機(jī)械基礎(chǔ)試題與答案

1、機(jī)械基礎(chǔ)自測題及答案、名詞解釋1.機(jī)械:機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的統(tǒng)稱。2.機(jī)器：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動，變換機(jī)械運(yùn)動方式或傳遞能量的裝置。3.機(jī)構(gòu)：由若干零件組成，可在機(jī)械中轉(zhuǎn)變并傳遞特定的機(jī)械運(yùn)動。4.構(gòu)件：由若干零件組成，能獨(dú)立元成某種運(yùn)動的單兀5.零件：構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造的最小單元。6標(biāo)準(zhǔn)件：是按國家標(biāo)準(zhǔn)（或部標(biāo)準(zhǔn)等）大批量制造的常用零件。7自由構(gòu)件的自由度數(shù)：自由構(gòu)件在平面內(nèi)運(yùn)動，具有三個(gè)自由 度。8. 約束：起限制作用的物體，稱為約束物體，簡稱約束。9. 運(yùn)動副：構(gòu)件之間的接觸和約束，稱為運(yùn)動副。10. 低副：兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動副。11. 高副：兩個(gè)構(gòu)件之間以點(diǎn)或線接

2、觸形成的運(yùn)動副。12. 平衡：是指物體處于靜止或作勻速直線運(yùn)動的狀態(tài)。13. 屈服極限：材料在屈服階段，應(yīng)力波動最低點(diǎn)對應(yīng)的應(yīng)力值，以oS表示。14. 強(qiáng)度極限：材料0- £曲線最高點(diǎn)對應(yīng)的應(yīng)力，也是試件斷裂前的 最大應(yīng)力。15. 彈性變形：隨著外力被撤消后而完全消失的變形。16. 塑性變形：外力被撤消后不能消失而殘留下來的變形。17. 延伸率：3=(I1-I)/I X10O%, I為原標(biāo)距長度，11為斷裂后標(biāo)距 長度。18. 斷面收縮率：=(A-A 1)/ AX100%,A為試件原面積，A 1 為試件斷口處面積。19. 工作應(yīng)力：桿件在載荷作用下的實(shí)際應(yīng)力。20. 許用應(yīng)力：各種材

3、料本身所能安全承受的最大應(yīng)力。21. 安全系數(shù)：材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比。22. 正應(yīng)力：沿桿的軸線方向，即軸向應(yīng)力。23. 剪應(yīng)力：剪切面上單位面積的內(nèi)力，方向沿著剪切面。24. 擠壓應(yīng)力：擠壓力在局部接觸面上引起的壓應(yīng)力。25. 力矩：力與力臂的乘積稱為力對點(diǎn)之矩，簡稱力矩。26. 力偶：大小相等，方向相反，作用線互相平行的一對力，稱為力27. 內(nèi)力：桿件受外力后，構(gòu)件內(nèi)部所引起的此部分與彼部分之間的相互作用力。28. 軸力：橫截面上的內(nèi)力，其作用線沿桿件軸線。29. 應(yīng)力：單位面積上的內(nèi)力。30. 應(yīng)變：尸4/1 ,亦稱相對變形，蟲為伸長（或縮短），I為原長。31. 合力投影定理：合

4、力在坐標(biāo)軸上的投影，等于平面匯交力系中各 力在坐標(biāo)軸上投影的代數(shù)和。32. 強(qiáng)度：構(gòu)件抵抗破壞的能力。33. 剛度：構(gòu)件抵抗彈性變形的能力。34. 穩(wěn)定性：受壓細(xì)長直桿，在載荷作用下保持其原有直線平衡狀態(tài) 的能力。35. 硬度：是指材料抵抗其他物體在表面壓出凹陷印痕的能力。36. 沖擊韌性：材料抵抗沖擊破壞能力的指標(biāo)。37. 彈性系數(shù)：材料抵抗彈性變形的能力。38. 虎克定律：在軸向拉伸（或壓縮）時(shí)，當(dāng)桿橫截面上的應(yīng)力不超過 某一限度時(shí)，桿的伸長（或縮短）4與軸力N及桿長I成正比，與橫 截面積A成正比。39. 重心：整個(gè)物體的重力是物體每一部分重力的合力，合力的作用點(diǎn)，就是物體的重心。40.

5、拉（壓）桿的強(qiáng)度條件：拉（壓）桿的實(shí)際工作應(yīng)力必須小于或等于材 料的許用應(yīng)力。41. 剪切強(qiáng)度條件：為了保證受剪構(gòu)件在工作時(shí)不被剪斷，必須使構(gòu)件剪切面上的工作應(yīng)力小于或等于材料的許用剪應(yīng)力。42. 擠壓強(qiáng)度條件：為了保證構(gòu)件局部受擠壓處的安全，擠壓應(yīng)力小 于或等于材料的許用擠壓應(yīng)力。43. 圓軸扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件：保證危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力不超過材料的許用剪應(yīng) 力。44. 彎曲正應(yīng)力強(qiáng)度條件：為了保證梁的安全，應(yīng)使危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力即 梁內(nèi)的最大應(yīng)力不超過材料許用應(yīng)力。45. 中性層：在伸長和縮短之間必有一層材料既不伸長也不縮短。這個(gè)長度不變的材料層稱為中性層。46. 中性軸：中性層與橫截面的交線稱為中性軸。47.

6、 塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下，抵 抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故的能力，稱為塔式起重機(jī)的整機(jī)穩(wěn)定性。48. 空間力系：物體所受力系的各個(gè)力的作用線，不在同一平面內(nèi)，此力系稱為空間力系49. 自鎖：當(dāng)主動力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論主動力增加多少，正壓力和磨擦力的合力與主動力始終處于平衡狀態(tài)，而不會產(chǎn)生滑動，這種現(xiàn)象稱為自鎖。50. 功：當(dāng)力的作用點(diǎn)或力矩作用的物體在其作用方向發(fā)生線位移或 角位移時(shí)，力或力矩就要作功。功率：力或力矩在單位時(shí)間內(nèi)所作的功，稱為功率。51. 機(jī)械效率：是有用功率和輸入功率之比。52. 位移：表示動點(diǎn)幾何位置的變化。路程：動點(diǎn)沿軌跡運(yùn)動時(shí)在給定時(shí)間內(nèi)累計(jì)的軌

7、跡弧長。53. 速度合成定理：動點(diǎn)的絕對速度等于牽連速度和相對速度的矢量 和。54. 剛體的轉(zhuǎn)動慣量：等于剛體各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量與該質(zhì)點(diǎn)到軸線距離 平方成正比。55. 剛體的平面運(yùn)動：當(dāng)剛體運(yùn)動同時(shí)包含平動和在平動平面內(nèi)的轉(zhuǎn) 動時(shí)，即為剛體的平面運(yùn)動。56. 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件：當(dāng)機(jī)構(gòu)給定主動件運(yùn)動規(guī)律的數(shù)目等 于自由度數(shù)時(shí)，即機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動。57. 死點(diǎn)位置：當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿和從動件共線時(shí)，即為死點(diǎn)位58. 急回性質(zhì)：平面連桿機(jī)構(gòu)中的搖桿往復(fù)擺動時(shí)所需時(shí)間一般并不相同，要求返回空行程明顯快于工作行程。59. 凸輪基圓：凸輪輪廓曲線的最小半徑所作的圓。60. 從動件的位移曲線：從動件一個(gè)

8、工作循環(huán)的位移時(shí)間曲線。61. 間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)：指專用于產(chǎn)生從動件間歇運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。62. 彈性滑動：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)入主動輪到從松邊側(cè)離開主動輪有個(gè)收縮 過程，而帶由進(jìn)入從動輪到離開從動輪有個(gè)伸長過程。這兩個(gè)過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動。63. 打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因，使 帶在帶輪上打滑而不能傳遞動力。64. 齒廓嚙合基本定律：一對定速比傳動齒輪的齒廓曲線的公法線始 終與兩輪的連心線交于定點(diǎn)。65. 節(jié)點(diǎn)：嚙合線與兩輪連心線的交點(diǎn)必是定點(diǎn)，即為節(jié)點(diǎn)。66. 節(jié)圓：過節(jié)點(diǎn)作一對相切的圓，稱為節(jié)圓。67. 分度圓：直徑等

9、于齒數(shù)乘模數(shù)的圓，稱為分度圓。68. 正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須相69. 連續(xù)傳動的條件：一對齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度70. 根切現(xiàn)象：展成法加工齒輪時(shí)，若齒數(shù)太少，刀具會把輪齒根部 齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。69. 變位齒輪：采用齒輪刀具變位的方法，即把齒條刀具的中線移動 一段距離，加工出來的齒輪。70. 蝸桿傳動的主平面：通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主 平面。71. 輪系：機(jī)械傳動系統(tǒng)中一系列相互嚙合齒輪組成的傳動裝置。72. 定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動，稱為定軸輪系。73. 周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的輪

10、 系。74. 液壓傳動：是利用液體作為工作介質(zhì)；利用液體壓力傳遞運(yùn)動和 動力的一種傳動方式。75. 靜壓傳遞原理：液壓系統(tǒng)可看成密閉容器及靜止液體，當(dāng)一處受到壓力作用時(shí)，壓力通過液體傳到連通器中的任意點(diǎn)，各個(gè)方向的壓力都相等，壓力總是垂直作用在容器的內(nèi)表面上，這原理稱為靜壓傳遞原理76. 螺紋公稱直徑：螺紋大徑。77. 心軸：只承受彎矩不承受扭矩的軸稱為心軸。78. 傳動軸：僅傳遞扭矩的軸稱為傳動軸。79. 轉(zhuǎn)軸：同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸。80. 軸承的接觸角：滾動體與外圈滾道接觸點(diǎn)的法線與軸承回轉(zhuǎn)半 徑之間的夾角稱為接觸角。81. 彈簧的特性曲線：表示彈簧載荷和變形之間的關(guān)系曲線。82

11、. 彈簧剛度：彈簧的載荷增量與變形增量之比。二、填空題1. 機(jī)械是機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的總稱。2. 力的三要素是指 大小、方向 和 作用線。3. 平面匯交力系平衡的必要和充分條件是合力為零。4. 平面力偶系平衡的必要和充分條件是平面力偶系中各個(gè)分力偶矩的代數(shù)和為零。5. 平面任意力系平衡的必要和充分條件是力系的合力和對任一點(diǎn)合力偶矩均為零。6. 機(jī)械效率n是有用功率和輸入功率之比值。7. 剛體的平面運(yùn)動可以分解為 平動和轉(zhuǎn)動兩種基本運(yùn)動。8. 靜滑動摩擦系數(shù)即是摩擦角的正切值。9. 剛體以角速度3,角加速度繞定軸轉(zhuǎn)動則在其轉(zhuǎn)動半徑為r處的線速度v= 3r,切線加速度at二f,法向加速度a

12、n= ®2r。10. 動點(diǎn)相對動于參考系的運(yùn)動為相對運(yùn)動，動參考系相對于定參考系的運(yùn)動為 牽連運(yùn)動，動點(diǎn)相對于定參考系的運(yùn)動為 絕對運(yùn)動。11. 點(diǎn)的速度合成定理是動點(diǎn)的絕對速度等于牽連速度和相對速度的矢量和。12. 剛體的平面運(yùn)動可以分解為隨 剛體上某一基點(diǎn) 的平動和繞基點(diǎn) 的轉(zhuǎn)動。13. 力的合成與分解應(yīng)遵循 力的平行四邊形 法則。14. 平面匯交力系平衡的必要和充分條件是 合力為零。15. 平面力偶系平衡的必要和充分條件是各個(gè)分力偶矩的代數(shù)和為J | A零。16. 平面任意力系平衡的必要和充分條件是合力為零和對任一點(diǎn)合力偶矩均為零17. 空間匯交力系平衡的必要和充分條件是合力為

13、零。18. 塔式起重機(jī)穩(wěn)定性評價(jià)指標(biāo)為穩(wěn)定性系數(shù)K。19. 力對軸之矩的平衡條件是 力系中各力對軸之矩的代數(shù)和為零。20. 常力作的功 W二FScosa。21. 常力矩作的功等于 常力矩與轉(zhuǎn)角的乘積。22. 作用于旋轉(zhuǎn)物體上力矩的功率等于力矩與旋轉(zhuǎn)物體角速度 的乘積。23. 機(jī)械效率是有用功率和輸入功率之比值。24. 構(gòu)件承載能力從下面三個(gè)方面衡量構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度、構(gòu)件 具有足夠的剛度 與對于細(xì)長桿具有足夠的穩(wěn)定性。25. 強(qiáng)度條件可以解決如下三個(gè)問題：校核強(qiáng)度、確定截面尺寸、確定載荷。26. 點(diǎn)的速度具有大小、方向和瞬時(shí)的特點(diǎn)。27. 飛輪貯存的動能E與飛輪的轉(zhuǎn)動慣量和角速度的平方成正比。

14、28. 機(jī)構(gòu)中各個(gè)構(gòu)件相對于機(jī)架能夠產(chǎn)生獨(dú)立運(yùn)動的數(shù)目稱為：機(jī)構(gòu)的自由度。29. 平面機(jī)構(gòu)的自由度計(jì)算公式為：F =3n-2 P L- P H。30. 已知一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2 ,直徑為D1、D2，齒數(shù)為z1、z2,則其傳動比i= n1 /n2 =D2 / D1= z2 / z1。31. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的桿長為a=60mm , b=200mm , c=100mm ,d=90mm。若以桿C為機(jī)架,則此四桿機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。32. 在傳遞相同功率下，軸的轉(zhuǎn)速越高，軸的轉(zhuǎn)矩就越小。33. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架相連的桿稱為 連架桿，其中作整周 轉(zhuǎn)動的桿稱為曲柄,作往復(fù)擺動的桿稱為搖桿,

15、而不與機(jī)架相連 的桿稱為連桿。34. 平面連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)是指連桿和從動件共線位置。35. 平面連桿機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件是曲柄應(yīng)為最短桿 曲柄與最短桿之和小于或等于另外兩桿長度之和。36. 平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù) K =1.25是指工作與返回時(shí)間之比為1 : 1.25,平均速比為1.25。37. 凸輪機(jī)構(gòu)的基圓是指 以凸輪輪廓曲線的最小半徑 作的圓。38. 凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、從動件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。39. 帶傳動的主要失效形式是 打滑與斷裂。40. 帶工作時(shí)截面上產(chǎn)生的應(yīng)力有 拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力 和彎曲拉應(yīng)41. 帶傳動工作時(shí)的最大應(yīng)力出現(xiàn)在V帶從緊邊進(jìn)入小帶輪 處，其值為：omax二

16、 R +ob1 + oc。42. 普通V帶的斷面型號分為 Y、Z、A、B、C、D、E七種，其中斷 面尺寸最小的是丫型。43. 鏈傳動的主要失效形式有：鏈條鉸鏈磨損和鏈條斷裂。44. 鏈的長度以鏈節(jié)數(shù)表示，一般應(yīng)取為偶數(shù)。45. 為保證齒輪傳動恒定的傳動比，兩齒輪齒廓應(yīng)滿足 齒廓嚙合基 本定律。46. 符合齒廓嚙合基本定律的齒廓有漸開線、擺線和、圓弧曲線等。47. 漸開線的形狀取決于基圓。48. 一對齒輪的正確嚙合條件為：模數(shù)相等與分度圓壓力角相等。49. 一對齒輪連續(xù)傳動的條件為：一對齒輪必須滿足正確嚙合條 件，而且重合度£%。50. 齒輪輪齒的失效形式有 輪齒折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒

17、面磨損、 齒面膠合和齒面塑性變形。51. 一對斜齒輪的正確嚙合條件為：法面模數(shù)相等、壓力角相等 與 螺旋角相等、方向相反。52. 圓錐齒輪傳動是惟一適用于相交軸的齒輪傳動。53. 蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成。54. 通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主平面。55. 螺旋傳動是由螺桿和螺母組成。56. 滾動軸承軸系兩端固定支承方式常用在跨度較小和工作溫度不高時(shí)。57. 常用的軸系支承方式有兩端固定支承和一端固定一端游動 支承。58. 角接觸球軸承7208B較7208C軸向承載能力大，這是因?yàn)榻佑| 角大。59. 軸承6308，其代號表示的意義為 深溝球軸承，中系列，內(nèi)徑為 40mm，普通級。60

18、. 非液體摩擦滑動軸承應(yīng)計(jì)算平均壓強(qiáng)、相對滑動速度和軸承的 壓強(qiáng)速度積值。61. 潤滑劑有潤滑油、潤滑脂和固體潤滑劑三類。62. 按摩擦狀態(tài)滑動軸承分為非液體摩擦軸承和液體摩擦軸承兩 類。63. 列舉出兩種固定式剛性聯(lián)軸器 套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器。64. 軸按所受載荷的性質(zhì)分類，自行車前軸是固定心軸65. 螺旋傳動按用途可分為 傳力螺旋、傳動螺旋和調(diào)整螺旋。66. 普通三角螺紋的牙形角為60。度。67. 常用聯(lián)接螺紋的旋向?yàn)?右旋。68. 普通螺栓的公稱直徑為螺紋大徑。69. 在常用的螺紋牙型中 矩形螺紋傳動效率最高，三角形螺紋自鎖 性最好。70. 彈簧的主要功能是 緩沖吸振、對物體施加壓力拉

19、力或力矩、測 量力，力矩和貯存機(jī)械能。71. 液壓傳動系統(tǒng)由 動力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分組 成。三、判斷題1. 二力平衡的必要和充分條件是：二力等值、反向、共線。（V）2. 合力一定大于分力。（X）3. 只受兩力作用但不保持平衡的物體不是二力體。（V4. 平面匯交力系平衡的必要和充分條件是力系的力多邊形封閉5. 畫力多邊形時(shí)，變換力的次序?qū)⒌玫讲煌慕Y(jié)果。（旳6. 力的作用點(diǎn)沿作用線移動后，其作用效果改變了。（旳7. 力對一點(diǎn)之矩，會因力沿其作用線移動而改變。（X）8. 作用在物體上的力，向一指定點(diǎn)平行移動必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶。（切9. 力偶可以合成為一個(gè)合力。（X）10.

20、 力偶在任何坐標(biāo)軸上的投影代數(shù)和恒為零。（乜11. 力偶就是力偶矩的簡稱。（X）12. 合力偶矩等于每一個(gè)分力偶矩的矢量和。（V）13. 兩物體的接觸面上產(chǎn)生的靜摩擦力為一定值。（X）14. 一個(gè)固定鉸鏈支座，可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。（V15. 一個(gè)高副可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。（X）16. 在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，可不考慮虛約束。（X17. 靜滑動摩擦系數(shù)與動摩擦系數(shù)相等。（X）18. 靜滑動摩擦力為一定值。（X）19. 靜不定結(jié)構(gòu)在機(jī)械工程中不得應(yīng)用。（X）20. 兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù)與動摩擦系數(shù)不相等。（V21. 切向加速度既改變動點(diǎn)速度的大小，也改變速度的方向。（X）22. 在彈性

21、變形范圍內(nèi)，正應(yīng)力與正應(yīng)變成反比關(guān)系。（旳23. 質(zhì)點(diǎn)作勻速圓周運(yùn)動時(shí)，既有法向加速度，又有切向加速度。（y）24. 牽連運(yùn)動是動參考系相對于定參考系的運(yùn)動。（y25. 絕對速度va是牽連速度ve和相對速度vr之和，因此，va必然大于ve和vr。（X）26. 灰鑄鐵的抗拉和抗壓的能力是相近似的。（y27. 銷聯(lián)接在受到剪切的同時(shí)還要受到擠壓。（y28. 合金鋼是塑性材料。（y29. 兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動副，稱為低副。（y30. 局部自由度是與機(jī)構(gòu)運(yùn)動無關(guān)的自由度。（y31. 虛約束是在機(jī)構(gòu)中存在的多余約束，計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)除去。（y32. 在四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄是最短的連架桿。（X）3

22、3. 壓力角越大對傳動越有利。（X）34. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，空回行程比工作行程的速度要慢。（X35. 偏心輪機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。（y36. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。（y37. 減速傳動的傳動比iv 1。（X）38. Y型V帶所能傳遞的功率最大。（X）39. 在V帶傳動中，其他條件不變，則中心距越大，承載能力越 大。（切40. 帶傳動一般用于傳動的高速級。（V）41. 帶傳動的小輪包角越大，承載能力越大。（V42. 選擇帶輪直徑時(shí)，直徑越小越好。（X）43. 鏈傳動一般用于傳動的高速級。（X）44. 鏈傳動是一種摩擦傳動。（X）45. 滾子鏈的節(jié)距p越大，則承載能力

23、越大。（V46. 漸開線上各點(diǎn)的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。（X）47. 基圓直徑越大漸開線越平直。（V48. 設(shè)計(jì)蝸桿傳動時(shí)，為了提高傳動效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。（V49. 在潤滑良好的閉式齒輪傳動中，齒面疲勞點(diǎn)蝕失效不會發(fā)生。（X）50. 只承受彎矩而不受扭矩的軸，稱為心軸。（V51. 受橫向載荷的螺栓聯(lián)接中的螺栓必受剪切力。（X）52. 螺釘聯(lián)接用于被聯(lián)接件為盲孔，且不經(jīng)常拆卸的場合。（乜53. 圓柱銷與銷孔之間必須采用過盈配合。（切54. 擠壓就是壓縮。（X）55. 受彎矩的桿件，彎矩最大處最危險(xiǎn)。（X56. 僅傳遞扭矩的軸是轉(zhuǎn)軸。（X）57. 一般應(yīng)使軸頸的耐磨性和硬度大于軸瓦

24、。（V）58. 低速重載下工作的滑動軸承應(yīng)選用粘度較高的潤滑油。（V59. 代號為6310的滾動軸承是角接觸球軸承。（X60. 對載荷小，而工作平穩(wěn)的軸可選用球軸承。（V61. 用聯(lián)軸器時(shí)無需拆卸就能使兩軸分離。（X）62. 用離合器時(shí)無需拆卸就能使兩軸分離。（V63. 凸緣聯(lián)軸器屬于固定式剛性聯(lián)軸器。（V64. 花鍵聯(lián)接只能傳遞較小的扭矩。（X）65. 彈簧是彈性元件，能產(chǎn)生較大的彈性變形，所以采用低碳鋼絲制造。（X）四、簡答題：1. 機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是什么？答：機(jī)構(gòu)不能作為傳遞能量的裝置。2. 構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么？答：構(gòu)件運(yùn)動的最小單元，而零件是制造的最小單元。3. 何謂標(biāo)準(zhǔn)件

25、？它最重要的特點(diǎn)是什么？試列舉出五種標(biāo)準(zhǔn)件。答：是按國家標(biāo)準(zhǔn)（或部標(biāo)準(zhǔn)等）大批量制造的常用零件。最重要的 特點(diǎn)是：具有通用性。例如：螺栓、螺母、鍵、銷、鏈條等。4什么叫二力桿？答：一個(gè)桿件所受二力大小相等、方向相反、作用在兩鉸中心連線 上。5. 某剛體受平面力系作用，問哪一圖是平衡力系？哪一圖有合力？ 合力是哪一個(gè)？（題2-11）答：b）、d）平衡，c）力系的合力為F 3。6. 什么是自鎖？答：當(dāng)主動力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論增加多少，正壓力和摩擦力 的合力與主動力始終處于平衡狀態(tài)，而不會產(chǎn)生滑動，這種現(xiàn)象 稱為自鎖。7. 何謂截面法”，它與靜力學(xué)中的 分離體”有何區(qū)別？答：截面法是揭示和確定桿

26、件內(nèi)力的方法 。分離體是取消約束后的實(shí)物，用以畫出所受全部主動力和約束反力的受力圖。8桿件有哪些基本變形？答：桿件有四種基本變形：拉伸和壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)、彎曲。9桿件在怎樣的受力情況下才會發(fā)生拉伸（壓縮）變形？答：桿件在軸向拉（壓）力作用下才會發(fā)生拉伸（壓縮）變形。10. 根據(jù)構(gòu)件的強(qiáng)度條件，可以解決工程實(shí)際中的哪三方面的問題？答：校核強(qiáng)度、確定截面尺寸、確定載荷。11. 圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上產(chǎn)生什么應(yīng)力？怎樣分布？怎樣計(jì)算？ 答：扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。剪應(yīng)力沿半徑分布，與到圓心的距離成正比，圓心處剪應(yīng)力為零，最大應(yīng)力發(fā)生在周邊，剪應(yīng)力方向與半徑垂 直。12. 何謂中性層、中性軸？答：中性層：在伸長和縮

27、短之間必有一層材料既不伸長也不縮短。這個(gè)長度不變的材料層稱為中性層。中性軸：中性層與橫截面的交線稱為中性軸。13. 直梁彎曲時(shí)，橫截面上產(chǎn)生什么應(yīng)力？怎樣分布？怎樣計(jì)算？答：直梁彎曲時(shí)，橫截面上由彎矩產(chǎn)生彎曲正應(yīng)力。中性軸把截面分成兩部分，梁彎曲的外凸部分受拉應(yīng)力，內(nèi)凹部分受壓應(yīng)力。計(jì)算公式為：omax二Mmax/W。14. 受彎矩的桿件，彎矩最大處是否一定是危險(xiǎn)截面？為什么？答：不一定，由公式可知omax不僅取決于 Mmax ,還與W（或直徑 d）有關(guān)，比值最大處才是危險(xiǎn)截面。15. 工程中常見的交變應(yīng)力有哪幾種？答：有對稱循環(huán)交變應(yīng)力和非對稱循環(huán)交變應(yīng)力兩種。16. 疲勞破壞有哪些特點(diǎn)？答

28、：構(gòu)件在交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生破壞，破壞應(yīng)力值遠(yuǎn)低于靜應(yīng)力 值；斷口分為光滑區(qū)和粗糙區(qū)；疲勞破壞時(shí)，為脆性斷裂。17. 何為材料的持久極限？答：材料的持久極限代表材料抵抗疲勞破壞的能力。18. 為什么空心圓截面比實(shí)心圓截面的抗扭性能好？答：由于橫截面上的扭矩主要由靠近圓軸表面的那部分材料承受，靠近中心部分的材料幾乎沒有發(fā)揮承載作用。若把中心部分的材料移到邊緣，使其成為空心軸，不僅應(yīng)力提高而且半徑增加，能 提供更大的扭矩，就能有效提高軸的承載能力。19. 何謂脆性材料及塑性材料？如何衡量材料的塑性？比較脆性材 料及塑性材料的力學(xué)性質(zhì)。答：塑性材料是延伸率和斷面收縮率很大的材料，延伸率55的材 料。脆

29、性材料是延伸率5<5的材料。其力學(xué)性質(zhì)用延伸率、斷面 收縮率和沖擊韌性來衡量。20. 根據(jù)工作機(jī)所需的功率選擇電機(jī)應(yīng)注意什么原則？答：根據(jù)工作機(jī)負(fù)載特點(diǎn)選擇電機(jī)，一般分為三類：連續(xù)工作： 要求電機(jī)的額定功率應(yīng)接近或稍超過輸入功率；斷續(xù)工作：一 般電機(jī)的額定功率低于負(fù)載所需功率；短時(shí)工作：電機(jī)的額定 功率可比負(fù)載所需功率低很多，即允許電機(jī)短時(shí)超負(fù)荷工作，不 會引起繞組溫升過高。21. 剪切的受力特點(diǎn)是什么？變形特點(diǎn)是什么？答：受力特點(diǎn)：構(gòu)件受剪切時(shí)，其兩側(cè)受一對大小相等、方向相 反、作用線相距很近的外力作用。變形特點(diǎn)：介于作用力中間部分的截面將沿力作用的方向發(fā)生相對錯(cuò)動。22. 鉸鏈四桿機(jī)

30、構(gòu)的基本形式有哪幾種？各有何特點(diǎn)？答：基本形式有三種：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)：一般曲柄為原動件，作等速轉(zhuǎn)動，連桿和搖桿為 從動件分別作平面運(yùn)動和往復(fù)擺動。雙搖桿機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為 搖桿的四桿機(jī)構(gòu)。雙曲柄機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為曲柄的四桿機(jī)構(gòu)。23什么是機(jī)架、連架桿、連桿？最短的連架桿是否一定是曲柄？ 答：機(jī)架：固定不動的桿；連架桿：與機(jī)架相連的桿；連桿：不與 機(jī)架相連的桿。只有當(dāng)曲柄與最長桿之和小于戊等于其他兩桿長 度之和時(shí)，最短的連架桿才是曲柄。24. 連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是確定值還是變化值？它對機(jī)構(gòu)的傳力性能有何影響？答：連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是變化值。壓力角小使傳動運(yùn)轉(zhuǎn)輕便，

31、機(jī)械 效率高。25. 如何判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有急回性質(zhì)？極位夾角B與急回性質(zhì)有何 關(guān)系？答：判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有極位夾角B；如B越大，行程速比系數(shù)K越大，急回特性越好。26. 棘輪機(jī)構(gòu)的從動件轉(zhuǎn)角如何調(diào)整？答：調(diào)節(jié)主動曲柄長度，以改變棘輪搖桿的擺動角度：采用遮 板調(diào)節(jié)棘輪的轉(zhuǎn)角；反變棘輪的轉(zhuǎn)向。27. 槽輪機(jī)構(gòu)有何特點(diǎn)？答：槽輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，效率高，能較平穩(wěn)地改變從動件的角速度 實(shí)現(xiàn)周期性的轉(zhuǎn)位。但槽數(shù)較少的外槽輪機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生 沖擊和振動。28. 為了避免帶的打滑，將帶輪上與帶接觸的表面加工的粗糙些以 增大摩擦力，這樣處理是否正確，為什么？答：不可以。由于帶傳動工作時(shí)存在彈性滑動，粗糙表面

32、將加速帶 的疲勞破壞。29. 何謂帶傳動的彈性滑動和打滑？能否避免？答：彈性滑動：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小， 應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)入主動輪到從松邊側(cè)離開主動輪有個(gè)收 縮過程，而帶由進(jìn)入從動輪到離開從動輪有個(gè)伸長過程。這兩個(gè)過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動。彈性滑動不能避免。打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因， 使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動力。打滑能避免。30. 在設(shè)計(jì)帶傳動時(shí)為什么要限制帶速V、小帶輪直徑di和帶輪包角a?答：帶速大則離心拉應(yīng)力大，所以限制vv30m/s ;小帶輪直徑di 小則彎曲拉應(yīng)力大，造成工作應(yīng)力過大在交變應(yīng)力作用下，帶將 產(chǎn)生疲勞破壞；

33、一般要求帶輪包角a20 °，以防帶與帶輪接觸 弧長不足，帶在輪上打滑。31. 為什么漸開線能滿足齒輪的嚙合基本定律？答：參見教材P 240的證明。32. 一對相嚙合齒輪的正確嚙合條件是什么？答：正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須 相等。33. 一對相嚙合齒輪的連續(xù)傳動條件是什么？答：連續(xù)傳動的條件：一對齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合 度£% °34. 斜齒圓柱齒輪與直齒圓柱齒輪比較，嚙合和傳動特點(diǎn)是什么？ 答：斜齒輪與直齒輪傳動相比，具有重合度大，逐漸進(jìn)入和退出嚙合的特點(diǎn)，最小齒數(shù)較少°因此，傳動平穩(wěn)，振動和噪音小，承 載能力較高

34、，適用于高速和大功率傳動°35. 為什么斜齒輪以法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值？答：加工齒輪時(shí)，刀具是沿著斜齒輪的齒槽寬進(jìn)行切削，所以取法 面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值36. 齒輪為什么會發(fā)生根切現(xiàn)象？答：當(dāng)用展成法加工齒輪時(shí)，若齒輪齒數(shù)太少，刀具會把輪齒根部 齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。37. 怎樣避免根切現(xiàn)象的發(fā)生？答：一般應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒數(shù)大于不發(fā)生根切的最小齒數(shù)；如果必須減小齒輪齒數(shù)時(shí)，可采用齒輪刀具變位的方法，作成變位 齒輪。38. 蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是什么？答：在主平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)相等，壓力角相等：蝸桿分 度圓螺旋角等于蝸輪分度圓螺旋角，兩者旋向相同。39. 螺桿螺紋的牙型有哪幾種？

35、各有什么特點(diǎn)？答：三角形螺紋：牙形角為60。、自鎖性好、牙根厚、強(qiáng)度高，用作聯(lián)接螺紋；矩形螺紋：牙形角為0°、傳動效率最高，但牙 根強(qiáng)度低、制造較困難、對中精度低、磨損后間隙較難補(bǔ)償，應(yīng) 用較少；梯形螺紋：牙形角為30°、牙根強(qiáng)度高、對中性好、 便于加工、傳動效率較高、磨損后間隙可以調(diào)整，常用作雙向傳 動螺紋；鋸齒形螺紋：工作面牙形斜角為3。、非工作面牙形斜 角為30°、效率高、牙根強(qiáng)度高，用作單向傳動螺紋。40. 有何區(qū)別？各用于何種工作場合？答：粗牙螺紋：應(yīng)用最廣，細(xì)牙螺紋：牙型和螺距小、螺紋升 角小、小徑大、強(qiáng)度高、自鎖性好，但不耐磨、易滑扣，用于薄 壁管件

36、、受振動的聯(lián)接和微調(diào)機(jī)構(gòu)中。41漸開線有哪些幾何性質(zhì)？如何用作圖表示漸開線任一點(diǎn)的壓力 角？答：見教材P 239 ,漸開線齒廓的幾何性質(zhì)”。42. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)有哪些？答：模數(shù)m、齒數(shù)z、壓力角a。43. 能實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)動變?yōu)橹眲拥挠心膸追N機(jī)構(gòu)？答：凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、齒輪-齒條機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)。44. 何謂定軸輪系，何謂周轉(zhuǎn)輪系？答：.定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動，稱為定軸輪系。周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的輪系。45. 周轉(zhuǎn)輪系是如何組成的？ 一般用什么方法求周轉(zhuǎn)輪系的傳動比？答：周轉(zhuǎn)輪系由中心輪、行星輪和轉(zhuǎn)臂組成。利用反轉(zhuǎn)法，將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化輪系

37、，即定軸輪系進(jìn)行計(jì)算46. 何為力的平移定理？答：作用在物體上的力，向某一指定點(diǎn)平行移動必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶，此附加力偶值等于原來力對該指定點(diǎn)之矩。47. 什么是力矩？力矩有何特點(diǎn)？答：力與力臂的乘積稱為力對點(diǎn)之矩。特點(diǎn)是：當(dāng)力的作用線通 過矩兒心時(shí)，力臂為零，力矩亦為零：當(dāng)力沿其作用線移動 時(shí)，力臂和力矩值不變；當(dāng)力不變，矩心改變時(shí)，會引起力臂 變化，力矩的大小或轉(zhuǎn)向也會隨之改變。48. 何為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性？答：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下，抵抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故 的能力，稱為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性。49. 何為靜定結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是什么？答：未知力數(shù)等于有效平衡方程數(shù)，能用平衡方

38、程求得全部未知力 的幾何穩(wěn)定的承載結(jié)構(gòu)。50. 何為靜不定結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是什么？答：未知力數(shù)多于獨(dú)立的平衡方程數(shù)，不能用平衡方程求得全部未 知力的承載結(jié)構(gòu)。51. 何謂齒面疲勞點(diǎn)蝕，它是如何形成的？答：齒輪傳動時(shí)，齒面承受很高交變的接觸應(yīng)力，在齒面上產(chǎn)生微 小疲勞裂紋，裂縫中滲入潤滑油，再經(jīng)輪齒輾壓，封閉在裂縫中 的油壓憎高，加速疲勞裂縫的擴(kuò)展，使齒面表層小片金屬剝落形 成小坑，稱為疲勞點(diǎn)蝕。52. 試寫出7208軸承的類型、直徑系列和公稱內(nèi)徑。答：角接觸球軸承，輕系列，內(nèi)徑為40mm。53. 齒輪齒面疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的什么部位？為什么？答：疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的節(jié)圓附近。由于該處為單齒

39、傳力，接 觸應(yīng)力高。54. 在什么情況下會發(fā)生齒輪齒面的膠合失效？答：重載齒輪傳動，潤滑不良時(shí)，齒面接觸應(yīng)力高，齒面產(chǎn)生瞬時(shí) 高溫，使齒面熔合粘著，并沿相對滑動方向撕裂造成齒面損傷。55. 齒輪輪齒折斷可有哪兩種情況？為什么？答：在嚴(yán)重超載或承受沖擊以及偏載而引起的輪齒的過載折斷。在交變彎曲正應(yīng)力長期反復(fù)作用，在齒根受拉應(yīng)力集中處產(chǎn)生 疲勞裂紋的擴(kuò)展，導(dǎo)制疲勞折斷。56. 為什么螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)中，支承螺母的端面常做成凸臺和沉頭座？答：避免因被聯(lián)接件支承面傾斜或被聯(lián)接件變形過大，引起螺栓承受偏心拉伸，使螺栓受到很大的彎曲正應(yīng)力。57. 鉸制孔螺栓聯(lián)接的應(yīng)進(jìn)行哪幾項(xiàng)強(qiáng)度計(jì)算？答：應(yīng)按剪切強(qiáng)度和擠壓強(qiáng)

40、度進(jìn)行計(jì)算。58. 為什么一般普通螺栓聯(lián)接都需要預(yù)緊？答：預(yù)緊力的作用是防止螺紋聯(lián)接松動脫落，并增強(qiáng)被聯(lián)接件工作 時(shí)的牢固性和緊密性，防止受載后被聯(lián)接件之間發(fā)生位移或出現(xiàn) 間隙。59. 齒輪系分為哪兩種基本類型？它們的主要區(qū)別是什么？答：定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動；周轉(zhuǎn)輪系：輪系的某些 齒輪既有自轉(zhuǎn)也有公轉(zhuǎn)。60. 齒輪系的功用有哪些？答：可以實(shí)現(xiàn)減速傳動、變速傳動、差速傳動、增減扭矩。61. 花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有鍵齒較多，側(cè)面接觸面積大，對軸 的削弱較輕，承載能力大，對中性能和導(dǎo)向性能好。但制造較復(fù)雜，成本較高。62. 銷的基本類型及其功用如

41、何？答：銷按形狀可分為圓柱銷、圓錐銷、異形銷。銷聯(lián)接一般用于軸 轂聯(lián)接，或作為安全或定位裝置。63. 為什么大多數(shù)螺紋聯(lián)接必須防松？防松措施有哪些？答：在靜載何作用下或溫度變化不大時(shí)，螺紋聯(lián)接不會自行松脫， 而在沖擊、振動、受變載荷作用或被聯(lián)接件有相對轉(zhuǎn)動等，螺紋 聯(lián)接可能逐漸松脫而失效，因此，必須防松。防松措施有：靠摩擦力防松；機(jī)械防松：破壞螺紋副防 松。64. 螺紋聯(lián)接預(yù)緊后，螺栓與被聯(lián)接件各受到什么載荷？答：螺栓受拉，被聯(lián)接件受壓。65. 聯(lián)軸器與離合器的主要功能是什么？兩者功能的主要區(qū)別是什么？答：聯(lián)軸器與離合器是聯(lián)接兩根軸，使之一同轉(zhuǎn)動并傳遞動力的部 件。聯(lián)軸器只有在機(jī)器停車后，用拆

42、卸的方法才能使兩軸的聯(lián)接部 分分離。離合器可在機(jī)器運(yùn)動時(shí)，操縱兩軸接合或分離。66. 剛性聯(lián)軸器與彈性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是什么？答：剛性聯(lián)軸器由剛性很大的零件組成。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元件，既有緩沖和減振功能，又可以補(bǔ)償兩軸軸線間的位移67. 摩擦離合器與嵌入式離合器的主要區(qū)別是什么？哪種適用于較高轉(zhuǎn)速？答：摩擦離合器：是靠主從動接合元件間的摩擦力傳遞扭矩。嵌入 式離合器：靠接合元件作軸向移動實(shí)現(xiàn)接合和分離。摩擦離合器 適用于較高轉(zhuǎn)速。68. 自行車的中軸和后軸是什么類型的軸，為什么？答：自行車的中軸為轉(zhuǎn)軸，既受彎矩又受扭矩。自行車的后軸為心 軸，只受彎矩。69. 在多級齒輪減速器中，高速軸的直

43、徑總比低速軸的直徑小，為什么？答：因?yàn)楦咚佥S的轉(zhuǎn)速高，在傳遞同一功率時(shí)，轉(zhuǎn)速高扭矩小。70. 軸上傳動零件常見的軸系支承方式有哪些？答：常見的有兩端固定支承和一端固定支承一端游動兩種。71. 選擇軸承類型時(shí)要考慮哪些因素？答：軸承承受的載荷，軸承的轉(zhuǎn)速，特殊要求，價(jià)格等。72. 為什么要提高軸系的支承剛度？答：提高軸系的支承剛度對提高軸的剛度，旋轉(zhuǎn)精度，減少振動、噪音和保證軸承工作壽命很有利73. 在確定階梯軸的直徑時(shí)應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？答：應(yīng)符合國標(biāo)的直徑尺寸系列，和公差配合的有關(guān)規(guī)定。便 于裝卸。74. 液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：動力部分、執(zhí)行部分、控制部分、輔助部分。五、單項(xiàng)選擇題：1. E

44、是構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造機(jī)械時(shí)的最小單元。A.機(jī)器；E .零件；C.構(gòu)件；D.機(jī)構(gòu)。2. 物體上的力系位于同一平面內(nèi)，各力既不匯交于一點(diǎn)，又不全部 平行，稱為B。A.平面匯交力系；.平面任意力系；C .平面平行力系；D.平 面力偶系。3. 沿著橫截面的內(nèi)力，稱為D。A.扭矩；B彎矩.；C .軸力；D .剪力。4. 梁彎曲變形時(shí)，橫截面上存在D兩種內(nèi)力。A.軸力和扭矩；B .剪力和扭矩；C .軸力和彎矩；D .剪力和彎矩5. 零件在C長期作用下將引起疲勞破壞。A.靜應(yīng)力；E .剪應(yīng)力；C .交變應(yīng)力；D .正應(yīng)力。6. 動點(diǎn)相對于定參考系的運(yùn)動，稱為A。A.絕對運(yùn)動；E .牽連運(yùn)動；C .

45、相對運(yùn)動。7. 動點(diǎn)相對于動參考系的運(yùn)動，稱為C。A.絕對運(yùn)動；E .牽連運(yùn)動；C .相對運(yùn)動。8. 兩個(gè)構(gòu)件之間以線或點(diǎn)接觸形成的運(yùn)動副，稱為E。A .低副；E .高副；C .移動副；D .轉(zhuǎn)動副。9. 采用A截面作為壓桿的材料，其抗失穩(wěn)能力差。A.矩形；E方形；C.圓形；D.圓管形。10. 一端為固定鉸支座，另一端為活動鉸支座的梁，稱為AA.雙支梁；E .外伸梁；C.懸臂梁。11. 一端為固定端，另一端為自由的梁，稱為C。A.雙支梁；E .外伸梁；C.懸臂梁。12. 兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù) A動摩擦系數(shù)。A.大于；E.小于；C.等于；D.不定。13. 材料的彈性系數(shù)E愈大，則桿件的

46、變形A。A.愈??；E.愈大；C.相等。14. 一般飛輪應(yīng)布置在轉(zhuǎn)速B的軸上。A.較低；B.較高；C.適中。15. 在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，有急回性質(zhì)的機(jī)構(gòu)是CoA.雙曲柄機(jī)構(gòu)；B .對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；C .擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)；D . 轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。16. 在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，C存在死點(diǎn)位置。A .雙曲柄機(jī)構(gòu)；B .對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；C.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；D. 轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。17. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的壓力角是 AoA.連桿推力與運(yùn)動方向之間所夾的銳角；B .連桿與從動搖桿之間所夾銳角；C .機(jī)構(gòu)極位夾角的余角；D.曲柄與機(jī)架共線時(shí)，連桿與從動搖 桿之間所夾銳角。18. 帶傳動是借助帶和帶輪間的B來傳遞動力和運(yùn)

47、動的。A .嚙合；B磨擦；C .粘接。19. 圖示鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是B oA.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；B .雙曲柄機(jī)構(gòu)；C .雙搖桿機(jī)構(gòu)。20. 能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動的機(jī)構(gòu)是C。A .曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；E .雙搖桿機(jī)構(gòu)；C 槽輪機(jī)構(gòu)； D . 齒輪機(jī)構(gòu)。21. 鏈傳動屬于E傳動。A.摩擦傳動；E 嚙合傳動；C .兩者均不是。22. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)發(fā)生在C位置。A .主動桿與搖桿共線；E .主動桿與機(jī)架共線；C .從動桿 與連桿共線；D .從動桿與機(jī)架共線。23. 飛輪的作用是B。A .貯存和輸出機(jī)械能；B .貯存和輸出轉(zhuǎn)速；C .回轉(zhuǎn)件的平 衡；D.加快原動件的轉(zhuǎn)速。24. 在帶傳動中（減速傳動），帶的應(yīng)力最大值

48、發(fā)生在帶C。A.進(jìn)入大帶輪處；B .離開大帶輪處；C .進(jìn)入小帶輪處；D . 離開小帶輪處。25. 為了使帶與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應(yīng)AV帶截面的楔角。A.小于；E .大于；C .等于。26. 鏈傳動是借助鏈和鏈輪間的C來傳遞動力和運(yùn)動的。A.磨擦；E .粘接；C .嚙合。27. E是鏈傳動承載能力、鏈及鏈輪尺寸的主要參數(shù)。A .鏈輪齒數(shù)；B .鏈節(jié)距；C .鏈節(jié)數(shù)；D .中心距。28. 為避免使用過渡鏈節(jié)，設(shè)計(jì)鏈傳動時(shí)應(yīng)使鏈條長度為A。A.鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)；B .鏈節(jié)數(shù)為小鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍；C.鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)；D.鏈節(jié)數(shù)為大鏈輪齒的整數(shù)倍。29. 一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 D。A.

49、兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等； B .兩齒輪的齒側(cè)間隙為J | A零;C.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；D.兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。30. 在普通圓柱蝸桿傳動中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使A。A.傳動效率提高；B .蝸桿強(qiáng)度提高；C .傳動中心距增大；D.蝸桿圓周速度提高31. 自行車車輪的前軸屬于 C軸。A.傳動軸；E .轉(zhuǎn)軸；C .固定心軸；D .轉(zhuǎn)動心軸。32. 自行車的中軸屬于E軸。A.傳動軸；E .轉(zhuǎn)軸；C .固定心軸；D .轉(zhuǎn)動心軸。33. 自行車的后軸屬于C軸。A.傳動軸；E .轉(zhuǎn)軸；C .固定心軸；D .轉(zhuǎn)動心軸。34. 漸開線的形狀取決于E直徑。A.節(jié)圓；E.基圓

50、；C.分度圓；D.齒頂圓。35. A是齒輪最主要的參數(shù)。A.模數(shù)；B .壓力角；C .分度圓；D .齒數(shù)。36. 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪的分度圓壓力角a= DA. 35 ° ； B . 30 ° ；C 25 °D20 °。37. 圓錐齒輪傳動適用于A傳動。A .相交軸； B .平行軸；C .交錯(cuò)軸。38. 蝸桿傳動適用于C傳動。A .相交軸； B .平行軸；C .交錯(cuò)軸。39. 傳動比大而且準(zhǔn)確的傳動是 D。A.帶傳動；B .鏈傳動；C .齒輪傳動；D .蝸桿傳動。40. 不能用于傳動的螺紋為A螺紋。A.三角形;B .矩形；C .梯形；D .鋸齒形

51、。41. 定軸輪系的總傳動比等于各級傳動比B。A.之和；B .連乘積；C .之差；D .平方和。42. A的周轉(zhuǎn)輪系，稱為行星輪系。A.單自由度； B .無自由度 ；C .雙自由度；D .三自由 度。43. 減速器的傳動比i二A。A. > 1 ； B . V 1 ；C . = 1。44. 普通螺紋的公稱直徑是C。A.螺紋的中徑； B .螺紋的小徑；C .螺紋的大徑。45. 在螺栓的直徑參數(shù)中C與螺栓的抗拉強(qiáng)度關(guān)系最大。A.中徑；B.小徑；C.大徑。46. 30000型軸承是代表D。A.調(diào)心球軸承；B .深溝球軸承；C .圓柱滾子軸承；D .圓 錐滾子軸承。47. 推力球軸承的類型代號為C。A.10000 ; B . 30000 ;C. 50000 ;D.60000。48. 在各種類型軸承中，D不能承受軸向載荷。A.調(diào)心球軸承；B .深溝球