CBT考試復(fù)習(xí)材料客艙氣密性測試A320R0

1、Copyright Conserved byTraining Management Department-航線CBT考核教材CBTCBT考試復(fù)習(xí)材料客艙氣密性測試A320-R0A320-R0改版記錄版次改版時(shí)間改版人R02014-5余龍章R1R2目 錄風(fēng)險(xiǎn)識別及緩解措施3.工作流程2.手冊查找1.典型案列4.一、手冊查找AMM05-53-00-780-001一、手冊查找二、工作流程1、工具、耗材核實(shí)2、詳讀手冊3、組織實(shí)施三、風(fēng)險(xiǎn)識別及緩解措施四、典型案例目 錄1、工具、耗材核實(shí)二、工作流程個(gè)人經(jīng)驗(yàn)快速拆件指南AMM（以此為準(zhǔn)）MTTA1、工具、耗材核實(shí)二、工作流程AMM：滲漏液快速拆件指南:

2、 N/ATAMT：N/A1、工具、耗材核實(shí)二、工作流程個(gè)人經(jīng)驗(yàn)：增壓測試時(shí)，需要機(jī)上機(jī)下聯(lián)絡(luò)2、詳讀手冊二、工作流程關(guān)注：跳開關(guān)、WARNING、CAUTION、NOTE3、組織實(shí)施二、工作流程人員：機(jī)上2名維修人員，機(jī)下至少2人監(jiān)護(hù)資質(zhì)：機(jī)上1名必須為必檢人員3、組織實(shí)施二、工作流程聯(lián)絡(luò)：機(jī)上、機(jī)下聯(lián)絡(luò)必須可靠外部燈光：打開防撞燈、頻閃燈一、手冊查找二、工作流程三、風(fēng)險(xiǎn)識別及緩解措施四、典型案例目 錄座艙壓力變化會產(chǎn)生不良反應(yīng)（疼痛、耳朵中有噪音、頭痛或其他）。駕駛艙內(nèi)必須有兩名維修人員，且身體健康風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)1緩解緩解措施措施三、風(fēng)險(xiǎn)識別及緩解措施當(dāng)飛機(jī)處于增壓狀態(tài)時(shí)，打開艙門會造成：工作人員

3、受傷或死亡、損壞飛機(jī)/設(shè)備紅色余壓燈閃亮狀態(tài)下，嚴(yán)禁打開任何艙門風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)2緩解緩解措施措施三、風(fēng)險(xiǎn)識別及緩解措施風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)3座艙高度的變化率不要超過500FT/MIN。緩解措施緩解措施采用短時(shí)撥動的方式，不能長時(shí)間保持在DN或UP位。三、風(fēng)險(xiǎn)識別及緩解措施不能采用下ECAM所示：P、V/S數(shù)值，以MCDU參數(shù)為準(zhǔn)。緩解措施緩解措施過大的壓差會造成安全釋壓活門做東風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)4路徑：MCDUAIDS PARAMETER 再選擇相應(yīng)數(shù)據(jù)即可。下ECAM指示壓差值=艙內(nèi)壓力-地面外界壓力。地面外界壓力較高，造成艙內(nèi)實(shí)際壓力高于傳感器測量范圍，所以下ECAM上的壓差指示將可能比實(shí)際壓差?。ㄅc當(dāng)?shù)氐暮Ｆ矫娓叨扔嘘P(guān)）。三、風(fēng)險(xiǎn)識別及緩解措施一、手冊查找二、工作流程三、風(fēng)險(xiǎn)識別及緩解措施四、典型案例目 錄四、典型案例某