副斜井主提升絞車運(yùn)行安全技術(shù)措施

1、一井副斜井3米提升絞車運(yùn)行安全技術(shù)措施編制人：審核人：審定人：編制單位：觀音山煤礦機(jī)電工區(qū)編制日期：二一二年十二月二十五日編審人員簽字表編制人： 2012年 月 日審核人： 2012年 月 日機(jī)電部： 2012年 月 日安全部： 2012年 月 日機(jī)電副總： 2012年 月 日審批意見副斜井3米提升絞車運(yùn)行安全技術(shù)措施一、概述副斜井設(shè)一臺主提升絞車，型號為2JK-3×1.8/30E單繩纏繞式提升機(jī)，斜井提升運(yùn)輸長度為756米，傾角23°，井口至絞車房長度116米；計(jì)劃于12月31日投入運(yùn)行，擔(dān)負(fù)一井的材料、人員及設(shè)備的提升任務(wù)，井下無甩車場，采用Ø32mm的鋼絲繩

2、，繩長1000米。為了確保材料、人員及設(shè)備在運(yùn)輸過程中的安全以及礦井安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，特編制本安全技術(shù)措施，各相關(guān)單位必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。二、提升機(jī)鋼絲繩提升能力計(jì)算與校核（一）計(jì)算參數(shù)1、提升機(jī)參數(shù)卷筒名義直徑： 3000 mm卷筒寬度： 1800mm卷筒個數(shù)： 2個配套交流電機(jī)： 型號：YR500-8 （上海電機(jī)廠）功率 ：400Kw 轉(zhuǎn)速： 750rpm 電壓：10Kv2、鋼絲繩參數(shù)鋼絲繩型號：32 ZBB 6×19S+FC 1670 ZS鋼絲繩長度：1000米鋼絲繩直徑：d=32mm鋼絲繩最大靜張力： 135KN 鋼絲繩最大靜張力差： 90KN 公稱抗拉強(qiáng)度：=1670MPa

3、3、斜井至井下車場鋼絲繩長：756米，傾角：23°；井口至絞車房鋼絲繩長：116米。4、載荷參數(shù)液壓支架單重:17000kg=17T1.5t標(biāo)準(zhǔn)礦車：自重: 718kg、最大載重：2250kgMPC13.5-6型重型平板車：自重1100kgXRC15-6/6型人車，自重1900kg（二）根據(jù)鋼絲繩最大靜張力計(jì)算及校驗(yàn)1、每次提升1架液壓支架Fj =(Q1+Q2×g×（sin+ F1cos+Lc×Pk×g×（sin+ F2cos÷1000Fj =(17+1.1×10×（0.39+0.0138+872

4、5;3.77×10×（0.39+0.138÷1000=17.43kN 當(dāng)提升一架液壓支架時最大靜張力為17.43KN，而鋼絲繩破斷拉力總和為684.6KN。計(jì)算安全系數(shù)：KZ =QZFjKZ9.0;驗(yàn)算結(jié)果：鋼絲繩強(qiáng)度滿足提升一架液壓支架的要求;其中：Fj提升1架液壓支架，最大靜張力，kN；Q1提升1架液壓支架的重量，17000kg；Q2平板車的重量，1100kg；g重力加速度 ?。篻=10m/s²Lc鋼絲繩的長度，756m+116m=872m；Pk鋼絲繩的質(zhì)量，3.77kg/m；軌道上山傾角，23°。2、下放碎石每次最多串車數(shù)量計(jì)算及校驗(yàn)Q=

5、礦車最大載重Q3+礦車的自重Q4=2250+718=2968kg已知鋼絲繩最大靜張力Fj，則提升礦車個數(shù)n為：Fj =n×Q×g×（sin+ F1cos+ Lc×PK×g（sin+ F2cos;n= Fj - Lc×PK×g（sin+ F2cos / Q×g×（sin+ F1cos根據(jù)計(jì)算結(jié)果：32mm的鋼絲繩可以提升載重量2.25t/輛的礦車9輛；根據(jù)礦井具體生產(chǎn)條件及運(yùn)輸狀況，取4輛礦車；當(dāng)提升4輛載重量2250kg/輛的礦車時，鋼絲繩最大靜張力為：WZ=n× Q×g×（

6、sin+ F1cos+ Lc×PK×g（sin+ F2cosWZKZK=10.569.0;驗(yàn)算結(jié)果：鋼絲繩強(qiáng)度滿足提升4輛滿負(fù)荷礦車的要求;其中：n下放碎石每次最多串的車數(shù)量Fj鋼絲繩的最大靜張力，135kN；WZ串車提升時鋼絲繩所受最大靜張力;Q礦車裝滿貨物后的重量，2968kgQ3礦車最大載重，2250kg；Q4礦車的自重，718kg；g重力加速度 ?。篻=10m/s²Lc鋼絲繩的長度，756m+116m=872m；Pk鋼絲繩的單重，3.77kg/m；軌道上山傾角，23°。KZ載重安全系數(shù)3、提升人車每次最多串車數(shù)量計(jì)算及校驗(yàn)人員的平均重量取:80k

7、g,滿載每車12人Q3=80×12=960kgQ= Q3每車人的重量+ Q4人車自量=960kg+1900kg=2860kg已知鋼絲繩最大靜張力Fj，則提升礦車個數(shù)n為：Fj =n×Q×g×（sin+ F1cos+ Lc×PK×g（sin+ F2cos;n= Fj - Lc×PK×g（sin+ F2cos / Q×g×（sin+ F1cos根據(jù)計(jì)算結(jié)果：32mm的鋼絲繩可以提升人車10輛；根據(jù)礦井具體生產(chǎn)條件及運(yùn)輸狀況，取4輛人車；當(dāng)提升4輛人車時，鋼絲繩最大靜張力為：WZ=n× Q&

8、#215;g×（sin+ F1cos+ Lc×PK×g（sin+ F2cosKZK=10.849.0;驗(yàn)算結(jié)果：鋼絲繩強(qiáng)度滿足提升4輛滿載人車的要求;其中：n下放人車每次最多串的車數(shù)量Fj鋼絲繩的最大靜張力，135kN；Q滿載人車的重量；Q3每車人的重量960kg；Q4人車自量，1900kg；g重力加速度 ?。篻=10m/s²Lc鋼絲繩的長度，756m+116m=872m；Pk鋼絲繩的單重，3.77kg/m；軌道上山傾角，23°。WZ串車提升時鋼絲繩所受最大靜張力;KZ載重安全系數(shù)從以上計(jì)算可得，副斜井提升系統(tǒng)每次可升降1架液壓支架；每次升降可

9、串4輛1.5t標(biāo)準(zhǔn)礦車,每次升降人車可串4輛。三、絞車提升運(yùn)輸安全措施1、絞車司機(jī)、信號把鉤工班前班中嚴(yán)禁喝酒，并嚴(yán)格遵守煤礦安全規(guī)程關(guān)于下井人員的相關(guān)管理規(guī)定；2、絞車司機(jī)、信號把鉤工必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證的職工擔(dān)任，且必須持證上崗，其他人員嚴(yán)禁私自開動絞車進(jìn)行作業(yè)；3、提松車前，絞車司機(jī)必須認(rèn)真檢查絞車零部件是否齊全、地腳螺栓是否緊固、制動裝置是否靈活可靠，并協(xié)同信號工試驗(yàn)信號系統(tǒng)完好情況；4、提升運(yùn)輸前，由信號把鉤工協(xié)同材料使用單位將車輛連接好，信號把鉤工認(rèn)真檢查大繩插銷、保險繩插銷是否到位鎖好，紅燈是否掛好，聲光信號是否正常，封車是否牢固，確認(rèn)安全設(shè)施到位后方可打點(diǎn)提松車，如封

10、車不牢固，必須通知其材料使用單位重新封車；5、每次提升材料和人員不得超過4車，提升支架不能超過一架，且嚴(yán)禁提升超寬、超高、超長的物料；提升運(yùn)輸前，由信號把鉤工協(xié)同材料使用單位將車輛連接好；6、需提升超長、超高、超寬的材料或設(shè)備，必須有專項(xiàng)措施、組織學(xué)習(xí)簽字；7、每次提松車時，必須先用電鈴信號聯(lián)系，信號規(guī)定為“一點(diǎn)停、二點(diǎn)提、三點(diǎn)松繩、四點(diǎn)慢提、五點(diǎn)慢松”；8、絞車司機(jī)必須做到“三不開”：信號不明不開，沒有看清上下鉤不開，起動狀態(tài)不正常不開；9、“一坡三擋”裝置必須每班進(jìn)行檢查，看是否靈敏可靠，有問題及時處理后，除提松車時打開外，其余時間必須處于常閉狀態(tài)；10、提松礦車時，提升路線必須派專人站崗

11、，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度；11、絞車松車時，滾筒上必須留有5圈以上余繩；12、嚴(yán)禁扒、蹬、跳車，嚴(yán)禁無電松車和放飛車13、絞車司機(jī)在提升過程中必須堅(jiān)守崗位，注意力集中，嚴(yán)禁與他人閑談，不得脫崗和不得干與開絞車無關(guān)的工作；14、下列情況嚴(yán)禁提松車：a、制動閘和離合閘不靈敏、不可靠；b、絞車底盤螺絲松動，不可靠；c、電鈴信號不明、不清、不通；d、所提升車輛超高、超寬、超長；e、無保險繩、無銷子，平板車無鎖口圈，銷子無鎖口釘；f、無紅燈；15、處理跳道時，應(yīng)先檢查礦車連接裝置是否處于良好狀態(tài)，同時檢查跳道前后有無障礙物及跳道車輛有無卡死現(xiàn)象，經(jīng)檢查無上述情況后，方可進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用絞

12、車硬拉上道；16、不論跳道的礦車有幾個，都必須從牽引的第一個車輛開始處理，先處理第一個，再進(jìn)行第二個，第三個，不許一次處理兩個以上車輛。在處理第一個車輛時，后面的車輛必須用直徑不小于¢18.5的鋼繩繞圈固定在軌道上，繩頭必須用繩卡牢固，所用繩卡不得少于3個。17、車輛上道所用的葫蘆，卸扣等起吊工具必須仔細(xì)檢查，關(guān)鍵承力部件不得有變形，裂紋等缺陷。18、處理斜巷掉道車前必須先在重車斜下方的軌道上用3根道木（1200 x 120x120）設(shè)“”字形臨時阻車器，阻車器務(wù)必牢固可靠，提升繩的繩頭插銷必須固定好。拆除臨時阻車器時，仔細(xì)檢查軌道的情況， 19、掉道車必須當(dāng)班處理上道，并提松完成，所有車輛必須當(dāng)班卸車，并將空車回收出井，防止發(fā)生意外；20、在提松車到巷道中途出現(xiàn)特殊故障，如提不上去、松不下來時，必須用棚梁一頭插在車下方碰頭下，另一頭撐在巷道頂板上，同時，用道木在礦車下方碰頭處打設(shè)“”字型臨時阻車器，并將石門上山擋阻車器關(guān)閉。并派專人在上平臺站好崗，防止發(fā)生意外。待機(jī)電工或礦派專人處理