關(guān)花大道臨時(shí)便道施工組織設(shè)計(jì)

1、市關(guān)嶺縣關(guān)花大道道路工程一標(biāo)臨時(shí)便道施工方案中國(guó)鐵建編制:_審核:_審批:_中鐵十六局集團(tuán)第四工程市關(guān)嶺縣關(guān)花大道道路工程一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一七年二月目錄1、編制說(shuō)明 .- 3 -1.1編制依據(jù) .- 3 -1.2編制原則 .- 3 -1.3適用圍 .- 3 -2、工程簡(jiǎn)述 .- 3 -2.1工程概況 .- 3 -2.2氣候條件 .- 4 -2.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .- 5 -2.4工程重難點(diǎn) .- 6 -3、施工總體部署 .- 7 -3.1建設(shè)目標(biāo) .- 7 -3.2人員及機(jī)械配置 .- 8 -3.3施工工藝： .- 8 -3.4施工注意事項(xiàng)： .- 10 -4、安全、質(zhì)量及工期保證措施 .- 11

2、 -4.1安全保證措施： .- 11 -4.2質(zhì)量保證措施： .- 12 -4.3工期保證措施： .- 14 -臨時(shí)便道施工方案1、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)（1）關(guān)嶺縣圍關(guān)花大道道路工程規(guī)劃方案（2）關(guān)花大道道路工程線路平面設(shè)計(jì)圖（3）關(guān)花大道線路周邊地形地貌資料（4）現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員測(cè)量放樣及統(tǒng)計(jì)資料等（5）我單位同類型工程施工經(jīng)驗(yàn)1.2編制原則在保證便道滿足使用功能的情況下，施工便道盡量利用紅線征地，減少額外臨時(shí)用地，條件允許地段可借用地方道路（X470 S210農(nóng)業(yè)生產(chǎn)道路）局部加寬處理 便道修筑過(guò)程中還應(yīng)注意：（1）便道位置需滿足盡可能減少運(yùn)距及填挖工程量；（2）合理設(shè)置道路橫、縱坡，防

3、止雨天道路積水現(xiàn)象；（3）方便施工生產(chǎn)，確保安全、環(huán)保與文明施工；（4）堅(jiān)持“以人為本” ，盡可能降低對(duì)周邊環(huán)境及居民生產(chǎn)、生活的影響。1.3適用圍本方案適用于關(guān)花大道道路工程圍便道修建工程。2、工程簡(jiǎn)述2.1工程概況關(guān)花大道起點(diǎn)在市關(guān)嶺縣城接灞陵大道，向南延伸下穿滬昆高速匝道，后經(jīng)過(guò) 擺布塘、龍灘村、紅星村、披麻村、新店村、東足村、永睦村、廠上村、金鐘村、螞蝗村、新橋村、終點(diǎn)在花江鎮(zhèn)接S210本項(xiàng)目為關(guān)花大道道路工程一標(biāo)段， 該標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為K0+015.902,終點(diǎn)樁號(hào) 為K15+300,主線長(zhǎng)度15.284公里（含長(zhǎng)鏈K11+599.182K11+598.275）,設(shè)計(jì)等 級(jí)為城市主干路

4、，設(shè)計(jì)速度60km/h。根據(jù)規(guī)劃及兩側(cè)用地條件，道路全線共設(shè)22m 25m及40m三種寬度的橫斷面。在規(guī)劃計(jì)較集中的區(qū)域，采用雙向六車道的橫斷面 斷面形式，關(guān)嶺縣圍K0+015.902K2+000段采用40m寬橫斷面布置，上關(guān)鎮(zhèn)圍的K11+80CK14+145.472段采用25m寬橫斷面布置（本段依據(jù)關(guān)嶺至華江同城大道 公路工程道路斷面專題會(huì)議紀(jì)要變更路面寬度由32m變?yōu)?5m）。其余路段根據(jù)規(guī) 劃及道路兩側(cè)用地條件，按遠(yuǎn)期規(guī)劃、近遠(yuǎn)期結(jié)合的原則，K2+00CK5+520段采用25m寬橫斷面布置，K5+52CK11+800及K14+145.472K15+300段由于道路兩側(cè)無(wú) 可開(kāi)發(fā)地，采用2

5、2m寬橫斷面布置。主要技術(shù)指標(biāo)（1）道路等級(jí)：城市主干道；（2）設(shè)計(jì)速度：60Km/h；（3）主線車道路數(shù)：雙向四車道（過(guò)境車輛）及雙向六車道（城市規(guī)劃區(qū)）；（4）路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-1 00標(biāo)準(zhǔn)軸載；（5）道路設(shè)計(jì)年限：20年（道路交通飽和設(shè)計(jì)年限） ；15年（路面結(jié)構(gòu)使用年 限） ；（6）地震荷載：地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)特征周期值為0.35s;（7）凈空要求：機(jī)動(dòng)車道5m人行道2.5m；2.2氣候條件關(guān)嶺區(qū)境氣候呈立體狀，跨越南溫帶、北、亞熱帶、中亞熱帶，主要以中亞熱 帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候?yàn)橹鳎?四季分明， 熱量充足， 水熱同季， 境12.5%的低熱河谷地區(qū)有 “天然溫室”之稱。累計(jì)年

6、平均氣溫為16.2C,年平均最高溫氣為16.9C,最低氣溫15.4C,雨量充沛，年降水量1205.11656.8毫米，是全省降水中心之一2.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路施工便道需滿足管段橋涵等結(jié)構(gòu)物材料運(yùn)輸及施工要求，并盡可能利用地 方既有道路，以減少施工成本支出。局部村道位置因彎道或其他原因無(wú)法滿足大型 設(shè)備（列如運(yùn)梁車、架橋機(jī)等）運(yùn)輸要求時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)征擴(kuò)寬加 固處理。施工便道平均寬6m局部坡度較陡位置，考慮當(dāng)?shù)囟嘤甑臍夂颥F(xiàn)象，為保證車 輛安全，便道路基寬度修至8m寬，壓路機(jī)分層碾壓，每100150m圍，選取合適位 置增設(shè)會(huì)車道；棄渣場(chǎng)位置匯車頻率高、車流量大，為滿足施工要求，棄渣場(chǎng)位置

7、設(shè)置大型臨時(shí)匯車平臺(tái)（高峰時(shí)滿足10量大型設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)空間）。便道邊坡坡度視填 筑高度及挖方路塹邊坡石質(zhì)，坡度控制在1:11:1.5。當(dāng)便道位于高挖方路段時(shí)便道走紅線無(wú)法通過(guò)，利用當(dāng)?shù)丶扔械缆芳訉捈案慕?處理繞行開(kāi)挖路基。便道路面結(jié)構(gòu)：石質(zhì)路塹位置直接采用路塹拉槽開(kāi)挖；便道填方位置（考慮關(guān)嶺縣多雨氣候情況）普通路段采取大于80cm厚毛渣石路 面，分層回填碾壓密實(shí)；在局部縱坡較大路段采用20cm厚C20砼硬化路面處理保證 大型車輛行車安全。便道跨越地方既有溝渠或灌溉溝位置， 采取架設(shè)鋼便橋及預(yù)埋涵管的方式過(guò)渡。 鋼便橋的架設(shè)形式視現(xiàn)場(chǎng)地形及設(shè)計(jì)圖紙確定，涵管孔徑根據(jù)溝渠水流量或灌溉溝 大小決定，涵管

8、埋設(shè)前對(duì)基底進(jìn)行處理清淤換填，并鋪設(shè)一層粒徑不大于6cm的毛渣石墊層，管節(jié)接頭位置采取C 1 5混凝土包封；便道位于挖方位置，基底為普通素土?xí)r承載力滿足不了工程車輛行走，采取換 填處理（換填厚度不小于100cm毛渣石，當(dāng)施工便道跨越稻田及池塘?xí)r應(yīng)做換填 毛渣石處理（換填深度在100cm-150cm，普通石質(zhì)挖方路段直接碾壓整平即可。施 工便道在修筑完成后應(yīng)盡量減少雨后維護(hù)時(shí)間，提高施工效率，保證既定工期目標(biāo) 的實(shí)現(xiàn)。便道位于橋區(qū)時(shí)，因橋區(qū)便道大型車輛行走較頻繁且橋梁工期較緊保證雨天能正常通行，橋區(qū)便道采用換填處理（換填厚度不小于100cm）毛渣石，20cm厚C20砼硬化路面處理保證大型施工車輛

9、通行。便道路面橫坡設(shè)置： 挖方段便道統(tǒng)一設(shè)置向外2%橫坡保證路基圍不積水； 填方 段便道設(shè)置雙向2%橫坡。便道縱坡：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，合理設(shè)置便道縱坡，條件允許的情況下，便道 縱坡須小于10%，以保證行車安全，特殊情況下另算，但須做好安全措施，消除安 全隱患。便道水溝：挖方段便道外側(cè)設(shè)置排水溝，填方段便道兩側(cè)設(shè)置排水，排水溝采用機(jī)械沿便道邊緣開(kāi)挖方式設(shè)置寬0.4m，深0.4m。當(dāng)便道縱坡大于5%寸，可以不設(shè) 置兩側(cè)排水溝。2.4工程重難點(diǎn) 征地遷改難度大 便道沿線房屋多而密集，地方灌溉渠眾多，增大便道修筑難度。 跨溪流及改河施工局部便道位置須橫跨溪流，需采用安裝鋼筋混凝土圓管過(guò)渡。個(gè)別路段橫跨

10、地 方改河及溪流水量比較大，需架設(shè)鋼便橋跨越。 便道根據(jù)地形需多處改遷設(shè)置 線路沿線地區(qū)填挖高度大，跨越地方溝渠及溪流位置多；為保證施工安全及既有村道、溝渠暢通，便道需隨挖填（挖方路段每3-4m高度需重新設(shè)置施工便道）及 涵洞施工進(jìn)度，實(shí)時(shí)調(diào)整修改及改線。 地方既有道路需要修整地方既有道路狹窄， 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低， 局部地區(qū)彎道較大， 大型施工車輛無(wú)法通過(guò)， 需額外征地對(duì)地方道路進(jìn)行修整、拓寬、加固3、施工總體部署3.1建設(shè)目標(biāo) 工期目標(biāo) 本段道路采取邊設(shè)計(jì)邊施工的方式，結(jié)構(gòu)物及線路紅線征地不全，本著節(jié)約成本的原則，根據(jù)圖紙及紅線征地交付情況，K0+015.902K1+340 K12+500-K13

11、+90QK14+860-K15+000段施工便道已修筑完成滿足行車要求。K1+340-K12+500K13+900-K14+860 K15+000-K15+300段施工便道修筑起訖時(shí)間暫定：2017年2月20日2017年4月20日，K1+337.5擺布塘大橋鋼便橋施工起訖時(shí)間為：2017年4月1日2017年4月25日。后續(xù)施工便道修建根據(jù)圖紙到位情況，依本方案修建 標(biāo)準(zhǔn)、原則修建。 質(zhì)量目標(biāo)路面平整、排水順暢、無(wú)坑凹。質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%。 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系， 制定完善的安全生產(chǎn)管理制度和切實(shí)可行的安全生產(chǎn)保證措施，依法對(duì)本單位安

12、全 生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。 文明施工目標(biāo)和環(huán)保目標(biāo) 文明施工目標(biāo)：按國(guó)家及鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜 絕施工、野蠻施工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊， 設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化管理。按國(guó)家及鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜絕施工、野蠻施 工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序， 標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化管理。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持 “三同時(shí)” 制度，實(shí)現(xiàn)原材料、 能源的定額消耗， 廢水、建筑和生活垃圾達(dá)標(biāo)排放，噪聲、揚(yáng)塵控制在允許圍。 職

13、業(yè)健康目標(biāo)定期對(duì)從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查，參建員工職業(yè)病發(fā)生率小于1.5 %o。不出現(xiàn)因勞動(dòng)力保護(hù)措施不力而造成的重傷及其以上事故。通過(guò)對(duì)重大危險(xiǎn)源的嚴(yán)密監(jiān)控，降低重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)，杜絕職業(yè)病和群體急性中毒事件；從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%有毒有害作業(yè)場(chǎng)所監(jiān)測(cè)率100%從業(yè)人員職業(yè)健康普及率100%隱患整改率達(dá)到100% ;特殊工種持證上崗率100%3.2人員及機(jī)械配置人員配置序號(hào)職務(wù)職責(zé)備注1磊項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程前期籌備工作規(guī)劃及施工管理2閆紅強(qiáng)總工負(fù)責(zé)方案編制、技術(shù)交底工作3王強(qiáng)生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)(K0+015.902-K9+400 )施工組織實(shí)施及現(xiàn)場(chǎng)管理4吳海香生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)(K9

14、+400-K15+300)施工組織實(shí)施及現(xiàn)場(chǎng)管理5貴國(guó)征拆辦主任負(fù)責(zé)施工用地及房屋征拆6岑群康物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)物資協(xié)調(diào)、調(diào)運(yùn)7周亮工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作8茂輝安全總監(jiān)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理9呂建勇測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)機(jī)械配置序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1裝載機(jī)柳工 50臺(tái)42挖掘機(jī)卡特 300臺(tái)63壓路機(jī)20T臺(tái)34推土機(jī)山推臺(tái)35出渣車紅巖臺(tái)153.3施工工藝:填方便道本便道線路大多穿過(guò)耕地，修筑便道前，應(yīng)先清除表層種植土，清除厚度根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)際而定，原則是清除后基地密實(shí)，無(wú)樹(shù)枝雜物及彈簧現(xiàn)象即停止清除。便道施工前，清除施工圍垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?00-300mm勺草皮和表土，在施工前進(jìn)

15、行清理。 清除下來(lái)的垃圾、 堆放在棄渣場(chǎng)等指定的堆棄地點(diǎn)地點(diǎn)。碾壓與基底處理：填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路 堤施工填筑采用分層填筑。流程：施工準(zhǔn)備一施工放線一基底處理一填土一整平一碾壓一邊坡整型。 回填材料要求：便道回填料可選材料為碎石、 土石混合材料和爆破石渣及含水量符合壓實(shí)要求 勺粘性土， 草皮、淤泥質(zhì)土及不穩(wěn)定材料，不能用于填筑便道?？缭降胤郊扔兴疁匣蚬喔惹孜恢茫?采取埋設(shè)不同孔徑勺鋼筋混凝土涵管通過(guò)， 涵管埋設(shè)前，需將施工便道地基底部整平后鋪設(shè)一層30cm厚的毛渣石墊層，毛渣石 墊層攤鋪整平，并進(jìn)行碾壓，方可安裝涵管，涵管孔徑為0.32m根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)流量合理選擇。

16、涵管安裝完成后，采取粒徑較小的透水性材料回填涵管?；靥顣r(shí)，分層 碾壓，分層高度不超過(guò)0.3m，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)具或人工夯實(shí)。涵 頂填土高度不足0.5m時(shí)（具體填土高度根據(jù)水溝、灌溉渠以及便道縱坡確定），嚴(yán) 禁任何重型機(jī)械通過(guò)，并不得使用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行填土碾壓。 挖方便道 根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖設(shè)備條件確定開(kāi)挖 方式，因施工便道一般開(kāi)挖寬度較窄，采用單層橫向全寬挖掘法；開(kāi)挖便道和臨時(shí) 排水設(shè)施；根據(jù)邊坡石質(zhì)情況確定便道邊坡坡度，石方邊坡為1:11:1.5，土方邊 坡為1:1.51:2。為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，土方開(kāi)挖采用挖掘 機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)

17、要求自上而下的進(jìn)行。開(kāi)挖過(guò)程中要采取有效措施，如有棄方，必須棄 在指定的棄土場(chǎng)。 鋼便橋施工地方改河橫跨K1+337.5擺布塘大橋， 因5月份要通水需要在此處架設(shè)一座鋼便 橋 （3跨）橫跨改河，貫通便道。K2+895小興哨大橋、K4+218龍?zhí)洞髽?、K7+477新橋特大橋、K14+805上關(guān)大橋 因多次溪流橫跨穿插，部分路段根據(jù)需要架設(shè)鋼便橋。鋼便橋設(shè)計(jì)荷載200T路面寬6m搭設(shè)于橋區(qū)紅線外側(cè)，不影響橋梁施工。橋 墩采用鋼管樁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)形式。搭設(shè)橫向施工平臺(tái)與鋼便橋連接；鋼便橋設(shè) 計(jì)頂標(biāo)高應(yīng)比改河設(shè)計(jì)最大水位高2m,以確保雨季正常施工。（4）涵管施工涵管孔徑根據(jù)溝渠水流量或灌溉溝大小決定

18、，涵管埋設(shè)前對(duì)基底進(jìn)行處理清除 基底淤泥，并分層鋪設(shè)一層粒徑不大于6cm的毛渣石墊層整平碾壓密實(shí)。管節(jié)吊裝 前應(yīng)先測(cè)量進(jìn)水口及出水口的高程使水流能順利排走并定出中線，在吊裝管節(jié)時(shí)應(yīng) 采取相應(yīng)措施保護(hù)管節(jié)接口。吊裝完畢后再次確認(rèn)管節(jié)中線如有不順應(yīng)做相應(yīng)的調(diào) 整，中線復(fù)合完成后及時(shí)做簡(jiǎn)單的定位加固處理，管節(jié)接頭位置采取C15混凝土包封，在包封砼達(dá)到回填設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行回填。回填過(guò)程中嚴(yán)禁使用大型機(jī)械碾壓回填，待回填一定高度后方能使用大型碾壓 機(jī)械，回填材料可選用路基挖方料嚴(yán)禁采用清表土及粘性土回填。（5）具體管涵及鋼便橋施工措施申報(bào)施工方案。3.4施工注意事項(xiàng)：根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期要求，自施工

19、準(zhǔn)備開(kāi)始，到工程全部完工結(jié)束，從組 織管理、人員安排、資源供應(yīng)、技術(shù)措施和機(jī)械設(shè)備供應(yīng)等方面進(jìn)行加強(qiáng)管理，確 保本工程工期的順利實(shí)現(xiàn)。 選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、 懂技術(shù)、精管理的人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人， 由技術(shù)精 湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工。調(diào)集具有施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備過(guò)硬的 施工隊(duì)伍投入本工程施工，以高素質(zhì)的施工隊(duì)伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力 量保證工程質(zhì)量。 施工便道、 場(chǎng)區(qū)道路要合理規(guī)劃布置， 定期專人整修， 保持平順。 司機(jī)要文 明行車，禮貌行車。各工點(diǎn)施工有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行，做到有序展開(kāi)，工完料盡， 場(chǎng)地恢復(fù)平整。線路施工便道與多處位置村道相交，必須設(shè)置長(zhǎng)久性固定安全警示 牌

20、、宣傳牌。 施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。4、安全、質(zhì)量及工期保證措施4.1安全保證措施：為杜絕生產(chǎn)安全一般及以上事故；減少因工重傷事故，杜絕責(zé)任重傷事故；杜 絕汽車行車主要責(zé)任的重大及以上事故；杜絕特種設(shè)備嚴(yán)重及以上事故；項(xiàng)目部建 立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系，并制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)保證措施。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師1工程技術(shù)部安全質(zhì)量部機(jī)電設(shè)備部安全技術(shù)措施交底制 疋施 工安 全技 術(shù)措 施制 疋操 作標(biāo) 準(zhǔn)司 機(jī)安 全教 育車 輛狀 況檢 查行車事故分析處理行 車安 全教 育行 車設(shè) 備操 作安 全檢 查作 業(yè)人 員安 全教 育作 業(yè)人 員防 護(hù)設(shè) 施檢 查作業(yè)

21、人員操作違章檢查安 全生 產(chǎn)教 育違 早作 業(yè)安 全事 故處 理組 織安 全檢 查安 全質(zhì) 量標(biāo) 準(zhǔn)工 地建 設(shè)制 疋機(jī) 電設(shè) 備使 用措 施機(jī) 電設(shè) 備狀 況檢 查行車事故分析處理各項(xiàng)目班組安全管理 開(kāi)工前制定安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，編制安全計(jì)劃措施，確保施工方案的安全可 靠性。 項(xiàng)目經(jīng)理把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)圍， 實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，在部逐級(jí) 簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書(shū)，做到分工明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。 加強(qiáng)安全施工教育，提高全員安全意識(shí)，開(kāi)工前進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn)，上崗前進(jìn)行安全技術(shù)交底。 編制施工計(jì)劃的同時(shí)， 編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、 細(xì)則、制度及切實(shí)可行的 安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組

22、織逐條落實(shí)。搞好“五同時(shí)” （即在計(jì)劃、布置、檢 查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作）和“三級(jí) 安全教育”。 施工人員經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。特別對(duì)于電工、焊工、爆破工、架 子工、混凝土工經(jīng)正規(guī)部門培訓(xùn)合格，以確保施工操作安全。 進(jìn)行定期和不定期的安全檢查， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患， 杜絕違 章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象。 現(xiàn)場(chǎng)做好安全警示標(biāo)志及安全警戒標(biāo)線。 開(kāi)工前期制定各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施、 各類機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)安全 作業(yè)規(guī)章制度；用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；風(fēng)、水管路按設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù) 制度；有關(guān)乘坐車輛的安全專項(xiàng)規(guī)定；防洪、防火安全專項(xiàng)規(guī)定等。

23、 針對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程項(xiàng)目及關(guān)鍵工序，編制專項(xiàng)安全措施和專項(xiàng)技術(shù)交底， 并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)督和落實(shí)。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地醫(yī)院，做好現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)和急救工作。4.2質(zhì)量保證措施：項(xiàng)目臨時(shí)便道質(zhì)量管理目標(biāo)：路面平整、排水順暢、無(wú)坑凹。質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%。為保證該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部制定了嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系及質(zhì)量管理制度： 堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃堅(jiān)持各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)和驗(yàn)收規(guī)，認(rèn)真落實(shí)貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo), 確保本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)所有員工的質(zhì)量意識(shí)，把質(zhì)量控制放在工作 的首位。 建立部質(zhì)量“三檢”制度建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目隊(duì)采取定期和不定期相結(jié)合的方式。質(zhì)量檢查由 主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)

24、部門人員參加，外業(yè)檢測(cè)、業(yè)檢查分別進(jìn)行。設(shè)立專職質(zhì)檢人員, 對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。在工程施工過(guò)程中， 采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的“三檢”制度。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對(duì)監(jiān)理工程師和業(yè)主進(jìn)行的隨時(shí)抽 查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對(duì)檢查提出的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)部安全質(zhì)量部工地試驗(yàn)室物資機(jī)械部復(fù)制制貫制貫核定定徹定徹設(shè)施創(chuàng)有重測(cè)計(jì)工優(yōu)關(guān)、量文方規(guī)規(guī)難復(fù)件案劃范、核， 、及、新制優(yōu)工季標(biāo)工度化藝節(jié)準(zhǔn)序施標(biāo)性，作工準(zhǔn)施強(qiáng)業(yè)設(shè)，工化指計(jì)進(jìn)技現(xiàn)導(dǎo)行術(shù)場(chǎng)書(shū)技措施、術(shù)施工并交技現(xiàn)底術(shù)場(chǎng)按按對(duì)設(shè)驗(yàn)每計(jì)收道文標(biāo)工件準(zhǔn)序、進(jìn)進(jìn)規(guī)行行范分檢和項(xiàng)查施、并工分請(qǐng)方部監(jiān)案和理進(jìn)單工行位程質(zhì)工師量程復(fù)控評(píng)查制定簽證貫組徹織規(guī)QC范活標(biāo)動(dòng)準(zhǔn)，提對(duì)高質(zhì)工量程的質(zhì)重要性進(jìn)行宣傳教育量對(duì)對(duì)對(duì) 做負(fù)指材圬好責(zé)定料工 質(zhì)計(jì)的進(jìn)進(jìn)量量廠行行 跟工家取工 蹤作提樣程檢的供試試測(cè)管的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測(cè)驗(yàn)驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析和信息反饋理和實(shí)施按 檢加 做昭八、 、查強(qiáng) 好技 并進(jìn) 機(jī)術(shù) 收料 械標(biāo) 集料 設(shè)準(zhǔn) 產(chǎn)源 備和 品和 進(jìn)招 出裝 場(chǎng)標(biāo) 廠車 、文 合質(zhì) 調(diào)件 格量 試進(jìn)