長(zhǎng)安大學(xué)02-07年機(jī)械專(zhuān)業(yè)研究生考題

1、長(zhǎng)安大學(xué)2007年碩士研究生入學(xué)考試A卷試題名稱(chēng)：機(jī)械設(shè)計(jì)選擇題1影響零件疲勞強(qiáng)度的綜合影響系數(shù)Kd與，等因數(shù)有關(guān)。B零件的應(yīng)力循環(huán)特性.應(yīng)力集中.加載狀態(tài)D零件的材料.熱處理方法.絕對(duì)尺寸且材料較軟，強(qiáng)度較低，但不需要經(jīng)常拆裝的情A零件的應(yīng)力集中C零件的表面狀態(tài)2采用螺紋連接時(shí)， 況下，一般宜采用.過(guò)載高溫.絕對(duì)尺寸.應(yīng)力集中 若被連接總厚度較大,D緊定螺釘連接a按輪轂的長(zhǎng)度選擇鍵的長(zhǎng)度；b按使用要求選擇;d對(duì)聯(lián)接進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。在具體設(shè)計(jì)OD大帶輪.壽命長(zhǎng).應(yīng)盡量選取OC小節(jié)距的多排鏈 D大節(jié)距的多排鏈<350的閉式齒輪傳動(dòng)，主要的失效形式是OD隨機(jī)變化的應(yīng)力9所謂滾動(dòng)軸承的基本

2、額定動(dòng)載荷，就是使軸承的壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的A螺栓聯(lián)接B雙頭螺柱聯(lián)接 C螺釘聯(lián)接3設(shè)計(jì)普通平鍵聯(lián)接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是： 鍵的適當(dāng)類(lèi)型；c按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸 時(shí)的一般順序是A b-a-c-d B b-c-a-d C a-c-b-d D c-d-b-a4在V帶轉(zhuǎn)動(dòng)打滑一般發(fā)生在A主動(dòng)帶輪B從動(dòng)帶輪C小帶輪5在設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，為使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊A小節(jié)距的單排鏈B大節(jié)距的單排鏈6對(duì)于齒面硬度HBSA齒輪疲勞折斷 B齒面點(diǎn)蝕 C吃面磨損 D齒面膠合7對(duì)于一般傳動(dòng)力的閉式蝸桿傳動(dòng)，其選擇蝸桿材料的主要依據(jù)是OA配對(duì)蝸桿的齒面硬度B蝸桿傳動(dòng)的效率 C蝸桿傳動(dòng)的載荷D蝸桿齒面的滑動(dòng)速度8 一對(duì)齒

3、輪作單向傳時(shí)，輪齒的彎曲應(yīng)力可看成A靜應(yīng)力B對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力C脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力載荷值，用字母C代表。A基本額定 B預(yù)期計(jì)算 C實(shí)際D相對(duì)10聯(lián)軸器的主要作用是 OD防止機(jī)器發(fā)生過(guò)載A傳遞轉(zhuǎn)矩B緩沖沖擊和振動(dòng) C補(bǔ)償被聯(lián)接兩軸的熱膨脹填空題1帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的當(dāng)量圓柱齒輪為計(jì)算基礎(chǔ)。2直齒圓錐齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算方法是以3軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的主要因素 .O4采用表面強(qiáng)化如壓.噴丸碳氮共滲.氮化.滲氮.高頻或火焰表面淬火等方法，可顯著提高 軸的強(qiáng)度。5滾子鏈的鉸軸磨損后，鏈的實(shí)際節(jié)距變長(zhǎng)，若輪的磨損可忽略不計(jì)，這時(shí)鏈條在傳動(dòng)過(guò)程鏈輪上發(fā)生脫鏈。中易在6鉸制孔螺栓主要用于承受 載荷，其主要失效形式.7如圖所

4、示的極限應(yīng)力線圖上， M為零件的工作應(yīng)力點(diǎn)， 當(dāng)加載于零件的過(guò)程中， 若應(yīng)力循 環(huán)特性r=常數(shù)，則零件的極限應(yīng)力點(diǎn)為 ；若平均應(yīng)力 Om =常數(shù)，則零件的極限應(yīng)力點(diǎn)為.8對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，其主要目的是 9常用滾動(dòng)軸承均已標(biāo)準(zhǔn)化，其設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有處的接觸應(yīng)力為最10漸開(kāi)線圓柱齒輪的齒面接觸應(yīng)力在齒廓各處是不同的，在大，但一般的計(jì)算以 處的接觸應(yīng)力作為計(jì)算應(yīng)力。解答題1 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比為2,0問(wèn)哪一個(gè)齒輪的齒根應(yīng)力最大？為什么？2 6202軸承在轉(zhuǎn)速n定時(shí)，將其當(dāng)量載荷由 P減為0.5P,其小時(shí)壽命Lp將如何變化？3試用受力變形線圖說(shuō)明受軸向工作載荷F的緊螺栓聯(lián)接中螺栓

5、所受的總載荷F2與預(yù)緊力F0的關(guān)系（Cb. Cm分別可表示設(shè)螺栓和被聯(lián)接件的剛度，視為定值）。4帶傳動(dòng)在工作中產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是什么？它和帶傳動(dòng)中的打滑有什么區(qū)別？5向心動(dòng)壓潤(rùn)動(dòng)軸承形成的動(dòng)壓油膜的三個(gè)基本條件是什么？四計(jì)算題1 一對(duì)角接觸球軸承 7210C （ Fa=2Fr, S=0.4R）承受徑向載荷 R和軸向載荷A，試求受最大 軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷 Pr,并說(shuō)明如圖所示的面對(duì)面安裝的軸承對(duì)軸的剛度是否有利？（注：徑向載荷系數(shù)X，軸向載荷系數(shù)丫，載荷系數(shù)fp）FaLZ2L/2圖4-12如圖所示為一帶傳動(dòng),已知主動(dòng)輪直徑d1=360mm , 叢動(dòng)輪直 徑d2=180mm,包角% = 210,口

6、2=160,T2=20N.m時(shí)，主動(dòng)輪在足夠大的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象?帶與輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv=0.4，帶的張緊力F0=180N。試問(wèn)：（1）當(dāng)叢動(dòng)輪需克服阻力距（2）此時(shí)緊邊.松邊的拉力各為多少?圖4-23設(shè)有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪， 已知齒輪的模數(shù) m=5,小.大齒輪的齒數(shù)分別為 Z1=21，Z2=73 , 小.大齒輪的應(yīng)力校正系數(shù)分別為Y sal =1.56。 Y sa2 =1.76。小. 大 齒輪的齒形系數(shù)分別為Yfa1=2.76, Yfa2=2.23, 小.大齒輪的許用彎曲應(yīng)力分別為OF1=314N/m , OF2=286N/m，并算得小齒輪的齒根彎曲應(yīng)力OFl=306N/m，試

7、問(wèn)：哪一個(gè)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度大？為什么?五結(jié)構(gòu)分析題試指出圖示軸系中結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤的原因。2006年碩士研究生入學(xué)考試B卷選擇題1選擇V帶的型號(hào)是根據(jù) OD小帶直徑為保證被聯(lián)接件不出現(xiàn)縫隙，因此傳遞功率B轉(zhuǎn)速C計(jì)算功率和轉(zhuǎn)速 受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，剩余預(yù)緊力F應(yīng)小于零B剩余預(yù)緊力F”應(yīng)大于零C剩余預(yù)緊力F應(yīng)等于零D預(yù)緊力F應(yīng)大于零3齒輪強(qiáng)度計(jì)算中引入動(dòng)載荷系數(shù)Kv是考慮了A外加與齒輪上的載荷狀態(tài)，如載荷不均勻或有一定程度的沖擊B齒輪制造與裝配誤差及嚙合剛度的變化所引起齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷C A與B兩類(lèi)因素的總和4按彎扭合成計(jì)算軸的應(yīng)力時(shí)，要引入系數(shù)a，這個(gè)a是考慮A軸上有鍵槽而削弱軸的強(qiáng)度所引入的系數(shù)

8、B按第三強(qiáng)度理論合成正應(yīng)力與切應(yīng)力時(shí)的折合系數(shù)C正應(yīng)力與切應(yīng)力的循環(huán)特性不同而引入的系數(shù)5滾動(dòng)軸承與液體動(dòng)力潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承比較，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，滾動(dòng)軸承的A噪聲較大B承受沖擊載荷能力較高 C壽命長(zhǎng)6軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式是 A齒面點(diǎn)蝕 B膠合破壞 C吃面磨損 D輪齒折斷方法。7 為提高齒輪傳動(dòng)的抗點(diǎn)蝕能力，最好采用 A 實(shí)用閉式傳動(dòng) B 增大傳動(dòng)中心距 a C a 不變，減小齒輪齒數(shù)。增大齒輪模數(shù)4 增加蝸桿頭數(shù)可以 傳動(dòng)效率，但蝸桿頭數(shù)過(guò)多，將會(huì)給 帶來(lái)困難。8 設(shè)計(jì)液體動(dòng)壓徑向滑動(dòng)軸承時(shí)，若發(fā)現(xiàn)最小油膜hmin不夠大，在下列改進(jìn)設(shè)計(jì)的措施中，做有效的是 A 減小軸承的寬徑比 B

9、 增加供油量 C 增大相對(duì)間隙9 鏈傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是 A 平均傳動(dòng)比不準(zhǔn)確 B 有周期性動(dòng)載荷 C 效率低10 十字滑塊來(lái)聯(lián)軸器屬于 A 剛性來(lái)聯(lián)軸器 B 無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器C 有彈性元件的撓性聯(lián)軸器 D 安全聯(lián)軸器11 對(duì)于閉式傳動(dòng)連續(xù)工作的蝸桿傳動(dòng)需要進(jìn)行墊平衡計(jì)算，A 傳遞轉(zhuǎn)矩大 B 傳遞功率大 C 傳遞效率低 D 散熱條件差12 由于帶的拉力差及彈性變形而引起的帶與帶間的滑動(dòng)，稱(chēng)為帶 動(dòng)正常工作時(shí)固有的特性。A 彈性滑動(dòng) B 打滑 C 傳動(dòng)失效 D 疲勞破壞13 載荷過(guò)大，且要求鍵定心性較好時(shí)，宜選用 A 普通平鍵 B 半圓鍵 C 偰鍵 D 切向鍵D 增大偏心率其原因是蝸桿傳動(dòng)的，

10、這是帶傳14 預(yù)緊力為 F0 的單個(gè)緊螺栓聯(lián)接，受到軸向工作載荷下之后，螺栓桿受到的總載荷F2F0 +F 。A 等于 B 大于 C 小于 D 無(wú)法判斷15 某減速器輸出單向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以認(rèn)為軸的扭切應(yīng)力是 應(yīng)力。A 對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng) B 脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 C 隨機(jī)循環(huán)變應(yīng)力 D 靜應(yīng)力16 通常， 是滾動(dòng)軸承的主要失效形式。A 疲勞點(diǎn)蝕 B 磨損 C 塑性變形 D 開(kāi)裂17 既傳遞轉(zhuǎn)矩有承受彎矩的軸稱(chēng)為 A 心軸 B 轉(zhuǎn)軸 C 傳動(dòng)軸 D 剛性軸18 V 帶傳動(dòng)都打滑發(fā)生在 _A 主動(dòng)輪 B 從動(dòng)輪 C 小輪 D 大輪19 一對(duì)齒輪作單向傳動(dòng)時(shí)，齒輪的彎曲應(yīng)力課可看成 ?；绢~A 靜應(yīng)力 B 對(duì)稱(chēng)循環(huán)變

11、應(yīng)力 C 脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 D 隨機(jī)變化的應(yīng)力 20 若以滾動(dòng)軸承的預(yù)期壽命為 537000 轉(zhuǎn)，則該軸承所受的當(dāng)量動(dòng)載荷 定動(dòng)載荷。A 大于 B 等于 C 小于 D 不能比較填空題聯(lián)接。1在螺紋聯(lián)接中，當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔采用普通螺栓聯(lián)接時(shí)，往 往可采用 聯(lián)接和2 在圓柱齒輪傳動(dòng)中常使大齒輪齒寬略小于小齒輪齒寬，其目的是 3滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷 C,是指在該載荷作用下，軸承的壽命恰好為 。5普通螺栓的公稱(chēng)直徑指的是螺紋的，計(jì)算螺紋危險(xiǎn)截面時(shí)使用的是螺栓的O6帶傳動(dòng)正常工作時(shí)，緊邊拉力和松邊拉力應(yīng)滿足的關(guān)系式的因素。7螺紋強(qiáng)度計(jì)算公式CTca =1.3 Fo/（兀/4d2）中

12、的1.3是考慮8材料為20Cr的齒輪要達(dá)到硬齒面，適宜的熱處理方法是9 51108表示軸承的內(nèi)徑為 ，軸承類(lèi)型為 。10 一對(duì)外嚙合齒輪傳動(dòng)，輪1為主動(dòng)，則從動(dòng)輪 2的齒面接觸應(yīng)力的循環(huán)特性是問(wèn)答題1為什么對(duì)于重要的螺栓聯(lián)接要控制螺栓的預(yù)緊力Fo ?控制預(yù)緊力的方法有哪幾相互抵消？ Zi=51，mn1 =3mm , P1 = 15 , Z2 =17, mn2 =5mm.可采用哪些具體的措1 .2的軸向力相1所受力的方向。2 .3其輪齒螺旋角應(yīng)取多大數(shù)值才能使中間軸（軸n）上的軸向力種？2提高機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的措施有哪些？3閉式蝸桿減速器，為什么要進(jìn)行熱平衡計(jì)算？若驗(yàn)算不合格, 施（至少要列出三

13、種措施）？4當(dāng)設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù)乙和節(jié)距P時(shí)應(yīng)考慮哪些因素?四分析計(jì)算題1如圖所示為兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，已知條件如圖所示。試問(wèn)：（1）齒輪2 .3輪齒的螺旋方向如何選擇才能使中間軸（軸n）上輪 反？用箭頭標(biāo)明齒輪（2）低速級(jí)齒輪2如圖所示為一 V帶傳動(dòng)，已知主動(dòng)輪直徑di=360mm,從動(dòng)輪直徑d2=180mm，包角=210，a2 = 160 帶與輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv =0.4，帶的張緊力F0=18ON。試問(wèn)：（1）當(dāng)從動(dòng)輪需要克服阻力矩T2=20N.m時(shí)，主動(dòng)輪在足夠大的電機(jī)驅(qū)動(dòng)下會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？ （ 2）此時(shí)緊邊.松邊的拉力各為多少?五結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)題試按1:1比例畫(huà)出普通螺栓連接結(jié)構(gòu)

14、圖。已知條件：（1）兩被聯(lián)接件是鑄件，厚度分別為15mm和20mm ；（2）采用M12普通螺栓；（3）采用彈簧墊圈防松。2004年A卷選擇題1聯(lián)軸器的主要作用是 。A傳遞轉(zhuǎn)矩B緩和沖擊和振動(dòng) C補(bǔ)償被聯(lián)接兩軸的的熱膨脹D防止機(jī)器發(fā)生過(guò)載2十字滑塊聯(lián)軸器屬于A剛性聯(lián)軸器B無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器C有彈性元件的撓性聯(lián)軸器D安全聯(lián)軸器3采取的措施不能有效地改善軸的剛度。A改用其它高強(qiáng)度鋼材B改變軸的直徑 C改變軸的支撐位置D改變軸的機(jī)構(gòu)零件在軸上作周向定位常采用 A軸肩B彈性檔圈C鍵連接D軸端擋圈毫米。6125型號(hào)的滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑d應(yīng)該是A 5 B 12 C 25 D 125基本額定若一滾動(dòng)軸承的預(yù)期

15、壽命為537000轉(zhuǎn)，則該軸承所受的當(dāng)量動(dòng)載荷動(dòng)載荷4A大于B等于C小于 D不能比較7在滑動(dòng)軸承材料中，-通常只用于作為雙金屬或三金屬軸瓦的表面材料。A鑄鐵B巴氏合金C鑄造錫磷青銅 D鑄造黃銅8直齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，齒形系數(shù)YFa是根據(jù)由查表法而得知。A分度圓直徑 B分度圓壓力角 C齒輪齒數(shù) D分度圓齒厚9 一對(duì)齒輪作單向傳動(dòng)時(shí)，齒輪的彎曲應(yīng)力可看成 A靜應(yīng)力B對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力 C脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 D隨機(jī)變化的應(yīng)力10軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式是 A齒面折斷 B齒面點(diǎn)蝕 C膠合破壞 D齒面磨損11直齒圓柱齒輪在強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，以 處的當(dāng)量齒輪作為計(jì)算的依據(jù)。A大端B齒寬中點(diǎn) C小端D任意選定12

16、計(jì)算齒輪強(qiáng)度用的載荷系數(shù)K= Ka KvKK P中，動(dòng)載荷系數(shù)是A Ka B KVC KaD Kp13為提高齒輪傳動(dòng)的抗點(diǎn)蝕能力，A使用閉式齒輪 B增大傳動(dòng)中心距a Da不變，增大齒輪齒數(shù)，減小齒輪模數(shù) 14選擇V帶的型號(hào)是根據(jù) A傳遞功率B轉(zhuǎn)速C計(jì)算功率和轉(zhuǎn)速 15靜聯(lián)接的平鍵聯(lián)接，其主要失效形式是A鍵拉斷B鍵工作平面的磨損 C工作面壓潰 D工作面扭曲16彈簧材料彈簧絲直徑d及有效圈數(shù)n定時(shí)，彈簧旋繞比 C越大免，則 A彈簧剛度越大 B剛度越小 C剛度不變 D彈力越大最好米用的方法。C a不變，減小齒輪齒數(shù)，加大齒輪模數(shù)D小帶輪直徑17標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒形系數(shù)Yfg的大小取決于A齒輪模數(shù)B齒輪的齒

17、數(shù) C齒輪的寬度 D齒輪的精度18在蝸桿傳動(dòng)中，除規(guī)定模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化外，還規(guī)定蝸桿直徑di取標(biāo)準(zhǔn)值，其目的是A限制加工蝸桿的刀具數(shù)量B限制加工蝸桿的道具數(shù)量并便于刀具的標(biāo)準(zhǔn)化C為了裝配方便D為了提高加工精度19受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，為保證被連接件不出現(xiàn)縫隙，因此 A殘余預(yù)緊力F1應(yīng)小于零 B殘余預(yù)緊力F1應(yīng)大于零C殘余預(yù)緊力Fi應(yīng)等于零D殘余預(yù)緊力FO應(yīng)大于零20對(duì)于溫度變化不大的短軸，考慮結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸承部件的軸向固定方式宜采用A雙支點(diǎn)各單向固定B兩端游動(dòng)C一支點(diǎn)雙向固定，另一端游動(dòng)D一支點(diǎn)單向固定，另一端游動(dòng)21驗(yàn)算滑動(dòng)軸承最小油膜厚度hmin的目的是B控制軸承的發(fā)熱量D控制軸承的壓強(qiáng) PA確

18、定軸承是否獲得液體摩擦C計(jì)算軸承內(nèi)部的摩擦阻力22按基本額定動(dòng)載荷選定的滾動(dòng)軸承，在預(yù)定使用期限內(nèi)其破壞率最大為A 1% B 5% C 10% D 50%23對(duì)于硬度小于350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，當(dāng)采用同牌號(hào)的鋼材制造時(shí)，一般采用的 熱處理方法是A小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)B小齒輪淬火，大齒輪正火C小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火D小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)、24利用范成發(fā)加工齒輪時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的斜齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最小齒數(shù)要比標(biāo)準(zhǔn)直齒 圓柱齒輪的A少B相同C多D不好比較25帶傳動(dòng)的主要失效形式之一是帶的 A松弛B疲勞破壞C彈性滑動(dòng)D彈性變形26 V帶傳動(dòng)主要是靠來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A帶和兩輪接觸面之間的正壓力

19、B帶和兩輪接觸面之間的摩擦力C帶的緊邊拉力D帶的松邊拉力27水平布置的皮帶傳動(dòng)，從提高傳動(dòng)能力方面考慮，應(yīng)使緊邊 A在下B在上C在下或在上 D未告訴主動(dòng)輪轉(zhuǎn)向，不好判斷28鍵的截面尺寸通常是根據(jù) ，按標(biāo)準(zhǔn)選擇A傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B傳遞功率的大小 C輪轂的長(zhǎng)度 D軸的直徑29普通平鍵聯(lián)接采用雙鍵時(shí)，應(yīng)考慮鍵的合理布置，兩個(gè)平鍵最好相隔A 180 B 90 C 90 120 D 在一條直線上30預(yù)緊力為Fo的單個(gè)緊螺栓聯(lián)接，受到軸向工作載荷下之后，螺栓桿受到的總載荷F2Fo+FA等于B大于C小于D無(wú)法判斷分析題1如圖所示的傳動(dòng)系統(tǒng)，要求軸和軸m上最小，試確定：(1)圓錐齒輪2的圓周力Ft2.徑向力F

20、r2和軸向力Fn2的作用位置及方向;(2) 齒輪3的螺旋線方向;(3) 蝸桿5的螺旋線方向;(4)蝸桿和渦輪軸向力(Fn5和Fn6 )的方向;2圖示為兩級(jí)減速裝置方案圖，試問(wèn)此方案是否合理？為什么？若不合理，請(qǐng)將正確的方案畫(huà)圖表示出來(lái)。/ Pj2=lO0Or/mlrtm =30'00r/min Filln3=250r/iiin回答題1軸按彎扭合成強(qiáng)度條件計(jì)算時(shí)，其當(dāng)量彎矩計(jì)算式 M rn = Jm 2 +町 中為什么要考慮系數(shù)a ?當(dāng)轉(zhuǎn)矩T產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力Tt的循環(huán)特性r = 1時(shí)，a =?2如圖所示為受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接工作時(shí)應(yīng)力和變形的關(guān)系圖。試回答在最大應(yīng)力一定時(shí)，如何提高

21、螺栓聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度？在工作載荷和剩余預(yù)緊力F不變的情況下如何提高螺栓聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度？£cZ：什么叫彈性滑動(dòng)？什么叫打滑？試說(shuō)明它們產(chǎn)生的原因和由此帶來(lái)的后果?當(dāng)設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù) 乙和節(jié)距P時(shí)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題?閉式蝸桿減速器，為什么要進(jìn)行熱平衡計(jì)算？若驗(yàn)算不合格，可采用哪些具體措 施（至少列出三種措施）？一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)， 傳動(dòng)比為2.問(wèn)：（1）哪一個(gè)齒輪的齒根彎曲應(yīng)力大?為什么？ （ 2）若大.小齒輪的材料.熱處理硬度均相同，小齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1=106<N0，則它們的許用彎曲應(yīng)力是否相等？為什么?為什么采用兩個(gè)平鍵 時(shí)，一般布置在沿周向相隔180的位置；采用兩個(gè)偰

22、鍵時(shí),相隔90 120的位置；而采用兩個(gè)半圓鍵時(shí)，卻布置在軸的同一母線上。計(jì)算題1某小錐齒輪軸上反裝兩個(gè)30207圓錐滾子軸承（如圖所示）。軸承所受徑向力Fri=3200N，F(xiàn)r2=1600N，外加軸向載荷 Fa=300N,載荷平穩(wěn) fp=1.問(wèn)：（1）每個(gè)軸承的軸向載荷各為多少？（2）每個(gè)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷各為多少?（3 ）哪一個(gè)軸承的壽命短？附注：Fd = Fr /2r， e =0.37, 丫=1.6當(dāng) F。/ F <e 時(shí)，x=1, 丫=0；當(dāng) Fo/ F >e 時(shí)，X=0.4，Y=1.6.II2有一鋼制零件，最大工作拉應(yīng)力CT max =300MPa，最小工作拉應(yīng)力皿山=80

23、 MPa應(yīng)力集中系數(shù) K。=1.2 , % =0.85，表面狀態(tài)系數(shù) P =1，材料常數(shù)屮0 =0.3，材料屈服系數(shù)CTs =750 MPa，拉伸強(qiáng)度極限 =850 MPa，對(duì)稱(chēng)循環(huán)疲勞極限 cr=440MPa，脈動(dòng)循環(huán)疲勞極限CTd =676 MPa，許用安全系數(shù)s=1.6 ，工作應(yīng)力變化規(guī)律:65=常數(shù)。要求：（1 ）按比例繪制 j J m簡(jiǎn)化極限應(yīng)力圖；（2 ）用作圖 法求疲勞極限bac，CTmc，并在圖上標(biāo)出工作應(yīng)力和疲勞極限應(yīng)力的坐標(biāo)位置;（3）校核此零件強(qiáng)度是否安全。m=5mm小.大齒輪的齒數(shù)分別為3設(shè)有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知齒輪的模數(shù)乙=21, Z2=73,小.大齒輪的應(yīng)力校正

24、系數(shù)分別為Ysai=1.56，Ysa2=1.76 ,。小.大齒輪的齒形系數(shù)分別為YFa1 =2.76， YFa2=2.23，小大齒輪的許用彎曲應(yīng)力分2 2別為crF1=314N/ mm , crF 2=286 N/ mm ,并算的小齒輪的齒根彎曲應(yīng)力2bF1=306 N/mm，試問(wèn)：（1）哪一個(gè)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度大？為什么？（2）這一對(duì)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度是否均滿足要求?五改錯(cuò)題試在下圖中指出其結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤和不合理處并進(jìn)行改正。(圖中為直齒圓柱齒輪)2003 年問(wèn)答題1何謂滾動(dòng)軸承的基本額定壽命與基本額定動(dòng)載荷?2 齒輪的主要失效形式與設(shè)計(jì)準(zhǔn)則各是什么？3 何謂帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)與打滑？?jī)烧哂泻螀^(qū)別？

25、4 6112/p4/c2軸承代號(hào)的含義是什么？由一維雷諾方程CTp x=6v(h- ho)/ h3說(shuō)明形成動(dòng)壓油膜的必要條件。678910聯(lián)軸器的主要類(lèi)型是什么？各有什么特點(diǎn)？校核軸的疲勞強(qiáng)度時(shí)，判斷其危險(xiǎn)截面的原則是什么? 何謂鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)？普通平鍵與導(dǎo)向鍵的主要失效形式各是什么？為什么要對(duì)蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算？軸按承受載荷的不同，可分為哪幾類(lèi)？12用受力變形圖說(shuō)明受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接，其總載荷F2.預(yù)緊力11Fo.殘余預(yù)緊力Fi與工作載荷F之間的關(guān)系，設(shè)螺栓與被連接件的剛度分別為Cb與Cm。分析題1標(biāo)出圖示輪系中的各輪轉(zhuǎn)向，旋向及嚙合分力Ft, Fr與Fa的方向，應(yīng)使5,6軸

26、I和軸n上傳動(dòng)零件的軸向力抵消一部分。其中輪3,4為斜齒輪，輪為直齒圓錐齒輪，輪 1為主動(dòng)輪。要求將各輪的轉(zhuǎn)向和旋向標(biāo)在圖上，各輪 取脫離體后將嚙合分力標(biāo)在它們的嚙合區(qū)附近位置。2試分析小帶輪直徑.預(yù)緊力.傳動(dòng)比.中心距與帶速對(duì)傳動(dòng)工作能力的 影響。3現(xiàn)有甲，乙兩對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。已知甲對(duì)m=10mmm Z1 =20,Z2 =40,;乙隊(duì)m=5mm,乙=40,乙=80;其余條件全部相同，并不計(jì)各載荷系數(shù)的影響，試問(wèn)哪對(duì)齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度高？哪對(duì)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng) 度高？為什么？計(jì)算作圖題1已知某零件危險(xiǎn)截面上的應(yīng)力為CT max =300MPa，忑min =100 MPa，零件的CT s

27、=800 M Pa腫斗=420 M Pa，屮0 =0.4，彎曲疲勞極限的綜合影響系數(shù)Kb=2.(1)試按比例尺繪制此零件的簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖。試分別按CT max，min和為常量，求出該危險(xiǎn)截面的計(jì)算安全系數(shù)。X=0.4，2 一對(duì)正裝的角接觸球軸承受力如圖所示。已知徑向動(dòng)載荷系數(shù)軸向動(dòng)載荷系數(shù) 丫=1.5，派生軸向力Fd = Fr/(2Y)，載荷系數(shù)fp =1.2.試求它們的當(dāng)量動(dòng)載荷 P。3標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)的蝸桿軸面齒距Pa=15.708，蝸桿頭數(shù)Z1 =2,蝸桿齒頂圓直徑dai=60mm,蝸桿的齒數(shù)Z2 =40，試確定其模數(shù) m，蝸桿的特性系數(shù)q,蝸輪螺旋角P2，蝸輪分度圓直徑和中心距。4有一作

28、單向轉(zhuǎn)動(dòng)得轉(zhuǎn)軸，危險(xiǎn)截面上的彎矩M=4x105 N.mm 轉(zhuǎn)矩T=5x105 N.mm抗彎截面模量(截面系數(shù))W=20000mm3，抗扭截面模3量(極截面系數(shù))WT=40000mm，許用彎曲應(yīng)力斗=60 MPa，試5圖示用兩個(gè) M10(di=8.38mm)的螺釘固定一曳引環(huán)。 若螺釘材料為 Q235鋼，其屈服極限6=240 M Pa，接合面摩擦系數(shù)f=0.2,防滑系數(shù)Ks=1.2，擰緊螺釘時(shí)，其應(yīng)力控制在屈服極限crs的80%試求所允許的曳引理F為多少?四圖示為某減速器輸出軸的結(jié)構(gòu)圖，試指出其設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，并改正圖五選做題簡(jiǎn)述你所知道的機(jī)械現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。2002 年問(wèn)答題提高機(jī)械零件疲勞強(qiáng)的1影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有哪些？措施有哪些？為什么在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中特別重視發(fā)熱問(wèn)題？如何進(jìn)行熱平衡計(jì)算? 常用的散熱措施有哪些？要