XXXX汽車駕駛培訓(xùn)考試中心投資建設(shè)項(xiàng)目,可行性研究報(bào)告

1、XXXX縣汽車駕駛培訓(xùn)考試中心投資建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告研究性報(bào)告告第一章 項(xiàng)目提要項(xiàng)目名稱XXXX縣汽車駕駛培訓(xùn)考試中心投資建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)XXXX縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)性質(zhì)新建建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積為畝（折合約），總建筑面積為9458M。主要建 設(shè)內(nèi)容分為考試道路、紅外線樁考場(chǎng)以及房屋建筑三大部分，其中：考試 道路長(zhǎng)7公里，均為寬7米的20cm厚水泥路面；紅外線樁考場(chǎng)，面積為 10000M,場(chǎng)地進(jìn)行20cm厚水泥硬化；加油站建筑面積 1200M,為單層磚 砼結(jié)構(gòu)；汽修廠建筑面積2058M，為單層磚砼結(jié)構(gòu)；學(xué)員接待中心建筑面 積2400M，為三層框架結(jié)構(gòu)；學(xué)員考試中心建筑面積 3800M，為

2、五層框架 結(jié)構(gòu)。并購(gòu)置相應(yīng)的汽車駕考設(shè)備、設(shè)施，以及辦公用具及空調(diào)等。建設(shè)期限2014年2015年總投資及資金籌措項(xiàng)目總投資3000萬(wàn)元，全部由項(xiàng)目業(yè)主自籌。主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1總用地面積畝合約2考試道路公里73紅外線考場(chǎng)2 m100004房屋建筑面積2 m94585加油站2 m12006汽修廠2 m20587學(xué)員接待中心2 m24008學(xué)員考試中心2 m38009建設(shè)工期年310總投資萬(wàn)元300011財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部?jī)衄F(xiàn)值萬(wàn)元所得稅前投資回收期年所得稅前12財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部?jī)衄F(xiàn)值萬(wàn)元所得稅后投資回收期年所得稅后13投資利潤(rùn)率%

3、14投資利稅率%15盈虧平衡點(diǎn)%結(jié)論與建議綜合評(píng)價(jià)(1) 本項(xiàng)目的實(shí)施，能夠加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛考試工作的基礎(chǔ)設(shè)施條件，更好的規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛考試工作，是確保機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑?shí)施的 前提和保障。項(xiàng)目建成后，不但極大地加強(qiáng)了XXXX縣汽車駕駛考場(chǎng)工作的應(yīng)對(duì)能力，對(duì)于推動(dòng)駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展，保障道路交通安全，以及 促進(jìn)本地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展均有著十分重要的意義。(2) 本項(xiàng)目籌建的各項(xiàng)工作，如項(xiàng)目選址，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃設(shè)計(jì)等都 是按XXXX縣城市總體規(guī)劃和城市規(guī)劃行政技術(shù)準(zhǔn)則的規(guī)定進(jìn)行的，因此， 本項(xiàng)目在技術(shù)上是可靠的。(3) 本項(xiàng)目完成后，年均總營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元，年均總成本費(fèi)用萬(wàn)元，年 均銷售稅金及附

4、加萬(wàn)元，年均利潤(rùn)總額為萬(wàn)元，年均稅后利潤(rùn)總額萬(wàn)元。本項(xiàng)目的內(nèi)部收益率 %、投資利潤(rùn)率 %、投資利稅率 %，動(dòng)態(tài)投資回收期年。 因此，從經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的角度看，本項(xiàng)目是可行的。綜上所述，請(qǐng)上級(jí)各有關(guān)部門給予支持、幫助，使本項(xiàng)目盡早建設(shè)投 入使用，以充分發(fā)揮其社會(huì)效益，造福于民。建議(1) 按照統(tǒng)一規(guī)劃，配套建設(shè)的原則，認(rèn)真編制工程建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃 和實(shí)施計(jì)劃。使項(xiàng)目達(dá)到經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的標(biāo)準(zhǔn)。(2) 為了確保工程建設(shè)質(zhì)量和消防安全，工程建設(shè)一定要按照國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)的正規(guī)設(shè)計(jì)、 正規(guī)施工、正規(guī)安裝， 采用合格的材料和電器、 水暖器材。(3) 實(shí)施過程中應(yīng)注意保護(hù)環(huán)境和防止噪音污染。第二章 市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)我國(guó)目

5、前的道路交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻，造成道路交通事故的原因很 復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，其中，駕駛者是引發(fā)道 路交通事故的主要原因，是交通安全的第一道防線。據(jù)公安部有關(guān)部門的 調(diào)查，駕齡45年的肇事駕駛員占肇事駕駛員總數(shù)的 %上海市有關(guān)部門 也曾在20042006年分別進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示：2004年肇事的實(shí)習(xí)駕 駛員占肇事駕駛員總數(shù)的 11 % ， 2005年達(dá)到%， 2006年竟上升到 %。從中 可以看出，駕駛員考試質(zhì)量問題是一個(gè)亟待解決的問題。因而，通過提高 駕駛考試質(zhì)量，影響駕駛者的駕駛行為，從而改善交通安全性成為交通安 全這一系統(tǒng)工程的重要一環(huán)。我國(guó)汽車駕駛員考試行業(yè)的現(xiàn)

6、狀(1) 沒有建立適合我國(guó)國(guó)情的駕駛員適宜性考試體系駕駛適應(yīng)性是指有可能圓滿完成駕駛?cè)蝿?wù)所應(yīng)有的素質(zhì)。駕駛員的適 應(yīng)性，是由駕駛員的先天素質(zhì)(生理心理狀態(tài))和后天訓(xùn)練構(gòu)成的，二者 即相互穩(wěn)定又相互補(bǔ)充。當(dāng)一名學(xué)員先天素質(zhì)差得很遠(yuǎn)時(shí)，不論你采取何 種方法、何種教育方式，事實(shí)證明將無(wú)法取得預(yù)期的效果。即使能夠通過 資格考試，也不能改變其事故發(fā)生的傾向。這種觀點(diǎn)已經(jīng)被 “事故傾向理 論”所證實(shí)，即 : 以前不發(fā)生事故的駕駛員，以后也很少發(fā)生；而以前經(jīng) 常發(fā)生事故的駕駛員，其以后也經(jīng)常發(fā)生。因此，加強(qiáng)適應(yīng)性檢測(cè)，對(duì)駕 駛員考試、對(duì)今后的事故預(yù)防都有著重要的作用。(2) 考試內(nèi)容重實(shí)踐輕理論 在駕駛員考

7、試過程中，沒有相關(guān)的安全駕駛知識(shí)理論教學(xué)環(huán)節(jié)，讓學(xué) 員具備一定的理論知識(shí)，指導(dǎo)駕駛實(shí)踐?？荚囘^程中，過多的時(shí)間用于應(yīng) 付科目二的考試，學(xué)員實(shí)際駕駛技能訓(xùn)練時(shí)間短，導(dǎo)致獲取駕駛證后，還 需要一定時(shí)間的 “陪練 ”。對(duì)駕駛學(xué)員應(yīng)進(jìn)行素質(zhì)教育考試，考試內(nèi)容應(yīng)符合實(shí)際駕駛的需要， 提高學(xué)員操作技能的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)員的安全意識(shí)和安全駕駛技能的培 養(yǎng)，使學(xué)員在完成學(xué)業(yè)后，能夠盡快適應(yīng)復(fù)雜的道路交通環(huán)境，獨(dú)立安全 地駕駛車輛。(3) 不注重現(xiàn)代化考試手段的運(yùn)用，考試質(zhì)量和培訓(xùn)效率低。 當(dāng)前汽車駕駛員考試，大都是按照傳統(tǒng)的方法。而這種考試方法效率 低，油耗量大，車輛易損壞，訓(xùn)練周期長(zhǎng)，且容易造成交通事故。同時(shí)

8、， 占用運(yùn)輸車輛多，需用教練場(chǎng)地大。此外，教練員又多是以各自的經(jīng)驗(yàn)進(jìn) 行教學(xué)，訓(xùn)練不規(guī)范，一個(gè)師傅一個(gè)樣，從而影響考試質(zhì)量。因此，急需 采用新的教學(xué)方法和現(xiàn)代化教學(xué)裝備來(lái)改進(jìn)現(xiàn)有的汽車駕駛員考試方式。我國(guó)汽車駕駛員考試行業(yè)發(fā)展策略 要打破傳統(tǒng)的駕考模式，建立新的駕考模式是許多專家提出過的建 議。具體講，就是要改變 “通法規(guī)+理論課+駕駛實(shí)習(xí) ”這種一貫的傳統(tǒng)的 駕考前期培訓(xùn)的做法，在駕考前增加 “駕駛適宜性檢測(cè) ”環(huán)節(jié)。駕駛員隊(duì)伍中的 “事故傾向性 ”人群是由“事故多發(fā)者 ”構(gòu)成的，雖 然人數(shù)所占比例極少，但是發(fā)生事故數(shù)所占的比例卻很大?！?事故多發(fā)者”作為個(gè)人特征，從 20 世紀(jì) 40年代開

9、始就為國(guó)外著名心理學(xué)家所關(guān)注， 并且開展了大量的研究工作。我國(guó)由中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家和原西安公路 學(xué)院的教授一起曾對(duì) 11 個(gè)省 12917 名駕駛員在 1987 年至 1990 年間的事 故發(fā)生情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從中發(fā)現(xiàn)，有 2 次以上事故記錄的駕駛員人數(shù) 只占 %，但事故次數(shù)卻占總事故次數(shù)的 %.國(guó)外的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果甚至更為突 出，美國(guó)的一份資料顯示， %的交通事故發(fā)生在 %的駕駛員身上。這些都說 明，在駕駛員隊(duì)伍中確實(shí)存在著 “事故多發(fā)者 ” 這是無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)。我國(guó)是世界上交通事故最為嚴(yán)重的國(guó)家之一。近年來(lái)，隨著汽車保有 量的增長(zhǎng)，要求進(jìn)行汽車駕考的人數(shù)增長(zhǎng)迅速。同時(shí)，在交通事故的統(tǒng)計(jì)

10、中表現(xiàn)出來(lái)，新駕駛員事故率高。如 2005 年屬于機(jī)動(dòng)車駕駛員責(zé)任的事 故為 317400起，其中，3 年以下駕齡的駕駛員發(fā)生事故 149000起，占 47% 。 事實(shí)說明，要有效地解決我國(guó)的交通事故居高不下的問題，既要對(duì)現(xiàn)有駕駛員隊(duì)伍采取措施之外，更要從新駕駛員考試入手?？傊?，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步開放，每年的新車銷售量達(dá)到百萬(wàn) 臺(tái)以上，一些人城市汽車的保有量每年以20%-30%的速度增長(zhǎng)。社會(huì)上在用汽車總量的增長(zhǎng)形成新的發(fā)展勢(shì)頭，這正是各地駕考場(chǎng)新的發(fā)展契機(jī)。 要依靠高新科技，提出新的汽車駕駛員考試模式，規(guī)范新的考試目標(biāo)和方 法，對(duì)駕駛員考試內(nèi)容也要作相應(yīng)的改變，使駕駛員的培訓(xùn)和考試緊密

11、配 合起來(lái)，共同為實(shí)現(xiàn) “提高駕駛員心理素質(zhì)，保證交通交全 ”和加速駕考 行業(yè)的發(fā)展，盡到我們應(yīng)盡的責(zé)任。第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性項(xiàng)目由來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，湖南省 XXXX縣城市居民收入的不斷提高， 民用汽車保有量將持續(xù)增長(zhǎng)。汽車駕駛技術(shù)不僅僅是謀生的手段，更是人 們生活的一種技能，駕駛培訓(xùn)需求將不斷攀升，給駕培行業(yè)帶來(lái)了前所未 有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。由于占地面積小，考試道路容量低，最大考試量550人/天，每月接考20天只能承考11000人，而且負(fù)擔(dān)著XXXX永州、郴州、 株州、邵陽(yáng)、湘潭共6個(gè)地級(jí)市的汽車駕駛員考試任務(wù)。僅 XXXX縣一年 培訓(xùn)考試汽車駕駛員的人數(shù)就超過 9萬(wàn)人。所以

12、，目前銅仁市 XXXX考場(chǎng) 采取分指標(biāo)排隊(duì)侯考，實(shí)行 %的準(zhǔn)考率，從而導(dǎo)致了大量學(xué)員仍積壓在駕 校培訓(xùn)，遲遲不能考證的不良局面。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ魇枪步煌ü芾聿块T抓好機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?“源 頭”管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是預(yù)防道路交通事故的第一道防線，加強(qiáng)機(jī)動(dòng) 車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鞯幕A(chǔ)條件建設(shè)，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ?，是確保 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑?shí)施的前提和保障。為貫徹落實(shí)公安部第 71 號(hào)令機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定的相關(guān)精神，進(jìn)一步抓好對(duì)機(jī)動(dòng)車 駕駛?cè)说脑搭^管理，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鳎袑?shí)加強(qiáng) XXXX機(jī)動(dòng)車 駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鞯幕A(chǔ)建設(shè)，確保 XXXX機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鬟m應(yīng)新形 勢(shì)發(fā)展的

13、要求，XXXX政法學(xué)院擬依托XXXX縣政府及XXXX區(qū)政府的相關(guān)優(yōu) 惠政策，立足于，以其緊鄰銅仁市 XXXX考場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，籌建XXXX縣汽 車駕駛考試場(chǎng)，專門接考XXXX縣32所駕校培訓(xùn)的汽車駕駛學(xué)員，以分擔(dān) 交警總隊(duì)XXXX考場(chǎng)的接考?jí)毫Γ至鹘痪傟?duì) XXXX考場(chǎng)的考試學(xué)生，推 動(dòng)駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展，進(jìn)一步樹立學(xué)院在 XXXX縣駕培市場(chǎng)的形象。項(xiàng)目建設(shè)的必要性(1) 項(xiàng)目建設(shè)是減少城市交通事故和交通意外的需要隨著XXXX縣汽車的逐年增多，駕考人員也逐年遞增。如何按國(guó)家公安 部的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格駕駛員的考試和管理，努力從源頭上預(yù)防和減少道路 交通事故，確保XXXX縣的交通秩序，已是XXXX

14、縣交通管理部門刻不容緩 的首要問題。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖南省年均發(fā)生交通事故 38056起，死亡、受 傷 57468 人，直接經(jīng)濟(jì)損失 9700 萬(wàn)元。湖南省高速公路發(fā)生交通事故 579 起，330人死亡，853人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失萬(wàn)元。當(dāng)前 XXXX縣道路安全 工作總的形勢(shì)是好的，但交通事故仍然很多，因交通事故致人死、傷的人 數(shù)仍占全市安全生產(chǎn)事故死傷總數(shù)的比例依然很高，特別是重大特大交通 事故再呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，交通安全隱患大量存在，教學(xué)車輛上路嚴(yán)重?cái)_亂了交 通次序，現(xiàn)狀令人堪憂。XXXX縣政法學(xué)院汽車駕駛考試場(chǎng)建成后，將突出 重點(diǎn)，嚴(yán)格按照交通部和公安部的文件要求，狠抓駕培市場(chǎng)管理，齊心協(xié) 力搞好道

15、路交通事故預(yù)防工作，能夠有效地減少交通事故和交通意外。(2) 項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)XXXXx域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要近年來(lái)，隨著XXXX縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和人民生活水平的日益提 高，小汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)， 2007 年 1-9 月國(guó)內(nèi)基本型乘用車(轎車)銷售萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，已經(jīng)接 近去年全年382萬(wàn)輛的水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，七成以上為私人購(gòu)買。 XXXX縣一年 考試汽車駕駛員的人數(shù)超過9萬(wàn)人，而銅仁市XXXX考場(chǎng)由于占地面積小， 考試道路容量低， 導(dǎo)致大量學(xué)員不能及時(shí)考證。 本項(xiàng)目的實(shí)施有利于 XXXX 駕駛員培訓(xùn)及考試設(shè)施建設(shè)的改觀，減少 XXXX考場(chǎng)壓力，提高接考能力

16、， 適應(yīng)全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)擴(kuò)大XXXX知名度，提高地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步改善投資環(huán)境，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還將起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作 用，對(duì)周邊的工商業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)的發(fā)展與繁榮能夠起到輻射 帶動(dòng)作用，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。(3) 是下崗工人再就業(yè)的需要 下崗工人再就業(yè)，是一篇很大很難做的文章。本項(xiàng)目建成后可以為下崗工人及社會(huì)閑散勞動(dòng)力提高大量就業(yè)機(jī)會(huì)，能形成學(xué)車考照集聚成團(tuán)的 效應(yīng)，五年內(nèi)可增加各種就業(yè)崗位 3326 個(gè)，增加稅收 662 萬(wàn)元。人員的 聚集還將帶動(dòng)餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為我市居民就業(yè)和勞動(dòng)致富創(chuàng)造條項(xiàng)目建設(shè)的可行性編制的依據(jù)(1) 中華人民共和國(guó)交通部機(jī)動(dòng)車

17、教練場(chǎng)技術(shù)要求 ；(2) 湖南省交通廳關(guān)于貫徹實(shí)施交通部機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開 業(yè)條件的通知；(3) 中華人民共和國(guó)交通部交公路發(fā)【 2004】778 號(hào)文件；(4) 中華人民共和國(guó)交通部機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求 ；(5) 汽車駕駛員場(chǎng)地考試道路及其設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 ；(6) XXXX縣城市總體規(guī)劃；(7) XXXX縣2007年統(tǒng)計(jì)年鑒；(8) 國(guó)家發(fā)改委、 建設(shè)部發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) 三版)；(9) 項(xiàng)目單位提供的有關(guān)數(shù)據(jù)、資料和說明。編制的范圍(1) 調(diào)查、了解建設(shè)項(xiàng)目及項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀；(2) 對(duì)項(xiàng)目建設(shè)必要性及有利條件進(jìn)行分析，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，確定 建設(shè)規(guī)模；(3) 提出項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容及

18、方案；(4) 擬定項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度；(5) 對(duì)項(xiàng)目建設(shè)總投資進(jìn)行估算，對(duì)效益進(jìn)行分析；(6) 對(duì)項(xiàng)目的可行性提出結(jié)論性意見和建議。項(xiàng)目建設(shè)基本條件(1) 本項(xiàng)目位于XXXX縣XXXX區(qū)經(jīng)開區(qū)，地理位置十分優(yōu)越。銅仁市XXXX考場(chǎng)與其相鄰，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域周邊商場(chǎng)、菜場(chǎng)、醫(yī)院等配套設(shè)施完 善。 項(xiàng)目建設(shè)基本條件已經(jīng)具備。項(xiàng)目所需的自籌資金已到位，水、 電等配套設(shè)施也可從院內(nèi)已有管線就近接入，可降低建設(shè)成本。X XXX 土家族苗族自治縣位于貴州省東北部、銅仁市西部， 地處武陵山脈主峰、佛教名山、國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)梵凈山西麓,全縣總面積1 969平方公里，轄17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總?cè)丝谌f(wàn)人。1986 年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)撤銷

19、XXXX縣，以原有建制設(shè)立XXXX 土家族苗 族自治縣。1992年被國(guó)務(wù)院列為內(nèi)陸對(duì)外開放縣，1 998年被貴 州省委、省政府劃定為革命老區(qū)，是全國(guó)法制宣傳教育先進(jìn)縣， 全省社會(huì)治安綜合治理模范縣，省級(jí)文明縣城，有“中國(guó)書法 之鄉(xiāng)”、“中國(guó)名茶之鄉(xiāng)”，“中國(guó)長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)”，“中國(guó)蔡氏 古法造紙藝術(shù)之鄉(xiāng)”等美譽(yù)。XXXX東距銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)1 35公 里，西距省會(huì)貴陽(yáng)324公里，北距重慶秀山火車站100公里，距 渝懷鐵路孟溪火車站80公里。是國(guó)家西部大開發(fā)和實(shí)施武陵山 片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)試點(diǎn)的核心區(qū)域，是貴州省重點(diǎn)打造 黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要支點(diǎn)和連接成渝經(jīng)濟(jì)圈的橋頭堡。303、304 省道穿境而過，是銅

20、仁市西五縣的交通樞紐中心，國(guó)家級(jí)重點(diǎn) 工程杭瑞高速公路穿城而過，方便快捷的交通格局已逐步形成。XXXX人杰地靈，民族風(fēng)情濃厚，世居著土家、苗、漢等民族各民族在共同的歷史長(zhǎng)河中創(chuàng)造出了燦爛、獨(dú)特的民族文化。土家長(zhǎng)號(hào)亢奮、激越儺戲古樸、神秘土家花燈灑脫、俚趣濃濃的民族風(fēng)情令人如癡如醉流連忘返；書法底蘊(yùn)豐厚有書法之鄉(xiāng)的美譽(yù)譽(yù)以題寫頤和園”匾額而名揚(yáng)海內(nèi)外的寅亮先生就是其/、木八、出代表之-一一孕育了國(guó)務(wù)委員戴秉國(guó)、美籍太空博士吳學(xué)超等-一一批仁人志士的XXXX。彰顯著千百年來(lái)凝聚的物華天寶、人木八、地靈和博大精深。XXXX屬亞熱帶溫暖濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，年均氣溫C，年降雨量 1100 mm左右，環(huán)境優(yōu)美，

21、氣候宜人，土地肥沃，物產(chǎn)富饒。全 縣森林覆蓋率達(dá)5 0%,境內(nèi)有珙桐、銀杏、紅豆杉等國(guó)家一級(jí)重 點(diǎn)保護(hù)植物，有黔金絲猴、穿山甲、大鯢等30余種國(guó)家一、二 類重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物。全縣礦產(chǎn)資源種類多樣，有錳、硅、鎂、花崗石、玉帶石、煤、硫鐵礦、重晶石等50余種，其中花崗石、 紫袍玉等產(chǎn)品蜚聲全國(guó)，煉鎂白云巖礦、硅石礦儲(chǔ)量超過千萬(wàn) 噸。全縣河流總長(zhǎng)223公里，年徑流量?jī)|立方米，水能蘊(yùn)藏量6 萬(wàn)千瓦，已建成甘金橋、坨寨、陽(yáng)壩等水電站10余座，電力支 撐有保障。有地下熱水泉10余處，其中凱望溫泉有“中國(guó)珍貴 礦泉水”之稱。主要經(jīng)濟(jì)林木有梵凈山綠茶、天麻、杜仲、銀 杏、黃柏、柑桔等，其中梵凈山綠茶多次榮獲國(guó)家級(jí)

22、金獎(jiǎng)，“梵 凈山翠峰茶”獲國(guó)家地理標(biāo)志保護(hù)。文化旅游資源豐富多彩， 位于縣城東部的梵凈山，1 986被國(guó)務(wù)院劃定為國(guó)家級(jí)自然保護(hù) 區(qū)，是世界“人與生物圈”保護(hù)區(qū)網(wǎng)成員，是聞名遐爾的五大 佛教名山之一，以梵凈山佛教文化為主體的民族文化、紅色文 化、書法文化開發(fā)潛力巨大。自國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來(lái)，全縣各族干部群眾搶抓機(jī) 遇、開拓進(jìn)取，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得較好成績(jī)。以水利、電力、 交通為代表的基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化邁出新步伐，工 業(yè)經(jīng)濟(jì)取得新突破，城鎮(zhèn)建設(shè)和管理水平邁上新臺(tái)階，旅游推 介和招商引資取得新進(jìn)展，扶貧開發(fā)工作取得新成效，人民群 眾的權(quán)益得到切實(shí)保障，城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)定增長(zhǎng)，各項(xiàng)社會(huì)事

23、 業(yè)全面進(jìn)步。全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)呈現(xiàn)出快速發(fā)展、后勁增強(qiáng)、民生 改善、社會(huì)和諧的良好局面。第四章 承擔(dān)單位基本情況第五章 項(xiàng)目選址選址原則(1) 選址符合城市長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，項(xiàng)目興建既滿足現(xiàn)在需要又符合長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求。(2) 建設(shè)地點(diǎn)交通便捷、環(huán)境優(yōu)美，供電、給水、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本能滿足項(xiàng)目建設(shè)的需要。(3) 選址地點(diǎn)范圍內(nèi)無(wú)工業(yè)污染，符合環(huán)保要求。(4) 應(yīng)重視經(jīng)濟(jì)、適用、安全和衛(wèi)生等方面的要求，以保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。選址條件我縣屬云貴高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的斜坡地帶的黔東低山丘陵區(qū)和黔東北中山峽谷之間，武陵山脈主峰梵凈山 位于其東部，形成東高西低，東南向北西傾斜地形地貌。境內(nèi)最高峰為梵凈山的聳凸點(diǎn)，

24、海拔，西部與思南、德江交 界處的龍門口為最低點(diǎn)，海拔，相對(duì)高差，高低點(diǎn)直距。境內(nèi) 地形可分為中高山及中山、中低山、低山地形，地貌類型有溶 蝕、侵蝕和河谷沖刷堆積地貌，巖溶地貌（喀斯特地貌）是我 縣主要的地貌，分布范圍廣，除東南部的梵凈山外，其余地區(qū) 的大部分屬于此類型。東部梵凈山地區(qū)，平均海拔大于1 600m, 地形切割強(qiáng)烈、相對(duì)高差大、坡度較陡，為中高山地形，以鋟 蝕地貌為主；中東部梵凈山前緣地帶海拔1 000- 1600m，坡度陡 緩不等，為低中山地形，以巖溶地貌、河流沖刷堆積地貌和侵 蝕地貌為主；中部、西南部、南部地帶海拔800- 1000m為中低 山地形，以巖溶地貌、侵蝕地貌和河流沖刷

25、地貌為主；境內(nèi)海 拔在700- 800m 一帶，相對(duì)高差200- 300m,坡度較小，為低山地 形。在山地地形的河谷地帶，經(jīng)河水的常年沖刷，形成了一些 相對(duì)較平的河谷沖刷堆積地貌，但面積不大。主要河流有XXXX河、車家河、樂茂江河、洋溪河、江源溝河等， 地表河網(wǎng)較密。多數(shù)河流上游陡，中游平緩，下游較陡，河谷 深切，水流湍急。分別由西向東、由南向北，由南東向北西流 入烏江。XXXX地帶性原生植被為中亞熱帶濕潤(rùn)常綠闊葉林，全縣森 林植被有天然林和人工林兩種類型，分為亞熱帶常綠闊葉林、 次生針闊混交林、次生常綠針葉林、人工針葉林和人工闊葉林 等。XXXX 土家族苗族自治縣地處貴州東北部、銅仁地區(qū)西部

26、， 云貴高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的大斜坡地帶。XXXX降水：XXXX地勢(shì)東高西低，一般海拔在400米至1 300米之間，最高 海拔東部梵凈山米。全年平均降雨量為11 00mm左右，雨量分布 不均，季節(jié)差異大，持續(xù)性降水少，多屬于間歇性。全年降水 量以夏季最多，春季次之，主要集中在汛期即4- 10月。歷年最 大降水量：，歷年最少降水量：，最大日降水量.XXXX自治縣成立以來(lái)，特別是近十年來(lái)是我縣交通建設(shè)歷 史上建設(shè)最快、投資最多、規(guī)模最大、成效最顯著的時(shí)期，XXXX 的交通事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，交通面貌發(fā)生了深刻的變化， 一個(gè)“一橫一縱，四連線”的骨架公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已初步形成，“樞紐XXXX

27、”的交通格局已初步確定。自1 987年以來(lái)，我們分別申報(bào)了國(guó)家以工代賑、國(guó)債資金、 專項(xiàng)資金、交通發(fā)展資金、中央車購(gòu)稅資金和自籌資金等近億 元，農(nóng)民投工投勞民工建勤建設(shè)通村公路等。新建泥路920km, 改擴(kuò)建油路361km,停車場(chǎng)1 8000m2/ 2座，大橋2座，正在建設(shè)的 鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站4座12000m2，至目前為止，全縣通車?yán)锍踢_(dá)到 1532km,按行政等級(jí)分：省道，縣道，鄉(xiāng)道，村道1 045km,全 縣365個(gè)村有318個(gè)村通了路，與1 987年相比，通車?yán)锍淘黾恿?932km，通油里程增加了 355km,基本形成了以縣城為中心，以 松楓線XXXX段、過桐線XXXX段為主干，溝通重慶、秀山

28、、通 往思南、德江、沿河、松桃、江口五個(gè)毗鄰縣，連接1 7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 為骨架的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。截今為止，全縣建成客車站2個(gè)，停車場(chǎng)2個(gè)，縣內(nèi)成立了全 通 XXXX分公司、同興運(yùn)力有限公司、XXXX長(zhǎng)途客運(yùn)公司、梵 凈山旅游客運(yùn)公司四家客運(yùn)企業(yè)，開辟了從縣城開往廣州、廈 門、中山、貴陽(yáng)、懷化、秀山、玉屏、銅仁梵凈山旅游風(fēng)景區(qū) 等地以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)線路共32條?；旧蠈?shí)現(xiàn)了 “貨暢其流， 人便于行”的目標(biāo)，非公有制經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸業(yè)從小到大，從少到多， 推動(dòng)了 XXXX經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展用地現(xiàn)狀本項(xiàng)目用地原系湖南省交通廳駕培辦【2005】001號(hào)文件批準(zhǔn)籌建汽 駕訓(xùn)練場(chǎng)的租賃土地。項(xiàng)目選址于 XXXX& XX

29、XX區(qū)經(jīng)開區(qū)，南接衡大高速 公路，北靠化工大道，規(guī)劃用地面積為畝，多為山地及未利用地，項(xiàng)目建 設(shè)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有建筑物6600 M，簡(jiǎn)易道路約2公里。場(chǎng)址選擇本項(xiàng)目選址于XXXX& XXXX區(qū)經(jīng)開區(qū)，XXXXB交警支隊(duì)車輛管理所、駕管科、檢測(cè)中心與其相鄰，周邊商場(chǎng)、菜場(chǎng)、醫(yī)院等配套設(shè)施十分完善。第六章 建設(shè)規(guī)劃方案及設(shè)備選型項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，事實(shí)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù) 發(fā)展戰(zhàn)略；用新視角、新思路進(jìn)行城市道路規(guī)劃和建設(shè)，使其充分發(fā)揮出 促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的作用， 為生產(chǎn)、 生活出行提供便捷、 快速、經(jīng)濟(jì)、 可靠的運(yùn)輸通道，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)做出

30、貢獻(xiàn)。項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)堅(jiān)持“以人為本 ”的教學(xué)理念，堅(jiān)持理論與實(shí)際相結(jié)合，恪守 “一切 為了學(xué)員 ”的辦學(xué)宗旨，努力向 “學(xué)員首選的駕校目標(biāo) ”的方向不斷前 進(jìn)，把駕校辦成技術(shù)先進(jìn)，設(shè)施一流，信譽(yù)良好的培訓(xùn)基地。項(xiàng)目建設(shè)的原則(1) 以總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，堅(jiān)持前瞻性和可持續(xù)發(fā)展的原則。(2) 充分考慮項(xiàng)目區(qū)自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)人、環(huán)境和自然的共存與融合，以 提高項(xiàng)目區(qū)環(huán)境質(zhì)量為目標(biāo)，充分考慮人的需要，堅(jiān)持以人為本的原則， 堅(jiān)持與社會(huì)事業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的原則。(3) 最大限度地節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展道路的原則。(4) 生態(tài)效益，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一的原則。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目規(guī)劃用地面積畝 (折合約

31、平方米 ) ，總建筑面積為 9458平方米。 其主要建設(shè)內(nèi)容如下：(1) 考試道路考試道路總長(zhǎng)為7公里，均為寬7米的20cm厚水泥路面；(2) 紅外線樁考場(chǎng)紅外線樁考場(chǎng)面積為10000 Mf,場(chǎng)地進(jìn)行20cm厚水泥硬化;(3) 加油站加油站建筑面積1200財(cái)，為單層磚砼結(jié)構(gòu)；(4) 汽修廠汽修廠建筑面積2058 “，為單層磚砼結(jié)構(gòu)；(5) 學(xué)員接待中心學(xué)員接待中心建筑面積2400 M2,為三層框架結(jié)構(gòu)；(6) 學(xué)員考試中心學(xué)員考試中心建筑面積3800M，為五層框架結(jié)構(gòu)。設(shè)備購(gòu)置(1) 考試用捷達(dá)轎車： 30 輛；(2) 理論考試用電腦： 21 臺(tái)及電源配置,打印機(jī)、軟件等；(3) 紅外線指紋錄

32、入及刷卡系統(tǒng) ;(4) 紅外線樁考庫(kù)： 4 個(gè)；(5) 紅外線路考儀及接收監(jiān)控系統(tǒng)；(6) 交通標(biāo)志、信號(hào)燈等。第七章 工程技術(shù)初步方案供配電 供電及負(fù)荷計(jì)算本項(xiàng)目采用二級(jí)負(fù)荷供電，主供電電源就近接入，低壓出線采用(ZF) YJV 1KV電纜，電纜須滿足100獗荷的要求。該項(xiàng)目學(xué)員接待中心、學(xué)員考試中心的建筑面積為6200M，按15W/rm計(jì)算，同時(shí)系數(shù)按測(cè)算，則以上建筑用電負(fù)荷為74kw。加油站、汽修廠的建筑面積3258吊，照明按10W/m計(jì)算，同時(shí)系數(shù)按 測(cè)算，則照明用電負(fù)荷為 33kw。由于要適應(yīng)夜間考試的需要，需設(shè)置室外照明燈具，其用電負(fù)荷約為 50kw。設(shè)備裝機(jī)容量約28kw,同時(shí)系

33、數(shù)按kc=測(cè)算，則動(dòng)力用電負(fù)荷為23kw。 整個(gè)計(jì)算負(fù)荷為： 74+33+50+23=180kw根據(jù)電業(yè)局的有關(guān)要求，按功率因數(shù) cos©二計(jì)算，則變壓器的容量： s=180/=200kvA ，考慮到白天和晚上用電的互補(bǔ)作用，負(fù)荷調(diào)節(jié)及變壓器 撿修的需要，故選用一臺(tái)容量為 200KVA的雙繞組無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓變壓器供電。低壓配電 低壓配電系統(tǒng)采用放射式為主，混合式為輔。低壓配電設(shè)備選用抽屜 式MHS型配電屏，低壓電容補(bǔ)償選用與 MHS配套的帶自動(dòng)調(diào)節(jié)CO©裝置， 以保證COS)。短路保護(hù)裝置，選用高斷流能力的斷路器，設(shè)備的過載或斷相采用全 保護(hù)器進(jìn)行保護(hù)消火栓泵，生活水泵、通風(fēng)機(jī)

34、等設(shè)備，均采用自動(dòng)控制，遠(yuǎn)距控制和 就地控制等三種控制方式。線路采用全塑銅芯電纜V 1KV型和導(dǎo)線BV 450V/7500V。線路敷設(shè)根據(jù)線路多少來(lái)選擇敷設(shè)方式，線路敷設(shè)原則：既經(jīng)濟(jì)，又安全可靠。照明(1) 照度標(biāo)準(zhǔn)參照民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 及建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ，(2) 室內(nèi)照明線路：照明箱至各用電點(diǎn)采用BV450/750 型銅芯塑料線穿阻燃硬塑管在板內(nèi)、墻內(nèi)暗敷。(3) 室外照明線路：采用 YJ 1KV電纜穿PVC阻燃管敷設(shè)，室外照明 燈具要求作局部等電位處理。防雷、接地及安全(1) 建筑物屋面采用 12熱鍍鋅圓鋼明敷于女兒墻上做避雷帶，利用 結(jié)構(gòu)鋼筋做防雷引下線。(2) 接地體、引下線均利

35、用結(jié)構(gòu)鋼筋，鋼筋截面不小于016。(3) 各建筑物內(nèi)防雷、電力及其它弱電系統(tǒng)均共用接地裝置，接地電 阻不小于 1 歐。 插座回路設(shè)置30mA漏電開關(guān)，樓層配電箱設(shè)置 300mA防火漏電開 關(guān)。給排水給水本項(xiàng)目給水由建設(shè)區(qū)域內(nèi)已有的給水系統(tǒng)供給，由供水主管上接DN100的給水管至建筑物，根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)布局分支到各個(gè)取水點(diǎn)，建 筑物內(nèi)外設(shè)置消防栓和消防泵及噴淋泵。消防用水管道末端常壓應(yīng)大于公 斤。排水(1) 排水體制采用污水、雨水分流制排放。(2) 污水排水A、室內(nèi)排水系統(tǒng)：室內(nèi)排水采用單立管排水系統(tǒng)，室內(nèi)污水經(jīng)排水管 道接至室外，本項(xiàng)目每天污水量約為 120m3。B室外排水系統(tǒng)：本項(xiàng)目生活污水

36、由管道收集后經(jīng)化糞池處理進(jìn)入排 水管道，其他污水經(jīng)處理后進(jìn)入排水管道，統(tǒng)一排入城市排水管道。(3) 雨水排水系統(tǒng)A、屋面雨水：由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水井。B室外場(chǎng)地雨水：由雨水口收集，雨水口每隔 10m30m設(shè)置一個(gè)， 屋面雨水及室外場(chǎng)地雨水經(jīng)室外雨水井及雨水管道收集后排入城市雨水管 道或附近水體。消防 本項(xiàng)目按建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)劃要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并由消防部門進(jìn)行檢 查驗(yàn)收?？紤]以下消防裝置及措施：(1) 總平面布置結(jié)合城市規(guī)劃，按國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范要求，建筑物周 邊留設(shè)環(huán)形道路，留出防火間距，消防通道，滿足消防操作和人員疏通。(2) 單體建筑均按土建、電器、給排水等國(guó)家、 省、市頒

37、布的消防規(guī)范 進(jìn)行設(shè)計(jì)。建筑物內(nèi)配備干粉、泡沫滅火器。圖書館書庫(kù)安裝消防自動(dòng)監(jiān) 測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，每層均設(shè)置乙級(jí)防火門。建筑物內(nèi)設(shè)消防栓，戶外設(shè)兩個(gè)取 水消防栓。消防用水進(jìn)水管管徑 DNIOOmm常壓大于，保證150立方米/次 的消防用水量。配電室采用鹵代烷消防。通訊和網(wǎng)絡(luò)由XXXX縣電信局統(tǒng)一規(guī)劃，做好通信服務(wù)，施工工作。配套建設(shè)計(jì) 算機(jī)局域網(wǎng)，以利數(shù)據(jù)交換，資料傳遞和對(duì)外信息交流?？傊?xiàng)目的水、電、通訊等市政設(shè)施基本上可滿足建設(shè)需要，建筑材料在本地市供應(yīng)方面也不存在問題，XXXX縣的工程設(shè)計(jì)、施工力量均能 滿足本項(xiàng)目建設(shè)的要求。第八章 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能環(huán)境保護(hù) 該項(xiàng)目屬于綜合服務(wù)性項(xiàng)目，生產(chǎn)性污

38、染源主要是維修產(chǎn)生的含油廢 水、汽車尾氣、汽車噪音以及一般性的生活污水，產(chǎn)生的污染較少，無(wú)需 特殊處理，具體措施如下：(1) 為減少行駛車輛揚(yáng)起的灰塵，美化環(huán)境，在考試道路兩側(cè)設(shè)綠化 帶，既能減少塵埃的侵入和車輛噪音，又能夠起到美化項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境的作 用。(2) 在建筑物周圍種植各種適宜的樹森花卉，于場(chǎng)地四周空坪廣植樹 木花草，增加植被面積，設(shè)計(jì)出一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、空氣清閑的營(yíng)運(yùn)環(huán)境?；?地內(nèi)綠化系數(shù)為 16%，有草坪的映襯，樹木的點(diǎn)綴，不失為一城市的亮點(diǎn)。(3) 水處理：本項(xiàng)目所產(chǎn)生的污水主要是生活性污水，地面、車輛沖 洗產(chǎn)生的廢水，以及少量車輛維修所產(chǎn)生的含油廢水。污、廢水分別經(jīng)化 糞池、隔油沉

39、淀池處理后，通過區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)排至城市道路的市政排水管 網(wǎng)，進(jìn)入城市污水處理廠納污范圍。(4) 噪聲控制：本項(xiàng)目所產(chǎn)生的噪聲全部來(lái)源各類車輛的噪聲，由于 環(huán)保部門對(duì)車輛噪聲控制均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)后，符合標(biāo)準(zhǔn)要求方能運(yùn) 行，因此本項(xiàng)目不考慮噪聲控制設(shè)施的建設(shè)。(5) 廢氣排放控制：汽車的尾氣排放經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)合格方允許運(yùn)行， 本項(xiàng)目除汽車尾氣外，無(wú)其它廢氣排放源。(6) 固態(tài)廢棄物的處理：本項(xiàng)目正常運(yùn)作中不產(chǎn)生有害的固體物，本 項(xiàng)目的極少量貨物廢棄物、生活垃圾，將設(shè)立垃圾箱。待收集后，交送環(huán) 保部門統(tǒng)一處理。(7) 車坪道路均采用固化地面，以減少灰塵污染。節(jié)能(1) 總體布局：良好的總體布局和建

40、筑朝向是建筑節(jié)能的基本措施。 本項(xiàng)目各建筑物總體布局均為南北朝向，避免東西日曬。按規(guī)劃要求盡量 后退城市道路，布置草坪和綠化帶，改善環(huán)境微氣候。(2) 朝向與體形：建筑物朝向?qū)?jié)能意義重大。熱工試驗(yàn)證明，爭(zhēng)取 南北朝向，避免東西日曬，能大幅度減少空調(diào)冷負(fù)荷。建筑物應(yīng)盡可能采 用南北朝向， 同時(shí)建筑物進(jìn)深較大， 可減少夏季強(qiáng)輻射對(duì)室內(nèi)環(huán)境的影響。(3) 采用高效低損耗的電力設(shè)備，如低損耗變壓器，“Y”型電動(dòng)機(jī)等。(4) 選擇高效節(jié)能型光源，如選擇發(fā)光效率高，壽命長(zhǎng)，功率因數(shù)高的熒光燈和新型節(jié)能點(diǎn)光源燈。道路、考場(chǎng)采用高壓鈉燈照明。(5) 高壓進(jìn)線深入用電負(fù)荷中心，并采用低壓無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償，提高功

41、率因數(shù)，減少線路損耗。(6) 各機(jī)械及其它設(shè)備盡可能采用符合國(guó)家節(jié)能要求的節(jié)能機(jī)械設(shè) 備。盡量采用電力驅(qū)動(dòng)的設(shè)備。(7) 嚴(yán)格控制各類電動(dòng)機(jī)械開車、停車時(shí)間，盡量減少空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(8) 各類照明設(shè)施分場(chǎng)所設(shè)置照明回路，分類控制，并做到勤關(guān)少開，采用節(jié)能光源高壓鈉燈類。(9) 在給水系統(tǒng)中采用分區(qū)給水方式，充分利用市政給水管網(wǎng)壓力以 供低壓區(qū)各配水點(diǎn)用水，從而減小屋頂水箱容積以及給水水泵功率，達(dá)到 節(jié)能效果。(10) 該站房公共廁所內(nèi)用水器具沖洗閥均米用自閉式?jīng)_洗閥。第九章組織機(jī)構(gòu)定員組織機(jī)構(gòu)為提高企業(yè)的整體效率，適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)多變的要求，XXXX縣政法學(xué)院采用董事會(huì)管理下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的組織管理

42、體制結(jié)構(gòu)，其組織機(jī)構(gòu)結(jié) 構(gòu)圖如下：董事會(huì)總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理財(cái)務(wù)室保安部加油站汽修廠后勤處機(jī)構(gòu)定員本項(xiàng)目定員為44人。具體編制定員如下表所示:組織機(jī)構(gòu)定員表序號(hào)機(jī)構(gòu)人數(shù)備注1董事會(huì)辦公室3主任1人，副主任1人，秘書1人2總經(jīng)理13副總經(jīng)理2主管工程技術(shù)1人，主管財(cái)務(wù)1人4財(cái)務(wù)室3主辦會(huì)計(jì)1人，會(huì)計(jì)員1人，出納1人5保安部9部長(zhǎng)1人，副部長(zhǎng)1人，保安員7人6加油站5站長(zhǎng)1人，副站長(zhǎng)1人，加油員3人7汽修廠13廠長(zhǎng)1人，副廠長(zhǎng)1人，核算員1人，汽修技師10人8后勤處8總務(wù)主任1人，采買1人，飲事員4人，水電工1人，技師1人第十章實(shí)施進(jìn)度與項(xiàng)目招標(biāo)進(jìn)度安排本項(xiàng)目建設(shè)總投資3000萬(wàn)元，工期為18個(gè)

43、月，計(jì)劃2008年7月2009年12月完成，具體建設(shè)進(jìn)度安排如下：2008年7月至9月完成自籌資金、招商引資、規(guī)劃設(shè)計(jì)、預(yù)算、報(bào)建、招標(biāo)等；2008年9月至12月完成考試道路及大門、傳達(dá)室施工建設(shè)；2009年1月至8月完成房屋、樁考場(chǎng)、路考儀等建設(shè)安裝；2009年9月至11月完成驗(yàn)收、復(fù)核、補(bǔ)工等；2009年12月正式投入使用。項(xiàng)目建設(shè) 進(jìn)度詳見表10-1。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度表表 10-1序號(hào)日20082009 名稱7891011121234567891011121規(guī)劃、設(shè)計(jì)2項(xiàng)目招標(biāo)3建筑工程4裝飾裝修5綠化美化6工程驗(yàn)收項(xiàng)目招投標(biāo)為了確保工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量，提高投資的使用效果，規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，加

44、強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督管理，根據(jù) 2001年6月18日國(guó)家計(jì)委發(fā)布的工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事宜暫行規(guī)定(第9號(hào)令)的要求，特編制本章節(jié)。招標(biāo)的依據(jù)(1) 中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法;(2) 國(guó)家計(jì)委第 3 號(hào)令工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 ；(3) 國(guó)家計(jì)委第 9 號(hào)令建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容和核 準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)的暫行規(guī)定 ；(4) 湖南省實(shí)施中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法辦法；(5) XXXX縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范我市招標(biāo)投標(biāo)工作的若干意 見。項(xiàng)目招標(biāo)類別、范圍和方式(1) 招標(biāo)類別為了實(shí)施中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法 ，湖南省人大指定了湖南 省實(shí)施中華人民共和國(guó)招

45、標(biāo)投標(biāo)法辦法 ，辦法就工程建設(shè)項(xiàng)目招 標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)做出了明確的規(guī)定。本項(xiàng)目屬于辦法中第五條至第 十條所列建設(shè)項(xiàng)目中的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。因此，屬于必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目類別。(2) 招標(biāo)范圍項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、建筑工程、安裝工程、監(jiān)理及設(shè)備(3) 招標(biāo)的組織形式委托招標(biāo)(4) 招標(biāo)方式邀請(qǐng)招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)情況的說明本項(xiàng)目屬綜合服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目，需進(jìn)行招標(biāo)。部分設(shè)備，重要材料單項(xiàng) 的價(jià)格數(shù)額不大，而且在市場(chǎng)上可以自由采購(gòu)；部分設(shè)備、建設(shè)單位可以自行安裝，故不進(jìn)行招標(biāo)。如若建設(shè)單位變更招標(biāo)組織形式，擬自行招標(biāo)的，建設(shè)單位應(yīng)按照工 程建設(shè)項(xiàng)目自行招標(biāo)試行辦法（國(guó)家計(jì)委第5號(hào)令）的規(guī)定，向項(xiàng)目審批 部門報(bào)送材料，由審批部

46、門核準(zhǔn)。如若改變招標(biāo)方式，擬采用邀請(qǐng)招標(biāo)的，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)“湖南省實(shí)施中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法的辦法”的第十六條，對(duì)采用邀請(qǐng)招標(biāo) 的理由作出說明，報(bào)審批部門核準(zhǔn)。如若不采用招標(biāo)方式，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)辦法第二章第五條做出說明，由審批部門核準(zhǔn)。項(xiàng)目招標(biāo)基本情況詳見表10-2。招標(biāo)基本情況表表 10-2招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式不采用 招標(biāo)方式備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公幵招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)勘察VVV設(shè)計(jì)VVV建筑工程VVV安裝工程VVV監(jiān)理VVV設(shè)備VVV重要材料其他情況說明：可以自由采購(gòu)，本項(xiàng)目的部分設(shè)備和材料，單項(xiàng)價(jià)格數(shù)額不大，而且在市場(chǎng)上 部分設(shè)備我單位可自行安裝，故不進(jìn)行招標(biāo)。設(shè)單位蓋

47、章建 年月日第十一章投資估算與資金籌措投資估算的方法和依據(jù)(1) 湖南省建委頒發(fā)的湘建1995監(jiān)安第318號(hào)文件湖南省市政工程 單位估算表。(2) 湖南省市政工程取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。(3) 國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)。(4) 投資估算方法，根據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，按照湖南省市政工程概算定額和本地同類工程概算對(duì)工程費(fèi)用進(jìn)行估算。投資估算本項(xiàng)目總投資 3000 萬(wàn)元，其中：工程費(fèi)用 2979萬(wàn)元，其他費(fèi)用 2777 萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)用 244 萬(wàn)元。投資估算的構(gòu)成詳見表 11-1。資金籌措本項(xiàng)目總投資 3000 萬(wàn)元，資金來(lái)源方式為：由項(xiàng)目業(yè)主自籌。投資估算表序號(hào)項(xiàng)目名稱建筑 工程費(fèi)

48、設(shè)備 購(gòu)置費(fèi)安裝 工程費(fèi)其他 費(fèi)用合計(jì)比例 (%)1工程費(fèi)用10871660139932979%考場(chǎng)道路25535018623紅外線樁考場(chǎng)5268934775加油站16822611405汽修員接待中心1688176學(xué)員考試中心26611277道路硬化3434供水工程2323供電工程3434綠化5555消防38382工程其他費(fèi)用27772777%土地征購(gòu)費(fèi)25572557勘察設(shè)計(jì)費(fèi)99工程監(jiān)理費(fèi)66報(bào)建費(fèi)189189建設(shè)單位管理費(fèi)16163預(yù)備費(fèi)用244244%表 11-1單位：萬(wàn)元基本預(yù)備費(fèi)171171漲價(jià)預(yù)備費(fèi)73734建設(shè)投資合計(jì)10871660139311430

49、00比例()%100%第十二章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)說明(1) 本經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參照國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方 法與參數(shù)(第三版)的有關(guān)原則和方法，對(duì)投入產(chǎn)出項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。(2) 所得稅率根據(jù)財(cái)政部中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅暫行條例執(zhí) 行，本項(xiàng)目應(yīng)納所得稅額為年利潤(rùn)的 25%。(3) 盈余公積金按稅后利潤(rùn)的10備取。(4) 本項(xiàng)目的計(jì)算期為10年?；A(chǔ)數(shù)據(jù)銷售收入、銷售稅金及附加估算(一)接考收入(1) 理論考試收入：20臺(tái)電腦，按一小時(shí)考核一人的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，20臺(tái) 每小時(shí)共可考試20人，每天按八小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，每天可接考 160人/ 次。每月按21天計(jì)算，可接考3360人。全年可接考40

50、320人，按現(xiàn)行收 費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算70元/人，年收入為萬(wàn)元。(2) 樁考收入：紅外線樁考場(chǎng)，按十分鐘考核1人的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，4個(gè)考 庫(kù)共可考試24人，每天按八個(gè)小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，每天可接考192人/次。 每月按21天計(jì)算，可接考4032人。全年可接考48384人。按現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 260元/ 人計(jì)算，總收入為萬(wàn)元。(3) 路考收入：紅外線道路考場(chǎng)，按一小時(shí)考核一人的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算， 7 公里考試道路每小時(shí)共可考試 49 人，每天按八個(gè)小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，每 天可接考 392人/次。每月按21天計(jì)算，可接考8232人。全年可接考 98784 人。按現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 260元/ 人計(jì)算，總收入為元。理論考試、樁考、路考三項(xiàng)收入全年合計(jì)為萬(wàn)元。( 二 ) 考前訓(xùn)練(1) 樁考：192人/天+ 4人/天車=48車X 100元/車=4800元/天；(2) 路考：392人/天+ 4人/天車=98車X 100元/車=9800元/天;合計(jì)：萬(wàn)元/天X 20天=萬(wàn)元/月X 11月=萬(wàn)元/年。( 三 ) 加油收入(1) 樁考車加油：192人/天+ 4人/車=48車/天X