站場拆除線路施工方案

1、站場拆除線路施工方案哈爾濱站樞紐改造工程線路拆除施工方案中國鐵建編制：王哲審核：李軍中鐵二十二局集團有限公司哈爾濱站改造項目部二。一五年十二月1 .編制依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-2-1.1 編制依據(jù)-.2-1.2 編制范圍-.2-2 .工程概況-3-2.1 建設(shè)工期-.3-2.2 主要工程數(shù)量.4-3 .軌道拆除工藝及施工方法-6-3.1 施工準(zhǔn)備-.6-3.1.1 施工場地調(diào)查.-.6-3.1.2 生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃-.6-3.2 技術(shù)準(zhǔn)備-.6-3.2.1 圖紙審核-.6-3.3 資源準(zhǔn)備-.7-3.3.1 施工隊伍-.7-3.3.2 工程機械-.7-3.4 施工方法-.7-4主要機具設(shè)備及勞動力計劃-9

2、-4.1 主要工程材料設(shè)備-.9-4.2 勞動力計劃.-.9-5管理措施-11-5.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理錯誤!未定義書簽。5.1.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理的主要內(nèi)容錯誤!未定義書簽5.2 質(zhì)量管理措施錯誤!未定義書簽5.2.1 建立健全質(zhì)量管理體系錯誤!未定義書簽5.2.2 建立健全質(zhì)量管理制度錯誤!未定義書簽5.2.3 質(zhì)量管理措施錯誤!未定義書簽5.3 安全生產(chǎn)保證措施錯誤!未定義書簽5.3.1 安全保證體系錯誤!未定義書簽5.3.2 安全生產(chǎn)管理制度錯誤!未定義書簽5.3.3 保證安全生產(chǎn)組織措施錯誤!未定義書簽5.3.4 保證安全生產(chǎn)管理措施錯誤!未定義書簽5.3.5 施工安全措施錯誤!未定義書簽-

3、1 -1 .編制依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1 編制依據(jù)1 .哈爾濱站改造工程施工總價承包招標(biāo)文件、答疑、指導(dǎo)性施組、設(shè)計圖紙等全部資料。2國家、中國鐵路總公司及地方政府有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)及本工程的特殊規(guī)范要求等。3國家、中國鐵路總公司、地方及業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理及確保施工安全的行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實施細則等。4施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、材料供應(yīng)、施工場地、水電、交通運輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。5在新建鐵路工程和既有線施工中積累的施工經(jīng)驗、科技成果、施工工藝方法及施工人員、

4、機械設(shè)備等資源情況。6 .我單位現(xiàn)有的技術(shù)力量、施工人員、機械設(shè)備等資源情況及管理水平。1.2 編制范圍編制范圍哈爾濱站樞紐改造工程哈站北場北12-16道、K18-K22道，J1-J3道，施工里程（相對應(yīng)京哈下行線）K1247+824-K1249+538。2.工程概況2.1建設(shè)工期總工期2015年12月5日-2016年4月5日，共123天序號施工內(nèi)容施工工期天數(shù)備注1臨時道口手續(xù)審批、K18-K22道內(nèi)存車遷移至別處2015.12.5-2015.12.1510臨時道口1處2圍擋施工、鋪設(shè)臨時道口、施工便道2015.12.162015.12.25103拆除哈站站區(qū)K18-K22線無連鎖區(qū)段線路（

5、不含道岔）、并運出施工現(xiàn)場2015.12.262016.1.10164拆除北12-北162016.1.11-220道及相關(guān)道岔，拆除K18-K22道相關(guān)道岔016.1.315拆除哈站站區(qū)J1-J3道、出庫1-3道及相關(guān)道岔2016.3.21-2016.4.5162.2主要工程數(shù)量序.內(nèi)容數(shù)量單位備注1拆除線路12.2km2拆除道岔24組2.3施工準(zhǔn)備1、臨時道口計劃在J3道DJ1道岔岔首位置設(shè)置一處臨時道口2、施工便道施工便道鋪設(shè)條件：1）及時辦理臨時道口審批手續(xù)；2）需拆除機務(wù)段內(nèi)煤1、煤2線；- 4 -3）需利用煤3、煤4線既有道口；4）便道需利用既有機務(wù)段院內(nèi)瀝青道路。施工便道徑路：自撫

6、順街進入機務(wù)段大門，走既有機務(wù)段內(nèi)道路，通過既有煤3、煤4處道口，并通過新建DJ1岔首處道口進入施工現(xiàn)場。2.4軌料堆放1 、拆除鋼軌、枕木、扣配件堆放于拆除K18道位置，統(tǒng)一堆碼,堆碼整齊，并運送至設(shè)備管理單位指定地點。2 、拆除道岔按組堆放，堆碼整齊，并運送至設(shè)備管理單位指定地點。- 7 -3 .軌道拆除工藝及施工方法3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 施工場地調(diào)查調(diào)查施工場地地形地貌地勢、場地拆遷平整及排水設(shè)施狀況、地表障礙物及架空線路、地下管道等構(gòu)筑物的分布情況及產(chǎn)權(quán)人，掌握現(xiàn)場的第一手資料。施工安排和布置時結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查綜合考慮各種因素的不利影響并進行必要的防護。組織設(shè)計圖紙和有關(guān)文件的現(xiàn)場核

7、對，掌握水準(zhǔn)點和坐標(biāo)點的準(zhǔn)確位置，了解既有設(shè)施及平面、高程等有關(guān)技術(shù)參數(shù)。3.1.2 生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場實際并結(jié)合哈爾濱站站房工程施工特點進行的臨時設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計，包括安全防護設(shè)施，施工機械放置，廢棄軌料堆放和施工便道等工程。3.2 技術(shù)準(zhǔn)備3.2.1 圖紙審核開工之前，組織技術(shù)人員審核施工圖紙，正確領(lǐng)會設(shè)計意圖。詳細核算標(biāo)高、尺寸、工程量，審核過程如發(fā)現(xiàn)設(shè)計有誤或設(shè)計不明確時，及時與監(jiān)理單位，與設(shè)計單位取得聯(lián)系，直到問題得到解決。3.2.2 交接樁復(fù)測及水準(zhǔn)點導(dǎo)線加密水準(zhǔn)點復(fù)測采用高精度的水準(zhǔn)儀，對所有復(fù)測結(jié)果均要按鐵路測量規(guī)范要求進行平差，當(dāng)平差結(jié)果超出規(guī)范規(guī)定允許誤差時，應(yīng)重新復(fù)測。如

8、發(fā)現(xiàn)設(shè)計樁點有誤，應(yīng)及時通過監(jiān)理工程師反映，通知設(shè)計單位來現(xiàn)場核對。當(dāng)復(fù)測結(jié)果符合規(guī)范要求時，應(yīng)整理成符合要求的成果表報監(jiān)理工程師審批，審批后的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點成果才能用于施工放樣。3.2.3 實施性施工組織設(shè)計的編制上場后，認真考察工地，結(jié)合上場設(shè)備、勞力和材料供應(yīng)能力，按要求編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)現(xiàn)場一線施工。做好人員的培訓(xùn)及技術(shù)交底工作。對相關(guān)施工管理、作業(yè)人員要進行集中的崗前技術(shù)培訓(xùn)工作，特殊工種必須持證上崗。做好設(shè)計部門與建設(shè)單位、施工單位，施工單位內(nèi)部各層面的技術(shù)交底工作，并專門做好書面記錄。上場后，根據(jù)施工任務(wù)的劃分，對各施工隊進行技術(shù)交底。技術(shù)交底包括：測量樁交接、施工圖紙、技

9、術(shù)規(guī)范、施工進度計劃、施工方案。技術(shù)交底要求準(zhǔn)確、詳細，以指導(dǎo)各施工隊的施工。3.3 資源準(zhǔn)備3.3.1 施工隊伍項目部進場后立即進行臨時房屋、施工便道等修建工作。搞好施工隊伍的宣傳工作，使上場人員充分認識工程的重要性和緊迫性。在正式工程開工前，組織全體施工人員進行崗位技術(shù)培訓(xùn)，使作業(yè)人員對工程概況、項目特點及各自的施工內(nèi)容有較充分的了解。加強施工作業(yè)人員的安全教育和安全防護宣傳，做好施工安全防護。3.3.2 工程機械在施工準(zhǔn)備期間，完成施工所需的全部工程機械的整修和分批進場工作。用于臨時設(shè)施施工的機械必須先期進場。3.4 施工方法3.4.1 施工需要遷改地下供水管線、排水管線、供電線路、通信

10、電纜、電力線桿等鐵路設(shè)備；3.4.2 拆除K18K22、北12北16、J1-J3線路及相關(guān)道岔，部分道岔股道釘固，道岔前設(shè)置車擋。3.4.3 全線設(shè)置便道1條，進行軌料的運輸，位于海城橋下及霽虹橋西北側(cè)。3.4.4 拆除軌料臨時存放在拆除的K18與K19道之間上。3.4.5 施工工藝及方法施工準(zhǔn)備：人工清除軌道及螺栓周圍砂石等雜物，涂機油潤滑。先拆軌道，然后拆枕木，拆除時應(yīng)把軌道連接螺栓和道釘全部集中堆放。軌道和枕木由人工配合起重機吊至線下，分開并碼放整齊。碼放位置應(yīng)便于外運。軌道及枕木拆除后應(yīng)及時將軌道枕木坑用碎石填埋。線路拆除施工工藝流程圖。測量放線施工機械材料準(zhǔn)備松開待拆除鋼軌扣件A起重

11、機吊裝鋼軌鋼軌吊裝至臨時存放場軌料及配件外運拆除完成進行下一道工序線路拆除施工工藝流程圖4、主要機具設(shè)備及勞動力計劃4.1 主要工程材料設(shè)備4.1.1、 購物資設(shè)備由施工單位按有關(guān)規(guī)定自行確定采購方式，組織采購與管理，確保采購物資優(yōu)質(zhì)、可靠。物資設(shè)備到達現(xiàn)場后，監(jiān)理單位要按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，及時進行檢查驗收，并做好原始記錄。檢驗不合格的物資設(shè)備由施工單位負責(zé)處理。4.1.2、 本項目工程量大、專業(yè)多、工期緊，需要配備足夠的施工機械設(shè)備，發(fā)揮配套機械規(guī)模施工的效能，才能滿足工期要求，順利完成本工程的施工任務(wù)。4.1.3、 本著“合理配置，均衡施工”的原則，按施工計劃，分批調(diào)入和調(diào)出用于本工程施

12、工的機械設(shè)備及檢驗、試驗設(shè)備，以保證施工現(xiàn)場正常的施工秩序。4.1.4、 根據(jù)本項目施工類型和工程量，所有擬投入的機械設(shè)備都有一定的富余量或可同效替代的機械設(shè)備，這些備用的機械設(shè)備要保證性能良好，就位合理，隨時處在待命狀態(tài)，確保施工不因機械設(shè)備的原因而受影響。主要機具設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1汽車吊臺42鏟車臺23起道機臺24.2勞動力計劃根據(jù)本項目的特點和施工內(nèi)容，勞動力組織計劃按專業(yè)和施工區(qū)域,以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進行勞動力配備。選擇施工經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)高，并經(jīng)過相關(guān)知識培訓(xùn)的人員投入本工程施工管理人員、技術(shù)人員及勞動力配置

13、表序號工種單位數(shù)量1安全員人62線路工人603防護員人64技術(shù)人員人65工長人26普工人407起重工人4- 12 -5施工安全管理措施5.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)總體目標(biāo)：健全各項安全管理制度，嚴(yán)格遵守各項安全法規(guī)，完善項目建設(shè)過程安全控制，實行逐級負責(zé)制、逐級簽訂安全包保責(zé)任書，以安全隱患排查治理平臺為依托，深入開展隱患排查治理工作。全年無險性事件，全年無各類人員傷亡事故及鐵路交通事故（包括與生產(chǎn)有關(guān)的生活、交通、消防等）。安全管理機構(gòu)健全，安全管理人員到位，創(chuàng)建局級安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地。具體控制目標(biāo)：杜絕安全生產(chǎn)特別重大事故、重大事故和較大事故，遏制一般安全生產(chǎn)事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大、重大、

14、較大、一般B類及以上鐵路交通事故；遏制因建設(shè)引起的一般B類以下鐵路交通事故；杜絕重大及以上火災(zāi)事故；杜絕質(zhì)量重（較）大及以上事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。5.2 安全管理制度1. 特殊工種職工持證上崗制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的人員，必須嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則進行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。2. 安全事故報告和處理制度嚴(yán)格執(zhí)行國家企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定、國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追

15、究的規(guī)定和生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例，認真、嚴(yán)肅、實事求是地做好員工傷亡事故的報告統(tǒng)計和處理工作。嚴(yán)禁瞞報事故。事故報告項目部凡發(fā)生員工（包括勞務(wù)人員）一次重傷三人以上事故或職工死亡事故（含因工、非因工、交通事故）以及分包企業(yè)員工死亡事故，應(yīng)立即電話報建設(shè)單位、當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部位和上級主管單位，并在事故發(fā)生2小時內(nèi)書面報告上述單位，任何人不得瞞報、遲報或拖延不報；凡在公路上發(fā)生交通亡人事故，按規(guī)定上報上級主管部門。事故調(diào)查事故調(diào)查按照事故程度由當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部門負責(zé)，我方給予配合。發(fā)生三人以下重傷事故，由項目部安全主管部門參加配合當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部門事故調(diào)查，督促現(xiàn)場整改；發(fā)生員工因工

16、死亡二人以下事故及一次重傷三人以上事故，由我單位各自公司派員參加配合當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部門事故調(diào)查，并督促現(xiàn)場整改；發(fā)生一次死亡三人及三人以上的重、特大事故，由單位派局級領(lǐng)導(dǎo)參加配合當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部門事故調(diào)查，并督促現(xiàn)場整改。事故處理按“四不放過”原則嚴(yán)格事故處理，對因違章指揮，違章作業(yè)，玩忽職守造成傷亡事故的，按規(guī)定對事故責(zé)任者給予行政處分和必要經(jīng)濟處罰。構(gòu)成犯罪的由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。3. 安全獎罰制度凡在安全生產(chǎn)工作中做出成績的單位和個人，給予獎勵；對發(fā)生事故的單位和責(zé)任者，給予處罰，直至追究刑事責(zé)任。獎勵獲得國家、行業(yè)評選的安全生產(chǎn)先進單位或安全標(biāo)準(zhǔn)工地等稱號的，由我單位按規(guī)定給

17、予通報表彰并獎勵。長期在基層安全管理崗位工作，成績突出的，經(jīng)考核符合獎勵條件的，由我單位進行通報表彰，并頒發(fā)安全生產(chǎn)工作者榮譽證書和獎勵。對于在施工現(xiàn)場出現(xiàn)重大險情時，報告及時、預(yù)防得力、控制危險源和事故應(yīng)急救援響應(yīng)正確，阻止重大事故發(fā)生或擴大的有功人員，由集團公司給予通報表彰并獎勵。懲罰對發(fā)生員工(含外部勞務(wù))傷亡事故的；發(fā)生員工非因工責(zé)任死亡事故的；發(fā)生機械設(shè)備或火災(zāi)、鍋爐壓力容器爆炸等事故均按集團公司安全管理規(guī)定給予處罰。對延報、謊報、隱瞞事故被地方政府主管部門查處或被媒體曝光的，要加倍處罰，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員的責(zé)任。已獲得獎勵和獎金的，追回獎勵和獎金。事故罰款由我單位計財部門列入有關(guān)科

18、目，作為安全專項基金，由安全管理部門統(tǒng)一掌握使用。4. 特殊工種持證上崗作業(yè)制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則(GB530685)進行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。5. 施工方案逐級審批制度所有項目在開工前，必須逐級上報施工方案，包括施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工組織方案、安全保證措施。施工方案經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主的逐級審核和審查，并逐級簽認最后經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后方可開工。對于

19、石方爆破工程、腳手架工程、模板工程、施工用電等安全重點防范工程，結(jié)合現(xiàn)場和實際情況，單獨編制安全技術(shù)方案。6. 安全事故報告制度施工中一旦發(fā)生重大責(zé)任傷亡事故，將按安全事故報告制度和程序立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢察機關(guān)，并及時通知業(yè)主代表。7. 安全防護制度在工程施工中，對安全有影響的重要環(huán)節(jié)，在施工前要制定出具體可行的安全防護措施和實施細則，并報請監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后，方可進行施工。開工前由工點安全負責(zé)人進行書面安全交底，施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員需跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督。8. 安全評比制度班組在班前要進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一

20、講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施。9. 大型機械設(shè)備安全管理制度(1)崗前培訓(xùn)、定期考核制度提高機械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。(2)定人、定機、定崗制度保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。(3)崗位責(zé)任制度使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包維修、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會”即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。(4)持證上崗制度機械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，發(fā)給機械操作合格證后方能上機操作。(5)交接班制度交接內(nèi)容有機械運轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具

21、情況等。10. 安全協(xié)議制度工程開工前，與鐵路設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合安全分工、發(fā)生安全事故的處罰辦法等。5.3 現(xiàn)場安全保證措施1、軌道工程施工必須貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10305-2009)等國家和鐵路總公司現(xiàn)行有關(guān)安全規(guī)程、規(guī)章。2、與既有線有關(guān)的施工項目，必須執(zhí)行改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)201214號)5.4 施工單位建立健全安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。4、施工現(xiàn)場使用的

22、各種安全標(biāo)志(牌)，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。安全防護設(shè)施應(yīng)遵守先驗收后啟用制度。5、鐵路軌道工程施工必須遵守國家有關(guān)勞動保護的法規(guī)，積極改善施工條件，降低作業(yè)人員勞動強度，并按規(guī)定配備勞動保護和安全防護等用品。6、同一工點有多個單位同時施工或不同專業(yè)交叉作業(yè)時，應(yīng)共同擬定現(xiàn)場的安全技術(shù)措施，做好協(xié)調(diào)，共同執(zhí)行。7、開工前，施工單位應(yīng)對施工場地影響范圍內(nèi)的危險源、危害因素進行辨識、排查。對已經(jīng)辨識、危害因素，應(yīng)進行風(fēng)險綜合分析和評估，確定其風(fēng)險級別，制定有效應(yīng)對措施和應(yīng)急預(yù)案。8、施工過程中應(yīng)及時掌握氣象、水文和地質(zhì)災(zāi)害等相關(guān)信息，做好防范和應(yīng)急工作。9、雨、雪、大風(fēng)天氣應(yīng)采取防止大型施工機械滑溜、側(cè)翻

23、的可靠措施。10、施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。11、聯(lián)調(diào)聯(lián)試納入施工組織設(shè)計，保證必要的人員機具及測試儀器的配備，并必須嚴(yán)格做到試車不施工，施工不試車。12、營業(yè)線施工及有可能影響營業(yè)線運行安全的施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行國家及鐵路有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。5.4其他安全措施1 .進行與既有線相關(guān)的施工時，必須把確保行車安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運2012280號）和鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運2006177號部令發(fā)布）等有關(guān)營業(yè)線施工確保行車安全的有關(guān)規(guī)定。施工中所采取的任何技術(shù)措施，必須以鐵道行業(yè)的現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等為依

24、據(jù)，杜絕違章蠻干行為。2 .進行與既有線相關(guān)的施工時，要與鐵路設(shè)備管理和行車組織等有關(guān)單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。大中型項目的施工安全協(xié)議書需由建設(shè)單位，以及設(shè)備管理、行車組織單位的上級主管部門批準(zhǔn)，小型項目需報其核備。安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法等。3 .從事與既有線相關(guān)的施工時，要針對工程項目編制實施性施工組織設(shè)計。施工過渡及安全防護具體實施方案須經(jīng)施工單位編制，建設(shè)、行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計和監(jiān)理等單位和部門參加審定，報施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后實施。4 .在從事與既有線相關(guān)的施工前，要做好充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格

25、堅持封閉要點制度，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程，必須向設(shè)備管理部門進行技術(shù)交底。施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。施工完成后，必需達到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后，施工單位方可申請開通線路。施工單位要接受鐵路運輸、設(shè)備管理等部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。遇特殊情況需延長作業(yè)時間時，必須提前通知運輸部門并獲準(zhǔn)同意，方可繼續(xù)施工。5 .在從事與既有線相關(guān)的施工過程中，必須配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格的駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護員，視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員傳遞信號，與運輸部門密切聯(lián)系，作好記錄。6 .既有線施工必須制定搶救搶險應(yīng)急預(yù)

26、案:（ 1）結(jié)合施工實際，編制安全技術(shù)措施，制定操作細則。（ 2）加強機械司機、現(xiàn)場作業(yè)人員的安全教育。（ 3）嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁穿拖鞋上班。（ 4）各類設(shè)備使用前檢修、檢驗，不得出現(xiàn)設(shè)備帶病工作。（ 5）進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，班前、班內(nèi)不得飲酒。（ 6）在施工現(xiàn)場設(shè)有安全標(biāo)志，在危險地區(qū)周圍設(shè)圍欄，設(shè)立“危險”或“禁止通行”等醒目標(biāo)志，且夜間設(shè)置紅燈示警。7 .凡鄰近營業(yè)線施工作業(yè)需要其他部門配合時，在提報計劃前，必須征得配合單位同意，雙方簽訂“作業(yè)配合單”。8 .施工及配合單位均須在作業(yè)前40min到達現(xiàn)場。其中一方未到，另一方不得作業(yè)，影響作業(yè)時影響方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。9 .施工及

27、配合單位須分別在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，區(qū)間兩側(cè)車站各設(shè)一名駐站聯(lián)絡(luò)員。作業(yè)地點設(shè)現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員要經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得證件的員工擔(dān)任。其工作程序執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.2.16條規(guī)定。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員采用有效手段加強聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運行和施工進行情況。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員每隔35分鐘用對講機聯(lián)系一次，互相通報車站向該區(qū)間發(fā)車情況和施工現(xiàn)場情況。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員、施工負責(zé)人要保持不間斷通信聯(lián)系，掌握作業(yè)進度和列車運行情況，通知現(xiàn)場做好鄰線通過列車時的安全防護,發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責(zé)人?，F(xiàn)場與駐站聯(lián)

28、絡(luò)員聯(lián)系中斷，立即停止作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場聯(lián)系時不得影響車站正常作業(yè)。10 .強化施工防侵線措施。根據(jù)鐵路總公司安監(jiān)局發(fā)鐵總安監(jiān)電201575號文規(guī)定關(guān)于加強臨近既有線施工安全管理的通知，鄰近營業(yè)線施工需強化防侵線措施。施工場地與既有線必須采用硬隔離措施，有吊車、挖掘機等大型機具作業(yè)必須設(shè)置強化的隔離措施；既有線施工通道必須有專人看守，有汽車運行的區(qū)段施工便道與既有線間必須設(shè)置隔離墩，對既有線行車設(shè)備構(gòu)成威脅的要加裝防護措施。施工時不論作業(yè)或間歇，施工機械、工具均不得侵入鐵路限界，為防止人員誤入和設(shè)備工具侵線，在施工范圍內(nèi)設(shè)置安全繩，固定施工范圍。距離既有線較近時，于營業(yè)線設(shè)備安全限界外側(cè)每

29、隔0.5m打入DN125（外徑140mm）鋼管，鋼管內(nèi)灌入中粗砂，管身涂刷反光涂料，保證夜間照明。使用硬質(zhì)隔離措施將施工機械與既有線隔離。11 .鄰近營業(yè)線施工機械管理措施如下：電化鐵路施工對接觸網(wǎng)支柱及拉線防護，施工前，對支柱及拉線范圍外5米設(shè)置警示標(biāo)志，并豎立枕木進行防護，施工機械專人看守，在距離較近時緩慢作業(yè)。12 .鄰近營業(yè)線施工機械管理措施如下：（ 1）使用吊車、鉆機等輪式施工設(shè)備前，應(yīng)保持場地平整，懸掛纜風(fēng)繩防止傾覆。（ 2）機具設(shè)備所在位置必須設(shè)置應(yīng)急處理明示牌,清晰注明機械類別、危險源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。（ 3）防護員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防

30、護品外，現(xiàn)場須配備對講機、信號旗、廠制的應(yīng)急短路銅線。熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險情時嚴(yán)格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。（ 4）起重機、挖掘機等機械在即有線來車時停止作業(yè)，工地防護員密切撐握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時要增設(shè)遠端防護員，明確相鄰工點之間的來車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。（ 5）鄰近營業(yè)線施工機械操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)安全風(fēng)險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機操作，安全培訓(xùn)相關(guān)書面檔案做到隨機存放備查，安全培訓(xùn)定期開展。（ 6）挖掘機、起重機等施工機械在作業(yè)時，其行走方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。（ 7）吊裝作業(yè)時，

31、為防止所吊物品搖擺或傾斜既有線一側(cè)影響行車安全，于作業(yè)一側(cè)與線路45度角處，設(shè)兩根棕繩拉結(jié)在所吊物品頂端至下三分之一處，防止所吊物品傾斜掉入鐵路限界內(nèi)。（8）在吊裝作業(yè)中，在檢查吊車狀況基礎(chǔ)上，進行超過所吊重量1.5倍的吊裝檢驗，確保設(shè)備和操作人員處于良好狀態(tài)。將吊車車身置于和既有線垂直的位置，同時使吊車與既有線保持可能最大距離，確保吊車失穩(wěn)也不會向既有線傾斜。（9）施工機械做到一人一機看護。13.鄰近營業(yè)線施工應(yīng)防控挖斷光電纜，具體措施如下：（ 1）營業(yè)線范圍內(nèi)動土施工，項目部要提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，并簽訂施工安全協(xié)議，做到措施到位、人員到位、探測設(shè)備到位。在設(shè)備管理單位派員到場的監(jiān)督下，探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線徑路和深度，并采取有效防護措施，以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜，損壞管道。要明確責(zé)任人、檢查人、監(jiān)護人和包保領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（ 2）未探明地下光電纜和管線位置及走向前，嚴(yán)禁使用機械開挖