電梯維修與操作【第一章】

1、 第一章 電梯的基本知識第一節(jié) 電梯的分類、基本參數(shù)、型號、常用標準術語電梯按不同角度，分類有所不同。分類分類名稱名稱簡述簡述一、用途 1、乘客電梯運送乘客。 2、載貨電梯運送貨物。 3、客貨兩用電梯主要運送乘客，兼顧運送貨物。 4、住宅電梯住宅樓專門設計的電梯。 5、雜物電梯結構簡單，不允許乘人。 6、船用電梯船舶專用，低速。 7、汽車用電梯垂直運輸車輛，橋廂面積大，低速。 8、觀光電梯一般安裝在建筑物的外壁。 9、病床電梯醫(yī)院專用，橋廂窄而深，常為貫通門。10、其它電梯冷庫、礦井、建筑工程等專用電梯。一、電梯的分類分類分類名稱名稱簡述簡述二、拖動方式1、交流電梯單速電梯、調速電梯、調壓電梯

2、。2、直流電梯有/無齒輪電梯，高速電梯。3、液壓電梯靠液體壓力驅動的電梯。4、齒輪齒條電梯三、速度1、甲類電梯高速：2m/s、超高速：3m/s以上2、乙類電梯快速：大于1m/s 小于2m/s3、丙類電梯低速：小于1m/s四、控制方式1、手柄自動門電梯手柄開關控制，自動平層與開門。2、手柄手動門電梯手柄開關控制，手動開關門。3、按鈕自動門電梯按鈕開關控制，自動平層與開門。4、按鈕手動門電梯按鈕開關控制，手動開關門。5、信號控制電梯自動控制，有司機電梯。分類分類名稱名稱簡述簡述四、控制方式6、集選控制電梯高度自動控制，有/無司機可選。7、并聯(lián)控制電梯23臺電梯召喚信號并聯(lián)共用。8、梯群控制電梯多臺

3、電梯電腦集中調度、控制。9、微機控制電梯微處理器控制。五、減速裝置1、無齒輪電梯曳引輪由電動機直接連接，高速。2、有齒輪電梯齒輪減速，低速、快速電梯。六、操作方式1、無司機電梯2、有司機電梯3、有/無司機兩用電梯七、驅動方式1、液壓式電梯2、曳引式電梯3、螺旋式電梯4、齒輪齒條式電梯（ 1 ）電梯的額定載重量。（ 2 ）載客人數(shù)。（ 3 ）額定運行速度。（ 4 ）橋廂尺寸。（ 5 ）門的形式。（ 6 ）運行方式。（ 7 ）?？空緮?shù)量。（ 8 ）總的提升高度。（ 9 ）電梯的層站高度。（10）電梯的裝飾。（11）電梯的呼叫方式。二、電梯的基本參數(shù)：三、電梯型號： 采用一組字母和數(shù)字。 我國部頒標

4、準JJ4586中規(guī)定了電梯型號的編制方法如下：/控制方式額定載重量額定速度（主參數(shù)）改型代號（主參數(shù)）拖動方式（型）產(chǎn)品品種（組）產(chǎn)品類型（類）產(chǎn)品類別（代號）產(chǎn)品類別產(chǎn)品類別代表漢字代表漢字拼音拼音采用代號采用代號電梯/液壓電梯 梯T1T拖動方式（代號）拖動方式拖動方式代表漢字代表漢字拼音拼音采用代號采用代號交流交JIAOJ直流直ZHIZ液壓液YEY產(chǎn)品品種（代號）產(chǎn)品品種產(chǎn)品品種代表漢字代表漢字拼音拼音采用代號采用代號乘客電梯 客KEK載貨電梯貨HUOH客貨兩用電梯兩LIANGL病床電梯病BINGB住宅電梯住ZHUZ雜物電梯物WUW船用電梯船CHUANC觀光電梯觀GUANG汽車用電梯汽QI

5、Q控制方式（代號）控制方式控制方式代表漢字代表漢字采用代號采用代號手柄開關控制，自動門手，自SZ手柄開關控制，手動門手，手SS按鈕控制，自動門按，自AZ按鈕控制，手動門按，手AS信號控制信號XH集選控制集選W并聯(lián)控制并聯(lián)BL梯群控制群控QK集選，微機控制集，選，微JXW額定載重量額定速度（阿拉伯數(shù)字） kg（阿拉伯數(shù)字） m / s* 電梯型號舉例：TKJ 1000 / 1.6 JX交流客梯，集選控制方式，額定載重量1000kg，額定速度2.5m/s。* 國外的電梯型號與我國的電梯型號編制方法有所不同，如：“日立”電梯型號：YP -15-CO90 交流調速乘客電梯，額定載重15人，中分式電梯門

6、，額定速度90m/min。（ 1 ）供電系統(tǒng)： 為電梯提供電源的裝置。（ 2 ）曳引電動機： 電梯的動力源。（ 3 ）操縱裝置： 對電梯的運行實行操縱的裝置。（ 4 ）位置顯示裝置： 即橋廂內(nèi)和廳門的指示燈。（ 5 ）選層器： 一種機械或電氣驅動裝置。（ 6 ）限速器： 速度超過額定之后的安全裝置。（ 7 ）安全鉗裝置： 一種機械安全裝置。（ 8 ）緩沖器： 用來吸收橋廂動能的一種彈性緩沖安全裝置。四、電梯的常用標準術語：（ 9 ）對重： 運行中起平衡作用的裝置。（10）層站： 各樓層用于出入橋廂的地點。（11）基站： 橋廂無指令運行時?？康膶诱尽＃?2）頂層端站： 最高的橋廂?？空尽＃?3）

7、底層端站： 最低的橋廂停靠站。（14）地坎： 橋廂或層門出入處出入橋廂的帶槽金屬踏板。（15）平層： 橋廂地板與層門地坎等高。（16）平層準確度： 橋廂地板與層門地坎垂直高度偏差。（17）額定載重量： 設計規(guī)定的載重量。（18）額定速度： 設計規(guī)定的電梯運行速度。第二節(jié) 電梯的結構、性能及工作原理一、電梯的結構：曳引機曳引機電控柜電控柜電纜電纜傳統(tǒng)電梯傳統(tǒng)電梯電動機電動機平帶平帶控制器控制器無機房無機房背包架式背包架式 曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機

8、架和電梯運行。它由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。時再套在電機軸上。 曳引機按有無減速器分類為曳引機按有無減速器分類為:有齒輪曳引機有齒輪曳引機,無齒輪無齒輪曳引機曳引機. 有齒輪曳引機：拖動裝置的動力，通過中間減速器傳遞到曳引輪有齒輪曳引機：拖動裝置的動力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳

9、動（也有用斜齒輪傳上的曳引機，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動（也有用斜齒輪傳動），這種曳引機用的電動機有交流的，也有直流的，一般用于低速動），這種曳引機用的電動機有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯和高速電梯上。如果曳引機的電動機動力是通過減速箱傳到曳引電梯和高速電梯上。如果曳引機的電動機動力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機，一般用于輪上的，稱為有齒輪曳引機，一般用于25ms以下的低中速電梯以下的低中速電梯. 無齒輪曳引機：拖動裝置的動力，不用中間的減速器而是直接傳無齒輪曳引機：拖動裝置的動力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機。以前這種曳引機大多是直流電動機為動力

10、，遞到曳引輪上的曳引機。以前這種曳引機大多是直流電動機為動力，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識產(chǎn)權的交流永磁同步無齒輪曳引機，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識產(chǎn)權的交流永磁同步無齒輪曳引機，如許昌博瑪曳引機。若電動機的動力不通過減速箱而直接傳動到曳引如許昌博瑪曳引機。若電動機的動力不通過減速箱而直接傳動到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機，一般用于輪上則稱為無齒輪曳引機，一般用于25ms以上的高速電梯和超高以上的高速電梯和超高速電梯。速電梯。 行星齒輪曳引機行星齒輪曳引機下置式蝸輪蝸桿曳引機下置式蝸輪蝸桿曳引機上置式蝸輪蝸桿曳引機上置式蝸輪蝸桿曳引機有齒輪曳引機特點特點:效率高效率高壽命長壽命長發(fā)熱少發(fā)熱

11、少外型較大外型較大特點特點:減速比大減速比大傳動效率高傳動效率高結構緊湊結構緊湊加工精度高加工精度高特點特點:傳動比大傳動比大噪音小噪音小傳動平穩(wěn)傳動平穩(wěn)具有自鎖能力具有自鎖能力減速機種類無齒輪曳引機 永磁同步電動機調速系統(tǒng)，其體積小、節(jié)能、控制性能好、又容永磁同步電動機調速系統(tǒng)，其體積小、節(jié)能、控制性能好、又容易做成低速直接驅動，消除齒輪減速裝置；其低噪聲、平層精度和舒易做成低速直接驅動，消除齒輪減速裝置；其低噪聲、平層精度和舒適性都優(yōu)于以前的驅動系統(tǒng)，適合在無機房電梯中使用。適性都優(yōu)于以前的驅動系統(tǒng)，適合在無機房電梯中使用。 曳引鋼絲繩一般采用曳引鋼絲繩一般采用圓形股狀圓形股狀結構，主要結

12、構，主要由鋼由鋼絲絲, ,繩股和繩芯繩股和繩芯組成。鋼絲組成。鋼絲繩繩股由若干根鋼絲捻股由若干根鋼絲捻成，成，鋼絲鋼絲是綱絲繩的基本強度是綱絲繩的基本強度單位。單位。 綱絲繩的兩端必須與有關的構件連接，端接裝置是綱絲繩繩頭與有關構件間的過度連接裝置，它也叫繩頭組合，其聯(lián)接方法有多種形式，安全可靠的方法有合金固定法(巴氏合金填充錐套簡法)，自鎖楔形繩套法和繩夾固定法。繩夾巴氏合金 其實,導向輪，反繩輪和曳引輪都只是搭載曳引繩的一個圓輪，但它們因為使用地方和使用效果的不同，所以它們的名稱也就此區(qū)分。 曳引輪：就是安裝在曳引機上的輪，如果說曳引機的電動機為輸入輪，則曳引輪為通過減速機構的輸出輪。 導

13、向輪：顧名思義，就是為曳引繩導向的輪子，讓鋼絲繩分別連接轎廂和對重的兩頭引到其適當?shù)奈恢谩?反繩輪：它與曳引輪和導向輪不同，它不是所有的電梯中都一定有安裝，它不會出現(xiàn)在曳引比1:1的電梯中.它一般裝在轎頂，其作用是減小曳引機的輸出功率和力距。各各種種形形狀狀的的輪輪槽槽 重量平衡系統(tǒng)的作用是使對重與轎廂能達到相對平衡，在電梯運行中即使載重量不斷變化，仍能使兩者間的重量差保持在較小限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動平穩(wěn)、正常。重量平衡系統(tǒng)一般由對重裝置和重量補償裝置兩部分組成。1.隨行電纜 2.轎廂 3.對重 4.補償鏈 對重相對于轎廂懸掛在曳引繩的另一側，起到相對平衡轎廂的作用，并使轎廂與對重的重量

14、通過曳引繩作用于曳引輪，保重足夠的驅動力。由于轎廂的載重量是變化的，因此不可能做到兩側的重量始終相等并處于完全平衡狀態(tài)，一般情況下，只有轎廂的載重量達到50%的額定載重量時，對重一側和轎廂一側才處于完全平衡，這時的載重量稱電梯的平衡點，此時由于曳引繩兩端的靜荷重相等，使電梯處于最佳狀態(tài)。 對重裝置一般由對重架，對重塊,導靴等組成。W=G+KQW=G+KQW 對重的總重量G 轎廂自重Q 轎廂額定載重量 K 電梯平衡系數(shù) (一般取0.40.5)對重在轎廂側面對重在轎廂后面 重量補償裝置是懸掛在轎廂和對重底面的補償鏈條，補償繩等。在電梯運行時，其長度的變化，正好與曳引繩長度變化趨勢相反，當轎廂位于最

15、高層時，曳引繩大部分位于對重側，而補償鏈(繩)大部分位于轎廂側：當轎廂位于最底層時，情況與上述正好相反，這樣轎廂一側和對重一側就有了補償?shù)钠胶庾饔?。補償裝置 電梯門系統(tǒng)可以分為兩種，裝在井道入口層站處的為層門，裝在轎廂入口處的為轎廂門。層門和轎廂門按照結構形式可分為中分門、旁開門，垂直滑動門、鉸鏈門等。中分式門主要用在乘客電梯上，旁開式門在貨梯和病床梯上用得較普遍，垂直滑動門主要用于雜物梯和大型汽車電梯上。鉸鏈門在國內(nèi)較少采用，在國外住宅梯中采用較多。 電梯層門和轎廂門一般由門、導軌架、滑輪、滑塊，門框、地坎等部件組成。門一般由薄鋼板制成，為了使門具有一定的機械強度和剛性，在門的背面配有加強筋

16、。為減小門運動中產(chǎn)生的噪聲，門板背面涂貼防振材料。門導軌有扁鋼和C型折邊導軌兩種;門通過滑輪與導軌相聯(lián)，門的下部裝有滑塊，插入地坎的滑槽中;門的下部導向用的地坎由鑄鐵、鋁或銅型材制作，貨梯一般用鑄鐵地坎、客梯可采用鋁或銅地坎。 轎、層門應是無孔的門，凈高度不得小于2m。自動層門的外表面不應有大于3mm的凹進或凸出部分。（三角形開鎖處除外）。這些凹進或凸出的部分邊緣應在兩個方向上倒角。裝有門鎖的層門應具有一定的機械強度。在水平滑動門的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個最不利點上時，門扇之間及門扇與立柱、門楣之間的間隙不得大于30mm。層門凈進口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側的超出部

17、分均不應大于0.05m。同步電機中分門異步電機中分門異步電機旁開門同步電機旁開門井道中的層門旁開式層門中分式層門二、電梯主要性能指標電梯的主要性能指標可以從以下幾個方面考慮： 1、電梯種類 國家標準對電梯種類進行了劃分。如客梯、兩用電梯、病床電梯、載貨電梯等。 2、額定起重量 根據(jù)樓宇的性質及人員流量分析，確定所需電梯數(shù)量及單梯起重量。對一般住宅電梯來說，目前常用的電梯起重量為 1000KG，國家標準是75KG/人，這樣計算下來單梯滿載人數(shù)13人。當然，額定起重量是一個優(yōu)選數(shù)列，可以根據(jù)需要選定。為追求豪華寬敞舒適，額定起重量可以選取得大一些，如1350KG。3、額定速度 電梯額定速度的選定應

18、根據(jù)消防要求來確定，即應使電梯在60秒內(nèi)跑完一個提升高度。國家標準中對電梯的額定速度系列也有規(guī)定，上面計算結果上靠系列數(shù)。如果住宅電梯為多臺電梯，則至少有一臺應滿足此要求。 4、 驅動方式 電梯的驅動方式常見的有交流雙速，交流變壓調速（ACVV），交流變壓變頻調速（VVVF）以及直流驅動等等。目前電梯市場的主流驅動方式還是以變壓變頻調速（VVVF）為主，它具有性能可靠、調速精度高、舒適感好及節(jié)能等優(yōu)點。 5、控制方式 電梯的控制方式按技術水平高低可分為微機群控、微機并聯(lián)、微機集選、PLC可編程控制器等。PLC可編程控制器適用于貨梯等較低檔次梯種。目前電梯產(chǎn)品的主要控制方式為微機控制。三、電梯的

19、工作原理： 電梯電梯是機械、電氣緊密結合的大型機電產(chǎn)品。主要由機房、是機械、電氣緊密結合的大型機電產(chǎn)品。主要由機房、井道、轎廂、門系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。井道、轎廂、門系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。 井道中安裝有導軌，轎廂和對重由井道中安裝有導軌，轎廂和對重由曳引曳引鋼絲繩連接，曳引鋼絲繩連接，曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，曳引輪由曳引電動機拖動。轎廂和對重都裝鋼絲繩掛在曳引輪上，曳引輪由曳引電動機拖動。轎廂和對重都裝有各自的導靴，導靴卡在導軌上。曳引輪運轉帶動轎廂和對重沿各有各自的導靴，導靴卡在導軌上。曳引輪運轉帶動轎廂和對重沿各自導軌做上下相對運動，轎廂上升，對重下降。這樣可通過控制曳自導軌做上下相對

20、運動，轎廂上升，對重下降。這樣可通過控制曳引電動機來控制轎廂的啟動、加速、運行、減速、平層停車，實現(xiàn)引電動機來控制轎廂的啟動、加速、運行、減速、平層停車，實現(xiàn)對電梯運行的控制。對電梯運行的控制。電電梯梯的的工工作作原原理理控制柜控制柜曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩轎門轎門曳引機曳引機限速器限速器轎廂架轎廂架轎廂體轎廂體導軌導軌對重對重緩沖器緩沖器廳門廳門召喚箱及指召喚箱及指層器層器隨行電纜隨行電纜限速器漲緊限速器漲緊第三 節(jié) 電梯的土建結構 為了加強電梯產(chǎn)品的管理，同一電梯用建筑物的結構，國家標準GB 7025-1997電梯主要參數(shù)及橋廂、井道、機房的形式與尺寸，對乘客電梯等的主要參數(shù)、橋廂、井道、機房

21、的形式與尺寸做了具體規(guī)定。它不僅是電梯廠制造電梯應遵循的標準，也是用戶正確使用選擇電梯產(chǎn)品，選擇電梯主要參數(shù)和規(guī)格尺寸，做好機房、井道設計的依據(jù)。一、機房： 機房是放置電梯曳引機及輔助設備的房間，除有面積、高度、深度的要求外，還應符合下列要求。 （1）機房地板必須能夠承受它們正常所受的載荷，一般要求能承受6000N/m 的均勻載荷。 （2）機房必須通風，環(huán)境溫度保持在540 C之間。 （3）供活動和工作的凈高度在任何情況下均不應小于1.8m。 （4）在機房頂板或橫梁的適當位置，應設一個或多個能承重 2t 的吊鉤。 （5）機房應有固定式電氣的照明，地表面上的照度應不小于200lx，并設一個或數(shù)個電源插座。 （6）機房地板上的開孔尺寸應盡量減小，所開孔應在周邊用水泥筑起高于地板50mm且寬度適當?shù)呐_階。二、井道、底坑： 井道是橋廂和對重運行的空間，該空間是以井道底坑的底、井道壁和頂為界限的。井道除應達到GB7025-1997電梯主要參數(shù)及橋廂、井道、機房的形式和尺寸的要求外，還應符合下列要求。 （1）井道應有足夠的機械強度。井道結構至少能承受下述載荷：由曳引機施加的載荷；