輸電線路鐵塔吊車組立施工工法

1、輸電線路鐵塔吊車組立施工工法青海送變電工程公司o一二年六日目錄前言工法特點(diǎn)適用范圍工藝原理施工工藝流程及操作要點(diǎn)6 材料與設(shè)備7 質(zhì)量控制8 安全措施9 環(huán)保措施10 效益分析11 應(yīng)用實(shí)例1013151618輸電線路鐵塔吊車組立施工工法1前言根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，十二五期間電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)進(jìn)一步加大，青藏交直流聯(lián) 網(wǎng)工程、青新聯(lián)網(wǎng)工程和青海玉樹聯(lián)網(wǎng)工程等一大批國(guó)家重大工程項(xiàng)目的建設(shè)，為送變電企 業(yè)帶來了活力與機(jī)遇。近年來輸電線路施工勞務(wù)工資逐年增高，而隨著社會(huì)上吊車數(shù)量的增 多，吊車租賃費(fèi)逐年降低。為逐步提高輸電線路施工機(jī)械化水平，提高輸電線路項(xiàng)目建設(shè)效 率和效益，提升電網(wǎng)建設(shè)安全質(zhì)量和

2、工藝水平，降低高海拔地區(qū)施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少 施工對(duì)環(huán)境的影響，青海送變電工程公司在各電壓等級(jí)的輸電線施工中，大量采用吊車組立 鐵塔，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在總結(jié)鐵塔吊車組立施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)改進(jìn)完善，形成了輸電線路鐵塔吊車組立施工工法，經(jīng)公司推廣應(yīng)用，證明該工法安全、可靠、 咼效、實(shí)用。2工法特點(diǎn)2.1工法規(guī)范了 330 kV± 800 kV不同電壓等級(jí)輸電線路不同塔型鐵塔吊車組立施工工藝；特別是總結(jié)了高海拔惡劣環(huán)境中保證施工人員職業(yè)健康和安全，保證施工質(zhì)量和工程進(jìn) 度的經(jīng)驗(yàn)。2.2工法利用吊車替代了傳統(tǒng)鐵塔組立方法常用的抱桿系統(tǒng)，也減少了抱桿運(yùn)輸、組裝和拆除等工

3、作量；鐵塔吊車組立可以大規(guī)模采用流水作業(yè)，提高輸電線路施工機(jī)械化水平;提高機(jī)械設(shè)備利用率和施工工效，有利于進(jìn)度精確控制。2.3通過選擇合適的吊車型號(hào)，其起吊性能優(yōu)于抱桿系統(tǒng)。采用吊車時(shí)，鐵塔地面組裝及檢修工作大部分在地面完成，鐵塔設(shè)計(jì)、加工缺陷可以在地面組裝過程中發(fā)現(xiàn)和解決，施 工質(zhì)量?jī)?yōu)于抱桿組立塔。2.4針對(duì)吊點(diǎn)鋼絲繩對(duì)塔材破壞嚴(yán)重問題，設(shè)計(jì)了通用型鋼絲繩吊點(diǎn)塔材保護(hù)專用多功能夾具，提高了吊點(diǎn)與鐵塔連接的安全性，避免了鐵塔主材損傷及鍍鋅層破壞，工具化設(shè)計(jì) 使操作更簡(jiǎn)便。2.5高海拔地區(qū)受缺氧和低壓影響，高處作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)較大。吊車組立塔時(shí)，所需高處作業(yè)人員和高處作業(yè)工作量都少于抱桿系統(tǒng)，且使用

4、的工器具少，起吊過程中地面配合人員 少，施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全風(fēng)險(xiǎn)明顯降低。2.6工法減少或避免了地錨坑開挖造成的植被破壞，限制了施工人員活動(dòng)范圍，極大地減少了對(duì)高原生態(tài)環(huán)境破壞。3適用范圍本工法適用于交通條件較好的330kV± 800kV交直流輸電線路工程不同塔型的鐵塔組立施工，其他電壓等級(jí)輸電線路鐵塔組立施工可參照實(shí)施。根據(jù)鐵塔參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)吊車配置情 況，可靈活選擇整體吊裝或分解吊裝的方法。4工藝原理4.1根據(jù)承建范圍內(nèi)鐵塔參數(shù)選擇合適吊車型號(hào)。利用選擇的吊車替代輸電線路常用的抱桿系統(tǒng)，根據(jù)組立鐵塔的重量、高度、吊裝作業(yè)半徑等參數(shù)，對(duì)照吊車起重特性曲線，合 理確定分片、分段、整段

5、和多段組合吊裝方式。地面組裝提前完成，吊裝過程采用大、小吊 車組合搭配，流水作業(yè)。鐵塔構(gòu)件組裝、螺栓緊固等大部分作業(yè)在地面完成，吊裝時(shí)連接進(jìn) 位點(diǎn)構(gòu)件，緊固螺栓即可。4.2吊車選擇最大吊裝荷載（計(jì)算荷載）確定:Qj=kik2Q上式中Qj為計(jì)算載荷；ki為動(dòng)載荷系數(shù)，取值為 1.1; k2為不均衡載荷系數(shù)，取值為1.2; Q為最重起吊構(gòu)件與吊索吊具重量之和。吊車最大臂長(zhǎng)的確定：HJr2 h2或H h/sin上式中H為吊車臂長(zhǎng)，是吊車臂桿鉸點(diǎn)與地面高度;r為最大吊裝高度時(shí)作業(yè)半徑；h為最大吊裝高度，是鐵塔全高和吊索高度之和;e為最大吊裝高度時(shí)主臂仰角。根據(jù)以上方法確定的最大吊裝荷載和吊車最大臂長(zhǎng)確

6、定吊車型號(hào)，吊裝過程中依據(jù)吊車 起重特性曲線（或起重性能表）確定起重機(jī)允許吊裝載荷，保證吊裝過程安全。4.3工藝原理小噸位吊車租賃費(fèi)用低，但吊臂短；大噸位吊車租賃費(fèi)用高，而吊臂長(zhǎng)。從經(jīng)濟(jì)性角度 出發(fā)，結(jié)合小噸位吊車費(fèi)用低和大噸位吊車吊臂長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，采用大小噸位吊車?yán)酶叨炔町惲魉跹b鐵塔施工技術(shù)。在330 kV和± 400 kV輸電線路鐵塔采用 25噸吊車先對(duì)鐵塔 25 m以下塔身進(jìn)行組立，組立一定數(shù)量的塔腿段后，再采用70噸或75噸吊車對(duì)鐵塔25 m及以上塔身和橫擔(dān)完成吊裝；750 kV及± 800 kV輸電線路鐵塔50 m及以下采用70噸或75噸吊車組立，50 m以上塔身

7、和橫擔(dān)采用 220噸吊車組立。吊車吊裝方法按輸電線路鐵塔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和吊車起重量荷載，塔腿采用分片吊裝，塔身采用分片和整段吊裝；酒杯塔曲臂采用上下曲臂分開吊裝或組合整體吊裝方法；橫擔(dān)采用導(dǎo)線邊橫擔(dān)、中橫擔(dān)和地線橫擔(dān)整體吊裝或分段吊裝方法，中橫擔(dān)亦可前后分片吊裝。吊裝過程中采用測(cè)風(fēng)儀測(cè)量風(fēng)速，采用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)護(hù)裝置全方位進(jìn)行關(guān)鍵安全控制點(diǎn)的監(jiān)視。對(duì)吊點(diǎn)、拉線、轉(zhuǎn)向滑車等鋼絲繩與塔材連接處，采用多功能固定夾具連接，保護(hù)塔材，提高安全系數(shù)。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備十地面組裝7塔腿吊裝二塔身吊裝7曲丿吊壯亠構(gòu)士口蟲卅吊衣"貝佇11+：7檢修消缺無曲臂塔7結(jié)束圖5-1吊車組

8、立鐵塔工藝流程5.2操作要點(diǎn)5.2.1施工準(zhǔn)備(1)立塔之前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)的型號(hào)、根開、對(duì)角線、相對(duì)高差、轉(zhuǎn)角塔角度及預(yù)偏值數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)校核，無誤后方可開始組立鐵塔。(2)參加高海拔地區(qū)鐵塔組立的施工人員必須經(jīng)縣級(jí)及以上醫(yī)院體檢合格,購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)，特種作業(yè)人員必須持證上崗，所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員在組立塔前應(yīng)接受安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，并經(jīng)考試合格后方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。(3)組立鐵塔前，技術(shù)員和吊車操作人員必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)道路和現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查,作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)測(cè)，并形成書面記錄，結(jié)合鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書的要求修整道路和布置現(xiàn)場(chǎng)。(4)立塔前應(yīng)收集整理鐵塔材料的合格證和出廠質(zhì)量證明文件,及時(shí)填寫材料發(fā)放跟蹤記錄。鐵

9、塔螺栓應(yīng)按規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，使用前要分類擺放，方便使用和防止誤用，并確認(rèn)與施工圖紙相符。(5)吊車必須按有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備年度安全檢驗(yàn)合格并購(gòu)置保險(xiǎn),操作人員持有駕駛證和特種設(shè)備操作證，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全狀狀確認(rèn)并形成記錄。項(xiàng)目部要完善起重機(jī)械管理網(wǎng)絡(luò)和管理制度，對(duì)吊車起吊安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別并制定預(yù)控措施。5.2.2地面組裝(1)組裝前應(yīng)明確塔片吊裝順序、吊裝重量、吊點(diǎn)位置及補(bǔ)強(qiáng)方法。按照重量大、先吊裝的靠近基礎(chǔ)位置，重量輕、后吊裝的遠(yuǎn)離基礎(chǔ)組裝的原則，提前策劃現(xiàn)場(chǎng)布置。(2) 組裝場(chǎng)地應(yīng)平整、整潔，障礙物應(yīng)清除。塔片布置嚴(yán)格按照策劃的平面布置圖擺放,塔材與地面之間用道木支墊平整，支墊位置及數(shù)量

10、應(yīng)以不致使塔材彎曲為準(zhǔn)。除臨時(shí)附帶的 斜材螺栓外，其它螺栓、墊片及墊塊按圖紙要求連接后，在地面全部緊固，且螺栓緊固率和 扭矩符合規(guī)范要求。(4)分片組裝時(shí)，連板隨主材或輔材一次吊裝，但帶鐵應(yīng)能自由活動(dòng)，螺帽應(yīng)出扣。構(gòu)件方位和螺栓規(guī)格穿向必須與設(shè)計(jì)圖紙一致，避免塔上高處返工。(5)地面組裝好的主材和塔段，經(jīng)檢查安裝質(zhì)量合格后方準(zhǔn)起吊，組裝件的總重量,能超過吊車當(dāng)前工況下的最大允許起吊重量。5.2.3塔腿吊裝(1)塔腿部分兩次吊裝。兩個(gè)塔腿和與上一段塔片一起吊裝，并附帶兩側(cè)與主材相連的交叉鐵，自由端用鐵絲綁扎固定在下方主材上，吊車站位選擇在塔片側(cè)面中心位置，如圖5-2 所示。(2)在塔片重心以上分

11、布四個(gè)吊點(diǎn)，采用圓木或0100 mm鋼管對(duì)塔片薄弱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)方法見圖5-3。吊點(diǎn)綁扎處采用多功能固定夾具連接，以防止吊點(diǎn)繩起吊過程中劃傷主材鋅層或主材割傷吊點(diǎn)鋼絲繩。塔片補(bǔ)強(qiáng)圖 5-2 塔腳 吊 裝圖5-3平衡拉線。起吊塔片的頂部設(shè)置四根拉線塔腳板與地面接觸側(cè)加裝假腿,(每側(cè)兩根)，用于起吊過程中平衡控制和組立后的防止起吊過程中與地面摩擦劃傷塔腳鍍鋅層。(4)啟動(dòng)吊車緩慢吊起塔片，當(dāng)塔片最下端離開地面后，調(diào)整吊臂使塔片向基礎(chǔ)慢慢移 動(dòng)，塔腳板孔對(duì)準(zhǔn)地腳螺栓后將塔片落實(shí)在基礎(chǔ)上，擰緊地腳螺栓，然后采用四根臨時(shí)拉線 按“八”字型固定塔片后釋放吊車。(5 )按上述方法將另一側(cè)塔片吊裝，封裝兩

12、側(cè)鐵件，及時(shí)緊固進(jìn)位螺栓。524塔身吊裝應(yīng)米用(1)塔身段根開大于 5 m或起吊重量超過吊車當(dāng)前工作工況下允許起吊重量時(shí),與塔腿一樣的分片吊裝方法，如圖5-4所示，否則采取如圖 5-5所示整段吊裝方法。(2)吊點(diǎn)繩應(yīng)由2根等長(zhǎng)的鋼絲繩通過卸扣連接，兩吊點(diǎn)繩間夾角不得大于120°。吊點(diǎn)繩綁扎點(diǎn)應(yīng)在吊件重心以上的主材節(jié)點(diǎn)處，當(dāng)?shù)踯嚫叨茸銐驎r(shí)，也可設(shè)置在整段頂端節(jié)點(diǎn)處。(3)吊件起吊過程中，與已安裝好的塔身保持一定的距離,防止刮碰。塔片起吊至安裝高度時(shí)，緩慢調(diào)整吊臂仰角和方向，直至完成塔片就位。整體吊裝時(shí)，需要四個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)位，高處作業(yè)人員需要互相配合，先進(jìn)較低的節(jié)點(diǎn)，后進(jìn)較高的節(jié)點(diǎn)。(4

13、)為防止上端起吊造成的下端主材間根開變形增大,可在地面起吊前用導(dǎo)鏈或雙鉤收緊根開，方便高處進(jìn)位。5.2.5曲臂吊裝(1)對(duì)酒杯型塔、貓頭型鐵塔，鐵塔曲臂的吊裝應(yīng)根據(jù)吊車允許起吊重量和場(chǎng)地條件來確定，可選擇上下曲臂整體吊裝或上下曲臂分體單獨(dú)吊裝兩種方式。(2)上下曲臂整體吊裝時(shí)，吊點(diǎn)位置選擇在曲臂的K節(jié)點(diǎn)處，曲臂宜從鐵塔側(cè)面吊裝,如圖5-6所示。(3)上下曲臂分體單獨(dú)吊裝時(shí)，吊點(diǎn)選擇在曲臂重心上方12m處。下曲臂全部吊裝完畢后，將進(jìn)位處螺栓全部緊固后，再起吊上曲臂，如圖5-7所示。(4)兩側(cè)曲臂安裝好且緊固螺栓后， 將曲臂上口前后側(cè)用鋼絲繩和雙鉤緊線器調(diào)節(jié)收緊,調(diào)整雙鉤緊線器，測(cè)量左右兩上曲臂間

14、距，并確認(rèn)其與設(shè)計(jì)值相一致，方便橫擔(dān)進(jìn)位。圖5-7曲臂分段吊裝示意圖圖5-6曲臂整體吊裝示意圖丘Kt代工工14 nHtflj僅山526橫擔(dān)吊裝(1)酒杯型塔橫擔(dān)一般較長(zhǎng)，根據(jù)吊車起吊能力、橫擔(dān)重量、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和塔位場(chǎng)地條件,可以將橫擔(dān)整體吊裝、分段吊裝和分片吊裝。(2)酒杯塔橫擔(dān)整體吊裝如圖5-8所示。在橫擔(dān)頂部前后側(cè)各設(shè)置四個(gè)，調(diào)整吊點(diǎn)繩,使四根吊點(diǎn)繩同時(shí)受力。從大小號(hào)側(cè)水平起吊至進(jìn)位高度，緩慢調(diào)整吊臂角度和高度，直至圖5-8酒杯塔橫擔(dān)整體吊裝示意圖(3) 酒杯塔橫擔(dān)分段吊裝如圖5-9所示，先吊裝中橫擔(dān)，后分別吊裝邊相橫擔(dān)，最后吊 裝地線支架。橫擔(dān)接近就位高度時(shí)，吊車緩慢松出起吊繩，使橫擔(dān)下平

15、面緩慢進(jìn)入上曲臂上方，當(dāng)兩端就位點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)后，按照先低后高原則對(duì)孔就位。圖5-9酒杯塔橫擔(dān)分段吊裝示意圖如圖5-1090(4) 酒杯塔橫擔(dān)較大，呼稱高較高時(shí)，也可選擇將中橫擔(dān)分成前后兩片吊裝。所示，吊裝時(shí)應(yīng)對(duì)塔片用小斷面抱桿或鋼管等進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，同時(shí)將兩吊點(diǎn)繩間角度控制在 度以內(nèi)，防止起吊過程中彎曲過大而折斷。5-11所示。圖 5-11(以不超過吊(5) 貓頭型鐵塔塔頭一般結(jié)構(gòu)比較緊湊，橫擔(dān)較短，可采取整體吊裝方式車在特定條件下起重量為準(zhǔn))，但遇到個(gè)別呼稱高較高的鐵塔時(shí)，應(yīng)采用前后分片方式吊裝。貓頭型鐵塔橫擔(dān)具體吊裝方法與酒杯型塔橫擔(dān)吊裝方法相同。先吊裝導(dǎo)線橫擔(dān)，最后吊裝上層(6) 干字型鐵塔和雙回路

16、塔橫擔(dān)吊裝時(shí)自下向上吊裝,地線橫擔(dān)。起吊時(shí)吊點(diǎn)選擇在使橫擔(dān)保持水平或進(jìn)位側(cè)略低的位置，就位時(shí)先連接上平面兩 兩主材螺栓，后連接下平面兩側(cè)主材螺栓，如圖(7) 直流線路直線塔橫擔(dān)吊裝時(shí)，根據(jù)橫擔(dān)長(zhǎng)度和重量， 選擇導(dǎo)地線橫擔(dān)整體吊裝或分解吊裝的方法。圖5-12所示，采用地線支架和中橫擔(dān)同時(shí)起吊，邊橫擔(dān)單獨(dú)起吊的方法， 可 以減小起吊重量，防止由于單側(cè)橫擔(dān)下壓力大，造成橫擔(dān)與塔身連接處不平衡受力使鐵件變 形。耐張轉(zhuǎn)角塔起吊時(shí)，先吊裝導(dǎo)線橫擔(dān)，最后吊裝上層地線橫擔(dān)。Hifl圖5-12直流線路直線塔導(dǎo)地線橫擔(dān)吊裝示意圖5.3勞動(dòng)力組織表5-1吊車組立塔勞動(dòng)力用工表序號(hào)作業(yè)人員名稱數(shù)量備注330kV

17、77; 400kV750kV± 800kV1負(fù)責(zé)人11112技術(shù)員11113安全監(jiān)護(hù)11114高空作業(yè)33445地勤人員8101418不含運(yùn)輸人員合 計(jì)141621256材料與設(shè)備6.1常規(guī)工器具不同電壓等級(jí)的鐵塔重量各不相同，在鐵塔組立施工中， 工器具的選擇應(yīng)經(jīng)過受力驗(yàn)算, 確保一定的安全系數(shù)。 表6-1列出了 330 kV± 800 kV不同電壓等級(jí)下所需的主要常規(guī)工器具，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，需要根據(jù)最大起吊重量復(fù)核工器具的安全系數(shù)。表6-1吊車組立塔工器具與設(shè)備表名稱規(guī)格單位數(shù)量備注330kV± 400kV750kV± 800kV吊車70T 或 75T7

18、0T 或 75T220T220T臺(tái)125T25T70T 或 75T70T 或 75T臺(tái)1起 吊 繩 17.5 X 10m 17.5 X 8m 24.5 X 12m 24.5 X 6m根4 15X 6m 15X 4m 17.5 X 8m 17.5 X 10m根2 15X 4m/ 15X 4m 15 X 4m根4U型環(huán)150kN U型環(huán)150kN U型環(huán)200kN U型環(huán)200kN U型環(huán)個(gè)4100kN U型環(huán)100kN U型環(huán)150kN U型環(huán)150kN U型環(huán)個(gè)4/100kN U型環(huán)100kN U型環(huán)個(gè)4手搬葫蘆6噸/9噸/個(gè)2導(dǎo)鏈3噸/3噸/個(gè)1補(bǔ)強(qiáng)鋼管© 80 X 9m©

19、; 80 X 9m© 100X 10m© 100X 10m根2控制繩© 13 X 100m© 13X 120m© 13X 135m© 13X 150m根26.2多功能固定夾具(1)多功能專用夾具的前后夾方式設(shè)計(jì)成2瓣，用螺栓連接保證安裝方便； 卡具內(nèi)側(cè)襯MC尼龍墊板；卡具內(nèi)、外均按圓弧設(shè)計(jì)；為避免鋼繩滑落，卡具上下均焊接托板；采取纏繞的方式，使卡具隨著拉力增加、摩擦力增大不會(huì)滑動(dòng)。專用夾具加工示意圖如圖6-1所示。1.外托板2.內(nèi)開口托板3.外卡具內(nèi)鐵板 4.MC龍內(nèi)村板5.外補(bǔ)強(qiáng)筋板6.內(nèi)卡具內(nèi)鐵板7. 90 °補(bǔ)強(qiáng)筋板8

20、. 45 °補(bǔ)強(qiáng)筋板9.外伸耳板10.補(bǔ)強(qiáng)制彎6-1多功能專用夾具加工示意圖(2)該卡具內(nèi)部為直角焊接肢寬210 mm、壁厚4 mm的鋼板，鋼板內(nèi)襯 8mm厚MC尼龍板、6顆M6螺栓固定，可適用于肢寬80mm厚8mm到肢寬200mm厚24mm的各種角鋼主材。外部為切開的0 314 mmK4m m無縫鋼管，與內(nèi)部直角板焊接并加補(bǔ)強(qiáng)筋，能滿足200kN的握力不變形、0 24.5 mm吊點(diǎn)鋼絲繩在卡具上纏繞1圈調(diào)整1m長(zhǎng)度的目的，卡具高度 180mm可纏繞7圈調(diào)整7m>(3)卡具上下各設(shè)1塊托板(6mnrX 50 mm)對(duì)角線方向內(nèi)側(cè)上下均開口,設(shè)檔板并制彎,4塊90°、4

21、塊45。鋼筋補(bǔ)強(qiáng)筋板，確保吊點(diǎn)繩受力后不滑出卡具。兩瓣卡具焊8個(gè)外伸耳板，長(zhǎng)條眼孔用4個(gè)M16mmi00mm螺栓固定，使卡具可在地面組裝，方便操作;卡具上端均焊拉環(huán)，滿足拆卸時(shí)吊裝需求。(4)卡具M(jìn)C尼龍襯單邊寬100mm高160 mm。吊點(diǎn)繩受力越大對(duì)卡具尼龍襯的壓力越大，從而使摩擦越大，經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，卡具即使連接在非節(jié)點(diǎn)光板主材處,100 kN拉力30°卡具不滑動(dòng)，鐵塔 Q420/ 180 mnrX 16 mm主材無變形，但為保證鐵塔的安全性，卡具盡量連接在接段主材節(jié)點(diǎn)背鐵的上方。當(dāng)用于雙背主材時(shí)，將外卡具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)改成與內(nèi)卡具一致即可滿足使用需求。(5)多功能專用夾具不僅用于吊點(diǎn)

22、鋼繩的連接，也可用于拉線連接、底滑車套的連接,抱桿組立時(shí)的承托繩連接；另外架線施工時(shí)各種鋼繩與鐵塔的連接也可使用保護(hù)卡具。例如轉(zhuǎn)角塔懸掛滑車鋼繩、壓線滑車鋼繩、預(yù)傾滑車鋼繩等。6.3附屬設(shè)備按電力行業(yè)安全規(guī)定，嚴(yán)禁在6級(jí)(10.8米/秒)及以上大風(fēng)天氣進(jìn)行高處作業(yè)，吊車組立塔現(xiàn)場(chǎng)宜設(shè)置測(cè)風(fēng)儀，進(jìn)行測(cè)量監(jiān)視風(fēng)速。為保證施工安全，測(cè)量風(fēng)速以吊裝最高點(diǎn)位置的平均風(fēng)速為準(zhǔn)。在具備通訊條件的情況下宜采用無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)程監(jiān)視室隨機(jī)監(jiān)控安全和質(zhì)量情況。現(xiàn)場(chǎng)主設(shè)備和攝像頭設(shè)置在利于高空監(jiān)視的安全位置。7質(zhì)量控制7.1吊車組立塔質(zhì)量控制要點(diǎn)7.1.1塔材運(yùn)輸塔材必須經(jīng)交接驗(yàn)收檢查符合要求，不合格的材

23、料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。塔材的裝卸應(yīng)配備吊車，使用專用尼龍裝卸帶，嚴(yán)禁野蠻裝卸。人力搬運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁將塔材在地面上拖拽，防止磨損鍍鋅層損傷。(4)塔材運(yùn)輸、裝卸、存放過程中為了保護(hù)塔材使用加墊軟物防護(hù),特別是鹽漬戈壁地區(qū)，塔材存放要與地面隔離。7.1.2 地面組裝螺栓穿向必1）由于吊車組立鐵塔， 地面組裝工作量大，組裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙組裝，須符合工藝要求，組裝后必須將螺栓緊固，緊固率和緊固力矩不能小于規(guī)范要求。塔材在組 裝或就位有困難時(shí)，需查明原因，不得強(qiáng)行組裝。吊裝進(jìn)位后對(duì)所進(jìn)位的螺栓必須緊固后， 才能進(jìn)行下一段塔件的吊裝工作。參加組裝人員必須經(jīng)過技術(shù)交底，熟悉安裝的設(shè)計(jì)規(guī)定和要求。螺栓、腳釘、墊片

24、必須齊全。不同等級(jí)的螺栓應(yīng)分別堆放和標(biāo)識(shí)。組裝前應(yīng)檢查塔材，不得使用鍍鋅層有磨損及塔材有彎曲、變形和損壞的構(gòu)件。組裝人員應(yīng)熟悉施工圖紙，嚴(yán)格按圖施工，塔材的槽向應(yīng)符合圖紙。嚴(yán)禁在塔材上隨意打孔、切割等作業(yè)。7.1.3塔件吊裝混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 70%以上后才能分解組立鐵塔。鐵塔組立前嚴(yán)格執(zhí)行立塔試點(diǎn)制度，推廣鐵塔組立施工工藝。立塔前應(yīng)復(fù)核基礎(chǔ)頂面高差（或斜插角鋼頂楞高差），復(fù)核基礎(chǔ)的根開、對(duì)角線、轉(zhuǎn)角塔的預(yù)偏等。所使用的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等必須是經(jīng)檢測(cè)合格，且在有效期內(nèi)。4）高空作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)交底，熟悉安裝的設(shè)計(jì)規(guī)定和要求。5）吊裝作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照措施施工，不得擅自更改。6）調(diào)整塔片

25、的控制人員，應(yīng)聽從指揮，防止塔片與組立好的塔身相撞而使塔材受損。7）起吊塔材的時(shí)鋼絲繩避免與塔材的接觸， 吊點(diǎn)宜采用夾具保護(hù)鋅層， 若采用纏繞方式綁 扎時(shí)，必須采用圓木或廢舊輪胎對(duì)塔材料進(jìn)行有效保護(hù)，以防起吊繩受力后與塔材直接接觸 或產(chǎn)生割角現(xiàn)象。推薦使用吊帶進(jìn)行吊裝。強(qiáng)度不滿足起8）塔片或橫擔(dān)吊裝前應(yīng)對(duì)鐵塔組立過程中的塔體強(qiáng)度及穩(wěn)定進(jìn)行校驗(yàn)，吊受力時(shí)，采用鋼管、圓木等進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。嚴(yán)禁主要受力部件未緊固或缺材情況下吊裝上段塔段。7.1.4防卸螺栓、扣緊螺栓的安裝及緊固防卸螺栓、扣緊螺栓的安裝范圍應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定的要求?？劬o螺栓的墊片應(yīng)加在螺母?jìng)?cè)，防止緊螺栓時(shí)磨損塔材鍍鋅層。防卸螺栓的防卸部分應(yīng)

26、在螺栓緊固檢查合格后再行安裝。7.2 吊車組立鐵塔質(zhì)量依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB 50233110500 kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范；GB 50389«750 kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范；DL/T 5342DL/T 5168«750 kV架空送電線路鐵塔組立施工工藝導(dǎo)則；«110kV500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程；(6)Q/GDW 225Q/GDW 262± 800 kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范；«± 800 kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝導(dǎo)則。8安全措施8.1吊車使用安全措施(1)起重作業(yè)與高處作業(yè)人員應(yīng)密切配合，作業(yè)人

27、員應(yīng)站在被吊構(gòu)件側(cè)面，非施工人員不得進(jìn)入吊車作業(yè)范圍內(nèi)。在吊臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁行人通過，更不允許在塔片下方進(jìn)行組裝作業(yè)。吊裝過程中，吊件嚴(yán)禁從吊車頭上方經(jīng)過。嚴(yán)禁施工人員隨同吊件起吊。(2)吊車使用前應(yīng)對(duì)其性能進(jìn)行檢查，確認(rèn)各部位性能良好后再投入作業(yè)。吊車支腿必須支撐在長(zhǎng)寬大于支腿面積的方木上，不得直接支撐在地面，并經(jīng)過試吊證明支腿不會(huì)下沉。吊車應(yīng)停在水平位置面上工作，停妥后的允許傾斜度不得大于3°。(3)吊裝作業(yè)前，參加鐵塔吊裝的吊車操作人員、技術(shù)人員及施工負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉吊車性能及被吊塔片的技術(shù)參數(shù)，例如起吊重量、高度、重心高度等。(4)指揮吊車作業(yè)時(shí)，信號(hào)必須統(tǒng)一、清楚、正確和及時(shí)

28、，起吊過程中要嚴(yán)密監(jiān)視起吊情況，防止起吊時(shí)主材變形和吊點(diǎn)偏移。起吊重物提升的速度要均勻平穩(wěn)，不許忽快忽慢、忽上忽下，防止構(gòu)件在空中搖晃。構(gòu)件下落就位應(yīng)緩慢，密切注視作業(yè)人員指揮。(5)吊車伸臂與地平面的夾角應(yīng)根據(jù)吊車的技術(shù)性能所規(guī)定的角度范圍進(jìn)行工作,不得盲目伸臂。嚴(yán)禁吊車偏拉斜吊，以防止鋼絲繩卷出滑輪槽外而卡死或擠傷。起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷工作，單機(jī)負(fù)荷不得超過其額定負(fù)荷的80%且最大仰角不得超過 78度。當(dāng)起重臂全伸,而使用副臂時(shí)，仰角不得小于45度。(6)吊重物時(shí)將吊件離地面 10厘米，應(yīng)作沖擊力試驗(yàn)，同時(shí)檢查機(jī)械性能是否良好,支腿有無下陷、綁扎是否可靠后再平穩(wěn)提升，并注意吊鉤到頂。降下吊件時(shí)

29、必須勻速輕放,回轉(zhuǎn)時(shí)不得過快，禁止突然制動(dòng)及變換方向。禁止起吊物件長(zhǎng)時(shí)間在空中停留。午休或過夜時(shí)，起吊塔片必須置于地面，且釣鉤應(yīng)固定在牢固的物體上。8.2現(xiàn)場(chǎng)布置及組裝安全措施1）在成堆的角鋼中選材時(shí)，應(yīng)由上往下搬動(dòng)，不得強(qiáng)行抽拉。分料時(shí)應(yīng)按規(guī)格、型號(hào)分類放置。2）塔材組裝連鐵時(shí)，應(yīng)用尖頭扳手找孔，如孔距相差較大，應(yīng)對(duì)照?qǐng)D紙核對(duì)件號(hào)，不得強(qiáng)行敲擊螺栓。任何情況下禁止用手指找正。3）對(duì)主要施工工器具應(yīng)符合技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)， 并附有許用荷載標(biāo)志， 使用前必須進(jìn)行外觀檢查，不合格者嚴(yán)禁使用，并不得以小代大。4）合理按排工作程序，盡量避免上下交叉作業(yè)。努力做到起吊、組裝依次進(jìn)行，吊物正下方無人作業(yè)。5）拆

30、除受力構(gòu)件必須事先采取補(bǔ)強(qiáng)措施，嚴(yán)格監(jiān)護(hù)，必要時(shí)應(yīng)編制相應(yīng)的施工方案。6）施工前仔細(xì)核對(duì)施工圖紙的吊段參數(shù)（塔型、段別組合、段重），嚴(yán)禁超吊車負(fù)荷組裝。8.3 高空作業(yè)安全措施1）凡參加高處作業(yè)的人員 , 應(yīng)每年進(jìn)行一次體格檢查。患有禁忌癥的人員不得參加高處作業(yè)；持證上崗。 高處作業(yè)人員應(yīng)衣2）高處作業(yè)人員必須經(jīng)過相關(guān)教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格，著靈便 , 穿軟底鞋。3）塔上、地面設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，及時(shí)提醒、監(jiān)督其系好安全帶。安全帶必須拴在牢固的構(gòu)件上 ,并不得低掛高用。施工過程中 , 應(yīng)隨時(shí)檢查安全帶是否拴牢。上下傳遞物件應(yīng)用繩索4）高處作業(yè)所用的工具和材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；吊送 ,嚴(yán)禁拋擲

31、。5）高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)不得失去保護(hù)，應(yīng)增設(shè)水平移動(dòng)保護(hù)繩， 垂直移動(dòng)應(yīng)使用安全自鎖器等防墜裝置，手扶的構(gòu)建必須牢固。6）作業(yè)人員上下鐵塔應(yīng)沿腳釘或爬梯攀登。在間隔大的部位轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)， 應(yīng)增設(shè)臨時(shí)扶手，不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑。嚴(yán)禁作業(yè)人員帶重物上塔。7）高處作業(yè)人員上下傳遞物件或移送物件時(shí)應(yīng)用繩索吊送， 8）在霜凍、雨雪后進(jìn)行高處作業(yè) , 應(yīng)采取防滑措施。8.4 高海拔地區(qū)吊車組立安全措施1）高海拔地區(qū)施工必須堅(jiān)持“預(yù)防為主，醫(yī)療衛(wèi)生保障先行”的原則；(2)所有參建人員在進(jìn)入高海拔地區(qū)前，在當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上醫(yī)院進(jìn)行健康體檢，合格人員 執(zhí)行階梯式吸服，同時(shí)接受相關(guān)高源病預(yù)防知識(shí)培訓(xùn)。

32、(3)組立塔過程中勞動(dòng)強(qiáng)度可逐步提高，防止過度疲勞。連續(xù)高空作業(yè)時(shí)(4)高海拔地區(qū)進(jìn)行高空作業(yè)必須在現(xiàn)場(chǎng)配備氧氣瓶和防高原病藥品,間不宜超過1小時(shí)。(5)高空作業(yè)過程中，高空人員必須堅(jiān)持每小時(shí)吸10分鐘及以上氧氣。8.5吊車組立鐵塔安全依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定(2006年92號(hào)質(zhì)檢總局令)；(6)(7)GB 6067.1GB 50278GB/T 5972DL/T 5250起重機(jī)安全規(guī)程 第1部分：總則；起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范；汽車起重機(jī)安全操作規(guī)程；DL/T 5009.2電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：架空電力線路Q/GDW 250輸變電工程安全文明

33、施工標(biāo)準(zhǔn)。9環(huán)保措施9.1為了有效地保護(hù)青藏咼原的生態(tài)環(huán)境，施工時(shí)要編制水保環(huán)保措施，對(duì)施工中水保環(huán)保進(jìn)行有效合理的控制。9.2施工中的便道盡量利用原先已有的道路，如出現(xiàn)需要新增運(yùn)輸?shù)缆?應(yīng)盡量減少植被破壞，施工完后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。9.3鐵塔組立過程中，塔材堆放盡量選擇荒地或植被稀少處，在塔基周圍存在植被的情況下需用彩條布枕木鋪墊，避免其直接接觸植被。9.4施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工過程中產(chǎn)生的生活垃圾和廢氣物，應(yīng)集中收集裝袋，并在結(jié)束施工時(shí)帶出施工區(qū)域，不得隨意丟棄于施工區(qū)域，造成環(huán)境污染。9.5在從塔材堆放區(qū)拿取塔材時(shí)，不能拖拽塔材，避免將草皮劃傷，應(yīng)兩人或兩人以上進(jìn)行搬取，搬取時(shí)

34、應(yīng)同起同放。9.6在施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，開展野生動(dòng)物保護(hù)法的相關(guān)宣傳、教育，使所有參與施工人員認(rèn)識(shí)到保護(hù)野生動(dòng)物的重要性和必要性，強(qiáng)化施工人員對(duì)野生動(dòng)物的保護(hù)意識(shí)，并落實(shí)到自身的實(shí)際行動(dòng)中。9.7在施工過程中，必須加強(qiáng)對(duì)參與施工人員的嚴(yán)格管理，絕對(duì)禁止對(duì)施工區(qū)附近野生動(dòng)物的違法捕殺和人為干擾。9.8施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理、安全措施、安全工器具應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。各項(xiàng)工序施工應(yīng)安排合理、銜接緊密、配合得當(dāng)、做到工完料盡場(chǎng)地清。9.9由于鐵塔施工所需要的施工場(chǎng)地較大，在塔材的運(yùn)輸及組立過程中，應(yīng)注意對(duì)周圍環(huán)境保護(hù)。10效益分析10.1經(jīng)濟(jì)效益分析本工法應(yīng)用于單基重量在15噸以上或工期要求緊迫的鐵塔組

35、立施工，單基平均塔重越大，經(jīng)濟(jì)效益比抱桿組立越明顯。目前吊車租賃費(fèi)用有按臺(tái)班結(jié)算和以實(shí)際完成工作量結(jié)算兩種方式，按照后一種結(jié)算方式計(jì)算， 綜合各工程吊車費(fèi)用，330 kV每噸在260元，±400 kV每噸約250元，750 kV每噸約240元，± 800 kV每噸約230元，單價(jià)隨著單基鐵塔重量的增大而降低。各種電壓等級(jí)吊車組立費(fèi)用與抱桿組立塔的對(duì)比分析如表10-1至10-4所示，其中僅為吊裝費(fèi)用對(duì)比，鐵塔運(yùn)輸和組裝費(fèi)用兩者一致，不再贅述。序號(hào)項(xiàng)目名稱單價(jià)平均每基塔重按15.9噸考慮吊車組立塔普通抱桿組立塔數(shù)量天數(shù)費(fèi)用數(shù)量天數(shù)費(fèi)用1高空人員200 元/天3160062240

36、02地勤人員70 元/天8156015210503機(jī)械100 元/天0/0122004場(chǎng)地10元/平方200/2000400/40005吊車費(fèi)用260元/噸15.9/41340/06工器具費(fèi)用200 元/天0/0124007抱桿費(fèi)用100 元/天0/012500總計(jì)81608550平均每噸吊裝費(fèi)用513538平均每噸成本節(jié)省538-513=25表10-1吊車組立330 kV線路鐵塔費(fèi)用與抱桿組立費(fèi)用對(duì)比表（元）序號(hào)項(xiàng)目名稱單價(jià)平均每基塔重按24噸考慮吊車組立塔普通抱桿組立塔數(shù)量天數(shù)費(fèi)用數(shù)量天數(shù)費(fèi)用1高空人員200 元/天'31.590063.542002地勤人員70 元/天101.51

37、050153.536753機(jī)械100 元/天0/013.5350表10-2吊車組立± 400 kV線路鐵塔費(fèi)用與抱桿組立費(fèi)用對(duì)比表（元）4場(chǎng)地10元/平方250/2500400/40005吊車費(fèi)用260元/噸24/62400/06工器具費(fèi)用250 元/天0/013.58757抱桿費(fèi)用120 元/天0/013.5420總計(jì)1069013520平均每噸吊裝費(fèi)用445563平均每噸成本節(jié)省563-445=118表10-3吊車組立750kV線路鐵塔費(fèi)用與抱桿組立費(fèi)用對(duì)比表（元）序號(hào)項(xiàng)目名稱單價(jià)平均每基塔重按39.8噸考慮吊車組立塔普通抱桿組立塔數(shù)量天數(shù)費(fèi)用數(shù)量天數(shù)費(fèi)用1高空人員200 元/天

38、42160084.572002地勤人員70 元/天1421960204.563003機(jī)械100 元/天0/024.59004場(chǎng)地10元/平方300/3000450/45005吊車費(fèi)用240元/噸39.8/95520/06工器具費(fèi)用300 元/天0/014.513507抱桿費(fèi)用150 元/天0/014.5675總計(jì)1611219100平均每噸吊裝費(fèi)用405526平均每噸成本節(jié)省526-405=121表10-4吊車組立± 800kV線路鐵塔費(fèi)用與抱桿組立費(fèi)用對(duì)比表（元）序號(hào)項(xiàng)目名稱單價(jià)平均每基塔重按55.9噸考慮吊車組立塔普通抱桿組立塔數(shù)量天數(shù)費(fèi)用數(shù)量天數(shù)費(fèi)用1高空人員200 元/天42

39、.520008580002地勤人員70 元/天182.5315024584003機(jī)械100 元/天0/02510004場(chǎng)地10元/平方300/3000500/50005吊車費(fèi)用230元/噸55.9/128570/06工器具費(fèi)用350 元/天0/01517507抱桿費(fèi)用180 元/天0/015900總計(jì)2100725050平均每噸吊裝費(fèi)用378448平均每噸成本節(jié)省448-378=70該工法在青海送變電工程公司參建的格爾木-拉薩±400kV直流輸電線路工程、玉樹與青海主網(wǎng)330 kV聯(lián)網(wǎng)工程、青新750 kV聯(lián)網(wǎng)工程和哈密-鄭州800kV特高壓直流輸電線路工程應(yīng)用，累計(jì)組立鐵塔 998

40、基，節(jié)約工程成本約 202萬元。計(jì)算過程如下:玉樹與青海主網(wǎng)330 kV聯(lián)網(wǎng)工程三個(gè)標(biāo)段， 吊車組立鐵塔基數(shù)為 478基，平均每基塔重15.9噸，則吊車組立塔節(jié)省費(fèi)用：478X 25X 15.9=190005元。格爾木-拉薩±l00kV直流輸電線路工程 5、6標(biāo)段吊車組立塔基數(shù)為 283基，平均每基塔重24噸，則吊車組立塔節(jié)省費(fèi)用：118X 24X 283= 801456元。750kV青新聯(lián)網(wǎng)線路工程青海段吊車組立塔基數(shù)為117基，平均每基塔重 39.8噸，則吊車組立塔節(jié)省費(fèi)用：121 X 39.8X 117=563449元。哈密-鄭州800kV特高壓直流輸電線路（甘 5標(biāo)段）用吊車

41、組立塔 120基，平均每基塔重55.9噸，則吊車組立塔節(jié)省費(fèi)用：70X 55.9 X 120=469560元。累計(jì)節(jié)約成本=190005+801456+563449+469560=2024470 元。10.2工期效益± 800kV特高壓直流輸電線路采用抱桿分解組立每基（平均每基塔重55.9噸）需5天時(shí)間,吊車組立每基需 2.5天時(shí)間；750kV輸電線路鐵塔組立采用抱桿分解組立每基（平均每基塔重39.8噸）需 4.5天完成，吊車組立只需2天就可以完成；格爾木拉薩±400kV直流輸電線路1.515.95、6標(biāo)段，抱桿組立平均每基（平均每基塔重24噸）需3.5天完成，而吊車組立平

42、均只需天就可完成；玉樹與青海主網(wǎng)330kV聯(lián)網(wǎng)工程鐵塔采用抱桿組立的平均基（平均每基塔重 噸）需3.5天，采用吊車每天可組立 1基。由以上數(shù)據(jù)分析，吊車組立塔的工期效果明顯優(yōu)于抱桿組立塔工期效果，對(duì)于施工工期緊的工程使用吊車組立塔將大幅度提高施工效率。10.2質(zhì)量效益吊車組立塔每次起吊重量高于抱桿組立塔的起吊重量，除吊車分解組立的節(jié)點(diǎn)連接處采 用高空作業(yè)，其它組裝及檢修工作全部在地面完成，且設(shè)計(jì)缺陷大部分在地面組裝過程中發(fā) 現(xiàn)和解決，組裝及檢修質(zhì)量高于抱桿組立塔。由于吊車組立不需要絞磨系統(tǒng)，避免了磨繩對(duì) 鐵塔鍍鋅的損傷。因此吊車組立塔的質(zhì)量效果優(yōu)于抱桿組立塔。10.3安全效益高海拔地區(qū)再受缺氧

43、和低壓影響，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。大噸位吊車組立塔, 高空作業(yè)只需3-4名熟練的操作人員，在很短的時(shí)間內(nèi)可以完成鐵塔段別間的就位工作，抱 桿組立需6-8名高空作業(yè)人員完成塔片的就位和大量的鐵件安裝工作，吊車組立塔可減少組 立塔高處作業(yè)量和勞動(dòng)強(qiáng)度，且使用的工器具少，起吊過程中地面配合人員少比抱桿組立塔 少8-10人，且吊車組立系統(tǒng)簡(jiǎn)單，特別是在高海拔缺氧高寒環(huán)境中安全風(fēng)險(xiǎn)明顯降低。10.4環(huán)境保護(hù)效果抱桿組立塔每基需開挖 5至7個(gè)地錨坑，開挖面積達(dá) 20 m2以上，需用工器具較多,人員活動(dòng)范圍大；而吊車組立塔具有不需開挖地錨，少數(shù)固定塔片的拉線采取板樁就可固定, 工器具少，人員活動(dòng)范圍小的優(yōu)點(diǎn)，大大減少了環(huán)境破壞。11應(yīng)用實(shí)例11.1工程實(shí)例一：格爾木-拉薩±400kV直流輸電線路工程由青海送變電工程公司施工的格爾木拉薩±400kV直流輸電線路5、6標(biāo)段，兩個(gè)標(biāo)段共計(jì)鐵塔429基，海拔在45