機(jī)械設(shè)計(jì)練習(xí)一答案

1、機(jī)械設(shè)計(jì)練習(xí)(一)一、單項(xiàng)選擇題(每題 1 分，共 20 分)。1. 采用螺紋聯(lián)接時(shí)，若被聯(lián)接件總厚度較大，且材料較軟， 強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常拆裝的 情況下，一般宜采用 。 ( C )A.普通螺栓聯(lián)接B.鉸制孔用螺栓聯(lián)接 C.雙頭螺柱聯(lián)接2. 緊聯(lián)接螺栓按拉伸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，考慮到拉伸和扭轉(zhuǎn)的聯(lián)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增至。( B )A.0.3 倍 B.1.3 倍 C.1.7 倍3. 在承受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接中，采用空心桿螺栓的作用是。 ( B )A.減輕聯(lián)接的重量B.減小螺栓剛度，降低應(yīng)力幅C.增加聯(lián)接的緊密性4. 螺紋的公稱直徑(管螺紋除外)是指它的。( B )A.內(nèi)徑 di B.大徑 d C.

2、中徑 d25. 在螺紋聯(lián)接常用的防松方法中，當(dāng)承受沖擊或振動載荷時(shí)，無效的方法是 ( C )A.采用開口銷與六角開槽螺母B.采用膠接或焊接的方法C.設(shè)計(jì)時(shí)使螺紋聯(lián)接具有自鎖性能6. 承受軸向拉伸工作載荷的緊螺栓聯(lián)接， 設(shè)預(yù)緊力為 F0,工作載荷為 F,則螺栓承受的總拉力 F2。( A )A.小于 F0+F B.等于 F0+F C.大于 F0+F7. 在滑動螺旋是設(shè)計(jì)計(jì)算中，限制螺紋工作面上的壓力p,主要是為了。( C)A.使材料硬度低的螺母避免被壓壞B.防止接觸面上應(yīng)力過大而產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕C 減輕工作面的磨損8. 常用螺紋的牙形有三角形、 矩形、梯形和鋸齒形等， 其中用于聯(lián)接和用于傳動的牙形分別

3、為。( A )A .第一種和第三種B .第二種和第三種 C .第三種和第一種9. 普通螺紋聯(lián)接中的松聯(lián)接和緊聯(lián)接之間的主要區(qū)別是：松聯(lián)接的螺紋部分不承受。( B )A.拉伸作用B.扭轉(zhuǎn)作用 C.彎曲作用10. 用兩個(gè)普通螺栓將兩塊鋼板聯(lián)接起來。已知每塊板所受橫向力為F,接合面間的摩擦系數(shù) f=0.15 ，為使聯(lián)接可靠，應(yīng)使摩擦力比外載荷大 20%，則每個(gè)螺栓需要的預(yù)緊力 為( C )11. 兩摩擦表面被一層液體隔開，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘附阻力的摩擦狀態(tài) 稱為（ C ） A.液體摩擦 B.干摩擦 C.混合摩擦 D.邊界摩擦12. 兩摩擦表面間的膜厚比 H0.4-3 時(shí)，其摩擦狀態(tài)為（C

4、 ）A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦13. 現(xiàn)在把研究有關(guān)摩擦、磨損與潤滑的科學(xué)與技術(shù)稱為（ D ）A.摩擦理論B.磨損理論C.潤滑理論D.摩擦學(xué)14. 兩摩擦表面間的膜厚比 43-5 時(shí)，其摩擦狀態(tài)為（A ）A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦15. 動力粘度n的 c.g.s 制（絕對單位制）單位為（A ）A.泊（P）B.厘斯（cSt） C.恩氏度（E）D.帕.秒（Pa.s）16. 兩摩擦表面間的膜厚比/3-5 時(shí)，其摩擦狀態(tài)為（A ）A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦20. 兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為（D）A.液體摩擦B.

5、干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦21. 在下列傳動中，平均傳動比和瞬時(shí)傳動比均不穩(wěn)定的是。（ A ）A.帶傳動B.鏈傳動C齒輪傳動22. 帶在工作時(shí)受到交變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在。（ A ）A.0.5FB.2FC.4F。1A.帶進(jìn)入小帶輪處B.帶離開小帶輪處C.帶進(jìn)入大帶輪處23. 設(shè)計(jì)帶傳動時(shí)要計(jì)及工作情況系數(shù) Ka,其目的是為了考慮。（C ）A.傳動帶受到交變應(yīng)力的作用B.多根帶同時(shí)工作時(shí)的受力不均C.工作載荷的波動。224. V 帶的楔角為 40，為使帶繞在帶輪上時(shí)能與輪槽側(cè)面貼合更好，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使輪槽楔角。（ A ）A.小于 40B.等于 40C.大于 4025. 傳動帶在工作時(shí)，要受

6、到離心應(yīng)力的作用，離心應(yīng)力通常是。（ B ）A.出現(xiàn)于繞在帶輪上的帶體 B.均勻地分布在整根帶各處 C.不均勻地分布在整根帶 各處26. 下列類型的帶在相同的工況條件下工作，單根帶基本功率最大的是。（ A ）A. SPA 型窄 V 帶B. A 型普通 V 帶C. Z 型普通 V 帶27. 選取 V 帶型號，主要取決于。（ A ）A.帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B.帶的線速度C.帶的緊邊拉力28. 在下列類型的帶中，節(jié)寬最小的是。（ C ）A. SPA 型窄 V 帶B. A 型普通 V 帶C. Z 型普通 V 帶29. V 帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于（ B ）A 傳動比 B 帶的型號 C 帶傳

7、遞的功率30. 某帶傳動中主動輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為 70N.m 已知主動輪的直徑為 200mm 初拉力為 800N, 則緊邊拉力為（ B ）N。A 950 B1150 C150031. 一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是（A）A.齒面點(diǎn)蝕B.輪齒折斷C.齒面磨粒磨損D.齒面膠合32. 在齒輪強(qiáng)度計(jì)算中,可靠性要求與安全系數(shù)取值之間的關(guān)系是（ B ）A.可靠性要求越低，安全系數(shù)越大B.可靠性要求越高，安全系數(shù)取值應(yīng)越大C.失效概率要求越小，安全系數(shù)取值應(yīng)越小33. 為了有效地提高齒面接觸強(qiáng)度,可（ B）A.保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)B.增大分度圓直徑C.保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)34.

8、在機(jī)械傳動中，理論上能保證瞬時(shí)傳動比常數(shù)的是（ C ）35. 各種齒面硬化處理方法中，（A）處理的齒輪變形最小，因此處理后不需要再磨齒適 用于內(nèi)齒輪和難于磨削的齒輪A.帶傳動 B.鏈傳動C.齒輪傳動D.摩擦輪傳動36、要實(shí)現(xiàn)兩相交軸之間的傳動，可采用（ B ）A.圓柱齒輪傳動B直齒錐齒輪傳動C準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動D.曲線齒錐齒輪傳動37、設(shè)計(jì)開式齒輪傳動時(shí)，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是（C）A.使小齒輪的大齒輪的強(qiáng)度接近相等B.為了使傳動平稱穩(wěn)C.為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長度38、與直齒錐齒輪傳動比較，準(zhǔn)雙曲機(jī)齒輪傳動的特點(diǎn)是（A ）A.能實(shí)現(xiàn)兩偏置（交錯）軸之間傳動B.不

9、允許小齒輪軸的直徑較大，傳動的剛性差 C.齒向滑動較小，不易產(chǎn)生膠合，故常設(shè)計(jì)成軟齒面D.不適用于高速、重載和大傳動比的場合39、若設(shè)計(jì)成等頂隙收縮齒直齒錐齒輪傳動，則齒輪的（ C ）交于一點(diǎn)A.齒根圓錐與齒頂圓錐的錐頂B.分度圓錐與齒頂圓錐的錐頂C.分度圓的錐頂40、漸開線花鍵分度圓壓力角為 30 時(shí)，則其齒頂高為_C_m ，其中 m 為漸開線的 模數(shù)。（A） 0.3 ;（ B） 0.4 ;（C） 0.5 ; （D） 0.6。41、滾子鏈的鏈片制成 8 字形，主要是為了。（A）提高強(qiáng)度；（B）減輕重量；（C）節(jié)省材料；（D）加工方便。42、 將齒輪的輪齒做成鼓形齒是為了減小 _A_ 。（A）

10、載荷沿接觸線分布不均勻；（B）動載荷；（C）沖擊；（D）齒間載荷分配不均。43、 一般圓柱齒輪傳動的接觸強(qiáng)度是按_C_嚙合時(shí)的情況進(jìn)行計(jì)算的。（A）單對齒嚙合的最高點(diǎn)；（B）齒頂；（C）節(jié)點(diǎn)；（D）嚙合的極限點(diǎn)。44、 蝸桿傳動的中間平面是指 _C_ 。（A）垂于蝸桿軸線的平面；（B）垂直于蝸輪軸線的平面；（C）蝸桿軸線和蝸輪副連心線所在的平面；（D）通過蝸輪軸線并垂直于蝸桿軸線。45、 流體的粘度是指流體的 C。（A）強(qiáng)度；（B）剛度；（C）流動阻力；（D）油性。46、 潤滑油牌號 LAN100 中的 100 是表示這種潤滑油 C_ 的平均值。（A）動力粘度；（B）條件粘度；（C）運(yùn)動粘度；

11、（D）閃點(diǎn)。47、45 號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在常溫下工作的軸，當(dāng)計(jì)算表明其剛度不夠時(shí)，應(yīng)采取的正確A 滲氮 B 滲碳淬火 C 高頻淬火D 整體淬火。3措施是C。（A）改用合金鋼；（B）改變表面粗糙度；（C）增大軸的直徑；（D）提高軸的表面硬度。48、 在下面的滾動軸承型號中允許極限轉(zhuǎn)速最高的軸承是 _B_ 。（A） N307/P4;（B） 6207/P2 ;（C） 30207 ;（D） 51307/P6。49、 下面的聯(lián)軸器中在工作時(shí)具有緩沖減振作用的聯(lián)軸器是 _D_。（A）剛性聯(lián)軸器；（B）十字滑塊聯(lián)軸器；（C）齒式聯(lián)軸器；（D）彈性柱銷聯(lián)軸器。50、膜厚比，可以用來大致估計(jì)兩滑動表面所處的摩擦

12、狀態(tài)。當(dāng) 3 時(shí)，相應(yīng)的滑動表面所處的摩擦狀態(tài)是_ D_ 。（A）干摩擦狀態(tài)；（B）邊界摩擦狀態(tài)；（C）混合摩擦狀態(tài)；（D）流體摩擦狀態(tài)。51、 漸開線花鍵通常采用的定心方式是 _D_。（A）齒側(cè)定心； （B）外徑定心；（C）內(nèi)徑定心；（D）齒形定心。52、 普通螺紋中同一公稱直徑按_D_分為粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋。（A）升角的大??；（B）旋向； （C）牙型角的大??；（D）螺距的大小。53、 在普通圓柱蝸桿中只有 _A_ 的軸向壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值（20 ）。（A）阿基米德蝸桿；（B）法向直廓蝸桿；（C）漸開線蝸桿；（D）錐面包絡(luò)蝸桿。二、判斷題（每題 1 分，）。1.選取螺紋聯(lián)接件時(shí)，若螺栓的性能等級

13、為 4.6，則選擇性能等級為 5 的螺母與之相配合是可行的。（V）2. 在受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接中，已知預(yù)緊力 F0=8000N,軸向工作載荷Fmin=0,Fmax=4000N 若螺栓和被聯(lián)接件剛度 Cb=Cm=1 則在最大工作載荷下，被聯(lián)接件 的殘余預(yù)緊力 F 仁 4000N（X）3. 滾動螺栓傳動的抗振性能優(yōu)于靜壓螺栓傳動的抗振性能。（X）4. 用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用三角形細(xì)牙螺紋（V）5. 螺紋聯(lián)接件的三個(gè)精度等級中，C 級的精度最高。（X）6. 滑動螺旋中螺桿的直徑是根據(jù)螺桿的強(qiáng)度計(jì)算而確定的。（X）7. 在緊螺栓聯(lián)接中，如果螺母或螺栓頭的支承面不垂直于螺栓的中心線，螺栓內(nèi)產(chǎn)

14、生的應(yīng)力將包括為拉伸應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。（V）8. 鉸制孔用螺栓聯(lián)接中，螺栓桿與通孔的配合多為過渡配合。（V）9. 設(shè)計(jì)懸置螺母的目的是使螺母和螺栓旋合部分的變形成為拉伸變形。（V）10. 壓力容器蓋的緊螺栓聯(lián)接中，若螺栓預(yù)緊力和容器內(nèi)的壓力 p 不變，但將凸緣間的軟 銅墊片換成橡膠墊片，聯(lián)接的緊密性將提高，螺栓的總拉力將下降11. 兩個(gè)具有楔形間隙的平板，當(dāng)間隙內(nèi)油量足夠，無論相對速度方向如何，只要相對速 度足夠大就能產(chǎn)生流體動壓效應(yīng)。（x）12. 潤滑油的潤滑性不同于油的粘度，它表征油膜與金屬的吸附能力的強(qiáng)弱（V）13. 一個(gè)零件的磨損三個(gè)階段（磨合階段、穩(wěn)定磨損階段、及劇烈磨損階段

15、）中，磨合對磨損是有用的。（V）14. 邊界摩擦潤滑的物理吸附膜的吸附強(qiáng)度高于化學(xué)吸附膜。（x）15. 以一定相對速度運(yùn)動的兩平行板間的流體不能建立壓力油膜， 但只要兩板構(gòu)成了楔形空間，即可形成壓力油楔。（x）16. 油的粘度指數(shù) VI 值越小，表示粘度隨溫度的變化越大。（V）17. 兩零件表面之間如果有摩擦， 一定產(chǎn)生磨損。（x）18. 適當(dāng)增加帶長，可以延長帶的使用壽命。（V）19. 帶傳動的最大有效拉力與預(yù)緊力、包角、和摩擦系數(shù)成正比。（V）20. 同規(guī)格的窄 V 帶的截面寬度小于普通 V 帶。（X）21. 若設(shè)計(jì)合理， 帶傳動的打滑是可以避免的，但彈性滑動卻無法避免。（V）22. 限制

16、帶輪最小直徑的目的是限制帶的彎曲應(yīng)力。（V）23. 傳動帶在工作中受到交變應(yīng)力的作用，最小應(yīng)力發(fā)生在帶剛進(jìn)入大帶輪的位置。（x）24. 傳動帶在工作中受到交變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在帶剛進(jìn)入小帶輪的位置。（V）25. V 帶輪槽的楔角應(yīng)等于 V 帶的楔角。（X）26. 帶傳動接近水平布置時(shí)，應(yīng)將松邊放在下邊。（x）27. 在相同的預(yù)緊力作用下，V 帶的傳動能力高于平帶的傳動能力。（V）28. 在閉式齒輪傳動中，一對軟齒面齒輪的齒數(shù)一般應(yīng)互為質(zhì)數(shù)。（V）29. 在選擇傳動方案時(shí)， 只有為了傳動布置或其它必要時(shí)才選用錐齒輪， 一般情況下應(yīng)盡量選用圓柱齒輪。（V）30. 影響一對齒輪齒面接觸強(qiáng)度的

17、主要尺寸是中心距和齒寬。（X）31. 錐齒輪傳動的傳動比等于節(jié)錐角之比。（X）32. 潤滑良好的閉式軟齒面齒輪，齒面點(diǎn)蝕失效不是設(shè)計(jì)中考慮的主要失效方式。（X）33. 齒輪傳動中，當(dāng)材料相同時(shí)，小齒輪和大齒輪的彎曲強(qiáng)度也相同。（X）34. 錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)在整個(gè)齒寬上都相同。（X）。635. 直齒錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算中，通常近似地以大端分度圓處的當(dāng)量圓柱齒輪來代替錐齒輪進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。(x)36. 所有模數(shù)、齒數(shù)、齒寬、壓力角相同的直齒錐齒輪，其輪緣的尺寸和形狀都是相同的(x)37. 在斜齒圓柱齒輪接觸疲勞強(qiáng)度公式推導(dǎo)中，節(jié)點(diǎn)的曲率半徑應(yīng)為端面上節(jié)點(diǎn)的曲率半徑。(x)三、填空1、機(jī)械零件的常規(guī)設(shè)計(jì)方

18、法可概括地分為 _理論設(shè)計(jì)，經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和模型實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。2、普通平鍵聯(lián)接屬于_靜_聯(lián)接，其主要的失效形式是鍵以及軸與輪轂上的鍵槽三者中強(qiáng)度較弱的表面被壓潰_ 。3、已知某 V 帶傳動所傳遞的功率 P=5.5kw,帶速 V=8.8m/s,緊邊拉力 Fi與松邊拉力 F2的 關(guān)系為Fi=1.5F2。則其有效圓周力 Fe625，緊邊拉力為 1875 N,松邊拉力為_1250_N 。4、 機(jī)械磨損過程大致分為三個(gè)階段：.磨合階段、穩(wěn)定磨損階段和急劇磨損階段。5、型號為 6315/P5 的滾動軸承，類型是深溝球軸承，內(nèi)徑為 75 mm 直徑系列為丄系 列，公差等級為_5 級，游隙為_0 組。6、有彈性元件的撓

19、性聯(lián)軸器的主要優(yōu)點(diǎn)是 能補(bǔ)償兩軸間相對位移，又能.緩沖減振。7、工作中只承受彎矩的不承受轉(zhuǎn)矩的軸叫.心軸，只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩的軸叫.傳動軸， 同時(shí)承受彎矩和轉(zhuǎn)矩的軸叫 轉(zhuǎn)軸。1、 牛頓 1687 年提出了粘性液的摩擦定律，即在流體中任意點(diǎn)處的剪應(yīng)力，與該處流體的速度梯度成正比。摩擦學(xué)中把凡是服從這個(gè)粘性定律的流體都叫牛頓液體。2、 對齒輪輪齒進(jìn)行齒頂修緣是為了減小相嚙合的輪齒 法節(jié)差，從而減小嚙合時(shí)產(chǎn)生的動 載荷。當(dāng)嚙合的齒輪對 pb1pb2時(shí)，應(yīng)對主動齒輪進(jìn)行齒頂修緣。3、螺栓、螺柱、螺釘?shù)男阅艿燃壏譃?十級，螺母的性能等級分為 七級，選用時(shí)，須注意 所用螺母的性能等級不低于與其相配螺栓的

20、性能等級。5、 型號為 6200/P5 的滾動軸承，其類型是 _深溝球軸承，內(nèi)徑為10_ mm ，尺寸系列為 02_ 系列，公差等級為 5_級。6、 在圓柱形螺旋彈簧中，彈性指數(shù) C 越大，則彈簧的剛度越低。四、簡答下列問題1、簡述徑向滑動軸承形成流體動力潤滑的過程 /必要條件。答：(a)當(dāng)軸頸靜止時(shí)，軸頸處于軸承的最低位置，并與軸互相接觸，兩表面之間形成 了一收斂的楔形空間；（b）當(dāng)軸頸順時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)，在軸瓦對軸頸的磨擦力作用下，軸頸沿孔壁向右爬升；（c）隨著轉(zhuǎn)速增大，楔形油膜產(chǎn)生的動壓力將軸頸向右浮起；（d）當(dāng)軸頸達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸頸便在一定的偏心位置上；（e）當(dāng)軸承處于流體動壓潤滑狀態(tài)時(shí)，

21、油膜產(chǎn)生的壓力與外載荷相平衡。必要條件：（a）相對滑動的兩表面間必需形成收斂的楔形空間；（b）被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對滑動速度；（c）潤滑油必須有一定的粘度，供油應(yīng)充分。2、帶傳動為什么會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象？打滑對帶傳動有何影響？答：當(dāng)工作載荷大于帶傳動的最大有效拉力時(shí)，帶與帶輪濁就將發(fā)生顯著的相對滑動，即打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急劇下降，甚至使帶傳動失效3、 請列出一般動力傳動時(shí)齒輪傳動的兩個(gè)計(jì)算準(zhǔn)則， 在閉式齒輪傳動設(shè)計(jì)中，分別用這 兩個(gè)準(zhǔn)則來設(shè)計(jì)哪兩個(gè)參數(shù)？答：齒面接觸疲勞準(zhǔn)則： 6 三 L7H齒根彎曲疲勞準(zhǔn)則：匚F三“使用匚H三；H計(jì)算準(zhǔn)則計(jì)算分度圓直徑dl使用F三-

22、F計(jì)算準(zhǔn)則計(jì)算或校核模數(shù) m4、液體動壓油膜形成的必要條件是什么？答：有足夠充分的潤滑油供油量；有相當(dāng)?shù)南鄬瑒铀俣龋谝欢ǚ秶鷥?nèi)，油膜承載力與滑動速度成正比關(guān)系；相對滑動面之間必須形成收斂性間隙。5、帶傳動工作時(shí)松邊帶速與緊邊帶速是否相等，如不相等說明哪個(gè)更大，并說明原因。答：緊邊帶速大于松邊帶速。由于緊邊和松邊的拉力不同，彈性變形也不同；帶繞上主動輪后拉力由 F1 降低到 F2,因而帶的運(yùn)動一面繞進(jìn)、一面向后收縮，所以帶的速度由緊邊到松邊逐漸降低。6、螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的是什么？答：預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑7、常見的齒輪傳動失效有哪些

23、形式？答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形等。8 簡述蝸桿傳動變位的目的，特點(diǎn)。答：變位的目的一般是為了湊中心距或傳動比，使符合一定的設(shè)計(jì)要求。變位后，被變動的是 蝸輪尺寸，而蝸桿尺寸不變；變?yōu)楹笪仐U蝸輪嚙合時(shí)，蝸輪節(jié)圓與分度圓重合，蝸桿分度圓和節(jié)圓 不再重合。五、題目：圖示為帶傳動的張緊方案，試指出不合理之處。2 V帯居帀I答：張緊輪應(yīng)在松邊靠近大一帶輪處。六、在右圖所示的蝸桿-圓錐齒輪傳動裝置中，已知輸出軸 III 上的齒輪 4 的轉(zhuǎn)動方向如 圖所示。今欲使軸 II 上的兩輪的軸向力抵消一部分：1 確定蝸桿 1 和蝸輪 2 的螺旋角方向；2、 在圖上標(biāo)出蝸

24、桿 1 和蝸輪的轉(zhuǎn)動方向；3、 在圖上標(biāo)出蝸桿 1、蝸輪 2 和齒輪 3、4 的圓周力 Ft和軸向力的方向。n4七、圖示帶式輸送機(jī)裝置。小帶輪直徑 140mm 大帶輪直徑為 400mm 鼓輪直徑 250mn，為提高生產(chǎn)率，在載荷不變條件下，提高帶速度，設(shè)電機(jī)功率和減速器的強(qiáng)度足夠，忽 略中心距變化，下列哪種方案更為合理？1、大輪直徑減小到 280mm 2、小輪直徑增大到 200mm 3、鼓輪直徑增大到 350mm電動機(jī) f提示：采用第(3)方案不合理，因?yàn)檗D(zhuǎn)速n不變，D增大,v加大,F不變,則工作轉(zhuǎn)矩,V帶承載能力不夠。采用(1)(2)方案時(shí)，由于D不變，作用于帶上有效圓周力F不變,故較方案(

25、3)好。但在方案(2)中，由于小帶輪直徑加大，應(yīng)力減小，提高了帶的承載能力，方案(1)中小帶輪直徑較小，應(yīng)力較大，故不如方案(2)八、設(shè)計(jì)銑床中的一對直齒圓柱齒輪傳動，已知功率P 仁 7.5kW,小齒輪主動,轉(zhuǎn)速/嘶否xn1=1450r/min,齒數(shù) z 仁 26,z2=54,雙向傳動,工作壽命 Lh=12000d 小齒輪對軸承非對稱 布置,軸的剛性較大，工作中受輕微沖擊,7 級制造精度。10九、圖示三級減速裝置傳動方案簡圖，要求傳動比i=50，這樣布置是否合理？為什么?試畫出合理的傳動方案簡圖（不采用蝸桿傳動）。?、不合理部分:1、鏈條傳動不應(yīng)放在高速級;2、帶傳動不應(yīng)放在低速級；3、錐齒輪采用懸臂布置。改為:第一級減速采用帶傳動，懸臂布置;第二級錐齒輪傳動，閉式；第三級鏈條傳動。懸臂布置。十、圖示一支架，用四個(gè)地腳螺栓（