前進，嚴格控制時間，以免過振或漏振，振搗時間約 2030s，每一點振搗完畢后,邊振動邊徐徐拔出振搗器。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。在砼澆筑過程中，實行“三定,即定人、定位、定機具，并設專人對模板垂直度、平面位置、模板接縫等進行觀察,發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。澆注過程中注意防雨.澆到墩頂?shù)臅r候在墩身上預留銷孔施工蓋梁.5.2.7 拆模、養(yǎng)護當混凝土終凝以后，

27、開始灑水養(yǎng)護,每天由專人利用高壓噴水對墩柱進行噴水養(yǎng)生，每天養(yǎng)生次數(shù)根據(jù)天氣及氣溫情況確定,以保證墩柱處于濕潤狀態(tài)為準;拆除模板時的強度按澆注混凝土時同期制作的試件做抗壓試驗確定，開始拆掉模板加固槽鋼并松開模板橫豎向緊固螺栓，利用汽吊吊開模板,模板拆除過程中盡量少用人工撬動.模板拆除以后，及時灑水養(yǎng)護,并用無紡布覆蓋保濕，以防止水分蒸發(fā)過快，并提高砼表面養(yǎng)護溫度，減小砼內外溫差。砼養(yǎng)護不少于 7 天。5。2。8 特別注意事項模板嚴格按照設計尺寸制作，每 3 節(jié)模板用全站儀精確測定墩位一次，橋墩圓柱模板間用 16 高強螺栓固定,豎向 15cm 設置一道，橫向 20cm 設置一道.5。2.9 墩柱

28、施工技術措施河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案5.2。2。1 墩柱鋼筋采用套管擠壓連接,同一截面鋼筋接頭，不能超過規(guī)范 50的要求.5。2。2.2 鋼筋按照結構要求，進行綁扎，鋼筋綁扎時應在周圍綁扎墊塊,保證澆注混凝土時鋼筋骨架有足夠的保護層.5.2。2。3 模板采用脫模劑清理，保證混凝土脫模后表面平整，不粘結不掉皮。5。2。2.4 采用對撐及多道斜撐加固模板，確保結構外觀幾何尺寸符合設計要求,保證結構施工期間模型的穩(wěn)定性和垂直度。5。2.2。5 結構混凝土采取分層灌注，層高為 0。3m，當混凝土灌注落差2m 時,使用串筒將混凝土輸送至結構澆筑部位。5。

29、2.2。6 混凝土澆筑 7 天內都要進行覆蓋撒水,特別是天熱時，墩柱采用塑料薄膜進行養(yǎng)護,砼澆筑完畢拆模后,及時覆蓋，防止水分散失.5 5。3 3 墩系梁施工墩系梁施工墩系梁為 1。0m1。2m 矩形梁，C30 混凝土。模板全部采用定型鋼模板,提前組拼好后在現(xiàn)場整體安裝，模板的安裝與拆卸均由吊車配合人工完成，采取抱箍法支撐施工,下部采用 I45a 工字鋼支撐底模.5.3。1 墩系梁施工工藝施工準備測量放出系梁中線安裝支撐腳手架鋪設底模綁扎墩系梁鋼筋立模澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護。5。3。2 墩系梁施工方法采用抱箍法施工,抱箍高度根據(jù)各橋墩系梁底標高的高度不同而定,以滿足系梁混凝土灌注搗固、養(yǎng)護和拆模

30、的需要,抱箍安裝后，橫向搭設 I45a 工字鋼，工字鋼頂面橫鋪支撐,然后在其上鋪設方木次梁及模板，安裝鋼筋，澆注混凝土。系梁模板施工如圖5。31 系梁模板安裝示意圖.河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案I45工字鋼主梁1510mm方木次梁墩柱抱箍墩柱墩柱圖圖 5.35.31 1 系梁模板安裝示意圖系梁模板安裝示意圖5。3。2。1 測量放樣在第一節(jié)段墩柱施工結束后，根據(jù)設計圖紙及導線點，利用全站儀及水準儀對中系梁現(xiàn)場進行精確放樣,在中心位置釘上水泥釘,放線后測量人員進行復核，將成果整理成資料上報監(jiān)理，驗收合格后進行下道工序的施工。并對墩柱頂面的混凝土進行鑿毛

31、處理。 5。3。2。2 模板安裝在抱箍上設置兩根 I45a 工字鋼縱梁作支撐結構,兩根工字鋼間用拉桿連接，在工字鋼頂面橫鋪 1520cm 方木，間距 0。5m，然后在其上鋪設底模，形成作業(yè)平臺。在平臺上綁扎鋼筋，安裝側模。(1)模板采用組合定型鋼模，在施工前進行詳細的模板設計,以保證模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施工過程中產(chǎn)生的各項荷載.（2）模板安裝后由測量工作人員進行結構復測工作，必須確保系梁結構各部形狀、尺寸的準確無誤。(3）模板要求平整,接縫嚴密,拆裝容易,操作方便。（4）模板安裝前，涂刷脫模劑,以保護模型并方便拆模。5。3.2.3 鋼筋施工（1)系梁鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一下料加

32、工，再運至現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋主骨架可根據(jù)實際情況提前在鋼筋加工場焊接加工,現(xiàn)場直接安裝和綁扎。(2）鋼筋加工尺寸按照設計圖紙執(zhí)行,鋼筋綁扎、焊接等嚴格按照規(guī)范、標準執(zhí)行。（3)鋼筋安裝完成后,對照設計圖紙再次檢測，確保鋼筋規(guī)格、型號、間距、數(shù)量等滿足設計要求。河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案(4)鋼筋綁扎完工后,按設計位置和標高安裝外鋼模，鋼模設對拉螺桿固定。并報請監(jiān)理工程師檢查驗收后,方可進行下一道工序施工。5。3.2。4 混凝土施工系梁混凝土矩形系梁采用 C30 混凝土，拌合站集中拌和，并用混凝土罐車運至工地，采用吊車吊送入模灌注,水平分層澆筑,分

33、層厚度 30cm，插入式搗固棒振搗。吊運吊斗方量為 0。6m(1）砼澆筑前應將模板內雜物、已澆砼面上泥土清理干凈,模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑.（2）拌合站的拌和能力必須滿足施工需要，原材料質量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設計要求。（3）水平運輸采用砼運輸車，砼垂直運輸采用吊車進行砼澆筑.(4）振搗使用插入式搗固器振搗，振搗每一層混凝土時搗固棒插入下層混凝土1015cm，采用插入式振搗器振搗，應注意移動間距不超過振搗器作用半徑的 1。5 倍，對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉,不再冒氣泡,表面平坦、泛漿為止，施工中避免漏振或過振,每一處振完后應徐徐提出振動棒。（5）砼澆筑時要隨時

34、檢查模板、支撐是否松動變形，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。(6）砼澆筑完成應適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預松模板拉桿、透水養(yǎng)生。當系梁砼達2。5Mpa 時拆除側模，砼強度達設計強度 70%方可拆除底模。5。3。2。5 拆模及養(yǎng)護當混凝土初凝后頂部覆蓋無紡布，開始灑水養(yǎng)護，并且當混凝土達到一定強度時，拆除加固槽鋼，松開模板橫豎向緊固螺栓，利用吊車吊開模板.模板拆除后及時灑水并用無紡布將墩柱包裹住進行封閉加濕養(yǎng)護,養(yǎng)護時間最短不少于 7 天。5。3。2。6 墩系梁施工質量要求(1）澆筑混凝土時支撐承載力必須滿足設計要求.(2）混凝土做到內實外光，不得出現(xiàn)露筋、空洞和蜂窩麻面現(xiàn)象.(3）混凝土強度：保證 28

35、天強度全部達到設計要求強度。(4）鋼筋間距、保護層應符合設計及規(guī)范要求，鋼筋表面鐵銹及焊碴要清除干凈，多層鋼筋要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案5 5。4 4 蓋梁施工蓋梁施工蓋梁結構尺寸形式較為多樣,設計采用 C30 砼,蓋梁施工采用抱箍法和托架法兩種。5。4。1 抱箍法作為承重結構，在抱箍上架設貝雷片，然后在其上設置調平千斤頂、承重橫梁以及分配梁進行模板安裝的施工方法，詳見圖 5.4-1 蓋梁抱箍法施工示意圖墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩圖圖 5 5。4 41 1 蓋梁抱箍法施工示意圖蓋梁抱箍法施工示意圖5。4

36、。2 托架法在墩身上預留銷孔,然后設置牛腿作為承重基礎，接著鋪設貝雷桁梁、型鋼分配梁、安裝模板的施工方法，詳見圖 5.42 蓋梁托架法施工示意圖.河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案雙拼32b工字鋼牛腿雙拼10槽鋼底模注： 1.本圖尺寸均以厘米計。 2.圖中承重梁采用雙拼32b工字鋼，一個蓋梁共計2根；工字鋼每30cm用10mm鋼板設加勁板。分配梁為雙拼10槽鋼，共計23根。 3.預埋 80mmPVC管，要求預埋位置準確;牛腿用2cm厚的鋼板加工而成,尺寸為35*30*20cm,。 4、用4個32t螺旋千斤頂，以便卸架和調節(jié)標高;千斤頂上下用8角鋼限位器，

37、角鋼和承重梁、牛腿之間采用單面焊。 5、蓋梁四周用 12鋼筋焊接護欄并用防護柵欄圍擋，高度為1.4m。正 面 圖側 面 圖I-I斷面圖32t螺旋千斤頂10槽鋼牛腿大樣圖雙螺帽8角鋼限位器8角鋼限位器限位器大樣圖12防護拉桿承重梁牛 腿65銷棒圖 5.4-2 蓋梁托架法施工示意圖蓋梁托架法施工示意圖蓋梁施工的作業(yè)內容主要包括：施工前準備、測量放樣、銷棒牛腿安裝或者抱箍安裝、支架搭設、底模安裝、底模調平、砼鑿毛、鋼筋施工、模板安裝調試、澆注砼、模板拆除、砼養(yǎng)生。蓋梁檢驗標準見表 5.41 蓋梁檢驗標準.蓋梁技術要求表蓋梁技術要求表 5 5。4 41 1 項次項 目允許偏差(mm）1軸線最大偏差10

38、2斷面尺寸203支座處高程14支座位置55保護層106模版標高控制107模版軸線偏位105.4.3 施工前準備工作 1、模板制作:蓋梁模板由側模板、底模板、端模板構成，采用大塊定型鋼模制作，蓋梁側模、底模均采用大塊整體鋼模，加工完成后運至施工現(xiàn)場進行組拼。蓋梁模板的面板采用 6mm 鋼板制作,應盡量減少焊接接縫，面板需進行刨光處理。面板加勁采用 5mm河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案鋼板條作為豎向、橫向加勁肋。豎向加勁連接，橫向加勁斷開。加勁肋與面板之間采用間斷焊縫，每段焊縫長度為 3cm,焊縫厚度不小于 6mm.豎向加勁槽鋼與和橫向加勁槽鋼之間焊接必

39、須牢固。模板頂口設拉桿。模板加工必須保證模板有足夠的強度和剛度,并保證板面的平整度、結構尺寸滿足施工技術規(guī)范要求。加工成型后的模板允許誤差：面板平整度1。5mm,任意對角線誤差2。0mm，橫、豎向連接螺栓任意孔眼之間的距離誤差1。0mm,橫、豎向連接的邊緣與面板邊重合，避免面板邊緣不齊造成模板的對接不嚴密。模板加工好后主要利用汽車吊進行吊裝.2、放出墩柱頂標高，鑿毛。3、測量放樣:底模安裝前對蓋梁的結構尺寸復核一次，以確保蓋梁軸線、高程的準確性。按設計資料定出墊石的中心線及標高并做好技術交底工作。4、支撐設置：安裝抱箍或者安裝直徑 65cm 銷棒牛腿及千斤頂(在墩柱上預埋銷孔，穿插銷棒,設置安

40、裝牛腿作為蓋梁承重橫梁的支撐系統(tǒng)），用 2I56a 型鋼設置承重橫梁,在承重橫梁上設橫向分配梁，然后鋪設底模,底模利用楔子進行分配梁和底模板標高調平，底模安裝完成后進行測量放樣、調整至設計位置,施工過程中嚴格按照圖紙進行控制.5。4。4 鋼筋加工和安裝在進行鋼筋加工前，必須將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清楚干凈，并且在加工前必須對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。鋼筋半成品在加工棚集中完成，加工好的鋼筋按規(guī)格、長度、編號堆放整齊,并檢查鋼筋長度和數(shù)量是否滿足要求，同時注意防雨防銹.鋼筋加工過程中嚴格按設計圖紙和規(guī)范要求進行施工.進行鋼筋安裝前，檢查墩頂位置的砼鑿毛情況和底模安裝情況,符合要求后方可

41、進行安裝。安裝蓋梁鋼筋時,考慮到施工機具等因素的影響，依照實際情況在墩身附近地面現(xiàn)場焊接，骨架鋼筋采用雙面焊焊接成型，焊縫長度不小于 5d，焊縫高度不小于 2mm.施工中必須確保鋼筋骨架的整體穩(wěn)定,接頭焊縫質量，焊縫長度以及焊縫厚度必須滿足施工技術規(guī)范要求，同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不大于 50,鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規(guī)范和設計圖紙要求進行控制。帽梁主筋的連接必須采用直螺紋螺紋套筒機械連接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置,主筋與箍筋之間采用鉛絲呈梅花狀綁扎結實、牢固，防撞擋塊鋼筋和墊石預埋鋼筋，其位置要非常準確,必須滿足施工要求，誤差不得大于 5mm，防震擋塊鋼筋若與帽梁鋼筋干擾時，可稍作移

42、動,為確保施工過程中鋼筋保護層厚度滿足設計規(guī)范要求，在蓋梁四周設置高強砂漿墊塊。河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案在進行蓋梁鋼筋骨架安裝時,需先將墩頂預留鋼筋調順直，然后再進行骨架安裝,采用扒桿配合卷揚機或汽吊結合人工進行提升，在進行鋼筋起吊和轉運過程中需采取安全可靠的措施，避免鋼筋的變形。對于獨體墩帽梁和互通匝道現(xiàn)澆梁在鋼筋綁扎過程中要設置預應力管道，施工中預應力管道縱橫向坐標須通過測量放樣確定。在施工中必須確保預應力管道位置準確并且穩(wěn)固，在砼澆注過程中不發(fā)生移動。鋼筋骨架綁扎成型后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽認后方可進行下一道工序。鋼筋施工中的一些注意事項

43、：(1)放樣要準確。(2)放出鋼筋骨架位置線，以及鋼筋結構尺寸線。（3）鋼筋保護層利用高強砂漿墊塊來保證.5。4.5 模板安裝底模板安裝前,必須先清洗墩頂位置的雜物。鋼筋骨架經(jīng)過驗收后進行側模和端模的安裝,在模板具備安裝條件后將已加工檢查好的模板在現(xiàn)場將模板進行組裝，涂刷脫模劑，然后用汽吊將模板分節(jié)進行拼裝.模板安裝時嚴格按照放出的邊線進行控制。為保證模板的整體穩(wěn)定,模板拼裝好后，設置加勁龍骨和對拉螺桿。模板拼裝時應注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護層，防止漏漿和露筋.模板安裝時,先將側模拼好,接縫之間采用泡沫雙面膠密封，將拉桿大致緊上，再由測量組和工人配合進行模板調整.模板調好后再放出蓋梁

44、頂標高.模板安裝完成后,及時對模板進行檢查調整并做好支撐，測量放樣，設置支座墊石及擋塊預埋筋，設置完畢后緊固拉桿。5。4。6 模板施工的注意事項(1）模板采用大剛度大塊鋼模板，環(huán)形加勁龍骨,且盡可能減少螺桿眼。（2）模板的剛度、強度、穩(wěn)定性順直度和接頭平整度符合模板設計要求,模板接縫嚴密滿足砼澆注時不會漏漿，確保砼外觀質量要求。5。4。7 為保證模板的水平縫和豎向縫光順、不露漿，采取措施如下（1)水平接縫與豎向接縫均采用泡沫雙面膠襯墊并用打磨機打磨平整。(2)每次拆模后均及時將模板表面清理干凈并涂抹機油，確保在下一次使用時不生銹。(3)每次立模前先將模板表面清理干凈，涂上適量脫模劑。河都高速公

45、路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案5。4。8 砼澆注和養(yǎng)護(1）砼的拌和砼采用在拌合樓集中拌和，砼輸送車運輸?shù)绞┕ぷ鳂I(yè)點，由吊車吊料斗送料或砼輸送泵泵送砼進行施工。拌制砼的配料器具經(jīng)標定符合要求，使用過程中按時進行重新標定.對骨料的含水量在開盤前或在施工過程中天氣突變時進行檢測，據(jù)以調整骨料和水的用量。(2）砼澆注模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行砼澆注。砼必須具有良好的和易性和流動性、坍落度，砼的配合比由實驗室設計并報監(jiān)理工程師審批后使用，為了減少砼的表面泌水，配合比設計時選擇泌水性較小的水泥。砼拌和時須有專職的實驗人員在現(xiàn)場把關、控制，以確保砼的質量。在進行砼澆

46、注時做好鋼筋保護層混凝土墊塊和模板支撐、固定工作，砼振搗采用插入式振搗器振搗，砼的施工嚴格按照公路橋涵施工技術規(guī)范要求進行，控制好澆注速度?；炷敛捎梅謱樱ò凑找欢樞蚝头较颍沧⒎謱诱駬v,每層澆注厚度控制在 30cm。在每層砼澆注過程中，隨砼的灌入及時采用插入式振動棒振搗.振動棒振動時移動間距不超過振動棒作用半徑的 1。5 倍.振搗過程中，振動棒與模板間距保持510cm 的距離，并避免碰撞鋼筋，不得直接和間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層砼,振動棒應插入下層砼內 510cm。每一處振搗完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒。對每一振動部位，必須按照技術規(guī)范要求振動到該部位砼密實為止，砼密實的標志是砼

47、停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼的振搗一定要控制好時間，不過振不漏振，保證砼的密實度，使蓋梁內實外光,無蜂窩、麻面、離析現(xiàn)象，蓋梁澆注完后要注意防震擋塊砼澆注.砼澆注過程中應保證有足夠的砼運輸設備，并保證設備性能處于良好狀態(tài)，進行砼澆注前應進行全面的檢查和保養(yǎng)，以確保完成蓋梁澆注的砼運輸和澆注任務.蓋梁拆除模板時的強度按澆注混凝土時同期制作的試件做抗壓試驗確定,拆除過程中應避免模板碰撞結構物。拆除的模板必須及時進行清理和修整，涂上脫模劑,轉到下個墩位施工。模板拆除后及時對結構進行保濕養(yǎng)生及保護，采用土工布灑水的辦法養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7 天，確保施工成品的質量。5 5。5 5

48、支座墊石施工支座墊石施工蓋梁施工后 23 天即施工支座墊石,施工前先把蓋梁預埋筋上的砼鑿掉，測量放樣定出支座中心，支座位置偏差不大于 5mm,模板安裝時嚴格控制四角高程，支座四角高程不超過1mm，砼施工完墊石頂面保證平整。河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案5 5。6 6 承臺施工承臺施工本項目樁基肋板式橋臺設置承臺，具體工程量見表表 3-1 橋梁下部工程數(shù)量表，根據(jù)橋型設置不同，承臺結構尺寸形式較為多樣,基本構造見圖 5。61,設計采用 C25 砼，施工時模板全部采用定型鋼模板，提前組拼好后在現(xiàn)場整體安裝,模板的安裝與拆卸均由吊車配合人工完成。5 5。6

49、 61 1 承臺一般構造圖承臺一般構造圖5。6.1 技術交底項目總工向各分項技術負責人和施工隊長進行技術交底,技術負責人向現(xiàn)場技術員進行技術交底，現(xiàn)場技術員向施工工人進行現(xiàn)場交底，并組織施工人員學習施工方案、施工圖紙、技術規(guī)范。5.6.2 測量放樣專業(yè)測量人員根據(jù)設計圖紙和設計單位提供的導線點用全站儀進行坐標精確放樣,定立承臺、系梁準確位置，測量監(jiān)理工程師進行復核.設置護樁并經(jīng)常檢查校核.5.6.3 承臺工作平臺先平整場地，清除雜物,合理堆放材料和機具,合理布置施工場地，根據(jù)實際對場地進出口進行平整處理做到“三通一平,鋼筋等原材料堆放有序。5.6。4 開挖基坑5。6。4。1 基坑開挖前應先做好

50、地面排水，在基坑頂緣四周應向外設排水坡，并在適當距離設截水溝，且應防止水溝滲水,以免影響坑壁穩(wěn)定。5。6。4。2 堆置棄土的高度不得超過 1。5m。河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案5。6。4。3 施工時應注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保安全施工.5。6。4。4 基坑施工不可延續(xù)時間過長，自基坑開挖至基礎完成，應抓緊連續(xù)不斷施工。5。6。4.5 如用機械開挖，挖至基底應保留 30cm 的厚度，人工挖至基底高程。5.6.5 鋼筋的加工與綁扎5.6。5。1 清理基底后，進行墊層施工.按圖紙尺寸進行鋼筋加工。鋼筋的規(guī)格： 28、25、

51、22、20、16、12、10,品種:級鋼筋、級鋼筋，間距，形狀,接頭及焊接均應符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求,焊接方式為搭接焊，長度大于等于 5d,鋼筋采用集中加工制作,現(xiàn)場安裝施工。5.6。5.2 嚴格做好材料的抽檢及焊接試驗,確保原材及焊接符合質量要求。5。6。5.3 嚴格控制成型鋼筋骨架的高程和中心位置，和承臺、系梁鋼筋骨架的幾何尺寸.經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，進行模板安裝施工。5。6。6 模板的加工及施工5。6。6。1 承臺模板采用工廠加工成型的整體鋼模板，接縫處用雙面膠夾緊，并檢查其密封性以防漏漿.在承臺截面內不設對向拉桿,嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度,并要求鋼模板有較大的剛度。5。

52、6。6。2 模板施工時，在安裝前進行表面清理，涂機油(嚴禁使用廢機油）或脫模劑。承臺模板現(xiàn)場拼裝。承臺模板安裝就位后復核其中心位置及垂直度,并控制好鋼筋的保護層厚度，用斜向拉桿和支撐桿牢固固定模板,四周支撐分四層支設,同時嚴格控制模板的頂面高程,施工示意圖詳見圖 5.6-2。5.6。7 砼澆筑與振搗混凝土采用拌和站集中拌和?；炷涟韬蛧栏癜唇?jīng)審查的施工配合比配料,砂、石、水泥、水的計量準確，拌和時間適宜,水平運輸采用砼運輸車運輸,用溜槽進行承臺砼灌注.砼分層入模并及時振搗，每層約 30cm,振搗時間適當，無過振和漏振，承臺一次性澆筑完成。拆模后及時灑水覆蓋進行養(yǎng)護。河都高速公路工程建設 No.

53、3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案圖圖 5 5。6 62 2 承臺模板施工示意圖承臺模板施工示意圖5.6。7。1 澆筑前：應對模板、鋼筋、支撐和預埋件逐項檢查并作好記錄，符合要求后及時清理模板內的雜物、油污、積水及鋼筋上的污物，檢查砼坍落度，合格后方可澆注砼。5。6。7.2 澆筑時：自高處向模內傾倒砼時，其傾落高度不大于 2m,并以不發(fā)生離析為度,且宜采用水平分層澆筑的方法進行,水平分層厚度不大于 30cm,并在下層初凝前完成上層澆注.下料時，根據(jù)承臺構造合理布置下料點，防止集中下料模板受力不均勻，而產(chǎn)生跑模、漲?，F(xiàn)象,澆筑布料點布置圖見圖 5。63。 圖 5 5。6-16-1 澆

54、筑布點布置圖澆筑布點布置圖5。6。7。3 振搗注意事項:承臺振搗時采用插入式振搗器，振搗時，與側模保持 5-10cm 的距離，并插入下層約5-10cm,每一處振動完畢后應邊振邊徐徐提出振動棒;應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案他預埋件;移動距離不大于其作用半徑的 1。5 倍，要避免過振或漏振;對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止,密實的標志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。5.6。8 拆模與養(yǎng)護5.6.8。1 非承重模板側模在砼強度達到 2。5Mpa 時即可拆除，承重模板及支架的拆除,對于上承臺需

55、達到設計強度的 80以上方可拆除底模及支架。5。6。8.2 砼澆注完畢，收漿后應盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護。覆蓋時,不得損傷或污染砼，灑水養(yǎng)護時間一般為 7 天,養(yǎng)護期間一定要保持砼表面的濕潤，氣溫低于 5時要保溫，不得灑水養(yǎng)護.冬季施工時，采取蒸汽養(yǎng)生,并用棉被或電熱毯覆蓋保溫。6 6。施工進度計劃。施工進度計劃及工期保證措施及工期保證措施6 6。1 1 施工進度計劃施工進度計劃我標段有大橋 6 座，分離式立交橋 3 座，天橋 1 座,由于地處喀什特山區(qū)，地形地貌比較復雜，沿線巖溶發(fā)育，形態(tài)主要有溶溝、溶洞、落水洞、地下暗河、等，施工中根據(jù)基礎開挖情況及工程物探資料，基底可能存在較多隱伏小溶洞，因此

56、下部基礎施工收到影響，所以橋梁下部施工需根據(jù)基礎施工進度進行,根據(jù)基礎施工情況初步預定：平均一個墩柱需要鋼筋綁扎 0.5 天,模板安裝 0.5 天,澆筑砼 0.5 天，六套模板施工,三個橋同時開工，每月有效工日為 25 天,每月完成墩柱約 96 根;蓋梁施工根據(jù)墩柱施工情況初步預定:平均一個蓋梁鋼筋綁扎吊裝 1。5 天，模板安裝 1。5 天（可同步進行)，澆筑砼 0.5天,準備蓋梁底模 4 套,側模 3 套,三個橋同時開工,每月有效工日為 25 天，每月完成蓋梁約 16 根。本項目系梁、承臺相對較少，根據(jù)施工情況適當調整。根據(jù)施工準備及機械設備、人員組合，本工程總計劃天數(shù)為 568 天.具體見

57、表 6.1-1河都三標各橋墩柱、蓋梁施工進度計劃表.河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案23 月份項目名稱第1月 第2月 第3月 第4月 第5月 第6月 第7月 第8月 第9月 第10月第11月第12月第13月第14月第15月第16月第17月第18月第19月橋頭分離式立交橋永安一號大橋永安二號大橋亮峒分離式立交橋獨山大橋弄勞分離式立交橋六坡大橋澄江大橋注：進場墩柱模板6套，蓋梁模板4套，澄江大橋、亮峒分離式立交橋、獨山大橋同時開工，施工順序：澄江大橋六坡大橋；亮峒分離式立交永安一號大橋橋頭分離式立交橋；獨山大橋永安二號大橋弄勞分離式立交橋圖圖 6.16.1

58、1 1 河都三標各橋墩柱、蓋梁施工進度橫道圖河都三標各橋墩柱、蓋梁施工進度橫道圖河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案246 6。2 2 工期保證組織機構工期保證組織機構為保證施工進度按計劃進行，成立施工工期保證組織機構，詳見圖 6。21圖圖 6 6。2 21 1 工期保證體系框圖工期保證體系框圖6 6。3 3 工期保證措施工期保證措施6。3。1 認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計,落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持,施工中遇到問題影響進度時,將統(tǒng)籌安排，及時調整，確?？傮w工期。6.3。

59、2 根據(jù)施工情況變化，不斷進行設計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產(chǎn).6.3。3 建立從經(jīng)理部到各施工處的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題.對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調，對重大關鍵問題超前研究,制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6。3。4 強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合,使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。6。3。5 根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并做好預防工作,使工程能有序和不間斷的進行.6。3.6 切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊

60、維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行.項目副經(jīng)理 張海龍技術質量部生產(chǎn)管理部物資設備部安 全 部 各工區(qū)技術員、施工作業(yè)隊確保工期質檢工程師河都高速公路工程建設 No.3 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案6。3。7 根據(jù)工程需要,配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施,提高勞動者技術素質和工作效率。7.7.成品半成品防護措施成品半成品防護措施7.1、入庫或進入現(xiàn)場的所有材料要嚴把質量關，經(jīng)檢驗不合格的材料要及時清退出場,嚴禁不合格材料入庫或用于工程中.7。2、所有材料均應按型號、品種分格分檔堆放,并分別編號、標識，不能