汽車產(chǎn)品總裝配工藝

1、汽車產(chǎn)品總裝配工藝守則1 .范圍：本裝配工藝守則適用于公司各型汽車產(chǎn)品總裝配的全過(guò)程。2 .裝配工藝守則操作內(nèi)容要點(diǎn)2. 1牢固樹(shù)立 質(zhì)量第一，安全第一 ”的思想意識(shí)，積極遵照工藝紀(jì)律及質(zhì)量管理各項(xiàng)規(guī)定 要求，以嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度， 正確科學(xué)的操作方法和團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神，搞好產(chǎn)品裝配生產(chǎn)作業(yè)。2. 2在裝配操作過(guò)程中，裝配工應(yīng)遵守三按” 三定” 五字法”規(guī)定，其內(nèi)容如下 ：三按”的內(nèi)容：按圖紙、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。三定"的內(nèi)容：定人、定機(jī)、定工種。五字法”的內(nèi)容：借、看、提、辦、檢。 借：借閱資料、工藝卡；看：仔細(xì)閱讀工藝卡；提：對(duì)照工藝提出問(wèn)題；辦：按照工藝規(guī)定執(zhí)行；檢：檢查

2、操作過(guò)程中對(duì)工藝規(guī)定的執(zhí)行情況。2. 3裝配工在裝配之前，應(yīng)首先熟悉本工位的工藝文件、圖紙及技術(shù)要求。2. 4在裝配作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格履行工藝文件、產(chǎn)品圖紙及其他質(zhì)量技術(shù)文件等要求2. 5裝配完畢后，裝配工應(yīng)自檢所裝配的內(nèi)容是否符合工藝要求。保證質(zhì)量，最后應(yīng)及時(shí) 在質(zhì)量跟單上簽名。2. 6裝配中所使用的各種工具、夾具、量具應(yīng)具備合格標(biāo)準(zhǔn)及完整性。2. 7各零部件及分總成，在裝配中應(yīng)保持清潔干凈，不應(yīng)直接觸地面，裝配場(chǎng)地應(yīng)清潔整 齊，作到文明生產(chǎn)。2. 8零部件工作表面應(yīng)無(wú)損傷、磕碰，分總成及閥類各種工藝堵不應(yīng)在裝配前啟封。2. 9未經(jīng)檢驗(yàn)及不合格的零部件不得裝配使用，裝配前應(yīng)主動(dòng)檢查零部件的正

3、確性，發(fā)現(xiàn) 不合格產(chǎn)品及零部件，應(yīng)及時(shí)向檢查員及主管工藝員報(bào)告。2. 10裝配工作中不得擅自更改零件清單，防止錯(cuò)裝、亂裝、漏裝，工作自檢與互檢相結(jié)合 以確保正確無(wú)誤，對(duì)不能互換的零件及有規(guī)定標(biāo)記的零件應(yīng)做裝配標(biāo)記。2.11在裝配過(guò)程中，凡是裝調(diào)合格，有調(diào)整螺釘?shù)牧悴考?不得擅自調(diào)動(dòng)調(diào)整螺釘。 例如： 四回路保護(hù)閥、調(diào)壓閥等零件。2. 12裝配工藝中應(yīng)用木質(zhì)、 橡膠及其它軟質(zhì)、手捶等工具時(shí)，禁止使用鐵榔頭直接敲擊零 部件工作表面。2. 13裝配中所用各種密封橡膠條、隔音、隔熱板及其它內(nèi)飾覆蓋件，粘接應(yīng)牢固，粘接表 面要清潔，不得起皺、斷落，涂膠應(yīng)均勻。2 . 14裝配中各種液、氣管路連接時(shí)，應(yīng)

4、先檢查接頭部、坡口有無(wú)折裂及異物，管口應(yīng)清潔， 聯(lián)管螺母牙型完好，以保證可靠連接。以正確方式涂上螺紋密封膠 （xxxx），再進(jìn)行裝配，注意膠液不得進(jìn)入管腔， 防止堵塞管路。 流水線裝配操作禁用膠帶。2 . 15裝配中的運(yùn)動(dòng)件配合面均勻涂刷潤(rùn)滑脂，不得干裝，并確保裝配的正確性，各潤(rùn)滑部位均勻加夠潤(rùn)滑脂，各部分潤(rùn)滑油脂嘴遠(yuǎn)銷配齊，不得短少。2 . 16裝配中全車各氣管路及電線束應(yīng)敷設(shè)整齊，走向順暢，避免互相纏繞、打死折、雜亂、疊壓或與其它零部件干涉，保證接頭或插片連接牢固，不得松脫。每間隔20CM應(yīng)用塑料緊固帶捆扎，每間隔50CM要有固定點(diǎn)。2 . 17滾動(dòng)軸承應(yīng)在裝配前開(kāi)封，并應(yīng)保持清潔，應(yīng)使用

5、專用壓具，禁止直接經(jīng)軸承傳遞外 力。2.18油封裝配中的零部件應(yīng)保持接觸面清潔。并涂以潤(rùn)滑油，用專用工具裝配，禁止用手錘敲擊裝配。2. 19調(diào)整用的墊圈，應(yīng)平整無(wú)凹凸不平，無(wú)其它異物。2. 20螺紋連接件，不得用氣扳機(jī)直接擰緊，應(yīng)有盡有用手帶上幾扣以后，再使用氣扳機(jī)。2. 21螺紋連接件，應(yīng)選用尺寸相當(dāng)?shù)囊?guī)定扳手、套筒進(jìn)行操作。般情2. 22雙頭螺栓裝配中應(yīng)先擰至螺孔底部，總成外部主要螺栓應(yīng)伸出螺母一扣以上，況下螺栓超出螺母長(zhǎng)度應(yīng)小于 20mm o2. 23多條螺栓緊固應(yīng)按擰緊順序或十字交叉來(lái)均勻緊固，緊固中應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。2. 24凡需要過(guò)扣的部位應(yīng)先確定螺紋牙徑，過(guò)扣后應(yīng)及時(shí)清理殘屑，嚴(yán)

6、防異物、鐵屑未清 理而進(jìn)行裝配。2. 25凡需用扭力扳手和轉(zhuǎn)角扳手裝配的螺栓，頭部支撐面和螺紋部分應(yīng)涂潤(rùn)滑脂。2 . 26螺栓緊固后彈簧墊圈如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。2 . 27采用自鎖螺母應(yīng)避免拆卸以保證自鎖性能。2. 28對(duì)工藝文件規(guī)定的扭拒值應(yīng)用扭力扳手進(jìn)行檢驗(yàn)，并定期校驗(yàn)扭力扳手的準(zhǔn)確性。2 . 29無(wú)特殊規(guī)定的螺紋聯(lián)接件，其螺栓螺母扭緊力矩按（標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定執(zhí)行。自產(chǎn)車中無(wú)特殊規(guī)定的螺紋聯(lián)接件，其螺栓螺母扭緊力矩按xxxx執(zhí)行。2 . 30各種軟管卡子扭矩按xxxx進(jìn)行裝配。2 . 31開(kāi)口銷在穿過(guò)銷軸孔后應(yīng)分別向兩邊扳開(kāi)。2 . 32在裝配各種踏板時(shí)，應(yīng)使各轉(zhuǎn)動(dòng)部位靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能與其它部位

7、有干涉和磕碰2 . 33工藝文件中規(guī)定涂抹各種密封膠的部位，裝配時(shí)應(yīng)按要求涂抹。2 . 34在裝配工藝中，未注明螺栓裝配方向時(shí)，統(tǒng)一從縱梁外側(cè)向內(nèi)側(cè)穿過(guò)；或從縱梁上面向下穿過(guò)；或從汽車行駛方向由前向后穿過(guò)。3. 密封劑、粘合劑、緊固劑的使用3 . 1表面處理：被粘接表面用干凈的纖維織物擦拭干凈。3 . 2涂敷操作：3 . 2 . 1涂粘合劑時(shí)應(yīng)在使用前充分?jǐn)嚢杈鶆?，用毛刷均勻涂抹在兩結(jié)合面上，涂膠后晾置1-2分鐘。3 . 2 . 2涂螺紋密封膠（xxxxx ）時(shí)，將密封劑先涂抹在螺紋部分，再進(jìn)行裝配。3 . 2 . 3涂平面密封劑（xxxx ）時(shí)用手動(dòng)或氣動(dòng)擠膠槍，把直徑適當(dāng)?shù)哪z條涂抹在結(jié)合面

8、上 形成一個(gè)封閉的膠圈， 把需要密封的部位圈起來(lái)，10分鐘之內(nèi)合攏裝配， 裝配時(shí)不能平行錯(cuò) 動(dòng)。3 . 3各種牌號(hào)的密封劑、粘合劑都含有溶劑，易揮發(fā)，所以用完后一定要蓋嚴(yán)，否則容易 變質(zhì)，影響性能。4. 各種工具使用的工藝守則4 . 1標(biāo)準(zhǔn)工具的使用：4 . 1 . 1在裝配時(shí)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸，選擇尺寸一致的標(biāo)準(zhǔn)工具進(jìn)行緊固。對(duì)工具要愛(ài)護(hù)，不能隨意進(jìn)行違章作業(yè)，野蠻操作，避免損壞。4 . 1. 2在使用扭力扳手時(shí)，不能超越規(guī)格范圍使用，發(fā)出訊號(hào)后，應(yīng)及時(shí)解除作用力，避 免撞擊，檢驗(yàn)用的扭力扳手必須經(jīng)鑒定在有效期內(nèi)使用，扳手上必須有檢驗(yàn)標(biāo)記、 編號(hào)，并在工具室登記備案。4 . 2氣動(dòng)工具的使用

9、：4 . 2 . 1在使用氣動(dòng)工具操作時(shí)，如風(fēng)扳機(jī)、風(fēng)沙輪等，檢查橡膠管應(yīng)完好無(wú)損，接頭處應(yīng) 牢固密封，避免漏氣。4. 2 . 2注意氣動(dòng)工具不得在高氣壓下長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)。4. 2. 3氣動(dòng)工具油室要經(jīng)常保持足夠的潤(rùn)滑油，長(zhǎng)時(shí)間閑置后在起用時(shí)應(yīng)在接頭處注入少量潤(rùn)滑油，低氣壓下空轉(zhuǎn)幾秒鐘。4. 3專用工具的使用：4. 3. 1首先根據(jù)工藝文件上所提供的專用工具或工裝編號(hào)，向工具室辦理領(lǐng)用登記手續(xù)。4 . 3 . 2按照裝配工藝文件，正確使用專用工具或工裝，使用完畢及時(shí)予以歸還；如有損壞 或磨損，應(yīng)及時(shí)向輔助維修人員反映，進(jìn)行及時(shí)維修，以免耽誤生產(chǎn)。汽車裝配工藝及調(diào)試技術(shù)一、裝配的定義汽車是各種零部件

10、的有機(jī)組合體；汽車生產(chǎn)的最后一道工序必定是裝配（包括檢測(cè)和調(diào)整）否則各種零部件無(wú)法組合在一起并發(fā)揮應(yīng)有的功能。所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，也可稱為使各種零件部件、合件或總成具有規(guī)定的相互位置關(guān)系的工藝過(guò)程”。汽車裝配的技術(shù)要求汽車總裝配是汽車的最后一道工序。裝配質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到整車質(zhì)量。因此，在整車裝配的過(guò)程中，必須達(dá)到下列技術(shù)要求。1、裝配的完整性。必須按工藝規(guī)定，將所有零部件、總成全部裝上，不得有漏裝、少裝現(xiàn) 象，不要忽視小零件。如螺釘、平墊圈、彈簧墊圈、開(kāi)口銷。2、裝配的統(tǒng)一性。按著生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)基本車型，按工藝要求裝配

11、，不得誤裝、錯(cuò)裝和漏裝， 裝配方法必須按工藝要求； 裝配要統(tǒng)一：兩車間裝的同種車型統(tǒng)一、 同一車間裝的同種車型 統(tǒng)一、同一工位干的同樣車型統(tǒng)一，簡(jiǎn)稱為 三統(tǒng)一”。3、裝配的緊固性。 凡是螺栓、螺母、螺釘?shù)燃仨氝_(dá)到規(guī)定的扭矩要求。應(yīng)交叉緊固的必 須交叉緊固，否則會(huì)造成螺母松動(dòng)現(xiàn)象，帶來(lái)安全隱患。螺紋聯(lián)接嚴(yán)禁松動(dòng)現(xiàn)象，不過(guò)，過(guò) 緊會(huì)造成螺紋變形、螺母卸不下來(lái)。4、裝配的潤(rùn)滑性按工藝要求，凡潤(rùn)滑部位必須加注定量的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，如果潤(rùn)滑油過(guò)少或漏加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，很快會(huì)造成齒輪磨損，拉缸現(xiàn)象，直到整機(jī)損壞；加注過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油很容易竄到燃燒室、燃燒后產(chǎn)生積碳；因此加油量必須

12、按工藝要求加。5、裝配的密封性。1）冷卻系統(tǒng)的密封性，各接頭不得漏水。2）燃油系統(tǒng)的密封性。各管路連接和燃油濾清器等件不得有漏漆漏油現(xiàn)象。3）各油封裝配密封性。裝油封時(shí)，將零件拭干凈，涂好機(jī)油，輕輕裝入，油封不到刃口， 否則會(huì)產(chǎn)生漏油。4）空氣管路裝配密封性。要求空氣管路里聯(lián)接處必須均勻涂上一層密封膠，錐管接頭要涂 在螺紋上，管路連接膠管要涂在管箍接觸面上，管路不得變形或歪斜。三、裝配中的聯(lián)接裝配要把各種零部件、合件或總成組合起來(lái)，其主要的方法就是聯(lián)接。裝配中的聯(lián) 接可以分為以下幾類：（1）可拆式活動(dòng)聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他零件聯(lián)接后，零件之間能相 對(duì)運(yùn)動(dòng)，可拆卸后再聯(lián)接，不損壞

13、其中任何一個(gè)零件。例如：鉸接、圓柱銷聯(lián)接。（2）不可拆式活動(dòng)聯(lián)接： 兩件或兩件以上零件自身或借助其他零件聯(lián)接后，零件之間能相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但不能再拆開(kāi)，或者拆開(kāi)后必定損壞其中一件或幾件零件， 不加修復(fù)或更換不能 重新聯(lián)接，如軸承。（3）可拆式固定聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他零件聯(lián)接后之間不能相對(duì)活 動(dòng)，可以拆開(kāi)且可以重新聯(lián)接而不損壞其中任何零件。這種聯(lián)接在汽車生產(chǎn)中最為常見(jiàn)，如螺紋聯(lián)接、借助螺釘或螺栓螺母的聯(lián)接、鍵聯(lián)接等。A、螺紋連接的類型及作用螺紋連接在汽車裝配中較為普遍，大部分螺紋其固定作用，要求保證聯(lián)接的強(qiáng)度（有的還要求密封性，如氣管、油管的管接頭的螺紋連接），起固定作用的螺紋稱為聯(lián)

14、接螺紋；還有部 分起傳動(dòng)作用，要求保證傳動(dòng)的精度、效率和磨損壽命，起傳動(dòng)作用的螺紋稱為傳動(dòng)螺紋。B、螺紋聯(lián)接的預(yù)緊及防松絕大部分的螺紋聯(lián)接在裝配時(shí)都必須擰緊，使聯(lián)接在承受工作載荷之前，預(yù)先受到力的作用，預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性。聯(lián)接螺紋能滿足自鎖條件，再加上螺母與螺栓頭部等支承面的摩擦力，在靜載荷和溫度變 化不大時(shí)，螺紋聯(lián)接不會(huì)自動(dòng)松脫。 但在沖擊、振動(dòng)或變載荷的作用下，螺旋副間的摩擦力 可能減小或瞬時(shí)消失，多次重復(fù)就回脫松。因此螺紋聯(lián)接必須防松。（4）不可拆式固定聯(lián)接：兩件或兩件以上零件相互聯(lián)接后不能相對(duì)活動(dòng)，而且不能拆開(kāi)， 一旦拆開(kāi)必定損壞其中一個(gè)零件，非經(jīng)修復(fù)或更換不能重新

15、聯(lián)接，如焊接、鉚接、熱壓（過(guò) 盈配合）等。四、汽車總裝配的工藝概述汽車是一種復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身（含駕駛室和車廂）和電器四大 部分構(gòu)成。底盤部分又由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、燃料供給 系統(tǒng)等組成。按組成汽車的大總成分，由電機(jī)總成（帶有變速箱、離合器）、前軸及鋼板彈簧總成、后橋總成、車架、輪胎、駕駛室、車廂等。一輛中重型卡車總裝配的零部件、總成，因此汽車總裝配是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的工作。汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象（零部件）在數(shù)量、外觀上發(fā)生變化的工藝過(guò)程，一系列的 量變必定引起一系列的質(zhì)變。數(shù)量的變化表現(xiàn)在在裝配過(guò)程中，零部件、總成的數(shù)量在不斷增加并相互有序的

16、結(jié)合起來(lái)。外觀的變化表現(xiàn)為零部件、總成之間有序結(jié)合后具有一定的相互位置關(guān)系，外形在不斷的 變化，最后成為一輛整車。 所以，汽車總裝配也就是使汽車各零部件和總成具有一定的相互 位置關(guān)系并形成整車的工藝過(guò)程。五、汽車總成裝配的特點(diǎn)由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件及合件繁多，因此汽車總裝配具有以下特點(diǎn)：1、聯(lián)接方式多樣：汽車裝配過(guò)程中的聯(lián)接，一般情況下除了焊接方式外其他聯(lián)接方式幾乎都有；但最多的聯(lián)接是可拆式固定聯(lián)接和可拆式活動(dòng)聯(lián)接，即螺紋聯(lián)接和鍵聯(lián)接、銷聯(lián)接。2、配件的品種、數(shù)量繁多，裝配關(guān)系復(fù)雜，裝配位置多樣，由此決定了它仍然以手工為主。3、大批量生產(chǎn)：一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)汽車制造廠的汽車年產(chǎn)量應(yīng)在幾萬(wàn)輛以上，

17、而通常認(rèn)為建設(shè)一個(gè)轎車廠的經(jīng)濟(jì)規(guī)模為年產(chǎn)15萬(wàn)輛以上。所以汽車制造廠是技術(shù)密集型、資金密集型的大批量生產(chǎn)的企業(yè)，汽車總裝配具有現(xiàn)代化企業(yè)大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)，它是人與機(jī)、技術(shù)與管理的有機(jī)結(jié)合。六、卡車裝配的工藝流程及工藝規(guī)定1、吊放車架于裝配線。吊放車架前要檢查車架的完整性、表面光潔型；確認(rèn)無(wú)劃漆、無(wú)雨 雪、無(wú)銹蝕、無(wú)碰傷后，方可把車架吊上線。將車架反放在裝配鏈的枕木上，這樣有利于前 橋、后橋、傳動(dòng)軸等零部件的裝配。2、以車架為基準(zhǔn)裝配前后橋裝配時(shí)，把前橋、后橋連接銷涂上機(jī)油 使其油槽向下穿入孔中， 對(duì)準(zhǔn)銷上的凹槽與支架 上的孔，將楔形鎖銷由前向后穿入孔中，裝上彈簧墊圈、扭矩螺母。3、裝貯氣筒于支

18、架上檢查貯氣筒油漆質(zhì)量、不得有漏漆、劃漆、凸焊螺母焊縫平整、貯氣筒不得有明顯缺 陷。4、連接傳動(dòng)軸于后橋減速器上。檢查傳動(dòng)軸油漆無(wú)劃傷，將傳動(dòng)軸凸緣上的孔與后橋減速 器凸緣上的孔對(duì)準(zhǔn)，從傳動(dòng)軸方向穿入螺栓、套上彈簧墊圈、扭緊螺母。5、翻轉(zhuǎn)底盤首先把后橋墊木夾在后橋上，將翻轉(zhuǎn)底盤夾具夾在車架前、后端，鎖住保險(xiǎn)銷，操縱設(shè) 備翻轉(zhuǎn)底盤、翻轉(zhuǎn)后取下夾具及墊木。6、裝配轉(zhuǎn)向機(jī)及垂臂。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)裝配完整性、轉(zhuǎn)向臂軸螺紋不得有損傷；把轉(zhuǎn)向機(jī)放在分裝夾具上夾好，取轉(zhuǎn)向臂，按標(biāo)記套在轉(zhuǎn)向臂軸上并壓到底，然后套上墊圈和彈簧墊圈（分 裝工位）取轉(zhuǎn)向機(jī)托架，使其孔位與轉(zhuǎn)向機(jī)的孔位對(duì)準(zhǔn)，然后穿上螺栓并套彈簧墊圈，扭緊；

19、 把分裝好的轉(zhuǎn)向機(jī)總成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位對(duì)準(zhǔn)，從里向外或從下向上穿螺栓，套上彈簧墊圈，扭緊。7、裝電機(jī)于支架上。接線柱螺釘完整；電機(jī)表面無(wú)明顯碰傷。吊起電機(jī)使后懸置軟墊的孔位與后支架的孔位對(duì)準(zhǔn)，從上向下穿螺栓并套上墊圈和彈簧墊圈，在擰上螺母2-3扣；操縱電葫蘆使電機(jī)前懸置軟墊的孔位與前懸置托架的孔位對(duì)準(zhǔn)，從上向下穿螺栓并套上墊圈和彈簧墊圈，在擰上螺母 2-3扣；扭緊后支承、前支承的螺栓螺母。8、裝散熱器總成檢查散熱器片不得有磕碰處，進(jìn)出水管應(yīng)平整；在左右縱梁的規(guī)定位置放上散熱器固定架下墊塊總成對(duì)準(zhǔn)孔（墊塊的中間孔大的一側(cè)向上），把散熱器總成落下，使水箱固定架的孔與上墊塊總成

20、的孔對(duì)準(zhǔn)， 然后在孔中放入套管再套上上墊塊總成，取螺栓從下向上穿入對(duì)準(zhǔn)的孔中，擰上螺母 2-3扣并擰緊，然后穿上開(kāi)口銷，并分開(kāi)尾部。9、落駕駛室總成自檢駕駛室外觀完整性、油漆無(wú)劃傷。操縱電葫蘆，落下駕駛室，使駕駛室后支架落入后懸置橫梁上的內(nèi)外緩沖塊之間， 前鉸接軟墊落入駕駛室鉸接支架的凸緣面中， 取駕 駛室鉸接軟墊蓋總成分別蓋在左右鉸接軟墊上，使其上的孔與鉸接支架上相應(yīng)的孔對(duì)準(zhǔn)， 取螺栓套上彈簧墊圈從上向下穿入已對(duì)準(zhǔn)的孔中 2-3扣并擰緊。10、 裝車輪。自檢車輪氣壓正常，將車輪套在輪轂，帶上螺母2-3扣，用風(fēng)動(dòng)氣扳機(jī)對(duì)稱交 叉扣緊，同時(shí)后內(nèi)、 外輪打氣咀要錯(cuò)開(kāi)， 也要同剎車轂檢查孔錯(cuò)開(kāi)，避免

21、影響打氣和測(cè)量蹄 片間隙。，待冷卻液或11、加注冷卻液打開(kāi)膨脹箱蓋、關(guān)閉放水開(kāi)關(guān)，向膨脹箱里加注冷卻液或水水液面與溢流管水平為止，扭緊水箱蓋。七、裝配的注意事項(xiàng)1、2、3、4、對(duì)于長(zhǎng)圓孔連接件，一般要加平墊片，且平墊片放于長(zhǎng)圓孔一側(cè)。對(duì)于超過(guò)四個(gè)孔的連接件，需進(jìn)行對(duì)角緊固，最先緊固的螺母最后還應(yīng)復(fù)緊。對(duì)于圓孔與長(zhǎng)圓孔同時(shí)存在的件，應(yīng)先緊圓孔端，后緊長(zhǎng)圓孔端。為保證整車美觀性，管束與電線束應(yīng)避免交叉。5、管線束過(guò)梁或者與梁接觸時(shí)，必須用護(hù)套和蛇形護(hù)套。八、整車的調(diào)試技術(shù)1、制動(dòng)踏板高度的調(diào)整（1）調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：制動(dòng)踏板運(yùn)用自如、不可碰、不干涉，踏下踏板時(shí)制動(dòng)閥能完全打開(kāi)，解 除制動(dòng)又能迅速回位，無(wú)拖

22、滯現(xiàn)象。（2）調(diào)整方法：若踏板過(guò)低時(shí)，取下長(zhǎng)拉桿連接叉的開(kāi)口銷，將鎖緊備母松開(kāi)，順時(shí)針選入連接叉，縮短拉桿的有效長(zhǎng)度即可，直到踏板合適為止。 若踏板過(guò)高時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)連接叉進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整完備，將開(kāi)口銷裝好，擰緊鎖緊螺母。2、方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢查與調(diào)整（1） 調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量為大于00小于150（2）自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢查與調(diào)整。A、首先是前輪處于直線行駛位置，將檢查器刻度盤和指針?lè)謩e夾持在轉(zhuǎn)向軸殼和方向盤 上。B、向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至有阻力為止（此時(shí)前輪不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)）以此為基點(diǎn)。再向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 至有阻力時(shí)為止，這時(shí)指針在刻度盤上劃過(guò)的角度，就是方向盤最大轉(zhuǎn)動(dòng)量C、若自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大，可順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)

23、向器調(diào)整螺栓，使轉(zhuǎn)向螺母齒條與轉(zhuǎn)向臂軸肩齒的嚙合間隙變小，邊調(diào)整邊檢查，使方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。若自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)小，按上述相反方向進(jìn)行調(diào)整。3、車頭翻轉(zhuǎn)助力機(jī)構(gòu)彈力的調(diào)整（1）調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)打開(kāi)車頭鎖、抬起安全鉤時(shí)，車頭能自行彈起（或開(kāi)啟人員稍用力 500位置。關(guān)閉時(shí)輕松自如，用力不大。（2）調(diào)整方法：用改變扭桿的裝配角度來(lái)達(dá)到目的A、拆下翼子板前下部?jī)蓚?cè)的堵塞B、將車頭前翻370位置鎖上支桿。C、拆下扭桿兩端的彈性擋圈。D、用一根直徑？18mm,長(zhǎng)500mm左右的鐵棒，將鐵棒的端頭頂在扭桿的一個(gè)端面上，用 鐵錘輕輕敲打鐵棒的另一端，使扭桿從扭桿管的花鍵槽中退出來(lái)。三、傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，

24、不得發(fā)出振抖和異響，中間軸承和萬(wàn)向節(jié)不得有裂紋和松曠 現(xiàn)象。四、前照燈光束照射位置要求1、 機(jī)動(dòng)車在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí)，前照燈在距離屏幕10m處，光束明暗截止 線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為 0.6H-0.8H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度），其水平方向向左或向右均 不得超過(guò)100mm.2、 四燈制前照燈其遠(yuǎn)光束燈的調(diào)整。要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85H-0.90H,水平位置要求左燈左偏不得大于100mm向右偏不得大于170mm右燈向左或向右偏均不得大于170mm.3、機(jī)動(dòng)車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)，以調(diào)整近光光束為主。對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的 燈，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。4、機(jī)動(dòng)車每只前照燈的

25、遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到如下要求：對(duì)于汽車、無(wú)軌電車：新注冊(cè)車：兩燈制 15000cd12000cd12000cd10000cd四燈制在用車兩燈制四燈制五、整車標(biāo)志（1）車輛本身前部外表面的易見(jiàn)部位上，應(yīng)至少裝置一個(gè)能永久保持的商標(biāo)或廠標(biāo)，在車 身外表面的易見(jiàn)部位上應(yīng)裝置能識(shí)別車型的標(biāo)志。（2 ）車輛必須裝置能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌。產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)固定在一個(gè)明顯的，不受更換部件 影響的位置，其具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中指明。、總質(zhì)量、載重量或載標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明廠牌、車輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率或排量（掛車除外）客人數(shù)、出廠編號(hào)、出廠年、月及生產(chǎn)廠名。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)打?。ɑ蜩T出）在氣缸體易見(jiàn)部位，出廠編號(hào)應(yīng)打

26、印在氣缸體易見(jiàn)且易于拓印部位，打印字高不少于7mm深度不少于0.2mm在出廠編號(hào)的兩端應(yīng)打印起止標(biāo)記。（4） 整車型號(hào)和出廠編號(hào)應(yīng)打印在車架易見(jiàn)且易于拓印的車輛識(shí)別號(hào)（VIN）可代替車型號(hào) 和出廠編號(hào)。六、車輛外廓尺寸長(zhǎng)寬載貨汽車（包括載貨越野汽車）< 12< 2.5< 4半掛汽車列車< 16.5< 2.5< 4全掛汽車列車< 20< 2.5< 4七、車輛核載高1 ）車輛允許總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率、廠定最大軸載質(zhì)量、輪胎的承載能力、車廂面 積及正式批準(zhǔn)的技術(shù)條件進(jìn)行核算后，從中取最小值核定。2）駕駛室內(nèi)只有一排座位或雙排座位的，前排座位以

27、駕駛室內(nèi)部寬度 （駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取）等于或大于1200mm核定2人；等于或大于1650mm核定3人。車1550mn核定為3人；駕駛室內(nèi)雙排座400mm核定1人；帶臥鋪的貨車每個(gè)長(zhǎng)小于或等于6m的機(jī)動(dòng)車駕駛室內(nèi)部寬度大于或等于 位的后排座位，按座墊中間位置測(cè)量的車身內(nèi)部寬度每 臥鋪鋪位核定1人。轉(zhuǎn)向軸（輪）載質(zhì)量與該車整備（3）轉(zhuǎn)向軸載質(zhì)量核定：機(jī)動(dòng)車在空載和滿裁狀態(tài)下， 質(zhì)量和允許總質(zhì)量比值不得小于20%八、比功率比功率為額定功率與車輛總質(zhì)量比值， 機(jī)動(dòng)車的比功率應(yīng)不小于 4.8kw/t35。，總質(zhì)量為車輛九、側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角 車輛在空載靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜

28、最大側(cè)傾穩(wěn)定角不得小于 整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為 30 °。十、轉(zhuǎn)向系1、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤不得設(shè)置于右側(cè)，其中汽車、無(wú)軌電車和農(nóng)用三輪車的轉(zhuǎn)向盤必須設(shè) 置在左側(cè)；特殊作業(yè)的機(jī)動(dòng)車按需要可設(shè)置左右兩個(gè)轉(zhuǎn)向盤。2、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱靈活、方便，無(wú)阻滯現(xiàn)象。機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位 裝置，車輪轉(zhuǎn)向過(guò)程中，不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。3、汽車和農(nóng)用四輪車應(yīng)具有適度不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。4、 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正，以使汽車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。5、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)向量，從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均不得大于：a最大設(shè)計(jì)車速大于或等于 100km的機(jī)動(dòng)

29、車為10度b最大設(shè)計(jì)車速小于 100km的機(jī)動(dòng)車為156、機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不得跑偏，其轉(zhuǎn)向盤不得有擺振，路感 不靈或其他異?，F(xiàn)象。245N。7、 機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)的道路上行駛，10km/h的速度5s之內(nèi)沿螺旋線從直線過(guò)渡到直徑 為24m的圓周行駛，施加于方向盤的最大切向力不得大于&機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向橋的軸載質(zhì)量大于 4000kg時(shí)，必須采用轉(zhuǎn)向助力裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置 的車輛，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力失效后，仍應(yīng)具有轉(zhuǎn)向盤控制車輛的能力。9、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量，用檢測(cè)儀（包括雙板側(cè)滑和單板側(cè)滑儀）檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量 值應(yīng)不大于5km/h。10、機(jī)動(dòng)車前輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)

30、條件。11、 轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿及球銷應(yīng)無(wú)裂紋和損傷，并且球銷不得松曠，對(duì)車輛進(jìn)行改裝或修理時(shí)，橫直拉桿不得拼.焊十一、制動(dòng)系1） 機(jī)動(dòng)車應(yīng)具有行車制動(dòng)系統(tǒng)，汽車就具有應(yīng)急制動(dòng)功能和駐車制動(dòng)功能2）汽車行車制動(dòng)，應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)的各系統(tǒng)以某種方式相聯(lián)，它們應(yīng)保證當(dāng)其中一個(gè)或兩個(gè)系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)的任何部件失效時(shí)（行車制動(dòng)的操縱踏板、操縱連接桿、操縱連接桿件或制動(dòng)閥的失效除外）仍具有應(yīng)急制動(dòng)功能。3）制動(dòng)系應(yīng)經(jīng)久耐用，不能因振動(dòng)或沖擊而損壞。基本要求：1、行車制動(dòng)必須使駕駛員能控制車輛行駛，使其安全、有效地減速和停車。2、汽車、掛車、無(wú)軌電車、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車和輕便摩托

31、車的所有車輪都應(yīng)具備制 動(dòng)器。3、行車制動(dòng)裝置的作用應(yīng)能在備軸之間合理分配。4、機(jī)動(dòng)車行車制動(dòng)裝置的作用應(yīng)能在每要軸的左右車輪之間對(duì)稱分配。5）制動(dòng)器必須有磨損補(bǔ)償裝置。制動(dòng)器磨損后，制動(dòng)間隙必須易于通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置來(lái)補(bǔ)償。制動(dòng)控制裝置及其部件以及制動(dòng)器總成必須具備一定的儲(chǔ)備行程。當(dāng)制動(dòng)器受熱或制動(dòng)磨擦片的磨損達(dá)到一定時(shí)，在不做立即調(diào)整的情況下，仍應(yīng)保持有效的制動(dòng)。6）行車制動(dòng)系踏板的自由行程應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。7 ）對(duì)踏板力的要求。行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于 500N;對(duì)于其它車輛應(yīng)不大于700N。摩托車和輕便摩托車行車制動(dòng)系產(chǎn)生

32、最大制動(dòng)作用的踏板力應(yīng)不大于400N,手握力應(yīng)不大于 250No5、應(yīng)急制動(dòng)（1）應(yīng)急制動(dòng)必須在行車制動(dòng)系統(tǒng)有一處管路失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將車輛停 住。（2） 應(yīng)急制動(dòng)可以是行車制動(dòng)系統(tǒng)具有應(yīng)急特性，或是與行車制動(dòng)系統(tǒng)分開(kāi)的獨(dú)立系統(tǒng)。（3）應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)的布置應(yīng)使駕駛員容易操作，駕駛員在座位上至少用一只手握住方向盤的情況下，就可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。它的操縱機(jī)構(gòu)可以與行車制動(dòng)系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)結(jié)合，也可以與駐車系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)結(jié)合，但三個(gè)操縱機(jī)構(gòu)不得結(jié)合在一起。6、駐車制動(dòng)（1）機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置駐車制動(dòng)系統(tǒng)。駐車制動(dòng)應(yīng)能使車輛即使沒(méi)有駕駛員的情況下，也能 使車輛停在上、下坡道上。駕駛員必須在座位上就可以實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。（2）駐車制動(dòng)應(yīng)通過(guò)純機(jī)械裝置把工作部件鎖上，并且施加于操縱裝置上的力。手操縱時(shí)，座位數(shù)小于