架橋機(jī)架梁施工技術(shù)交底

1、梁板吊裝施工技術(shù)交底工程項(xiàng) 目綿陽(yáng)繞城高速公路南環(huán)線LJ1標(biāo)建設(shè)單 位山東通達(dá)路橋工程有限公司分項(xiàng)上 程梁板安裝（架橋機(jī)）監(jiān)理單 位四川省亞通公路工程監(jiān)理所技術(shù)父 底人謝禎分項(xiàng)工程 負(fù)責(zé)人陽(yáng)升交底時(shí) 問(wèn)分項(xiàng)工程 班組長(zhǎng)（一）藉機(jī)拼裝1.架橋機(jī)的拼裝：1）府機(jī)拼裝在橋后路基上進(jìn)行，拼裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道。軌 道均采用P43軌鋪設(shè)，架喬機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5m;在路基施工中嚴(yán)格按 照道路標(biāo)準(zhǔn)施工，采用大型壓路機(jī)使道床密實(shí)，經(jīng)整修使軌道方向、水平均 達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)。2）組裝前、后平車(chē)，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時(shí)枕木垛。前、后平車(chē)，前、 中、后支腿頂二點(diǎn)高差不能超過(guò)2，以防架橋機(jī)撓度過(guò)大而影

2、響架設(shè)。3）以前平車(chē)為基點(diǎn)，前后對(duì)稱(chēng)在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型 桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷(xiāo)軸銷(xiāo)接組合。4）拼裝質(zhì)序:測(cè)量定位-平衡對(duì)稱(chēng)拼裝兩側(cè)主梁一安裝前后縱梁聯(lián)系 框架一安裝前、中、后支腿一安裝中后定高支腿一起吊平車(chē)一邊梁掛架一 電控系統(tǒng)一液壓系統(tǒng)、操作平臺(tái)一接通電源-初步運(yùn)行檢查調(diào)試；安裝主 梁時(shí)，兩則主梁臨時(shí)支撐不少于三處。5）檢查各部尺寸，調(diào)整主梁平順度。（二）運(yùn)梁存梁場(chǎng)的T梁由預(yù)制場(chǎng)行車(chē)吊安放在運(yùn)梁車(chē)上，并用手拉葫蘆及鋼 絲繩把箱梁與運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行固定牢靠，運(yùn)輸至架橋機(jī)尾部喂梁處;邊梁需加 裝（木方）支撐，起用寸鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度3厘米以上的橡膠墊, 防止損壞梁

3、體。3 T梁架設(shè)1）架梁演序根據(jù)K3+238.35跨寶成鐵路分離立交橋特點(diǎn)；梁板安裝先架兩側(cè)邊梁, 再架中梁，最后中間合攏，每片梁就位時(shí)要在兩端（翼板下）用木方臨時(shí)支 撐，使大梁保持垂直中心和 穩(wěn)定，防止傾覆位移，其它梁就位后除臨時(shí)支撐 外，迅速將橫隔梁兩頭主鋼筋進(jìn)行焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性；（順機(jī)及運(yùn)梁通過(guò) 的梁片必須在橫隔梁鋼筋焊好方能通過(guò)）后沿戔架設(shè)其他橋跨T梁。（架梁 順序及支撐見(jiàn)附圖）2）梁體加1運(yùn)梁炮車(chē)載梁至架橋機(jī)尾部。（后支架后方附近）運(yùn)梁拖車(chē)喂梁至架橋機(jī)尾部2.1#起重行車(chē)垂直起吊梁體，預(yù)制T梁的吊裝未設(shè)計(jì)吊環(huán)，采用兜 底起吊的方式，在從梁端向梁中移2米處;2#天車(chē)相同），使梁體脫離臺(tái)

4、車(chē)面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)1號(hào)起重行車(chē)吊起梁體與后運(yùn)梁拖車(chē)同時(shí)前移1 .1#起重行車(chē)和后運(yùn)梁炮車(chē)配合前移梁體，如果起升高度不 夠，可 臨時(shí)拆除支架臺(tái)車(chē)?yán)瓧U，后運(yùn)梁炮車(chē)移至2#天車(chē)處，使用2默車(chē)將梁 吊起后和1#天車(chē)同步向前移動(dòng)。2號(hào)起重行車(chē)吊起時(shí)，兩車(chē)同時(shí)吊梁前移4.當(dāng)1#起重行車(chē)載梁前移至1/2跨中時(shí)，應(yīng)密切注意架橋機(jī)變形 （定聊U量該處水平負(fù)彎矩應(yīng)小于2.1N/mm2和下繞值應(yīng)小于52.5mm）兩起重行車(chē)吊梁到架梁位置，整機(jī)橫移落梁5 .兩臺(tái)起重行車(chē)同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置 就位，對(duì)于邊梁應(yīng)做好臨時(shí)支護(hù)。6 .全幅梁體，采用整機(jī)橫移落梁方法。7 .梁體

5、架設(shè)好后，須及時(shí)將相鄰兩片T梁橫隔板的主筋焊接。在跨 中方向采用吊籃法施工，具體做法為：將濕接逢預(yù)留鋼筋（靠近橫板位置） 向左右扳開(kāi)，使其形成夠吊籃上下的洞；把吊籃掛靠在洞中（吊籃上口 用2根直徑25長(zhǎng)度1m的鋼筋作為承重扁擔(dān)）安裝好后焊工下到吊籃 中對(duì)橫隔板主筋進(jìn)行焊接。重復(fù)上述步驟至梁板架設(shè)完畢。（四）藉機(jī)過(guò)孔首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中 部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌 道，改變架橋機(jī)走行 方向。前起吊平車(chē)運(yùn)行到主梁后端吊起梁體前端，后端在運(yùn)梁炮 車(chē)上（后起 吊平車(chē)運(yùn)行至后主梁后端做 為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重，并將其固定，防止 天車(chē)在架橋機(jī)縱

6、向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性）；在潛機(jī)動(dòng)力 帶動(dòng)和運(yùn)梁炮車(chē)推動(dòng)下，將架橋機(jī)縱向前移動(dòng)，使前輔助頂桿位于橋墩蓋 梁處并支好；支墊好后支點(diǎn)，鎖前支點(diǎn)與架橋機(jī);檢查架橋機(jī)的加固情況， 準(zhǔn)備進(jìn)行架梁。（五用裝施工注意要點(diǎn)1、架橋機(jī)前移時(shí)的后錨設(shè)置剎車(chē)，保證架橋機(jī)在下坡時(shí)的停機(jī)狀態(tài) 不自滑。2、為了保證安全，架橋機(jī)前移飄架前，必須依次對(duì)前、后、中支腿進(jìn)行陸續(xù)臨時(shí)頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求用兩個(gè)千斤 頂對(duì)一個(gè)支腿同時(shí)頂升，并同時(shí)收起。3、架橋機(jī)跨墩縱向飄架移位時(shí)，必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件拆 卸，以減輕前支腿的重量，兩副架運(yùn)行到后支腿后面作配重，并作 臨時(shí)固 定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)

7、行時(shí)失穩(wěn)。飄架移位過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)測(cè)量架橋機(jī)前 端的下?lián)隙?，確保在計(jì)算的安全范圍內(nèi)。4、架橋機(jī)支腿頂高時(shí)要在已安裝梁的梁腹中心 線上操作，如不在梁 腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。5、對(duì)于各支腿軌道，可采取在架橋機(jī)主桁架上裝臨時(shí)小扒桿，由小 扒桿吊運(yùn)和人工配合安裝的方法。6、由于該工程的雙幅橋面都有2%的單面坡度，因而架橋機(jī)橫移軌 道宜用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機(jī)橫移 安全。7、架橋機(jī)飄架到位后，進(jìn)行較全面的安全檢查，如螺栓與銷(xiāo)子的連 接是否牢固、鋼絲繩 接頭及電氣線路是否正確、電線 有否破損和擠壓、液 壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是

8、否正 確等，并進(jìn)行空載試運(yùn)行正常，才能進(jìn)行架梁吊裝作業(yè)。8、梁的安裝就位移運(yùn)及架梁工藝 流程圖安裝前，運(yùn)梁車(chē)將梁運(yùn)至架 橋機(jī)后跨內(nèi)，將兩副架移到梁吊點(diǎn) 處，安裝吊具進(jìn)行起吊，吊離運(yùn)梁車(chē) 面2030cm時(shí)宜暫停檢查，對(duì)各受力部位進(jìn)行觀察確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題時(shí)才 能繼續(xù)起吊。梁在起落過(guò) 程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過(guò)2%、兩端縱向高差 應(yīng)不大于30cm。兩副架同步起吊后，宜先整機(jī)橫移到待安裝梁位軸線 ， 再縱向吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約 20cm時(shí)，保持梁的穩(wěn)定，微橫 移到待安裝的準(zhǔn)確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時(shí)注意支座偏差， 梁傾斜度，支座密貼。就位后應(yīng)臨時(shí) 支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝 梁橫隔

9、板上的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可 將架橋機(jī)縱向飄架，進(jìn)行下一孔的架設(shè)。9、每跨梁的架設(shè)一般先安裝其中一片 邊梁，再安裝其它梁。每跨第一 片邊梁安裝就位時(shí)，應(yīng)做可靠的臨時(shí)支撐，待與其相接的下一片梁安裝就 位后，再將兩片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接。（六）梁板吊裝質(zhì)量控制措施1、將預(yù)制梁從堆放場(chǎng)地運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中，必須注意：預(yù)制梁移運(yùn) 的支撐位對(duì)稱(chēng)一致，必須用斜撐或托架使其 穩(wěn)定；陽(yáng)用鋼絲繩將梁體牢 固地綁扎于運(yùn)梁拖車(chē)上，防止其傾倒造成事故；拖車(chē)的長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足支撐點(diǎn) 間的距離要求，梁板裝車(chē)時(shí)需均衡放置，務(wù)必使車(chē)輛承重均勻，支撐點(diǎn)需墊 上麻袋或木楔；支撐處梁體應(yīng)加活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，以免轉(zhuǎn)彎時(shí)損傷構(gòu)件，運(yùn)梁轉(zhuǎn)彎 時(shí)由專(zhuān)人指揮，認(rèn)真操作。2、梁體的綁扎是運(yùn)輸、吊裝順利安全進(jìn)行的重要保證，施工時(shí)注意做 到：梁體綁扎牢固，梁體較小者可采用2點(diǎn)綁扎，盡可能做到2點(diǎn)受力均勻 一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心互相 對(duì)稱(chēng)