稻殼發(fā)電汽輪機運行規(guī)章

1、N6 3.43 型凝汽式汽輪機運行操作規(guī)程試用本）清龍米業(yè)稻殼發(fā)電車間6第一章設備主要規(guī)范第一節(jié)汽輪機概況第二節(jié)主要技術規(guī)范第三節(jié)主要輔助設備第二章汽輪機組啟動前的檢查與試驗第一節(jié)啟動前的檢查13第二節(jié)汽輪機組的聯(lián)鎖保護和試驗14第三章汽輪機的啟動第一節(jié)暖管和抽真空16第二節(jié)額定參數(shù)啟動17第三節(jié)并列與帶負荷18第四節(jié)熱態(tài)啟動19第四章汽輪機正常運行中的維護第一節(jié)運行維護和檢查19第五章汽輪機停止運行第一節(jié)正常停機20第二節(jié)事故停機21第六章事故預防及處理第一節(jié)在下列任一情況下應立即停機21第二節(jié)故障停機條件與操作方法22第三節(jié)機組不正常的振動與異音23第四節(jié)軸向位移增大23第五節(jié)運行中葉片損

2、壞與脫落24第六節(jié)真空下降24第七節(jié)油系統(tǒng)工作失常25第八節(jié)汽輪機水沖擊25第九節(jié)發(fā)電機著火26第十節(jié)汽輪發(fā)電機甩負荷及保護誤動作26第十一節(jié) 廠用電中斷27第十二節(jié) 凝汽器真空降低規(guī)定27第七章 主要輔助設備運行與維護第一節(jié) 除氧器的運行與維護27第二節(jié) 給水泵的啟動停止與維護28第三節(jié) 輔助設備故障處理29第一章 設備主要規(guī)范第一節(jié) 汽輪機概況、制造廠型號：N6 3.43型式：單缸、凝汽式。制造廠：青島捷能汽輪機股份有限公司、本體結構本汽輪機為單缸凝汽式汽輪機， 本體主要由轉子部分和靜子部分組成。 轉子部分包括主軸、葉輪葉片、主油泵、聯(lián)軸器等；靜子部分包括汽缸。蒸氣室、噴嘴組、隔板、轉向導

3、葉環(huán)、汽封、軸承、軸承座、調節(jié)汽閥等。一）、轉子采用套裝式柔性轉子。葉輪、汽封套筒及聯(lián)軸器“紅套”于主軸上，各級葉輪由其封套筒隔開。 通過剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機轉子聯(lián)接， 汽輪機端半聯(lián)軸器上帶 有盤車齒輪。 轉子前端裝有主油泵， 主油泵體上裝有危急遮斷器。 轉子在制造廠 內進行嚴格的動平衡。二）、噴嘴組、隔板、轉向導葉環(huán)1、噴嘴組為裝配焊接式或圍帶焊接式，由螺栓固定在氣缸蒸汽室上，內環(huán)上有一個定位銷。2、高壓級隔板為圍帶焊接式，低壓級隔板為鑄造隔板。下半隔板支持在汽缸中分下處的兩個懸掛銷上， 底部與氣缸間有一定位鍵， 上、下半隔板在中分面處有密封鍵和定位銷。3、轉向導葉環(huán)上、下半采用“拉鉤”結構支

4、持在汽缸上，頂部及底部與汽缸間有定位鍵，非進汽弧段帶有護套。三）、汽缸汽輪機的汽缸是由前、后汽缸組成。具有垂直中分面和水平中分面，前、后汽缸的上、 下半聯(lián)接后不可再拆開。 蒸氣室與前汽缸鑄為一體。新蒸汽由前汽缸蒸氣室左右兩側的進汽管進入汽缸， 下半汽缸設有回熱抽汽口，后汽缸排汽口與凝汽器采用剛性聯(lián)接。 前汽缸與前軸承座采用半圓法蘭結構聯(lián)接，前軸承座與前座架間有縱向滑銷。 后汽缸由兩側的側支撐腳支承在后座架上，撐腳與后座架間有橫向滑銷。 后汽缸底部裝有后汽缸導板。 橫向滑銷與縱向滑銷中心線的交點為汽缸熱膨脹“死點”。汽缸受熱膨脹時，推動前軸承座向前滑動。若前軸承座滑動面上設有潤滑油槽，運行時應定

5、時壓注潤滑油。在前汽缸高壓復速級后的汽缸筒體上設有溫度、壓力測孔，用于檢測汽缸內蒸汽的溫度、 壓力。有時在兩側的汽缸水平中分面法蘭的上、 下面和缸筒頂部、底部設有金屬溫度測點，用于檢測上、下半氣缸法蘭、缸壁溫差的變化。在汽缸下半的底部、兩側水平中分面法蘭的底面設有疏水口。四）、汽封汽封分為：通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。1、通流部分汽封包括：動葉圍帶處的徑向、軸向汽封和動葉根部處的軸向汽封。2、隔板汽封環(huán)裝在每級隔板的內圓上，每圈汽封環(huán)由四個弧塊組成。每個弧塊上裝有壓緊彈簧，裝在上半隔板內圓中的弧塊由壓板固定，以防掉落。3、前、后汽封與隔板汽封結構相同。轉子上裝有帶凹槽 （或鑲嵌有汽封

6、齒） 的汽封套筒，與汽封齒構成迷宮式汽封。前、后汽封分為多級段，各級段后的腔 室接不同壓力的蒸汽管，回收汽封漏汽，維持排汽室真空。五）、前軸承座前軸承座上裝有調速器、推力軸承前軸承、主油泵、保安裝置、轉速傳感器、 振動傳感器、轉速表、溫度計等。前軸承座安放在前座架上，其結合面上有縱向 滑銷，前軸承座可延軸向滑動。 熱膨脹指示器裝在軸承座的右側下部， 可顯示汽 缸熱膨脹值和報警。六）、后軸承座后軸承座下半與后汽缸鑄為一體。 裝有汽輪機后軸承、 發(fā)電機前軸承、 盤車 裝置、振動傳感器、溫度計等。后軸承座下部左、右兩側均設有潤滑油進、回油 空。汽輪機前軸承和推力軸承組成球面聯(lián)合軸承。 推力軸承為擺動

7、瓦塊式。 前、后 徑向軸承為橢圓軸承。八）、盤車裝置盤車裝置裝在后軸承座上，當需要盤車時，旋轉盤車裝置上的手輪，使小齒輪 與盤車大齒輪嚙合。與此同時接通潤滑油路，啟動盤車裝置。當汽輪機啟動后， 主軸轉速大于盤車轉速時， 盤車小齒輪從嚙合位置自動脫開， 切斷潤滑油路， 盤 車裝置停用。九）、主汽門及主汽門操縱座1、主汽門為單座截止閥，閥碟是帶預期閥的型線閥碟，閥碟上方裝有蒸汽濾網(wǎng)。2、主汽門操縱座為液壓式。油缸活塞桿與主汽門閥桿通過兩半結合器連接起來。壓力油由保安裝置控制，當保安裝置掛閘，操縱座油缸內油壓升到約0.4MPa 后，順時針旋轉頂部手輪，使絲桿下端的密封面密合，然后反時針緩慢 旋轉手輪

8、，即可開啟主汽門。3、當保安裝置動作后，截斷油缸的壓力油，在操縱座彈簧力的作用下，主汽門迅速關閉，截斷進入汽輪機的蒸汽。此時將操縱座手輪順時針方向旋到底， 才能重開主汽門。十）、調節(jié)汽閥及連桿調節(jié)汽閥為群閥提板式結構，型線閥碟，裝于前汽缸上部，屬噴嘴調節(jié)。負荷 變動時，各閥碟按一定順序開啟。三、調節(jié)保安系統(tǒng)本機組采用的是數(shù)字電液調節(jié)系統(tǒng)（ DEH ）。主要由 Woodward 數(shù)字式 調節(jié)器、電液轉換器、液壓伺服機構、調節(jié)汽閥等組成。機組的保安系統(tǒng)采用冗余保護。 除了傳統(tǒng)的機械液壓式保安裝置外， 增加 了電調裝置、 儀表監(jiān)測系統(tǒng)的電氣保護。 保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、 危急遮斷 油門、軸向位移

9、遮斷器、電磁閥、主汽門、電調節(jié)器的超速保護等組成。一）、調節(jié)系統(tǒng)概述1、 Woodward 數(shù)字式調節(jié)器該調節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計算機控制裝置，根據(jù)用戶運行參 數(shù)、條件進行編程組態(tài)，通過輸入輸出接口，接收、輸出模擬量、開關量信號進 行控制。該調節(jié)器具有如下特點：轉速調節(jié) 轉速目標值設定 負荷分配 功率目標值設定 不等率設定 冷熱態(tài)自動起動程序設定 跨越臨界轉速控制 超速試驗及保護 自動同期 外部停機輸入RS232/RS422/RS485 通訊接口上位機操作 圖形顯示 自診斷，輸入輸出量監(jiān)控 手動、自動模式轉換數(shù)字式調節(jié)器接受轉速傳感器輸入的轉速信號、功率傳感器輸入的電功率信號以及過程

10、控制、輔助控制等回路輸入的控制信號，解算后輸出標準電流信號給電液轉換器。2、電液轉換器電液轉換器接受數(shù)字式調節(jié)器輸出的標準電流信號，輸出與輸入的電流信號相對應的調節(jié)信號油壓。3、液壓伺服機構由壓力變換器、錯油門、油動機、啟動閥等組成。調節(jié)信號油壓經(jīng)液壓伺服機構放大，控制油動機活塞移動，再通過調節(jié)杠桿，改變調節(jié)汽閥的開度，進而調節(jié)汽輪機的進汽量。4、調節(jié)汽閥汽輪機進汽量的調節(jié)，是通過改變調節(jié)汽閥的開度實現(xiàn)的。根據(jù)電負荷的需要，調節(jié)油動機帶動配汽機構，改變橫梁的位置，裝在橫梁上的閥碟，按配汽升程曲線順序開啟關閉，從而改變汽輪機的進汽量，滿足負荷要求。各閥碟的升程，出廠時已調好，不應隨意改動。5、調

11、節(jié)系統(tǒng)動作過程機組正常運行時，調節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機主軸泵供油。啟動過程中，系統(tǒng)由高壓電動油泵供油。高壓電動油泵啟動后，先將主汽門操縱座手輪和啟動閥手輪關到底，將保安裝置掛閘，保安油路接通，全打開啟動閥手輪。接到開機信號后，緩慢開啟主汽門，直至主汽門全部打開。手按電調節(jié)器操作面板上的“運行”鍵。機組即可按照預先編好的運行程序，自動升速、暖機、跨越臨界轉速，直至額定轉速。二）、保安系統(tǒng)概述保安系統(tǒng)包括機械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。1、機械液壓保安系統(tǒng)及裝置：機械液壓保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、 危急遮斷油門、 軸向位移遮斷器、 試 驗控制閥、啟動閥、主汽門、抽氣閥等組成。1）、機械液壓保安系

12、統(tǒng)功能：當任一保安裝置動作時，保安油路被切斷，保安油壓降到零，主汽門、調節(jié) 汽門、抽氣閥迅速關閉。超速保護當汽輪機轉速超過額定轉速1012%時，危急遮斷器、危急遮斷油門動作, 切斷保安油路。軸向位移保護當汽輪機轉子軸向位移超過規(guī)定值時， 軸向位移遮斷器動作， 切斷保安油路。手動停機手拉危急遮斷油門頂部的捏手，可以切斷油路，實現(xiàn)手動停機。也可手動試 驗控制閥上的手動停機按鈕，切斷保安油路。2）、保安裝置危急遮斷器：危急遮斷器為飛錘式結構，裝在轉子前端的主油泵軸上。當機組轉速超過額 定轉速 1012%（即轉速達到 3300r 3360r/min ）時，飛錘的離心力大于彈 簧的壓緊力， 向外飛出，打

13、脫危急遮斷油門的掛鉤， 使危急遮斷油門的滑閥動作， 切斷保安油路。危急遮斷器的復位轉速為 3000r/min.當危急遮斷器動作轉速不符合要求時，可先松開主軸泵體上的定螺絲，再轉動危急遮斷器的調整套筒進行調整。危急遮斷油門：危急遮斷油門接受危急遮斷器動作信號， 與危急遮斷器一起組成對機組超速的保護。當危急遮斷器飛錘飛出時， 將該油門前端的掛鉤打脫， 油門滑閥在彈簧力的作用下迅速移動， 切斷到主汽門操縱座及抽汽逆止閥油缸的高壓油，使主汽門和抽汽逆止閥迅速關閉。 同時， 啟動閥滑閥也因保安油失壓而落下，高壓油代替脈沖油進入錯油門下部，通過油動機使調節(jié)汽即噴油嘴閥也迅速關閉。該油門也可以動手脫扣。 手

14、擊油門頂部的小彈簧罩， 時拉鉤脫鉤，將油門上部的大彈簧罩壓下， 使拉鉤重新掛上即可。 不可在轉速高于 3000r/min時復位，以防損壞飛錘和拉鉤。抽汽閥：抽汽閥是帶液壓控制的止回閥， 防止抽汽管路蒸汽倒流回汽缸。 抽汽閥上的油缸由保安油路上的濕式電磁換向閥控制啟閉。 在保安油壓建立后， 油缸使抽氣閥處于開啟狀態(tài)， 抽汽管道蒸汽流動時， 汽流力使止回閥碟開啟。 當保安系統(tǒng)動作后，濕式電磁換向閥使油缸內壓力油泄掉， 在油缸的彈簧力、 閥碟自重和反向汽流的作用下，閥碟關閉。2、電氣保安系統(tǒng)：電氣保安系統(tǒng)由轉速表、電調節(jié)器的超速保護、電磁閥、 TSI 汽輪機安全監(jiān)測保護裝置等組成。1）、轉速表設有報

15、警、 超速開關量輸出，可對機組轉速超限、 超速進行保護。2）、Woodward 調節(jié)器除調節(jié)功能外， 還具有超速保護功能。 可設定超速報警、停機點。3）、電磁閥動作，切斷保安油路，使主汽門、抽汽閥、調節(jié)汽閥迅速關閉。4）、TSI 汽輪機安全監(jiān)測保護裝置由各傳感器及轉速監(jiān)視保護儀、雙通道軸瓦振動監(jiān)視保護儀、 軸向位移監(jiān)視保護儀、 汽缸膨脹監(jiān)視保護儀、 水位監(jiān)視保護儀、油箱油位監(jiān)視保護儀等組合而成。 對機組的轉速、 振動、軸位移、汽缸膨脹、凝汽器熱井水位、油箱油位、油動機行程、轉子脹差提供可靠保護，監(jiān)測點超限時，可及時發(fā)出報警，或使電磁閥動作，切斷保安油路。四、油系統(tǒng)油系統(tǒng)包括主油泵、啟動油泵、潤

16、滑油泵、事故油泵、注油器、冷油器、油箱等。1、主油泵：主油泵與汽輪機轉子直聯(lián)，由低壓注油器供油。2、起動油泵：該泵為交流高壓電動油泵，用于機組啟動時供油。機組啟動后，當主油泵出口油壓大于起動油泵油壓時，高壓電動油泵可通過人工或自動關閉。3、潤滑油泵：該泵為交流低壓電動油泵，用于機組盤車時供油。4、事故油泵：該泵為直流低壓電動油泵，用于交流電源失掉，交流電動油泵無法工作時供潤滑油。5、注油器：油系統(tǒng)中設有一個注油器供油給主油泵進口，以保證主油泵供油，維持主油泵進口油壓為正壓。 潤滑系統(tǒng)用油則是高壓油經(jīng)冷油器后由潤滑油壓調整閥節(jié)流 降壓而形成。6、冷油器：在潤滑油路中設有兩臺冷油器，用來降低潤滑油

17、溫。兩臺冷油器可以單獨運 行，當冷卻水溫過高時，也可并聯(lián)運行。7、油箱：油箱除用以儲存系統(tǒng)用油外，還起到分離油中的水分、雜質和清除泡沫等作 用。油箱的內部分為回油區(qū)和凈油區(qū)，由油箱中的垂直濾網(wǎng)隔開，濾網(wǎng)板可以抽 出清洗，接輔助油泵的出油口裝有濾網(wǎng)。油箱頂蓋上除了裝有注油器外，還裝有通風泵接口和空氣濾清器。油箱的最底位置設有事故放油口，通過該油口，可將油箱內分離出來的水分 和雜質排出，或接油凈化裝置。五、輔機系統(tǒng)機組的輔機系統(tǒng)主要由凝汽系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)、汽封系統(tǒng)等組成。1、凝汽系統(tǒng)：凝汽系統(tǒng)主要包括凝汽器、抽氣器、凝結水泵等，汽輪機的排汽在凝汽器內 凝結后，匯集到熱井中，由凝結水泵升壓，經(jīng)汽封加熱

18、器、低壓加熱器進入除氧 器，再由高壓給水泵升壓后， 經(jīng)高壓加熱器進入鍋爐。 汽封加熱器、 低壓加熱器、 高壓加熱器均有主凝結水旁路。在汽封加熱器后的主凝結水管上接有再循環(huán)管 路。由抽氣器維持凝汽器內真空。1）、凝汽器：機組配一臺雙流程二道制表面式凝汽器。凝汽器水側分為兩個獨立冷卻區(qū)， 當凝汽器水側需檢修或清洗時， 可在機組減負荷的情況下分別進行。 水室端蓋上 還設有人孔，便于檢查水室的清潔情況。2）、抽氣器：抽氣器是由兩臺水環(huán)真空泵組成。它除了維持凝汽器內真空外，還維持低壓 加熱器真空和凝結水泵入口處的真空。2、汽封系統(tǒng)：前汽封一段漏汽接除氧器。二段漏汽與后汽封的一段相連接，使溢出的蒸汽 用作

19、后汽封封汽， 可用新蒸汽通過均壓箱直接調節(jié)。 三段漏汽與后汽封的二段漏 汽都接汽封加熱器。1）、均壓箱：用于向汽輪機兩端軸封供給密封蒸汽，均壓箱上裝有直接作用壓力調節(jié)閥， 保持箱內壓力為0.1010.127 MPa。2）、汽封加熱器：用于回收汽封漏汽，防止軸封漏汽進入軸承座內。主汽門、調節(jié)汽閥的閥桿 漏汽均接到汽封加熱器， 可以加熱凝結水， 以便提高整個電站的效率， 節(jié)約能源。3）、疏水系統(tǒng)：疏水系統(tǒng)包括主汽門后蒸汽管、 汽缸、各抽汽管道上抽汽逆止閥前、 后的疏 水。汽輪機本體的疏水直接排地溝，主蒸汽管路、抽汽管路的疏水，輸至疏水膨 脹箱。疏水在膨脹箱內擴容后， 蒸汽由疏水膨脹箱頂部進入凝汽器

20、頂部， 凝結的疏水引入凝汽器底部。第二節(jié)主要技術規(guī)范、主要技術數(shù)據(jù)產(chǎn)品型號N6 3.43額定功率MW6.148經(jīng)濟功率MW6.148額定轉速r/mi n3000旋轉方向順汽流方向看為順時針額定進 汽壓力MPa3.43 （絕對）額定進汽溫度r435額定進汽量t/h29.5冷卻水溫正常r27最高r33額定排汽壓力MPa0.00789 （絕對）給水回熱級數(shù)1GJ+1CY+1JD給水溫度150額定工況保證汽耗率Kg/kw.h4.8額定工況保證熱耗率Kj/kw.h12821臨界轉速r/mi n1855額定 轉速時 振動值mm<0.03 （全振幅）臨界轉速時振動值mm<0.15 （全振幅）、調

21、節(jié)保安潤滑系統(tǒng)轉速擺動值r/mi n<15轉速不等率%36 （可調）調速遲緩率%<0.2主油泵壓增MPa0.9脈沖油壓與主油泵進口油壓差MPa1.37危急遮斷器動作轉速r/mi n3300 3360軸向位移裝置動作時轉子相對位mm0.6移值潤滑油壓MPa0.08 0.12三、測點參數(shù)占八、單位報警值上限下限正常值聯(lián)鎖值備注主汽門前蒸汽壓力MPa3.433.633.13調節(jié)級后蒸汽壓力MPa0.986排汽室壓力MPa0.0078均壓箱調節(jié)壓力范圍MPa0.103-0.13低加進汽壓力MPa0.078高加進汽壓力MPa0.986汽封加熱器工作蒸汽壓MPa0.8 1.4力汽封加熱器汽側壓

22、力MPa0.095-0.097潤滑油壓MPa0.08 0.050.020.125交流潤滑油泵MPa0.04潤滑油投入壓降低直流潤滑油泵MPa0.03保護投入盤車不可投入MPa0.015主油泵進口油壓MPa0.07主油泵出口油壓MPa0.97主油泵輔助油泵停止MPa手動出口油壓保護輔助油泵自啟動MPa<0.75主汽門控制油壓MPa0.97保安油壓MPa0.97EH系統(tǒng)工作油壓MPa0.97EH系統(tǒng)控制油壓MPa0.25 0.6汽輪機前軸承回油溫度r< 606570汽輪機后軸承回油溫度r< 606570推力軸承回油溫度r< 606570發(fā)電機前軸承回油溫度r< 606

23、570發(fā)電機后軸承回油溫度r< 606570汽輪機前軸承軸瓦溫度r< 8085100汽輪機后軸承軸瓦溫度r< 8085100推力瓦塊溫度r< 8085100發(fā)電機前軸承軸瓦溫度r< 8085100發(fā)電機后軸承軸瓦溫度r< 8085100冷油器進油溫度r45 55冷油器出油溫度r35 455025主汽門前蒸汽溫度r425445420汽機調節(jié)級后溫度r322排汽室溫度r41凝汽器進汽溫度41凝汽器凝結水溫度C41凝汽器抽空氣室溫度C39均壓箱溫度C< 300低加進汽溫度C103高加進汽溫度C322低加進水溫度C41低加出水溫度C88高加進水溫度C104高加

24、出水溫度C150冷油器進水溫度C2733冷油器出水溫度C3238汽缸上下半溫差C5055低加水位mm250350100高加水位mm250350100凝汽器熱井水位mm350700100油箱油位mm225100350汽輪機轉子軸位移mm0.40.6汽輪機前軸承座振動mm0.030.050.07汽輪機后軸承座振動mm0.030.050.07發(fā)電機前軸承振動mm0.030.050.07發(fā)電機后軸承振動mm0.030.050.07汽輪機前軸相對振動mm0.080.160.25汽輪機后軸相對振動mm0.080.160.25發(fā)電機前軸相對振動mm0.080.160.25發(fā)電機后軸相對振動mm0.080.1

25、60.25絕對膨脹mm10汽輪機轉速r/mi300032403270n(DEH)3360(TSI)第三節(jié)主要輔助設備臺數(shù)臺1主油泵壓增MPa0.9流量L/min800型號80Y 100 X2c高壓電動臺數(shù)臺1壓力（揚程）MPa( m)(125 )油泵流量m3/h40電機功率KW37電壓V380AC型號KCB300交流輔助臺數(shù)臺1壓力MPa0.36流量L/min300油泵電機功率Kw5.5電壓V380AC直流輔助油泵型號KCB300臺數(shù)臺1壓力MPa0.36流量L/min300電機功率Kw5.5電壓V220DC電動盤車型號Y100L2 4臺數(shù)臺1轉速r/mi n1430電機功率KW3電壓V380

26、AC注油器臺數(shù)臺1出口油壓MPa0.069型號YL 12 1臺數(shù)臺2冷卻面積12冷卻油量L/min400冷卻水量t/h45冷卻水溫（max）r27 33冷卻管材料Hs n70 1A器冷卻管規(guī)格mm 12 X0.7油箱溶積m31.6油面上真空度MPa0.001型號臺數(shù)臺1傳熱面積20水側壓力（max）MPa0.981汽封加熱器冷卻水量t/h50抽汽器壓力MPa0.8 1.4 （絕）工作蒸溫度r260 435汽流量t/h36冷卻管材料0Cr18Ni9冷卻管規(guī)格mm 15 X1型號N 650凝汽器型式雙流程二道制表面式冷卻面積560蒸汽壓力MPa0.0078（絕對）蒸汽流量t/h24.373冷卻水量

27、t/h2000冷卻水溫r27凝汽器水側設計壓力MPa0.6管子材料0Cr18Ni9管子規(guī)格mm20 X0.7無水時凈重t17.087高壓加熱器型號JG 50 1型式立式U型管表面式臺數(shù)臺1傳熱面積50汽側壓力(max)MPa0.7水側壓力(max)MPa6.0管子材料20管子規(guī)格mm 19 X1.5型號JD 20型式立式U型管表面式臺數(shù)臺1傳熱面積20汽側壓力(max)MPa0.2水側壓力(max)MPa1.6管子材料0Cr18Ni9低壓加熱器管子規(guī)格mm 15 X1凝結水泵型號3N6臺數(shù)臺2額定轉速r/mi n2950額定流量m3 /h30揚程m58必需氣蝕余量m1.2軸功率KW8.17配用

28、功率Kw15效率%58循環(huán)水泵型號350S26A臺數(shù)臺2揚程m24流量m3 /h1100必需氣蝕余量m6.7額定轉速r/mi n1450軸功率KW76.9配用功率KW110效率%83型號ISG80 160B工業(yè)水泵臺數(shù)臺2揚程m25流量m3 /h37必需氣蝕余量m3.5轉速r/mi n2950軸功率KW4.32配用功率KW5.5效率%65膠球輸送泵型號125JQ 21臺數(shù)臺1額定轉速r/mi n1460額定流量m3 /h90揚程m21允許吸上真空度m6功率KW11質量Kg380膠球清洗裝球室型號ZQ 17工作壓力MPa0.25質量Kg186膠球清洗型號SD 500數(shù)量個2工作壓力MPa0.25

29、收球網(wǎng)質量Kg341無頭除氧器型號SYWT/50T/H臺數(shù)臺1設計壓力MPa0.198工作壓力MPa0.12設計溫度r250工作溫度r104凈重Kg7800減溫減壓器型號WY 3.82/450 0.5/2006.0/104進口蒸汽壓力p1MPa3.82出口蒸汽壓力p2MPa0.5進口蒸汽溫度t1r450出口蒸汽溫度t2r200出口蒸汽流量t/h6重量Kg810冷卻水塔型號CTA 1190UFW臺數(shù)組2冷卻能力Kcal/min8000000入口水溫r38出口水溫30處理水量m3/h(L/mi n)1000(16667 )給水泵型號DG45 80 X7臺數(shù)臺2流量m3 /h45揚程m560額定轉速

30、r/mi n2950必需氣蝕余量m4軸功率KW124.8配用功率KW160效率%55型號2BW4 203 0EK4臺數(shù)臺2最大氣量m3 /h17額定轉速r/mi n980極限真空BPa33水環(huán)真空泵第二章 汽輪機組啟動前的檢查與試驗第一節(jié) 啟動前的檢查一、啟動前的注意事項1、DCS 操作、監(jiān)控系統(tǒng)的檢查項目2、畫面切換及鼠標反應靈活可靠。3、界面、按鈕的操作反應迅速。4、監(jiān)控數(shù)據(jù)齊全、準確。5、2、電動門、調整門開關、 調整操作準確，信號顯示正確， 與就地情況相符。電動門應先校驗高低限良好，閥門關閉后開度指示應在零位并與 DCS 屏上的反 饋信號相符。6、通知熱工人員投入有關儀表和自動裝置，并

31、送上保護及信號電源。7、對能盤動轉子的輔機，應手盤轉子靈活，油位及冷卻水均正常。啟動前的準備工作1、 接到值長啟機命令后， 值班員應對設備進行詳細檢查。 檢查各閥門處于 正常位置。通知儀表人員對“ DEH ”裝置通電預熱兩小時，檢查各端口工作是否正常。啟動前各系統(tǒng)的檢查1 、 循環(huán)水系統(tǒng)1) 下列閥門在開啟位置兩側凝汽器頂部空氣門；兩側循環(huán)水出、入口門 ；循環(huán)泵入口門；空冷濾水 器前后截門； 冷油濾水器前后截門； 空冷器冷卻水出口門； 冷油器冷卻水出口門； 空冷、冷油冷卻水回水門；工業(yè)水泵入口門。2) 下列閥門在關閉位置循環(huán)水泵出口門；空冷器冷卻水進口門；冷油器冷卻水進口門；工業(yè)水泵出 口門；

32、空冷濾水器旁路門、排污門；冷油濾水器旁路門、排污門；凝汽器前后水 室放水門；冷卻塔補水門。2 、 凝結水系統(tǒng)1) 下列閥門在開啟位置凝結水泵出口門；汽封加熱器水出、入口門；低加水出、入口門；凝結水再 循環(huán)調整門； 凝結水至均壓箱減溫水調整門； 除鹽水補水電動門及前后截門； 除 氧器補水調整門的前后截門。2) 下列閥門在關閉位置凝結水泵入口門；汽封加熱器旁路門；低加水旁路門；除鹽水補水旁路門； 排汽減溫水調整門；除氧器補水調整門及旁路門；均壓箱減溫水調整門。3、加熱器疏水系統(tǒng)1) 下列閥門在開啟位置低加疏水閥前后截；低加疏水直排門；低加抽氣門；高加疏水閥前后截門； 高加疏水直排門；高加汽側排氣門

33、。2) 下列閥門在關閉位置低加疏水旁路門； 低加疏水汽水兩相流截門； 高加疏水旁路門； 高加疏水汽水兩相流截門；高加疏水排定排擴容器門；低加進汽門；高加進汽門。4 、 主蒸汽、抽汽及疏水系統(tǒng)1) 下列閥門在開啟位置電動主汽門前后疏水門； 自動主汽門前疏水門； 導汽管疏水一二次門； 汽缸、 調速汽門疏水門；一至三段抽氣閥前后疏水門；除氧器進汽調整門的前后截門； 凝汽器抽氣截門；均壓箱至軸封供汽門；均壓箱至。 。均壓箱疏水門；軸封漏 汽抽汽門。2) 下列閥門在關閉位置電動主汽門及旁路一二次門； 自動主汽門； 雙減進汽總門； 雙減進汽電動門； 汽封加熱器進汽調整門；除氧器進汽調整門、旁路門；除氧器再

34、沸騰加熱汽門； 均壓箱新汽調整門。5 、 油系統(tǒng)1)下列閥門在開啟位置各油泵出、入口門；準備投運的冷油器出、入口門；備用冷油器出油口門；2)下列閥門在關閉位置事故放油一二次門；備用冷油器進油口門；化學取樣門；6、其他準備工作1) 聯(lián)系化學送除鹽水,向凝汽器補水至 600mm 。潤滑油溫在 35C 45 C,油溫低可投濾油機加熱。2) 聯(lián)系電氣送上各電機、電動閥門的電源。電動主汽門預先進行手動和 電動開關檢查,各電動閥開關試驗良好。3) 聯(lián)系儀表送上工藝信號、 儀表及保護電源；并將保護開關放在“斷開”位置。4) 所有水泵、油泵軸承潤滑油質合格，聯(lián)軸器安全罩齊全，出口壓力表齊全可用。5) 工作現(xiàn)場

35、清潔整齊，蓋板牢固，逃生路線通暢。第二節(jié) 汽輪機組的聯(lián)鎖保護和試驗、汽輪機組的聯(lián)鎖保護汽輪機具有下列保護裝置：1、超速保護1) DEH 中設計了 103% 超速和 110% 112% 機械超速跳閘。2) 103% 超速保護：汽機任何情況下轉速超過 3090r/min 時 OPC 電磁閥動作，調門立刻關閉，保持數(shù)秒或轉速降到 3000r/min 后重新打開。103%超速保護動作只關調門。3)110% 112% 機械超速跳閘保護：轉速超過 3300 3360rmin時，飛錘飛出，使保安系統(tǒng)動作，關閉主汽門、調門、各段抽氣逆止門。2、低油壓保護1) 調速油壓低于 0.75MPa 時聯(lián)啟高壓電動油泵。

36、2) 潤滑油壓低于 0.055MPa 時，發(fā)出報警信號；低于 0.04MPa時聯(lián)啟交流潤滑油泵；低于 0.03MPa 時聯(lián)啟直流潤滑油泵；低于 0.02MPa 時跳機；低于 0.015MPa 時聯(lián)跳盤車。3 、 軸向位移大保護軸向位移達± 0.4mm 時發(fā)出報警；軸向位移達± 0.6mm 時保護動作。4、推力瓦及軸瓦回油溫度保護推力瓦及軸瓦回油溫度達65 C時，發(fā)出報警；回油溫度達70 C時保護動作。5、推力瓦及軸瓦溫度保護推力瓦及軸瓦溫度達85 C時，發(fā)出報警；瓦溫達到100 C時保護動作。6 、 軸承振動大保護當軸承振動值達 0.05mm 時，發(fā)出報警信號；軸承振動值達

37、 0.07mm 時保 護動作。二、汽輪機組的試驗1 、低油壓試驗1 ）聯(lián)系儀表將低油壓保護投入， 投入交直流油泵聯(lián)鎖、 盤車聯(lián)鎖開關及汽 機保護總開關。2）關閉交、直流油泵出口門。3）關閉潤滑油壓壓力開關進油門， 慢開壓力開關放油門， 檢查潤滑油壓顯 示降低至 0.055MPa 時，發(fā)出“潤滑油壓低”報警信號；繼續(xù)開壓力開關放油 門，油壓顯示降低至 0.04MPa 時，交流油泵聯(lián)動，并發(fā)出報警信號；繼續(xù)開壓 力開關放油門，油壓降至 0.03MPa 時，直流油泵聯(lián)動，并發(fā)出報警信號。4）檢查 DEH 處于“自動”狀態(tài)時，掛閘，開啟自動主汽門。5）繼續(xù)開壓力開關放油門， 潤滑油壓降至 0.02MP

38、a 時“潤滑油壓低保護” 動作信號發(fā)出，同時自動主汽門、調速汽門、抽汽閥應關閉，并發(fā)出信號。6）繼續(xù)開壓力開關放油門，潤滑油壓降至 0.015MPa 時，盤車自動跳閘， 并發(fā)出信號。7）試驗結束， 關閉壓力開關放油門，開啟壓力開關進油門， 恢復油壓信號 停止交、直流油泵。2、軸向位移保護試驗1）投入軸向位移保護開關及汽機保護總開關。2）檢查 DEH 處于“自動”狀態(tài)，按下“掛閘”按鈕，開啟自動主汽門、調速汽門、抽氣閥，3）聯(lián)系熱工人員模擬軸向位移值，軸向位移指示為± 0.4mm 時，發(fā)出“軸向位移大”報警信號；軸向位移指示為±0.6mm 時， DEH 控制系統(tǒng)發(fā)出停機信號，

39、電磁閥動作，自動主汽門、調速汽門、抽氣閥關閉。4）試驗結束， 聯(lián)系熱工解除軸向位移大信號，解除軸向位移保護開關及汽輪機保護總開關。3、超速試驗1）將 DEH 手操盤上的鑰匙開關切至“試驗”位置。2）在 DEH 上調出 “超速試驗” 畫面。點擊超速保護實驗” 鍵，按下“機械超速”試驗按鈕，燈亮。3）將轉速目標值設定為 3390r/min ，設定升速率為100r/min ，點擊“進行”鍵，注意轉速緩慢上升。4）危機保安器應在 3300 3360r/min 范圍內動作，自動主汽門、 調速汽門關閉，轉速下降。記錄動作轉速。5）在轉速降至 3000r/min 以下后，重新掛閘，恢復3000r/min 。

40、6）試驗完畢，將 DEH 手操盤上超速試驗鑰匙開關切至“投入”位置， “機械超速”鍵上的指示燈熄滅。7）超速試驗時，如轉速未達到 3300r/min 而危機保安器動作時，應停機 調整危機保安器動作轉速在 3300r/min 以上。若轉速超過 3360r/min ，危機保 安器仍未動作時，應立即打閘停機。重新調整。8）超速試驗進行三次，前兩次動作之差小于 18rpm, 第三次與前兩次平均 值之差小于 30rpm 為合格。第三章 汽輪機組的啟動第一節(jié) 暖管與抽真空1、暖管前的工作 啟動輔助油泵，在禁止狀態(tài)下對調節(jié)保安系統(tǒng)進行檢查；啟動低壓電動油泵，檢查：潤滑油壓及軸承油流量、油路嚴密性、油箱油位。

41、啟動高壓電動油泵， 進行保安裝置動作試驗。檢查合格后，將各保安裝置重新掛閘，啟動閥手輪關到底。檢查主汽門是否關嚴。2 、啟動盤車裝置，沖轉前兩小時，必須保證連續(xù)盤車。3、電調“復位”。二、暖管（到電動主汽門前）1 、低壓暖管全開主蒸汽管道上的疏水門 ，逐漸提高壓力到 0.2 0.3MPa ，暖管 20 30 分鐘。2、低壓暖管后，以 0.1 0.15MPa/min 的提升速度，升至正常壓力。溫度 提升速度不超過5 C /min。3、在升壓過程中，應根據(jù)壓力升高程度適當關小直接疏水門，以減少工質損失。三、啟動凝汽系統(tǒng)抽真空1、啟動循環(huán)水泵全開凝汽器循環(huán)水出口閥門，稍開進口閥門。啟動循環(huán)水泵，全開

42、進口閥門。2、開啟凝結水再循環(huán)閥門，關閉到給水回熱管路去的凝結水門。3、輪流開兩臺凝結水泵，聯(lián)動裝置試驗后，使一臺投入運行向凝汽器水側沖水 （除鹽水或凝結水）到熱井水位計 3/4 刻度處。開啟凝結水泵進口閥門，檢查水泵是否充滿水。啟動凝結水泵，緩慢開啟水泵出口閥門。4、開啟水環(huán)真空泵的空氣門，檢查凝汽器真空應逐漸上升，建立真空在-0.06MPA 以上。5、投均壓箱，軸封送汽1 ）該操作在沖轉前 5 分鐘進行，冷態(tài)啟動離沖轉時間不得大于 10 分鐘。2）開啟均壓箱上新蒸汽一二次門，維持均壓箱壓力為0.103 0.13MPa 。3）均壓箱適當暖體后， 關小底部疏水門，調節(jié)減溫水門， 使均壓箱溫度小

43、 于 300 °C。四、全面檢查沖轉條件1、汽機各軸承油流、油壓正常，油溫不低于30 C,調速油壓0.97 ±0.03M Pa , 潤滑油壓 0.080.12MPa。2、凝汽器真空在 -0.067MPa 以上，循環(huán)水出水壓力正常。3、汽溫不低于400 C,汽壓不低于3.40MPa4、調速汽門全關，各輔機運行正常。五、投入下列保護1、低油壓保護。2、軸承溫度保護。3、推力瓦溫度保護。4、汽機超速保護。5、軸承回油溫度保護。6、推力瓦回油溫度保護。7、 DEH 停機保護。第二節(jié) 額定參數(shù)啟動開啟電動主汽門旁路門,啟動暖機時,用旁通閥節(jié)流降壓,使主汽門前壓力慢慢升高。二、旋轉啟動

44、閥手輪至全開位置打開主汽門, 此時調門關閉, 轉子不得有升速現(xiàn) 象。電調復位,選擇手動或自動方式啟動機組,轉子轉動后,檢查通流部分、 軸封、主油泵等處是否有不正常響聲。四、檢查盤車裝置自動退出,停盤車電機,在低速暖機過程中,振動值應不超過0.03mm 。五、全面檢查：1 、側聽轉動部分聲音,振動正常；2、軸承油壓、油溫，油流均正常；3、凝汽器真空、水位，排汽溫度正常；汽缸膨脹軸向位移正常。六、沖動轉子及升速1、手動啟動（旁路門啟動）手動掛閘； 手動啟動閥，全開自動主汽門； 設定 DEH 切換轉速，全開調節(jié)汽閥； 全開電動主汽門旁路一次門， 微開旁路二次門，沖轉，升速直到閥切換轉速；繼續(xù)開大旁路

45、二次門，逐漸將轉速切換 DEH 控制。當調門關小到空轉位置時，切換過程結束；6）開啟電動主汽門，關閉旁路一二次門；7）由 DEH 完成定速、并網(wǎng)、帶負荷等操作。2、自動啟動（調節(jié)汽閥啟動）開啟電動主汽門，關閉盤里一二次門；DEH 轉速定為 0，調節(jié)汽閥全關；手動啟動閥，全開自動主汽門； 根據(jù)機組的狀態(tài)， 按預定的升速曲線逐漸打開調門進行沖轉、升速， 直到額定轉速。過臨界轉速時，升速率自動加大到最大。5）由 DEH 繼續(xù)完成定速、并網(wǎng)、帶負荷等操作。七、升速暖機時間分配轉速（r/min ）時 間（min ）備注300 50010500 1200101200 140020 301400 24001

46、0240020 302400 300015八、暖機升速過程中的注意事項1、暖機過程中，凝汽器真空維持在0.05 0.07MPa，當轉速升至3000r/min時，真空達到正常值。2、軸承進油溫度不低于35 C,當冷油器出油溫度控制在 35 45 C之間。3、升速過程中機組振動不得超過0.03mm。過臨界轉速時的振動最大不得超過0.15mm。4、凝汽器水位升高，調節(jié)啟動放水閥，維持凝汽器水位正常， 聯(lián)系化學測 定凝結水質，合格后送入除氧器。5、調節(jié)主蒸汽管路、抽氣管路、汽缸本體的疏水閥門，無疏水排出后，關閉疏水。九、升速到3000r/min時注意事項檢查主油泵進出口油壓，脈沖油壓，軸承油溫、瓦溫及潤滑油壓，注意排汽 缸溫度超過120 C時，應投入噴水裝置。第三節(jié) 并列與帶負荷、并列的操作及注意事項1、全面檢查機組一切正常后，匯報值長可并列。除特殊需要外，汽輪機不應長時間空負荷運行。2 、并列后即可帶 10% 的額定負荷?？肇摵蛇\行時，后汽缸溫度不應超過100 120 C,帶負荷后不應超過 60 70 C。3、以 150kw/min 負荷提升速度增加負荷，負荷增加應均勻，負荷增加到50%額定負荷時, 停留 2030 分鐘, 對機組全面檢查, 然后繼續(xù)增加負荷至額 定負荷。4、根據(jù)發(fā)電機出口風溫,投入空冷器。5、關閉自動主汽門前所有疏