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文檔簡介
1、汽機專業(yè)考試題庫一、填空題1、電力牛產必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。2、點檢定修制是以點檢為核心,全員、全過程對設備進行動態(tài) 管理的一種設備管理體制。3、 汽機油系統事故排油閥其操作手輪應設在距油箱5m以外的 地方。4、各種壓力容器的外部檢驗應每血進行一次。5、機組啟動時,大軸晃動值不應超過制造廠的規(guī)定值或原始值的±。6、 機組運行中,主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50 C,但不超過額定蒸汽溫度,蒸汽過熱度不低于50C。7、在檢修工作中如需將地面蓋板取下,必須設有牢固的臨時 欄,并設有明顯的警告標志。臨時打的孔、洞,施工結束后,必 須恢復原狀。8作業(yè)人員的著裝不
2、應有可能被轉動的機器絞住的部分和可能卡住的部分,進入生產現場必須穿著材質合格的工作服,衣服和袖口必須扣好:禁止戴圍巾,穿著長衣服、裙子。9、含碳量大于的鐵碳合金是鑄鐵。10、禁止在油管道上進行焊接作業(yè)。 在拆下的油管道上進行焊接 時,必須事先將管子清洗干凈。11、百分表表盤上長指針旋轉一周,測量桿直線移動1mm12、凝汽器端差就是排氣壓力對應飽和溫度與冷卻水離開凝汽器 時溫度之差。13、凡是在離地面 3米以上的地點進行工作都應視為高處作業(yè)。14、聯軸器與軸的組裝宜采用熱裝與緊壓法。15、聯軸器找中心時,每次塞尺塞入的深度、方向、位置及松緊 程度應相同、塞尺片不應過多、塞尺片數以w _3片為宜,
3、且塞尺 片不應有拆紋。16、壓力容器內部有壓力時,嚴禁進行任何修理或緊固工作。17、 各式起重機的技術檢查,每年至少二 次。18、 泵軸彎曲的測量,是所在斷面的晃動值的12。19、檢查焊縫表面裂紋的常用方法是著色檢查。20、軸瓦頂部間隙的測量方法是用壓鉛絲法。21、工作場所必須設有符合規(guī)定照度的照明。主控制室、重要表 計、主要樓梯、通道等地點,必須設有事故照明。工作地點應配 有應急照明。高度低于的電纜夾層、隧道應采用安全電壓供電。22、工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制做,以 防遇火燃燒加重燒傷程度。23、集團公司工作票操作票使用和管理標準規(guī)定“工作票、 操作票”實施“分級管理,逐
4、級負責”的管理原則。24、在高溫場所工作時,應為工作人員提供足夠的飲水、清涼飲 料及防暑藥品。對溫度較高的作業(yè)場所必須增加通風設備。25、金屬產生蠕變的原因是由于高溫和應力的長期作用,產生塑 性變形。26、32號機油的“ 32 ”是指規(guī)定溫度下的黏度。27、 移動式照明中行燈電壓一般不超過36Vo28、 管道水平部分敷設有一定的坡度,蒸汽管道應順流向下方傾斜,管道坡度一般不小于 21000 o29、除氧器安全閥的動作壓力應為工作壓力的。30、保溫的管道,而保溫管道表面之間的凈空距離不小于150mm o31、凝汽器銅管結垢后,進行帶負荷清洗的最好方法是膠球清洗 法。32、 通常要求法蘭墊片需具有
5、一定的強度和耐熱性,其硬度應比 法蘭低33、高壓管道系統的連接普遍.采用焊接。34、 機組大小修后無非計劃停運連續(xù)運行應達到180天及以上。35、設備點檢故障“八定”中的“定法”是指定點檢檢查方法。36、加強設備日常點檢維護可以延緩設備的劣化。37、水泵平衡盤與平衡座之間最易產生摩擦的工況是泵在啟停 時。38、按點檢目的分類分為良否點檢和傾 39、 閥門閥座密封面或襯里材料代號 T、X、H分別表示銅合金、 橡膠、合金鋼。40、二方確認是指點檢、運行、檢修對重大安全、質量問題,檢查做到確認、確信、確實。41、在管道上開孔,孔徑小于 30mm時不得用氣割開孔。42、在離地高度等于或大于 2米的平臺
6、、通道及作業(yè)場所的陪護 攔桿高度應不低于1200mm。43、轉速表顯示不正確或失效時,禁止機組啟動。44、 螺紋的公稱直徑指的是內外螺紋牙頂。45、軸承最高精度等級是 E。46、 選擇螺栓材料應比螺母高一個工作等級的鋼種。47、 在檢修工作中如需將地面蓋板取下,必須設有牢固的臨時圍 欄,并設有明顯的警告標志。臨時打的孔、洞,施工結束后,必 須恢復原狀。48、 人體的安全電流是交流電為10mA,直流電為50mA。49、加熱器銅管泄漏堵塞 5%以上需要全部更換新銅管。50、管式冷油器運行中需保持水側壓力低 油側壓力。51、 瓦口加50絲墊子的軸瓦與軸頸壓鉛絲的厚度為60絲,如果 想到30絲的間隙,
7、瓦口應加 20絲的墊子。52、 ZG符號在金屬材料上代表鑄鋼。53、選用墊片應比法蘭止口小 12毫米。54、 如果需塑性和韌性高的材料應選用低碳鋼。55、12CrMoV的管道焊口焊接前需 加熱至200250 C。二、選擇題1、下汽缸就位后,低壓缸排氣口應臨時用( D)A封條封閉B布包好C紙板堵嚴D堵板封嚴2、管子兩個焊口間的距離不得小于管子外徑且不小于 ( A)mm。 A 150 B 200 C 300 D 3503、安全門檢修組裝后應做(D)試驗。A 密封和強度 ; B 強度和動作;C 剛度和密封; D 密封和動作4、機爐外小管是指管道外徑w ( C )mm的機爐外管道。A 50; B. 6
8、0; C 76; D 89m5、 對于主蒸汽、再熱蒸汽、主給水管道的彎頭至少每(C)年要 進行一次壁厚檢查。A 3; B 5; C 10; D 156、油管法蘭焊接時應內外施焊,焊后結合面要進行修刮,接觸 要均勻,接觸面要在 ( D )以上。( A) 50%; (B)60%; (C)70%; (D)75%7、 一般情況下,水泵上端蓋要對葉輪密封環(huán)壓緊( C ) 。(A)Omm ; (B)0mm; (C)0;(D)5mm 以上8、引起機組振動的因素很多, 下列因素中, ( A )對振動也有影響。(A)油溫;(B)新蒸汽壓力;(C)新蒸汽溫度;(D)給水溫度9、平面軸承在裝配時,一定要使緊環(huán)靠在
9、( B )零件的平面上。(A)靜止;(B)轉動;(C)上面;(D)下面10、 汽輪機末級葉片受濕蒸汽沖蝕最嚴重的部位是(A )。(A)葉頂進汽邊背弧;(B)葉頂進汽內??;(C)葉頂出汽邊背弧;(D)葉根出汽邊背弧11、 流體在管道內流過孔板后,會造成(C )。A、流速降低;B、溫度降低;C、壓力降低;D、流量降低12、 12Cr1MoV 鋼管焊接后焊口熱處理溫度為(C )。A、510 550 C;B、600 650 C;C、710 740 C;D、810 840 C13、 要通過刮削消除工件表面較大缺陷應采用( A )的方法。粗刮;B、細刮;C、精刮;D、刮花14、在M20 6H/6g中6H表
10、示內螺紋公差帶代號,6g表示(D ) 公差帶代號。A、大徑;B、小徑;C、中徑;D、外螺紋15、 汽輪機調速系統的執(zhí)行機構為(B )。A.同步器;B.油動機;C主油泵;D調節(jié)汽門16、某泵軸徑 60mm, 該軸瓦的頂部間隙一般為( D ) mm 。A. ; B. ; C. ; D. 17、 離心泵葉輪內的葉片數一般為(D )片。A. 3 4; B. 3 5; C. 3 6; D. 5 718、裝配填料時,填料的接口應( D )。A. 對齊; B. 相互錯開 10°45°;C. 相互錯開 45° 90°;D. 相互錯開 90° 180°
11、19、機械密封一般適用于軸圓周速度大于(D ) m/s 的場合A. 10; B. 20; C. 40; D. 6020、聯軸器與軸的配合一般都采用( C )配合A、過盈;B、間隙;C、過渡;D、緊21、 閥門的填料、墊片應根據(C )來選用。A、質;B、參數;C、介質和參數;D、管道材料22、一個直徑為 200mm 的葉輪,經過靜平衡檢查后最小允許偏 差值為( B ) g。A、 2;B、 5;C、 8;D、 1023、碳鋼材料制造的閥門,規(guī)定使用溫度不得高于( C )CA、 350;B、 400;C、 450;D、 52024、橢圓形軸瓦的頂隙約為側隙的 ( B )倍。( A) 1; (B)1
12、2; (C)1 3; (D)1 425、大型或高速泵轉子的聯軸器裝配后的徑向晃度和端面瓢偏值 都應小于( C ) mm 。A、; B、; C、; D、26、 用火焰校直法對閥桿進行校直時,一般加熱帶寬度接近閥桿 的直徑,長度為直徑的 ( B )倍。(A);(B)2;(C)3;(D)5627、軸承冷卻水室與油室不得互相串通,油室應經( C ) h 滲 油試驗后無滲漏。A、 4; B、 12; C、 24; D、 48。28、銼削精度可達 ( C )。(A);(B);(C);(D)1mm。29、起吊物件遇有( B )級以上大風時,禁止進行起重工作。 A、 5; B、6; C、 7; D、8。30、
13、對心臟停跳的觸電人員急救時,胸外按壓速度要均勻,每分 種( D )次左右。A、 50; B、60; C、 70;D、80。31、若觸電人員有心跳、而無呼吸,則應對他口對口進行人工呼 吸,每分鐘吹氣( B )次。A、 10; B、12; C、15; D、18。32、不屬于設備金屬表面缺陷的是(C )。A. 裂紋; B. 機械損傷; C. 咬邊; D. 銹蝕。33、高壓給水泵泵體溫度在 55C以下,啟動暖泵時間為(C)h.A.1; B. 1; C.2; D. 2。34、 冷直軸法是錘打軸的(B )。A、彎曲的凸出部分;B、彎曲的凹下部分;C、彎曲的兩側;D、彎曲的一側35、密封系統的冷卻水和沖洗水
14、進口處,必須裝設不銹鋼濾網, 孔眼一般不大于( A )。A、 ; B、 ; C、 ;D、。36、軸承合金補焊時,焊口處以外其他部位的溫度不允許超過(D ) CoA、 30;B、 50;C、 70;D、 10037、進行隔板結合面嚴密性檢查時,將下隔板吊裝進入汽缸內, 然后將上隔板扣到下隔板上,用塞尺檢查上下隔板結合面間隙, 當( A ) mm 塞尺塞不進便可認為合格。A、; B、 ; C、 ; D、。38、對心臟停跳的觸電人員進行胸外科按壓時,應垂直將正常成人胸骨壓陷( C ) cm。A、13;B、24;C、35;D、46。39、轉子經過靜平衡后, 剩余不平衡重量在額定轉速下所產生的 離心力不
15、超過這個轉子重量的 ( C )認為合格。(A)1% 2%;(B)2% 3%; (C)4% 5%;(D)6% 7%。40、( A )支架允許管道在支承件上只有一個方向的位移。(A)導向;(B)滑動;(C)滾珠;(D)滾柱。41、汽輪發(fā)電機組的負荷不變,循環(huán)水入口溫度不變。循環(huán)水量 增加排汽溫度 ( B )。(A)升高;(B)降低;(C)不變;(D)不能確定。42、 凝汽器銅管壓扁試驗是將試件壓扁至原直徑的( D ),且做兩 次試驗。(A)1/2; (B)1/3; (C)2/3; (D)3/5。43、 外徑千分尺測量時,螺旋套筒旋轉一周。則測量桿移動(C )。(A);(B); (C); (D)。4
16、4、 無論是正壓還是負壓,容器內氣體真實壓力都稱為( A )。(A)絕對壓力;(B)表壓力;(C)大氣壓力;(D)相對壓力。45、安全閥的回座壓力,一般應為起座壓力的4%7%,最大不得超過起座壓力的 ( A )。(A)10%;(B)12%;(C)15%;(D)20%。46、水泵采用誘導輪的目的是 ( B )。(A)增加靜壓;(B)防止汽蝕;(C防止沖擊;(D)防止噪聲。47、 管道內徑的等級用公稱直徑表示,它是管道的( A )。(A)名義計算直徑;(B)實際直徑;(C實際外徑;(D)實際內徑。48、已執(zhí)行的工作票應保存 ( D )月。(A)8 個;(B)6 個;(C)4 個;(D)3 個。49
17、、鋼絲繩在卷揚機滾筒上的排列要整齊,在工作時不能放盡, 至少要留( C )。A: 15 圈B: 10 圈 C: 5 圈 D: 8 圈50、油管應盡量少用法蘭盤連接。在熱體附近的法蘭盤,必須裝(C),禁止使用塑料墊或膠皮墊。A:照明燈 B:金屬護網C:金屬罩殼D:設備標志51、承壓管道的管座不應設在管道的(D)部位。(A)懸空;(B)變徑;(C)明顯;(D)彎曲。52、 除允許冷拉的焊口外,在組合焊件時,不得(C),以免引起 焊口的附加應力。(A)上下對正;(B)左右對正;(C)強力對正;(D)加熱對正53、電廠的常用閥體ZG25鑄鋼的使用溫度范圍為(D )CoAW 570; B < 54
18、0;C 500-520; D 400-450。54、異種鋼焊后需要進行消除應力的熱處理, 其溫度不應超過焊 接接頭兩側任一鋼種的( A )。A 下零界點 ; B 上零界點; C 許用溫度; D 使用溫度。55、 下列冷卻介質中。冷卻效果最好的介質是 (C )。(A)油;(B)氫氣;(C冰;(D)空氣。三、判斷題1、汽輪機轉子最大彎曲度不應超過,軸頸晃度不能超過(X )o2、一般情況下閥門的通道直徑與公稱直徑是接近的( V )o3、一份工作票中,工作票簽發(fā)人、工作負責人和工作許可人三 者可相互兼任。 (X)4、現場進行動火作業(yè)的,應根據消防規(guī)程的相關規(guī)定,使用動 火工作票,可以無工作票。 (X)
19、5、 給冰泵轉子更換葉輪或半聯軸器只須做靜平衡即可。( X )6、 給冰泵和循環(huán)泵的葉輪與軸配合都應有足夠的緊力。( X )7、當閥殼上無流向標志時,對于截止閥,介質應由閥瓣下方向 上流動( V)。8、在高壓調速給冰泵電動機聯軸器間裝絕緣墊片,主要是為了 防止液力耦合器發(fā)生電腐蝕現象。 ( V )9、機組運行中,高壓外缸上、下缸溫差超過50C,高壓內缸上、 下缸溫差超過35 C,應打閘停機。(V)10、 疏水聯箱的標高應不高于凝汽器熱水井最高點標高。(X)11、壓力容器的定期檢驗可分為外部檢驗、 內外部檢驗和耐壓試 驗(V)。12、測量通流間隙時,應將轉子推力盤靠緊推力瓦工作瓦塊( V)。13
20、、 滾動軸承的軸向位置的固定方式有單側受力固定、雙側受力 固定和自由固定(V)。14、凝結水泵安裝標高必須低于凝結器熱水井以下米處, 其目的 是防止凝結水泵汽蝕(X)。15、離心式主油泵入口管如呈現負壓, 空氣就會漏入油泵造成供 油中斷(V)。16、 水泵與原動機聯軸器必須有防護罩,其他不能代替(X)。17、 油系統中,軸承的供油壓力就是潤滑油泵的出口壓力(X)。18、 鋸割軟性材料時鋸條的往復速度要慢些, 鋸割硬材料時要快 些(X)。19、更換的新葉輪無須做靜平衡(X)。20、檢修項目內容的多少, 是根據檢修設備的運行時間長短而定 的(X)。21、閥門研磨時,磨具最好采用合金鋼制式 ( X
21、)。22、軸瓦與瓦座的結合面上可以放置墊片 ( X )。23、轉子的晃度越大,說明轉子越直( X)。24、可以在沒有補償裝置的直管段上連續(xù)安裝兩個固定支架(X)。25、管道的焊口應盡量少布置在支吊架上(X)。26、閥門的填料、墊片應根據介質和參數選用(V)。27、滾動軸承一般不用于承受軸向力或承受部分軸向力(X)。28、凝汽器運行時,溫度越低越好(X)。29、若真空系統嚴密、抽氣器工作正常時,凝汽器端差增大,則表明凝汽器污臟(V)。30、閘閥是雙側密封的閥門(V)。31、升降止回閥應裝在水平管道上(V)。32、 安全閥一經校驗合格就應加鎖中鉛封,嚴禁任意提高安全閥起座壓力或使安全閥失效(V)。
22、33、當閥門研磨時如缺乏研磨工具,可用閥芯和閥座直接對研(X)。34、油箱油位過低是軸承溫度高的原因之一(V).35、汽輪機轉子最大彎曲度不應超過,軸頸晃度不能超過(X)<36、調速系統由感受機構放大機構、執(zhí)行機構等三大部分組成(X)。37、閃點越高的油。發(fā)生火災的危險性越大(X)。38、 回火是指將淬火的鋼加熱到臨界溫度以下某溫度,保溫一段 時間后,然后冷卻下來(V)。39、 冷油器中被堵的銅管數超過總管數的10時,應考慮更換 全部銅管(V)。40、材料的許用應力是指材料斷裂或產生較大變形時的應力 (X)41、汽輪機油箱越小,則循環(huán)倍率越小( X)。42、可燃物的爆炸極限越大,發(fā)生爆炸
23、的機會越多,危險性越大(V)。43、目前油管道連接法蘭的材料多采用擱電紙和橡膠墊(X)。44、熱能不可能自動從冷物體傳遞給熱物體(V)。45、當采用噴嘴調節(jié)時,在第一調節(jié)汽門全開時,葉片承受的彎 曲應力最大( V)。46、進入凝汽器被工作時,應有專人在外面監(jiān)護,清點進出工具 的數量,防止遺留在凝汽器內( V)。47、不準使用螺紋或齒條已磨損的千斤頂( V)。48、捻打法和機械加壓法直軸適應于直徑不大, 彎曲度較小的軸( V)。49、汽缸加熱過快比冷卻過快更危險( X)。50、塑性是指金屬材料在受外力作用時產生永久變形而不發(fā)生斷裂破壞的能力(V)。51、蠕變是指金屬在一定的溫度下發(fā)生塑性變形的現
24、象(X)。52、隔板主要由隔板體、噴嘴葉片、外緣三部分組成(V)。53、允許吸上真空高度越大,貝V說明泵的汽蝕性能越好(V)。54、 泵軸和葉輪是水泵轉子的主要部件,軸及其套裝件的加工質 量直接影響轉子各部位的軸向跳動值( X )。55、汽機油系統設備或管道損壞漏油的,可以帶壓處理(X)四、簡答題1、設備劣化的主要表現形式有哪些 答案:設備劣化的主要表現形式有: 1、機械磨損、 2.金屬組織 和性質變化、蠕變、高溫腐蝕等、 3.疲勞裂紋、 4.腐蝕、 5.絕緣 損壞。除了上述幾種表現形式外,還有由于制造、基建、設計上 的原因等造成設備易劣化的隱患。2、什么是金屬材料的蠕變現象 答:金屬材料在一
25、定溫度和不變應力作用下, 隨著時間的增長逐 漸產生塑性變形的現象,叫蠕變現象。3、什么叫推力間隙 答案:轉子推力盤在工作瓦片和非工作瓦片之間的最大可移動距 離,叫推力間隙。4、什么叫調質處理它的目的是什么 答案:把淬火后的鋼件再進行高溫回火的熱處理方法稱為調質處 理。目的是細化組織,獲得良好的綜合機械性能。5、什么是應力集中 答案:由于截面突變,在其附近小范圍內應力局部增大,離開該 區(qū)域較遠的地方,應力迅速減小,并趨于均勻,這種應力局部增 大的現象,稱為應力集中。6、如何測量軸承緊力和間隙 答案:將鉛絲放在上瓦頂部,軸承蓋結合面用專用墊子墊好,然 后將軸承蓋扣上,用螺栓緊好,施力要均勻,不要壓
26、偏,如果頂 部數值小于結合面數值, 則是緊力, 如果頂部數值大于結合面數 值,則是間隙。7、水泵填料發(fā)熱的原因有哪些 答案:水泵填料發(fā)熱的原因有: 填料壓得太緊或四周緊度不均; 軸和填料環(huán)、壓蓋的徑向間隙太?。?密封水不足或斷絕。8、在什么情況下應更換新泵軸 答:(1)軸表面有被高速水流沖刷而出現的較深的溝痕, 特別是鍵 槽處。(2) 軸彎曲很大,經多次直軸后運行中仍發(fā)生彎曲者。9、螺紋咬死時如何處理答案 : 螺母與螺栓咬扣時,切忌用過大力矩硬扳。若溫度較高, 應等螺栓降至室溫, 向螺紋內澆入少許潤滑油, 用適當的力矩來 回活動螺母,并同時用大錘敲振。也可適當地加熱螺母,逐漸使 螺紋內的毛刺圓
27、滑后將螺母卸下。 當無法卸下螺母時, 可請熟練 的氣焊工用割炬割下螺母保護螺桿。10、設備定修的目的是什么 答:目的是合理延長設備檢修周期, 縮短檢修工期,降低檢修 成本,提高檢修質量, 并使日常點檢和定期檢修負荷達到更加優(yōu) 化的狀態(tài)。五、論述題1、閥門常見的故障有哪些答案 : 閥門常見的故障有:(1) 閥門本體漏;(2) 與閥桿配合的螺紋套筒的螺紋損壞或閥桿頭折斷,閥桿 彎曲;(3) 閥蓋結合面漏;(4) 閥瓣與閥座密封面漏;(5) 閥瓣腐蝕損壞;(6) 閥瓣與閥桿脫離,造成開關不動;(7) 閥瓣、閥座有裂紋;(8) 填料盒泄漏; 閥桿升降滯澀或開關不動。2、簡述內應力松弛直軸法。 答案 :
28、 在軸的最大彎曲部分的整個圓周面上加熱到低于回火溫 度3050°C,緊接著在高溫下向軸凸彎部分加壓,使其產生一 定的彈性變形。在高溫作用下,大軸的應力逐漸降低,同時彈性 變形轉變?yōu)樗苄宰冃危瑥亩馆S調直。應力松弛法直軸,直軸前 需進行回火,以消除應力和表面硬化;直軸后要進行穩(wěn)定回火, 650 C,恒溫8h。直軸加壓與穩(wěn)定回火兩道工序應緊密銜接。3、為什么有些前置泵(FA1B56型)采用雙吸不完全對稱葉輪 答:采用雙吸葉輪是為了減小運行中的軸向推力, 但為了使運行 更穩(wěn)定, 避免軸的來回竄動, 將葉輪出口處前后蓋板的周緣加工成錐度,使兩邊軸向推力稍有差異,推力盤靠緊邊推力塊運行, 軸單
29、向受一拉應力。4、管子使用前應作什么檢查 答:(1)用肉眼檢查管子表面是否有裂紋、皴皮、凹陷或磨損等 缺陷。(2)用卡尺或千分尺檢查管徑與管壁厚度,確認其尺寸偏差符 合標準規(guī)定的要求。(3)用千分尺和自制板樣,從管子全長選取3、4 個位置來測量管子的橢圓度, 通常要求被測截面的最大、 最小直徑差值與管道 公稱直徑之比(即管道的相對橢圓度)不得超過 .(4)對有焊縫的管子應進行通球試驗,選取檢測球的直徑應為 管子公稱直徑的 80%85%。(5)在使用前,應按照設計要求和對管子的規(guī)格、鋼號,并根 據管子的出廠證明檢查其化學成分、 機械性能等指標; 對合金鋼 管子,必須抽樣進行光譜分析, 檢查其化學
30、成分是否與鋼號吻合; 對于高溫高壓等要求嚴格的情況, 還應對管子進行壓扁試驗、 水 壓試驗。5、滾動軸承常見故障的原因是什么 答:滾動軸承一旦發(fā)生故障,就會產生明顯的征象,如軸承溫度 升高、振動和噪音增大等現象,其常見的故障主要有過熱變色, 磨損、脫皮或剝落、銹蝕、裂紋或破碎等。過熱變色一一在軸承的工作溫度超過170C時,其硬度、機械性能就會明顯下降, 相應地承載能力也隨之降低, 甚至會造成軸承 的變形和損壞,一次對軸承的工作溫度一般限制在85C以下才行。軸承發(fā)生過熱的原因供油不足、 供油中斷、潤滑劑品質不佳、 冷卻水不足或中斷、安裝時的徑向或軸向間隙調整不當等。 磨損軸承發(fā)生磨損之后, 由于
31、滾動體與滾道間隙的增大, 帶 來軸承的振動和噪音隨之增大,直至發(fā)生過熱、破碎等故障。軸 承產生磨損的原因有軸承滾道內落入雜物、 潤滑劑短缺、 潤滑劑 品質不符運行要求、檢修時損傷了滾動體或滾道等。 銹蝕軸承的滾動體、滾道或金屬隔離圈由于產生表面銹跡、 銹斑,進而會帶來軸承運行中卡澀、溫度升高、磨損等損傷。造 成軸承銹蝕的主要原因有冷卻水竄入軸承內部、潤滑劑變質失 效、檢修或保養(yǎng)不當使得油中帶水等。6、疏水調節(jié)閥為什么應盡量安裝在靠近接收疏水的容器處 答案:應盡量靠近接收疏水的容器處的原因是: 疏水在流經疏水調節(jié)閥時有較大壓降,容易在閥后出現“閃蒸” 而形成汽水兩相流動, 為了減輕疏水管道的侵蝕和振動, 疏水調 節(jié)閥應安裝在靠近接收疏水的容器處。 尤其像從高壓加熱器通向 除氧器的疏水管道,由于管道長,垂直距離大,如調節(jié)閥安裝在 高壓加熱器一側, 閥門后的整個管道很快就會被侵蝕損壞, 有時 還會出現振動, 所以應將調節(jié)閥移到除氧器附近, 閥門前的管道 應盡量平直,減少彎頭,管內流速不能太高,因為調節(jié)閥前的閃 蒸會使調節(jié)閥喪失正常調節(jié)性能, 引起水位波動, 使水位控制系統工作不穩(wěn)定。7、離心泵軸向推力產生的主要原因是什么常采用哪些方法平衡 軸向推
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