發(fā)動機冒白煙.

1、發(fā)動機冒白煙 高壓縮比改善發(fā)動機冷起動性、抑制白煙、藍煙 定時自動提前改善了發(fā)動機的冷起動性。有些電控系統(tǒng)采用冷卻液溫度傳感器，而有些電控系統(tǒng)則采用機 油溫度傳感器， 以確定發(fā)動機是否處于低溫狀態(tài)， ECM 將根據(jù)傳感器輸入的信號對噴油定時和噴油量進行優(yōu)化 控制，可以減少起動時的白煙。ECM 改變噴油時間，以控制發(fā)動機冷態(tài) 根據(jù)冷卻液溫度傳感器的輸入信號進行快怠速控制，該信號會使 時的白煙排放。 如果定時提前裝置卡在最大提前位置，發(fā)動機怠速時噴油開始將過早，燃燒將非常粗暴，并在排氣中出現(xiàn) 白煙；另一方面，如果定時提前裝置不能在非怠速工況使噴油定時早于怠速時的設(shè)定，將會導致噴油過遲，發(fā) 動機會變

2、得非常遲鈍，由于燃燒不完全，排氣中還會出現(xiàn)濃重的黑煙。 白煙一般是由于壓縮壓力過低或氣缸里有水產(chǎn)生的，不要被寒冷氣候條件下起動時的白煙誤導，特別是發(fā) 動機在冷起動時冒白煙就很明顯，這是由于進入氣缸的空氣溫度太低，影響燃油的著火延遲特性造成的，未燃 燃油微粒排入冷空氣中時受到迅速冷卻，就會產(chǎn)生白煙，如果起動時白煙很明顯，但在很短的時間內(nèi)就消失了，這不是功率不足的原因。提示：電控發(fā)動機在冷起動后的一定時間內(nèi)白煙就會消失。如果發(fā)動機暖機后白煙仍然不能消失，可能的原因有：氣缸壓力過低、使用了低十六烷值柴油。 因氣缸墊泄漏或氣缸蓋有裂紋使燃燒室進水。 已經(jīng)確定，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)排氣冒白煙或失火現(xiàn)象，

3、可以大致認為有一個或多個噴油器比其他噴油 器的噴油量過多或過少，怠速時進入氣缸內(nèi)的燃油量過多或過少都趨于產(chǎn)生白煙，不平衡的著火爆發(fā)壓力對發(fā) 動機的怠速品質(zhì)有很大影響。 進氣溫度傳感器安裝在進氣管中，使 ECM 能夠在起動時通過調(diào)整發(fā)動機噴油定時減少白煙排放，改善冷 起動性能，并防止發(fā)動機進氣管內(nèi)空氣溫度變得太高，機油溫度傳感器的作用是向ECM 輸入發(fā)動機工作溫度的信號，機油溫度比冷卻液溫度能更真實地反映發(fā)動機的工作溫度，該信號用于優(yōu)化怠速轉(zhuǎn)速（冷起動時的快怠速）和噴油定時控制，以改善冷起動性，并減少排氣中的白煙。從而能夠減少白煙排放并改善發(fā)動機性能。 定時提前期間減少寒冷氣候條件下的排氣白煙（

4、 碳氫化合物）。改善寒冷氣候條件下的怠速運行特性。改 善小負荷工況下的燃油經(jīng)濟性。減少噴油器頭部或噴油器噴頭的積碳。噴油提前角變大， 將使氣缸內(nèi)的壓力和溫度比正常定時情況下更高， 沒有檢測到來自安裝在凸輪軸上的發(fā)動機位置傳感器的發(fā)動機可能起動費時；沒有檢測到來自安裝在曲軸 上的發(fā)動機速度傳感器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，起動困難，功率下降，怠速不穩(wěn)或者冒白煙。 檢測到冷卻液溫度電路高電壓，可能冒白煙，使風扇一直運轉(zhuǎn)，對冷卻液溫度無發(fā)動機保護。 檢測到進氣管溫度電路高電壓，可能冒白煙，使風扇一直運轉(zhuǎn)，對進氣管溫度無發(fā)動機保護；檢測到進氣 管溫度電路低電壓可能冒白煙，使風扇一直運轉(zhuǎn)；檢測到燃油中有水可能冒白

5、煙、功率降低或起動困難；來自 凸輪軸和曲軸的發(fā)動機位置傳感器的發(fā)動機位置信號不匹配，功率降低、怠速不穩(wěn)， 可能會冒白煙。 分配式噴油泵有一個內(nèi)置式葉片泵，產(chǎn)生使噴油泵內(nèi)部充滿燃油所需的流量和壓力。用一個定時電磁閥改 變噴油定時，內(nèi)部的電子檢查器用于確定噴油泵是否達到發(fā)動機所處轉(zhuǎn)速和負荷工況下的推薦噴油定時，如果 噴油泵沒有達到一定工況下推薦的噴油定時，就可能在排氣中出現(xiàn)可見白煙，出現(xiàn)這種情況時，將記錄診斷故 障碼。葉片泵的進口和出口阻力將會引發(fā)噴油定時問題，這可能是由于濾清器堵塞、燃油管扭曲或癟折等原因 導致的，在燃油濾清器出油口測量的油泵進油口最大允許阻力要小于。 燃油壓力過低將導致發(fā)動機不

6、能起動， 即使發(fā)動機能夠起動， 發(fā)動機也會出現(xiàn)功率降低和運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象， 并伴有排氣冒白煙現(xiàn)象。 當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，要把渦輪增壓器的噴嘴開到最大，此時，可使燃油經(jīng)濟性改善。這是由于氣缸泵損 失減少的緣故。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，控制器可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷，實測判斷怠速狀態(tài)。怠速時，為了將噴嘴 開度調(diào)到最大，反饋控制停止。低溫時，要把可變噴嘴渦輪增壓器的噴嘴開度調(diào)到最小，使排氣背壓提高而增 加發(fā)動機負荷，從而可加快燃燒溫度上升和發(fā)動機的預熱，減少冒白煙。所以除了檢測怠速工況外，還增加了 一個水溫傳感器檢測低溫怠速狀態(tài)。在此狀態(tài)下，停止反饋控制，將噴嘴開度調(diào)到最小。但這種控制方式試驗 證明并不可行。柴

7、油機為了改善冷起動性能和控制發(fā)動機起動后冒白煙現(xiàn)象，利用水溫傳感器來保持在此工況為低渦流，而且為了防止在汽車換檔而使發(fā)動機負荷發(fā)生較大變化時電磁驅(qū)動開關(guān)閥頻繁動作，增加了專門邏輯功能。通過加 速踏板位置信號反饋，來防止電磁閥頻繁開啟、閉合，提高了系統(tǒng)的使用壽命。柴油機采用噴孔式變渦流電控 系統(tǒng)后， 不僅改善了高速高負荷時的轉(zhuǎn)矩特性， 還起到了改善低溫起動性及減少冒白煙的作用。 在環(huán)境溫度下， 充分燃燒時間縮短。起動后白煙消失的時間也縮短。在冷起動時，若減弱氣缸內(nèi)的空氣流動，則可減少了壓縮 時的熱損失，提高圖渦流控制機構(gòu)的布置了氣缸內(nèi)的溫度和壓力，可防止著火后的熄火現(xiàn)象。因低渦流也改善 了起動性

8、。另外，高速時低渦流還降低缸蓋與活塞的溫度。在嚴寒條件下，發(fā)動機起動時燃油噴射分成兩次進 行，即需要進行引導噴射。提高起動性能、減少白煙和噪聲實例： 1發(fā)動機起動困難，無力冒白煙 .，查屬 噴油泵 供油時間偏遲所致 .（噴油泵供油時間偏遲） 2發(fā)動機異響，冒蘭白煙， 油泵凸輪軸 及六個 滾輪體 均磨損損壞，無錫泵服務站鑒定認為為油泵缺少潤滑油 造成異常磨損，已無修復價值。 （油泵凸輪軸及六個滾輪體均磨損）凸輪軸 正時齒輪牙齒斷裂 4 齒，同時引起曲軸齒輪和噴油3發(fā)動機異響，加速無力，冒蘭白煙，檢查發(fā)現(xiàn)， 泵齒輪損壞。4發(fā)動機無力，冒藍白煙， 噴油泵 供油提前角過遲。5車輛正常行駛時，發(fā)動機在

9、1500 轉(zhuǎn)/分時，發(fā)動機動力不足，冒白煙，且工作不正常。對發(fā)動機油路及進氣 系統(tǒng)進行檢查后，無異常現(xiàn)象。更換 高壓油泵總成及增壓器總成 ，以試效果，經(jīng)更換上述件后故障排除。6發(fā)動機冒白煙， 經(jīng)檢查：一、五缸 噴油器 霧化不良導致冒白煙，系噴油器偶件本身質(zhì)量問題。7用戶反映發(fā)動機冒白煙，冷卻液非正常損失，對缸蓋進行壓力測試，發(fā)現(xiàn)在第六缸 個砂眼，導致故障。排氣門窩槽 的位置有一8部隊車輛在行駛中排氣管冒白煙，自動熄火后起動不著，拆檢發(fā)現(xiàn)油泵裝配不良，重新裝復后故障排除。噴油泵驅(qū)動齒輪緊固螺栓松動 ，屬于噴9發(fā)動機突然異響且昌白煙，經(jīng)拆檢 :發(fā)現(xiàn)第三缸 排氣門 頭掉有一半，導致活塞與氣門頭缸蓋撞

10、擊發(fā)生異響， 經(jīng)更換后正常。10發(fā)動機冒白煙，經(jīng)檢，發(fā)動機六缸不工作，噴油器 卡死，造成嚴重漏油、發(fā)動機工作不良，冒白煙。11發(fā)動機異響，無力，冒藍白煙，發(fā)動機第四缸排氣門搖臂調(diào)整螺栓鎖緊螺母松動 退出造成第四缸排氣門間隙變大，引起發(fā)動機異響，排氣管冒藍白煙。12發(fā)動機排藍白煙，經(jīng)拆檢 :系：發(fā)動機 高壓油泵噴油正時 裝配過晚，導致噴入氣缸的燃油不能完全燃燒而 排出所致。13發(fā)動機冒白煙拆檢發(fā)現(xiàn)發(fā)動機第二缸 噴油器柱塞耦件卡 死，產(chǎn)生二缸油嘴滴漏，發(fā)動機冒白煙。14發(fā)動機排柴油，蘭白煙很大，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)第1、 3、4、5 缸工作不正常， 氣缸蓋氣門座 口卷，與氣門不密封。屬出廠時進排氣門座加工時

11、工作面積小造成。密封帶問題15噴油泵提前角 調(diào)整不當起動發(fā)動機后，排氣管排出大量的灰白煙，經(jīng)查：由于該車發(fā)動機供油過量所致。 經(jīng)調(diào)整正時，恢復車況。16噴油泵凸輪異常磨損發(fā)動機異響，且嚴重冒白煙。經(jīng)檢查： 發(fā)動機二缸不工作。高壓油泵凸輪軸 二缸凸輪頂部嚴重剝落，致使17動力無，冒白煙經(jīng)檢查 缸墊 沖（缸墊質(zhì)量） 引起動力無，冒白煙18發(fā)動機排氣冒白煙，動力下降，冷卻液消耗異常，冷卻液從排氣管中排出，無法正常行駛。熱芯損壞，冷卻液通過進氣口支管進入到氣缸內(nèi)，造成排氣冒白煙，冷卻液消耗。中冷器 內(nèi)部散19發(fā)動機冒白煙 . 排氣管 密封不良，導致發(fā)動機冒白煙。增壓器軸轉(zhuǎn)速下降，壓比降低，進氣歧管壓力

12、 減小。20增壓器主軸斷裂，導致發(fā)動進氣不足，機油從斷軸處進入氣缸，導致發(fā)動機冒蘭白煙，更換 進氣不足冒白煙，燒機油冒蘭煙。增壓器總成 。21發(fā)動機第二缸進氣門搖臂 調(diào)整螺栓 端部球形頭異常磨損造成第二缸進氣門間隙變大導致發(fā)動機無力，排氣 管冒蘭白煙。22進氣岐管蓋 破裂發(fā)動機冒白煙 調(diào)整發(fā)動機點火正時故障未排除 一裂紋，引起漏氣 導致冒白煙。仔細檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機進氣歧管蓋外側(cè)有23發(fā)動機過熱 （點火調(diào)整不當引起 ） 發(fā)動機冒白煙，發(fā)動機噴油時間過遲，噴油提前角過小，導致發(fā)動機冒白 煙。24發(fā)動機異響 （點火不正時引起 ） 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機 高壓燃油泵 點火時間調(diào)節(jié)過早， 導致發(fā)動機冒白煙。 經(jīng)

13、重 新調(diào)節(jié)后故障排除。25噴油泵油量分配不均 （出油閥調(diào)整原因 ） 發(fā)動機經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn) 高壓油泵 出油壓力低，導致起動困難，冒白煙， 無力，調(diào)校高壓油泵。26高速時出現(xiàn)嚴重冒白煙，經(jīng)過油泵檢查，拆氣缸蓋檢查，拆下檢查正時齒輪，沒有發(fā)現(xiàn)點火時間不對的問 題，但故障仍然無法排除，只好不按標準校對點火時間，把油泵點火時間提前一個齒，把發(fā)動機冒白煙故障排 除，但用戶反映車輛動力不好，用戶要求更換總成，我們建議先換油泵總成 .27噴油泵凸輪 異常磨損發(fā)動機動力不足，冒白煙。查：發(fā)動機噴油泵凸輪軸第二缸凸輪異常磨損致使第二缸 挺柱磨損。進氣門 水道處漏水，水進入燃氣室，導致發(fā)動機28氣門導管斷裂經(jīng)對氣缸蓋做

14、水壓試驗，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋第四缸無力，排氣管冒白煙，需更換氣缸蓋總成。29發(fā)動機過熱 （點火調(diào)整不當引起 ） 發(fā)動機冒白煙 .經(jīng)檢查發(fā)動機 點火時間 早，引起霧化不良，造成冒白煙 .重 新調(diào)整點火正時修復 .30發(fā)動機異響 （點火不正時引起 ） 經(jīng)查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機高壓燃油泵點火時間過早， 柴油燃燒不凈， 導致發(fā)動機冒白 煙，經(jīng)調(diào)校后故障排除。31發(fā)動機灰白煙大，經(jīng)查噴油泵噴油正時與發(fā)動機點火正時調(diào)整不一致，造成發(fā)動機冒白煙。32發(fā)動機冒藍白煙，我站人員檢查是高壓油泵故障，經(jīng)電話與北京農(nóng)工大高壓泵修理部聯(lián)系，并到現(xiàn)場，確 認是高壓油泵一缸緊座松動所致。0.25mm，調(diào)33無力檢查：因空氣濾芯進水且臟堵塞引

15、起發(fā)動機冒白煙。檢查氣門間隙發(fā)現(xiàn)排氣門間隙偏?。?整至 0.50mm。34發(fā)動機動力不足，冒白煙。經(jīng)拆檢： 增壓器 內(nèi)部浮動軸承由于潤滑不當，燒蝕，導致抽機油。35使用過程中，發(fā)動機逐漸無力，下車查看，發(fā)動機排氣管冒白煙，來我站處理拆增壓器檢查，增壓器葉輪 軸曠量大，中冷器內(nèi)有機油，增壓器損壞，發(fā)動機下竄氣嚴重，經(jīng)拆檢 :第一 六缸拉缸嚴重，二 五缸次之，三 四缸正常，且第六缸活塞頂部燒蝕熔化 .據(jù)用戶反映，發(fā)動機溫度一直正常，無缺防凍液現(xiàn)象。我站拆第六缸噴 油器檢查，霧化良好，拆節(jié)溫器檢測，水溫在 90 多度才能打開，油底殼內(nèi)有較多金屬雜質(zhì) .瓦片表面有麻點。36發(fā)動機冒白煙，動力不足。經(jīng)拆

16、檢：增壓器 內(nèi)部浮動軸承損壞，導致主軸軸向擺動間隙過大，抽機油。37發(fā)動機無力，冒白煙。經(jīng)拆檢：增壓器 浮動軸承異常磨損 （由于材質(zhì)原因 ），與主軸配合間隙過大，導致葉片輪掃鏜。38噴油泵凸輪異常磨損用戶反應汽車行駛途中，發(fā)動機異響并伴有動力不足、急加速時冒白煙現(xiàn)象出現(xiàn)，經(jīng) 拆檢發(fā)現(xiàn) 高壓油泵凸輪軸 在五缸處磨損嚴重。 .碗型塞 開裂，致使水進入機油內(nèi)。39車輛大量冒白煙。檢查為油底殼內(nèi)有水。近一步檢查為邊蓋內(nèi)側(cè)高壓泵 內(nèi)提前器工作不40發(fā)動機中低速正常，高速間斷性噴白煙。我站對發(fā)動機全面檢修，分析故障原因為 穩(wěn)定，造成發(fā)動機高速時間斷性白煙。41發(fā)動機冒白煙系發(fā)動機一二缸處哧氣缸墊42發(fā)動機

17、曲軸箱通風軟管嚴重冒白煙，經(jīng)拆發(fā)動機檢查時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)有鋁屑，深一步檢查發(fā)現(xiàn)曲軸第四 道燒黑及上止推瓦燒脫落，其他瓦正常。具體原因需返廠鑒定。（注 :此發(fā)動機在襄樊康豪機電工程有限公司張宇手中購買 ）43發(fā)動機異響，機油從增壓器排出，冒白煙。經(jīng)現(xiàn)場檢查，機油冷卻液正常，拆檢缸蓋，一缸活塞嚴重燒頂， 導致氣門推桿彎、頂桿體破裂、活塞異物排出，增壓器損壞、嚴重竄油，缸套嚴重損壞，缸蓋一缸排氣門座損 壞。通過上述故障檢查水道、檢校噴油泵、正時齒輪都沒有發(fā)現(xiàn)異常故障。故障原因請返廠待定。44噴油泵油量分配不均 （出油閥調(diào)整原因經(jīng)檢查噴油泵油量分配不勻，導致發(fā)動機動力不足昌白煙冷起動困 難.45用戶反

18、映車輛起動困難，尤其是冷車 .經(jīng)我站次日早晨起動四次均未起動成功，每次起動在15 秒以上，借助起動液起動著后發(fā)動機冒大量的蘭白煙， 且起動后在 10 秒之內(nèi)發(fā)動機加速不起作用， 轉(zhuǎn)速不能隨之提高 . 經(jīng) 拆檢油泵并做臺架試驗，發(fā)現(xiàn)油泵起動油油量偏低 6ml/10 次，我站進行了調(diào)整，調(diào)整為 8ml/100 次，此油量已 為油泵最大起動油量， 再無法調(diào)， 各缸標定點供油均一致 .經(jīng)裝復后試驗， 還是起動困難我站 建議更換油泵總成 .46發(fā)動機冒白煙，動力不足 . 經(jīng)拆檢： 增壓器 內(nèi)部浮動軸承損壞，導致主軸軸向擺動間隙過大，抽機油.增壓機葉輪松曠所致，更換47增壓器 主軸異常磨損發(fā)動機無力，燒機

19、油冒白煙，車輛無法行駛48油底殼有柴油，油面升高 65mm ，排氣冒白煙因第六缸 噴油嘴 卡死，噴油無壓力不霧化，該缸不工作，柴 油流入油底殼或直接排出，而引起故障。49發(fā)動機漏油經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵的 提前器 破裂，導致發(fā)動機冒白煙。50發(fā)動機冒白煙經(jīng)查系 噴油泵 低速油量偏大致發(fā)動機冒黑煙，拆下油泵，上調(diào)試臺調(diào)試修復。51噴油泵凸輪異常磨損用戶反映發(fā)動機冒灰白煙，急加速發(fā)動機伴有“突突”聲出現(xiàn)且有明顯缺缸跡象，經(jīng) 我站人員拆檢發(fā)現(xiàn)高壓油泵內(nèi)一缸凸輪軸及滾輪有異常磨損現(xiàn)象，并伴有麻蝕現(xiàn)象出現(xiàn)。屬 高壓油泵凸輪 異常 磨損。52發(fā)動機冒藍白煙嚴重。我站服務人員前往檢查故障為，啟動困難，啟動后加油發(fā)

20、動機轉(zhuǎn)速不提高，而且冒 藍白煙很大，十多分鐘后排煙減弱，但一直都有藍煙。檢查噴油器發(fā)現(xiàn)四只發(fā)卡，更換故障未排除，提前或滯 后供油提前角，也不能排除故障，后又發(fā)現(xiàn)第四缸有一異響聲，拆噴油泵上試驗臺檢查是第四缸供油量過大， 調(diào)校檢查此噴油泵無故障后裝機啟動，異響聲排除，但啟動困難，啟動后排藍白煙故障未排除。53發(fā)動機工作時， 冒白煙并有下竄氣現(xiàn)象。 廢氣渦輪增壓器葉片軸斷裂， 導致進氣渦輪側(cè)葉片磨損， 漏機油， 葉片碎屑和機油進氣氣缸內(nèi)，致使三、四缸 拉缸 ，下竄氣，對缸體進行鏜缸修復處理。噴油泵 點火54噴油泵提前角調(diào)整不當該車起動困難，起動時有白煙，且車輛行駛無力，提速慢，原因分析為 正時晚，經(jīng)重新調(diào)整后試車故障排除。55起動發(fā)動機冒白煙 噴油器 泄露到排氣管，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)第4、5、6 缸油嘴霧化不良56發(fā)動機冒白煙經(jīng)檢查： 噴油泵 1.4 缸供油量過大，導致發(fā)動機冒煙，調(diào)校噴油泵后故障消除。57氣閥挺桿 頭碎裂發(fā)動機異響，排氣管冒白煙，且動力下降，拆檢 輪軸掉一塊。:一缸進氣氣門挺柱碎四塊，一缸進氣凸58發(fā)動機起動后冒白煙，無法行駛。經(jīng)解體檢查曲軸 定位銷承孔與定位銷松動后，曲軸定位銷承孔變形，供油時間遲，造成該故障。59發(fā)動機動力不足并伴有異響和白煙冒出現(xiàn)象。經(jīng)檢查： 增壓器 葉輪軸斷裂， 有機油竄入排氣管內(nèi)引起白煙。60發(fā)動機冒白煙，經(jīng)拆檢，因發(fā)動機第六缸連桿彎