水泥混凝土路面滑模施工要點(diǎn)

1、淺談水泥混 凝土路面滑模攤 鋪施工大慶油田建設(shè)集團(tuán)路橋公司陳雷1 前言水泥混凝土路面滑模攤鋪技術(shù)已在高速公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程建設(shè)中備受青睞。本施工技術(shù)在匯集大慶油田主干路、四川乙烯廠區(qū)道路、高等級(jí)公路水泥混凝土路面滑模施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)出的具有廣泛適用性的施工工藝。2 工藝特點(diǎn)2.1 施工工藝簡(jiǎn)單，能充分保證工程質(zhì)量。2.2 機(jī)械化、自動(dòng)化程度高。2.3 施工作業(yè)連續(xù)、速度快、效率高。2.4料源廣闊、節(jié)約成本。2.5 環(huán)境污染小。3 適用范圍本工法適用于任何高等級(jí)公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程量較大、質(zhì)量 要求高、厚度在 2040cm的水泥混凝土路面面層攤鋪。4 工藝原理滑模

2、攤鋪機(jī)在施工導(dǎo)線的引導(dǎo)下向前行進(jìn)，不架設(shè)邊緣模板，將布料、松方控制、高頻振搗棒組、擠壓成型滑動(dòng)模板、拉桿插入、抹面等機(jī)構(gòu)安裝在一臺(tái)攤鋪機(jī)上，通過基準(zhǔn)線控制，一次攤鋪出密實(shí)度高、動(dòng)態(tài)平整度優(yōu)良，外觀幾何形狀準(zhǔn)確的水泥混凝土路面。采用大型拌和設(shè)備與滑模攤鋪機(jī)相配套施工。5 工藝流程及操 作要點(diǎn)水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝流程：見下圖水泥砼 路面面層施工工藝流程圖材料、機(jī)械、勞力準(zhǔn)備基層檢測(cè)配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)原材料檢驗(yàn)測(cè)量、導(dǎo)線配合比檢驗(yàn)、調(diào)整推土機(jī)、裝載機(jī)供應(yīng)基層清掃、灑水混凝土攪拌混凝土運(yùn)輸傳力桿、拉桿卸料鋼筋支架滑模攤鋪滑模機(jī)準(zhǔn)備水車后置脹縫路面修整抹面操平抗滑構(gòu)造拉毛機(jī)或人工拉槽覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)

3、養(yǎng)生噴養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)劑、噴霧器接縫養(yǎng)護(hù)切縫發(fā)動(dòng)機(jī)、切縫機(jī)清縫填縫填縫料、灌縫機(jī)平整度、強(qiáng)度、板厚路面性能檢測(cè)接縫、抗滑、幾何尺寸竣工驗(yàn)收開放交通5.1施工準(zhǔn)備基層的準(zhǔn)備基層檢查、驗(yàn)收及處理。檢測(cè)基層的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、高程等指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則應(yīng)修整以達(dá)到要求?；鶎舆€應(yīng)提供保證滑模攤鋪機(jī)履帶行走部位的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和干燥程度，防止浸水軟化造成滑模攤鋪機(jī)打滑或壓垮邊坡而形成滑移。材料準(zhǔn)備1（1）原材料：水泥、石子、砂、外加劑、鋼筋等大宗材料按施工進(jìn)度要求，在有一定儲(chǔ)量的條件下，確保正常施工供應(yīng)，并由實(shí)驗(yàn)人員按規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保原材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）施工配合比設(shè)計(jì)：配合比設(shè)

4、計(jì)要滿足混凝土抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的要求，應(yīng)特別注意的是，要保證滑模施工的最佳工作性、穩(wěn)定性和可滑性的獨(dú)特工藝要求。施工配合比應(yīng)根據(jù)天氣、季節(jié)及運(yùn)距等的變化，微調(diào)減水劑或保塑劑的摻量，保證施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土的振動(dòng)黏度系數(shù)、坍落度等工作性能適合于滑模攤鋪，且波動(dòng)最小。實(shí)驗(yàn)段準(zhǔn)備路面攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行不少于200m長(zhǎng)的 實(shí)驗(yàn)鋪筑段，以便檢驗(yàn)機(jī)械性能、機(jī)械配套組合、施工工藝、施工工藝參數(shù)、路面的成型質(zhì)量控制、生產(chǎn)時(shí)拌合站 與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)之間的協(xié)調(diào)能力等能否達(dá)到路面質(zhì)量要求，否則加以調(diào)整。5.2測(cè)量放樣基準(zhǔn)線設(shè)置必須準(zhǔn)確無(wú)誤，所用的工具、測(cè)量?jī)x器和基準(zhǔn)線設(shè)施必須齊備?；鶞?zhǔn)線樁到攤鋪路面邊沿的距離應(yīng)根

5、據(jù)滑模式攤鋪機(jī)側(cè)模到傳感器的位置而定，基準(zhǔn)線樁必須牢固打入路面面層下結(jié)構(gòu)層1015cm，當(dāng)打入困難時(shí)，應(yīng)采用手電錘打孔后再打入?；鶞?zhǔn)線樁縱向最大間隔為20m。為保證與基層里程樁號(hào)一致，推薦拉線樁距離為 510m。 夾線臂到基層頂面的距離為45 75cm?；鶞?zhǔn)線必須張緊，一般每側(cè)基準(zhǔn)線應(yīng)施加 1000kN的拉力。一根拉線的最大長(zhǎng)度為400m，超過 400m應(yīng)采用兩根拉線，用兩個(gè)緊線器在一個(gè)接線樁上平順連接。當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)通過連接部位時(shí)，操作人員要特別注意水平傳感的過渡?；鶞?zhǔn)線設(shè)置好以后，禁止擾動(dòng)，特別是正在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，嚴(yán)禁碰撞。風(fēng)力達(dá)56 級(jí)，基準(zhǔn)線振 動(dòng)歷害時(shí)，應(yīng)停止施工作業(yè)，防止出現(xiàn)波狀的路

6、面表面。5.3 其他準(zhǔn)備工作：滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪施工之前，應(yīng)全面檢查攤鋪路面面層下結(jié)構(gòu)層是否平整、清潔并濕潤(rùn)；基準(zhǔn)線是否準(zhǔn)確；工作縫支架和傳力桿是否定位；縱縫拉桿板是否直，是否涂好瀝青等。同時(shí)應(yīng)對(duì)滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行徹底全面的保養(yǎng)檢查，測(cè)準(zhǔn)攤鋪底板的高程和坡度，將傳感器掛到基準(zhǔn)線上，檢查傳感器的靈敏度及反映是否正確無(wú)誤。為了保證攤鋪水平位置準(zhǔn)確，應(yīng)使攤鋪機(jī)來(lái)回行走1 2 次，使滑模攤鋪機(jī)對(duì)中待攤鋪位置，攤鋪中線偏差不得大于10mm，一般控制在 5mm左右，這時(shí)可停2止對(duì)中工作。5.4 水泥混凝土拌和與運(yùn)輸水泥混凝土攪拌設(shè)備的采用強(qiáng)制式砼攪拌站，攪拌及供電設(shè)備均應(yīng)滿足施工要求。各種材料必須嚴(yán)格按

7、照配合比進(jìn)行投料，各種原材料必須通過嚴(yán)格的試驗(yàn)檢驗(yàn)，每個(gè)攪拌設(shè)備都必須用法定計(jì)量單位對(duì)各種原材料進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，攪拌過程中，嚴(yán)格控制混合料的拌制時(shí)間、混合料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時(shí) 間等?；備佀嗷炷恋木鶆蛐砸?，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于 2cm。要特別注意雨天或陣雨后必須及時(shí)按砂石含水量來(lái)調(diào)整加水量和砂石料稱量，另外當(dāng)發(fā)現(xiàn)砂石料堆上下層含水量不同時(shí)，亦要調(diào)整加水量?；炷恋倪\(yùn)輸應(yīng)按照以下要求執(zhí)行：運(yùn)送混凝土的車輛應(yīng)選配載重量較大的自卸車, 因運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí) , 相應(yīng)考慮使用混凝土罐車。在路面施工時(shí) , 應(yīng)根據(jù)拌 和站的生產(chǎn)能力、施工車輛的速度、運(yùn)量和運(yùn)距 ,

8、 估算汽車的數(shù)目。如果汽車裝載 質(zhì)量不同 , 應(yīng)先按小噸位計(jì)算 , 再折合成大噸位的汽車數(shù)量?？蛇x用車況優(yōu)良、一車 8m3（20t ）以上的大型自 卸車，自卸車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密。運(yùn)輸時(shí)不漏漿撒料，車箱板應(yīng)平整光滑，自卸車卸料抬升角度大于45°。拌合站應(yīng)設(shè)置沖洗車箱設(shè)備。5.4.2 運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)符合表1 的規(guī)定。不滿足時(shí)應(yīng)通過試驗(yàn)、加大緩凝劑或保塑劑的劑量?；炷涟韬衔锍隽系?運(yùn)輸、鋪筑完畢允 許最長(zhǎng)時(shí)間（小時(shí) ）表 1施工氣溫到運(yùn)輸完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間到鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間* （）滑

9、?；?92.02.510191.52.020291.01.530350.751.25注： * 指施工時(shí)間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長(zhǎng)凝結(jié)時(shí)間后，本表數(shù)值可增加0.25 0.5h3混凝土拌合物的運(yùn)輸除應(yīng)滿足上述規(guī)定應(yīng)符合下列技術(shù)要求：（1）運(yùn)送混凝土的車輛，防止離析。攪拌樓卸料落差不應(yīng)大于2m。（2）混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減少顛簸，防止拌和物離析。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。（3）烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車應(yīng)遮蓋混凝土，罐車宜加保溫隔熱套?；炷吝\(yùn)輸攪拌車和自卸卡車駕駛員必須明確新拌水泥混凝土的初凝時(shí)間。在運(yùn)輸途中由于各種原因超

10、過初凝時(shí)間的混凝土不得卸到路面上進(jìn) 行滑模施工，而應(yīng)轉(zhuǎn)作他用。（4）運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞板或基準(zhǔn)線，一旦碰撞，應(yīng)告知測(cè)工重新測(cè)量糾偏。（5）車輛倒車及卸料時(shí)，應(yīng)有專人指揮。卸料應(yīng)到位，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)和前場(chǎng)施工設(shè)備及測(cè)量?jī)x器。卸料完畢，車輛應(yīng)迅速離開。（6）新拌水泥混凝土一旦在車內(nèi)停留超過了初凝時(shí)間，應(yīng)采取緊急處置措施，清理車輛上少量殘留混凝土，嚴(yán)禁硬化在車內(nèi)。5.5 滑模攤鋪施工5.5.1 布料滑模攤鋪機(jī)工作時(shí)，必須有專人指揮車輛卸料，以便較準(zhǔn)確地估計(jì)卸料位置?；備伹暗乃嗷炷涟韬土喜坏酶哂诼菪剂掀魅~片最高點(diǎn)，亦不得缺料，要求卸料、布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)，盡可能

11、勻速攤鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的停機(jī)次數(shù)。料位過高或過低時(shí)，可采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料。 布料的松鋪系數(shù)宜控制在 1.08 1.15 之間。攤鋪鋼筋混凝土路面時(shí)，嚴(yán)禁任何機(jī)械開上鋼筋網(wǎng)。5.5.2 攤鋪在滑模攤鋪施工過程中，操縱人員應(yīng)隨時(shí)觀察新拌混凝土的稠度，并根據(jù)水泥混凝土的工作性來(lái)調(diào)整滑模攤鋪機(jī)的作業(yè)速度和振動(dòng)頻率。當(dāng)新拌水泥混凝土顯得過稀時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低振動(dòng)頻率，降低機(jī)器作業(yè)速度?；備仚C(jī)的作業(yè)速度應(yīng)控制在 0.5 3m/min 范圍內(nèi)，一般速度為 1m/min；振動(dòng)頻率應(yīng)控制在800011000 范圍內(nèi)，最低振動(dòng)頻率不得低于 6000 r/min 。為防止水泥混凝土過振或

12、漏振，開機(jī)前必須先開啟振動(dòng)棒，然后再行走；停機(jī)時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉振動(dòng)棒。在攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)調(diào)整松方高度控制板進(jìn)料位置，開始時(shí)宜略高些，以保4證進(jìn)料充足。正常攤鋪時(shí)應(yīng)保持振搗倉(cāng)內(nèi)料位高于振搗棒100mm左右，料位 高低上下波動(dòng)宜控制在 +30mm之內(nèi)。擠壓底板與振動(dòng) 倉(cāng)內(nèi)的混凝土之間，始 終應(yīng)維持相互間壓力的均衡，才不至于壓力忽大忽小而影響平整度。在滑模攤鋪施工過程中，若出現(xiàn)新拌水泥混凝土供應(yīng)不上的情況時(shí)，滑模攤鋪機(jī)停機(jī)等待的時(shí)間不能超過當(dāng)時(shí)氣溫下新拌混凝土初凝時(shí)間的2/3 。在此時(shí)間內(nèi)，應(yīng)每隔 15min 開動(dòng)振動(dòng)棒振動(dòng) 3min；若超過此時(shí)間，為防止施工冷縫斷板，應(yīng)將滑模式攤鋪機(jī)駛出攤鋪位置，該點(diǎn)

13、作為施工縫?；備佭^程中，應(yīng)采用自動(dòng)抹平板裝置進(jìn)行抹面，對(duì)少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌合物，由搓平梁或抹平板機(jī)械修整，局部采用人工修整?；備仚C(jī)施工作業(yè)完畢后，將滑模式攤鋪機(jī)駛離施工作業(yè)點(diǎn)，升起機(jī)架，將粘附在機(jī)器上的水泥混凝土用水清洗干凈，并噴涂廢機(jī)油防止銹蝕和粘接。嚴(yán)禁留待下一班開工前硬敲粘連在機(jī)器上的水泥混凝土。另外，收口部位寬度按照設(shè)計(jì)兩側(cè)各減小 2-3cm，保證下次攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)能正常對(duì)位停 車。5.5.3 脹縫脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式，傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋一端 2/3范圍內(nèi)涂瀝青。有涂層的端部安裝聚丙烯套子，套

14、子長(zhǎng)10cm，傳力桿插入后頂端留3cm的空間作為面板熱脹冷縮余地。與建筑物相接處的脹縫因無(wú)法設(shè)置傳力桿，可采用板邊加厚型。接縫板的材料采用瀝青纖維板，預(yù)先加工好鋼筋支架，將傳力桿無(wú)涂層的一端焊在支架上，接縫板夾在兩只支架之間。施工前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行準(zhǔn)確安裝，并可采用細(xì)鋼絲加以固定，待滑模式攤鋪機(jī)攤鋪至脹縫位置前方12m處時(shí)，將 支架搬至機(jī)前準(zhǔn)確定位后，使用鋼釬錨固在面層下的結(jié)構(gòu)層上，然后卸料，讓滑模攤鋪機(jī)直接通過。待水泥混凝土硬化后，使用切縫機(jī)按脹縫板寬度和位置切成縫槽 ，縫深達(dá)到脹縫板頂部。水泥混凝土路面板修整滑模攤鋪好的混凝土面板原則上不應(yīng)再修整，禁止加鋪薄層混凝土或砂漿來(lái)修補(bǔ)路面。攤鋪機(jī)應(yīng)

15、采用自動(dòng)抹平板裝置進(jìn)行抹面，以消除表面氣孔和石子移動(dòng)帶來(lái)的缺陷。自動(dòng)抹平板的壓力不可過大，應(yīng)隨攤鋪的縱坡變化隨時(shí)調(diào)整。適宜的抹平板5壓力可使路面不出現(xiàn)其端部推出的影響平整度“ W”字形砂漿棱，抹平板接觸路面 抹面的長(zhǎng)度應(yīng)為其長(zhǎng)度的 4/5 。對(duì)表面上少量局部麻面和 明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓 板后或搓平梁前，最遲在抹平板前表面補(bǔ)充適量砂漿，由搓平梁和抹平板機(jī) 械修整。 滑模攤鋪的混凝土面板在下列情況下，可用人工進(jìn)行局部少量修整。（1）人工操作抹面超平器修整機(jī)后表面的缺陷。（2）對(duì)打側(cè)向拉桿被掛壞的側(cè)邊，出現(xiàn)倒邊、塌邊、溜肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)?；蛏喜恐Х戒X管，邊緣補(bǔ)料修整。（3）對(duì)攤鋪機(jī)起步攤鋪段、與橋面

16、板的結(jié)合部以及接頭，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀超平，采用大于 3 米的靠尺邊測(cè)邊修整。如果混凝土已硬化，發(fā)現(xiàn)這些部位的平整 度不符合要求，可在混凝土路面攤鋪后 3 10 天內(nèi)，用最粗級(jí)磨頭的水磨石機(jī)磨到公路等級(jí)規(guī)定的小于 35mm的平整度。施工差錯(cuò)應(yīng)在混凝土尚未硬化前及時(shí)處理?？够瑯?gòu)造滑模攤鋪水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求如下：高速公路、一級(jí)公路抗滑構(gòu)造深度 TD為 0.8 1.2mm，其他公路要求為0.6 1.0mm.并要求抗滑構(gòu)造深度均勻，不損壞構(gòu)造邊棱?；備仚C(jī)后宜設(shè)鋼支架，拖掛 13 層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后，軟拖制作細(xì)觀抗滑構(gòu)造，布片接觸路面的拖行長(zhǎng)度以 0.7 1.5m 為宜，細(xì)度

17、模數(shù)偏 大的粗砂，拖行長(zhǎng)度取小值，偏細(xì)中砂，取大值。人工修整過的路面，細(xì)觀抗滑構(gòu) 造已被抹掉，必須再拖拽處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。修整表面時(shí)應(yīng)使用木抹。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時(shí)，宏觀抗滑構(gòu)造制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完畢2030min 內(nèi)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拉槽。拉槽深度應(yīng)為2 3mm，槽寬 3 5mm，槽間距 1525mm，每耙之間與齒間距保持一致，不影響已經(jīng)施工好的路面的平整度?？够瑯?gòu)造的施工方式選用拉毛機(jī)施工方式時(shí) , 注意控制塑性刻槽的時(shí)間，從塑性刻槽完成至初凝時(shí)間間隔不得小于20min。水泥混凝土路面表面的抗滑構(gòu) 造制作完畢，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采

18、用硬刻槽方式制作宏觀抗滑構(gòu)造時(shí)，其幾何尺寸與以上要求相同。硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，最小整刻寬度不應(yīng)小于50cm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，路面攤鋪3 天后可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。養(yǎng)生6水泥混凝土路面滑模攤鋪及表面抗滑構(gòu)造制作完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養(yǎng)護(hù)宜采用方便經(jīng)濟(jì)的噴灑養(yǎng)護(hù)劑或用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)方式。噴灑了養(yǎng)護(hù)劑或做了抗滑構(gòu)造的路面必須有專人保護(hù)，禁止人、畜、車輛等破壞路面。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%以后，撤除養(yǎng)護(hù)覆蓋物后方可允許行人、自行車通行。采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)時(shí)，其厚度（韌度）要合適，在兩塊薄膜對(duì)接處，對(duì)接長(zhǎng)度不得小于 1m。塑 料薄膜必須蓋嚴(yán)實(shí)

19、，防止掛爛和被風(fēng)吹破、掀起。切縫 填縫橫向脹縫、縮縫必須用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。水泥混凝土切縫機(jī)上配有特殊形狀的振動(dòng)沉板、鋸片是鑲有金鋼砂輪和合金鋼制的圓鋼輪等。使用圓鋼輪式切縫機(jī)來(lái)切縫時(shí)圓鋼輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)或加動(dòng)力使其轉(zhuǎn)動(dòng)。由圓鋼輪切劃的接縫，由于和攤鋪機(jī)上搗實(shí)機(jī)械配合而具有堅(jiān)固而整齊的邊緣。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時(shí)進(jìn)行，如果水泥混凝土凝固，硬度過高則不易切割，即使可以切割也容易造成邊緣崩落，而使切縫擴(kuò)大。嚴(yán)格控制好切縫時(shí)間，一般切縫時(shí)間的度時(shí)積必須在350500 h，主要根據(jù)外加劑或外摻劑的使用情況而定，最遲切縫時(shí)間不得超過24h。掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度6.0

20、12.0MPa時(shí)是進(jìn)行切縫的最佳時(shí)機(jī)，但氣溫突變時(shí)，將適當(dāng)提早切縫時(shí)間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不 規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為6cm ，脹縫處為4cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向，切縫時(shí)刀片用水進(jìn)行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時(shí)，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。切縫后應(yīng)及時(shí)采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進(jìn)行接縫清理工作，確?？p壁和邊部清潔，滿足填縫要求。接縫填縫槽的斷面尺寸的確定既要保證所用的填縫材料變形時(shí)不達(dá)到極限狀態(tài)，又要便于填縫施工，能保證質(zhì)量要求。一般采用切縫機(jī)分

21、兩次切割而形成。保證接縫兩邊的高差不大于3mm。脹縫的填料槽要求壁面平直無(wú)鋸齒形，并與下部設(shè)置的接縫板對(duì)稱。填縫材料一般選擇與混凝土粘接力強(qiáng)的材料聚氯乙烯膠泥，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工。5.6 滑模攤鋪中的故障處置措施7滑模攤鋪的表面應(yīng)平滑，幾何形狀規(guī)矩，不應(yīng)出現(xiàn)麻面、拉裂、塌邊、溜肩等病害現(xiàn)象，出現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)即刻查找原因，迅速采取解決措施。5.6.1 攤鋪中應(yīng)經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況。發(fā)現(xiàn)路面在橫斷面某處多次出現(xiàn)麻面或拉裂現(xiàn)象，表示該處的振搗棒或前仰角出現(xiàn)問題，必須停機(jī)檢查，更換該處的振搗棒或調(diào)整前仰角位置。攤鋪后，發(fā)現(xiàn)路面上留有發(fā)亮的振搗棒拖出的砂漿條帶，則表明振搗棒位置過深

22、，振搗棒必須調(diào)整至底緣在擠壓底板的后緣高度以上位置。5.6.2 滑模攤鋪出現(xiàn)橫向拉裂現(xiàn)象，應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行檢查：拌和物局部或整體過干硬、離析、骨料粒徑過大，不適宜滑模攤鋪?；蛟谠摬课粩備佭^快，振搗頻率不夠，混凝土為振動(dòng)液化而導(dǎo)致拉裂。應(yīng)降低攤鋪速度，提高振搗頻率。應(yīng)檢查擠壓底板的位置和前仰角是否變化，底板設(shè)置成前倒角時(shí)必定拉裂，前仰角過大時(shí)，亦可能拉裂。應(yīng)在行進(jìn)中調(diào)整前兩個(gè)水平傳感器，即將擠壓底板調(diào)整為適宜的前仰角，消除拉裂現(xiàn)象。拌和物較干硬或等料停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，攤鋪起步速度過快時(shí)，也可能拉裂路面。等料停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)間隔15min 開啟振搗棒振動(dòng)2 3min；起步攤鋪時(shí)，應(yīng)先振搗 23mi

23、n，再緩慢推進(jìn)。當(dāng)混凝土供應(yīng)不上或攪拌設(shè)備出現(xiàn)機(jī)械故障等情況時(shí)，停機(jī)等待時(shí)間不得超過當(dāng)時(shí)氣溫下混凝土初凝時(shí)間的2/3 ，一般為 1 1.5h 。在此期間內(nèi)，應(yīng)每隔15min開動(dòng)振搗棒3 5min。超 過此時(shí)間時(shí)，應(yīng)將滑模攤鋪機(jī)開出攤鋪工作面，并作施工縫。當(dāng)滑模攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)通知后方拌和站停止生產(chǎn)，在停機(jī)時(shí)間11.5h 內(nèi)，能夠排除故障，允許繼續(xù)攤鋪。否則，應(yīng)盡快將滑模攤鋪機(jī)拖出攤鋪工作面。待滑模攤鋪機(jī)故障排除，正常工作后，重新起步攤鋪。一是要防止 出現(xiàn)攤鋪冷縫引發(fā)的橫向斷板；二是嚴(yán)禁混凝土在滑模攤鋪機(jī)內(nèi)硬化。6、材料與設(shè)備6.1 材料要求水泥：路面水泥混凝土采用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥

24、，水泥最小用量為340Kg/m3。選用的水泥必須通過實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，并根據(jù)抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)結(jié)果是否達(dá)到路面交通量等級(jí)的設(shè)計(jì)要求，確定是否使用。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須附有檢驗(yàn)證明，使用前8應(yīng)對(duì)水泥的安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等主要技 術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過三個(gè)月。細(xì)集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔干凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)的天然砂，細(xì)度模數(shù)不小于 2.5 。其級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。并符合下表的技術(shù)要求：細(xì)集料技術(shù)要求表 2硫化物及項(xiàng)目細(xì)度 泥土雜物含硫酸鹽含有機(jī)物含其它雜物模數(shù)量量( 折算為量（比色法 )(沖洗法 )3(%)SO) (%)技術(shù)要 >2.5<3

25、<0.5顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)不得混有石灰、煤渣等其它雜物溶 液的顏色求粗集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石，并具有良好的顆粒形狀，以接近立方體和多棱角為宜。抗壓強(qiáng)度不小于混凝土抗壓強(qiáng)度的1.3 倍。其級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，但最大粒徑不得大于30mm。路面 對(duì)碎石等級(jí)、強(qiáng)度、巖性要求如下：碎石技術(shù)要求表 3堅(jiān)固性針片狀硫化物及泥土雜物石料 壓碎指標(biāo)值硫酸鹽含項(xiàng)目巖性( 按質(zhì)量顆料含含量 (沖洗等級(jí)( % )量(折算損失量法) (%)3計(jì) % )( % )為SO)(%)技術(shù)要求酸 31581511級(jí)水：清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類

26、、有機(jī)物等。飲用水一般均適用于混凝土的拌和及養(yǎng)護(hù)，非飲 用水經(jīng)化驗(yàn)符合下列要求時(shí)也可使用：（1）硫酸鹽含量( 按 SO2- 計(jì)算 )不超過O.0027mg/mm3；（2）含鹽量不得超過O.005mg/mm3;（1） PH 值大于 4。外加劑：由于滑模攤鋪水泥混凝土路面需要比其它施工方式較小的坍落度，所以是否摻加引氣劑和減水劑，以及外加劑的摻用量參考廠家推薦劑量，并 通過配合比實(shí)驗(yàn)來(lái)確定。鋼筋：混凝土中的鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳 力桿、拉桿等，應(yīng)符合鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋 （GB1499）和鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋 （GB13013）的9技術(shù)要求。外觀無(wú)裂傷、斷傷、刻痕、油污、銹蝕等。圓鋼采用R2

27、35 鋼筋，螺紋鋼采用 HRB325 鋼筋。接縫材料：填縫料選擇與混凝土粘結(jié)力強(qiáng)的材料，采用聚氯乙烯膠泥。6.2 機(jī)械要求滑模攤鋪機(jī)（ 1）設(shè)計(jì)理念：攤鋪機(jī)的設(shè)計(jì)理念是通過強(qiáng)化振搗，將每個(gè)振搗棒的激振力增加一倍，同時(shí)配置了振動(dòng)搓平梁加強(qiáng)振搗和提漿，采用較干硬（24cm坍落度，甚至可攤鋪 0 坍落度的混凝土）的新拌混凝土來(lái)施工，利用很長(zhǎng)的邊側(cè)模板，只使用擠壓底板前部的圓弧來(lái)保證多進(jìn)料，維持足夠的擠壓成形力，它采用了強(qiáng)大激振力和擠壓成形力來(lái)保證混凝土路面板密實(shí)，利用新拌混凝土本身的低坍落度和超長(zhǎng)邊模板來(lái)避免邊沿的塌邊掉角現(xiàn)象；（ 2）振搗棒：滑模攤鋪機(jī)上使用的振搗棒采用電驅(qū)動(dòng)的超高頻振搗棒，可以振

28、實(shí)更干硬的混凝土，而且可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)振搗棒故障。將所有粗、細(xì)集料振動(dòng)沉降穩(wěn)固到位，其振幅為 0.3mm左右，振搗頻率最大為 11000 12000 次 / min，一般施工時(shí)在 600010000 次/min 范圍內(nèi)調(diào)整。（ 3）行走部位：滑模攤鋪機(jī)的行走履帶上有橡膠墊，大大增加了行走時(shí)與路面的摩擦阻力，因此，行走時(shí)尤其是爬坡時(shí)較為穩(wěn)固。經(jīng)國(guó)內(nèi)、外施工實(shí)踐證明雖然滑模攤鋪機(jī)要求的混合料稠度（坍落度或振動(dòng)粘度系數(shù)）較高，路面比較容易從中間或邊緣拉裂，但其對(duì)混凝土路面板的強(qiáng)度保證率比較高，進(jìn)而對(duì)提高和保障整個(gè)水泥混凝土路面工程的質(zhì)量是有利的。在我國(guó)使用國(guó)產(chǎn)攪拌機(jī)拌和料穩(wěn)定性不高的情況下，要攤鋪出優(yōu)質(zhì)

29、的混凝土路面，顯 然滑模攤鋪機(jī)較為適合。拌合設(shè)備（ 1）由于滑模攤鋪機(jī)對(duì)拌和質(zhì)量及混合料的穩(wěn)定性要求較高，所以目前大多數(shù)混凝土攪拌樓均采用間歇式攪拌樓。攪拌樓的拌和方式應(yīng)選擇強(qiáng)制式雙臥軸 及行星立軸式攪拌機(jī)。必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局（計(jì)量所）計(jì)量標(biāo)定認(rèn)證后方可使用。（ 2）滑模攤鋪機(jī)水泥混凝土路面的施工速度快、規(guī)模大，要求單位時(shí)間供應(yīng)的混凝土方量很大?；備仚C(jī)較大的混凝土生產(chǎn)能力要求必須選購(gòu)大型混凝土攪拌樓，一次攤鋪一個(gè)車道4.5m 寬時(shí)，選 擇的最小攪拌樓生產(chǎn)能力應(yīng)不小于3；100m/h采用一次攤鋪兩個(gè)車道8.5m 寬時(shí)，所 采用的單機(jī)攪拌樓生產(chǎn)能力應(yīng)不小于200103m/h 。（ 3）為了生產(chǎn)調(diào)

30、度方便，最好選擇2-3 臺(tái)同規(guī)格同型號(hào)同廠家的產(chǎn)品，以利于減少備件庫(kù)存，提高攪拌機(jī)維修和使用效率，如4.5m 攤鋪時(shí)，應(yīng)配備3 臺(tái) 50-75 m33； 8.5m攤鋪時(shí)，配備 3/h 生產(chǎn)能力的攪拌樓，最大混凝土生產(chǎn)能力 150-225 m/h33。只有在這臺(tái) 100-125 m /h 生產(chǎn)能力的攪拌樓，總 混凝土生產(chǎn)能力 300-375 m /h種配置下，才可能穩(wěn)定可靠地生產(chǎn)接近1000 m3/d 的水泥混凝土路面。6.2.3 主要機(jī)械設(shè)備配備情況滑模施工主要機(jī)械設(shè)備表 4機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率 / 容量 / 噸位數(shù)量水泥混凝土拌和樓HZS-180180m3 /h1滑模攤鋪機(jī)SP50013

31、1kw1挖掘機(jī)小松1 m31自卸汽車斯太爾20t 以上12裝載機(jī)ZL503.0 m 3 以上4變壓器400kWA2切縫機(jī)HJK 7.53灑水車解放66.3 水泥混凝土滑模施工勞動(dòng)力組織情況勞動(dòng)力組織情況表 5序人數(shù)作業(yè)組主要作業(yè)內(nèi)容技術(shù)號(hào)技工普工員1技術(shù)組施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)交底、技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)32試驗(yàn)組選定混凝土配合比、對(duì)混凝土、各種原材料等抽檢試22驗(yàn)3拌合組混凝土的拌制2124鋼筋加工鋼筋加工、運(yùn)輸、焊接、綁扎1510組5測(cè)量組導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，放線、攤鋪過程技術(shù)控制，成224型面板檢測(cè)6攤鋪組設(shè)備調(diào)試操作、鋼筋植入、工作面清掃1687修整組面板修整44118切縫組切縫作業(yè)269養(yǎng)護(hù)組

32、養(yǎng)護(hù)作業(yè)107 質(zhì)量控制：7.1 建立質(zhì)量保證體系按照 ISO 9000 標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系 。7.2 對(duì)主要原材料的質(zhì)量控制原材料的控制除了應(yīng)按照 6.1 所要求的執(zhí)行外，還應(yīng)達(dá)到以下要求：7.2.1水泥水泥常采用普通硅酸鹽水泥。對(duì)擬定采用的水泥都要進(jìn)行物理性能和化學(xué)成分試驗(yàn)和分析，除廠家分批提供的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)單外，項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室要定期對(duì)運(yùn)到拌合現(xiàn)場(chǎng)的水泥進(jìn)行質(zhì)量抽檢。以下幾種水泥不準(zhǔn)使用：沒有出標(biāo)，即出爐不足3 天的；出廠時(shí)間超過 3 個(gè)月的；經(jīng)試驗(yàn)初終凝時(shí)間不穩(wěn)定的；強(qiáng)度等級(jí)不穩(wěn)定的；出廠時(shí)間雖不足 3 個(gè)月，但已產(chǎn)生結(jié)塊的。7.2.2細(xì)集料（砂）開工前應(yīng)對(duì)沿線砂場(chǎng)進(jìn)行顆粒級(jí)配、含泥量、硫

33、化物及硫酸鹽含量、有機(jī)物含量等指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)分析，根據(jù)分析結(jié)果確定供砂砂場(chǎng)，杜絕不合格砂進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。實(shí)驗(yàn)室定期對(duì)已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的砂進(jìn)行質(zhì)量抽檢。7.2.3粗集料（級(jí)配碎石）對(duì)于不同采石場(chǎng)的碎石，均應(yīng)進(jìn)行上述物化性能、成分分析，從而確定能否使用，以便從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。在拌和現(xiàn)場(chǎng)，驗(yàn)方員要對(duì)拉到工地的每一車碎石把關(guān)，杜絕不合格碎石進(jìn)入拌和現(xiàn)場(chǎng)；實(shí)驗(yàn)室對(duì)已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的碎石進(jìn)行定期的抽檢。同時(shí)由于路面用水泥混凝土的特殊性，在施工中，必須對(duì)含泥量過大的碎石用碎石水洗機(jī)進(jìn)行水洗后，方可使用。另外，由于碎石的級(jí)配對(duì)水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度有直接影響，因此，在材料的進(jìn)場(chǎng)或使用過程中必須對(duì)碎石的混合級(jí)配進(jìn)行檢驗(yàn)或

34、多次試驗(yàn)，合格或符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)場(chǎng)使用。7.2.4鋼筋鋼材供應(yīng)商必須對(duì)每批各種類型的鋼筋提供相應(yīng)的測(cè)試化驗(yàn)單，對(duì)已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋，在使用前實(shí)驗(yàn)室應(yīng)進(jìn)行抽檢，然后再進(jìn)行定期的抽檢，不合格的嚴(yán)禁使用。7.3 混凝土路面的配合比及監(jiān)控12普通水泥混凝土路面配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足以下三項(xiàng)技術(shù)要求：彎拉強(qiáng)度可根據(jù)實(shí)際情況采取以下計(jì)算式計(jì)算配制混凝土28d 天彎拉強(qiáng)度的均值：式一：f c =(1.10 1.15) fcm或式二： f c=f cm/ （ 1-tC v）工作性混凝土拌和料的和易性也稱工作性，通常包含流動(dòng)性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性這四方面的含義。優(yōu)質(zhì)的新拌混凝土應(yīng)該具有：滿

35、足輸送和澆搗要求的流動(dòng)性；不為外力作用產(chǎn)生脆斷的可塑性；不產(chǎn)生分層、泌水的穩(wěn)定性和易于澆搗致密的密實(shí)性。其質(zhì)量問題和現(xiàn)象包括：（ 1） 混合料松散，不宜粘結(jié)；（ 2） 混合料粘聚力大、成團(tuán)、不易澆筑；（ 3） 混合料中水泥砂漿填不滿石子間的空隙；（ 4） 混合料在運(yùn)輸、澆筑過程中分層離析，表面嚴(yán)重泌水。耐久性最小單位水泥用量、含氣量、最大水灰比以及中砂的細(xì)度模數(shù)對(duì)于混凝土的耐久性有影響7.4 拉線的看管由于滑模攤鋪機(jī)感應(yīng)傳感器非常敏感，對(duì)于拉線的看管就十分重要，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)民工加強(qiáng)教育、管理。并配備專人看護(hù)拉線，防止過往人員、車輛刮碰。7.5 混凝土面層質(zhì)量自檢本工法必須遵照?qǐng)?zhí)行中華人民共和國(guó)行業(yè)

36、標(biāo)準(zhǔn)JTJ/T037.1 2000公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程。質(zhì)量要求如下，水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目表 6項(xiàng)規(guī)定值或允許偏差權(quán)檢查項(xiàng)目高速公路檢查方法和頻率次值其他公路一級(jí)公路1彎拉強(qiáng)度（ MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄 C 檢查32板厚度-5按附錄 H 檢查，每3代表制200m每車道 2 處（ mm）13合格值-10(mm)1.22.0平IRI （ m/k3整m）2.03.2度最大間隙5h(mm)一般路段不小于0.7一般路段不小于0.7 且不大于抗滑構(gòu)造深度且不大于 1.1 ；特1.1 ；特殊路4（ mm）殊路段不小于 0.8且不大于 1.2段不小于 0.8且不大于 1.25相鄰板高差（

37、 mm）236縱、橫縫順直度10（ mm）7中線平面偏位20（ mm）8路面寬度（ mm）±209縱斷高程（ mm）±10±1510橫坡（ %）±0.15±0.25平整度儀：全線每車 道連續(xù)監(jiān)測(cè)每 100m計(jì)算 、 IRI23m直尺：半幅車道板帶每測(cè) 200m測(cè) 2 處× 10 尺鋪砂法：每 200m測(cè) 12處抽量：每條脹縫 2 點(diǎn)；每 200m抽縱橫縫各22條，每條 2點(diǎn)縱縫 200m拉線，每200m4處；橫縫沿1板寬拉線，每200m4條經(jīng)緯儀：每 200m測(cè) 41點(diǎn)抽量：每 200m測(cè) 4 處1水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4斷面1水準(zhǔn)

38、儀：每200m測(cè) 4斷面17.6質(zhì)量管理在各施工隊(duì)、作業(yè)組建立質(zhì)量管理小組。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置總工程師崗位，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織解決關(guān)鍵疑難問題，建立健全內(nèi)部質(zhì)量 檢查機(jī)構(gòu)，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量“三檢制 ”。質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)日常施工質(zhì)量管理、工程報(bào)驗(yàn)及配合駐地監(jiān)理工作。各施工隊(duì)、作業(yè)組設(shè)兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本施工隊(duì)、班組的內(nèi)部施工自檢。自檢過程中對(duì)水泥混凝土路面的檢驗(yàn)項(xiàng)目、方法和頻率必須滿足規(guī)范要求。8 安全生產(chǎn)8.1 施工前，應(yīng)根據(jù)機(jī)械化施工特點(diǎn) 做好安全生產(chǎn)工作。施 工單位應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的思想，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。8.2各工種的技術(shù)工人必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試 合格后方可持證上崗。14嚴(yán)禁酒后上崗。8.3施工過程中，應(yīng)制定各大型機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)械（具 ）的安全操作規(guī)程，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。8.4在拌和站的拌和鍋內(nèi)清理黏結(jié)混凝土?xí)r，必須關(guān)閉主電機(jī)電源，在主開關(guān)上掛警示紅牌，要兩人以上方可進(jìn)行，一人清理，一人值守操作臺(tái)；拌和站機(jī)械上料時(shí)，在鏟斗及拉鏟活動(dòng)范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過。8.5施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作，交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮。夜間施工，路口