城市軌道交通電工電子

1、一、填空題1.環(huán)境控制系統(tǒng)有開式系統(tǒng)、 和 。2.電容的容量標示方法有 、數(shù)碼表示法和 。3.交流電的表示方法有圖像法、 和 。4.根據(jù)國際電工委員會(IEC )的規(guī)定，低壓供電系統(tǒng)的接地方式分為三類，即 。5. 直線電動機在地鐵車輛中三種控制方式為 。6.刀開關主要由操作手柄、 、 、熔絲和底板等組成。7.異步電動機的轉速可以通過改變頻率、 和 三種方法來實現(xiàn)。8.斬波器一般分為 、 和復合斬波器三種。9.小功率直流電源一般由 、變壓器、整流、濾波和 組成。10.根據(jù)傳輸特性不同，比較器可分為單限比較器、 和 等。二、單項選擇1.單相整流電路中，二極管承受的反向電壓最大值出現(xiàn)在二極管（ ）A

2、、截止時B、導通時C、由導通轉截止時D、由截止轉導通時2.以下表達式中符合邏輯運算法則的是( )。 A、CC=C2 B、1+1=10 C、00時，Ud和Id的波形不連續(xù)，每個晶閘管的導通角=-；4)電路的移相范圍為1800；5)晶閘管承受的最大反向電壓為2 U2一、填空題1.晶閘管有三個電極分別是：陽極、 和 。2.萬用表由表頭、表盤、 、調零電位器和4個表筆插孔及 組成。3.功率因數(shù)的改善方法一是使電動機、變壓器接近滿負荷運行，二是在 。4.鐵損包括 和 兩部分。5.電動機的工作方式分為 、短時工作和 。6.電氣控制線路圖有三類，即電氣原理圖、 和 。7.根據(jù)導電能力來衡量，自然界的物質可以

3、分為導體、 和 三類。8.多極放大器的耦合方式分別是 耦合、 耦合和變壓器耦合。9.發(fā)光二極管將 信號轉換成 信號。10.多級放大電路中，后級的輸入電阻是前級的 ，而前級的輸出電阻則也可視為后級的 。三、判斷題1.采用變壓器耦合的放大電路，前后級的靜態(tài)工作點互不影響。（ ）2.分析多級放大電路時，可以把后級放大電路的輸入電阻看成是前級放大電路的負載。（ ）3.當反向電壓小于反向擊穿電壓時，二極管的反向電流很小；當反向電壓大于反向擊穿電壓后，其反向電流迅速增加。（ ）4.在集成電路中制造大電容很困難，因此阻容耦合方式在線性集成電路中幾乎無法采用。 （ ）5.單相橋式整流電路在輸入交流電的每個半周

4、內都有兩只二極管導通。（ ）6.觸發(fā)器在某一時刻的輸出狀態(tài)，不僅取決于當時輸入信號的狀態(tài)，還與電路的原始狀態(tài)有關。（ ）7.在集成電路中制造大電容很困難，因此阻容耦合方式在線性集成電路中幾乎無法采用。（ ）8.電路一般由電源、負載、導線和控制裝置四部分組成。（ ）9.三相對稱電源的最大值相等，角頻率相同，相位互差120度。（ ）10.三相發(fā)電機繞組，向外供電時，其連接方式有星形連接和三角形連接兩種。（ ）11.只要觸電電壓不高，觸電時流經人體的電流再大也不會有危險。（ ）12.蓄電池在電路中必定是電源,總是把化學能轉換為電能。 （ ）13.變壓器主要由鐵心和繞組兩部分組成，鐵心構成磁路部分，繞

5、組構成電路部分。（ ）14.通過電阻的并聯(lián)可以達到分流的目的，電阻越大，分流作用越顯著。 （ ）15.半導體有兩種載流子,一種是帶負電的自由電子,另一種是帶負電的空穴。( )四、名詞解釋1.PN結2.電流放大作用3.組合邏輯電路4.絕緣擊穿5.反饋五、綜合題1.如何檢測電動機的絕緣性？2.單向全壓啟動控制電路過程分析？ 3.變壓器耦合放大電路的優(yōu)缺點？4.車載蓄電池的功能要求？5.整流變壓器有何特點？一、填空題1.陰極 門極2. 轉換開關 機械調零鈕3. 感性負載兩端并聯(lián)電容器4. 磁滯損耗 渦流損耗5. 連續(xù)工作 斷續(xù)工作6.電器元器件布置圖 電氣安裝接線圖7.半導體 絕緣體8.阻容、直接9

6、.電 光10.輸出電阻 輸入電阻三、判斷題1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.四、名詞解釋1.把P型半導體和N型半導體按一定的工藝結合在一起時，在它們的交界面形成一個帶電的空間電荷區(qū)，稱為PN結。2.晶體管的電流放大作用就是基極電流IB的微小變化控制了集電極電流Ic較大的變化;3.任意時刻的輸出信號僅決定于該時刻的輸入信號，而與電路的原始狀態(tài)無關的數(shù)字電路稱為組合邏輯電路，簡稱組合電路。4.當施加于絕緣材料上的電場強度高于臨界值時，會使通過絕緣材料的電流劇增，絕緣材料發(fā)生破裂或分解，完全失去絕緣性能，這種現(xiàn)象稱為絕緣擊穿。5.將電子系統(tǒng)放大電路輸出信號（電壓

7、或電流）的一部分或全部，通過某種電路送回到輸入回路，從而影響輸入信號的過程。五、綜合題1. 使用萬用表檢測，將萬用表撥至R擋并調零。將萬用表任一表筆接觸在電動機裸露的金屬外殼上(不能接到外殼的絕緣漆上)，另一表筆分別接觸電動機的各接線端。若接至某個接線端時阻值為無窮大，說明該接線端內的繞組與外殼絕緣良好；若有一定阻值，說明兩者之間有漏電；若阻值近似為零，說明該繞組與外殼間短路。2.1)按下起動按鈕SB2，接觸器KM的線圈通電，其主觸點閉合，電動機起動運行。同時，與SB2并聯(lián)的KM輔助常開觸點閉合，將SB2短接。KM輔助常開觸點的作用是在松開起動按鈕SB2后，仍可使KM線圈通電，使電動機繼續(xù)運行

8、。2)按停止按鈕SB1，接觸器KM線圈斷電，電動機M停止轉動。 3. 各級的靜態(tài)工作點相互獨立，互不影響，利于放大器的設計、調試和維修；同阻容藕合一樣，變壓器藕合低頻特性差，不適合放大直流及緩慢變化的信號，只能傳遞具有一定頻率的交流信號；可以實現(xiàn)電壓、電流和阻抗的變換，容易獲得較大的輸出功率；輸出溫度漂移比較??；變壓器耦合電路的體積和重量較大，不便于做成集成電路。4.1)列車負載、平直軌道、蓄電池牽引模式下運行50米，完成運行后重新恢復到正常水平的充電時間合理，不影響正常操作使用。2)如果列車無網(wǎng)壓，蓄電池的容量能夠供給列車內部事故照明、外部照明、應急通風、車載安全設備、廣播、通信系統(tǒng)等工作4

9、5 min，并保證列車開關一次車門；當網(wǎng)壓恢復時，蓄電池電壓能保證輔助逆變器的起動。5.(1)整流器的各臂在一個周期內輪流導通，導通時間只占一個周期的一部分，整流變壓器一、二次繞組中的電流波形也是非正弦波。整流變壓器利用率降低，因此與普通變壓器相比，在相同條件下，整流變壓器的體積和重量都較大。(2)變壓器的容量就是一次繞組(或二次繞組)的容量，故整流變壓器的容量是一、二次視在功率的平均值，稱為等值容量。(3)與普通變壓器相比，整流變壓器的耐受短路電動力的能力必須嚴格符合要求。(4)整流變壓器廣泛用于城市軌道交通牽引用直流電源和礦山或城市軌道交通電力機車的直流電網(wǎng)。一、填空題1.國內各城市對城市

10、軌道交通的供電一般有三種方式，即 、集中供電方式、 。2.正弦量三要素：最大值、 和 。3.低壓供電線路由配電方式、 、用電線路及 四部分組成。4.我國生產的干式變壓器主要有4類，包括浸漬式、 、環(huán)氧樹脂型和 。5.直線感應電動機的繞組形式分為 和 兩種。6.降壓起動可采用定子繞組串聯(lián)電阻或電抗、 和 等方法。7.整流電路按照組成的器件的不同可分為 、半控電路和 三種。8. 三相可控整流電路有三相半波、 、三相半控橋、雙反星形和 等。9.晶體管放大電路按接地端分為:共基極電路、 、 。10. 觸發(fā)器按電路的結構分為基本RS觸發(fā)器、 、主從觸發(fā)器及 等。二、單項選擇1.我國使用的工頻交流電的頻率

11、為（ ）A、45HZ B、60HZ C、50HZ D、55Hz2.阻容耦合多級放大器（ ）A、只能傳遞直流信號 B、只能傳遞交流信號 C、交直流信號都能傳遞 D、交直流信號都不能傳遞3.整流電路的作用是（ ）A、把交流電變成平滑的直流電 B、把交流電變成所需的電壓值C、把交流電變成方向不變，但大小隨時間變化的脈動直流電 D、把交流電變成方向不變，大小不隨時間變化的直流電4.觸電以人體受到傷害程度不同可分為電擊和（ ）兩種 A、電傷 B、電灼 C、電腐蝕 D、電鍍5.單相觸電時，人體承受的電壓是（ ）A、線電壓 B、相電壓 C、跨步電壓 D、全電壓6.熔斷器在電路中主要起（ ）保護。A、短路 B

12、、過載 C、欠壓 D、斷路7.二極管具有（ ）導電特性。A、雙向 B、單雙向 C、單向 D、無導電8.交流發(fā)電機用轉子總成來產生（ ）。A、磁場 B、電場 C、電磁場 D、力場9.晶閘管由（ ）個PN結組成。A、1 B、2 C、3 D、410.在三相橋式全波整流電路中，每個二極管在一個周期內的導通時間為（ ）。A、半個周期 B、三分之一個周期 C、一個周期 D、四分之三周期9.交流電通過全波整流電路后，所得到的輸出電壓是（ ）。 A、交流電壓 B、穩(wěn)定的直流電壓 C、脈動的直流電壓 D、直流電壓11.用萬用表黑表筆接觸三極管的基極，紅表筆分別接觸另兩只管腳，測得電阻均較小，則該晶體三極管是（

13、）A、NPN型 B、PNP型 C、PPN型 D、NPP型12.二進制數(shù)11011換算成十進制數(shù)是 ( )A、26 B、29 C、28 D、2713.多級放大電路的輸入電阻等于（ ）A、第一級輸入電阻B、各級輸入電阻之和 C、各級輸入電阻之積D、末級輸出電阻14.以下表述正確的是（ ）A、組合邏輯電路和時序邏輯電路都具有記憶能力 B、組合邏輯電路和時序邏輯電路都沒有記憶能力C、組合邏輯電路有記憶能力，而時序邏輯電路沒有記憶能力 D、組合邏輯電路沒有記憶能力，而時序邏輯電路有記憶能力15.某多級放大電路由三級基本放大器組成，已知每級電壓放大倍數(shù)為Au，則總的電壓放大倍數(shù)為（ ）A、3AuB、Au3

14、C、AuD、以上都不對四、名詞解釋1.PN結單向導電性2.耦合3.反型層4.絕緣損壞5.諧振過電壓五、綜合題1. Y加壓啟動控制電路分析？2.如何檢測單向晶閘管？ 3.多級放大電路的特點？4.熱繼電器工作原理？5.干式變壓器的特點？一、填空題1.分散供電方式 混合供電方式2.角頻率 初相3.輸電線路 供電安全4. Nomex紙型 SF6氣體絕緣型5.單層繞組 雙層繞組6.自藕變壓器降壓 Y一形降壓起動7.不可控電路 全控電路8.三相全控橋式 多相整流電路9.共射極電路 共集電極電路10.同步RS觸發(fā)器 維持阻塞觸發(fā)器 二、單項選1.C2.B3.C4.A5.B6.A7.C8.A9.C10.B11

15、.A12.D13.A14.D15.B四、名詞解釋1.PN結在一定的電壓范圍內外加正向電壓時，處于低電阻的導通狀態(tài)；外加反向電壓時，處于高電阻的截止狀態(tài)，這種特性是PN結的單向導電性。2.放大電路中級與級之間的連接方式，稱為耦合。3.在柵極下方形成的導電溝道中的電子，因與P型半導體的載流子空穴極性相反，故稱為反型層。4.絕緣損壞是指絕緣材料受到外界腐蝕性液體、氣體、蒸氣、潮氣、粉塵的污染和侵蝕，以及受到外界熱源、機械力、生物因素的作用，失去電氣性能或力學性能的現(xiàn)象。5.諧振過電壓是電力系統(tǒng)中電感、電容等儲能元件在某些接線方式下與電源頻率發(fā)生諧振所造成的過電壓。五、綜合題1.按下起動按鈕SB2，接

16、觸器KM1 , KM3線圈通電，其主觸點使定子繞組接成丫形電動機降壓起動電路(接觸器KMl的自鎖觸點使KMl , KM3保持通電)，同時時間繼電器KT線圈通電。經一段時間的延時后，電動機已達到額定轉速，KT的延時斷開常閉觸點斷開，使KM3斷電，而KT的延時閉合常開觸點閉合，接觸器KM2線圈通電，使電動機的定子繞組由丫形轉換到形聯(lián)結，實現(xiàn)全電壓運行。2.萬用表選用電阻Rxl擋，用紅黑兩表筆分別測任意兩引腳間的正反向電阻，直至找出讀數(shù)為數(shù)十歐姆的一對引腳，此時黑表筆接的引腳為門極G,紅表筆接的引腳為陰極K，另一空腳為陽極A。此時，將黑表筆接已判斷了的陽極A，紅表筆仍接陰極K，萬用表指針應不動。用短

17、接線瞬間短接陽極A和門極G，此時萬用表指針應向右偏轉，阻值讀數(shù)為l O左右。如陽極A接黑表筆，陰極K接紅表筆時，萬用表指針發(fā)生偏轉，說明該單向晶閘管已擊穿損壞。3. 1)電容的隔直作用，各級放大器的靜態(tài)工作點才目互獨立，應分別估算；2)前一級的輸出電壓是后一級的輸人電壓；3)后一級的輸人電阻是前一級的交流負載電阻；4)總電壓放大倍數(shù)二各級電壓放大倍數(shù)的乘積；5)總輸人電阻Ri即為第一級的輸人電阻Ril6)總輸出電阻即為最后一級的輸出電阻。4.工作時，把熱繼電器的發(fā)熱元件串接在電動機的主電路中。當電路正常工作時，對應的負載電流流過發(fā)熱元件產生的熱量不足以使雙金屬片產生明顯變形;當電動機過載時，流過熱元件的電流增大，熱元件產生的熱量使雙金屬片向上彎曲，造成脫扣，扣板在彈簧的拉力作用下，將常閉觸點斷開，控制電路斷開，使接觸器線圈斷電，從而斷開電動機的主電路。5. 1)環(huán)氧澆注干式電力變壓器的特點:整體機械強度好，耐