工業(yè)園物流分析

1、6.2國內(nèi)案例借鑒株洲天馬高新區(qū)主要工業(yè)企業(yè)有 150多家，銷售收入1000萬元 以上的企業(yè)達(dá)50多家，初步形成了一個以新材料，光機(jī)電一體化為 主，電子與信息，能源與環(huán)保四大技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)群體。己有株冶火 炬，株洲電力機(jī)車廠，唐人神集團(tuán)，南方摩托，時代集團(tuán)，華銀電力， 太子奶，國光瓷業(yè)，金德管業(yè)，千金藥業(yè)等大型企業(yè)入園。這些企業(yè) 急需物流服務(wù)。新馬物流能直接滿足日益增長的高新區(qū)內(nèi)工商企業(yè)對 物流服務(wù)的需求。新馬物流所處特殊地理位置，依托京珠高速公路， 107國道，上瑞高速，天易高等級公路及武廣高速鐵路，能滿足園內(nèi) 企業(yè)的物流服務(wù)需求，盡快建設(shè)和發(fā)展新馬物流園，對發(fā)展高新區(qū)的 經(jīng)濟(jì)具有重要的意義

2、。所以，加快外新馬物流的建設(shè)，對實現(xiàn)高新區(qū) “二次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)，具有十分重要的現(xiàn)實意義。地理位置與經(jīng)濟(jì) 條件都和所做項目有很大的相似性。同為內(nèi)陸中心地帶同為經(jīng)濟(jì)發(fā)展 做緩沖區(qū)域。因此，我們有必要借鑒高新工業(yè)物流園的規(guī)劃經(jīng)驗。主 要從以下幾方面認(rèn)識。（一）園區(qū)的功能與定位，（二）園區(qū)的布局方 案，（三）項目的組織方法與管理，（四）園區(qū)帶來的社會效益。1 .園區(qū)的功能與定位一園區(qū)的功能新馬物流園功能目標(biāo)是最大限度地滿足客戶需求，其初步設(shè)計考慮具備如下一些基本功能。（1）貨物集散，中轉(zhuǎn)，倉儲服務(wù)為運銷的產(chǎn)品，需中轉(zhuǎn)的貨物，進(jìn)出口貨物，免檢保稅商品，海關(guān)暫扣物資提供集散，運輸，倉儲，中轉(zhuǎn)換裝，理貨，

3、分揀，分撥， 流通加工，運營和結(jié)算等服務(wù)。（2）內(nèi)陸口岸功能服務(wù)新馬物流園的特色是融入海關(guān)功能， 相當(dāng)于沿海港口內(nèi)移，起到 內(nèi)陸口岸功能。物流園區(qū)設(shè)立海關(guān)，商檢，衛(wèi)檢，動植物檢疫等監(jiān)管 機(jī)構(gòu)，并具有儲運，貨代，保稅，通信等設(shè)施能力，可供各類貨物直 接辦理出入境手續(xù)，滿足客戶進(jìn)出口及相關(guān)物流服務(wù)需求。（3）貨運代理服務(wù)代辦接貨，發(fā)運業(yè)務(wù)，包括辦理各種雜貨，集散箱貨物的交接， 報關(guān)手續(xù)。辦理進(jìn)出口貨物的接貨，包裝，配載，裝卸，訂艙，平艙 訂車皮等各種出口前手續(xù)。為貨主或承運人選擇最佳運輸路線， 進(jìn)行 回程配載，提高貨物運輸效率，減少空駛浪費。（4）零擔(dān)貨物服務(wù)辦理零擔(dān)貨物的受理托運，檢貨過磅，驗收

4、入庫，貨物交接，中 轉(zhuǎn)倉儲及運輸業(yè)務(wù)。進(jìn)行倉儲的產(chǎn)品或貨物進(jìn)行分揀，包裝，換裝等 服務(wù)。（5）信息管理服務(wù)建立通信信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，收集處理運輸和倉儲過程中的大量信 息，建立數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，決策支持系統(tǒng)，信息受理和交易系統(tǒng)，庫存 管理系統(tǒng)，配送系統(tǒng)，結(jié)算系統(tǒng)，車輛移動通信網(wǎng)絡(luò)，提高整個操作 系統(tǒng)的效率；與其他物流基地進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)物流資源共享；擁有INTERNET技術(shù)實現(xiàn)電子報關(guān)及網(wǎng)上電子商務(wù)貿(mào)易。（6）生活輔助服務(wù)提供多種有償服務(wù)如各類機(jī)械車輛的技術(shù)檢測，維修，清洗，加 油及車輛停泊；住宿，餐飲，文化娛樂，保健，購物，商務(wù)等。二園區(qū)的定位立足株洲國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)， 服務(wù)長株潭，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)

5、并存的前提下，瞄準(zhǔn)世界一流，以超前的眼光，高規(guī)格的規(guī)劃，把新 馬物流園建設(shè)成為株洲市現(xiàn)代化的物流基地之一。有計劃，有步驟， 有重點地實施新馬物流園的規(guī)劃布局，以統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，整體 推進(jìn)為原則，逐步完善新馬物流園的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。積極探索和研 究與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的物流機(jī)制和物流政策，為客戶提供更好的服 務(wù)。物流的流量將取決于新馬物流園服務(wù)企業(yè)的數(shù)量，規(guī)模；物流的流向以南北向和東向為主。新馬物流園在建設(shè)上首先要注意時效觀 念，必須抓緊建設(shè)并迅速形成規(guī)模，吸引物流集聚；其次要高起點，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)有關(guān)的公共設(shè)施，形成特色功能和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以此彌補(bǔ)創(chuàng) 辦初期各方面條件的局部缺陷，積極拓展客戶，鞏固貨源

6、，提高的自 身的核心競爭能力。2. 園區(qū)的布局方案（1）基礎(chǔ)設(shè)施布局物流基礎(chǔ)設(shè)施是指提供綜合服務(wù)和管理的公共設(shè)施，其中包括園區(qū)辦公大樓，海關(guān)查驗場地，公用停車場，道路，商務(wù)用樓 （如銀行, 保險，郵政）;清洗站;加油站等。規(guī)劃布局平面布置形式應(yīng)充分利用地 形條件，有效利用現(xiàn)在的土地面積。園內(nèi)各類基礎(chǔ)設(shè)施的布局應(yīng)考慮 充分利用空間，如商務(wù)大樓宜采用高層?；A(chǔ)設(shè)施如查驗場地等，宜 采用集中布置形式，以便綜合管理服務(wù)，查驗場地應(yīng)靠近大門。（2）道路布局方案園內(nèi)道路可分為進(jìn)出通道，內(nèi)部道路。進(jìn)出通道 ：是園內(nèi)與城市 道路聯(lián)接的道路進(jìn)出通道應(yīng)考慮與株洲大道直接連接，加快車輛通達(dá); 同時要建設(shè)與公路貨運站

7、和鐵路貨運站的連接道路。進(jìn)出通道的路面 寬度，應(yīng)充分考慮集裝箱卡車的進(jìn)出密度需要。內(nèi)部道路：一般分為主干道，次干道和支道。主干道是園內(nèi)連接主要出入口的道路；次干道是商用建筑物，倉庫，場地之間的道路 ；支道是車輛，行人均較少 的道路。各類道路的布置要以車輛在園內(nèi)的通達(dá)性， 快速性和行使路 線盡量不交叉重復(fù)為原則。（3）新馬物流基礎(chǔ)設(shè)施布局根據(jù)新馬物流園區(qū)的功能與服務(wù)需求，其主要公共設(shè)施應(yīng)包括：物流園區(qū)管理中心。主要供物流園區(qū)的管理機(jī)構(gòu)，信息處理中心，后 勤服務(wù)機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)咨詢，洽談，手續(xù)辦理等辦公使用。口岸機(jī)構(gòu)服務(wù) 中心。主要供海關(guān)，檢驗檢疫機(jī)構(gòu)進(jìn)駐物流園區(qū)進(jìn)行集中辦公使用。 物流園區(qū)商務(wù)大樓。大

8、樓內(nèi)應(yīng)設(shè)有業(yè)務(wù)公證派出機(jī)構(gòu)，銀行，資信機(jī) 構(gòu)，舉行業(yè)務(wù)講座或交流的會議中心， 提供較大規(guī)模業(yè)務(wù)洽談的公共 業(yè)務(wù)洽談室，以及用餐服務(wù)設(shè)施。建成后供出租用的物流倉庫。主要 供企業(yè)堆存貨物，提供倉儲配送服務(wù)。自營物流設(shè)施。大型停車場和 停車庫。加油站，清洗站，維修保養(yǎng)廠。3. 項目的組織方法與管理新馬物流園可以按照如下模式建設(shè)，經(jīng)營和管理 ：按照市場運行 機(jī)制，實行企業(yè)化經(jīng)營，建立物流園區(qū)管理企業(yè) -新馬物流園開發(fā)建 設(shè)公司，公司可采取政府宏觀管理與市場運作相結(jié)合的方式獨立對園 區(qū)進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。其職責(zé)為：主要負(fù)責(zé)物流園區(qū)的一級土地開發(fā)和后 續(xù)的招商引資，以專業(yè)化運作，按照國際通行辦法，建設(shè)，管理，運

9、 營物流園區(qū)；整合現(xiàn)有物流資源，提升物流的組織化程度。通過與國 際知名物流企業(yè)的整體與部分嫁接，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理理念與技 術(shù)，提升總體的經(jīng)營管理水平。由新馬物流園開發(fā)建設(shè)公司（項目發(fā)展商）對物流中心項目進(jìn)行總體策劃，由該公司聘請專家進(jìn)行功能， 作業(yè)流程，管理制度設(shè)計，請專業(yè)設(shè)計公司進(jìn)行工程設(shè)計并編制項目 總體設(shè)計方案，發(fā)展商按專業(yè)設(shè)計公司提交的總體設(shè)計方案組織項目 建設(shè)的招標(biāo)。從投標(biāo)的公司中選擇一家或幾家公司進(jìn)行項目的基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)，可以采取BOT方式選擇專業(yè)的物流管理公司對物流園區(qū)的 設(shè)施設(shè)備與物流業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。由項目發(fā)展商組織招商，重點引進(jìn)具 有品牌的國內(nèi)外大客戶。招商是項目發(fā)展成敗的關(guān)

10、鍵，但招商是否成 功與物流園區(qū)本身的條件有關(guān)。以上管理模式體現(xiàn)了一種供應(yīng)鏈合作 關(guān)系，充分發(fā)揮了各參與公司專業(yè)化分工的優(yōu)勢， 采用上述模式建立 物流園，如果發(fā)展商的策劃能力，協(xié)調(diào)能力及管理水平比較高，則物 流中心的功能應(yīng)該盡可能地完備。物流園區(qū)管理企業(yè)的業(yè)務(wù)包括銷 售，宣傳和物業(yè)管理三大部分，管理公司還要負(fù)責(zé)代表園區(qū)企業(yè)與政 府交涉，負(fù)責(zé)興建綜合服務(wù)中心，維修保養(yǎng)廠，加油站，清洗站等公 共服務(wù)設(shè)施，為成員企業(yè)提供信息，咨詢，維修服務(wù)等。園區(qū)內(nèi)的道 路，下水等市政工程設(shè)施的維修，養(yǎng)護(hù)由市政公司負(fù)責(zé)，應(yīng)享受與普 通市區(qū)同等水平公共服務(wù)并繳納相關(guān)費用。 為了加強(qiáng)對園區(qū)的規(guī)范管 理，可成立新馬物流園管

11、理委員會，園區(qū)管委會是政府的派出機(jī)構(gòu)， 職責(zé)是:代表政府統(tǒng)一負(fù)責(zé)園區(qū)的規(guī)劃，建設(shè)，政策制定和入?yún)^(qū)企業(yè) 的管理等項工作。為了方便開展各項工作，物流園區(qū)管理企業(yè)與園區(qū) 管委會可采取“兩塊牌子，一套班子”的做法。除此之外，還可建立 物流專家指導(dǎo)委員會，其職責(zé)是：主要為物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)進(jìn)行科 學(xué)指導(dǎo)，監(jiān)督；促進(jìn)園區(qū)與國內(nèi)，外的聯(lián)系與協(xié)作；參與園區(qū)內(nèi)重大項 目的決策；參與園區(qū)管理措施，政策的制定；為園區(qū)的企業(yè)規(guī)劃和設(shè)計 提供咨詢服務(wù)；為園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展培養(yǎng)人才等。4社會效益評價（1）創(chuàng)造良好的投資環(huán)境從以往工業(yè)園區(qū)的實踐經(jīng)驗看，吸引企業(yè)和資金入園，提供優(yōu)惠 政策是一方面；提供適合企業(yè)發(fā)展的優(yōu)良園區(qū)環(huán)境

12、（基礎(chǔ)設(shè)施，物流系 統(tǒng)）是更為重要的另一方面。完備的基礎(chǔ)設(shè)施和物流系統(tǒng)的支持能夠 使入園企業(yè)降低運營成本，增加企業(yè)效益，這會給企業(yè)帶來實實在在 的好處，使企業(yè)獲得更強(qiáng)的綜合競爭能力。因此，在河西高新區(qū)的規(guī) 劃中，基礎(chǔ)設(shè)施和物流系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃是極為重要的部分。 通過園區(qū)的 物流，配套基礎(chǔ)建設(shè)的完善吸引投資，改變過去僅依靠優(yōu)惠政策吸引 投資的方式。從國外發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式可以看出，發(fā)達(dá)國家在核心產(chǎn)業(yè)建設(shè)之前，相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)設(shè)施以及其他相關(guān)配套設(shè)施 就己經(jīng)初具規(guī)模，使入駐園區(qū)的企業(yè)大幅度減少對配套基礎(chǔ)設(shè)施的投入，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，降低物流成本（2）改善城市環(huán)境通過優(yōu)化整合現(xiàn)有零散資源，發(fā)揮新馬

13、物流園系統(tǒng)，集散，整合 的優(yōu)勢，采用統(tǒng)一發(fā)展的模式，以利于生產(chǎn)，方便生活，優(yōu)化交通， 改善環(huán)境，滿足城市功能發(fā)展的需要，有利于提高城市形象，成為城 市功能的重要組成部分。從各國和各城市的實踐來看，物流園規(guī)劃的 先進(jìn)程度將直接影響城市的進(jìn)一步發(fā)展速度。 隨著我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不 斷改善，物流作為城市功能的重要組成部分已被大多數(shù)人所接受。因此，可以充分利用新馬物流園的建設(shè)，政府統(tǒng)一規(guī)劃，將分散的工業(yè) 及物流設(shè)施整合進(jìn)園區(qū)內(nèi)，重新定位城市功能，改善城市環(huán)境，樹立 一個全新的城市形象。（3）增加地方財政收入本項目建成投產(chǎn)后，每年將直接上繳的稅費在993萬元以上，另 外還可以通過各種間接消費增加地方的財政收

14、入。（4）銷售收入分析根據(jù)新馬物流園建設(shè)規(guī)模，年貨物吞吐量200萬噸，運輸配送量 40萬噸（平均運輸距離200公里計算），測算其年度銷售收入，其中營 運第一年按生產(chǎn)能力的30%計算，第二年按生產(chǎn)能力的 50%計算， 第三年按生產(chǎn)能力的80%計算，從第四年開始按生產(chǎn)能力的 100%計 算。4總結(jié)借鑒經(jīng)驗從上述指標(biāo)可以看出，僅就建設(shè)與維護(hù)及服務(wù)收入而言，新馬物流園區(qū)建設(shè)的則一務(wù)效益不高，但由于新馬物流園區(qū)項目建設(shè)本身是 一項公益性很強(qiáng)的工程，其建設(shè)意義主要反映為支持和促進(jìn)株洲市天 元區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會效益上，特別是直接反映為進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè) 服務(wù)效果上。根據(jù)目前國內(nèi)物流企業(yè)的運作經(jīng)驗與實例，成功的物流服務(wù)企業(yè)平均投資利潤率可維持在 10%以上（實際上目前國內(nèi)較為成 功的物流服務(wù)因其先期進(jìn)入所產(chǎn)生的市場壟斷地位，其實際投資利潤 率已超過20%），按照新馬物流園區(qū)目前測算的規(guī)模計算，園區(qū)企業(yè) 年平均利潤水平將達(dá)11.7%。即卩3000萬元以上，這意味著僅年均上 繳所得稅將達(dá)到993萬元以上。這其中尚不包括由于物流服務(wù)帶來的 目標(biāo)企業(yè)效率提高所產(chǎn)生的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。同時，新馬物流園區(qū)建設(shè)在上述狀態(tài)下，也完全能夠保證投入資產(chǎn)的保值增值，因此，建設(shè)新 馬物流園區(qū)國家政策支持，市場潛力廣闊，經(jīng)濟(jì)效益良好，社會效益 巨大，具有較