橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、word可編輯 集灌路集美北大道-G324線段提升改造工程橋梁施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 審批： 大成工程建設(shè)集灌路集美北大道-G324線段提升改造工程工程經(jīng)理部二O一六年四月六日目 錄1、編制依據(jù)11.1 評(píng)估對(duì)象目標(biāo)及范圍12、橋梁概況22.1大橋概況22.2地質(zhì)概況53、評(píng)估過程和評(píng)估方法63.1 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家組63.2 評(píng)估方法64、橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估74.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估74.2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估94.3 風(fēng)險(xiǎn)分析104.4 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)135、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)145.1重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析156、風(fēng)險(xiǎn)控制206.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制206.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制207、評(píng)估結(jié)論23.word可編輯橋梁

2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告1、編制依據(jù)1 公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 中國(guó)交通部 【2022.5】。2 公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定 3 集灌路集美北大道-G324線段提升改造工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告 4大成工程建設(shè)平安管理要求5現(xiàn)已提供的設(shè)計(jì)文件6集灌路集美北大道-G324線段提升改造工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.1 評(píng)估對(duì)象目標(biāo)及范圍1.1.1 評(píng)估對(duì)象評(píng)估的對(duì)象是灌口中路跨線橋、1#人行天橋、2#人行天橋、3#人行天橋及其附屬工程。1.1.2 評(píng)估范圍評(píng)估范圍為灌口中路跨線橋、1#人行天橋、2#人行天橋、3#人行天橋及其附屬工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)平安、工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)

3、估與管理必須本著平安第一的原那么，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于平安。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。1.1.3 評(píng)估目的對(duì)灌口中路跨線橋、1#人行天橋、2#人行天橋、3#人行天橋可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過對(duì)該橋梁施工 風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，到達(dá)保平安、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程的總目標(biāo)。2、橋梁概況2.1橋梁概況本合同段起點(diǎn)樁號(hào)K0+000段，線路大致由東南向西北方向，途經(jīng)三社路、灌口中學(xué)、灌口人民法庭，終點(diǎn)樁號(hào)K2+338.879段，線路總

4、長(zhǎng)2338.879m?？缇€橋局部：根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，擬建工程沿線共設(shè)置一座跨線橋梁仁安大橋，橋梁起止樁號(hào)K0+740- K1+080段，總長(zhǎng)約340m，跨徑30m，雙向4車道，一側(cè)寬為13.25m，設(shè)計(jì)荷載為公路1級(jí)；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN，上部結(jié)構(gòu)擬采用11*30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部擬采用沖鉆灌注樁。人行天橋局部：根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，擬建工程規(guī)劃有三座人行天橋， 1#人行天橋中心樁號(hào)為K0+435，2#人行天橋中心樁號(hào)為K1+520，3#人行天橋中心樁號(hào)為K1+950，呈“H形狀，橋梁長(zhǎng)約53.8m，橋面寬約4.3m，樁型擬采用采用沖鉆灌注樁。2.2地質(zhì)概況：跨線橋地質(zhì)根據(jù)鉆探揭露，擬

5、建跨線橋原始地貌屬殘坡積臺(tái)地，橋址區(qū)巖土層主要由填石a、素填土b、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖構(gòu)成。本場(chǎng)區(qū)基巖風(fēng)化層很深，基巖埋藏較深，未揭露碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和中風(fēng)化花崗巖，砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖頂板埋深在25.835.8m層頂標(biāo)高-7.411.57m。人行天橋地質(zhì)根據(jù)鉆探揭露，擬建三座人行天橋原始地貌屬殘坡積臺(tái)地，橋址區(qū)巖土層主要由填石a、素填土b、填砂c、粉質(zhì)粘土、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖構(gòu)成。本場(chǎng)區(qū)基巖風(fēng)化層很深，基巖埋藏較深，未揭露碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和中風(fēng)化花崗巖，全風(fēng)化花崗巖和砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖頂板埋深分別在15.428.7m層頂標(biāo)高-4.0

6、416.77m、26.434.3m層頂標(biāo)高-10.246.86m。3、評(píng)估過程和評(píng)估方法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以專家調(diào)查評(píng)議為主。根據(jù)該工程提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別分析。3.1 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家組具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的高級(jí)工程師和工程師組成。序號(hào)姓名職稱專業(yè)1蘇華貴高級(jí)工程師路橋2陳學(xué)東高級(jí)工程師路橋3楊武欽 高級(jí)工程師路橋4陳建民高級(jí)工程師路橋5張翠華高級(jí)工程師路橋6黃清順工程師平安7蘇國(guó)漢工程師平安3.2 評(píng)估方法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的

7、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為主線，綜合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評(píng)估。具體采用了專家評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的方法來對(duì)本工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4、灌口中路跨線橋、1#人行天橋、2#人行天橋、3#人行天橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其平安等級(jí)。橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模AI100米L1000米或LK40米1-22地質(zhì)條件A2地質(zhì)條件較好，根本不影響施工平安因素0-11氣候環(huán)境條件A3氣候條件良好，根本不影響施工平安0-10.5地形地貌條件A4山嶺區(qū)：一般

8、區(qū)域0-32橋位特征A5陸地：跨公路橋3-63施工工藝成熟度A6施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10.5根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表1表1 總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)極高風(fēng)險(xiǎn)14分及以上等級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)913分等級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)58分等級(jí)低度風(fēng)險(xiǎn)04分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，橋梁橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)，需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4.2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行。 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)資料收集和現(xiàn)場(chǎng)勘察施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組相關(guān)人員調(diào)查評(píng)估小組討論專家咨詢 風(fēng)險(xiǎn)分析分析事故的致險(xiǎn)因子確定物的不平安狀態(tài)、

9、人的不平安行為系統(tǒng)平安工程方法一般風(fēng)險(xiǎn)源檢查表法LEC法重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)矩陣法指標(biāo)體系法橋梁 風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議評(píng)估過程記錄及簽字編寫評(píng)估報(bào)告動(dòng)態(tài)評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)形成圖1風(fēng)險(xiǎn)源普查清單表形成風(fēng)險(xiǎn)分析表形成風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表圖1 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表表2序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式或鋼箱梁上部結(jié)構(gòu)施工表2 跨線橋橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可

10、能發(fā)生的典型事故類型，形本錢橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單表3表3 橋梁施工平安風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4平安設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.3 風(fēng)險(xiǎn)分析 評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)平安工程的方法，通過評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析。圖2 魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不平安狀態(tài)和人的不平安行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對(duì)照表表4和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析

11、表表5表4 橋梁施工事故類型對(duì)照表 事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸鉆孔灌注樁墩柱施工模板，支架和拱架安裝與撤除鋼筋工程作業(yè)滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)臨時(shí)設(shè)施塔吊，龍門架撤除架橋機(jī)安裝作業(yè)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式或鋼箱梁橋上部結(jié)構(gòu)施工表5 風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險(xiǎn)因子受傷害人類 型傷害程度不平安狀態(tài)不平安行為備注鉆孔灌注樁高處墜落平安設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷墩柱施工高處墜落平安設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所

12、其它人員重傷、死亡起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷觸電平安設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷模板、支架和拱架安裝與撤除高處墜落平安設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷臨時(shí)設(shè)施塔吊，龍門架撤除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高處墜落平安設(shè)施作業(yè)人員

13、本身輕、重傷滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落平安設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式或鋼箱梁橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落平安設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡4.4 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、平安管理方案、

14、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評(píng)估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表表6。表6 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表 編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1鉆孔灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模板，支架和拱架安裝與撤除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般

15、一般很可能高度5滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度坍塌重大重大可能高度物體打擊較大較大可能高度機(jī)械傷害較大一般可能高度6臨時(shí)設(shè)施塔吊，龍門架撤除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式或鋼箱梁橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機(jī)械傷害一般一般可能中度5、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按 指南 推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)，如

16、表7所示：表7 事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)，見表8、表9：表8 按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡失蹤3或重傷103死亡失蹤10或10重傷5010死亡失蹤30或50重傷100死亡失蹤30或重傷50表9 按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失萬元Z1010Z5050Z500Z500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見表10：表10

17、 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級(jí)程度可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度5.1重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故可能性的評(píng)估采用指標(biāo)體系法。5.1.1 平安管理評(píng)估指標(biāo)，見表11：表11 平安管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)缺乏1經(jīng)驗(yàn)豐富

18、00平安管理人員配備E缺乏2根本符合規(guī)定1符合規(guī)定00平安投入F缺乏2根本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2根本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強(qiáng)00根據(jù)平安管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)平安管理評(píng)估指標(biāo)分值M找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)，見表12：表12 平安管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值M折減系數(shù)121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本工程的平安管理折減系數(shù)=0.85.1.2 鉆孔樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見表13

19、：表13 鉆孔樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1樁長(zhǎng)L15米4642地形條件“閩東燕山斷坳帶東側(cè)與閩東沿海變質(zhì)帶相接的中部2323土石條件二類條件粘性土，密實(shí)砂性土等004地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-105地下水地下水深層分布，施工根本不可能穿越0-116有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計(jì)R7根據(jù)公式鉆孔樁事故可能性分值P=×R=5.6，結(jié)果四舍五入取整6，參照表14得出本橋梁人鉆孔樁重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。表14 典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值p事故可能性描述等級(jí)p14很可能46p14可能33p6偶然2

20、p3不太可能15.1.3 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見表15：表15 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度10米H30米，1-312氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工平安，但不顯著1-313施工方法支架模板法1-324臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-10合計(jì)R4根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=×R=3.2，結(jié)果四舍五入取整3，參照表14 典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)。5.1.4 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見表17：表17 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類

21、賦分值得分1支架規(guī)模H8米，搭設(shè)跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載2022KN/m24-642地形及根底巖土條件地質(zhì)條件較好，根本不存在影響施工平安因素0-103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工平安，但不顯著1-314支架設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-105交通狀況跨線公路3-64合計(jì)R9根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值P=×R=7.2，結(jié)果四舍五入取整7，參照表14 典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 得出本橋梁滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。5.1.5 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法

22、確定本橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表表19。表19 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失鉆孔樁坍塌312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安裝與撤除坍塌233專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電411專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架高處墜落312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架坍塌333專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架物體打擊312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法塔吊、龍門吊撤除 坍塌232專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊3

23、21專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法6、風(fēng)險(xiǎn)控制6.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、平安管理要求來制定。一般風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，明確平安防護(hù)、平安警示、平安教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的內(nèi)容。6.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制為創(chuàng)造一個(gè)平安穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證工程管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和工程施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的平安培訓(xùn)教育。其措施如下： 表20 鉆孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策鉆孔樁施工前，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故

24、、物體打擊事故、高處墜落事故類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及建議1鉆孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的平安技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。2鉆孔樁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：1地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；2地下構(gòu)筑物人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟鹊奈恢?、埋深和現(xiàn)況；3施工現(xiàn)場(chǎng)周圍物建構(gòu)筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況；4高壓電氣影響范圍3鉆孔樁施工前，工程工程經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承當(dāng)施工的專業(yè)分包負(fù)責(zé)人進(jìn)行平安技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、平安技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境

25、和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。4鉆孔樁作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的平安技術(shù)交底，并形成文件5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合以下要求；(1) 施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。(2) 施工所需的工具設(shè)備必須完好、有效。6料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。7施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有急救用品氧氣等。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險(xiǎn)區(qū)。嚴(yán)禁擅自處理、冒險(xiǎn)作業(yè)。8兩樁凈距小于5m時(shí)，不得同時(shí)施工，且一孔澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)5Mpa后，另一孔方可開挖。9夜間不得進(jìn)行人工挖孔施工。10鉆孔過程中，必須設(shè)平安管理人員對(duì)施

26、工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的平安狀況，消除隱患，保持平安施工。11鉆孔施工中遇巖石爆破時(shí)，孔口應(yīng)覆蓋防護(hù)，爆破施工應(yīng)符合有關(guān)平安作業(yè)要求。12鉆孔施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和平安標(biāo)志、警示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。表21 支架法現(xiàn)澆施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說明 支架法施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策1施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝 和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行施工專項(xiàng)平安設(shè)計(jì)，并制定安裝，撤除程序及平安技術(shù)措施。2使用材料滿足以下要求：材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)質(zhì)量合格；不得有裂紋，變形和腐蝕等

27、缺陷。3立柱應(yīng)置在平整，堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊；地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。4支架的立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力；支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。5支架較高時(shí)，設(shè)一組攬風(fēng)繩。6跨越公路時(shí)應(yīng)滿足以下要求：1施工前，應(yīng)制定模板，支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案并經(jīng)交通部門批準(zhǔn)。2模板，支架的凈高，跨度應(yīng)依據(jù)道路交通管理部門的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞和平安標(biāo)志。3位于路面上的鋼管四周和路面邊緣的支架靠路一側(cè)必須設(shè)防護(hù)樁和平安標(biāo)志，夜間設(shè)警示燈。4安裝時(shí)有專人疏導(dǎo)交通。5施工期間設(shè)專人隨時(shí)檢查支架和防護(hù)設(shè)施，確保符合方案要求。7支架搭

28、設(shè)應(yīng)滿足以下要求：1立桿應(yīng)豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正。立桿的縱6鋼管安裝完成后，應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)和支撐進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求，7鋼管應(yīng)安裝施工設(shè)計(jì)要求方法，程序撤除；嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引，推倒的方法撤除8撤除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場(chǎng)，劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)，撤除工作必須有作業(yè)組長(zhǎng)指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時(shí)保持道路清潔和交通順暢。9撤除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下多層交叉作業(yè)。10撤除支架時(shí)，必須確保未撤除局部的穩(wěn)定，必要時(shí)對(duì)未撤除局部采取臨時(shí)加固支撐措施。11撤除跨越公路的支架應(yīng)滿足以下要求：1撤除前，應(yīng)指定支架撤除方案和

29、交通疏導(dǎo)方案，并報(bào)經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)。2撤除時(shí)有專人疏導(dǎo)交通3撤除材料應(yīng)及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢查確認(rèn)道路符合交通管理部門要求。12施工中對(duì)不良?xì)夂蛞蛩剡M(jìn)行密切監(jiān)控，并對(duì)支架立柱根底沉降做好監(jiān)控。表22 墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說明 墩柱施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行專項(xiàng)平安設(shè)計(jì)，并要求安裝，撤除程序和平安技術(shù)措施。2墩柱施工應(yīng)符合以下平安要求：1參加作業(yè)的人員必須進(jìn)行平安技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。2作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和平安用具平安帽、平安帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、平安網(wǎng)必須平安可靠，嚴(yán)禁無防護(hù)作業(yè)。3高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一同上下