水泥砼路面板破壞的原因及其防治

1、安全技術(shù)水泥砼路面板破壞的原因及其防治 由于大路具有機(jī)動、敏捷、直達(dá)、快速、適應(yīng)性強(qiáng)、服務(wù)面廣的特點(diǎn)，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著巨大的作用，并且具有良好的進(jìn)展前景。目前，我國大路進(jìn)展，特殊是高等級大路的進(jìn)展迅猛，高等級路面的舒適、平坦已日益為人們所注意。但對于高等級水泥砼路面板，依據(jù)我國已建成通車的高等級大路使用狀況看，有相當(dāng)部分破壞，如開裂、斷板、沉陷、錯(cuò)臺等。這里僅對剛性路面板破壞的緣由及其防治，談點(diǎn)個(gè)人看法，與同行們商榷。 1、水泥砼路面板破壞的緣由 1.1路基施工方面的緣由 1.1.1路基填筑使用了不相宜的材料大路路基施工規(guī)范規(guī)定，在通常狀況下，不能被壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度和不能形成穩(wěn)走

2、填方的材料不能用于路基填筑。如：沼澤土，泥炭、含有樹根、雜草和易腐朽物質(zhì)等材料;液限指數(shù)大于50%，塑限指數(shù)大于25%的材料;有機(jī)質(zhì)含量大于3%的材料;壓實(shí)含水量和最佳含水量之差大于2%的材料等等。但是，由于施工單位在路基填筑材料方面掌握不嚴(yán)，使用了不相宜材料從而造成路基下沉或塌方，以致影響路面直到路面堿砼板破壞。 1.1.2軟基處理不當(dāng) 在軟土地段路基填筑前，應(yīng)當(dāng)首先探明地基承載力，然后實(shí)行合理的軟基處理有案和施工工藝。軟基處理方案一般有：淤回填土方、石方、上石混合料或砂礫，袋裝砂井，塑料排水板，土工布，上工格柵或以上兩種方案的組合等，施但是工時(shí)，往往是由于取的軟基處方案或施工工藝不合理或施

3、工時(shí)未仔細(xì)按要求處理或處理不完善等;這樣給路基的穩(wěn)定z造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。 1.1.3路基土石方填筑方面的問題 往往在施工過程中，(1)施工單位未嚴(yán)格按規(guī)范要求的每層填料松鋪厚度掌握，有時(shí)填料的松鋪厚度達(dá)6080cm，這樣路基填方的密實(shí)度很難達(dá)到規(guī)范要求的低限值;(2)路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠，有的部分在路基填筑完成時(shí)，才發(fā)覺填筑寬度不夠，為達(dá)到路基的有效寬度，施工單位往往沒有按規(guī)范要求挖臺階分層填筑壓實(shí)至路基要求的寬度，而是將一些松散的土傾倒在邊坡上;用人工攤鋪拍實(shí);這樣補(bǔ)上來的路基部分遠(yuǎn)未達(dá)到密實(shí)度的要求，造成路基滑坡、層層沖涮;(3)路基填筑每

4、層的填料未用平地機(jī)或其它平整仇械進(jìn)行整平或整平效果不好，使低凹的地方達(dá)不到密實(shí)度要求且大量積水;(4)路基施工敖程中沒有按要求做成肯定的橫坡度;路基施工臨時(shí)排水系統(tǒng)未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基、嚴(yán)峻影響路基質(zhì)量;(5)路基石方或土石混合料填筑時(shí)，石頭塊徑過大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實(shí)度達(dá)不到規(guī)范的要求。由于以上施工方面的緣由，對路基的穩(wěn)定性造成一走的影響，直到影響路面堿板。 1.1.4填切交界處未按規(guī)范要求施工 當(dāng)路堤在斜坡上或填切交界處，或原有路堤上或路堤處在垂直路中線測得的坡度大于1：5的坡地時(shí)，應(yīng)把原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)不小于1m，用小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，并向內(nèi)側(cè)傾

5、斜2%，且臺階上不能有積水，然后再分層填筑壓實(shí)、，這樣，才能保證路堤的穩(wěn)定和達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。而施工單位在施工時(shí)，遇到以上狀況，在路堤填筑時(shí)，根本未將施工地段挖成臺階后分層填筑壓實(shí)，以致影響了路堤填筑的質(zhì)量，形成隱患給路面堿板造成破壞。 1.1.5構(gòu)造物臺背的回填不符合要求 目前，從建成通車的大路來看，構(gòu)造物臺背跳車是通病，然而最明顯的是臺背沉陷或錯(cuò)臺，主要緣由是臺背回填質(zhì)量差。臺背回填要求每層松鋪厚度不得大子20cm，密實(shí)度必需達(dá)到95%，回填材料最大粒徑不大于5cm，且應(yīng)具有良好的級配和透水性。然而，施工單位在進(jìn)行臺背回填時(shí)，松鋪厚度未嚴(yán)格掌握;回填材料沒有仔細(xì)地選取;壓實(shí)對僅用人工夯實(shí)，

6、有時(shí)即使用小型機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，也只不過是形式，敷衍了事：臺背口填尺寸未按規(guī)范要求開挖，使得回填材料無法壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度;現(xiàn)在臺背回填中最易被人忽視的是，開挖出的臺背，雖說臺背回填時(shí)中部填筑合乎要求，但邊緣為不透水性填料，沒有進(jìn)行更換，所以路面滲人的水積存在臺背，這樣時(shí)間一長便影響了路基的穩(wěn)定性，造成臺背沉陷，以致路面板遭破壞。 1.2路面施工。方面的緣由。 1.2.1路面基層施工質(zhì)量不合要求路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級配砂礫集料，面基層為水泥穩(wěn)定類集料。路面開頭施工前要求路槽應(yīng)清理潔凈，標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格掌握，否則，會影響基層的設(shè)計(jì)厚度(厚度增加提高成本，厚度減小影響路面基層的穩(wěn)定);底

7、基層集料瘦長及扁平的顆粒不得超過20%，且不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì);集料必需有良好的級配，級配曲線應(yīng)接近圓滑并居中。0.5mm以下的集料其塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，液限指數(shù)應(yīng)小于25%;松鋪好的集料在壓實(shí)時(shí)，其含水量應(yīng)比最佳含水量稍高。水泥穩(wěn)定類集料面基層，在鋪筑前，應(yīng)將底基層面上的全部浮土、雜物全部清除，并嚴(yán)格地整形和壓實(shí)，將底基層上的車轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都重新翻松，清除或用同類材料進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合規(guī)范要求的密實(shí)度和規(guī)走的線形、坡度、標(biāo)高。水泥穩(wěn)走集料的級配要求良好，有機(jī)質(zhì)含量不得大于2%，集料中不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì);水泥質(zhì)量要求穩(wěn)定

8、，不得使用過期的水泥)水泥用量應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)協(xié)作比加入：拌和要?jiǎng)蚍Q。而施工單位在施工時(shí);往往簡單忽視的是使用集料的級配不好，含有粘塊及有害物質(zhì)的材料來鋪筑基層;路基、底基層、面基層"的標(biāo)高掌握不嚴(yán);水泥穩(wěn)定集料含水量掌握不準(zhǔn)：水泥用量不足等，這樣嚴(yán)峻影響了基層的質(zhì)量，直至路面板遭破壞。 1.2.2路面水泥砼板施工方面的問題水泥砼面層施工，往往施工的厚度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，主要是基層施工標(biāo)高掌握不嚴(yán)所引起;粗集料不具有良好的級配，瘦長及扁平的顆粒含量太高;細(xì)集料和粗集料中含泥量過高，降低了混合料的粘結(jié)度;所用水泥質(zhì)量不穩(wěn)定或已過期;水泥砼在澆筑過程中未完全振搗密實(shí)，蜂窩麻面較嚴(yán)峻，這樣;勢必

9、影響砼板本身的質(zhì)量，而造成損壞。 1.2.3水泥堿路面結(jié)構(gòu)層防水或排水未進(jìn)行有效的處理往往路面板遭到破壞，人們想到的總是路基、路面基層施工質(zhì)量或臺背回填質(zhì)量或水泥砼板本身的澆筑質(zhì)量等，而未足夠重視結(jié)構(gòu)表面滲入到路基中的水對路基的侵害。目前，雖說對砼板的縮縫、脹縫、施工縫(縱向和橫向)實(shí)行了特制的材料對水進(jìn)行封鎖，使水從路面排走，但效果仍舊不佳。據(jù)了解，路面板遭破壞的緣由有相當(dāng)部分是由于路表水滲入路基，從而影響路基的穩(wěn)走而造成的。 2、水泥砼路面板碴壞的防治 2.1路基施工方面路基的質(zhì)量是特別關(guān)鍵的，由于路面板遭到破壞后，要對路基有質(zhì)量問題的地段返工是不行能的，且水泥砼板難修補(bǔ)。故在路基施工時(shí)應(yīng)

10、著重留意以下幾點(diǎn)： (1)清表要徹底。不相宜的材料應(yīng)全部清除且按規(guī)范要求搞好基底壓實(shí)。 (2)軟基處理要慎重。并采納合理的施工方案和施工工藝。 (3)路基填筑過程中，要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好填料，掌握松鋪厚度和粒徑，掌握壓實(shí)含水量與最佳含水量之差在規(guī)定的范圍內(nèi)，每層填筑要用平地機(jī)等機(jī)械整平后壓實(shí)，形成橫向路拱，做好臨時(shí)排水使路基干燥等。 (4)臺背回填施工，要求選用監(jiān)理工程師或圖紙要求的回填料，保證每層填筑厚度及壓實(shí)度，回填時(shí)在臺背可考慮做排水管和土工格柵。排水管間距不得大于2m，土工格柵層間距最好為5080cm. 2.2路面施工方面 (1)路面基層施工要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好合格材料，保證路面基層設(shè)

11、計(jì)厚度及頂面標(biāo)高，保證壓實(shí)度，嚴(yán)格掌握施工質(zhì)量。 (2)路面堿板施工要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好材料及材料的級配，保證砼質(zhì)量并充分地密實(shí)，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。 2.3水泥砼路面板破壞后的處治 (1)對于水泥堿板錯(cuò)臺、沉陷的現(xiàn)象，由于修補(bǔ)困難，以往人們總是用瀝青砼進(jìn)行填補(bǔ)壓實(shí)，實(shí)際上這種修補(bǔ)方案是不行取的。由于水泥砼路面與瀝青砼路面顏色不全都，這樣的局部修補(bǔ)，會給汽車駕駛員造成錯(cuò)覺，且在高速行駛的大路上可能發(fā)生交通事故。所以，對于錯(cuò)臺、沉陷的水泥砼板最好是鏟除，用同標(biāo)號的新砼進(jìn)行修補(bǔ)。并加入JK系列砼快速修補(bǔ)劑，這樣，4h后便能開放交通。 (2)對于水泥砼板裂縫的現(xiàn)象，可采納HZ/HD補(bǔ)裂縫材料進(jìn)行灌漿處理，4h后能開放交通。 (3)對于水泥砼龜裂、網(wǎng)裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞現(xiàn)象，可采納局部換板進(jìn)行修補(bǔ)并加入JK系列砼快速修補(bǔ)劑。 3、