電動裝卸機械司機決賽題庫

1、電動裝卸機械司機比賽項目決賽題庫一、單項選擇題（280道）1. 自行式起重小車的特點（ A ）。 A 大大減少了鋼絲繩的用量和滑輪的用量，起升繩長度短B 減輕了起重小車的重量，結(jié)構(gòu)簡單 C 滑輪和鋼絲繩的用量減少，但運行加速度受到打滑條件的限制D 減少了操作的復(fù)雜性2. 聯(lián)軸器的作用（ D ）。 A 傳遞扭矩，補償小量的角度與徑向偏移B 改善傳動裝置的動態(tài)特性。C 提高傳動裝置的使用壽命D A 和 B 都屬3. 岸邊集裝箱起重機檢測到超載信號時,只允許起升機構(gòu)（ B ）。A快速下降 B慢速下降 C慢速上升 D停止工作 4. 鋼絲繩637-15-170-I，若不計繩芯則該繩的鋼絲總數(shù)是( C )

2、。A285 B170 C222 D10205. 電氣設(shè)備發(fā)生火警時，下列（ C ）滅火器材不可采用。A黃砂 B二氧化碳滅火器 C泡沫滅火器 D四氯化碳滅火器 6. 為使岸邊集裝箱起重機起升機構(gòu)減少制動沖擊，該機構(gòu)裝有（ B ）限位，使之到達(dá)極限位置前動作。A停止開關(guān) B減速開關(guān) C加速開關(guān) D延時開關(guān) 7. 起升重錘限位動作后，會出現(xiàn)（ C ）。A起升慢速 B只上升，不下降 C只下降，不上升 D控制電跳閘8. 吊具泵跳閘原因是（ A ）。A吊具上下架限位不到位 B開閉鎖不到位 C吊具頂銷到位 D伸縮不到；9. 岸邊集裝箱起重機在吊運過程中要注意兩個“控制”，即控制吊運行程和控制吊運速度。而控制

3、吊運速度的要點是要做到：（ C ）。A吊運速度要快 B吊運速度要“兩頭快，中間慢” C吊運速度要“兩頭慢，中間快” D吊運速度要慢 10. 為了保證起吊安全，集裝箱吊具四個著箱限位采用的是（ B ）形式。A并聯(lián) B串聯(lián) C混聯(lián) D先串聯(lián)后并聯(lián)11. 下列不屬于小車無動作原因的是（ A ）。 A小車通道門限位不到位 B鞍梁保護 C大梁不在水平位置 D超載12. 集裝箱岸橋的供電電壓通常為（ D ）。A220V B380V C3000 V D10000V13. 一般來說，以下（ B ）情況不會導(dǎo)致控制電送不上。 A起升電機風(fēng)機不運行 B起升超速開關(guān)動作 C起升上停止限位動作 D起升上極限限位動作1

4、4. 為避免吊具（空載或帶載）在越過集裝箱或其它障礙物時發(fā)生碰撞，至少應(yīng)保持（ A ）安全距離。A0.5米 B1米 C1.5米 D2米 15. 吊具泵不起動的原因是（ B ）。 A開鎖不到位 B吊具上下架限位不到位 C伸縮不到位 D頂銷燈不亮16. 40英尺集裝箱角件的尺寸要比20英尺集裝箱角件的尺寸（ C ）。A大 B小 C一樣 D不一定 17. 吊鉤橫梁主要用于（ A ）。A裝卸大件雜貨 B裝卸超重集裝箱 C裝卸超高架集裝箱 D裝卸危險品集裝箱18. 下列那種不是安全裝置（ C ）。A大車錨錠 B大車防撞機構(gòu) C大車電纜導(dǎo)向機構(gòu) D大車夾輪器19. 為了與集裝箱船舶作業(yè)相適應(yīng)，岸橋懸臂梁（

5、 A ）。A可以俯仰 B可以運行 C可以變幅 D可以伸縮 20. 為了保證起重機的（ A ），各類起重機都應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)的安全防護裝置。A安全性能 B穩(wěn)定性 C工作效率 D起重性能 21. 下列不屬于碼頭附屬設(shè)備的是（ A ）。A大車防撞機構(gòu) B防風(fēng)錨定裝置 C大車軌道 D 帶纜樁22. 在裝卸過程中，集裝箱船出現(xiàn)橫傾和縱傾時，要求吊具在前后左右方向作一定角度的傾斜，其傾斜角度通常按（ C ）考慮。A8 B 15 C 5 D 2 23. 下列那一項不是起升不動的原因（ B ）。A超速開關(guān)動作了 B閉鎖燈亮了 C超載燈亮了 D掛艙保護動作了24. 集裝箱岸橋通常用（ C ）方式控制集裝箱吊具。A電動

6、 B電子 C液壓 D鋼絲繩 25. 岸橋俯仰機構(gòu)中，低速制動器直接作用在（ A ）上。 A卷筒 B電機 C減速箱 D岸橋大梁26. 岸橋大車起制動時間一般控制在（ C ）。A12 秒 B1015 秒 C610 秒 D1520秒27. 集裝箱岸橋的起升高度從（ A ）算起。A軌道面 B海平面 C地平面 D甲板 28. GB6067-85起重機械安全規(guī)程規(guī)定，起重機的金屬結(jié)構(gòu)及所有（ D ）的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。A大車軌道 B運行機構(gòu) C起升機構(gòu) D電氣設(shè)備 29. 岸橋多采用（ B ）。 A光面卷筒 B有槽單層卷筒 C多層卷筒 D無槽單層卷筒 30. 集裝

7、箱岸橋俯仰安全鉤設(shè)在（ B ）。A陸側(cè)梯形架頂部 B海側(cè)梯形架頂部 C主梁前端 D機房內(nèi) 31. 對于岸邊集裝箱起重機等在沿海工作的起重機，當(dāng)風(fēng)力大于（ C ）時，應(yīng)停止工作，并將起重機錨錠住。A5級 B6級 C7級 D8級32. 頂軌器斷電后，頂軌壓力（ A ）。A依然存在 B消失 C增加 D減少33. 岸邊集裝箱起重機的運行機構(gòu)運行時，凸輪控制器先在第一檔作（ D ）停留，即打到第二檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔，每檔停留在1s左右。A制動 B長時 C不做 D短暫34. 吊具左右傾角度一般為（ A ）。A正負(fù) 3 度 B正負(fù) 5 度 C正負(fù)8 度 D正負(fù)10度35. 岸邊集裝箱起

8、重機帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時使用的滅火物質(zhì)是（ D ）。A水 B棉被覆蓋 C泡沫滅火劑 D四氯化碳滅火劑 36. 岸邊集裝箱起重機外伸距是指起重機（ A ）軌道中心線向海側(cè)方向至吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。A海側(cè) B碼頭前沿區(qū)域 C碼頭前沿 D陸側(cè) 37. 岸邊集裝箱起重機運行軌道的終點設(shè)置的終端檔架，習(xí)慣上稱（ B ）。A錨定 B止擋 C掃軌板 D防護板 38. 托架小車的功能是（ C ）。A. 牽引 B張緊 C托起鋼絲繩 D制動39. 岸邊集裝箱起重機內(nèi)伸距是指起重機陸側(cè)軌道（ B ）向陸側(cè)方向至吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。A海側(cè) B中心線 C碼頭前沿 D端線40. 起重機的保護接地

9、必須安全可靠,起重機上任何一點的接地電阻均不得大于 （ D ）。 A1 B0.5 C10 D4 41. 為使起重機迅速準(zhǔn)確的停車，運行機構(gòu)中必須安裝（ B ）。A保護裝置 B制動器 C聯(lián)軸器 D牽引裝置42. 大車行走機構(gòu)外側(cè)裝有（ A ），當(dāng)相鄰的岸橋發(fā)生碰撞時，可以起緩沖作用。A緩沖器 B制動器 C聯(lián)軸器 D減壓器 43. 班前( B )小時禁止飲酒或服用含鎮(zhèn)靜劑藥物。A2 B4 C6 D8 44. 起重機上行程開關(guān)的作用是（ A ）。A對機構(gòu)行程或高度實行控制 B對電機運行方向?qū)嵭锌刂?C對起重機運行速度實行控制 D對起重量實行控制 45. 滑輪槽徑向磨損不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的（ C ）。

10、A .15% B .20% C .25% D30% 46. 起重機械一旦發(fā)生人身觸電事故，搶救人員應(yīng)首先（ C ）。A撥打120電話 B立即打電話通知單位領(lǐng)導(dǎo) C切斷電源 D用人工呼吸法搶救觸電者 47. 以下既是工作裝置，又是安全裝置的是（ B ）。A聯(lián)軸器 B制動器 C減速器 D限位器； 48. （ A ）表示油液運動時，流層之間產(chǎn)生內(nèi)部摩擦阻力的性質(zhì)A粘性； B壓縮性； C慣性； D韌性；49. 岸邊集裝箱起重機在吊起集裝箱后應(yīng)禁止（ D ）。A防搖動作 B加速動作C減速動作 D旋鎖轉(zhuǎn)動 50. 司機必須熟悉大、小車的（ D ），即掌握大、小車的運行速度及制動行程。A操縱手柄 B運行機構(gòu)

11、 C制動器 D運行性能 51. 液壓系統(tǒng)中壓力大小取決于（ C ）。 A電機 B電流 C負(fù)載 D油量52. 起重機起吊載荷時，必須逐步推動控制器手柄，不得猛烈扳轉(zhuǎn)，直接用高速檔提升（ A ）。A吊重物 B起升機構(gòu) C制動器 D卷筒 53. 液壓傳動系統(tǒng)中要改變活塞的運動方向，就需要增加一個（ A ）來改變油進入液壓缸的方向。 A換向閥 B節(jié)流閥 C電磁閥 D壓力閥 54. 當(dāng)風(fēng)力超過（ C ）級時，岸邊集裝箱起重機應(yīng)停止作業(yè)。A5 B6 C7 D8 55. 當(dāng)小車和大車行走時，吊具會發(fā)生前后左右搖擺，為了減小這種搖擺對裝卸作業(yè)的影響，集裝箱起重機設(shè)有專門的（ B ）。A防碰裝置 B減搖裝置 C

12、糾偏裝置 D減震裝置 56. 起重機例行保養(yǎng)工作由（ B ）在作業(yè)前、作業(yè)中（利用間歇時間）和作業(yè)后進行。A維修工人 B起重司機 C電工 D指揮手 57. 單向閥是（ A ）。A方向控制閥 B壓力控制閥 C流量控制閥 D減壓閥58. 由于（ C ）滅火劑有一定導(dǎo)電性，且又影響電氣設(shè)備絕緣，不宜用它撲滅起重機電氣火災(zāi)。A二氧化碳 B四氯化碳 C泡沫 D干粉 59. 順序閥是（ B ）。A方向控制閥 B壓力控制閥 C流量控制閥 D減壓閥60. 起重機嚴(yán)禁打（ C ），需要反方向運行時，必須待控制手柄回零位，車體停止后再向反方向開車。A快速提升 B快速下降 C反車制動 D運行制動 61. 溢流閥是（

13、 B ）。A方向控制閥 B壓力控制閥 C流量控制閥 D減壓閥62. （ C ）是最常見的磨損，約占磨損總量的一半。A粘著磨損 B疲勞磨損 C磨料磨損 D腐蝕磨損 63. 通常司機在俯仰操縱室內(nèi)操縱前大梁俯仰動作范圍是（ B ）。A030 B080 C060 D090 64. 起重機滑輪組的倍率等于( D )。A承載的分支數(shù) B繞入卷筒的分支數(shù) C承載的分支數(shù)乘以繞入卷筒的分支數(shù) D承載的分支數(shù)除以繞入卷筒的分支數(shù) 65. 為防止船舶與岸橋相撞岸橋海側(cè)軌道距離岸壁不應(yīng)小于（ C ）。A0.5 m B1.5 m C2.5m D4.5m 66. 通常司機在司機室內(nèi)操縱前懸臂梁俯仰的范圍為（ C ）。

14、A030 B080 C060 D090 67. 橋式起重機上無人行通道和不需要到達(dá)維護的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于（ D ）m。A0.4 B0.3 C0.2 D0.1 68. 在碼頭前沿進行集裝箱裝卸作業(yè)的裝卸設(shè)備，稱為（ B ）。 A場橋 B岸橋 C跨運車 D叉車 69. 裝卸艙面第一層箱，關(guān)注槽位兩側(cè)通道上人員動態(tài)，如有人停留兩側(cè)則（ B ）。A鳴號示警、繼續(xù)作業(yè) B立即停止作業(yè)C報告作業(yè)指導(dǎo)員、繼續(xù)作業(yè) D繼續(xù)作業(yè)70. 起重機滑輪中屬于省力滑輪的是( A )。A動滑輪 B定滑輪 C導(dǎo)向滑輪 D平衡滑輪71. （ A ）結(jié)構(gòu)的前主梁多采用單拉桿，具有良好的抗扭性能。A

15、單箱型梁 B雙箱型梁 C桁架 D板梁與桁架組合 72. 制定特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的目的是：為了加強特種設(shè)備的（ B ），防止和減少事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，制定本條例。A安全管理 B安全監(jiān)察 C安全檢驗工作 D質(zhì)量管理73. 艙面裝柜左右晃動或?qū)ξ徊粶?zhǔn)時，不得輕易下放，避免（ C ）脫落砸傷工人。A加固桿 B對講機 C鎖頭 D柜74. 為確保安全，起重機的起升機構(gòu)必須采用( B )式制動器。A常開 B常閉 C綜合 D帶 75. （ A ）小車是將運行小車的驅(qū)動機構(gòu)和主起升機構(gòu)均裝在起重小車上， 沒有繩索牽引。 A自行式起重 B繩索牽引 C自行式非起重 D差動減速器驅(qū)動 7

16、6. 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期滿（A ）向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提出定期檢驗要求。A前1個月 B前2個月 C前3個月 D當(dāng)月內(nèi)77. 艙面作業(yè)吊具誤鎖時，鋼絲繩保持（ B ）狀態(tài)。 A張緊 B松弛 CA，B兩項都對 DAB兩項都不對78. 標(biāo)號為6X37-15-170-甲鍍的鋼絲繩直徑是（ B ）mm。A37 B15 C6 D17 79. （ B ）小車優(yōu)點是大大減輕起重小車的重量，機構(gòu)簡單，從而減小小車驅(qū)動功率 。A自行式起重 B繩索牽引 C自行式非起重 D差動減速器驅(qū)動 80. 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)至少（ A ）進行一次的自行檢查，并作好記錄。

17、A每月 B二個月 C三個月 D半個月81. 進槽時，吊具或箱體停頓后靠近（ A ）后微動下降，保持勻速下降。A高槽 B低槽CAB兩項都對 DAB兩項都不對82. 對于主梁下凈空要求比較嚴(yán)格的場所，可以使用（ B ）。A 俯仰式主梁 B伸縮式主梁 C彎折式主梁 D升降式83. 岸橋在靠近人行道車道作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)人員或車輛在作業(yè)范圍內(nèi)的司機的正確操作應(yīng)為（ B ）。A先鳴號示警后再滿速下放。B先停止，離開后鳴號示意再慢速下放。C先滿速下放，看到人后鳴號示警。D先停止，再滿速下放。84. 室外用起重機宜設(shè)置（ B ）錨定裝置和其他防滑裝置。A起升機構(gòu) B夾軌器 C防傾翻鉤 D行走機構(gòu) 85. 岸橋軌距

18、加大，對穩(wěn)定性（ A ）。A有利 B不利 C無所謂 D包含A、B、C86. 為了防止鋼絲繩脫槽，繩與滑輪卷筒斜拉的角度應(yīng)小于（ C ）度。A6 B4 C5 D2 87. 制動器是利用摩擦將機械運動的（C），從而達(dá)到減速或制動的裝置。A熱能轉(zhuǎn)化為動能； B熱能轉(zhuǎn)化為熱能； C動能轉(zhuǎn)化為熱能； D動能轉(zhuǎn)化為動能；88. 特種作業(yè)人員證每（ D）復(fù)審一次。A一年 B二年 C三年 D四年 89. 對指揮信號不明時要及時提出糾正，并杜絕（ B ）。A專座指揮 B多頭指揮 C領(lǐng)導(dǎo)指揮 D使用對講機指揮90. 持證作業(yè)人員以考試作弊取得特種設(shè)備作業(yè)人員證的，（ C ）內(nèi)不得再次申請?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證。A一年

19、 B二年 C三年 D終身 91. 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用（ B ）的特種設(shè)備。A有出廠合格證 B符合安全技術(shù)規(guī)范要求 C國家品牌 D國際品牌 92. 根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法（國家質(zhì)檢總局令第70號）的規(guī)定，使用非法印制、偽造、涂改、倒賣、出租、出借特種設(shè)備作業(yè)人員證的，除以（ B ）以下罰款。A500元以上1000元以下 B1000元以下 C1000元以上2000原以下 D500元以上2000元以下 93. 安全生產(chǎn)法規(guī)定，我國安全生產(chǎn)管理的基本方針是（ C ）。 A企業(yè)為主，政策宣傳 B企業(yè)管理，政府監(jiān)督 C安全第一，預(yù)防為主 D經(jīng)濟效益與安全管理并重 94. 橋吊吊具自重一般在

20、（ B ）之間。A5-10 噸 B10-15 噸 C15-20 噸 D20-25 噸95. (對)違反特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，被依法撤消許可的，自撤消許可之日起（ C ）內(nèi)，特種設(shè)備監(jiān)督管理部門不予受理其新的許可申請。A一年 B二年 C三年 D五年96. 根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法（國家質(zhì)檢總局令第70號）的規(guī)定，持證作業(yè)人員逾期不申請復(fù)審或者復(fù)審不合格且不參加考試的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N特種設(shè)備作業(yè)人員證，且（ C ）內(nèi)不得再次申請?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證。A一年 B二年 C三年 D終身97. 卷揚機導(dǎo)向滑輪布置要能使鋼絲繩繞到卷筒中間時，與卷筒互成直角。當(dāng)鋼絲繩繞到卷筒側(cè)壁時，偏斜角應(yīng)盡可能小，這樣

21、可以減輕鋼絲繩(對)( C )摩擦。A卷揚機 B卷筒 C導(dǎo)向滑輪 D吊架98. 起重機用鋼絲繩破壞的主要原因是( C )和磨損。A使用時間 B使用次數(shù) C疲勞 D超負(fù)荷 99. 起重機用ZQ型減速器是臥式圓柱齒輪減速器，其 ( B )速軸端形式有：圓柱型、齒輪型和浮動聯(lián)軸器型三種。A高 B低 C中間 D輸入 100. 雙小臂曲起、伸向一側(cè)，五指伸直，手心相(對)，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近是指揮人員發(fā)出（ D ）信號。 A吊鉤水平移動 B吊鉤上升信號 C緊急停止 D微動范圍101. 起重機吊運物體時，為保證物體起吊平穩(wěn)，應(yīng)使（ C ）。A吊鉤吊點與被吊物重心盡可能近些 B吊鉤吊點與被吊物重

22、心盡可能遠(yuǎn)些 C吊鉤吊點與被吊物重心在同一鉛垂線上 D被吊物重心低些102. 人身觸電的主要原因有：電氣線路絕緣破損導(dǎo)致( A )。A碰殼 B短路 C斷路 D閉路103. 改變力的三要素中的其中一個要素，力的作用效果（ C ）。A可能改變 B可能不改變 C一定改變 D保持不變104. 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 （ A ）。A由計算得出 B由經(jīng)驗得出 C可以估算 D現(xiàn)場測算 105. 制動輪( B )有油污時，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動力矩下降。A轉(zhuǎn)軸 B表面 C側(cè)面 D聯(lián)結(jié)處 106. 兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)是指揮人員 （ C ）。 A發(fā)出預(yù)備信號 B在指揮吊鉤上升

23、 C示意緊急停止信號 D示意暫停107. 起重作業(yè)時主要根據(jù)被吊物體的（ C ）選擇吊點。A重量大小 B擺放位置 C重心位置 D質(zhì)量多少 108. 拖拉物件時，如果拉力在重心以上，會使物體（ C ）。A易于前進 B易于滑動 C易于翻倒 D易于后退109. 起重機工作時嚴(yán)禁以（ C ）的操作方式拖動負(fù)載。A快速下降 B慢速下降 C斜拉歪吊 D兩車抬吊110. 起重機上通常應(yīng)選用( C )N/mm2抗拉強度的鋼絲繩。A10001250 B12501550 C15501850 D18502100 111. 起重機械整體傾覆，造成2人死亡。根據(jù)經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院令第549號）的規(guī)定，

24、該事故由（ B ）組織進行調(diào)查。A國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門 B省級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門C設(shè)區(qū)的市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門 D縣級人民政府112. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定：特種設(shè)備的制造單位，應(yīng)經(jīng)（ A ）許可，方可從事相應(yīng)的活動。A國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 B省級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 C市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 D縣級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門113. GB6067-1985起重機械安全規(guī)程規(guī)定，滑輪輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的( C )%時，應(yīng)報廢。A60 B40 C20 D10114. 起重機起升機構(gòu)鋼絲繩在滑輪或卷筒上跳槽、亂排的主

25、要原因是（ B ）。A鋼絲繩缺油 B鋼絲繩松弛 C滑輪缺油 D起升速度過快115. (對)于門座起重機等在沿海工作的起重機，當(dāng)風(fēng)力大于（ C ）時，應(yīng)停止工作，并將起重機錨錠住。A5級 B6級 C7級 D8級116. 起重機大車運行速度低于50米/分，采用（ B ）。A液壓緩沖器 B橡膠緩沖器 C彈簧緩沖器 D復(fù)合緩沖器 117. 岸邊集裝箱起重機的主起升機構(gòu)應(yīng)與 （ D ）互鎖。A電梯 B大車運行機構(gòu) C小車泊位 D大車錨定118. 變頻調(diào)速是通過改變輸入電動機電源的（ C ）來改變電動機的轉(zhuǎn)速。A電壓 B電流 C頻率 D相位119. 岸邊集裝箱起重機任何位置的緊急停止按鈕按下時（ A ）。

26、A所有機構(gòu)動作停止 B所有控制電源丟失 C個別機構(gòu)動作停止 D動力電源停止120. 目前集裝箱起重機上應(yīng)用最廣的吊具是（ C ）吊具。A固定式 B雙箱式 C伸縮式 D旋轉(zhuǎn)式121. (對)于造成重大事故的責(zé)任單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門處（ D ）罰款。A5萬元以上10萬元以下 B10萬元以上20萬元以下 C20萬元以上50萬元以下 D50萬元以上200萬元以下122. 特種設(shè)備出廠時，應(yīng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護說明以及（ C ）等文件。A產(chǎn)品合格標(biāo)志 B備品備件清單 C監(jiān)督檢驗證明 D強度計算書123. 起重機械主要受力構(gòu)件折斷，但沒有人員傷亡。按

27、照經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院令第549號）的規(guī)定，該事件屬于（ D ）。A不算事故，只是設(shè)備故障 B重大事故 C較大事故 D一般事故124. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，鍋爐、氣瓶、氧艙、客運索道、大型游樂設(shè)施以及（ D ）的設(shè)計文件，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的檢驗檢測機構(gòu)鑒定，方可用于制造。A壓力容器 B壓力管道 C廠內(nèi)專用機動車輛 D高耗能特種設(shè)備125. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定：特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知（ C ）的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。A國務(wù)院 B省級 C直轄市或者設(shè)區(qū)的市

28、D縣級126. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（549號令）規(guī)定：特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)(對)本單位特種設(shè)備的安全和節(jié)能（ C ）。A工作進行領(lǐng)導(dǎo) B工作進行協(xié)調(diào) C全面負(fù)責(zé) D負(fù)主要責(zé)任127. 未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備，（ D ）。A可以繼續(xù)使用 B可以監(jiān)督使用 C應(yīng)予以報廢 D不得繼續(xù)使用128. 起重機通常將制動器安裝在傳動機構(gòu)的( C )軸上，這樣可以減小制動力矩，縮小制動器的尺寸。A低速 B中速 C高速 D輸出 129. 起重機制動器在工作時，制動瓦塊發(fā)熱冒煙的主要原因是( D )。A制動器表面不平 B彈簧松弛或推桿行程不足C制動器間隙過大 D瓦塊沒完全脫開或間隙

29、過小130. 起重機用常閉式長行程塊式制動器的制動瓦塊與制動輪間允許間隙應(yīng)在( C )毫米范圍內(nèi)。A0.61 B0.50.8 C0.70.8 D11.2131. 吊運熾熱金屬的鏈條，應(yīng)定期進行( A )，以防鏈條脆化斷裂。A退火 B正火 C淬火 D回火132. 起重機上滾動軸承在工作中產(chǎn)生高熱，原因是( C )。A潤滑油缺乏 B潤滑油過多 C軸承中有污垢 DABC都(對)133. 起重機制動器的( C )疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力。將導(dǎo)致張力減小、制動力矩減小。A制動輪 B芯軸 C彈簧 D瓦襯134. 岸橋大車防撞限位碰上后，大車只能（ B ）運行。A前進 B相反方向 C停止 D減速后前

30、進135. 可抵抗35m/s風(fēng)速岸橋防風(fēng)裝置是（ C ）。A防爬楔 B夾軌器 C錨定 D夾輪器136. 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的英文縮寫是（ B ）。ATUE BTEU CTUF DUET137. 雙箱吊具一共有（ A ）個旋鎖。A8 B10 C12 D14138. 岸橋的一個俯仰工作循環(huán)，一般需耗時（ B ）左右。A15分鐘 B10分鐘 C5分鐘 D3分鐘139. （ B ）小車的優(yōu)點是減輕小車的重量，機構(gòu)簡單，從而減小小車驅(qū)動功率。A自行式起重 B繩索牽引 C自行式非起重 D自行式140. 前大梁俯仰時間是指前大梁從水平位置運動到（ C ）的時間。A上極限 B上停止 C掛鉤位置 D水平位置141. 當(dāng)

31、吊具將集裝箱吊離地面時，吊具頂銷應(yīng)處于（ B ）。A全縮回位置 B全伸出位置 C中間位置 D半伸出位置142. 巴拿馬運河允許通過的船舶最大寬度是（ B ）。A30.21 B32.31m C35.62m D39.62m143. 在集裝箱起重機的故障中，（ C ）的故障幾乎占到4070%。A小車機構(gòu) B大車機構(gòu) C吊具 D起升機構(gòu)144. 鋼絲繩在一個捻距內(nèi)的斷絲比達(dá)到總絲數(shù)的（ C ）都應(yīng)報廢。A4% B7% C10% D15%145. 下列( C )單詞代表起升機構(gòu)。AGantry BBoom CHoist DTrolley146. 在（ A ）情況下，小車、起升機構(gòu)均不動作。A前大梁不在水

32、平位置 B俯仰掛鉤 C大車錨定 D超載147. 司機接到防風(fēng)抗臺指令后，應(yīng)把吊具縮至20英尺狀態(tài)，并升到（ A ）位置。A規(guī)定高度 B中間 C最低 D任意 148. 起重機司機應(yīng)穿（ A ），不能穿硬底或塑料鞋。A絕緣鞋 B旅游鞋 C皮鞋 D膠鞋149. 起重登高作業(yè)不安全的因素是（ A ）。A上下拋擲工具、物件 B戴安全帽 C系安全帶 D穿防滑鞋150. 在不斷開電路而需要測量起重機電氣回路電流時，可用( D ) 進行測量。A萬用表 B電流表 C電壓表D鉗形電流表151. （ A ）出現(xiàn)故障時，起升機構(gòu)剎不住重物，發(fā)生溜鉤現(xiàn)象。A制動器B卷筒 C限位器 D減速器152. 制動器的( D )磨

33、損嚴(yán)重，制動時鉚釘與制動輪接觸，不僅降低制動力矩而且劃傷制動輪表面，應(yīng)及時更換。A制動輪 B芯軸 C彈簧 D閘瓦153. 起重機吊鉤分為單鉤和雙鉤二種，中小噸位一般采用單鉤，當(dāng)起重量達(dá) ( D ) 噸以上時一般采用雙鉤。A30 B40 C50 D80154. 工作溫度低于（ C ）的起重機司機室應(yīng)設(shè)取暖裝置。A-25 B-10 C+5 D0 155. 起重機上便攜式照明電源電壓不應(yīng)超過（ B ）。A24V B36V C110V D220V 156. 起重機操作方向與實際運行方向相反是由于（ B ）。A電動機缺相 B電源相 C電源短路 D控制線斷開157. 物體轉(zhuǎn)動的效應(yīng)與（ A ）。A力、力臂

34、大小成正比 B力的大小成正比、力臂的大小成反比C力的大小成反比、力臂的大小成正比 D力、力臂大小成反比 158. 通過正、反轉(zhuǎn)接觸器改變( A )電路繞組的電源相序，來實現(xiàn)電動機正、反轉(zhuǎn)及起重機工作機構(gòu)的正反向運行。A定子 B轉(zhuǎn)子 C主回路 D控制回路 159. 單點吊掛6米長的一長形物件，吊點選在距上端 （ B ）米處。A1.5 B1.8 C2.4 D3 160. 起重機上固定照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過（ A ）。A220V B36V C24V D380V 161. 起重機鍛造吊鉤宜采用（ A ）制作.A20號鋼 B45號鋼 C16Mn鋼 D中碳鋼 162. 起重機鋼絲繩進出滑輪的最大偏斜角

35、度不應(yīng)大于（ C ）。A2 B4 C5 D6 163. 在起重機上起升機構(gòu)中都采用 ( B )滑輪組。A省時 B省力 C增力 D加速164. 能把電動機機械能轉(zhuǎn)化為液壓能的液壓元件是( B )。A油馬達(dá) B油泵C活塞式油缸 D柱塞式油缸165. 起重機利用等級按起重機設(shè)計壽命期內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)分為 （ A ）。A10級 B6級 C8級 D5級166. 6W（19）型鋼絲繩的鋼絲數(shù)為( D )絲。 A132 B19 C6 D114 167. 起重機用減速器在橋架上振動的原因之一是，減速器底座( A )不足，工作時產(chǎn)生變形而引起減速器振動。A剛度 B強度 C高度 D硬度168. 起重機用ZSC型

36、減速器是立式圓柱齒輪減速器，通常用在起重機的( C )機構(gòu)上。A起升 B大車運行C小車運行D副起升169. 起重卷揚機安裝時，除有固定設(shè)置的基礎(chǔ)外，都應(yīng)使用（ A ）固定。A地錨 B壓重 C纜風(fēng)繩 D石塊 170. 門座起重機的操作機構(gòu)通常采用（ C ）。A凸輪控制器 B液壓推桿C聯(lián)動臺D遙控裝置171. JT400?D1999港口門座起重機安全規(guī)程規(guī)定，(對)多層纏繞的鋼絲繩卷筒除應(yīng)有排繩裝置外，卷筒兩側(cè)邊緣的高度應(yīng)超過最外層鋼絲繩直徑的（ C ）倍。A2 B3 C2.5 D3.5172. 門座起重機必須裝設(shè)（ A ）。A超載限制器 B力矩限制器 C水平儀 D回轉(zhuǎn)定位裝置 173. 按補償方

37、式不同，門座起重機分為四連桿機構(gòu)補償方式和（ A ）。A繩索補償 B齒輪補償 C伸縮補償 D普通變幅補償174. 按GB/T17495?D1998港口門座起重機技術(shù)條件規(guī)定，(對)門座起重機轉(zhuǎn)柱結(jié)構(gòu)幾何軸線(對)其底面的垂直度不大于被測結(jié)構(gòu)長度的（ D ）。A2/1500 B1/1000 C4/1500 D1/1500175. 門座起重機改變其工作半徑，擴大工作范圍的機構(gòu)是：（ C ）。A回轉(zhuǎn)機構(gòu) B運行機構(gòu) C變幅機構(gòu) D伸縮機構(gòu) 176. 港口門座起重機上風(fēng)速報警器應(yīng)在風(fēng)速達(dá)到（ B ）時報警。A15m/s B20 m/s C25 m/s D10.8 m/s 177. 門座起重機操作吊重物

38、上升時，吊鉤或吊具離臂架端部不得小于（ B ）。A0.5m B1 m C2 m D3 m178. 由于門座起重機（ A ）系統(tǒng)的作用,使其在工作幅度內(nèi)各點的額定起重量相同。A平衡(對)重 B四連桿機構(gòu) C象鼻梁 D變幅齒條179. (對)門座起重機而言，幅度是指起重機的吊鉤鉛垂線至（ B ）之間的水平距離。A起重機下部最外端 B回轉(zhuǎn)中心 C軌道 D臂架鉸點180. 輪胎式集裝箱門式起重機大多采用（ C ）供電方式.。A電動機的發(fā)電機組 B可控硅直接 C柴油機的發(fā)電機組 D安全滑線181. 岸邊集裝箱起重機小車運行至限位區(qū)時需按下（ C ）方可返回工作區(qū)。A停止按鈕B檢修按鈕 C旁路按鈕 D反向

39、按鈕182. 岸邊集裝箱起重機的工作級別應(yīng)為（ D ）。AA1A8 BA2A8 CA3A8 DA6A8 183. 輪胎式集裝箱門式起重機起升機構(gòu)常采用（ C ）鋼絲繩，并且要求這幾組鋼絲繩張緊程度一致。A1組 B2組 C4組 D6組 184. 特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(對)特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和檢驗檢測機構(gòu)實施安全監(jiān)察時，應(yīng)當(dāng)有（ B ）以上特種設(shè)備監(jiān)察人員參加，并出示有效的特種設(shè)備安全監(jiān)察人員的證件。A一名 B兩名 C三名 D五名185. 以下四種起重機常用材料中，（ A ）的可焊性最好。A低碳鋼 B中碳鋼 C高碳鋼 D鑄鐵186. 在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕的環(huán)境中工作的起重機，應(yīng)選用鍍

40、鋅鋼絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩的抗拉強度( C )。A提高10% B降低5% C降低10% D保持不變187. GB6067-1985起重機械安全規(guī)程規(guī)定，制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，應(yīng)不小于理論接觸面積的( A )%。A70 B60 C50 D40 188. 起重機的艙口門、端梁門、欄桿門開關(guān)，用以保護上機人員安全，統(tǒng)稱安全開關(guān)，通常其觸頭為( A ) 觸頭。A動合 B動斷 C延時 D常開189. 起重機靜態(tài)超載試驗的起吊重量通常為額定起重量的（ B ）倍。A1.5 B1.25 C1.1 D1.05 190. 起重機在工作中，運行機構(gòu)僅能單向運動，可能是（ C ）發(fā)生故障。A電動機 B運行

41、機構(gòu)C行程限位開關(guān) D高度限位器191. 起重機電氣主回路與控制回路的電源電壓不大于500V時，起重機電氣回路(對)地絕緣電阻一般不小于（ A ）。A0.5M B0.25 M C4 M D10 M192. 起重機繞線電動機長期運轉(zhuǎn)，繞組導(dǎo)線老化，轉(zhuǎn)子繞組與其引線間開焊，集電環(huán)與電刷接觸不良，造成三相轉(zhuǎn)子繞組開路，會使起升機構(gòu)產(chǎn)生( C )現(xiàn)象。A溜鉤 B電機燒損 C不能吊起額定起重量 D制動器打不開 193. 在380V、50Hz三相四線制供電系統(tǒng)中，線電壓的值是( C )。A220V B110V C380V D50V194. 幾個不等值的電阻并聯(lián)，每個電阻上的電壓的相互關(guān)系是 ( C )。A

42、阻值大的電壓大 B阻值小的電壓大 C相等 D無法確定195. 6X（37）、安全系數(shù)小于6的起重機用同向捻鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)（ D ）絲應(yīng)報廢。A19 B28 C22 D11 196. 起重用板鉤不宜采用 （ B ）制作。A20號鋼 B鑄鋼 CQ235A鋼 D16Mn鋼197. 某6X19鋼絲繩的破斷拉力132600N，鋼絲繩捻制折減系數(shù)K取0.85,則它的鋼絲破斷力總和=( B ) N。A112710 B156000 C185000 D145000 198. 兩臺起重機抬吊一個工件時，每臺起重機的最大負(fù)荷不得超過其額定起重量的（ B ）。A50% B80% C90% D100% 19

43、9. 起重機電氣回路中過流繼電器常閉觸頭動作電流一般取電動機額定電流的 ( A )倍。A22.5 B33.5 C11.5 D610 200. ( D )是用來驅(qū)動起重電動機工作的電路。A信號電路 B控制電路 C保護電路 D主電路201. 新制作的起重機50噸靜載荷試吊后正常，該起重機的額定起重量=（ C ）噸。A62.5 B62 C40 D66 202. 熱軋鋼材表面通常有一層氧化皮，應(yīng)進行（ D ）預(yù)處理，并進行防銹處理。A淬火 B回火 C打磨 D除銹噴丸 203. 起重機車輪表面需要淬火，其目的是為了提高該車輪的（ B ）。A傳動性能 B表面硬度 C改變整個輪子的機械性能 D表面防腐 20

44、4. 當(dāng)起重指揮人員發(fā)出的信號違反安全規(guī)定時，起重機司機有責(zé)任（ D ）執(zhí)行。A試驗 B立即 C根據(jù)實際情況 D拒絕205. 維護、保養(yǎng)、潤滑起重機各機構(gòu)時，所有的工作手柄應(yīng)置于（ B ）位置。A工作位置 B零位 C原來 D任意 206. 門座起重機起升和變幅機構(gòu)的減速器，使用（ B ）潤滑。A機械油 B齒輪油 C變壓器油 D液壓油207. 在門座起重機中設(shè)計工作級別一般較高，根據(jù)作業(yè)場所不同其設(shè)計工作級別也不同。一般港口抓斗作業(yè)門座起重機的設(shè)計工作級別為（ C ）。AA4 BA5 CA6 DA7 208. 門座起重機自重大，因此均衡臺車的軸承應(yīng)（ B ）加注潤滑脂一次，以延長軸承的使用壽命。

45、A每日 B每周 C每月 D每年209. 輪胎式集裝箱門式起重機發(fā)動機重復(fù)啟動時，間隔時間應(yīng)大于（ A ）min。A2 B4 C6 D8 210. （ D ）緩沖器結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)可靠，適用于碰撞速度大于120米/秒或具有較大動能的起重機。A橡膠 B彈簧 C聚胺脂 D液壓211. 起重機起升機構(gòu)高度限位器動作是切斷（ C ）。A下降動作 B行走動作 C上升動作 D電氣主回路212. 門座起重機行走機構(gòu)中電纜卷筒的收放速度應(yīng)與大車行走速度（ A )。A相同 B稍快 C稍慢 D快慢均可 213. 門座起重機工作結(jié)束后,應(yīng)將吊鉤放置在（ A ）位置。A接近上極限 B接近下極限 C任意 D較高 214. 門座起重機是（